DE19918566B4 - Turn signal lever device - Google Patents

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Abstract

Blinkerhebelvorrichtung mit einem Blinkerhebel (1), der aus einer neutralen Ausgangsposition zumindest in die Blinkerhebelstellungen rechts und links schaltbar ist, mit einem mit dem Blinkerhebel (1) zusammenwirkenden Steuerelement, welches bei Schaltung des Blinkerhebels (1) den entsprechenden Blinker aktiviert, mit einem den Blinkerhebel (1) in der Blinkerhebelstellung haltenden Halteelement und mit einem den Blinkerhebel (1) nach Beendigung des Blinkvorganges von der ausgelenkten Blinkerhebelstellung in die Ausgangsposition zurückstellenden Rückstellelement, wobei das Halteelement und/oder das Rückstellelement einen Elektromagneten (5) aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass der Blinkerhebel (1) ein Zahnradsegment (11) aufweist, welches koaxial zur Schwenkachse (12) des Blinkerhebels (1) angeordnet ist, dass das Steuerelement eine Steuerscheibe (2) ist, dass die Steuerscheibe (2) mit einem Zahnrad (13) versehen ist und dass das Zahnrad (12) mit dem Zahnradsegment (11) kämmt.Turn signal lever device with a turn signal lever (1), which from a neutral starting position at least in the turn signal lever positions right and left is switchable, with one cooperating with the turn signal lever (1) control, which when switching the turn signal lever (1) the corresponding turn signal activated, with the turn signal lever (1) in the turn signal lever position holding the holding element and with a turn signal lever (1) after completion the flashing process from the deflected turn signal lever position in returning the starting position Restoring element, wherein the retaining element and / or the restoring element is an electromagnet (5), characterized in that the turn signal lever (1) a gear segment (11) which is coaxial with the pivot axis (12) of the turn signal lever (1) is arranged that the control a control disk (2) is that the control disk (2) with a Gear (13) is provided and that the gear (12) with the gear segment (11) combs.

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Figure 00000001

Description

Die Erfindung betrifft eine Blinkerhebelvorrichtung, insbesondere für Kraftfahrzeuge, mit den Merkmalen des Oberbegriffs des Anspruchs 1.The The invention relates to a turn signal lever device, in particular for motor vehicles, with the features of the preamble of claim 1.

Bei herkömmlichen Blinkerhebelvorrichtungen rastet der Blinkerhebel während des Blinkvorgangs in der entsprechenden Blinkerhebelstellung ein. Dabei hält ein Halteelement den Blinkerhebel so lange in Blinkerhebelstellung, bis das Lenkrad in die neutrale Mittelstellung zurückgedreht wird. Bei Erreichen der Mittelstellung wird ein an der Lenkstange angeordnetes Rückstellelement aktiviert, das den Blinkerhebel wieder in seine neutrale Ausgangsposition zurückstellt und damit den Blinkvorgang beendet.at usual Turn signal lever devices engage the turn signal lever during the Blinking operation in the corresponding turn signal lever position. there stops Retaining element the turn signal lever in turn signal lever position, until the steering wheel is turned back to the neutral center position becomes. Upon reaching the middle position is arranged on the handlebar Return element activated, which returns the turn signal lever to its neutral starting position resets and thus ends the flashing process.

Solche Blinkerhebelvorrichtungen weisen den Nachteil auf, dass bei komplizierten Lenkvorgängen, bei denen das Lenkrad beispielsweise zwei Mal über die Mittelstellung gedreht und daran anschließend ein Mal wieder zurückgedreht wird, der Blinkvorgang abgebrochen wird, da die Lenkradmittelstellung überschritten wird, obwohl der eigentliche Fahrvorgang, aufgrund welchem der Blinker gesetzt wurde, noch nicht abgeschlossen ist. Andererseits wird gerade bei Überholmanövern, sei es auf der Autobahn oder auch auf der Landstraße, häufig die neutrale Mittelstellung des Lenkrads nicht unmittelbar nach Beendigung des Überholmanövers erreicht, sondern zu einem späteren Zeitpunkt. Dies hat zur Folge, dass der Blinker auch noch lange nach Beendigung des Überholvorganges aktiv ist und damit andere Verkehrsteilnehmer irritiert bzw. gefährdet.Such Turn signal lever devices have the disadvantage that in complicated Steering operations in which the steering wheel, for example, rotated twice over the center position and afterwards once again turned back is, the flashing stopped because the Lenkradmittelstellung exceeded is, although the actual driving, due to which the turn signal was set, is not completed yet. On the other hand, right now in overtaking maneuvers, be it on the highway or also on the highway, often the neutral middle position the steering wheel is not reached immediately after completion of the overtaking maneuver, but for a later Time. This has the consequence that the turn signal for a long time after completion of the overtaking process is active and thus irritates or endangers other road users.

Aus der US 5,260,685 und der DE 28 49 686 A1 sind Blinkerhebelvorrichtungen bekannt, bei denen der Blinkerhebel mittels eines Elektromagneten angesteuert wird. Dadurch kann der Blinkerhebel unabhängig von der Stellung des Lenkrades zurückgestellt oder entrastet werden. Da der Ausschlag des Blinkerhebels nur wenige Winkelgrade beträgt, muss das Steuerelement, über welches der Blinkerhebel festgehalten wird, relativ groß sein, um einerseits den Blinker sicher zu halten, und um andererseits die auftretenden Kräfte aufnehmen zu können. Aus der DE 33 32 842 A1 ist noch eine Betätigungsvorrichtung für einen Fahrtrichtungsanzeiger bekannt geworden, die automatisch rückstellbar ist.From the US 5,260,685 and the DE 28 49 686 A1 are turn signal lever devices are known in which the turn signal lever is controlled by means of an electromagnet. As a result, the turn signal lever can be reset or unlocked regardless of the position of the steering wheel. Since the deflection of the turn signal lever is only a few degrees, the control over which the turn signal lever is held must be relatively large, on the one hand to keep the turn signal safely, and on the other hand to be able to absorb the forces occurring. From the DE 33 32 842 A1 is still an actuator for a direction indicator has become known, which is automatically reset.

Der Erfindung liegt deshalb die Aufgabe zugrunde, eine sichere und komfortable Blinkerhebelvorrichtung vorzuschlagen, bei der auch kleine Blinkerhebelausschläge sicher am. Steuerelement gehalten werden können.Of the The invention is therefore based on the object, a safe and comfortable To suggest turn signal lever device, in which even small turn signal lever deflections safe can be held on the control.

Diese Aufgabe wird mit einer Blinkerhebelvorrichtung gelöst, die die Merkmale des Anspruchs 1 aufweist.These Task is solved with a turn signal lever device, the having the features of claim 1.

Eine erfindungsgemäße Blinkerhebelvorrichtung weist dabei einen Blinkerhebel, der in die neutrale Ausgangsposition sowie, zumindest in die beiden Blinkerhebelstellungen rechts und links, schaltbar ist, sowie ein mit dem Blinkerhebel zusammenwirkendes Steuerelement, welches bei Schaltung des Blinkerhebels den entsprechenden Blinker aktiviert, auf. Außerdem ist ein den Blinkerhebel in der entsprechenden Blinkerhebelstellung haltendes Halteelement sowie ein den Blinkerhebel nach Beendigung des Blinkvorganges von der entsprechenden Blinkerhebelstellung in die neutrale Ausgangsposition zurückstellendes Rückstellelement vorhanden, wobei das Halteelement und/oder das Rückstellelement einen Elektromagneten aufweist. Der erfindungsgemäße Gegenstand hat dabei den Vorteil, dass die Blinkerabschaltung nicht mehr nur aufgrund der erreichten Mittelstellung des Lenkrades erfolgen kann, sondern auch durch ein entsprechendes Ansteuern des einen Elektromagneten aufweisenden Halte- und/oder Rückstellelements. Gerade bei komplizierten Lenkvorgängen, oder auch bei Überholmanövern, kann erfindungsgemäß erreicht werden, dass der Blinkerhebel, sei es nach einem bestimmten Zeitintervall, oder nach einer bestimmten, mit dem Fahrzeug zurückgelegten Strecke, in die neutrale Ausgangsposition mittels des entsprechenden Elektromagneten zurückgeführt und der Blinkvorgang beendet wird. Ein weiterer Vorteil der Erfindung ist, dass, aufgrund der Einrastung des Blinkers in die Blinkerhebelstellung, keine Umgewöhnung des Fahrzeugführers bezüglich des Blinkverhaltens zu erfolgen hat. Außerdem weist die Erfindung den Vorteil auf, dass die Bauweise einer solchen Blinkerhebelvorrichtung sehr kompakt ist. Aufgrund des aus Zahnrad und Zahnradsegment gebildeten Getriebes können relativ hohe Kräfte einfachabgestützt und kleine Auslenkungen des Blinkerhebels in große Drehbewegungen des Steuerscheibe übertragen werden, ohne dass die Abmessungen der Bauteile unvorteilhaft groß gewählt werden müssen.A Turn signal lever device according to the invention has a turn signal lever, which is in the neutral starting position and, at least in the two turn signal lever positions right and left, is switchable, and a cooperating with the turn signal lever Control, which when switching the turn signal lever the corresponding Turn signal activated, up. Furthermore is the turn signal lever in the appropriate turn signal lever position holding the retaining element and the turn signal lever after completion the flashing from the corresponding turn signal lever position in the neutral starting position resetting return element present, wherein the holding element and / or the return element is an electromagnet having. The subject invention has the advantage that the turn signal switch not only due to the achieved middle position of the steering wheel, but also by a corresponding driving the one electromagnet having holding and / or restoring element. Especially with complicated steering operations, or overtaking maneuvers, can achieved according to the invention be that the turn signal lever, be it after a certain time interval, or after a certain distance traveled by the vehicle into which neutral starting position by means of the corresponding electromagnet returned and the flashing process is ended. Another advantage of the invention is that, due to the latching of the turn signal in the turn signal lever position, no getting used to of the driver in terms of the flashing behavior has to be done. In addition, the invention the advantage that the construction of such a turn signal lever device is very compact. Due to the gear and gear segment formed Gear can relatively high forces einfachabgestützt and small deflections of the turn signal lever are transmitted in large rotational movements of the control disk, without the dimensions of the components are chosen unfavorably large have to.

Nach einer vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung hält das Halteelement den Blinkerhebel mit Hilfe eines Elektromagneten in Blinkerhebelstellung. Dies hat den Vorteil, dass der Elektromagnet unmittelbar dort zum Einsatz kommt, wo der Blinkerhebel in der Blinkhebelstellung gehalten wird.To an advantageous embodiment of the invention holds the holding element the turn signal lever with the help of an electromagnet in turn signal lever position. This has the advantage that the electromagnet is used directly there comes where the turn signal lever is held in the Blinkhebelstellung.

Eine erfindungsgemäße Weiterbildung sieht vor, dass das Rückstellelement den Blinkerhebel, mit Hilfe eines Elektromagneten, in die neutrale Ausgangsposition zurückstellt. Ein solche Weiterbildung weist den Vorteil auf, dass die Rückstellung über ein definiertes Ansteuern des Elektromagneten erfolgt.A inventive development provides that the reset element Turn the turn signal lever, with the help of an electromagnet, into neutral Resets home position. Such a development has the advantage that the provision of a defined Actuation of the electromagnet takes place.

Vorteilhafterweise kann alternativ dazu das Rückstellelement mechanisch, insbesondere mit einer Rückstellfeder, ausgebildet sein. Dies hat den Vorteil, dass, wenn das Halteelement den Blinkerhebel in Blinkerhebelstellung freigibt, eine automatische Rückführung des Blinkerhebels in die Ausgangsposition gewährleistet ist.advantageously, may alternatively be the return element be formed mechanically, in particular with a return spring. This has the advantage that when the retaining element the turn signal lever in blinker lever position releases, an automatic return of the Indicator lever is guaranteed to the starting position.

Bei einer anderen Ausführungsform der Erfindung wird der Elektromagnet von einem, insbesondere am Lenkrad angeordneten, Lenkwinkelsensor gesteuert. Lenkwinkelsensoren werden in modernen Kraftfahrzeugen eingesetzt, um die Stellung der Reifen insbesondere während eines Bremsvorganges berücksichtigen zu können. Die Verwendung eines Lenkwinkelsensors weist den Vorteil auf, dass der Lenkvorgang kontinuierlich registriert wird. Aus den Daten des Lenkvorganges können, in Verbindung mit einer Recheneinheit, Kriterien ermittelt werden, aufgrund welchen der Elektromagnet so angesteuert wird, dass eine Rückführung des Blinkerhebels in die neutrale Ausgangsposition erfolgt. Die Kriterien können dabei an typischen Lenkvorgängen sowie Lenkbewegungen ausgerichtet sein, nach welchen eine Rückstellung des Blinkerhebels gewünscht wird. Solch eine Blinkerhebelvorrichtung arbeitet ohne einen unmittelbaren Kontakt zur Lenkstange, d.h. berührungslos. Dabei weist sie den Vorteil auf, dass sie ohne weiteres in allen Fahrzeugen eingesetzt werden kann, die einen Lenkwinkelsensor besitzen.at another embodiment The invention relates to the electromagnet of one, in particular on Steering wheel arranged, steering angle sensor controlled. Steering angle sensors are used in modern motor vehicles to control the position of Tires in particular during consider a braking process to be able to. The use of a steering angle sensor has the advantage that the steering operation is continuously registered. From the data of the Steering process can, in conjunction with a computing unit, criteria are determined due to which the solenoid is controlled so that a Return of the Turn signal lever is in the neutral starting position. The criteria can while doing typical steering operations as well as steering movements, after which a provision the turn signal lever desired becomes. Such a turn signal lever device works without an immediate one Contact to the handlebar, i. without contact. It has the advantage of being readily available in all Vehicles can be used, which have a steering angle sensor.

Nach einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung ist die Steuerscheibe mit einem elektrischen Kontaktgeber versehen, über welchen der Blinkvorgang des entsprechenden Blinkers gesteuert wird. Dadurch ist eine kompakte Bauweise der Blinkerhebelvorrichtung möglich.To a further advantageous embodiment of the invention is the Control disc provided with an electrical contactor, via which the Blinking of the corresponding turn signal is controlled. Thereby is a compact design of the turn signal lever device possible.

Eine vorteilhafte Variante der Erfindung sieht vor, dass die Steuerscheibe Auskerbungen aufweist, welche mittels eines in die Auskerbungen einrastbaren, elektromagnetisch verfahrbaren Haltedorns des Haltelements korrespondieren. Damit werden auf einfache Weise definierte Stellungen des Blinkerhebels vorgegeben.A advantageous variant of the invention provides that the control disk Having notches, which by means of a in the notches latchable, electromagnetically movable holding mandrel of the holding element correspond. This will easily defined positions of the turn signal lever specified.

Weitere Vorteile und vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind der nachfolgenden Beschreibung, der Zeichnung und den Ansprüchen entnehmbar.Further Advantages and advantageous embodiments of the invention are the following description, the drawing and the claims.

Ein Ausführungsbeispiel des Gegenstands der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und im Folgenden näher beschrieben. Die Zeichnung zeigt dabei eine Blinkerhebelvorrichtung mit einem Blinkerhebel 1 in Vorderansicht. Bei Betätigen des Blinkerhebels 1 wird eine Steuerscheibe 2 mit einem elektrischen Kontaktgeber 3 über ein Zahnradgetriebe 4 gedreht. Hierfür weist der Blinkerhebel ein Zahnradsegment 11 auf, welches am freien, schwenkbaren Ende des Blinkerhebels 1 an diesem angeformt oder befestigt ist, wobei das Zentrum des Zahnradsegments 11 koaxial zur Schwenkachse 12 des Blinkerhebels 1 liegt. Die Steuerscheibe 2 ist ihrerseits mit einem Zahnrad versehen, welches mit dem Zahnradsegment 11 kämmt. Das Zahnrad 13 und die Steuerscheibe 2 sind drehfest miteinander gekoppelt oder einstückig ausgebildet. Der elektrische Kontaktgeber 3 verbindet dabei in der entsprechenden Blinkerhebelstellung des Blinkerhebels 1 die in der Zeichnung nicht dargestellten in den Blinkern vorhandenen elektrischen Lichtquellen mit einer Stromquelle über die elektrischen Kontakte 10. Ein ortsfester Elektromagnet 5 tastet mittels eines Haltedorns 6 den Rand der Steuerscheibe 2 ab. Am Umfang der Steuerscheibe 2 sind Auskerbungen 7 vorgesehen, in welche der Haltedorn 6 einrastet, wenn der Blinkerhebel 1 in die entsprechende Blinkerhebelstellung geschaltet wird. Außerdem sind am Umfang der Steuerscheibe 2 unmittelbar vor den Auskerbungen 7 zwei Nasen 8 angeordnet. Bevor der Haltedorn 6 beim Schaltvorgang also in die Aussparungen 7 einrastet kann, muss er die Nasen 8 überwinden.An embodiment of the object of the invention is illustrated in the drawing and described in more detail below. The drawing shows a turn signal lever device with a turn signal lever 1 in front view. When operating the turn signal lever 1 becomes a control disc 2 with an electrical contactor 3 via a gear transmission 4 turned. For this purpose, the turn signal lever has a gear segment 11 on, which at the free, pivotable end of the turn signal lever 1 is integrally formed or attached to this, wherein the center of the gear segment 11 coaxial to the pivot axis 12 of the turn signal lever 1 lies. The control disc 2 is in turn provided with a gear which is connected to the gear segment 11 combs. The gear 13 and the control disc 2 are rotatably coupled or integrally formed. The electrical contactor 3 connects in the corresponding turn signal lever position of the turn signal lever 1 not shown in the drawing in the turn signals existing electrical light sources with a power source via the electrical contacts 10 , A stationary electromagnet 5 gropes using a retaining pin 6 the edge of the control disc 2 from. At the periphery of the control disc 2 are notches 7 provided, in which the retaining pin 6 engages when the turn signal lever 1 is switched to the appropriate turn signal lever position. In addition, at the periphery of the control disk 2 just before the notches 7 two noses 8th arranged. Before the retaining pin 6 when switching so in the recesses 7 he can catch his noses 8th overcome.

Dadurch wird ein definiertes Einrasten des Blinkerhebels 1 in die Blinkerhebelstellung ermöglicht. Eine Feder 9 drückt dabei den Haltedorn 6 gegen die Steuerscheibe 2, um einen sicheren Kontakt des Haltedorns 6 auf der Steuerscheibe 2 zu gewährleisten. Bei einer nicht dargestellten Variante können die Aussparungen 7 und die Nasen 8 auch auf einer der Stirnflächen der Steuerscheibe 2 vorgesehen sein.This will result in a defined engagement of the turn signal lever 1 in the turn signal lever position allows. A feather 9 press the retaining pin 6 against the control disc 2 to ensure safe contact of the retaining pin 6 on the control wheel 2 to ensure. In a variant, not shown, the recesses 7 and the noses 8th also on one of the end faces of the control disk 2 be provided.

Nach Abschluss des Lenkvorganges wird der Elektromagnet 5 derart aktiviert, dass der Haltedorn 6 zurückgezogen und dadurch aus der Auskerbung 7 geführt wird, und die Steuerscheibe 2 wieder in die neutrale Ausgangsposition gedreht wird. Die Rückstellung der Steuerscheibe 2 und die damit einhergehende Beendigung des Blinkvorganges kann dabei einerseits durch eine nicht dargestellte Rückstellfeder erfolgen. Die Rückstellfeder kann beispielsweise am Zentrum des Zahnrades 13 auf der Steuerscheibe 2 angeordnet sein und dabei eine derartige Vorspannung aufweisen, dass beim Zurückfahren des Haltedorns 6 eine Drehung der Steuerscheibe 2 in die entsprechende Richtung erfolgt. Andererseits kann durch einen nicht dargestellten weiteren Elektromagneten die Rückstellung der Steuerscheibe 2 erfolgen. Ein solcher Elektromagnet kann derart ortsfest angeordnet sein, dass er mit einem an der Steuerscheibe 2 angeordneten Gegenelement so korrespondiert, dass der Elektromagnet beim Zurückfahren des Haltedorns 6 aktiviert wird und dadurch die Steuerscheibe 2 in die entsprechende Richtung gedreht wird.After completion of the steering process, the solenoid 5 activated so that the retaining pin 6 withdrawn and thus from the notch 7 is guided, and the control disc 2 is turned back to the neutral starting position. The return of the control disk 2 and the concomitant termination of the blinking process can be done on the one hand by a return spring, not shown. The return spring may, for example, at the center of the gear 13 on the control wheel 2 be arranged while having such a bias that upon retraction of the retaining pin 6 a rotation of the control disc 2 in the appropriate direction. On the other hand, by a further solenoid, not shown, the provision of the control disk 2 respectively. Such an electromagnet may be arranged stationary such that it is connected to one on the control disk 2 arranged counter element corresponds so that the electromagnet when returning the retaining pin 6 is activated and thereby the control disc 2 is rotated in the appropriate direction.

Der Abschluss des Lenkvorganges kann über einen, in der Zeichnung nicht dargestellten Lenkwinkelsensor aufgrund beispielsweise der erreichten Mittelstellung des Lenkrades oder sonstiger charakteristischer Lenkvorgänge ermittelt werden.Of the Completion of the steering process can over one, in the drawing not shown steering angle sensor due to, for example, the achieved center position of the steering wheel or other characteristic steering operations be determined.

Alle in der Beschreibung, den nachfolgenden Ansprüchen und der Zeichnung dargestellten Merkmale können, sowohl einzeln, als auch in beliebiger Kombination, miteinander erfindungswesentlich sein.All in the description, the following claims and the drawing Features can, both individually, as well as in any combination, with each other be essential to the invention.

Claims (8)

Blinkerhebelvorrichtung mit einem Blinkerhebel (1), der aus einer neutralen Ausgangsposition zumindest in die Blinkerhebelstellungen rechts und links schaltbar ist, mit einem mit dem Blinkerhebel (1) zusammenwirkenden Steuerelement, welches bei Schaltung des Blinkerhebels (1) den entsprechenden Blinker aktiviert, mit einem den Blinkerhebel (1) in der Blinkerhebelstellung haltenden Halteelement und mit einem den Blinkerhebel (1) nach Beendigung des Blinkvorganges von der ausgelenkten Blinkerhebelstellung in die Ausgangsposition zurückstellenden Rückstellelement, wobei das Halteelement und/oder das Rückstellelement einen Elektromagneten (5) aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass der Blinkerhebel (1) ein Zahnradsegment (11) aufweist, welches koaxial zur Schwenkachse (12) des Blinkerhebels (1) angeordnet ist, dass das Steuerelement eine Steuerscheibe (2) ist, dass die Steuerscheibe (2) mit einem Zahnrad (13) versehen ist und dass das Zahnrad (12) mit dem Zahnradsegment (11) kämmt.Turn signal lever device with a turn signal lever ( 1 ), which is switchable from a neutral starting position at least in the blinker lever positions right and left, with one with the turn signal lever ( 1 ) cooperating control, which when switching the turn signal lever ( 1 ) the corresponding turn signal activated, with a turn signal lever ( 1 ) holding in Blinkerhebelstellung holding element and with a turn signal lever ( 1 ) after completion of the flashing operation of the deflected Blinkerhebelstellung in the starting position returning restoring element, wherein the holding element and / or the return element is an electromagnet ( 5 ), characterized in that the turn signal lever ( 1 ) a gear segment ( 11 ), which coaxial with the pivot axis ( 12 ) of the turn signal lever ( 1 ) is arranged, that the control a control disk ( 2 ) is that the control disc ( 2 ) with a gear ( 13 ) and that the gear ( 12 ) with the gear segment ( 11 ) combs. Blinkerhebelvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Halteelement den Blinkerhebel (1) mit Hilfe eines Elektromagneten (5) in der Blinkerhebelstellung hält.Turn signal lever device according to claim 1, characterized in that the holding element the turn signal lever ( 1 ) with the help of an electromagnet ( 5 ) stops in the turn signal lever position. Blinkerhebelvorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Rückstellelement den Blinkerhebel (1) mit Hilfe eines Elektromagneten (5) in die neutrale Ausgangsposition zurückstellt.Turn signal lever device according to claim 1 or 2, characterized in that the return element the turn signal lever ( 1 ) with the help of an electromagnet ( 5 ) returns to the neutral starting position. Blinkerhebelvorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Rückstellelement mechanisch, insbesondere mit einer Rückstellfeder, ausgebildet ist.Turn signal lever device according to claim 1 or 2, characterized characterized in that the return element mechanically, in particular with a return spring, is formed. Blinkerhebelvorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Elektromagnet (5) von einem Lenkwinkelsensor angesteuert wird.Turn signal lever device according to one of the preceding claims, characterized in that the electromagnet ( 5 ) is controlled by a steering angle sensor. Blinkerhebelvorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Steuerscheibe (2) mit einem elektrischen Kontaktgeber (3) versehen ist.Turn signal lever device according to one of the preceding claims, characterized in that the control disk ( 2 ) with an electrical contactor ( 3 ) is provided. Blinkerhebelvorrichtung nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Steuerscheibe (2) Auskerbungen (7) aufweist und dass das Halteelement mit den Auskerbungen (7) mittels eines in die Auskerbungen (7) einrastbaren, elektromagnetisch verfahrbaren Haltedorns (6) korrespondiert.Turn signal lever device according to claim 6, characterized in that the control disk ( 2 ) Notches ( 7 ) and that the holding element with the notches ( 7 ) by means of one in the notches ( 7 ) latchable, electromagnetically movable retaining pin ( 6 ) corresponds. Blinkhebelvorrichtung nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Auskerbungen am Umfang der Steuerscheibe (2) und/oder auf wenigstens einer Stirnseite der Steuerscheibe (2) vorgesehen sind.Blinkhebelvorrichtung according to claim 7, characterized in that the notches on the circumference of the control disk ( 2 ) and / or on at least one end face of the control disk ( 2 ) are provided.
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DE19918566A1 (en) 2000-10-26

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