DE10355285A1

DE10355285A1 - Operating device for a motor vehicle flashing light has restoring switch operated by a turning of the steering wheel

Info

Publication number: DE10355285A1
Application number: DE2003155285
Authority: DE
Inventors: Martin Hasch; Rainer Lipfert; Karl Simonis; Roland Grüner; Bernd Binder
Original assignee: Valeo Schalter und Sensoren GmbH
Current assignee: Valeo Schalter und Sensoren GmbH
Priority date: 2003-11-18
Filing date: 2003-11-18
Publication date: 2005-06-16

Abstract

A device (2) for a motor vehicle flashing light comprises an operating element movable between neutral and operating position on the steering, coupled to a control unit feeding current to the light. A switch (13) operates by turning the steering wheel (5) independently of the operating element and gives a restoring signal for the light.

Description

Die Erfindung betrifft eine Einrichtung für die Betätigung von Blinkleuchten eines Fahrzeugs, mit einem von dem Fahrzeuglenker aus einer Neutralposition in eine Schaltposition bewegbaren Betätigungselement, wobei das Betätigungselement mittel- oder unmittelbar mit einer Steuereinheit gekoppelt ist, über welches die Blinkleuchten mittel- oder unmittelbar mit Strom beaufschlagt werden.The The invention relates to a device for the operation of turn signals of a Vehicle, with one of the vehicle driver from a neutral position in a switching position movable actuator, wherein the actuating element is coupled directly or indirectly with a control unit, via which the turn signals are directly or indirectly supplied with electricity become.

Derartige Einrichtungen sind in vielfältiger Art und Weise bekannt. Sie sind regelmäßig in ein Lenkstockmodul integriert, welches die Lenksäule des Fahrzeuges umgibt. Die Rückstelleinrichtung soll hierbei nach Beendigung eines Lenkmanövers das Betätigungselement bzw. das Schaltelement rückstellen. Der Fahrer setzt durch Betätigen des Betätigungselements das gewünschte Richtungssignal. Danach lenkt er das Fahrzeug in die gewünschte Richtung. Lenkt er in die Richtung, in die geblinkt wird, und überschreitet der Lenkwinkel in diese Richtung einen bestimmten Bereich, und wird daran anschließend wieder zurückgelenkt (Hysterese), so sind die Bedingungen für eine Rückstellung des Betätigungselements bzw. des Schaltelements erfüllt.such Facilities are in a variety of ways and way known. They are regularly integrated in a steering column module, which is the steering column of the Vehicle surrounds. The reset device should here after completion of a steering maneuver the actuator or reset the switching element. The driver sets by pressing of the actuating element the wished Direction signal. He then steers the vehicle in the desired direction. He steers in the direction in which is flashed, and exceeds the steering angle in that direction a certain area, and will after that turned back again (Hysteresis), so are the conditions for a return of the actuator or the switching element fulfilled.

Die Rückstelleinrichtungen gemäß dem Stand der Technik benötigen hierzu eine komplexe Mechanik.The Return means according to the state need the technology this is a complex mechanics.

Die bekannten Einrichtungen haben allerdings den Nachteil, dass die Rückstellung des Betätigungselements bzw. des Schaltelements nicht immer zufriedenstellend erfolgt. Insbesondere bei höheren Fahrzeuggeschwindigkeiten und relativ kleinen Lenkeinschlägen, wie beispielsweise bei einem Spurwechsel auf der Autobahn, erfolgt die Rückstellung häufig nicht. Der Fahrer muss in diesem Falle das Betätigungselement manuell zurücksetzen.The However, known devices have the disadvantage that the provision of the actuating element or the switching element is not always satisfactory. Especially at higher Vehicle speeds and relatively small steering angles, such as for example, when changing lanes on the highway, the provision often Not. The driver must manually reset the actuator in this case.

Hiervon ausgehend wird gemäß der DE 100 65 497 A1 vorgeschlagen, dass der Zeitpunkt der Rückstellung des Betätigungselements und/oder des Schaltelements von einer die Rückstelleinrichtung steuernden Steuerelektronik bestimmt wird, wobei die Rückstellung in Abhängigkeit von der Steuerelektronik überwachten Steuersignalen erfolgt. Dies hat den Vorteil, dass der Zeitpunkt der Rückstellung nicht mechanisch, sondern elektronisch bestimmt wird. Hierzu werden für die Rückstellung charakteristische Steuersignale des Fahrzeugs überwacht. In Abhängigkeit dieser Steuersignale kann dann der Zeitpunkt der Rückstellung bestimmt werden.On this basis, according to the DE 100 65 497 A1 proposed that the timing of the return of the actuating element and / or the switching element is determined by a control electronics controlling the return means, the provision being made in response to the control electronics monitored control signals. This has the advantage that the time of the provision is not determined mechanically, but electronically. For this purpose, characteristic control signals of the vehicle are monitored for the return. Depending on these control signals then the time of the provision can be determined.

Mit der gemäß der DE 100 65 497 A1 vorgeschlagenen Einrichtung können die Blinkleuchten eines Fahrzeugs zuverlässig betätigt werden. Es besteht jedoch Bedarf, eine solche Zuverlässigkeit auch ohne Verwendung einer Steuerelektronik zu erreichen.With the according to the DE 100 65 497 A1 proposed device, the flashing lights of a vehicle can be reliably operated. However, there is a need to achieve such reliability even without the use of control electronics.

Hiervon ausgehend liegt der vorliegenden Erfindung die Aufgabe zugrunde, eine Einrichtung der eingangs genannten Art bereit zu stellen, die zuverlässig funktioniert und keine Steuerelektronik benötigt.Of these, The present invention is based on the object, to provide a device of the type mentioned, the reliable works and no control electronics needed.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, dass ein Schalter vorgesehen ist, der unabhängig von der Position oder Bewegung des Betätigungselements durch Drehung des Lenkrads des Fahrzeugs betätigbar ist, wobei der Schalter zur Erzeugung eines Rückstellsignals für die Blinkleuchten und/oder für das Betätigungselement mit der Steuereinheit gekoppelt ist.These Task is inventively characterized solved, that a switch is provided which is independent of the position or Movement of the actuator is operated by rotation of the steering wheel of the vehicle, wherein the switch for generating a reset signal for the Indicator lights and / or for the actuator is coupled to the control unit.

Die erfindungsgemäße Lösung hat den Vorteil, dass keine Steuerelektronik für den Betrieb der erfindungsgemäßen Einrichtung erforderlich ist.The inventive solution the advantage that no control electronics for the operation of the device according to the invention is required.

Ferner wird keine komplexe Mechanik benötigt, da die Betätigung des Schalters unabhängig von der Position oder Bewegung des Betätigungselements erfolgt. Es ist lediglich eine Drehung des Lenkrads erforderlich, um einen Schalter zu betätigen, der mit einer Steuereinheit gekoppelt ist. Durch Betätigen des Schalters kann ein Rückstellsignal erzeugt werden, das für das Ausschalten der Blinkleuchten und/oder für die Rückstellung des Betätigungselements aus einer Schaltposition in eine Neutralposition verwendet werden. Somit kann die erfindungsgemäße Einrichtung aus relativ einfachen Bauteilen aufgebaut werden. Gleichzeitig ist ein zuverlässiger Betrieb der Einrichtung gewährleistet.Further no complex mechanics is needed because the operation the switch independent from the position or movement of the actuating element takes place. It Only one rotation of the steering wheel is required to a switch to press, which is coupled to a control unit. By pressing the Switch can be a reset signal be generated for switching off the flashing lights and / or for the return of the actuating element be used from a shift position to a neutral position. Thus, the inventive device be built from relatively simple components. At the same time a reliable operation the device ensures.

Besonders vorteilhaft ist es, wenn das Betätigungselement tastend betätigbar ist. Dies bedeutet, dass das Betätigungselement zwar aus einer Neutralposition in eine Schaltposition bewegbar ist, jedoch nach Auslenkung des Betätigungselements aus der Neutralposition in eine Schaltposition durch Rückstellelemente wieder in die Neutralposition gebracht wird. Somit kann auf zusätzliche Stellelemente, die unter Verwendung des vom Schalter erzeugten Rückstellsignals eine Rückstellung des Betätigungselements aus der Schaltposition in die Neutralposition bewirken, verzichtet werden. Hierdurch baut die erfindungsgemäße Vorrichtung besonders einfach. Außerdem kann durch tastende Betätigungselemente ein hoher Bedienkomfort erzeugt werden, da das Betätigungselement lediglich "angetippt" werden muss, wodurch gegenüber rastend bewegbarem Betätigungselementen niedrigere Betätigungskräfte erforderlich sind.Especially It is advantageous if the actuating element groping actuated is. This means that the actuator although it can be moved from a neutral position into a switching position, but after deflection of the actuator from the neutral position to a switching position by return elements is returned to the neutral position. Thus can on additional Actuators using the reset signal generated by the switch a provision of the actuating element effect from the switching position to the neutral position, omitted become. As a result, the device according to the invention is particularly simple. Furthermore can by momentary actuators a high level of comfort can be generated because the actuator just have to be "touched", which across from latching movable actuators lower actuation forces required are.

Der Schalter kann mindestens zwei relativ zueinander bewegliche Kontaktelemente aufweisen. Die Betätigung des Schalters kann durch Herstellung eines Kontakts zwischen dem Kontaktelementen und durch Trennen eines bestehenden Kontakts erfolgen.Of the Switch can at least two relatively movable contact elements exhibit. The operation The switch can be made by making a contact between the switch Contact elements and by disconnecting an existing contact.

Vorteilhafterweise ist die Lage mindestens eines Kontaktelements durch das Lenkrad oder durch einen drehfest mit dem Lenkrad verbundenen Rotor einstellbar. Somit kann ein Kontaktelement mittelbar oder unmittelbar vom Lenkrad oder von einem Rotor betätigt werden, um es relativ zu einem zweiten Kontaktelement in seiner Lage einzustellen. Der genannte Rotor kann beispielsweise auf der dem Fahrzeuglenker abgewandten Rückseite des Lenkrads angeordnet sein und durch Verkleidungsteile verdeckt sein. Das Lenkrad und der Rotor können um die gleiche Drehachse drehbar sein. Hierdurch wird die Zuverlässigkeit der erfindungsgemäßen Einrichtung weiter erhöht, da dann lediglich ein Kontaktelement relativ zu dem ortsfest im Fahrzeug angeordneten Kontaktelement bewegt werden muss.advantageously, is the location of at least one contact element by the steering wheel or adjustable by a rotatably connected to the steering wheel rotor. Thus, a contact element directly or indirectly from the steering wheel or operated by a rotor be relative to a second contact element in it Able to adjust. The said rotor can, for example, on the the driver facing away from the rear be arranged of the steering wheel and covered by fairing parts be. The steering wheel and the rotor can rotate around the same axis be rotatable. As a result, the reliability of the device according to the invention further increased, because then only a contact element relative to the stationary in Vehicle arranged contact element must be moved.

Nach einer vorteilhaften Ausführungsform der Erfindung weist das Lenkrad oder der Rotor mindestens einen Schaltnocken auf, der zumindest mittelbar mit mindestens einem Kontaktelement zusammenwirkt. Dieser Schaltnocken kann beispielsweise am Umfang des Rotors vorgesehen sein, wobei der Schaltnocken einen Schieber betätigen kann, der als Kontaktelement ausgebildet ist oder an dem ein Kontaktelement angeordnet ist. Diese Ausführung ermöglicht eine zuverlässige Betätigung des Schalters, insbesondere wenn der Schaltnocken eine Anlauffläche aufweist, wodurch der Schieber bei Drehung des Lenkrads kontinuierlich aus einer Ruhelage in eine Schaltlage gebracht werden kann.To an advantageous embodiment of the Invention, the steering wheel or the rotor has at least one switching cam on, at least indirectly with at least one contact element interacts. This switching cam can, for example, on the circumference be provided of the rotor, wherein the switching cam a slider actuate can, which is designed as a contact element or on which a contact element is arranged. This execution allows a reliable one activity the switch, in particular when the switching cam has a contact surface, whereby the slider continuously turns off when the steering wheel is turned a rest position can be brought into a switching position.

Wenn der Schieber mit Hilfe eines Rückstellelements vorgespannt ist, ist gewährleistet, dass der Schieber, sofern er sich nicht in Anlage mit dem Schaltnocken befindet, sich in seiner Ruhelage befindet. Somit wird eine unerwünschte Betätigung des Schalters, d.h. ohne Einwirken des Schaltnockens, vermieden. Das Rückstellelement kann beispielsweise durch eine Druckfeder gebildet sein.If the slider with the help of a return element is biased, is ensured that the slider, unless he is in contact with the switching cam is located in its rest position. Thus, an undesirable operation of the switch, i.e. without the action of the switching cam, avoided. The reset element can be formed for example by a compression spring.

Das Kontaktelement kann als bewegliche Kontaktzunge ausgebildet sein, die mit ortsfesten Kontaktpunkten einen elektrischen Kontakt ausbilden kann. Dies hat den Vorteil, dass die für den Kontakt erforderliche, zumindest geringe Anpresskraft durch das als Kontaktzunge ausgebildete Kontaktelement selbst bereit gestellt werden kann, ohne dass zusätzliche Anpresselemente erforderlich sind.The Contact element may be formed as a movable contact tongue, which can form an electrical contact with stationary contact points. This has the advantage that for the contact required, at least low contact pressure by the designed as a contact tongue contact element itself provided can be without any additional Pressing elements are required.

Der Schaltnocken kann sich bezogen auf die Drehachse des Lenkrads und/oder des Rotors in radialer Richtung erstrecken. Vorzugsweise ist dann der dem Schaltnocken zugeordnete Schalter ebenfalls in radialer Richtung angeordnet. Dies hat den Vorteil, dass die erfindungsgemäße Einrichtung im Bereich des Lenkrads sehr flach bauen kann.Of the Control cam may be based on the axis of rotation of the steering wheel and / or of the rotor extend in the radial direction. Preferably then is the the switching cam associated switch also in the radial direction arranged. This has the advantage that the device according to the invention can build very flat in the area of the steering wheel.

Der Schaltnocken kann sich auch in zur Drehachse des Lenkrads und/oder des Rotors paralleler Richtung erstrecken. Diese Ausführung hat den Vorteil, dass in der Ebene des Lenkrads und/oder des Rotors benötigte Bauraum minimiert werden kann.Of the Control cam can also be in the axis of rotation of the steering wheel and / or extend the rotor parallel direction. This version has the advantage that in the plane of the steering wheel and / or the rotor needed Space can be minimized.

Der Schaltnocken kann auch mit einem schwenkbar gelagerten Kontaktelement zusammenwirken. Hierdurch muss für eine zuverlässige Betätigung des Schalters das schwenkbar gelagerte Kontaktelement nur innerhalb eines sehr kleinen Bauraums verschwenkt werden, um ein zuverlässiges Trennen und Schließen des Kontakts zu einem anderen Kontaktelement zu ermöglichen.Of the Control cam can also be used with a pivotally mounted contact element interact. This must be for a reliable one activity the switch, the pivotally mounted contact element only within a very small space to be pivoted to a reliable separation and closing to allow contact with another contact element.

Das Lenkrad oder der Rotor können für mindestens eines der Kontaktelemente eine Kulissenführung aufweisen. Dies hat den Vorteil, dass durch entsprechende Ausbildung der Kulissenführung das Kontaktelement sowohl gelagert als auch innerhalb der durch die Geometrie der Kulissenführung vorgegebenen Grenzen bewegt werden kann. Insbesondere kann die Kulissenführung um die Drehachse des Lenkrads und/oder des Rotors verlaufende, nicht konzentrische Bahnen aufweisen.The Steering wheel or the rotor can for at least one of the contact elements have a slotted guide. This has the Advantage that by appropriate training of the sliding guide the contact element both stored and within the given by the geometry of the slotted guide Borders can be moved. In particular, the slotted guide to the axis of rotation of the steering wheel and / or the rotor extending, not concentric Have tracks.

Die Kulissenführung kann Schaltnocken aufweisen, die sich – bezogen auf die Drehachse des Lenkrads und/oder Rotors – in radialer und/oder achsenparalleler Richtung erstrecken und mit mindestens einem der Kontaktelemente zusammenwirken. Somit kann das Kontaktelement an oder in der Kulissenführung gelagert und durch den Schaltnocken betätigt werden, um ein Trennen oder Schließen des Kontakts zu einem weiteren Kontaktelement zu ermöglichen.The link guide may have switching cams, which - based on the axis of rotation of the steering wheel and / or rotor - in extend radially and / or axis-parallel direction and with at least interact one of the contact elements. Thus, the contact element on or in the slide guide stored and operated by the switching cam to disconnect or close the contact to allow another contact element.

Nach einer weiteren vorteilhaften Ausführungsform der Erfindung ist die Einrichtung mit einer Vorrichtung zur Erfassung des Lenkradwinkels und/oder der Lenkradumdrehungen gekoppelt. Auf diese Weise können die für die erfindungsgemäße Einrichtung bereit gestellten Bauteile auch für ein Lenkwinkelerfassungssystem verwendet werden, wodurch die Anzahl der Bauteile eines Fahrzeugs insgesamt verringert werden kann.To a further advantageous embodiment of the invention the device with a device for detecting the steering wheel angle and / or the steering wheel revolutions coupled. In this way, the for the inventive device provided components also for a steering angle detection system be used, reducing the number of components of a vehicle in total can be reduced.

Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen und Einzelheiten der Erfindung sind der folgenden Beschreibung zu entnehmen, in der die Erfindung anhand der in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiele näher beschrieben und erläutert ist.Further advantageous embodiments and details of the invention are in the following description, in which the invention with reference to described in detail in the drawings embodiments and explained is.

In der Zeichnung zeigen:In show the drawing:

1 eine Draufsicht einer ersten Ausführungsform einer erfindungsgemäßen Einrichtung; 1 a plan view of a first embodiment of a device according to the invention;

2 eine Draufsicht auf einen Rotor mit zwei Schaltnocken; 2 a plan view of a rotor with two switching cam;

3 eine Draufsicht einer zweiten Ausführungsform einer erfindungsgemäßen Einrichtung; 3 a plan view of a second embodiment of a device according to the invention;

4 eine Seitenansicht der Ausführungsform gemäß 3; 4 a side view of the embodiment according to 3 ;

5 eine perspektivische Ansicht einer dritten Ausführungsform einer erfindungsgemäßen Einrichtung; 5 a perspective view of a third embodiment of a device according to the invention;

6 eine Unteransicht der Einrichtung gemäß 5; 6 a bottom view of the device according to 5 ;

7a und 7b perspektivische Ansichten einer vierten Ausführungsform einer erfindungsgemäßen Einrichtung. 7a and 7b perspective views of a fourth embodiment of a device according to the invention.

In 1 ist eine erste Ausführungsform einer Einrichtung für die Betätigung von Blinkleuchten eines Fahrzeugs insgesamt mit dem Bezugszeichen 2 bezeichnet. Die Einrichtung 2 weist einen Rotor 4 auf, der drehfest mit einem nicht dargestellten Lenkrad eines Fahrzeugs verbunden ist, wobei der Rotor 4 gemeinsam mit dem Lenkrad um eine Drehachse 5 rotieren kann.In 1 is a first embodiment of a device for the operation of turn signals of a vehicle in total with the reference numeral 2 designated. The device 2 has a rotor 4 on, which is rotatably connected to a steering wheel, not shown, of a vehicle, wherein the rotor 4 together with the steering wheel about a rotation axis 5 can rotate.

Der Rotor 4 ist im wesentlichen scheibenförmig ausgebildet und weist einen Randbereich 6 auf, an dessen Umfang ein länglicher Schaltnocken 8 vorgesehen ist. Der Schaltnocken 8 weist bei Drehung des Rotors 4 im Uhrzeigersinn eine Anlauffläche 10 sowie bei Drehung des Rotors 4 gegen den Uhrzeigersinn eine Anlauffläche 12 auf. Der Schaltnocken 8 mit seinen Anlaufflächen 10 und 12 kann mit einem insgesamt mit Bezugszeichen 13 bezeichneten Schalter zusammenwirken. Der Schalter 13 weist einen stiftförmigen Vorsprung 14 auf, der an einem Gehäuse 16 angeordnet ist. Das Gehäuse 16 ist verschieblich gelagert an einer Führungsstange 18. Hierfür weist das Gehäuse 16 eine Stangenlagerung 20 auf.The rotor 4 is formed substantially disc-shaped and has an edge region 6 on, at the periphery of an elongated cam switch 8th is provided. The switching cam 8th indicates upon rotation of the rotor 4 clockwise a contact surface 10 as well as upon rotation of the rotor 4 counterclockwise a contact surface 12 on. The switching cam 8th with its contact surfaces 10 and 12 can with a total with reference numerals 13 designated switch interact. The desk 13 has a pin-shaped projection 14 on, on a housing 16 is arranged. The housing 16 is slidably mounted on a guide rod 18 , For this purpose, the housing 16 a pole storage 20 on.

Am Gehäuse 16 ist ein Kontaktelement 22 gelagert, das insgesamt vier vom Gehäuse 16 hervorstehende elektrische Kontakte 24 trägt. Das Kontaktelement 22 ist in einer im Gehäuse 16 ausgebildeten Aussparung 26 aufgenommen.At the housing 16 is a contact element 22 stored, the total of four from the housing 16 protruding electrical contacts 24 wearing. The contact element 22 is in a case 16 trained recess 26 added.

Das Gehäuse 16 weist ferner, benachbart zu den Stangenlagerungen 20, einen Aufnahmeraum 28 für eine Druckfeder 30 auf. Das Gehäuse 16 kann zusammen mit dem Kontaktelement 22 in mit 32 bezeichneten Richtungen verschoben werden. Dies erfolgt, wenn das Lenkrad beziehungsweise der Rotor 4 um die Drehachse 5 gedreht wird, so dass eine der Anlaufflächen 10 oder 12 des Schaltnockens 8 mit dem Gehäusevorsprung 14 zusammenwirkt. Hierdurch wird das Gehäuse 4 entlang der Führungsstange 18 verschoben. Hierdurch wird auch die Position des Kontaktelements 22 beziehungsweise der elektrischen Kontakte 24 verändert. Diese können mit einem (nicht dargestellten) weiteren Kontaktelement einen Kontaktschluss herstellen beziehungsweise einen solchen trennen. Nach Auslenkung des Gehäuses 16 aus der in 1 dargestellten Richtung wirkt die Druckfeder 30 als Rückstellelement, so dass das Gehäuse 16 wieder die in 1 dargestellte Lage einnehmen kann.The housing 16 further, adjacent to the bar bearings 20 , a recording room 28 for a compression spring 30 on. The housing 16 can together with the contact element 22 in with 32 designated directions are shifted. This occurs when the steering wheel or the rotor 4 around the axis of rotation 5 is rotated, leaving one of the contact surfaces 10 or 12 of the switching cam 8th with the housing projection 14 interacts. This will make the case 4 along the guide bar 18 postponed. This also causes the position of the contact element 22 or the electrical contacts 24 changed. These can produce a contact closure with a further contact element (not shown) or separate it. After deflection of the housing 16 from the in 1 the direction shown acts the compression spring 30 as a return element, leaving the case 16 again the in 1 can take position shown.

Der in 2 dargestellte Rotor 4a weist ebenfalls einen Randbereich 6a auf. An diesem Randbereich ist entlang des Umfangs nicht (wie in 1) nur ein länglicher Schaltnocken 8 vorgesehen, sondern zwei kurze Schaltnocken 8a und 8b. Diese können, wie in 1 dargestellt, mit einem Schalter 13 zusammenwirken.The in 2 illustrated rotor 4a also has a border area 6a on. At this edge area is not along the circumference (as in 1 ) only an elongated cam 8th provided, but two short cam 8a and 8b , These can, as in 1 shown with a switch 13 interact.

Die in den 3 und 4 dargestellte zweite Ausführungsform weist ebenfalls einen Rotor 204 auf, an dessen Umfang mehrere Schaltnocken 208 vorgesehen sind, die eine Schaltkontur bilden. Der Rotor kann um eine Drehachse 205 rotieren, so dass die Schaltnocken 208 einen in der Ebene des Rotors 204 angeordneten Schalter 213 betätigen kann.The in the 3 and 4 illustrated second embodiment also has a rotor 204 on, on its circumference several switching cams 208 are provided which form a switching contour. The rotor can turn around a rotation axis 205 rotate so that the switching cams 208 one in the plane of the rotor 204 arranged switch 213 can operate.

Der Schalter 213 weist einen Schieber 216 auf, der gegenüber einer zum Fahrzeug ortsfesten Abstützung 218 verschieblich gelagert ist. An dem Schieber 216 ist ein zungenförmiges Kontaktelement 222 befestigt, das insgesamt vier elektrische Kontakte 224 aufweist. Das Kontaktelement 222 mit seinen Kontakten 224 drückt auf ein plattenförmig ausgebildetes zweites Kontaktelement 225, das unterhalb des Schalters 213 vorgesehen ist.The desk 213 has a slider 216 on, the opposite of a vehicle stationary support 218 is slidably mounted. On the slider 216 is a tongue-shaped contact element 222 attached, the total of four electrical contacts 224 having. The contact element 222 with his contacts 224 presses on a plate-shaped second contact element 225 that is below the switch 213 is provided.

Der Schieber 216 weist eine schieberfeste Abstützung 228 auf, wobei zwischen der Abstützung 228 und der ortsfesten Abstützung 218 eine Druckfeder 230 angeordnet ist. Die Druckfeder 230 drückt den Schieber 216 gegen die Schaltkontur 208 des Rotors 204. Bei Drehung des Rotors 204 kann der Schieber 216 zusammen mit dem Kontaktelement 222 in mit 232 bezeichneten Bewegungsrichtungen verschoben werden. Dabei ist durch die Druckfeder 230 gewährleistet, dass sich der Schieber 216 stets in Anlage mit der Schaltkultur 208 des Rotors 204 befindet.The slider 216 has a slide-fixed support 228 on, being between the support 228 and the stationary support 218 a compression spring 230 is arranged. The compression spring 230 pushes the slider 216 against the switching contour 208 of the rotor 204 , Upon rotation of the rotor 204 can the slider 216 together with the contact element 222 in with 232 be moved designated directions of movement. It is by the compression spring 230 ensures that the slide 216 always in contact with the switching culture 208 of the rotor 204 located.

In den 5 und 6 ist eine dritte Ausführungsform der Erfindung insgesamt mit dem Bezugszeichen 302 bezeichnet. Dabei ist die Einrichtung 302 in 5 perspektivisch von oben und in 6 perspektivisch von unten dargestellt.In the 5 and 6 is a third embodiment of the invention in total with the reference numeral 302 designated. Here is the device 302 in 5 in perspective from above and in 6 shown in perspective from below.

Die Einrichtung 302 weist einen Rotor 304 auf, dessen Randbereich 306 als dünnwandiger Steg ausgebildet ist. Die Höhe des Stegs 306 ist entlang des Umfangs ungleichförmig, so dass ein Schaltnocken 308 ausgebildet ist. Der Schaltnocken 308 wirkt mit zwei Schaltern 313 zusammen. Die Schalter 313 umfassen Schwenkkörper 316. An dem Schwenkkörper 316 ist an dem dem Steg 306 des Rotors 304 zugewandten Ende eine Schnabelführung 314 ausgebildet, die den Steg 306 beidseitig umgreift.The device 302 has a rotor 304 on, its edge area 306 is designed as a thin-walled web. The height of the jetty 306 is non-uniform along the circumference, so that a switching cam 308 is trained. The switching cam 308 works with two switches 313 together. The switches 313 include swivel body 316 , On the swivel body 316 is at the footbridge 306 of the rotor 304 facing end a beak guide 314 formed the bridge 306 encompasses both sides.

Die Schwenkkörper 316 sind über Lagerbolzen 320 über in 6 dargestellte laschenartige Lagerungen 342 an einer fahrzeugfesten Halterung 340 gelagert. Die Schwenkkörper 316 weisen jeweils einen Befestigungsbereich 326 für jeweils ein Kontaktelement 322 auf. Ein Abschnitt eines Kontaktelements 322 ist in 6 sichtbar. Jedes Kontaktelement 322 weist insgesamt vier elektrische Kontakte 324 auf (vgl. 5). Diese können mit einem plattenartig ausgebildeten, zweiten Kontaktelement 325 zusammenwirken. Hierfür muss der Rotor 304 gedreht werden, so dass der Schaltnocken 308 in die Schnabelführung 314 eines Schalters 313 eingebracht wird. Hierdurch werden die Schwenkkörper 316 aus der in 5 dargestellten Lage entsprechend der mit Bezugszeichen 332 bezeichneten Richtung verschwenkt. Somit werden die Kontakte 324 des Kontaktelements 322 in Richtung auf das Kontaktelement 325 bewegt, so dass ein Kontaktschluss hergestellt werden kann. Eine Bewegung entgegen der mit 332 bezeichneten Schwenkrichtung kann mit Hilfe eines nicht dargestellten, federnden Rückstellelements erreicht werden.The swivel body 316 are over bearing bolts 320 about in 6 illustrated tab-like bearings 342 on a vehicle-mounted bracket 340 stored. The swivel body 316 each have a mounting area 326 for each contact element 322 on. A section of a contact element 322 is in 6 visible, noticeable. Each contact element 322 has a total of four electrical contacts 324 on (cf. 5 ). These can be formed with a plate-like, second contact element 325 interact. This requires the rotor 304 be turned so that the switching cam 308 into the beak guide 314 a switch 313 is introduced. As a result, the swivel body 316 from the in 5 shown location according to the reference numerals 332 designated direction pivoted. Thus, the contacts 324 of the contact element 322 in the direction of the contact element 325 moved so that a contact closure can be made. A movement opposite to the designated pivoting direction 332 can be achieved by means of a resilient return element, not shown.

In 6 ist die Rückseite des Rotors 304 genauer dargestellt. Sie weist insgesamt drei bolzenförmige Befestigungselemente 350 auf, mit denen der Rotor 4 drehfest mit einem nicht dargestellten Lenkrad verbindbar ist.In 6 is the back of the rotor 304 shown in more detail. It has a total of three bolt-shaped fasteners 350 on, with which the rotor 4 rotatably connected to a steering wheel, not shown.

In den 7a und 7b ist eine vierte Ausführungsform der Erfindung perspektivisch dargestellt. Die verwendeten Schalter 413 sowie die zweiten Kontaktelemente 425 entsprechen im wesentlichen den mit Bezug auf die in den 5 und 6 dargestellte dritte Ausführungsform 302 beschriebenen Schalter 313 beziehungsweise Kontaktelemente 325.In the 7a and 7b a fourth embodiment of the invention is shown in perspective. The switches used 413 and the second contact elements 425 are essentially the same with respect to in the 5 and 6 illustrated third embodiment 302 described switch 313 or contact elements 325 ,

Die Besonderheit der in den 7a und 7b dargestellten Ausführungsform ist, dass ein Rotor 404 vorgesehen ist, der auf der dem Schalter 413 zugewandten Seite eine Kulissenführung 460 aufweist. Die Kulissenführung 460 erstreckt sich spiralartig von radial außen nach radial innen. Auf diese Weise werden mehrere Führungsbahnen 462 gebildet, die nicht konzentrisch sind. Die Führungsbahnen 462 weisen in einem Bereich 464 eine Schaltkontur auf, wobei die Bahnen 462 in diesem Bereich verstärkt nach radial innen ausgerichtet sind. Durch diese Geometrie kann der Schalter 413, der über seine Schnabelführung 414 an der Kulissenführung 460 geführt ist, in mit 432a bezeichneten Richtungen verschoben werden.The peculiarity of in the 7a and 7b illustrated embodiment is that a rotor 404 is provided on the switch 413 facing side a slotted guide 460 having. The scenery tour 460 extends spirally from radially outside to radially inside. In this way, multiple guideways 462 formed, which are not concentric. The guideways 462 show in one area 464 a switching contour, wherein the tracks 462 reinforced in this area are aligned radially inward. This geometry allows the switch 413 , about his beak guide 414 on the slide tour 460 is guided in with 432a designated directions are shifted.

Die Kulissenführung 460 weist keine gleichmäßige Höhe auf, sondern ist in dem Schaltkonturbereich 464 zur Ausbildung von Schaltnocken 408 überhöht. Gelangen durch Drehung des Rotors 404 die Schaltnocken 408 in Anlage mit der Schnabelführung 414 des Schalters 413, kann der Schalter 313 in mit 432b bezeichneten Richtungen verschwenkt werden.The scenery tour 460 does not have a uniform height, but is in the switching contour area 464 for the formation of switching cams 408 excessive. Get by turning the rotor 404 the switching cams 408 in contact with the beak guide 414 of the switch 413 , the switch can 313 in with 432b designated directions are pivoted.

Der in den 7a und 7b dargestellte Schalter 413 ist mit Hilfe einer nicht dargestellten Dreh-/Schublagerung gelagert, die ortsfest am Fahrzeug angeordnet ist.The in the 7a and 7b illustrated switch 413 is mounted by means of a rotary / thrust bearing, not shown, which is arranged stationarily on the vehicle.

Dadurch, dass der Schalter 413 sowohl in mit 432a bezeichneten Richtungen verschoben als auch in mit 432b bezeichneten Richtungen verschwenkt werden kann, kann eine Vielzahl von unterschiedlichen elektrischen Signalen erzeugt werden. Diese können für die Einrichtung für die Betätigung von Blinkleuchten eines Fahrzeugs aber zusätzlich auch für die Lenkwinkelerkennung genutzt werden.By doing that, the switch 413 both in with 432a designated directions shifted as well as in with 432b designated directions can be pivoted, a plurality of different electrical signals can be generated. These can be used for the device for the operation of turn signals of a vehicle but also for the steering angle detection.

Claims

Facility ( 2 . 202 . 302 . 402 ) for the operation of flashing lights of a vehicle, with a movable from the vehicle operator from a neutral position to a switching position actuator, wherein the actuating member is directly or indirectly coupled to a control unit via which the flashing lights are directly or indirectly supplied with power, characterized characterized in that a switch ( 13 . 213 . 313 . 413 ) is provided, which is actuated independently of the position or movement of the actuating element by rotation of the steering wheel of the vehicle, wherein the switch ( 13 . 213 . 313 . 413 ) is coupled to generate a reset signal for the flashing lights and / or for the actuating element with the control unit.

Facility ( 2 . 202 . 302 . 402 ) according to claim 1, characterized in that the actuating element is actuated groping.

Facility ( 2 . 202 . 302 . 402 ) according to claim 1 or 2, characterized in that the switch ( 13 . 213 . 313 . 413 ) at least two relatively movable contact elements ( 22 ; 222 and 225 ; 322 and 325 ; 422 and 425 ) having.

Facility ( 2 . 202 . 302 . 402 ) according to claim 3 or 4, characterized in that the position of at least one contact element ( 22 . 222 . 322 . 422 ) by the steering wheel or by a rotatably connected to the steering wheel rotor ( 4 . 204 . 304 . 404 ) is adjustable.

Facility ( 2 . 202 . 302 . 402 ) according to at least one of claims 3 to 5, characterized in that at least one contact element ( 225 . 325 . 425 ) is arranged stationary in the vehicle.

Facility ( 2 . 202 . 302 . 402 ) according to at least one of claims 3 to 6, characterized in that the steering wheel or the rotor ( 4 . 204 . 304 . 404 ) at least one switching cam ( 2 . 208 . 308 . 408 ), which at least indirectly with at least one contact element ( 22 ; 222 and 225 ; 322 and 325 ; 422 and 425 ) cooperates.

Facility ( 2 . 202 . 302 . 402 ) according to claim 6, characterized in that the switching cam ( 2 . 208 . 308 . 408 ) a slider ( 16 . 216 ), which is designed as a contact element or on which a contact element ( 22 . 222 ) is arranged.

Facility ( 2 . 202 . 302 . 402 ) according to claim 7, characterized in that the slide ( 16 . 216 ) by means of a return element ( 30 . 230 ) is biased.

Facility ( 2 . 202 . 302 . 402 ) according to at least one of claims 3 to 8, characterized in that a contact element ( 222 ) is designed as a movable contact tongue, which can form an electrical contact with fixed contact points.

Facility ( 2 . 202 . 302 . 402 ) according to at least one of claims 6 to 9, characterized in that the switching cam ( 8th . 208 ) relative to the axis of rotation ( 5 . 205 ) of the steering wheel and / or the rotor ( 4 . 204 . 304 . 404 ) extends in the radial direction.

Facility ( 2 . 202 . 302 . 402 ) according to at least one of claims 6 to 10, characterized in that the switching cam ( 308 . 408 ) in the axis of rotation of the steering wheel and / or the rotor ( 4 . 204 . 304 . 404 ) extends parallel direction.

Facility ( 2 . 202 . 302 . 402 ) according to at least one of claims 6 to 11, characterized in that the switching cam ( 308 . 408 ) with a pivotally mounted contact element ( 322 ) cooperates.

Facility ( 2 . 202 . 302 . 402 ) according to at least one of claims 3 to 12, characterized in that the steering wheel or the rotor ( 4 . 204 . 304 . 404 ) a slide guide ( 460 ) for at least one of the contact elements.

Facility ( 2 . 202 . 302 . 402 ) according to claim 13, characterized in that the slotted guide ( 460 ) running around the axis of rotation of the steering wheel and / or rotor, non-concentric tracks ( 462 ) having.

Facility ( 2 . 202 . 302 . 402 ) according to claim 13 or 14, characterized in that the slotted guide ( 460 ) Control cams ( 408 ), which - in relation to the axis of rotation of the steering wheel and / or rotor - extend in the radial and / or axis-parallel direction and cooperate with at least one of the contact elements.

Facility ( 2 . 202 . 302 . 402 ) according to at least one of the preceding claims, characterized in that the device is coupled to a device for detecting the steering wheel angle and / or the steering wheel revolutions.