DE102007007668A1 - Electrical switching device for a motor vehicle - Google Patents

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Abstract

Beschrieben wird eine elektrische Schalteinrichtung für ein Kraftfahrzeug, mit einem Schalthebel und mit einer zumindest eine erste Schaltgasse aufweisenden Schaltbegrenzungskulisse, wobei der Schalthebel um eine senkrecht zu der Schaltgasse verlaufende Achse drehbar gelagert und in der Schaltgasse in verschiedene Schaltstellungen bringbar ist, die dadurch gekennzeichnet ist, dass das untere Ende des Schalthebels mit zwei jeweils eine Rastkontur sowie einen dieser zugeordneten federbelasteten Raststößel umfassenden, wirksam oder unwirksam schaltbaren Rasteinrichtungen verbunden ist.An electric switching device for a motor vehicle is described, having a shift lever and a shift limiting track having at least one first shift gate, wherein the shift lever is rotatably mounted about an axis perpendicular to the shift gate and can be brought into different shift positions in the shift gate, which is characterized that the lower end of the shift lever with two each having a latching contour and one of these associated spring-loaded latching plunger comprehensive, effective or ineffective switchable latching devices is connected.

Description

Die Erfindung betrifft eine elektrische Schalteinrichtung für ein Kraftfahrzeug, mit einem Schalthebel und mit einer zumindest eine erste Schaltgasse aufweisenden Schaltbegrenzungskulisse, wobei der Schalthebel um eine senkrecht zu der Schaltgasse verlaufende Achse drehbar gelagert und in der Schaltgasse in verschiedene Schaltstellungen bringbar ist.The The invention relates to an electrical switching device for a motor vehicle, with a shift lever and with at least one a first shift gate having Schaltbegrenzungskulisse, wherein the shift lever to a perpendicular to the shift gate running Axis rotatably mounted and in the shift gate in various switching positions can be brought.

Derartige Schalteinrichtungen werden bei Kraftfahrzeugen eingesetzt, die mit einem automatisierten Schaltgetriebe ausgerüstet sind. Dabei wird der eigentliche Schaltvorgang elektrohydraulisch oder elektromotorisch vorgenommen, während der jeweilige Schaltwunsch des Fahrers elektrisch oder elektronisch erfasst wird. Dem Fahrer stehen bei einem solchen automatisierten Schaltgetriebe die elektrische Schalteinrichtung mit einem Schalthebel und gegebenenfalls zusätzlichen, etwa am Lenkrad angeordneten Wippschaltern zum Herauf- und Herunterschalten zur Verfügung.such Switching devices are used in motor vehicles with an automated manual transmission are equipped. The actual switching process is electro-hydraulic or made by electric motor, while the respective shift request the driver is detected electrically or electronically. The driver stand in such an automated transmission, the electrical Switching device with a shift lever and possibly additional, arranged on the steering wheel rocker switches for upshifting and downshifting to disposal.

Der Schalthebel einer solchen Schalteinrichtung kann multistabil oder auch monostabil ausgeführt sein, dass heißt er kann entweder in mehrere feste Positionen einstellbar sein oder er besitzt, ähnlich einem Joystick nur eine stabile Ruheposition, in die der Schalthebel aus mehreren instabilen Stellpositionen immer wieder zurückfällt.Of the Shifter such a switching device can multistable or be executed monostable, that is he can either be adjustable in several fixed positions or he has, similar to a joystick only a stable rest position, in which the shift lever from several unstable parking positions always falls back again.

Die Schaltbegrenzungskulisse dient dabei der Führung des Schalthebels und der Begrenzung seiner Bewegung auf eine oder zwei parallel zueinander verlaufende Schaltgassen, wobei der Schalthebel im Falle zweier Schaltgassen zum Wechsel zwischen den beiden Schaltgassen längs eines diese verbindenden und senkrecht zu ihrem Verlauf ausgerichteten Verbindungskanals verstellt wird.The Schaltbegrenzungskulisse serves the leadership of the shift lever and limiting its movement to one or two parallel to each other running shift gates, wherein the shift lever in the case of two Schaltgassen to change between the two shift gates along one connecting them and oriented perpendicular to their course Connecting channel is adjusted.

Durch die DE 102 06 985 A1 ist eine Schalteinrichtung gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1 bekannt geworden. Der Schalthebel ist bei dieser Einrichtung monostabil nach Art eines Joystick ausgelegt, d. h. er ist um zwei zueinander senkrechte Achsen verschwenkbar, und dadurch in zwei zueinander parallelen Schaltgassen bewegbar, wobei er nach Wegfall der Betätigungskraft jeweils wieder in ein und dieselbe Grundstellung zurückfällt.By the DE 102 06 985 A1 a switching device according to the preamble of claim 1 has become known. The shift lever is monostable designed in this way in the manner of a joystick, ie it is pivotable about two mutually perpendicular axes, and thereby movable in two mutually parallel shift gates, and it falls after the elimination of the actuating force in each case again in one and the same basic position.

Die elektrische Schalteinrichtung gemäß der vorliegenden Erfindung zeichnet sich gegenüber dieser vorbekannten Einrichtung dadurch aus, dass das untere Ende des Schalthebels mit zwei jeweils eine Rastkontur sowie einen dieser zugeordneten federbelasteten Raststößel umfassenden, wirksam oder unwirksam schaltbaren Rasteinrichtungen verbunden ist.The electrical switching device according to the present invention Invention is distinguished from this prior art device characterized in that the lower end of the shift lever with two each a locking contour and one of these associated spring-loaded Plunger complete, effective or ineffective switchable locking devices is connected.

Die Rastkonturen weisen dabei Rastkurvenbahnen auf, die vorzugsweise parallel zueinander verlaufen, und die Rasteinrichtungen sind dadurch wirksam oder unwirksam schaltbar, dass ihre federbelasteten Raststößel jeweils mit den diesen zugeordneten Rastkonturen in oder außer Eingriff gestellt sind.The Locking contours have locking cam tracks, preferably run parallel to each other, and the locking devices are thereby effective or ineffective switchable, that their spring-loaded ram each with the associated latching contours in or out Intervention are made.

Dieses in oder außer Eingriff stellen der Raststößel mit den diesen zugeordneten Rastkonturen geschieht dabei vorteilhaft durch Änderung der Vorspannung der diesen zugeordneten Federn, indem die der Rastkurve abgewandten Enden der Federn jeweils an einem Widerlager anliegen, dessen Abstand von der Rastkontur veränderbar ist.This in or disengage the ram with the associated latching contours happens while advantageous by changing the bias of this associated Springs, by the locking cam facing away from the ends of the springs respectively abut against an abutment whose distance from the locking contour is changeable.

Eine bevorzugte Möglichkeit zur Veränderung dieses Abstandes besteht darin, dass die Widerlager durch Nocken einer Nockenwelle gebildet sind. Durch Drehung der Welle kommt ein anderer Bereich des exzentrisch ausgebildeten Nockens am Ende der Feder zur Anlage.A preferred way to change this Distance is that the abutment by cams a Camshaft are formed. By turning the shaft comes another Area of the eccentrically formed cam at the end of the spring to the plant.

In einer bevorzugten Ausführung der Erfindung ist jeweils eine der Rasteinrichtungen wirksam und die andere unwirksam geschaltet.In A preferred embodiment of the invention is respectively one of the locking devices is effective and the other ineffective.

Eine Schalteinrichtung mit erweiterten Schaltmöglichkeiten ergibt sich dadurch, dass in der Schaltbegrenzungskulisse eine parallel zu der ersten Schaltgasse verlaufende zweite Schaltgasse sowie ein quer zum Verlauf der Schaltgassen ausgerichteter Verbindungskanal vorhanden sind, und dass die Rastkontur eine parallel zu einer ersten Rastkurvenbahn verlaufende zweite Rastkurvenbahn aufweist, durch welche rastende und/oder tastende Schaltstellungen des Schalthebels definiert sind.A Switching device with extended switching options results itself in that in the Schaltbegrenzungskulisse a parallel to the first shift gate extending second shift gate and a aligned transversely to the course of the shift lanes connecting channel are present, and that the locking contour is parallel to a first Has locking cam track extending second latching cam, by which latching and / or groping switch positions of the shift lever are defined.

In der letzteren Ausführung kann der Schalthebel zweckmäßigerweise in Richtung des Verbindungskanals verschiebbar gelagert sein, und zwar in der Art und Weise, dass die Lagerung des Schalthebels in eine Linearlagerung und eine Drehlagerung unterteilt ist, wobei die Linearlagerung bevorzugt durch zwei Säulenachsen erfolgt, welche gemeinsam um eine weitere Achse drehbar gelagert sind.In the latter embodiment, the shift lever may suitably be slidably mounted in the direction of the connecting channel, and while in the way that the bearing of the gear lever in a linear bearing and a rotary bearing is divided, wherein the linear bearing is preferably carried out by two column axes, which are rotatably mounted together about a further axis.

Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen und Weiterbildungen der erfindungsgemäßen Schalteinrichtung werden anhand des in der Zeichnung dargestellten, bevorzugten Ausführungsbeispiels erläutert.Further advantageous embodiments and developments of the invention Switching device will be described with reference to the drawing shown in the drawing, preferred embodiment explained.

Es zeigen:It demonstrate:

1 eine schematische Darstellung der beiden Rastkonturen sowie der Zuordnung zu den Positionen in der Schaltbegrenzungskulisse 1 a schematic representation of the two locking contours and the assignment to the positions in the Schaltbegrenzungskulisse

2 die Lagerung des Schaltstücks in seitlicher Ansicht 2 the bearing of the contact piece in a lateral view

3 eine Ansicht der Lagerung und der Rasteinrichtungen 3 a view of the storage and locking devices

4 einen Querschnitt im Bereich der Rasteinrichtungen 4 a cross section in the field of locking devices

Der Schalthebel der elektrischen Schalteinrichtung ist in einer schematisch in 1 dargestellten Schaltbegrenzungskulisse 4 geführt. Durch die Schaltbegrenzungskulisse 4 ist die Bewegung des Schalthebels auf zwei parallel zueinander verlaufende Schaltgassen 1, 2 sowie einen diese verbindenden und senkrecht zu deren Verlauf ausgerichteten Verbindungskanal 3 begrenzt. Zum Wechsel zwischen den beiden Schaltgassen 1, 2 wird der Schalthebel längs des Verbindungskanals 3 verstellt. Um die Verstellbarkeit des Schalthebels in der Schaltbegrenzungskulisse 4 zu ermöglichen ist dieser in Richtung des Verbindungskanals 3 verschiebbar und um eine parallel zu dem Verbindungskanal 3 verlaufende Achse 5 drehbar gelagert. Die Lagerung des Schalthebels umfasst, wie in 2 und 3 gezeigt, eine Linearlagerung auf zwei parallel zu dem Verbindungskanal 3 ausgerichtete Säulenachsen 10, 11, auf denen ein mit dem Schalthebel über eine Schalthebelaufnahme 12 verbundenes Schaltstück 13 verschiebbar gelagert ist. Der hier nicht dargestellte Schalthebel wird von oben in die Schalthebelaufnahme 12 eingesteckt. Die beiden Säulenachsen 10, 11 sind an ihren Enden durch zwei Verbindungsbleche 14, 15 miteinander verbunden, wobei die Verbindungsbleche 14, 15 etwa in ihrer Mitte wiederum selbst auf einer weiteren, zu den Säulenachsen 10, 11 parallel ausgerichteten Achse 5 gelagert und um diese Achse 5 drehbar sind. Der Schalthebel ist dadurch entlang des Verbindungskanals 3 verschiebbar und innerhalb der Schaltgassen 1, 2 verschwenkbar gelagert.The shift lever of the electrical switching device is shown in a schematic in 1 illustrated Schaltbegrenzungskulisse 4 guided. Through the Schaltbegrenzungskulisse 4 is the movement of the shift lever on two mutually parallel shift gates 1 . 2 and a connection channel connecting them and oriented perpendicular to their course 3 limited. To change between the two shift gates 1 . 2 The shift lever is along the connection channel 3 adjusted. To the adjustability of the shift lever in the Schaltbegrenzungskulisse 4 to allow this is in the direction of the connection channel 3 slidable and one parallel to the connecting channel 3 extending axis 5 rotatably mounted. The storage of the shift lever includes, as in 2 and 3 shown a linear bearing on two parallel to the connecting channel 3 aligned column axes 10 . 11 on which a with the shift lever via a shift lever mount 12 connected contact piece 13 is slidably mounted. The shift lever, not shown here is from the top of the shift lever receptacle 12 plugged in. The two column axes 10 . 11 are at their ends by two connecting plates 14 . 15 interconnected with the connecting plates 14 . 15 in its middle, in turn, even on another, to the column axes 10 . 11 parallel aligned axis 5 stored and around this axis 5 are rotatable. The shift lever is thereby along the connection channel 3 movable and within the shift gates 1 . 2 pivoted.

Das Schaltstück 13 ist mit einer in der Zeichnung nicht dargestellten elektrischen oder elektronischen Schaltpositionserfassungseinrichtung verbunden, durch die die jeweils eingenommene Schaltposition und damit der jeweilige Schaltwunsch des Fahrers elektrisch oder elektronisch erfasst wird. Es kann sich hierbei z. B. um elektromechanische Kontakte oder auch um berührungslos arbeitende Schaltpositionserfassungseinrichtungen etwa auf der Basis von magnetfeldempfindlichen oder optischen Sensoren handeln. Der dem Schaltwunsch entsprechende eigentliche Schaltvorgang wird dann in einem automatisierten Schaltgetriebe elektrohydraulisch oder elektromotorisch vorgenommen.The contact piece 13 is connected to an electrical or electronic switching position detection device, not shown in the drawing, through which the respectively assumed switching position and thus the respective shift request of the driver is detected electrically or electronically. It may be here z. B. to act electromechanical contacts or non-contact switching position detection devices on the basis of magnetic field-sensitive or optical sensors. The actual switching operation corresponding to the desired shift is then carried out electrohydraulically or electromotively in an automated manual transmission.

Zur Realisierung rastender und tastender Schaltstellungen des Schalthebels ist dieser an seinem unteren Ende über das Schaltstück 13 mit zwei separaten Rasteinrichtungen verbunden. Diese Rasteinrichtungen umfassen, wie in 3 und 4 zu erkennen, jeweils einen federbelasteten Raststößel 8, 9 sowie jeweils eine diesem zugeordnete Rastkontur 6, 7. Die Rastkonturen 6, 7 weisen dabei jeweils zumindest eine Rastkurvenbahn 6a, 6b, 7a, 7b auf, und diese Rastkurvenbahnen 6a, 6b, 7a, 7b verlaufen parallel zueinander. Die Rasteinrichtungen sind dabei gezielt wirksam oder unwirksam schaltbar, indem ihre federbelasteten Raststößel 8, 9 jeweils mit den diesen zugeordneten Rastkonturen 6, 7 in oder außer Eingriff gestellt sind.To realize latching and grooving switching positions of the shift lever, this is at its lower end via the contact piece 13 connected to two separate locking devices. These detents include, as in 3 and 4 to recognize, in each case a spring-loaded latching plunger 8th . 9 and in each case one associated with this catch contour 6 . 7 , The locking contours 6 . 7 each have at least one latching cam track 6a . 6b . 7a . 7b on, and these latching lanes 6a . 6b . 7a . 7b run parallel to each other. The locking devices are selectively effective or ineffective switchable by their spring-loaded latching plunger 8th . 9 each with the associated latching contours 6 . 7 in or out of engagement.

In dem Querschnitt in 4 ist das Schaltstück 13 zu erkennen, welches in seinem oberen Bereich mit der Aufnahme 12 zur Verbindung mit dem Schalthebel versehen ist. Durch den Schalthebel kann das Schaltstück 13 aus der in der Zeichnung dargestellten Position nach rechts verschoben sowie durch Schwenken um die Achse 5 senkrecht zur Zeichenebene verschwenkt werden.In the cross section in 4 is the contact piece 13 to recognize which in its upper area with the admission 12 provided for connection to the shift lever. By the shift lever, the contact piece 13 moved from the position shown in the drawing to the right and by pivoting about the axis 5 be pivoted perpendicular to the plane of the drawing.

Im unteren Bereich sind in dem Schaltstück zwei parallel ausgerichtete zylindrische Bohrungen 16, 17 vorhanden, in denen jeweils ein Raststößel 8, 9 mit einer Schraubenfeder längsverschieblich aufgenommen ist. Die Raststößel 8, 9 sind zweiteilig ausgeführt, wobei ein unterer Teil mit einer abgerundeten Spitze 8', 9' zur Abtastung einer Rastkontur 6, 7 versehen ist. Die beiden, den Raststößeln 8, 9 zugeordneten Rastkonturen 6, 7 sind in einem gemeinsamen Rastkonturenblock 18 eingeformt. Ein oberer Teil der Raststößel 8, 9 ist gegenüber dem unteren Teil beweglich angebracht und mit einem zur Anlage an einem Widerlager versehenen Kopfstück 8'', 9'' versehen. Zwischen oberem und unterem Teils der Raststößel 8, 9 ist die Schraubenfeder angeordnet, die im gespannten Zustand bestrebt ist, die beiden Teile auseinander zu drücken.In the lower part are two parallel aligned cylindrical holes in the contact piece 16 . 17 present, in each of which a ram 8th . 9 is taken longitudinally displaceable with a coil spring. The ram 8th . 9 are made in two parts, with a lower part with a rounded tip 8th' . 9 ' for scanning a locking contour 6 . 7 is provided. The two, the plungers 8th . 9 assigned latching contours 6 . 7 are in a common locking contour block 18 formed. An upper part of the ram 8th . 9 is movably mounted opposite the lower part and with a provided for abutment on an abutment head 8th'' . 9 '' Mistake. Between upper and lower part of the ram 8th . 9 is arranged the coil spring, which strives in the tensioned state to push the two parts apart.

Die Widerlager, an denen sich die Kopfstücke 8'', 9'' der Raststößel 8, 9 abstützen, sind durch Nocken 20, 21 auf einer Nockenwelle 19 gebildet. Durch Drehung der Nockenwelle 19, die auf der Drehachse 5 angeordnet ist, ist somit der Abstand des jeweiligen Widerlagers zu der zugeordneten Rastkontur 6, 7 veränderbar. In der in 4 dargestellten Situation ist der dem rechten Raststößel 9 zugeordnete Nocken 21 mit seiner größeren Ausdehnung mit dem Kopfstück 9'' des Raststößels 9 in Eingriff, während der dem linken Raststößel 8 zugeordnete Nocken 20 mit seiner geringeren Ausdehnung dem Kopfstück 8'' des Raststößels 8 gegenüberliegt. Dadurch ist der rechte Raststößel 9 unter eine größere Federvorspannung gegenüber der zugeordneten Rastkontur 7 gestellt als der rechte Raststößel 8 gegenüber der ihm zugeordneten Rastkontur 6. Die jeweiligen Federvorspannungen der Raststößel 8, 9 sind dabei so ausgelegt, dass jeweils der Raststößel 8, 9 mit der höheren Federvorspannung effektiv mit der ihm zugeordneten Rastkontur 6, 7 zur wirkungsmäßigen Abtastung derselben in Eingriff gestellt ist, während der Raststößel 9, 8 mit der geringeren Federvorspannung mit der ihm zugeordneten Rastkontur 7, 6 außer Eingriff gestellt ist, so dass durch diese Maßnahme die eine, in diesem Fall die rechte Rasteinrichtung wirksam und die andere, in diesem Fall die linke Rasteinrichtung unwirksam geschaltet ist.The abutments on which the head pieces 8th'' . 9 '' the ram 8th . 9 are supported by cams 20 . 21 on a camshaft 19 educated. By turning the camshaft 19 that are on the axis of rotation 5 is arranged, is thus the distance of the respective abutment to the associated locking contour 6 . 7 variable. In the in 4 the situation shown is the right ram 9 associated cams 21 with its larger extension with the head piece 9 '' of the ram 9 engaged while the left ram 8th associated cams 20 with its smaller extent the head piece 8th'' of the ram 8th opposite. This is the right ram 9 under a larger spring preload relative to the associated locking contour 7 put as the right ram 8th opposite to the associated locking contour 6 , The respective spring preloads of the latching plunger 8th . 9 are designed so that each of the locking plunger 8th . 9 with the higher spring preload effectively with its associated locking contour 6 . 7 for operatively scanning the same is engaged during the latching plunger 9 . 8th with the lower Fe dervorspannung with its associated locking contour 7 . 6 is disengaged, so that by this measure the one, in this case, the right-hand latching device is effectively and the other, in this case, the left-hand latching device is ineffective.

Durch eine Drehung der Nockenwelle 19 um 180° ist sind die beschriebenen Verhältnisse umkehrbar, so dass dann die linke Rasteinrichtung wirksam und rechte Rasteinrichtung unwirksam geschaltet ist.By a rotation of the camshaft 19 is 180 °, the conditions described are reversible, so that then the left locking device is effective and right latching device is disabled.

Die in 4 dargestellte Situation entspricht dem Zustand, dass sich der Schalthebel in der zweiten, d. h. in der 1 links liegenden Schaltgasse 1 der Schaltbegrenzungskulisse 4 befindet. Im normalen Betriebszustand ist abweichend von der Darstellung in 4 die linke Rasteinrichtung wirksam geschaltet, d. h. die Nockenwelle ist gegenüber der Darstellung um 180° gedreht. Die Rastkontur 6 der wirksam geschalteten linken Rasteinrichtung weist zwei parallel zueinander verlaufende erste und zweite Rastkurvenbahnen 6b, 6a sowie eine die beiden Rastkurvenbahnen 6b, 6a verbindende Verbindungsbahn 6c auf. Der Raststößel 8 befindet sich hier in der linken Rastkurvenbahn 6a der linken Rastkontur 6.In the 4 illustrated situation corresponds to the state that the shift lever in the second, ie in the 1 left shift gate 1 the Schaltbegrenzungskulisse 4 located. In the normal operating state deviating from the illustration in 4 the left latching device is effectively switched, ie the camshaft is rotated 180 ° relative to the illustration. The locking contour 6 the effectively switched left latching device has two mutually parallel first and second latching cam tracks 6b . 6a and one the two latching cam tracks 6b . 6a connecting connecting track 6c on. The ram 8th is here in the left detent curve 6a the left locking contour 6 ,

In der zweiten Schaltgasse 1 ist der Schalthebel nur tastend nach vorne und nach hinten bewegbar und fällt immer wieder in die Mittenstellung M zwischen diesen Richtungen zurück. Dies dient bei einem Gangwahlhebel etwa einem manuellen Gangwechsel auf und ab. Längs des Verbindungskanals 3 ist der Schalthebel rastend in die rückseitige Endstellung D der ersten Schaltgasse 2 bzw. der darunterliegenden ersten Rastkurvenbahn 6b verstellbar. Dies würde in der 4 einer Verlagerung des Schaltstücks 13 nach rechts bis zum Anschlag des Raststößels 8 an der Begrenzung der Rastkontur 6 entsprechen. Der Raststößel befindet sich dann in der rechten Rastkurvenbahn 6b der linken Rastkontur 6. Bei einem Gangwahlhebel entspricht diese Stellung der normalen Fahrstellung „D". Längs dieser Rastkurvenbahn 6b kann der Schalthebel dann in drei weitere Schaltstellungen, also etwa die Stellungen für Neutral, Rückwärts und Parken gebracht werden, in denen er jeweils einrastet. In seiner vorderen Stellung innerhalb der zweiten Schaltgasse 2 befindet sich der Schalthebel in der sogenannten Parkposition „P", in der ein Fahrzeug abgestellt wird. Ein Wechsel der Schaltstellung erfordert also jeweils eine nach vorwärts oder rückwärts gerichtete Betätigung des Schalthebels.In the second shift gate 1 is the lever only groping forward and backward movable and falls again in the center position M between these directions. This is used in a gear selector lever about a manual gear change up and down. Along the connecting channel 3 is the shift lever latching in the rear end position D of the first shift gate 2 or the underlying first detent curve 6b adjustable. This would be in the 4 a shift of the contact piece 13 to the right until the stop of the latching plunger 8th at the boundary of the locking contour 6 correspond. The ram is then in the right detent curve 6b the left locking contour 6 , In the case of a gear selector lever, this position corresponds to the normal driving position "D" 6b the shift lever can then be placed in three other switching positions, such as the positions for neutral, reverse and parking, in which he locks in each case. In its front position within the second shift gate 2 If the shift lever is in the so-called parking position "P", in which a vehicle is parked, a change of the shift position thus requires in each case a forward or backward actuation of the shift lever.

Zur Rückstellung des Schalthebels aus einer beliebigen Stellung in diese Grundstellung oder Parkposition „P" wird durch eine Drehung der Nockenwelle 19 um 180° die linke Rasteinrichtung unwirksam und die rechte Rasteinrichtung wirksam geschaltet. Dies entspricht bezüglich der Drehstellung der Nockenwelle 19 der in 4 gezeigten Situation.To reset the shift lever from any position in this basic position or parking position "P" is by a rotation of the camshaft 19 180 °, the left locking device ineffective and the right locking device activated. This corresponds with respect to the rotational position of the camshaft 19 the in 4 shown situation.

Die Rastkontur 7 der jetzt wirksam geschalteten rechten Rasteinrichtung weist Rastkurvenbahnen 7a, 7b und eine Verbindungsbahn 7c auf, die so gestaltet sind, dass sie eine Rückstellung des Schaltstücks 13 und damit des Schalthebels in eine vorgegebene Grundstellung, in diesem Falle die Parkstellung „P" bewirken. Die Rastkontur 7 ist dazu so ausgelegt, dass in jeder Stellung Rückstellkräfte wirken, die den Raststößel 9 in die Endstellung 7d der Rastkontur 7 zurückführen.The locking contour 7 the now correctly activated right-hand locking device has latching cam tracks 7a . 7b and a connecting track 7c on, which are designed so that they have a provision of the contact piece 13 and thus the shift lever in a predetermined basic position, in this case the parking position "P" cause 7 is designed so that in each position restoring forces acting, the ram 9 in the final position 7d the locking contour 7 traced.

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

  • - DE 10206985 A1 [0005] - DE 10206985 A1 [0005]

Claims (12)

Elektrische Schalteinrichtung für ein Kraftfahrzeug, mit einem Schalthebel und mit einer zumindest eine erste Schaltgasse (2) aufweisenden Schaltbegrenzungskulisse (4), wobei der Schalthebel um eine senkrecht zu der Schaltgasse (2) verlaufende Achse (5) drehbar gelagert und in der Schaltgasse (2) in verschiedene Schaltstellungen bringbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass das untere Ende des Schalthebels mit zwei jeweils eine Rastkontur (6, 7) sowie einen dieser zugeordneten federbelasteten Raststößel (8, 9) umfassenden, wirksam oder unwirksam schaltbaren Rasteinrichtungen verbunden ist.Electrical switching device for a motor vehicle, having a shift lever and having at least one first shift gate ( 2 ) having Schaltbegrenzungskulisse ( 4 ), wherein the shift lever about a perpendicular to the shift gate ( 2 ) extending axis ( 5 ) rotatably mounted and in the shift gate ( 2 ) can be brought into different switching positions, characterized in that the lower end of the shift lever with two each having a latching contour ( 6 . 7 ) and one of these associated spring-loaded latching plunger ( 8th . 9 ) comprehensive, effective or ineffective switchable locking devices is connected. Elektrische Schalteinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Rastkonturen (6, 7) jeweils zumindest eine erste Rastkurvenbahn (6b, 7b) aufweisen, wobei die Rastkurvenbahnen (6b, 7b) parallel zueinander verlaufen, und dass die Rasteinrichtungen wirksam oder unwirksam schaltbar sind, indem ihre federbelasteten Raststößel (8, 9) jeweils mit den diesen zugeordneten Rastkonturen (6, 7) in oder außer Eingriff gestellt sind.Electrical switching device according to claim 1, characterized in that the latching contours ( 6 . 7 ) each at least one first latching cam track ( 6b . 7b ), wherein the latching cam tracks ( 6b . 7b ) run parallel to each other, and that the locking devices are effectively or ineffective switchable by their spring-loaded latching plunger ( 8th . 9 ) each with the associated latching contours ( 6 . 7 ) are engaged or disengaged. Elektrische Schalteinrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass jeweils einer Rasteinrichtungen wirksam und die andere unwirksam geschaltet ist.Electrical switching device according to claim 2, characterized characterized in that each of a locking devices and effectively the other one is inactive. Elektrische Schalteinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass die der Rastkontur (6, 7) abgewandten Enden der Federn der federbelasteten Raststößel (8, 9) jeweils an einem Widerlager anliegen, dessen Abstand von der Rastkontur (6, 7) veränderbar ist.Electrical switching device according to one of claims 1 to 3, characterized in that the latching contour ( 6 . 7 ) facing away from the ends of the springs of the spring-loaded latching plunger ( 8th . 9 ) abut respectively on an abutment whose distance from the locking contour ( 6 . 7 ) is changeable. Elektrische Schalteinrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Widerlager durch Nocken (20, 21) einer Nockenwelle (19) gebildet sind.Electrical switching device according to claim 4, characterized in that the abutments by cam ( 20 . 21 ) a camshaft ( 19 ) are formed. Elektrische Schalteinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass durch zumindest eine der Rastkonturen (6) rastende und/oder tastende Schaltstellungen des Schalthebels definiert sind.Electrical switching device according to one of claims 1 to 7, characterized in that by at least one of the latching contours ( 6 ) latching and / or groping switch positions of the shift lever are defined. Elektrische Schalteinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass zumindest eine der Rastkonturen (7) eine eine Rückstellung des Schalthebels in eine definierte Ausgangsstellung bewirkende Form hat.Electrical switching device according to one of claims 1 to 8, characterized in that at least one of the latching contours ( 7 ) has a provision of the shift lever in a defined starting position effecting shape. Elektrische Schalteinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass in der Schaltbegrenzungskulisse (4) eine parallel zu der ersten Schaltgasse (2) verlaufende zweite Schaltgasse (1) sowie ein senkrecht zum Verlauf der Schaltgassen (1, 2) ausgerichteter Verbindungskanal (3) vorhanden sind, und dass die Rastkontur (6) eine parallel zu einer ersten Rastkurvenbahn (6b) verlaufende zweite Rastkurvenbahn (6a) aufweist, durch welche rastende und/oder tastende Schaltstellungen des Schalthebels definiert sind.Electrical switching device according to one of claims 1 to 7, characterized in that in the Schaltbegrenzungskulisse ( 4 ) one parallel to the first shift gate ( 2 ) extending second shift gate ( 1 ) and a perpendicular to the course of the shift lanes ( 1 . 2 ) aligned communication channel ( 3 ) are present, and that the locking contour ( 6 ) one parallel to a first latching cam track ( 6b ) extending second latching cam track ( 6a ), by which latching and / or momentary switching positions of the shift lever are defined. Elektrische Schalteinrichtung nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass der Schalthebel (1) in Richtung des Verbindungskanals (3) verschiebbar gelagert ist.Electrical switching device according to claim 8, characterized in that the shift lever ( 1 ) in the direction of the connecting channel ( 3 ) is slidably mounted. Elektrische Schalteinrichtung nach Anspruche 8 oder 9, dadurch gekennzeichnet, dass die Lagerung des Schalthebels in eine Linearlagerung und eine Drehlagerung unterteilt ist.Electrical switching device according to claim 8 or 9, characterized in that the storage of the shift lever in a linear bearing and a rotary bearing is divided. Elektrische Schalteinrichtung nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, dass die Linearlagerung durch zwei Säulenachsen (10, 11) erfolgt, welche gemeinsam um eine weitere Achse (5) drehbar gelagert sind.Electrical switching device according to claim 10, characterized in that the linear bearing by two column axes ( 10 . 11 ), which together around another axis ( 5 ) are rotatably mounted. Elektrische Schalteinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 11, dadurch gekennzeichnet, dass der Schalthebel (1) ein Gangwahlschalter ist.Electrical switching device according to one of claims 1 to 11, characterized in that the shift lever ( 1 ) is a gear selector switch.
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