DE102007007668B4 - Electrical switching device for a motor vehicle - Google Patents

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Rainer Bühlmann
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Ralf Böbel
Martin Deitmerg
Klaus Hirschfeld
Martin Kunze
Thomas Luksch
Björn Mans
Knut Moldenhauer
Peter Molkow
Ralf Winkelmann
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Abstract

Elektrische Schalteinrichtung für ein Kraftfahrzeug, mit einem Schalthebel und mit einer zumindest eine erste Schaltgasse (2) aufweisenden Schaltbegrenzungskulisse (4), wobei der Schalthebel um eine senkrecht zu der Schaltgasse (2) verlaufende Achse (5) drehbar gelagert und in der Schaltgasse (2) in verschiedene Schaltstellungen bringbar ist, wobei das untere Ende des Schalthebels mit zwei jeweils eine Rastkontur (6, 7) sowie einen dieser zugeordneten federbelasteten Raststößel (8, 9) umfassenden Rasteinrichtung verbunden ist, dadurch gekennzeichnet, dass die beiden Rasteinrichtungen wirksam oder unwirksam schaltbar sind.Electrical shifting device for a motor vehicle, with a shift lever and with a shift limiting gate (4) having at least one first shift gate (2), the shift lever being rotatably mounted about an axis (5) perpendicular to the shift gate (2) and in the shift gate (2 ) can be brought into different switching positions, the lower end of the shift lever being connected to two latching devices (6, 7) and one of these associated spring-loaded latching plungers (8, 9), characterized in that the two latching devices can be switched effectively or ineffectively are.

Description

Die Erfindung betrifft eine elektrische Schalteinrichtung für ein Kraftfahrzeug, mit einem Schalthebel und mit einer zumindest eine erste Schaltgasse aufweisenden Schaltbegrenzungskulisse, wobei der Schalthebel um eine senkrecht zu der Schaltgasse verlaufende Achse drehbar gelagert und in der Schaltgasse in verschiedene Schaltstellungen bringbar ist, wobei das untere Ende des Schalthebels mit zwei jeweils eine Rastkontur sowie einen dieser zugeordneten federbelasteten Raststößel umfassenden Rasteinrichtung verbunden ist.The invention relates to an electrical switching device for a motor vehicle, with a shift lever and with a shift limiting gate having at least one first shift gate, wherein the shift lever is rotatably mounted about an axis running perpendicular to the shift gate and can be brought into different switching positions in the shift gate, the lower end of the shift lever is connected to two each having a latching contour and a latching device that includes a spring-loaded latching plunger associated therewith.

Derartige Schalteinrichtungen werden bei Kraftfahrzeugen eingesetzt, die mit einem automatisierten Schaltgetriebe ausgerüstet sind. Dabei wird der eigentliche Schaltvorgang elektrohydraulisch oder elektromotorisch vorgenommen, während der jeweilige Schaltwunsch des Fahrers elektrisch oder elektronisch erfasst wird. Dem Fahrer stehen bei einem solchen automatisierten Schaltgetriebe die elektrische Schalteinrichtung mit einem Schalthebel und gegebenenfalls zusätzlichen, etwa am Lenkrad angeordneten Wippschaltern zum Herauf- und Herunterschalten zur Verfügung.Such switching devices are used in motor vehicles that are equipped with an automated gearbox. The actual shifting process is carried out electrohydraulically or by an electric motor, while the driver's respective shift request is recorded electrically or electronically. In such an automated gearbox, the driver has the electrical shifting device with a shift lever and, if necessary, additional rocker switches, for example arranged on the steering wheel, for upshifting and downshifting.

Der Schalthebel einer solchen Schalteinrichtung kann multistabil oder auch monostabil ausgeführt sein, dass heißt er kann entweder in mehrere feste Positionen einstellbar sein oder er besitzt, ähnlich einem Joystick nur eine stabile Ruheposition, in die der Schalthebel aus mehreren instabilen Stellpositionen immer wieder zurückfällt.The switching lever of such a switching device can be multi-stable or monostable, i.e. it can either be adjustable in several fixed positions or, similar to a joystick, it only has one stable rest position, into which the switching lever repeatedly falls back from several unstable positions.

Die Schaltbegrenzungskulisse dient dabei der Führung des Schalthebels und der Begrenzung seiner Bewegung auf eine oder zwei parallel zueinander verlaufende Schaltgassen, wobei der Schalthebel im Falle zweier Schaltgassen zum Wechsel zwischen den beiden Schaltgassen längs eines diese verbindenden und senkrecht zu ihrem Verlauf ausgerichteten Verbindungskanals verstellt wird.The shift limiting gate serves to guide the shift lever and limit its movement to one or two shift gates running parallel to one another, the shift lever being adjusted in the case of two shift gates to change between the two shift gates along a connecting channel that connects them and is oriented perpendicular to their course.

Durch die DE 102 06 985 A1 ist eine Schalteinrichtung bekannt geworden, bei der der Schalthebel monostabil nach Art eines Joystick ausgelegt ist, d.h. er ist um zwei zueinander senkrechte Achsen verschwenkbar, und dadurch in zwei zueinander parallelen Schaltgassen bewegbar, wobei er nach Wegfall der Betätigungskraft jeweils wieder in ein und dieselbe Grundstellung zurückfällt.Through the DE 102 06 985 A1 a switching device has become known in which the switching lever is designed monostable in the manner of a joystick, ie it can be pivoted about two mutually perpendicular axes, and thereby movable in two mutually parallel shift gates, whereby it returns to one and the same basic position after the actuation force is removed falls behind.

Die DE 37 22 206 A1 zeigt eine Steuereinrichtung von Magnetventilen an Nutzfahrzeugen, bei der ein Steuerhebel mit einer unwirksam schaltbaren Rasteinrichtung verbunden ist. Bei unwirksam geschalteter Rasteinrichtung wird der Steuerhebel durch oberhalb seiner Drehachse angeordnete Zugfedern in seine Neutralstellung gebracht.The DE 37 22 206 A1 shows a control device for solenoid valves on commercial vehicles, in which a control lever is connected to an ineffective switchable latching device. When the locking device is switched ineffective, the control lever is brought into its neutral position by tension springs arranged above its axis of rotation.

Durch die DE 197 33 206 C1 ist eine Schalteinrichtung gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1 bekannt geworden. Die beiden jeweils eine Rastkontur sowie einen dieser zugeordneten federbelasteten Raststößel umfassenden Rasteinrichtungen sind bei dieser Schalteinrichtung stets gleichzeitig wirksam.Through the DE 197 33 206 C1 a switching device according to the preamble of claim 1 has become known. The two latching devices each comprising a latching contour and a spring-loaded latching plunger associated therewith are always effective simultaneously in this switching device.

Die elektrische Schalteinrichtung gemäß der vorliegenden Erfindung zeichnet sich gegenüber dieser vorbekannten Einrichtung dadurch aus, dass die beiden Rasteinrichtungen wirksam oder unwirksam schaltbar sind.The electrical switching device according to the present invention is distinguished from this previously known device in that the two latching devices can be switched effectively or ineffectively.

Die Rastkonturen weisen dabei Rastkurvenbahnen auf, die vorzugsweise parallel zueinander verlaufen, und die Rasteinrichtungen sind dadurch wirksam oder unwirksam schaltbar, dass ihre federbelasteten Raststößel jeweils mit den diesen zugeordneten Rastkonturen in oder außer Eingriff gestellt sind.The latching contours have latching cam tracks, which preferably run parallel to one another, and the latching devices can be switched effectively or ineffectively in that their spring-loaded latching plungers are in or out of engagement with the latching contours assigned to them.

Dieses in oder außer Eingriff stellen der Raststößel mit den diesen zugeordneten Rastkonturen geschieht dabei vorteilhaft durch Änderung der Vorspannung der diesen zugeordneten Federn, indem die der Rastkurve abgewandten Enden der Federn jeweils an einem Widerlager anliegen, dessen Abstand von der Rastkontur veränderbar ist.This put the locking plunger in or out of engagement with the locking contours assigned to them is advantageously done by changing the bias of the springs assigned to them, in that the ends of the springs facing away from the locking curve each rest on an abutment whose distance from the locking contour can be changed.

Eine bevorzugte Möglichkeit zur Veränderung dieses Abstandes besteht darin, dass die Widerlager durch Nocken einer Nockenwelle gebildet sind. Durch Drehung der Welle kommt ein anderer Bereich des exzentrisch ausgebildeten Nockens am Ende der Feder zur Anlage.A preferred way of changing this distance is that the abutments are formed by cams of a camshaft. By rotating the shaft, another area of the eccentrically designed cam comes to rest on the end of the spring.

In einer bevorzugten Ausführung der Erfindung ist jeweils eine der Rasteinrichtungen wirksam und die andere unwirksam geschaltet.In a preferred embodiment of the invention, one of the latching devices is activated and the other is deactivated.

Eine Schalteinrichtung mit erweiterten Schaltmöglichkeiten ergibt sich dadurch, dass in der Schaltbegrenzungskulisse eine parallel zu der ersten Schaltgasse verlaufende zweite Schaltgasse sowie ein quer zum Verlauf der Schaltgassen ausgerichteter Verbindungskanal vorhanden sind, und dass die Rastkontur eine parallel zu einer ersten Rastkurvenbahn verlaufende zweite Rastkurvenbahn aufweist, durch welche rastende und/oder tastende Schaltstellungen des Schalthebels definiert sind.A switching device with extended switching options results from the fact that a second shift gate running parallel to the first shift gate as well as a connecting channel oriented transversely to the course of the shift gates are present in the shift limiting gate, and that the latching contour has a second latching cam path running parallel to a first latching cam path which latching and / or momentary switching positions of the shift lever are defined.

In der letzteren Ausführung kann der Schalthebel zweckmäßigerweise in Richtung des Verbindungskanals verschiebbar gelagert sein, und zwar in der Art und Weise, dass die Lagerung des Schalthebels in eine Linearlagerung und eine Drehlagerung unterteilt ist, wobei die Linearlagerung bevorzugt durch zwei Säulenachsen erfolgt, welche gemeinsam um eine weitere Achse drehbar gelagert sind.In the latter embodiment, the shift lever can expediently be mounted displaceably in the direction of the connecting channel, in such a way that the mounting of the shift lever is divided into a linear bearing and a rotary bearing, the linear bearing preferably being carried out by two column axes which are rotatably mounted together about a further axis.

Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen und Weiterbildungen der erfindungsgemäßen Schalteinrichtung werden anhand des in der Zeichnung dargestellten, bevorzugten Ausführungsbeispiels erläutert.Further advantageous refinements and developments of the switching device according to the invention are explained with reference to the preferred embodiment shown in the drawing.

Es zeigen:

  • 1 eine schematische Darstellung der beiden Rastkonturen sowie der Zuordnung zu den Positionen in der Schaltbegrenzungskulisse
  • 2 die Lagerung des Schaltstücks in seitlicher Ansicht
  • 3 eine Ansicht der Lagerung und der Rasteinrichtungen
  • 4 einen Querschnitt im Bereich der Rasteinrichtungen
Show it:
  • 1 a schematic representation of the two locking contours and the assignment to the positions in the shift limiting gate
  • 2 the storage of the contact in a side view
  • 3 a view of the storage and the locking devices
  • 4th a cross section in the area of the locking devices

Der Schalthebel der elektrischen Schalteinrichtung ist in einer schematisch in 1 dargestellten Schaltbegrenzungskulisse 4 geführt. Durch die Schaltbegrenzungskulisse 4 ist die Bewegung des Schalthebels auf zwei parallel zueinander verlaufende Schaltgassen 1, 2 sowie einen diese verbindenden und senkrecht zu deren Verlauf ausgerichteten Verbindungskanal 3 begrenzt. Zum Wechsel zwischen den beiden Schaltgassen 1, 2 wird der Schalthebel längs des Verbindungskanals 3 verstellt. Um die Verstellbarkeit des Schalthebels in der Schaltbegrenzungskulisse 4 zu ermöglichen ist dieser in Richtung des Verbindungskanals 3 verschiebbar und um eine parallel zu dem Verbindungskanal 3 verlaufende Achse 5 drehbar gelagert. Die Lagerung des Schalthebels umfasst, wie in 2 und 3 gezeigt, eine Linearlagerung auf zwei parallel zu dem Verbindungskanal 3 ausgerichtete Säulenachsen 10, 11, auf denen ein mit dem Schalthebel über eine Schalthebelaufnahme 12 verbundenes Schaltstück 13 verschiebbar gelagert ist. Der hier nicht dargestellte Schalthebel wird von oben in die Schalthebelaufnahme 12 eingesteckt. Die beiden Säulenachsen 10, 11 sind an ihren Enden durch zwei Verbindungsbleche 14, 15 miteinander verbunden, wobei die Verbindungsbleche 14, 15 etwa in ihrer Mitte wiederum selbst auf einer weiteren, zu den Säulenachsen 10, 11 parallel ausgerichteten Achse 5 gelagert und um diese Achse 5 drehbar sind. Der Schalthebel ist dadurch entlang des Verbindungskanals 3 verschiebbar und innerhalb der Schaltgassen 1, 2 verschwenkbar gelagert.The shift lever of the electrical switching device is shown schematically in FIG 1 switching limit gate shown 4th guided. Through the shift limit gate 4th is the movement of the shift lever on two shift gates that run parallel to each other 1 , 2 as well as a connecting channel connecting these and oriented perpendicular to their course 3 limited. To switch between the two shift gates 1 , 2 becomes the shift lever along the connecting channel 3 adjusted. About the adjustability of the shift lever in the shift limiting gate 4th this must be made possible in the direction of the connecting duct 3 displaceable and by one parallel to the connecting channel 3 running axis 5 rotatably mounted. The storage of the shift lever includes, as in 2 and 3 shown, a linear bearing on two parallel to the connecting channel 3 aligned column axes 10 , 11 on which one with the gear lever via a gear lever mount 12 connected contact piece 13 is slidably mounted. The shift lever, not shown here, is inserted into the shift lever mount from above 12 plugged in. The two pillars 10 , 11 are at their ends by two connecting plates 14th , 15th connected to each other, the connecting plates 14th , 15th about in the middle again itself on another one, to the column axes 10 , 11 parallel axis 5 stored and around this axis 5 are rotatable. The shift lever is thereby along the connecting channel 3 movable and within the shift gates 1 , 2 pivoted.

Das Schaltstück 13 ist mit einer in der Zeichnung nicht dargestellten elektrischen oder elektronischen Schaltpositionserfassungseinrichtung verbunden, durch die die jeweils eingenommene Schaltposition und damit der jeweilige Schaltwunsch des Fahrers elektrisch oder elektronisch erfasst wird. Es kann sich hierbei z.B. um elektromechanische Kontakte oder auch um berührungslos arbeitende Schaltpositionserfassungseinrichtungen etwa auf der Basis von magnetfeldempfindlichen oder optischen Sensoren handeln. Der dem Schaltwunsch entsprechende eigentliche Schaltvorgang wird dann in einem automatisierten Schaltgetriebe elektrohydraulisch oder elektromotorisch vorgenommen.The contact piece 13 is connected to an electrical or electronic shift position detection device, not shown in the drawing, by means of which the respective shift position and thus the respective shift request of the driver is detected electrically or electronically. This can be, for example, electromechanical contacts or contactless switching position detection devices, for example based on magnetic field-sensitive or optical sensors. The actual shifting process corresponding to the shift request is then carried out electrohydraulically or by an electric motor in an automated gearbox.

Zur Realisierung rastender und tastender Schaltstellungen des Schalthebels ist dieser an seinem unteren Ende über das Schaltstück 13 mit zwei separaten Rasteinrichtungen verbunden. Diese Rasteinrichtungen umfassen, wie in 3 und 4 zu erkennen, jeweils einen federbelasteten Raststößel 8, 9 sowie jeweils eine diesem zugeordnete Rastkontur 6, 7. Die Rastkonturen 6, 7 weisen dabei jeweils zumindest eine Rastkurvenbahn 6a, 6b, 7a, 7b auf, und diese Rastkurvenbahnen 6a, 6b, 7a, 7b verlaufen parallel zueinander. Die Rasteinrichtungen sind dabei gezielt wirksam oder unwirksam schaltbar, indem ihre federbelasteten Raststößel 8, 9 jeweils mit den diesen zugeordneten Rastkonturen 6, 7 in oder außer Eingriff gestellt sind.To realize latching and non-latching switching positions of the switching lever, this is at its lower end over the switching piece 13 connected with two separate locking devices. These locking devices include, as in 3 and 4th to recognize each a spring-loaded locking plunger 8th , 9 as well as a latching contour assigned to this in each case 6 , 7th . The locking contours 6 , 7th each have at least one locking cam track 6a , 6b , 7a , 7b on, and these locking cam tracks 6a , 6b , 7a , 7b run parallel to each other. The latching devices are selectively effective or ineffective switchable by their spring-loaded latching plungers 8th , 9 each with the locking contours assigned to them 6 , 7th are engaged or disengaged.

In dem Querschnitt in 4 ist das Schaltstück 13 zu erkennen, welches in seinem oberen Bereich mit der Aufnahme 12 zur Verbindung mit dem Schalthebel versehen ist. Durch den Schalthebel kann das Schaltstück 13 aus der in der Zeichnung dargestellten Position nach rechts verschoben sowie durch Schwenken um die Achse 5 senkrecht zur Zeichenebene verschwenkt werden.In the cross-section in 4th is the contact piece 13 to recognize which in its upper area with the recording 12 is provided for connection to the shift lever. The switching piece can be through the switching lever 13 moved from the position shown in the drawing to the right and by pivoting about the axis 5 be pivoted perpendicular to the plane of the drawing.

Im unteren Bereich sind in dem Schaltstück zwei parallel ausgerichtete zylindrische Bohrungen 16, 17 vorhanden, in denen jeweils ein Raststößel 8, 9 mit einer Schraubenfeder längsverschieblich aufgenommen ist. Die Raststößel 8, 9 sind zweiteilig ausgeführt, wobei ein unterer Teil mit einer abgerundeten Spitze 8' , 9' zur Abtastung einer Rastkontur 6, 7 versehen ist. Die beiden, den Raststößeln 8, 9 zugeordneten Rastkonturen 6, 7 sind in einem gemeinsamen Rastkonturenblock 18 eingeformt. Ein oberer Teil der Raststößel 8, 9 ist gegenüber dem unteren Teil beweglich angebracht und mit einem zur Anlage an einem Widerlager versehenen Kopfstück 8", 9" versehen. Zwischen oberem und unterem Teils der Raststößel 8, 9 ist die Schraubenfeder angeordnet, die im gespannten Zustand bestrebt ist, die beiden Teile auseinander zu drücken.In the lower area of the contact piece there are two parallel cylindrical bores 16 , 17th available, each with a locking plunger 8th , 9 is received longitudinally displaceably with a helical spring. The locking tappets 8th , 9 are designed in two parts, with a lower part with a rounded tip 8th' , 9 'for scanning a locking contour 6 , 7th is provided. The two, the locking rams 8th , 9 assigned latching contours 6 , 7th are in a common locking contour block 18th molded. An upper part of the locking plunger 8th , 9 is movably mounted in relation to the lower part and has a head piece which is provided for contact with an abutment 8th" , 9 " Mistake. Between the upper and lower part of the locking plunger 8th , 9 the coil spring is arranged, which in the tensioned state tends to push the two parts apart.

Die Widerlager, an denen sich die Kopfstücke 8", 9" der Raststößel 8, 9 abstützen, sind durch Nocken 20, 21 auf einer Nockenwelle 19 gebildet. Durch Drehung der Nockenwelle 19, die auf der Drehachse 5 angeordnet ist, ist somit der Abstand des jeweiligen Widerlagers zu der zugeordneten Rastkontur 6, 7 veränderbar. In der in 4 dargestellten Situation ist der dem rechten Raststößel 9 zugeordnete Nocken 21 mit seiner größeren Ausdehnung mit dem Kopfstück 9" des Raststößels 9 in Eingriff, während der dem linken Raststößel 8 zugeordnete Nocken 20 mit seiner geringeren Ausdehnung dem Kopfstück 8" des Raststößels 8 gegenüberliegt. Dadurch ist der rechte Raststößel 9 unter eine größere Federvorspannung gegenüber der zugeordneten Rastkontur 7 gestellt als der rechte Raststößel 8 gegenüber der ihm zugeordneten Rastkontur 6. Die jeweiligen Federvorspannungen der Raststößel 8, 9 sind dabei so ausgelegt, dass jeweils der Raststößel 8, 9 mit der höheren Federvorspannung effektiv mit der ihm zugeordneten Rastkontur 6, 7 zur wirkungsmäßigen Abtastung derselben in Eingriff gestellt ist, während der Raststößel 9, 8 mit der geringeren Federvorspannung mit der ihm zugeordneten Rastkontur 7, 6 außer Eingriff gestellt ist, so dass durch diese Maßnahme die eine, in diesem Fall die rechte Rasteinrichtung wirksam und die andere, in diesem Fall die linke Rasteinrichtung unwirksam geschaltet ist.The abutments on which the head pieces are attached 8th" , 9 " the locking plunger 8th , 9 are supported by cams 20th , 21st on a camshaft 19th educated. By rotating the camshaft 19th that are on the axis of rotation 5 is arranged, is thus the distance between the respective abutment and the associated latching contour 6 , 7th changeable. In the in 4th The situation shown is that of the right locking plunger 9 assigned cams 21st with its larger extension with the headpiece 9 " of the ram 9 engaged while the left locking ram 8th assigned cams 20th with its smaller extension the head piece 8th" of the ram 8th opposite. This is the right locking ram 9 under a greater spring preload compared to the associated locking contour 7th placed as the right locking ram 8th compared to the locking contour assigned to it 6 . The respective spring preloads of the locking plungers 8th , 9 are designed so that the locking plunger 8th , 9 with the higher spring preload effectively with the locking contour assigned to it 6 , 7th for the effective scanning of the same is engaged, while the locking plunger 9 , 8th with the lower spring preload with the locking contour assigned to it 7th , 6 is disengaged, so that by this measure the one, in this case the right latching device effective and the other, in this case the left latching device, is ineffective.

Durch eine Drehung der Nockenwelle 19 um 180° ist sind die beschriebenen Verhältnisse umkehrbar, so dass dann die linke Rasteinrichtung wirksam und rechte Rasteinrichtung unwirksam geschaltet ist.By turning the camshaft 19th the described relationships can be reversed by 180 °, so that the left locking device is then activated and the right locking device is deactivated.

Die in 4 dargestellte Situation entspricht dem Zustand, dass sich der Schalthebel in der zweiten, d.h. in der 1 links liegenden Schaltgasse 1 der Schaltbegrenzungskulisse 4 befindet. Im normalen Betriebszustand ist abweichend von der Darstellung in 4 die linke Rasteinrichtung wirksam geschaltet, d.h. die Nockenwelle ist gegenüber der Darstellung um 180° gedreht. Die Rastkontur 6 der wirksam geschalteten linken Rasteinrichtung weist zwei parallel zueinander verlaufende erste und zweite Rastkurvenbahnen 6b, 6a sowie eine die beiden Rastkurvenbahnen 6b, 6a verbindende Verbindungsbahn 6c auf. Der Raststößel 8 befindet sich hier in der linken Rastkurvenbahn 6a der linken Rastkontur 6.In the 4th The situation shown corresponds to the state that the shift lever is in the second, ie in the 1 Schaltgasse on the left 1 the shift limitation gate 4th is located. In the normal operating state it differs from the illustration in 4th the left locking device is activated, ie the camshaft is rotated by 180 ° compared to the illustration. The latching contour 6 the activated left locking device has two first and second locking cam tracks running parallel to one another 6b , 6a as well as one of the two locking cam tracks 6b , 6a connecting connecting track 6c on. The locking plunger 8th is located here in the left locking curve track 6a the left latching contour 6 .

In der zweiten Schaltgasse 1 ist der Schalthebel nur tastend nach vorne und nach hinten bewegbar und fällt immer wieder in die Mittenstellung M zwischen diesen Richtungen zurück. Dies dient bei einem Gangwahlhebel etwa einem manuellen Gangwechsel auf und ab. Längs des Verbindungskanals 3 ist der Schalthebel rastend in die rückseitige Endstellung D der ersten Schaltgasse 2 bzw. der darunterliegenden ersten Rastkurvenbahn 6b verstellbar. Dies würde in der 4 einer Verlagerung des Schaltstücks 13 nach rechts bis zum Anschlag des Raststößels 8 an der Begrenzung der Rastkontur 6 entsprechen. Der Raststößel befindet sich dann in der rechten Rastkurvenbahn 6b der linken Rastkontur 6. Bei einem Gangwahlhebel entspricht diese Stellung der normalen Fahrstellung „D“. Längs dieser Rastkurvenbahn 6b kann der Schalthebel dann in drei weitere Schaltstellungen, also etwa die Stellungen für Neutral, Rückwärts und Parken gebracht werden, in denen er jeweils einrastet. In seiner vorderen Stellung innerhalb der zweiten Schaltgasse 2 befindet sich der Schalthebel in der sogenannten Parkposition „P“, in der ein Fahrzeug abgestellt wird. Ein Wechsel der Schaltstellung erfordert also jeweils eine nach vorwärts oder rückwärts gerichtete Betätigung des Schalthebels.In the second shift gate 1 the shift lever can only be moved forward and backward by touching and always falls back into the middle position M between these directions. In the case of a gear selector lever, this is used, for example, to manually change gears up and down. Along the connecting channel 3 the shift lever is locked in the rear end position D of the first shift gate 2 or the first notch cam track below 6b adjustable. This would be in the 4th a displacement of the contact piece 13 to the right up to the stop of the locking plunger 8th at the limit of the locking contour 6 correspond. The locking plunger is then in the right locking cam track 6b the left latching contour 6 . With a gear selector lever, this position corresponds to the normal driving position "D". Along this locking curve path 6b the shift lever can then be brought into three further shift positions, i.e. the positions for neutral, reverse and parking, in which it engages. In its forward position within the second shift gate 2 the gearshift lever is in the so-called park position "P", in which a vehicle is parked. A change in the switching position therefore requires actuation of the switching lever in a forward or backward direction.

Zur Rückstellung des Schalthebels aus einer beliebigen Stellung in diese Grundstellung oder Parkposition „P“ wird durch eine Drehung der Nockenwelle 19 um 180° die linke Rasteinrichtung unwirksam und die rechte Rasteinrichtung wirksam geschaltet. Dies entspricht bezüglich der Drehstellung der Nockenwelle 19 der in 4 gezeigten Situation.To reset the shift lever from any position to this basic position or park position "P" is done by turning the camshaft 19th the left latching device ineffective and the right latching device activated by 180 °. This corresponds to the rotational position of the camshaft 19th the in 4th situation shown.

Die Rastkontur 7 der jetzt wirksam geschalteten rechten Rasteinrichtung weist Rastkurvenbahnen 7a, 7b und eine Verbindungsbahn 7c auf, die so gestaltet sind, dass sie eine Rückstellung des Schaltstücks 13 und damit des Schalthebels in eine vorgegebene Grundstellung, in diesem Falle die Parkstellung „P“ bewirken. Die Rastkontur 7 ist dazu so ausgelegt, dass in jeder Stellung Rückstellkräfte wirken, die den Raststößel 9 in die Endstellung 7d der Rastkontur 7 zurückführen.The latching contour 7th the right locking device, which is now activated, has locking cam tracks 7a , 7b and a connecting track 7c on, which are designed so that they reset the contact 13 and thus the shift lever in a predetermined basic position, in this case the park position "P". The latching contour 7th is designed in such a way that restoring forces act in every position, which the locking plunger 9 in the end position 7d the locking contour 7th lead back.

Claims (12)

Elektrische Schalteinrichtung für ein Kraftfahrzeug, mit einem Schalthebel und mit einer zumindest eine erste Schaltgasse (2) aufweisenden Schaltbegrenzungskulisse (4), wobei der Schalthebel um eine senkrecht zu der Schaltgasse (2) verlaufende Achse (5) drehbar gelagert und in der Schaltgasse (2) in verschiedene Schaltstellungen bringbar ist, wobei das untere Ende des Schalthebels mit zwei jeweils eine Rastkontur (6, 7) sowie einen dieser zugeordneten federbelasteten Raststößel (8, 9) umfassenden Rasteinrichtung verbunden ist, dadurch gekennzeichnet, dass die beiden Rasteinrichtungen wirksam oder unwirksam schaltbar sind.Electrical shifting device for a motor vehicle, with a shift lever and with a shift limiting gate (4) having at least one first shift gate (2), the shift lever being rotatably mounted about an axis (5) perpendicular to the shift gate (2) and in the shift gate (2 ) can be brought into different switching positions, the lower end of the shift lever being connected to two latching devices (6, 7) and one of these associated spring-loaded latching plungers (8, 9), characterized in that the two latching devices can be switched effectively or ineffectively are. Elektrische Schalteinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Rastkonturen (6, 7) jeweils zumindest eine erste Rastkurvenbahn (6b, 7b) aufweisen, wobei die Rastkurvenbahnen (6b, 7b) parallel zueinander verlaufen, und dass die Rasteinrichtungen wirksam oder unwirksam schaltbar sind, indem ihre federbelasteten Raststößel (8, 9) jeweils mit den diesen zugeordneten Rastkonturen (6, 7) in oder außer Eingriff gestellt sind.Electrical switching device according to Claim 1 , characterized in that the latching contours (6, 7) each have at least one first latching cam track (6b, 7b), the latching cam tracks (6b, 7b) running parallel to one another, and that the latching devices can be switched effectively or ineffectively by their spring-loaded latching plungers (8, 9) are each engaged with or disengaged from the latching contours (6, 7) assigned to them. Elektrische Schalteinrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass jeweils eine Rasteinrichtung wirksam und die andere unwirksam geschaltet ist.Electrical switching device according to Claim 2 , characterized in that one latching device is activated and the other is deactivated. Elektrische Schalteinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass die der Rastkontur (6, 7) abgewandten Enden der Federn der federbelasteten Raststößel (8, 9) jeweils an einem Widerlager anliegen, dessen Abstand von der Rastkontur (6, 7) veränderbar ist.Electrical switching device according to one of the Claims 1 to 3 , characterized in that the ends of the springs of the spring-loaded latching plungers (8, 9) facing away from the latching contour (6, 7) each bear against an abutment whose distance from the latching contour (6, 7) can be changed. Elektrische Schalteinrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Widerlager durch Nocken (20, 21) einer Nockenwelle (19) gebildet sind.Electrical switching device according to Claim 4 , characterized in that the abutments are formed by cams (20, 21) of a camshaft (19). Elektrische Schalteinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass durch zumindest eine der Rastkonturen (6) rastende und/oder tastende Schaltstellungen des Schalthebels definiert sind.Electrical switching device according to one of the Claims 1 to 5 , characterized in that latching and / or tracing switching positions of the shift lever are defined by at least one of the latching contours (6). Elektrische Schalteinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass zumindest eine der Rastkonturen (7) eine eine Rückstellung des Schalthebels in eine definierte Ausgangsstellung bewirkende Form hat.Electrical switching device according to one of the Claims 1 to 6 , characterized in that at least one of the latching contours (7) has a shape causing the shift lever to be reset into a defined starting position. Elektrische Schalteinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass in der Schaltbegrenzungskulisse (4) eine parallel zu der ersten Schaltgasse (2) verlaufende zweite Schaltgasse (1) sowie ein senkrecht zum Verlauf der Schaltgassen (1, 2) ausgerichteter Verbindungskanal (3) vorhanden sind, und dass die Rastkontur (6) eine parallel zu einer ersten Rastkurvenbahn (6b) verlaufende zweite Rastkurvenbahn (6a) aufweist, durch welche rastende und/oder tastende Schaltstellungen des Schalthebels definiert sind.Electrical switching device according to one of the Claims 1 to 7th , characterized in that a second shift gate (1) running parallel to the first shift gate (2) and a connecting channel (3) aligned perpendicular to the course of the shift gates (1, 2) are present in the shift limiting gate (4), and that the latching contour (6) has a second latching cam path (6a) which runs parallel to a first latching cam path (6b) and which defines latching and / or tactile switching positions of the shift lever. Elektrische Schalteinrichtung nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass der Schalthebel (1) in Richtung des Verbindungskanals (3) verschiebbar gelagert ist.Electrical switching device according to Claim 8 , characterized in that the switching lever (1) is mounted displaceably in the direction of the connecting channel (3). Elektrische Schalteinrichtung nach Anspruch 8 oder 9, dadurch gekennzeichnet, dass die Lagerung des Schalthebels in eine Linearlagerung und eine Drehlagerung unterteilt ist.Electrical switching device according to Claim 8 or 9 , characterized in that the bearing of the shift lever is divided into a linear bearing and a rotary bearing. Elektrische Schalteinrichtung nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, dass die Linearlagerung durch zwei Säulenachsen (10, 11) erfolgt, welche gemeinsam um eine weitere Achse (5) drehbar gelagert sind.Electrical switching device according to Claim 10 , characterized in that the linear bearing is carried out by two column axles (10, 11) which are rotatably mounted together about a further axis (5). Elektrische Schalteinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 11, dadurch gekennzeichnet, dass der Schalthebel (1) ein Gangwahlschalter ist.Electrical switching device according to one of the Claims 1 to 11 , characterized in that the shift lever (1) is a gear selector switch.
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