DE1147859B

DE1147859B - Switching device for the electrical lighting system of vehicles

Info

Publication number: DE1147859B
Application number: DEB56732A
Authority: DE
Inventors: Willy Paule; Dipl-Ing Albert Lichtenberger
Original assignee: Robert Bosch GmbH
Current assignee: Robert Bosch GmbH
Priority date: 1960-02-19
Filing date: 1960-02-19
Publication date: 1963-04-25
Also published as: NL261395A; GB915605A

Description

Schalteinrichtung für die elektrische Beleuchtungsanlage von Fahrzeugen Die Erfindung bezieht sich auf eine Schalteinrichtung für die elektrische Be-leuchtungsanlage von Fahrzeugen, insbesondere Kraftfahrzeugen, mit einem wahlweise in eine Ausschaltstellung (bei Tagfahrt), eine Standlichtstellung sowie eine, Fahrtlichtstellung be,wegbaren Lichtschalter und einem willkürlich betätigbaren Schalter (z. B. einem Tastschalter) für ein das Fernlicht schaltendes elektromagnetisches Relais.Switching device for the electrical lighting system of vehicles The invention relates to a switching device for the electrical lighting system of vehicles, in particular motor vehicles, with an optional switch-off position (when driving during the day), a parking light position and a driving light position can be moved Light switch and an arbitrarily actuatable switch (e.g. a push button switch) for an electromagnetic relay that switches the high beam.

Bei einer bekannten Schalteinrichtung dieser Art ist zwischen dem Lichtschalter und dem Scheinwerfer ein meist fußbetätigter Abblendschalter zum wahlweisen Einschalten von Fern- oder von Abblendlicht sowie ein Schalter zur Fernlicht-Signalgabe vor-g gesehen. Es ist auch bekannt, in den Fußabblendschalter einen zusätzlichen Schalter einzubauen, der beim Betäti-en des Abblendschalters die Fernlichtfäden stromleitend mit der Stromquelle, verbindet.In a known switching device of this kind usually a foot operated dimmer switch for selectively turning on remote or low beam and a switch to high beam signaling pre- seen g between the light switch and the headlights. It is also known to install an additional switch in the foot dimming switch which, when the dimming switch is actuated, connects the high-beam filaments to the power source in a current-conducting manner.

Außerdem ist eine Schalteinrichtuno, mit einem zwischen den Abblendschalter und die Scheinwerferlichtfäden geschalteten elektromagnetischen Relais bekannt, das bei Tagfahrt das Schalten eines Impuls-Oeb , ers mittels des Abblendschalters ermöglicht. Die Verwendung des üblichen Abblendschalters, also eines Schalters mit zwei Raststellungen, als Lichthupenschalter ist jedoch insofern nachteilig, als der Abblendschalter während der normalerweise verhältnismäßig kurzen Dauer der Lichtsigaale zweimal betätigt werden muß, nämlich zum Einschalten und zum Wiederausschalten des Impulsgebers.In addition, a switching device is known with an electromagnetic relay connected between the dimming switch and the headlight filaments , which enables a pulse switch to be switched by means of the dimming switch during daytime driving. The use of the usual dimming switch, i.e. a switch with two detent positions, as a flasher switch is disadvantageous in that the dimming switch has to be actuated twice during the normally relatively short duration of the light signal, namely to switch the pulse generator on and off again.

Es ist überdies bekannt, den Abblendschalter mit einem vom Lichtschalter gesteuerten Halternao.,geten zu versehen.It is also known to use the dimmer switch with a light switch controlled Halternao., geten to provide.

Der Erfindung liee, die Aufgabe zugrunde, mit einfachen Mitteln eine Schalteinrichtung ohne Fußabblendschalter für die elektrische Beleuchtungsanlage von Fahrzeugen zu schaffen, bei der durch einen willkürlich betätigbaren Schalter, vorzugsweise einen Tastschalter, in Verbindung mit einem elektromagnetischen Relais je nach der Stellung des Lichtschalters sowohl Lichtsignale gegeben werden können als auch von Fernlicht auf Abblendlicht und umgekehrt umgeschaltet werden kann.The invention is based on the object of using simple means to create a switching device without foot dimming switch for the electrical lighting system of vehicles, in which both light signals are triggered by an arbitrarily actuated switch, preferably a pushbutton switch, in conjunction with an electromagnetic relay, depending on the position of the light switch can be given as well as can be switched from high beam to low beam and vice versa.

Dies wird erfindungsgemäß dadurch erreicht, daß das elektromagnetische Relais eine Kontaktbrücke steuert, an der eine Federkraft angreift, die bestrebt ist, die Kontaktbrücke in ihrer Ruhelage zu halten bzw. dorthin zurückzuführen, in der sie den Abblendlichtfaden mit - dem Fahrtlichtkontakt des Lichtschalters verbindet, während in der Fahrtlichtstellung des Lichtschalters in an sich bekannter Weise ein Elektromagnet eingeschaltet ist, der die Kontaktbrücke entgegen der Wirkung jener Federkraft so lange in ihrer Arbeitslage, in der sie den Fernlichtfaden an die Stromquelle anschließt, zu halten vermag, bis das Relais durch Schließen des willkürlich betätigbaren Schalters erneut erregt wird und die Kontaktbrücke aus ihrer Arbeitslage entgegen der Haltekraft des Elektromagnets mit Unterstützung der Federkraft in ihre Ruhelage, zurückb--wegt.This is achieved according to the invention in that the electromagnetic relay controls a contact bridge on which a spring force acts, which tries to keep the contact bridge in its rest position or to return it to it, in which it connects the low beam with - the headlight contact of the light switch, while In the driving light position of the light switch, an electromagnet is switched on in a known manner, which is able to hold the contact bridge against the action of that spring force in its working position, in which it connects the high beam thread to the power source, until the relay is closed by closing the arbitrary actuatable switch is again excited and the contact bridge is moved back from its working position against the holding force of the electromagnet with the support of the spring force into its rest position.

Für Weiterbildungen dieser Schaltung, die in den Patentansprüchen 2 bis 4 enthalten sind, wird Patentschutz nur in Verbindung mit dem Patentanspruch 1 beansprucht.For further developments of this circuit, which are contained in claims 2 to 4, patent protection is only claimed in connection with claim 1.

In den Zeichnungen sind drei Ausführungsbeispiele .,enstandes der Erfindung jeweils im Schaltbild des Geg dargestellt. Es zeigen Fig. 1 bis 4 ein erstes Ausführungsbeispiel, und zwar in Fig. 1 mit dem Lichtschalter in seiner Ausschaltstellung 0 bei offenem und in Fig. 2 bei geschlossenem, willkürlich betätigbarem Schalter, in Fig. 3 mit dem Lichtschalter in seiner Fahrtlichtstellung 11 bei eingeschaltetem Fernlicht und in Fig. 4 eine Ausführungsform des elektromagnetischen Relais samt Kontaktbrücke und Elektromagnet, Fig. 5 ein zweites Ausführungsbeispiel mit einem zusätzlichen elektromagnetischen Relais für die Signalgabe mit dem Abblendlicht in der Standlichtstellung I des Lichtschalters und Fig. 6 ein drittes Ausführungsbeispiel.In the drawings, three exemplary embodiments are shown. The invention is based on the circuit diagram of the counter. In the drawings Fig. 1 to 4 a first embodiment, in Fig. 1 with the light switch in its switch-off position 0 with open and in Fig. 2 is closed, arbitrarily operable switch, in Fig. 3 with the light switch in its drive beam position 11 in switched on high beam and in Fig. 4 an embodiment of the electromagnetic relay including contact bridge and electromagnet, Fig. 5 a second embodiment with an additional electromagnetic relay for signaling with the low beam in the parking light position I of the light switch and Fig. 6 a third embodiment.

Die Beleuchtungsanlage nach Fig. 1 bis 4 eines nicht dargestellten Kraftfahrzeuges enthält zwei Scheinwerfer 10 zum Beleuchten der Fahrbahn. Jeder dieser Scheinwerfer enthält eine Glühlampe mit einem Abblendlichtfaden 12 sowie eine Glühlampe mit einem Standlichtfaden 13. Zum Schalten der Scheinwerfer 10 sowie von zwei Schlußleuchten 14 dient ein Lichtschalter 15 in Verbindung mit einem eine Kontaktbrücke 16 steuernden elektromagnetischen Relais 17, das durch einen Tastschalter 18 schaltbar ist. Die Zündspule, 19 einer nicht dargestellten Zündanlage ist über einen aus einem Schaltglied 21 sowie einem Kontakt 22 bestehenden Zündschalter 20 an die Stromquelle 24 angeschlossen.The lighting system according to FIGS. 1 to 4 of a motor vehicle, not shown, contains two headlights 10 for illuminating the roadway. Each of the headlamp includes an incandescent lamp with a dipped beam filament 12 and a light bulb with a parking light filament 13. 15 serves for switching the headlamp 10 as well as two position lamps 14, a light switch in conjunction with an a contact bridge 16 controlling the electromagnetic relay 17, the switchable by a pushbutton switch 18 is. The ignition coil 19, 19 of an ignition system (not shown) is connected to the power source 24 via an ignition switch 20 consisting of a switching element 21 and a contact 22.

Der Lichtschalter 15 hat ein bewegliches Schaltffied 23, das an den Pluspol der Stromquelle 24 anschließbar ist, deren Minuspol an Masse liegt. Das Schaltglied 23 kann in drei strichpunktiert angedeutete Schaltstellungen bewegt werden, und zwar in die in Fig. 1 und 2 gezeichnete Ausschaltstellung 0, in eine Standlichtstellung I sowie in eine in Fig. 3 gezeichnete Fahrtlichtstellung II. In der Standlichtstellung 1 verbindet das Schaltglied 23 zwei Kontaktschienen 25 und 26, von denen die Schiene 25 über eine Leitung 27 an den Pluspol der Stromquelle 24 und die Schiene 26 über eine sich verzweigende Leitung 28 an die Standlichtfäden 13 der Scheinwerfer 10 sowie an die Schlußleuchten 14 angeschlossen ist. In der Fahrtlichtstellung 11 berührt das Schaltglied 23 außer den Schienen 25 und 26 auch noch einen Fahrtlichtkontakt 29. The light switch 15 has a movable switching element 23 which can be connected to the positive pole of the power source 24, the negative pole of which is connected to ground. The switching element 23 can be moved into three switching positions indicated by dash-dotted lines, namely in the switch-off position 0 shown in FIGS. 1 and 2, in a parking light position I and in a driving light position II shown in FIG. 3. In the parking light position 1 , the switching element 23 connects two Contact rails 25 and 26, of which the rail 25 is connected via a line 27 to the positive pole of the power source 24 and the rail 26 is connected via a branching line 28 to the parking light threads 13 of the headlights 10 and to the tail lights 14. In the driving light position 11 , the switching element 23 also touches a driving light contact 29 in addition to the rails 25 and 26.

Das elektromagnetische Relais 17 hat eine Erregerwicklung 30 und steuert mit einer biegfähigen Schaltstange 31 die Kontaktbrücke 16, die an einer aus Isolierstoff bestehenden, um einen Bolzen 33 (Fig. 4) drehbaren Schaltscheibe 34 sitzt. Die Schaltscheibe 34 trägt einen mit einem Elektromagnet 35 zusammenwirkenden Weicheisenansatz 36 und hat zwei Einkerbungen 37 und 38 zum Betätigen mittels der Schaltstange 31. The electromagnetic relay 17 has an excitation winding 30 and, with a flexible switching rod 31, controls the contact bridge 16, which sits on a switching disk 34 made of insulating material and rotatable about a bolt 33 (FIG. 4). The switching disk 34 carries a soft iron attachment 36 which interacts with an electromagnet 35 and has two notches 37 and 38 for actuation by means of the switching rod 31.

Eine an der Schaltscheibe angreifende Feder 39 ist bestrebt, die Schaltscheibe mit ihrer Kontaktbrücke 16 in der in Fig. 1 und 4 dargestellten Ruhelage zu halten bzw. dorthin zurückzuführen, in der sie zwei Kontakte 40 und 41 verbindet. In der in Fig. 2 und 3 gezeichneten Arbeitslage der Schaltscheibe 34 verbindet die Kontaktbrücke 16 zwei Kontakte 42 und 43. Die Schaltscheibe 34 hat einen sich konzentrisch zur Achse des Bolzens 33 erstreckenden Schlitz 44, durch den ein feststehender Stift 45 hindurchtritt, der die Drehbewegung der Schaltscheibe 34 begrenzt. Das elektromagnetische Relais 17 bildet mit dem Elektromagnet 35 eine Baueinheit mit fünf Anschlußklemmen 46,47,48,49 und. 50. Das eine Ende der Erregerwicklung 30 ist an die Anschlußklemme 46 und das andere Ende zusammen mit dem Kontakt 42 an die Klemme 50 angeschlossen. Der Kontakt 40 ist mit der Klemme 47 und der Kontakt 43 mit der Klemme 48 verbunden. Der als Haltemagnet ausgebildete Elektromagnet 35 hat eine Erregerwicklung 51, deren eines Ende an Masse liegt, während das andere Ende zusammen mit dem Kontakt 41 an die Anschlußklemme 49 angeschlossen ist. A spring 39 acting on the switching disk strives to hold the switching disk with its contact bridge 16 in the rest position shown in FIGS. 1 and 4, or to return it there, in which it connects two contacts 40 and 41. In the working position of the switching disk 34 shown in FIGS. 2 and 3 , the contact bridge 16 connects two contacts 42 and 43. The switching disk 34 has a slot 44 which extends concentrically to the axis of the bolt 33 and through which a fixed pin 45 passes through which the rotary movement occurs the switching disk 34 is limited. The electromagnetic relay 17 forms with the electromagnet 35 a structural unit with five terminals 46,47,48,49 and. 50. One end of the field winding 30 is connected to the connection terminal 46 and the other end together with the contact 42 to the terminal 50 . The contact 40 is connected to the terminal 47 and the contact 43 to the terminal 48. The electromagnet 35 , designed as a holding magnet, has an excitation winding 51, one end of which is connected to ground, while the other end is connected to the terminal 49 together with the contact 41.

Der willkürlich betätigbare Tastschalter 18 hat ein bewegliches Schaltglied 52, das mit zwei feststehenden Gegenkontakten 53 und 54 zusammenwirkt. Der Kontakt 53 ist an Masse und der Kontakt 54 über eine Leitung 55 an die Klemme 46 angeschlossen.The arbitrarily actuatable pushbutton switch 18 has a movable switching element 52 which interacts with two stationary counter-contacts 53 and 54. Contact 53 is connected to ground and contact 54 is connected to terminal 46 via a line 55.

Von der Klemme 47 führt eine sich verzweigende Leitung 56 zu den Abblendlichtfäden 12 und von der Klemme 48 eine sich ebenfalls verzweigende Leitung 57 zu den Fernlichtfäden 11 der Scheinwerfer 10. Die Klemme 49 ist über eine Leitung 58 an den Fahrtlichtkontakt 29 des Lichtschalters 15 und die Klemme 50 über eine Leitung 59 an den Kontakt 22 des ZÜndschalters 20 angeschlossen. Die Klemme, 50 könnte, auch unmittelbar an den Pluspol der Stromquelle 24 angeschlossen sein.From the terminal 47 a branching line 56 leads to the low beam threads 12 and from the terminal 48 a branching line 57 leads to the high beam threads 11 of the headlights 10. The terminal 49 is via a line 58 to the driving light contact 29 of the light switch 15 and the Terminal 50 is connected to contact 22 of ignition switch 20 via a line 59. The terminal 50 could also be connected directly to the positive pole of the power source 24.

Die Schalteinrichtung nach Fig. 1 bis 4 arbeitet wie folgt: Wird bei Tagfahrt, also bei geschlossenem Zündschalter 20 und ausgeschaltetem Lichtschalter 15, der Tastschalter 18 geschlossen, so fließt Strom vom Pluspol der Stromquelle 24 über Leitung 59, Anschlußklemme 50, Erregerwicklung 30, Klemme 46, Leitung 55, Kontakt 54, Schaltglied 52 und Kontakt 53 zur Masse. Das Relais 17 spricht an und stößt mit seiner Schaltstange 31 entgegen einer Rückführkraft, deren Richtung durch einen Pfeil angedeutet ist, in die Einkerbung 37 der Schaltscheibe 34. Dabei wird die Schaltscheibe 34 aus ihrer in Fig. 4 gezeichneten Ruhelage um den Bolzen 33 entgegen der Kraft der Feder 39 in ihre Arbeitslage gedreht, in der die Kontaktbrück-- 16 die beiden Kontakte 42 und 43 überbrückt (Fig. 2). Demzufolge fließt nun auch Strom über Kontakt 42, Kontaktbrücke 16, Kontakt 43, Leitung 57 und die Fernlichtfäden 11 der Scheinwerfer 10 zur Masse. Die Fernlichtfäden strahlen Licht aus. Beim Loslassen des Tastschalters 18 wird die Erregerwicklung 30 des Relais 17 stremlos, und die Schaltstange 31 geht unter dem Einfluß der Rückführkraft in ihre in Fig. 4 gezeichnete Ruhelage zurück. Gleichzeitig wird die Schaltscheibe 34 samt Kontaktbrücke 16 durch die Feder 39 in ihre Ruhelage gezogen und dadurch der Stromkreis der Fernlichtfäden 11 unterbrochen, so daß diesr, erlöschen. Durch mehrmaliges Betätigen des Tastschalters 18 hintereinander können also Fernlicht-Blinksignale ausgestrahlt werden, deren Hell- und Dunkelzeiten im Ermessen des Fahrers liegen.The switching device according to FIGS. 1 to 4 works as follows: If the pushbutton switch 18 is closed during daytime driving, i.e. with the ignition switch 20 closed and the light switch 15 off, current flows from the positive pole of the power source 24 via line 59, terminal 50, exciter winding 30, terminal 46, line 55, contact 54, switching element 52 and contact 53 to ground. The relay 17 is activated and pushes with its switch rod 31 against a return force, whose direction is indicated by an arrow, into the notch 37 of the switching disc 34. The switching disc 34 from its in FIG. 4 drawn rest position about the pin 33 against the Turned by force of the spring 39 into its working position, in which the contact bridge 16 bridges the two contacts 42 and 43 (Fig. 2). As a result, current now also flows via contact 42, contact bridge 16, contact 43, line 57 and the high beam threads 11 of the headlights 10 to ground. The high beam threads emit light. When the pushbutton switch 18 is released, the excitation winding 30 of the relay 17 is de-energized, and the switching rod 31 returns to its rest position shown in FIG. 4 under the influence of the feedback force. At the same time, the switching disk 34 together with the contact bridge 16 is pulled into its rest position by the spring 39 and the circuit of the high beam filaments 11 is thereby interrupted, so that these are extinguished. By operating the pushbutton switch 18 several times in succession, high-beam flashing signals can be emitted, the light and dark periods of which are at the driver's discretion.

In der Standlichtstellung I des Lichtschalters 15 arbeitet bei geschlossenem Zündschalter 20 die Schalteinrichtung, wie bereits beschrieben. Es fließt lediglich zusätzlich Strom vom Pluspol der Stromquelle 24 über Leitung 27, Kontaktschiene, 25, Schaltglied. 23, Kontaktschiene 26, Leitung 28 und die Standlichtfäden 13 der Scheinwerfer 10 sowie über die Schlußleuchten 14 zur Masse, so daß die Standlichtfäden 13 und die Schlußleuchten 14 leuchten.In the parking light position I of the light switch 15 , when the ignition switch 20 is closed, the switching device operates as already described. Only additional current flows from the positive pole of the current source 24 via line 27, contact bar, 25, switching element. 23, contact rail 26, line 28 and the parking light threads 13 of the headlights 10 and via the tail lights 14 to the ground, so that the parking light threads 13 and the tail lights 14 shine.

Befindet sich der Lichtschalter 15 bei geschlossenem Zündschalter 20 in seiner Fahrtlichtstellung Il (Fig. 3), in der das Schaltglied 23 die Kontaktschienen 25 und 26 sowie den Kontakt 29 berührt, so fließt ebenfalls Strom vom Pluspol der Stromquelle 24, wie bereits beschrieben, über die Standlichtfäden und diz Schlußleuchten zur Masse. Außerdem fließt aber auch Strom über den Fahrtlichtkontakt 29, Leitung 58 und Klemme 49, von dort einerseits über die Erregerwicklung 51 des Elektromagnets 35 sowie andererseits über Kontakt 41, Kontaktbrücke 16, Kontakt 40, Klemme 47, Leitung 56 und die Abblendlichtfäden 12 der Scheinwerfer 10 zur Masse. Es strahlen daher die Abblendlichtfäden 12, die Standlichtfäden 13 sowie die Schlugleuchten 14 Licht aus, und der Elektromagnet 35 ist erregt.If the light switch 15 is in its driving light position II (Fig. 3) with the ignition switch 20 closed, in which the switching element 23 touches the contact rails 25 and 26 and the contact 29 , current also flows from the positive pole of the power source 24, as already described the parking light threads and the tail lights to the ground. In addition, however, current also flows via the driving light contact 29, line 58 and terminal 49, from there on the one hand via the excitation winding 51 of the electromagnet 35 and on the other hand via contact 41, contact bridge 16, contact 40, terminal 47, line 56 and the low beam filaments 12 of the headlights 10 to the crowd. The dipped beam threads 12, the parking light threads 13 and the beacon lights 14 therefore emit light, and the electromagnet 35 is excited.

Wird in diesem Fall der Tastschalter 18 betätigt, so gelangt die Schaltscheibe 34 samt Kontaktbrücke 16, wie bereits beschrieben, in ihre ArbeitsJage" in der die Kontaktbrücke 16 die beiden Kontakte 42 und 43 verbindet. Die Abblendlichtfäden 12 erlöschen, und die Fernlichtfäden 11 strahlen Licht aus. Beim Öffnen des Tastschalters 18 wird die Erregerwicklung 30 des Relais 17 stromlos, und die Schaltstange 31 geht in ihre Ruhelage zurück. Die Kontaktbrücke 16 wird dagegen durch die Haltekraft des Elektromagnets 35 entgegen der Kraft der Feder 39 so lange in ihrer Arbeitslage gehalten (Fig. 3), bis das Relais 17 durch Schließen des Tastschalters 18 erneut erregt wird und mit seiner Schaltstange 31 in die Einkerbung 38 der Schaltscheibe 34 hineinstößt, wobei Schaltscheibe und Kontaktbrücke 16 aus ihrer Arbeitslage entgegen der Haltekraft des Elektromagnets 35 mit Unterstützung der Kraft der Feder 39 in ihre in Fig. 4 gezeichnete Ruhelage zurückbewegt werden. Die Fernlichtfäden 11 erlöschen, und die Abblendlichtfäden 12 strahlen Licht aus. In der Fahrtlichtstellung II des Lichtschalters 15 und bei geschlossenem Zündschalter 20 können sowohl bei eingeschaltetem Fernlicht als auch bei eingeschaltetem Abblendlicht durch mehrmaliges Betätigen des Tastschalters 18 hintereinander Lichtsignale gegeben werden, wobei abwechselnd die Fernlicht- und die Abblendlichtfäden eingeschaltet werden.If, in this case, the pushbutton switch 18 is actuated, the switching disk 34 including the contact bridge 16, as already described, goes into its working hunt in which the contact bridge 16 connects the two contacts 42 and 43. The low beam threads 12 go out and the high beam threads 11 emit light When the push-button switch 18 is opened, the excitation winding 30 of the relay 17 is de-energized and the switching rod 31 returns to its rest position. The contact bridge 16 , on the other hand, is held in its working position by the holding force of the electromagnet 35 against the force of the spring 39 ( Fig. 3), until the relay 17 is energized again by closing the push button switch 18 and pushes its switching rod 31 into the notch 38 of the switching disk 34, the switching disk and contact bridge 16 from their working position against the holding force of the electromagnet 35 with the support of the force of Spring 39 can be moved back into its rest position shown in Fig. 4. The high beam threads 11 go out , and the low beam filaments 12 emit light. In the driving light position II of the light switch 15 and with the ignition switch 20 closed, light signals can be given one after the other both with the high beam and the low beam switched on by pressing the push button switch 18 several times, with the high beam and low beam threads being switched on alternately.

Da die Erregerwicklung 51 des Elektromagnets 35 nur in der Fahrtlichtstellung 11 des Lichtschalters 15 an die Stromquelle 24 angeschlossen ist, wird die in ihrer Arbeitslage befindliche Schaltscheibe 34 samt Kontaktbrücke 16 durch die Kraft der Feder 39 in ihre Ruhelage gezogen, sobald durch Bewegen des Lichtschalters 15 in seine Standlicht- oder in seine Ausschaltstellung die Erregerwicklung 51 des Elektromagnets 35 von der Stromquelle getrennt ist. Dadurch wird erreicht, daß beim Schalten des Lichtschalters 15 in seine Fahrtlichtstellung 11 immer nur die Abblendlichtfäden 12 eingeschaltet werden. Da die Erregerwicklung 30 des Relais 17 und damit auch die Fernüchtfäden 11 der Scheinwerfer 10 im dargestellten Ausführungsbeispiel über den Zündschalter 20 an den Pluspol der Stromquelle 24 angeschlossen sind, kann nur bei geschlossenem Zündschalter 20 das Relais 17 beim Schließen des Tastschalters 18 ansprechen und Dauer- oder Blinklicht mit den Fernlichtfäden 11. ausgestrahlt werden.Since the excitation winding 51 of the electromagnet 35 is only connected to the power source 24 in the driving light position 11 of the light switch 15, the switching disk 34 together with the contact bridge 16 in its working position is pulled into its rest position by the force of the spring 39 as soon as the light switch 15 is moved in its parking light or in its off position, the excitation winding 51 of the electromagnet 35 is disconnected from the power source. This ensures that when the light switch 15 is switched to its driving light position 11 , only the dipped headlights 12 are always switched on. Since the excitation winding 30 of the relay 17 and thus also the remote control threads 11 of the headlights 10 in the illustrated embodiment are connected via the ignition switch 20 to the positive pole of the power source 24, the relay 17 can respond only when the ignition switch 20 is closed when the pushbutton switch 18 is closed and or flashing light with the high beam threads 11. are emitted.

Wird das eine Ende der Erregerwicklung 51 des Elektromagnets 35 - wie in Fig. 3 gestrichelt gezeichnet - nicht an Masse, sondern an eine Nebelleuchte 60 angeschlossen, die über einen willkürlich betätigbaren Schalter 61 an den Pluspol der Stromquelle 24 anschließbar ist, so wird in der Fahrtlichtstellung II des Lichtschalters 15 die Erregerwicklung 51 des Elektromagnets 35 beim Einschalten der Nebelleuchte 60 durch Schließen des Schalters 61 stiomlos, da in diesem Fall beide Wicklungsenden an den Pluspol der Stromquelle 24 angeschlossen sind. Die Schaltscheibe 34 samt Kontaktbrücke 16 werden durch die Kraft der Feder 39 in ihre Ruhelage gezogen. in der die Kontaktbrücke 16 die Kontakte 40 und 41 überbrückt; die Fernlichtfäden 11 können dann nicht dauernd eingeschaltet werden.The one end of the exciter winding 51 of the electromagnet 35 - as in Fig. 3 by dashed lines - not to ground but to a fog lamp connected 60, 24 is connected via an arbitrarily actuable switch 61 to the positive terminal of the power source, it is in the Driving light position II of the light switch 15 stops the excitation winding 51 of the electromagnet 35 when the fog lamp 60 is switched on by closing the switch 61 , since in this case both winding ends are connected to the positive pole of the power source 24. The switching disk 34 together with the contact bridge 16 are pulled into their rest position by the force of the spring 39. in which the contact bridge 16 bridges the contacts 40 and 41; the high-beam filaments 11 can then not be switched on continuously.

Das zweite Ausführungsbeispiel nach Fig. 5 unterscheidet sich vom ersten im wesentlichen nur dadurch, daß ein zusätzliches elektromagnetisches Relais 62 vorgesehen ist, dessen Erregerwicklung 63 einerseits an die Anschlußklemme, 46 und andererseits an eine Anschlußklemme 64 angeschlossen ist. Von der Klemme 64 führt eine Leitung 65 zu einem zusätzlichen Kontakt 66 des Lichtschalters 15, den das Schaltglied 23 in seiner Standlichtstellung 1 außer den Kontaktschienen 25 und 26 berührt. Das zusätzliche Relais 62 hat ein Schaltglied 67, das in seiner Ruhelage einen an das eine Ende der Erregerwicklung 30 angeschlossenen Gegenkontakt 68, in seiner Arbeitslage dagegen einen Gegenkontakt 69 berührt, der durch eine Leitung 70 mit der Anschlußklemme 47 verbunden ist.The second embodiment according to FIG. 5 differs from the first essentially only in that an additional electromagnetic relay 62 is provided, the excitation winding 63 of which is connected on the one hand to the connection terminal 46 and on the other hand to a connection terminal 64. A line 65 leads from the terminal 64 to an additional contact 66 of the light switch 15, which the switching element 23 touches in its parking light position 1 except for the contact rails 25 and 26. The additional relay 62 has a switching member 67, a computer connected to the one end of the exciter winding 30 counter-contact in its resting position 68, touched in its working position on the other hand a counter-contact 69, which is connected by a line 70 to the terminal 47th

Wird in der StandlichtstellungI des Lichtschalters 15 bei geschlossenem Zündschalter 20 der Tastschalter 18 geschlossen, so fließt Strom vom Pluspol der Stromquelle 24 über Leitung 27, Kontaktschiene 25, Schaltglied 23 und von dort einerseits Über die Kontaktschiene 26, die Leitung 28, die Standlichtf äden 13 und die Schlußleuchten 14 sowie andererseits über Kontakt 66, Leitung 65, Anschlußklemme 64, Erregerwicklung 63 des Relais 62, Anschlußklemme 46 und den Druckknopfschalter 18 zur Masse. Gleichzeitig fließt Strom über den Zündschalter 20, Leitung 59, Anschlußklemme 50, Schaltglied 67 des Relais 62, Kontakt 68, Erregerwicklung 30 des Relais 17, Anschlußklemme 46 und den Tastschalter 18 ebenfalls zur Masse. Beide Wicklungen 30 und 63 werden erregt. Es spricht jedoch nur das zusätzliche Relais 62 an, wobei sein Schaltglied 67 in seine Arbeltslage gezogen wird, in der die Abblendlichtfäden 12 der Scheinwerfer 10 über die Leitung 56 an die Stromquelle 24 angeschlossen sind und der Stromkreis der Erregerwicklung 30 des Relais 17 unterbrochen ist. Durch mehrmaliges Betätigen des Tastschalters 18 hintereinander können also in der Standlichtstellung 1 des Lichtschalters 15 Blinksignale nur mit den Abblendlichtfäden ausgestrahlt werden. Dies ist in Ländem, in deren Wohnbezirken nur mit Standlicht gefahren wird und in denen das sogenannte Lichthupen mit Fernlicht in den Wohnbezirken nicht erlaubt ist, von besonderem Vorteil. In der Ausschaltstellung 0 und der Fahrtlichtstellung 11 des Lichtschalters 15 arbeitet die Schalteinrichtung wie bereits beschrieben. If the pushbutton switch 18 is closed in the parking light position I of the light switch 15 with the ignition switch 20 closed, current flows from the positive pole of the power source 24 via line 27, contact bar 25, switching element 23 and from there on the one hand via contact bar 26, line 28 and parking light threads 13 and the tail lights 14 and on the other hand via contact 66, line 65, terminal 64, excitation winding 63 of the relay 62, terminal 46 and the push button switch 18 to ground. At the same time, current flows through the ignition switch 20, line 59, terminal 50, switching element 67 of relay 62, contact 68, field winding 30 of relay 17, terminal 46 and the push button switch 18 also to ground. Both windings 30 and 63 are energized. However, it only responds to the additional relay 62 , with its switching element 67 being pulled into its working position, in which the low beam filaments 12 of the headlights 10 are connected via the line 56 to the power source 24 and the circuit of the excitation winding 30 of the relay 17 is interrupted. By operating the pushbutton switch 18 several times in succession, in the parking light position 1 of the light switch 15, flashing signals can only be emitted with the dipped headlights. This is of particular advantage in countries in whose residential areas only parking lights are used and in which the so-called flasher with high beam is not permitted in the residential areas. In the switch-off position 0 and the driving light position 11 of the light switch 15 , the switching device works as already described.

Bei den beiden beschriebenen Schalteinrichtungen erfordert der Tastschalter 18 nur eine einzige Zuleitung. Dies ist insbesondere dann besonders vorteilhaft, wenn der Tastschalter am Mantelrohr der Lenksäule. oder am Lenkrad angeordnet ist.In the case of the two switching devices described, the push button switch 18 only requires a single supply line. This is particularly advantageous when the pushbutton switch is on the steering column jacket tube. or is arranged on the steering wheel.

Beim dritten Ausführungsbeispiel nach Fig. 6 ist ein Tastschalter 71 vorgesehen, dessen Schaltglied 72 in seiner Ruhelage zwei Kontakte 73 und 74 sowie in seiner Arbeitslage, zwei Kontakte 75 und 76 berührt. Die Kontakte 73 und 76 sind durch eine sich verzweigende, Leitung 77 miteinander verbunden und an die a Abblendlichtfäden 12 der Scheinwerfer 10 angeschlossen. Vom Kontakt 74 führt eine Leitung 78 zur AnscWußklemme 47 und vom Kontakt 75 eine Leitung 79 zur Anschlußklemme 46, die durch eine Leitung 80 an den zusätzlichen Kontakt 66 dez Lichtschalters 15 angeschlossen ist.In the third exemplary embodiment according to FIG. 6 , a pushbutton switch 71 is provided, the switching element 72 of which touches two contacts 73 and 74 in its rest position and two contacts 75 and 76 in its working position. The contacts 73 and 76 are connected to one another by a branching line 77 and are connected to the a low beam filaments 12 of the headlights 10 . A line 78 leads from contact 74 to connection terminal 47 and from contact 75 a line 79 leads to connection terminal 46, which is connected by a line 80 to the additional contact 66 of the light switch 15 .

In der Standlichtstellung 1 des Lichtschalters 15 leuchten, wie bereits beschrieben, die Standlichtfäden 13 und die Schlußleuchten 14. Wird nun bei geschlossenem Zündschalter 20 der Tastschalter 71 betätigt, so kann das elektromagnetische, Relais 17 r ni cht ansprechen, da seine Erregerwicklung 30 über Leitung 27, Kontaktschiene 25, Schaltglied 23, Kontakt 66, Leitung 80 und Anschlußklemme 46 kurzgeschlossen ist. Es fließt jedoch Strom über Kontakt 75, Schaltgjied 72 des Tastschalters 71, Kontakt 76, Leitung 77 und die Abblendlichtfäden 12 der Scheinwerfer 10 zur Masse.In the parking light position 1 of the light switch 15 , as already described, the parking light threads 13 and the tail lights 14. If the pushbutton switch 71 is now actuated with the ignition switch 20 closed, the electromagnetic relay 17 r cannot respond because its exciter winding 30 is wired 27, contact bar 25, switching element 23, contact 66, line 80 and terminal 46 is short-circuited. However, current flows through contact 75, switching element 72 of the push button switch 71, contact 76, line 77 and the low beam filaments 12 of the headlights 10 to ground.

In der Fahrtlichtstellun- 11 des Lichtschalters 15 fließt Strom vom Pluspol der Stromquelle24 über Leitung 27, Kontaktschiene 25, Schaltglied 23 und von dort einerseits über Kontaktschiene 26, Leitung 28, Standlichtfäden 13 und Schlußleuchten 14 sowie andererseits über Kontakt 29, Leitung 58, Anschlußklemme 49, Kontakt 41, Kontaktbrücke 16, Kontakt 40, Anschlußklemme 47, Leitung 78, Kontakt 74, Schaltglied 72 -, Kontakt 73, Leitung 77 und die Abblendlichtfäden 1.2 der Scheinwerfer 10 zur Masse. Es strahlen daher Abblendlichtfäden 12, Standlichtfäden 13 und Schlußleuchten 14 Licht aus. Außerdem fließt Strom über die Erregerwicklung 51 des Elektromagnets 35 zur Masse.In the driving light position 11 of the light switch 15 , current flows from the positive pole of the power source 24 via line 27, contact bar 25, switching element 23 and from there on the one hand via contact bar 26, line 28, parking light threads 13 and taillights 14 and on the other hand via contact 29, line 58, terminal 49 , Contact 41, contact bridge 16, contact 40, terminal 47, line 78, contact 74, switching element 72 -, contact 73, line 77 and the low beam 1.2 of the headlights 10 to ground. Therefore, low beam threads 12, parking light threads 13 and tail lights 14 emit light. In addition, current flows through the field winding 51 of the electromagnet 35 to ground.

Wird in dieser Stellung des Lichtschalters 15 bei geschlossenem Zündschalter 20 der Tastschalter 71 betätigt, so fließt Strom vom Pluspol der Stromquelle. 24 über den Zündschalter 20, Leitung 59, Anschlußklemme 50, Erregerwicklung 30, Anschlußklemme 46, Kontakt 75, Schaltglied 72, Kontakt 76, Leitung 77 und die Abblendlichtfäden 12 zur Masse. Das Relais 17 spricht an. Seine Schaltstange 31 bewegt die Kontaktbrücke 16 aus ihrer in Fig. 6 gezeichneten Ruhelage in ihre Arbeitslage, in der sie die beiden Kontakte 42 und 43 verbindet. Die Abblendlichtfäden 12 erlöschen -, und die Fernlichtfäden 11 strahlen Licht aus. Beim Loslassen des Tastschalters 71 wird die Erregerwicklung 30 des Relais 17 stromlos, und die Schaltstange 31 geht in ihre Ruhelage zurück. Die Kontaktbrücke 16 wird dagegen durch die Haltekraft des erregten Elektromagnets 35 so lange in ihrer Arbeitslage gehalten, bis das Relais 17 durch erneutes Betätigen des Tastschalters 71 wieder erregt wird und die Schaltstange 31 - wie bereits beschrieben - die Schaltscheibe 34 samt Kontaktbrücke 16 in ihre Ruhelage zurückbewegt. If the pushbutton switch 71 is actuated in this position of the light switch 15 with the ignition switch 20 closed, current flows from the positive pole of the power source. 24 via the ignition switch 20, line 59, terminal 50, excitation winding 30, terminal 46, contact 75, switching element 72, contact 76, line 77 and the low beam filaments 12 to ground. The relay 17 responds. Its switching rod 31 moves the contact bridge 16 from its rest position shown in FIG. 6 into its working position, in which it connects the two contacts 42 and 43. The low beam threads 12 go out - and the high beam threads 11 emit light. When the pushbutton switch 71 is released, the field winding 30 of the relay 17 is de-energized and the switching rod 31 returns to its rest position. The contact bridge 16 , on the other hand, is held in its working position by the holding force of the energized electromagnet 35 until the relay 17 is re-energized by pressing the pushbutton switch 71 again and the switching rod 31 - as already described - the switching disk 34 together with the contact bridge 16 in its rest position moved back.

Claims

PATENT CLAIMS -1. Switching device for the electrical lighting system of vehicles, in particular motor vehicles, with a light switch that can be moved optionally in a switch-off position (when driving during the day), a parking light position and a driving light position and a switch (e.g. a pushbutton switch) that can be operated at will for an electromagnetic relay that switches the high beam, characterized in that the electromagnetic relay (17) controls a contact bridge (16) on which a spring force (spring 39; Fig. 4) acts, which tries to keep the contact bridge in its rest position or to return it to it, in which it carries the low beam thread (12) the driving light contact (29) of the light switch (15) connects, while -in the driving light position (II) of the light switch in a known manner an electromagnet (35). is switched on, which is able to hold the contact bridge against the effect of the spring force in its working position, in which it connects the high beam thread (11) to the power source (24), until the relay (17) is closed by closing the arbitrarily actuated switch ( 18) is re-energized and the contact bridge is moved back from its working position into its rest position against the holding force of the electromagnet with the support of the spring force.

2. Switching device according to claim 1, characterized in that an additional electromagnetic relay (62; Fig. 5) is provided, the excitation winding (63) on the one hand via the arbitrarily actuatable switch (18) to one pole and on the other hand in the parking light position (1 ) of the light switch (15) can be connected to the other pole of the power source (24) via an additional contact (66) , while its switching element (67) in its rest position controls the excitation winding (30) of the relay (17) controlling the contact bridge (16) , on the other hand, in its working position, the dipped beam (12) connects to the power source (24). 3. Switching device according to claim 1, characterized in that the excitation winding (30) of the relay (17) on the one hand via the arbitrarily actuatable switch (71; Fig. 6) and the low beam filament (12) to one pole and on the other hand to the other pole the power source (24) can be connected and that the relay winding (30) is short-circuited in the parking light position (1) of the light switch (15) so that the low beam emits light as soon as and as long as the arbitrarily actuated switch (71) is closed. 4. Switching device according to claim 1 or 3, characterized in that the electromagnetic relay (17) and the electromagnet (35) form a structural unit with five terminals (46, 47, 48, 49 and 50) , one of which in each case through a line can be connected to the femoral filament (11), the low beam filament (12), the power source (24), the driving light contact (29) of the light switch (15) and the arbitrarily actuated switch (18) . Documents considered: German Patent No. 643 788; German design documents No. 1039 860, 1019 919.