DE1070050B

DE1070050B - Toggle oil switch for in-line arrangement in motor vehicles

Info

Publication number: DE1070050B
Application number: DE1956S0047061
Authority: DE
Inventors: Bietigheim Erich Mutschier und Karl-Friedrich Schubert (Württ.)
Original assignee: SWF-'Spiezi'alfa'brik für Autozubehör Gustav Rau G.m.b.H., Bieligheim (Württ.)
Priority date: 1956-01-13
Filing date: 1956-01-13
Publication date: 1959-11-26

Description

DEUTSCHESGERMAN

Die Erfindung bezieht sich auf einen Kipphebelreihenschalter zur Anwendung für elektrische Kraftfahrzeugschaltanlagen. The invention relates to a toggle switch for use in electrical motor vehicle switchgear.

In ihrer grundsätzlichen Ausbildung sind solche Schalter bekannt und mit etwa fingerbreiten, tastenartigen Schalthebeln für eine einfache und robuste Betätigung ausgestattet worden, wobei die für Kraftfahrzeuge verwendeten Reihenschalter eine Umschaltbrücke je Schalteinheit enthalten, deren Betätigungsglieder jedoch frei aus der Randebene des Gehäuses herausstehende Tasten bilden. Im beengten Raum des Kraftfahrzeugs können jedoch diese Tasten durch anderen Zwecken dienende Hantierungen ungewollt umgelegt werden; zumindest aber bilden sie vorspringende und daher störende Ecken und Kanten. Auch ist die Rückschaltung dieser Reihenschalter nur mit gegenläufiger Handbewegung möglich, was beim Fahren unbequem und für den Fahrer störend oder ablenkend ist.In their basic design, such switches are known and with about finger-width, button-like Shift levers have been fitted for easy and robust operation, with those for motor vehicles The series switches used contain a switching bridge per switching unit, the actuators of which, however, are free from the edge plane of the housing form protruding keys. In the confined space of the motor vehicle, however, these buttons can be used by others Handling used for purposes is unintentionally turned over; but at least they form protruding ones and therefore annoying corners and edges. The switching back of this series switch is only possible with opposite hand movements possible, which is uncomfortable while driving and annoying or distracting for the driver is.

Der Reihenschalter nach der Erfindung sieht eine wesentliche Verbesserung in der Ausbildung und Anordnung der Kipphebel in Verbindung mit seinen S'chalterteilen vor. Es wird dabei angestrebt, die Kipphebel trotz ihrer Kippbarkeit wenig oder gar nicht aus der Oberfläche; des Armaturenbrettes heraustreten zu lassen, jedoch die Einfachheit eines mit einer Schaltbrücke verbundenen Kipphebels beizubehalten. Hierbei soll die Brücke in der bei Kipphebelschaltern bekannten Weise zugleich so stark elastisch angeordnet sein, daß s^:ie die Schaltrastung in jeder Schaltstellung eindeutig bewirkt.The series switch according to the invention provides a substantial improvement in the design and arrangement of the rocker arm in connection with its switch parts. The aim is to keep the rocker arms little or not at all from the surface in spite of their tiltability; of the dashboard, but maintaining the simplicity of a rocker arm connected to a switch bridge. Here, the bridge in the known manner with toggle switches should be arranged at the same time as strong elastic that ^s: ie the Schaltrastung in each switch position clearly effect.

Die Erfindung besteht darin, daß die Kipphebel zum Schaltarm der Brücke und zueinander geneigte, zum Niederdrücken des Kipphebels in zwei entgegengesetzte Stellungen dienende Flächen aufweisen und daß die nebeneinander angeordneten Flächen aller Kipphebel ein die Reihenanordnung der festen Kontakte umfassendes, trogartiges Gehäuse im wesentlichen in einer in der Oberfläche des Armaturenbrettes liegenden Ebene abschließen. Da die Scheitellinie der zueinander geneigten Flächen hierbei nahe dem Kippgelenk angeordnet sein kann, ragt die tastenartige Fläche des Kipphebels in jeder seiner Schaltstellungen nur wenig aus der Betätigungsebene heraus.The invention consists in that the rocker arm to the switching arm of the bridge and inclined to one another, for Depressing the rocker arm in two opposite positions have serving surfaces and that the juxtaposed surfaces of all rocker arms a series arrangement of the fixed contacts comprehensive, trough-like housing essentially in one in the surface of the dashboard complete the lying level. Since the apex of the inclined surfaces is close to the Can be arranged tilting joint, the button-like surface of the rocker arm protrudes in each of its switching positions only a little out of the actuation level.

Die weitere vorteilhaf te Ausgestaltung eines Reihenschalters nach der Erfindung zum Erzielen einer besonderen Raumersparnis und vereinfachten Handhabung, ferner zur Schaffung günstiger Isolationsverhältnisse und zur zwischenraumlosen Anordnung der Tasten sowie zur montage-technisch einfachen Lagerung der Kontaktbrücke ist an mehreren Ausführungsbeispielen des Erfindungsgegenstandes an Hand der Zeichnung erläutert. Es zeigtThe further advantageous embodiment of a series switch according to the invention to achieve a special Space saving and simplified handling, furthermore to create favorable insulation conditions and for an arrangement without spaces the buttons as well as for mounting the contact bridge, which is simple in terms of assembly, is based on several exemplary embodiments of the subject matter of the invention explained on the basis of the drawing. It shows

Fig. 1 einen Schnitt nach der Linie B-B der Fig. 2, Kipphebelschalter für Reihenanordnung
in KraftfahrzeugenFig. 1 is a section along the line BB of Fig. 2, toggle switch for series arrangement
in motor vehicles

Anmelder:Applicant:

SWF-Spezialfabrik für AutozubehörSWF specialty factory for auto accessories

Gustav Rau G.m.b.H.,Gustav Rau G.m.b.H.,

Bietigheim (Württ.)Bietigheim (Württ.)

Erich Mutschier, Bietigheim (Württ.),Erich Mutschier, Bietigheim (Württ.),

und Karl-Friedrich Schubert, Bietigheim (Württ.),and Karl-Friedrich Schubert, Bietigheim (Württ.),

sind als Erfinder genannt wordenhave been named as inventors

Fig 2 einen Schnitt nach der Linie A-A der Fig. 1,2 shows a section along the line AA in FIG. 1,

Fig. 3 die schaubildliche Darstellung eines Reihenschalters, . .3 shows the diagrammatic representation of a series switch,. .

Fig. 4 einen Aufschnitt des Schaltergehäuses,4 shows a section of the switch housing,

Fig. 5 einen Schnitt eines Schalters mit zusätzlichen Kontakten undFig. 5 is a section of a switch with additional contacts and

Fig. 6 die Stirnansicht eines Einzelschalters mit Schnitt durch die Taste der Fig. 5.FIG. 6 shows the front view of an individual switch with a section through the button of FIG. 5.

Zum Betätigen eines Kipphebelschalters nach der Erfindung ist der Kipphebel 1 mit zueinander geneigten Flächen 101 und 102 versehen, die durch Auflegen eines Fingers die Ausführung der Kippschaltbewegung um eine Achse 2 ermöglichen.In order to actuate a toggle switch according to the invention, the toggle lever 1 is provided with surfaces 101 and 102 which are inclined to one another and which enable the toggle switch movement to be carried out about an axis 2 by placing a finger on it.

Ein Schaltarm 103 ragt, von der Scheitellinie der Tastflächen ausgehend, in das Schaltergehäuse 3 hinein. Zur Aufnahme und Führung einer Kontaktdruckfeder 4 ist in den hohlen Schaltarm ein Haltestück 5 fest eingesetzt. Die Feder wirkt auf eine Kontaktbrücke 6 mit im Hohlraum des Schaltartns geführten, U-förmig hochgebogenen Stegen 601 und 602, wobei sie sich auf einem halsartigen Ansatz 603 der Kontaktbrücke 6 abstützt. Kugelige Ausbuchtungen 604 und 605 der Kontaktbrücke 6 dienen zur Rastung bei der Kontaktgabe, indem sie in schalenartige Vertiefungen 701 von im Boden des Gehäuses eingepreßten Klemmen 7 eingreifen.A switching arm 103 protrudes into the switch housing 3, starting from the apex line of the touch surfaces. To receive and guide a contact pressure spring 4, a holding piece 5 is firmly inserted into the hollow switching arm. The spring acts on a contact bridge 6 with webs 601 and 602 which are guided in the cavity of the switching type and bent up in a U-shape, being supported on a neck-like extension 603 of the contact bridge 6. Spherical bulges 604 and 605 of the contact bridge 6 are used for locking when contact is made, in that they engage in shell-like depressions 701 of terminals 7 pressed into the bottom of the housing.

Im Gehäuse3 sind für jeden Kipphebel zwei dreieckförmige Stützen 301 und 302 vorgesehen. Durch diese ist die Achse 2 für die Kippilagerung der Kipphebel hindurchgeführt. Die Kipplagerung soll nicht geschützt sein. Two triangular supports 301 and 302 are provided in the housing 3 for each rocker arm. The axis 2 for the tilting mounting of the rocker arm is passed through this. The tilting bearing should not be protected.

Zum Befestigen des Kipphebelschalters in einem Ausschnitt des Bleches 8, beispielsweise eines Armaturenbrettes, kann der Gehäuserand verbreitert sein,To attach the toggle switch in a cutout of the sheet 8, for example a dashboard, the edge of the housing can be widened,

909 650/317909 650/317

wie es Fig. 3 zeigt, oder er kann seitliche Ansätze 303 und 304 gemäß Fig. 1 aufweisen. Aus diesem Blech 8 sind die beiden Zungen 801 und 802 herausgedrückt und umschließen die Ansätze 303 und 304 mit klemmendem Druck.as FIG. 3 shows, or it can have lateral extensions 303 and 304 according to FIG. The two tongues 801 and 802 are pressed out of this sheet metal 8 and enclose the lugs 303 and 304 with clamping pressure.

Zur Verminderung der Schaltgeräusche sind auf beiden Seiten des Schaltarmes 103 geräuschdämpfende Mittel 9, z. B. Moosgummi, angebracht. Diese Zwischenlagen lassen sich auch an der Gehäusewand befestigen. To reduce the switching noise 103 noise-damping means 9, z. B. foam rubber attached. These intermediate layers can also be attached to the housing wall.

Zwei oder mehrere der Kipphebel können mechanisch gekuppelt werden. Zu diesem Zweck ist an der kappenartig tiefgezogenen einen Seitenwand des einen Kipphebels ein Nocken angebracht, während ein benachbarter Kipphebel in der anliegenden Seitenwand eine entsprechende Aussparung 10 aufweist, in die der Nocken eingreift, so daß beim Drücken des mit Aussparungen versehenen Kipphebels der benachbarte Kipphebel mitgenommen wird.Two or more of the rocker arms can be coupled mechanically. For this purpose, a cam is attached to the cap-like deep-drawn side wall of one rocker arm, while an adjacent rocker arm has a corresponding recess 10 in the adjacent side wall, into which the cam engages, so that when the rocker arm provided with recesses is pressed, the adjacent rocker arm is carried along will.

Um zu verhindern, daß beim Schalten die Kontaktwarzen 604 und 605 (Fig. 4) des Kontaktstückes 6 über den Boden des Gehäuses 3 schleifen, sind im Gehäuse Stege 11 und 12 vorgesehen. Durch sie wird beim Schalten die Kontaktbrücke 6 angehoben. Die Stege 11 und 12 sind so gestaltet, daß die Kontaktwarzen 604 und 605 mit kontaktreinigender Reibung in die Kontaktschalen 701 gleiten. Diese Anordnung ist allerdings nicht Gegenstand der Erfindung.In order to prevent the contact lugs 604 and 605 (FIG. 4) of the contact piece 6 from rubbing over the bottom of the housing 3 during switching, webs 11 and 12 are provided in the housing. They raise the contact bridge 6 when switching. The webs 11 and 12 are designed in such a way that the contact lugs 604 and 605 slide into the contact shells 701 with contact-cleaning friction. However, this arrangement is not the subject of the invention.

In Fig. 5 und 6 ist ein Ausführungsbeispiel gezeigt, bei dem zum Schalten weiterer Stromkreise auf beiden Seiten des Schaltarmes 103 Kontaktschienen 13 und 14 angebracht sind. Im Gehäuse 3 sind entsprechend je zwei Kontaktfedern 15 und 16 so eingesetzt, daß sich ihre unteren Enden in Nuten 305 und 306 des Gehäuses 3 abstützen. Die oberen Enden der mit Vorspannung eingenieteten Kontaktfedern werden jeweils in den entsprechenden Schaltstellungen durch eine der Kontaktschienen 13 oder 141 leitend miteinander verbunden. Für diese Anordnung ist jedoch kein Patentschutz beansprucht.In FIGS. 5 and 6, an embodiment is shown in which contact rails 13 and 14 are attached to both sides of the switching arm 103 for switching further circuits. In the housing 3, two contact springs 15 and 16 are inserted so that their lower ends are supported in grooves 305 and 306 of the housing 3. The upper ends of the contact springs riveted in with prestress are each conductively connected to one another in the corresponding switching positions by one of the contact rails 13 or 141. However, no patent protection is claimed for this arrangement.

Claims

Claims: 40

1. rocker arm switch for series arrangement in motor vehicles with resilient switching bridges directly moved by the rocker arms, characterized in that the rocker arms to the switching arm (103) of the bridge and mutually inclined, for depressing the rocker arm in two opposite positions serving surfaces (101 and 102) and that the juxtaposed surfaces of all rocker arms close a trough-like housing (3) comprising the series arrangement of the fixed contacts (7) essentially in a plane lying in the surface of the dashboard.

2. Rocker arm switch according to claim 1, characterized in that the edge (303, 304) of the switch housing for direct connection with the edge (801) of a cutout provided in the surface of the dashboard (8) is formed.

3. toggle switch according to claim 1, characterized in that each of the Kipphebelflächen its associated, at least approximately surmounted by bearing supports (301) delimited control room until contact with the adjacent rocker arm side and that the each rocker arm associated existing with it in one piece switching arm (103) is guided between the walls formed by the bearing supports.

4. Toggle switch according to claim 3, characterized in that the switching arm of the rocker arm is hollow and inside the contact bridge (6) provided with lateral guides (601 and 602 ) and a holding piece (5) for the compression spring acting on the bridge (4) records.

5. rocker arm switch according to claim 3, characterized in that the rocker arm cap-like are formed and if necessary have a lateral recess (10) in the cap edge, with which they grip over an approach of an adjacent key.

Considered publications:

German Patent Nos. 357 344, 693 809; British Patent No. 623,917; U.S. Patents Nos. 1908,204, 2,356,521, 471837;

Patent No. 7809 of the Office for Invention and Patents in the Soviet Zone of Occupation Germany.

1 sheet of drawings