DE113832C

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Publication number: DE113832C
Application number: DENDAT113832D
Authority: DE

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT

KLASSE 46 a.

Rotirende Explosionskraftmaschine.

Der Gegenstand der Erfindung betrifft eine Explosionskraftmaschine mit kreisenden Kolben,' welche aus zwei concentrischen, vorwiegend cylindrischen Gehäusen besteht, die an beiden Enden geschlossen einen ringförmigen Arbeitsraum für zwei einander diametral gegenüberliegende Kolben der durch die Achse der Maschine führenden Kraftwelle bilden. Der Antrieb der Welle erfolgt mittelst der Kolben unter Abschlufs des Arbeitsraumes mittelst Abschlufsdrehschieber durch zwei gleichzeitige Explosionen.

Fig. ι zeigt einen senkrechten Querschnitt durch eine solche Maschine,

Fig. 2 einen Längsschnitt nach Linie O-X von Fig. ι und

Fig. 3 einen Längsschnitt nach Linie O-Y von Fig. i.

Durch zwei concentrische, vorwiegend cylindrische Gehäuse A und B, die an dem einen Ende durch einen mit dem inneren Gehäuse B ein Ganzes bildenden Boden F und an dem anderen Ende durch einen Deckel f geschlossen sind, werden ein ringförmiger Arbeitsraum für zwei einander diametral gegenüberliegende Kolben P und P¹ und zwei einander ebenfalls diametral gegenüberliegende Kammern D D¹ zur Aufnahme je eines Abschlufsdrehschiebers d bezw. d¹ gebildet. Die Wellen 0 bezw. o¹ der Drehschieber führen durch am Boden F sitzende Lagerhülsen α und tragen Reibungsräder e bezw. e¹, die mit einem Bezug aus geprefstem Leder versehen sind und von einer auf der Kraftwelle O sitzenden Reibungsscheibe E in Drehung versetzt werden.

An Stelle der Reibungsräder können auch Zahnräder treten.

Jeder Kolben P und P¹ bildet ein Ganzes mit zwei an den Deckeln f bezw. F abdichtenden Verbindungsringen C bezw. c, von denen der Ring C mittelst Nabe ρ auf der Kraftwelle O befestigt ist, die in Lagern b und b¹ sich dreht, welche mit dem inneren Gehäuse B ein Ganzes bilden.

An diametral einander gegenüberliegenden Stellen des Umfanges des Gehäuses A dicht neben den Kammern D D¹ für die Abschlufsdrehschieber d d¹ münden die Kanäle t für Einführung der Ladung aus den Gehäusen der Einlafsventile S bezw. S ¹ in den ringförmigen Arbeitsraum und an der anderen Seite der Kammern D D¹ die Auspuffkanäle u u¹ ein.

Die beiden Kolben PP¹ schliefsen dicht am Boden F und am Deckel f und, sobald sie aus dem Bereiche der Abschlufsdrehschieber d d¹ herauszutreten beginnen, aufserdem an dem äufseren Gehäuse. A. Die Abschlufsdrehschieber dd¹ sind so ausgespart, dafs sie in bestimmten Stellungen der Kolben PP¹ den Durchgang durch ihre Aussparungen ermöglichen. Für den dichten Abschlufs der Drehschieber dd¹ an dem inneren Gehäuse B ist

dies letztere an einander gegenüberliegenden Stellen passend zur Umfläche der Drehschieber ausgespart.

Wird durch Uebertragen der Explosionswirkungen auf die beiden Kolben P und P¹ die mit zwei Schwungrädern ν und V versehene Kraftwelle O gedreht, so werden mittelst Reibungsscheibe E die Reibungsscheiben e und e^l und dadurch die Wellen ο bezw. o¹ mit den Abschlufsdrehschiebern d bezw. d¹ gedreht, und zwar ist die Drehungsrichtung der Abschlufsdrehschieber dd^l entgegengesetzt derjenigen der Kolben ΡΡ^λ.

Die Drehungsrichtungen seien die durch die Pfeile i, 2, 3 bezeichneten. Im dargestellten Falle rückt dann der Kolben P in den linksseitigen Theil des ringförmigen Arbeitsraumes hinüber, und die eine Kante des Abschlufsdrehschiebers d tritt in die Kammer e zurück und schafft dadurch Platz für den Durchgang des Kolbens P, während die zweite Kante des Abschlufsdrehschiebers d gegen die Aussparung des inneren Gehäuses B rückt und kurz darauf den Arbeitsraum hinter dem Kolben P abschliefst.

Während derselben Zeit erfolgt das Freilegen der neben der Kammer D¹ liegenden Einlafsöffnung t durch den Kolben P¹ und der Abschlufs des Arbeitsraumes hinter demselben durch den Drehschieber d¹.

Die betreffenden Stellungen der Kolben P und P¹ sind in Fig. 1 punktirt angedeutet.

Bei dieser Stellung der Kolben werden die Einlafsventile S und S ^: durch am Schwungrade V sitzende Schubdaumen r geöffnet, die unter der Gegenwirkung von Federn R die Spindeln der Ventile zurückschieben. Die Länge dieser Schubdaumen 7% von der die Menge der einzuführenden Ladungen abhängt, ist passend bemessen.

Gleich beim Schlufs der Ventile tritt die Explosion ein. Die Explosionsgase verlassen die Arbeitsräume, wenn die Kolben die Auspuffkanäle mm¹ freizulegen beginnen, worauf sich die Arbeitsvorgänge wiederholen.

Die Einlafsventile S und S¹ werden, um sie stets leichtgängig zu erhalten, von der Welle O mittelst einer Schnur- oder Riemscheibe G in Drehung versetzt, von welcher eine Schnur oder ein Riemen über eine Scheibe g auf der Spindel des Ventils S und eine zweite Schnur bezw. Riemen über eine Scheibe auf der Spindel des Ventils S¹ führt. Diese Drehung hat aufserdem den Zweck, dafs zwischen Ventil und seinen Sitz s gelangende Fremdkörper sich nicht festsetzen können, so dafs stets ein dichter Ventilschlufs erreicht wird.

Nach dem Vorbeigang der Schubdaumen r werden durch den Druck der Federn R mittelst des dickeren, cylindrischen Theils der Ventilkörper S S^l die in die Kanäle t des Gehäuses A übergehenden Kanäle H der Ventilgehäuse geschlossen und zugleich tritt ein dünnerer cylindrischer Theil des Ventilkörpers in einen dazu passenden Theil N der Ventilgehäuse ein, der durch einen seitlichen Kanal mit dem Zuleitungsrohr verbunden ist,- so dafs ein Theil der Ladung zwischen dem Sitz s und der Sitzfläche der Ventilkörper eingeschlossen und in einem halbringförmigen Kanal Z bezw. I¹ verdichtet wird, aus welchem die Ladung nach völligem Schlufs der Ventile durch die Kanäle h an den dadurch freigelegten Zündern / vorbei austritt. In Fig. 3 ist diese Schlufslage punktirt angedeutet.

Die Zünder I bestehen aus einem Platinköpfchen, das mittelst eines kleinen Platinröhrchens i auf Rotglut gebracht wird, so dafs das daran vorbeistreichende Gemisch sich entzündet. Infolge der Explosion werden die Kolben P und P¹ gedreht und zugleich die Einlafsventile geschlossen.

Am einen Ende der Ventilgehäuse befindet sich ein Luftloch L, durch welches die Luft ein- und austreten kann, so dafs die Bewegung der Ventile nicht behindert, andererseits eine Kühlung herbeigeführt wird.

Um eine Kühlwirkung für die übrigen Theile der Maschine zu erzielen, sind die Aufsenflächen des äufseren Gehäuses A mit den Kammern D und D¹ und den Ventilgehäusen, sowie die Innenfläche des inneren Gehäuses B mit Kühlrippen versehen.

Die Verbindungswan4 zwischen dem Ringe C und der Nabe ρ, ferner die Verbindungswände zwischen dem Gehäuse B und den Wellenlagern b und b ¹ sind durchbrochen ausgeführt, so dafs durch dies Gehäuse hinweg Luft :zur Kühlung streichen kann.

Claims

Patent-Anspruch:

Rotirende Explosionskraftmaschine mit ringförmigem Arbeitsraum für zwei diametral gegenüberliegende Kolben und zwei für den Vorbeigang der Kolben ausgesparten Drehschiebern, dadurch gekennzeichnet, dafs das innere Gehäuse (B) der beiden den Arbeitsraum bildenden Gehäuse (A B) festliegt und an einander gegenüberliegenden Stellen zur Umfläche der Drehschieber (dd¹) passend ausgespart ist, um den dichten Abschlufs der letzteren während der Explosionen am Gehäuse (B) zu erzielen, während jeder Kolben (P) und (P¹) ein Ganzes mit zwei an den Deckeln (F) bezw. (f)_ abdichtenden" Verbindungsringen (c) bezw. (C) bildet, von welchen Ring (C) mittelst Nabe (ρ) auf der Kraftwelle befestigt ist.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.