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Türverschluß Die Erfindung bezieht sich auf einen Türverschluß mit
in einem einlaßbaren Gehäuse gelagertem, fallenartigem Kipphebel, der durch einen
Kraftspeicher in ein Schließblech einziehbar ist, und dessen selbsttätige Schließbewegung
durch einen dem Kraftspeicher zugeordneten Bremszylinder verzögerbar ist. Der Kraftspeicher
ist dabei neben dem Breniszylinder angeordnet, so daß eine flache Bauweise erzielt
wird, die den Einbau der den Verschluß bildenden Teile in ein normales Türschloß
ermöglicht. Solche Schlösser erfordern große Ausnehmungen in der Tür, die zeitraubend
in der Herstellung sind und die Tür beachtlich schwächen.
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Es ist auch schon ein hydraulischer Stoßdämpfer und Schließer für
Türen bekannt geworden, bei dem ein Kraftspeicher und ein Bremszylinder koaxial
zueinander angeordnet sind. Da aber der mit der amTürrahmen vorgesehenen U-förmigen
Gleitbahn zusammenwirkende Hebel an der Kolbenstange des Breinszylinders angelenkt
ist, schwingt der Brernszylinder beim öffnen und Schließen der Tür hin und her und
die Vorrichtuna, hat dadurch einen großen Platzbedarf, so daß sie nicht in einem
Gehäuse untergebracht werden kann, das in die Tür einsetzbar ist. Weiterhin ist
auch schon ein Türverschluß bekannt. geworden, der in einem zylindrischen Gehäuse
untergebracht ist. Dieser Türverschluß besitzt aber keine hydraulische Bremseinrichtung,
sondern nur an dem bügelförmigen Ansatz der Falle einen hakenförmigen. Vorsprung,
der mit einer Aussehnittkante der Deckplatte des Türverschlusses bremsend zusammenwirkt,
um die Schließbewegung der Tür zeitweilig zu unterbrechen.
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Die Erfindung hat sich die Aufgabe gestellt, einen Türverschluß der
eingangs beschriebenen Art zu schaffen, bei dem solche Mängel vermieden sind. Dieses
Ziel wird erfindungsgemäß im wesentlichen dadurch erreicht, daß Kraftspeicher und
Breniseinrichtung einerseits, wie an sich bekannt, koaxial zueinander und dabei
anderseits in einem an sich bekannten stab-. förmigen, insbesondere zylindrischen
Gehäuse angeordnet sind. Dadurch wird auf einfache Art und Weise der Platzbedarf
der den Türverschluß bildenden Teile verringert, so daß diese in dem stabfönnigen,
insbesondere zylindrischen Gehäuse angeordnet werden können, wodurch die den Türverschluß
aufnehmende Ausnehmung in der Tür und damit deren Schwächung auf ein Mindestmaß
beschränkt werden kann. Zugleich wird dadurch die Herstellung dieser Ausnehinung,
insbesondere wenn das stabförrnige Gehäuse mit einer kreisförmia"en Querschnittsfläche
versehen ist, wesentlich erleichtert, da sie durch einfaches Bohren herstellbar
ist. Der mit Flüssigkeit betriebene Brernszylinder ist zweckmäßig auf dem in der
Längsmittenachse des stabförmigen Gehäuses gehaltenen und über ein Ouerjoch abgestützten
Kolben verschiebbar und über Lenker mit dem Fallenkipphebel gekuppelt, während als
Kraftspeicher zylindrische, konzentrisch zum Breinszvlinder innen oder außen angeordnete
Schraubendruckfedem Verwendung finden. Es kann aber auch eine dem Bremszylinder
nachgeschaltete, koaxiale Druckfeder, sei es allein oder zusätzlich zu den
Zy-
linderfedern, als Kraftspeicher dienen, die sich vorteilhaft flach zusammendrücken
läßt und deshalb die Länge des Verschlusses kaum verlängert, wenn sie bei auf dem
Kolben der Breinseinrichtung verschiebbarem Zylinder zwischen dessen Boden und dem
Verschluße häuseboden angeordnet wird. Die Verbindung zwi sehen Brernszylinder und
dem Fallenkipphebel des Verschlusses kann durch Lenker erfolgen, die, um sie möglichst
lano, zu halten, vorteilhaft in der Nähe des Bodens des Breinszylinders an diesem
angreifen. Doch können auch am Üreinszylinder in dessen Längsrichtung hintereinanderliegende
Ansätze zum wahlweisen Anlenken verschieden langer Lenker vorgesehen sein. Das Halten
des oder der Kraftspeicher in ihrer gespannten Lage erfolgt zweckdienlich dadurch,
daß der Fallenkipphebel in seiner der Offenstellung der Tür entsprechenden Lage
in bekannter Weise eine übertotpunktstellung einnimmt, die beim Schließen der Tür
von Hand zunächst überwunden wird und den Kraftspeicher freigibt, der dann gehemmt
durch die Flüssigkeitsbrernse, das vollständige Schließen der
Tür
sanft durchführL Beim Wiederöffnen der Tür von Hand wird der Kraftspeicher wieder
gespannt und der Fallenhebel in seine übertotpunktstellung geführt.
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Das stabförmige Gehäuse kann, wie an sich bekannt, napfförmig gestaltet
und mit einem geschlossenen Boden versehen sein, während es an seinem offenen Ende,
wie an sich bekannt, am Stulp mit in dessen Längsrichtung sich erstreckenden, abgewinkelten.
Lappen befestigt ist. In Abwandlung dieser Ausführung kann das Verschlußgehäuse
aber auch kürzer gehalten sein, indem sein Boden mit einer Durchtrittsöffnung für
den verschiebbaren Bremszylinder versehen ist, deren Lochrand zur Verbesserung der
Führung mit einem Kragen ausgestattet sein kann.
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In der Zeichnung ist der Erfindungsgegenstand in mehreren Ausführungsbeispielen
dargestellt, und zwar zeigt Fig. 1 das erste Beispiel eines eingebauten Türverschlusses
in Längsschnitt durch das Verschlußgehäuse und Schließstellung, Fig. 2 den Türverschluß
in gleicher Schnittdar-Stellung, aber in Offenstellung, Fig. 3 den Türverschluß
in gleicher Darstellung wie Fig- 2, aber um 90' gedreht, Fig. 4 eine Stirnansicht
zu Fig. 3 in Richtung auf den Stulp des Verschlusses gesehen, Fig.
5 eine Stirnansicht des Verschlusses in Richtung auf dessen Boden gesehen,
Fig. 6 einen Längsschnitt durch den Bremszylinder des Verschlusses in vergrößertem
Maßstab und Fig. 7 das zweite Ausführungsbeispiel in einer Fig.
1 entsprechenden Schnittdarstellung, Fig. 8 eine Abänderung der Ausführung
nach Fig. 7 in uni 901 versetztem Längsschnitt.
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Der in den Fig. 1 bis 6 dargestellte Türverschluß hat
ein im Querschnitt kreisförmio:"es, zylindrisches Gehäuse 8 mit Boden
11. Am offenen Ende ist das Ge-. häuse mit zwei aus Fig. 3 ersichtlichen
Lappen 9 am Stulp 10 befestigt. Das Gehäuse sitzt in einer entsprechend
großen Bohrung 12 in der Stirnseite einer Tür 13 und ist mit Schrauben 14,
die durch entsprechende Löcher des Stulpes 10 in die Tür eingezogen sind,
befestigt. -ImVerschlußgebäuse 8 istzentrisch eine Flüssigkeitsbremse
15 angeordnet, die, vgl. insbesondere Fig. 7, aus einem Kolben
16 mit Manschettendichtung 17 besteht, der in einem Zylinder
18 geführt ist. Der Zylinder 18
trägt an seinem offenen Ende einen
Schraubdeckel 20, der mit einer Platte 21, die sich an einem inneren Absatz 22 des
Zylindergehäuses abstützt, eine zwischen Deckel und Platte angeordnete Dichtung
23 zusammendrückt und so die durch den Deckel 20 geführte Kolbenstange 24
abdichtet. Der Zylinderraum 19 ist mit einer Flüssigkeit gefällt, die den
Kolben 16
in seiner dem Schließen der Tür entsprechenden Bewegung hemmt, indem
die Flüssigkeit hierbei nur durch eine oder mehrere enge Durchlässe 25 von
einer Kolbenseite zur anderen fließen kann. Diese Durchlässe werden von größeren
Bohrungen gebildet, deren Querschnitt durch im Zylinder befestigte Rundstäbe auf
den gewünschten Durchlaß verringert ist. Um die Bremsung beim Öffnen der Tür
13 auszuschalten, ist der Kolben 16 mit einem einen weiten Rückflußkanal
30 steuernden Kugelventil 27 versehen, das die Flüssigkeitshemmung
beim Öffnen der Tür ausschaltet. Der Kolben 16 ist durch eine im Sinne des
Schließens der Tür wirksime Feder 45 belastet, die zwischen Kolben und Scheibe 22
angeordnet ist. Diese Schließfeder kann durch eine zwischen Bremszylinder und Verschlußgehäuseboden
vorgesehene Feder 31 unterstützt oder ersetzt werden. Die Kolbenstange 24
ist mit einem Gewindeansatz 28 in einem im Gehäuse 8
gehaltenen Querjoch
29 verschraubt.
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Außen am Bremszylinder 18 in der Nähe seines Bodens sind Zapfen
32 vorgesehen, auf denen Lenker 33 lagern. Diese sind mit ihrem anderen
Ende an einer Achse 42 des inneren Armes 34 eines Kipphebels 35 angelenkt,
der schwenkbar auf einer Achse"" 36 lagert. Diese Achse ist, wie aus Fig.
3 ersichtlich, mit ihren Enden 37, die abgesetzt sein können, zwischen
Stulp 10 des Verschlusses und äußerem Stirnende des Gehäuses 8 in
Ausnebmungen 38 des Stulpes 10 gehalten, über die sich die Lappen
9 des Gehäuses formschlüssig legen.
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Der den Stulp 10 durchgreifende äußere Arm 39
des Kipphebels
35 arbeitet mit einem im Türrahmen 41 befestigten besonders gestalteten Schheßblech
40 zusammen, das aus einem stärkeren Anschlagblech und einem U-förmigen Federblech
46 gebildet ist, dessen eines Ende mit dem Anschlagblech fest verbunden ist und
dessen anderes Ende einen frei federnden schrägen Auflauf 47 bildet. In der Nähe
seines festen Endes sind durch Einschneiden und Ab-
biegen zwei um die Breite
des Kipphebelarmes 39 voneinander entfernte Zungen 44 gebildet, mit denen
beiderseits des aus Bögen unterschiedlicher Krümmung gebildeten Kipphebelkopfes
43 angeordnete Vorsprünge 48 zusammenwirken, die etwa keilförmig gestaltet und zum
Hebelkopf quergestellt sind. Beim Schließen der Tür greifen die Zungen 44 unter
die Ansätze 48 und führen den Kipphebelkopf 43 in den U-Bogen 46 des Schließbleches
ein. Unter der Wirkung der Schließfedern 45 und 31 wird dann nach Überwindung
der die Federn gespannt haltenden übertotpunktlage des Kipphebels 35 die
Tür selbsttätig, aber durch den Bremszylinder gehemmt, sanft geschlossen. Beim Wiederöffnen
der Tür von Hand wird der Kipphebel 35 durch Zusammenwirken seines Kopfes
nüt dem Schließblech und unter gleichzeitigem Spannen der Federn 45 und 31wieder
in seine aus Fig. 2 ersichtliche übertotpunktstellung geführt.
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Beim zweiten in Fig. 7 dargestellten Ausführungsbeispiel ist
die Schließfeder 45 außen über den Bremszylinder 15 gestreift und stützt
sich mit ihrem einen Ende gegen eine feste Schulter 51 des Bremszylinders
und mit ihrem anderen Ende an dem mit einer Öff-
nung 50 für den Durchtritt
des Zylinders 15 verseheneu Gehäuseboden 11 ab. Dementsprechend muß
hierbei das zur Aufnahme des Verschlusses dienende Sackloch 12 in der Tür
13 länger gebohrt sein als das Gehäuse 8, und zwar um wenigstens den
Betrag, um den der Bremszvlinder 15 beim überführen der Tür in ihre aus Fig.
2 ersichtliche Offenlage aus dem Gehäuse 8 durch das Bodenführungsloch
50 heraustritt. Schließlich sind bei dieser Ausführung die Lenker
33 zwischen Bremszylinder 15 und Kipphebel 35
kürzer gehalten,
indem sie nicht am hinteren, sondern am vorderen Ende des Bremszylinders angelenkt
sind.
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Wie es möglich ist, trotz Anordnung der Schließfeder 45 außen auf
dem Bremszylinder 18 auch lange Lenker wie bei der Ausführung nach den Fig.
1 bis 3 anzuwenden, zeigt die Ausführung nach Fig. 8. Hier
ist die Stützschulter 52 am inneren Ende des Bremszylinders für die, Kraftspeicherfeder
45 durch den Scheitel eines U-Bügels 53 gebildet, an dessen Schenkelenden
oder damit verbundenen Teilen
die Lenker 54 angreifen. Dadurch,
daß die Kraftspeicherfeder nach außen auf den Bremszylinder 18
verlegt ist,
ist dessen Durchmesser entsprechend kleiner gehalten, so daß die Weite des Verschlußgehäuses
8 nicht vergrößert zu werden braucht. Die Abstützung der Kraftspeicherfeder
45 an ihrem dem Boden des Verschlußgehäuses zugekehrten Ende erfolgt auf der freien
Stirnfläcbe eines am Boden vorgesehenen Halses 55, dessen Weite dem Durchmesser
des Bremszylinders 18 entspricht und der diesem zugleich als Führung dient.
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Wie aus Fig. 4 ersichtlich, kann der Kipphebel 35
auf seinem
mittleren Teil mit einer die öffnung des Verschlußgehäuses 8 verschließbaren,
plattenförmigen Verbreiterung 56 versehen sein.
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Wie bereits erwähnt, sind die dargestellten Ausführungen nur beispielsweise
Verwirklichungen der Erfindung und diese nicht darauf beschränkt. Vielmehr sind
noch andere Ausführungen und Anwendungen möglich. So könnte der Querschnitt des
stabförmigen Verschlußgehäuses, wenn auch weniger vorteilhaft, statt kreisrund auch
oval oder quadratisch gestaltet sein. Die letztgenannte Gestaltung könnte insbesondere
in Frage kommen, wenn der stangenförmige Verschluß statt als Einsteckverschluß als
einseitig frei liegender Einlaßverschluß gebraucht werden soll, was bei ungewöhlich
dünnen Türen wünschenswert sein kann. Auch könnte der Bremszylinder mit hinter-.
einander angeordneten Angriffsstellen Mr eine wahlweise Anlenkung verschieden langer
Lenker ausgestattet sein. Weiterhin kann der Bremszylinder auf seinen Lenkerseiten
Abflachungen aufweisen, so daß entweder der Durchmesser des Gehäuses entsprechend
verkleinert werden kann oder kräftigere Lenker benutzbar sind. Die Lenker können,
statt wie in der Zeichnung dargestellt, verkröpft auch geradlinig gestaltet sein,
wenn der innere Arm des Kipphebels breiter gehalten werden soll. Ferner könnte die
Anordnung des Verschlusses und seines Schließbleches umgekehrt erfolgen,
d. h., der stabförmige Verschluß könnte im Türrahmen und das Schließblech
an der Tür angeordnet sein. Auch könnte die Anordnung statt auf der Griffseite auch
auf der Fitschenseite der Tür und dann ohne besonderes Schließblech erfolgen. Da
eine mit dem erfindungsgemäßen Verschluß ausgestattete Tür von einer Seite sich
durch bloßes Drücken gegen die Tür öffnen läßt, was statt von Hand auch durch den
Fuß, das Knie oder den Rumpf geschehen kann, kann es vorteilhaft sein, da ein solches
öffnen von der anderen Türseite her nicht möglich ist, hier dem Verschluß einen
besonderen mechanisch oder elektrisch wirkenden Türöffner zuzuordnen, der durch
einen die Hände frei lassenden Körperteil oder auch elektronisch auslösbar ist,
was insbesondere in Krankenhäusern oder ähnlichen Anstalten wünschenswert sein kann.
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Alle Teile der Beschreibung und der Zeichnungen, die über die Erläuterung
des Inhalts der Ansprüche hinausgehen, sind nicht Gegenstand der Erfindung.