DE112016006907T5 - Installation method for a hoist of an elevator - Google Patents

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DE112016006907T5 DE112016006907.3T DE112016006907T DE112016006907T5 DE 112016006907 T5 DE112016006907 T5 DE 112016006907T5 DE 112016006907 T DE112016006907 T DE 112016006907T DE 112016006907 T5 DE112016006907 T5 DE 112016006907T5
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Abstract

Bereitgestellt wird ein Installationsverfahren für eine Hebemaschine eines Aufzugs, wodurch eine Hebemaschine und eine Hebemaschinenbasis bei einer Installationsposition zu installieren sind, welche in einem oberen Abschnitt eines Aufzugsschachts liegt. Mit dem Installationsverfahren, nachdem ein Kabinenschienenseitenführungselement, welches auf einer ersten Kabinenführungsschiene verschiebbar ist, und ein Gewichtsschienenseitenführungselement, welches auf einer ersten Gegengewichtsführungsschiene verschiebbar ist, an der Hebemaschinenbasis befestigt sind, werden die Hebemaschine und Hebemaschinenbasis angehoben, während die Hebemaschinenbasis von Hubmaschinen in einem Zustand hängt, bei welchem die Hebemaschine an der Hebemaschinenbasis angebracht ist und während die Hebemaschine durch die erste Gegengewichtsführungsschiene und die erste Kabinenführungsschiene geführt wird.

Figure DE112016006907T5_0000
There is provided an installation method for a hoist of an elevator, whereby a hoist and a hoist base are to be installed at an installation position located in an upper portion of a hoistway. With the installation method, after a car rail side guide member slidable on a first car guide rail and a weight rail side guide member slidable on a first counterweight guide rail are attached to the hoist base, the hoist and hoist base are raised while the hoist base of hoists hangs in a state in which the hoisting machine is mounted on the hoist base and while the hoisting machine is being guided by the first counterweight guide rail and the first car guide rail.
Figure DE112016006907T5_0000

Description

Technisches GebietTechnical area

Die vorliegende Erfindung betrifft ein Installationsverfahren für eine Hebemaschine (Fördereinrichtung) eines Aufzugs, wodurch eine Hebemaschine, welche zum Heben und Senken einer Kabine und eines Gegengewichts ausgebildet ist, bei einer in einem oberen Abschnitt eines Aufzugsschachts positionierten Installationsposition installiert werden soll.The present invention relates to an installation method for a hoist (conveyor) of an elevator, whereby a hoisting machine designed for raising and lowering a car and a counterweight is to be installed at an installation position positioned in an upper portion of a hoistway.

Stand der TechnikState of the art

Bis hierhin war das nachstehende Installationsverfahren für eine Hebemaschine eines Aufzugs bekannt (siehe beispielsweise Patentliteratur 1). Um eine Installationsposition einer Hebemaschine derart einzustellen, dass diese näher an einer Decke eines Aufzugsschachts liegt, werden Führungselemente an vier Positionen angebracht, welche eine obere Position, eine untere Position, eine linke Position und eine rechte Position an einem Befestigungsrahmen umfassen, an welchem die Hebemaschine installiert ist, und eine Aufhängungsvorrichtung (Montagegestell) ist an einem unteren Abschnitt des Befestigungsrahmens angebracht. Die Aufhängungsvorrichtung wird zusammen mit der Hebemaschine und dem Befestigungsrahmen durch eine Hubmaschine gehoben, während der Befestigungsrahmen durch ein Paar von einander gegenüberliegenden Führungsschienen geführt wird.Up to this point, the following installation method for a hoist of an elevator has been known (see, for example, Patent Literature 1). To set an installation position of a hoist closer to a ceiling of a hoistway, guide members are attached at four positions including an upper position, a lower position, a left position, and a right position on a mounting frame on which the hoisting machine is installed, and a suspension device (mounting frame) is attached to a lower portion of the mounting frame. The suspension device is lifted together with the hoist and the mounting frame by a lifting machine, while the mounting frame is guided by a pair of opposing guide rails.

Darüber hinaus ist bis hierhin das nachstehende Installationsverfahren für eine Hebemaschine eines Aufzugs bekannt (siehe beispielsweise Patentliteratur 2). In einem Zustand, in welchem die Hebemaschine auf einem Trägerelement platziert ist, wird das Trägerelement durch eine Hubmaschine gehoben, während beide Enden des Trägerelements durch ein Paar von einander gegenüberliegenden Führungsschienen geführt wird.In addition, hitherto, the following installation method for a hoist of an elevator has been known (see, for example, Patent Literature 2). In a state in which the hoist is placed on a support member, the support member is lifted by a hoist while passing both ends of the support member through a pair of opposing guide rails.

LiteraturlisteBibliography

Patentliteraturpatent literature

  • [PTL 1] WO 2002/079067 A1 [PTL 1] WO 2002/079067 A1
  • [PTL 2] JP 2007-210708 A [PTL 2] JP 2007-210708 A

Zusammenfassung der ErfindungSummary of the invention

Technische AufgabeTechnical task

Mit den Installationsverfahren aus dem Stand der Technik für eine Hebemaschine eines Aufzugs, welche in Patentliteratur 1 und Patentliteratur 2 beschrieben sind, wird allerdings das Befestigungselement für die Hebemaschine durch das Paar von einander gegenüberliegenden Führungsschienen geführt. Daher kann die Hebemaschine nur innerhalb eines Bereichs zwischen dem Paar von einander gegenüberliegenden Führungsschienen getragen werden, mit dem Ergebnis, dass ein Freiheitsgrad der Installationsposition der Hebemaschine unvorteilhaft verschlechtert wird. Insbesondere, wenn die Installationsposition der Hebemaschine oberhalb einer der Führungsschienen positioniert ist, kann die Hebemaschine nicht zu der Installationsposition lediglich durch Führen der Hebemaschine mit dem Paar von Führungsschienen getragen werden.However, with the prior art installation methods for a hoist of an elevator described in Patent Literature 1 and Patent Literature 2, the attachment member for the hoisting machine is guided by the pair of opposing guide rails. Therefore, the hoisting machine can be supported only within a range between the pair of opposing guide rails, with the result that a degree of freedom of the installation position of the hoisting machine is unfavorably deteriorated. In particular, when the installation position of the hoist is positioned above one of the guide rails, the hoist can not be carried to the installation position merely by guiding the hoist with the pair of guide rails.

Die vorliegende Erfindung wurde gemacht, um das oben beschriebene Problem zu lösen und hat die Aufgabe ein Installationsverfahren für eine Hebemaschine eines Aufzugs bereitzustellen, welche zum Verbessern eines Freiheitsgrads einer Installationsposition und einer Hebemaschinenbasis bei der Installationsposition geeignet ist.The present invention has been made to solve the above-described problem and has an object to provide an elevator hoisting installation method which is suitable for improving a degree of freedom of an installation position and a hoist base at the installation position.

Lösung der AufgabeSolution of the task

Entsprechend einer Ausführungsform der vorliegenden Erfindung wird ein Installationsverfahren für eine Hebemaschine eines Aufzugs bereitgestellt, durch welche eine Hebemaschine und eine Hebemaschinenbasis bei einer in einem oberen Abschnitt eines Aufzugsschachts positionierten Installationsposition bei einem Herstellungszeitpunkt einer Aufzugsvorrichtung zu installieren sind, wobei die Aufzugsvorrichtung umfasst: eine Kabine und ein Gegengewicht; die Hebemaschine, ausgebildet zum Heben und Senken der Kabine und des Gegengewichts; die Hebemaschinenbasis, auf welcher die Hebemaschine zu platzieren ist; eine erste Kabinenführungsschiene und eine zweite Kabinenführungsschienen, welche zum Führen der Kabine ausgebildet sind; und eine erste Gegengewichtsführungsschiene und eine zweite Gegengewichtsführungsschiene, welche zum Führen des Gegengewichts ausgebildet sind, wobei die zweite Gegengewichtsführungsschiene zwischen der ersten Kabinenführungsschiene und der ersten Gegengewichtsführungsschiene angeordnet ist, wenn die Gegengewichtsseite von der Kabinenseite aus betrachtet wird, wobei das Installationsverfahren umfasst: einen Schieneninstallationsschritt zum Installieren der ersten Gegengewichtsführungsschiene und der zweiten Kabinenführungsschiene innerhalb des Aufzugsschachts; einen Führungselementbefestigungsschritt zum Befestigen eines Kabinenschienenseitenführungselements, welches auf der ersten Kabinenführungsschiene verschiebbar ist, und eines Gewichtsschienenseitenführungselements, welches auf der ersten Gegengewichtsführungsschiene zu der Hebemaschinenbasis verschiebbar ist; und einen Hebeschritt zu der Installationsposition zum Heben der Hebemaschine und der Hebemaschinenbasis zu der Installationsposition, während die Hebemaschinenbasis an einer Hubmaschine hängt in einem Zustand, bei welchem die Hebemaschine auf der Hebemaschinenbasis angebracht ist und die Hebemaschinenbasis durch die erste Gegengewichtsführungsschiene und die erste Kabinenführungsschiene geführt wird, nach dem Schieneninstallationsschritt und dem Führungselementbefestigungsschritt.According to an embodiment of the present invention, there is provided an elevator hoist installation method by which a hoist and a hoist base are to be installed at an installation position positioned in an upper portion of a hoistway at a time of manufacture of an elevator apparatus, the hoist apparatus comprising: a car and a counterweight; the hoist adapted to raise and lower the car and the counterweight; the hoist base on which the hoist is to be placed; a first car guide rail and a second car guide rail formed to guide the car; and a first counterweight guide rail and a second counterweight guide rail configured to guide the counterweight, wherein the second counterweight guide rail is disposed between the first car guide rail and the first counterweight guide rail when the counterweight side is viewed from the cabin side, the installation method comprising: a rail installation step for Installing the first counterweight guide rail and the second car guide rail within the hoistway; a guide member fixing step for fixing a car rail side guide member slidable on the first car guide rail, and a weight rail side guide member slidable on the first counterweight guide rail to the hoist base; and a lifting step to the installation position for lifting the hoist and the hoist base to the installation position while the hoist base hangs on a hoist in a state in which the hoist is mounted on the hoist Hoist base is mounted and the hoist base is passed through the first counterweight guide rail and the first car guide rail, after the rail installation step and the guide member attachment step.

Vorteilhafte Effekte der ErfindungAdvantageous Effects of the Invention

Entsprechend dem Installationsverfahren für eine Hebemaschine eines Aufzugs einer Ausführungsform der vorliegenden Erfindung kann die Hebemaschine und die Hebemaschinenbasis zu der Installationsposition getragen werden, welche außerhalb des Bereichs zwischen der ersten Gegengewichtsführungsschiene und der zweiten Gegengewichtsführungsschiene, welche einander gegenüber liegen, positioniert ist. Im Ergebnis kann der Freiheitsgrad der Installationsposition der Hebemaschine verbessert werden. Gleichzeitig kann die Hebemaschine und die Hebemaschinenbasis einfach bei der Installationsposition installiert werden.According to the elevator installation method of an embodiment of the present invention, the hoist and the hoist base can be carried to the installation position positioned outside the area between the first counterweight guide rail and the second counterweight guide rail facing each other. As a result, the degree of freedom of the installation position of the hoist can be improved. At the same time, the hoist and the hoist base can be easily installed at the installation position.

Figurenlistelist of figures

  • 1 ist eine Draufsicht zum Darstellen einer Aufzugsvorrichtung, bei welcher eine Hebemaschine durch ein Installationsverfahren für eine Hebemaschine eines Aufzugs entsprechend einer ersten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung installiert ist. 1 Fig. 10 is a plan view showing an elevator apparatus to which a hoisting machine is installed by an elevator installation method of an elevator according to a first embodiment of the present invention.
  • 2 ist eine Seitenansicht eines oberen Abschnitt zum Darstellen der Aufzugsvorrichtung, wenn eine Gegengewichtsseite von einer Kabinenseite aus 1 betrachtet wird. 2 FIG. 12 is a side view of an upper portion for illustrating the elevator apparatus when a counterweight side is viewed from a car side. FIG 1 is looked at.
  • 3 ist eine Seitenansicht eines oberen Abschnitts zum Darstellen einer ersten Kabinenführungsschiene und einer ersten Gegengewichtsführungsschiene, welche innerhalb eines Aufzugsschachts installiert sind, aus 2. 3 FIG. 10 is a side view of an upper portion for illustrating a first car guide rail and a first counterweight guide rail installed inside a hoistway. FIG 2 ,
  • 4 ist eine Seitenansicht eines oberen Abschnitts zum Darstellen eines Zustands, bei welchem die an einer Hebemaschinenbasis angebrachte Hebemaschine aus 2 durch zwei Hubmaschinen hängt. 4 FIG. 15 is a side view of an upper portion for illustrating a state in which the hoisting machine mounted on a hoist base is made up. FIG 2 hangs by two hoists.
  • 5 ist eine Seitenansicht eines oberen Abschnitts zum Darstellen eines Zustands, bei welchem ein Kabinenschienenseitenführungselement und ein Gewichtsschienenseitenführungselement aus 4 an der Hebemaschinenbasis befestigt sind und Ketten der zwei Hubmaschinen an der Hebemaschinenbasis verbunden sind. 5 FIG. 10 is a side view of an upper portion for illustrating a state in which a car rail side guide member and a weight rail side guide member are made. FIG 4 are attached to the hoist base and chains of the two lifting machines are connected to the hoist base.
  • 6 ist eine Querschnittsansicht, welche entlang der Linie VI-VI aus 5 genommen ist. 6 is a cross-sectional view taken along the line VI-VI 5 taken.
  • 7 ist eine vergrößerte Ansicht zum Darstellen des Kabinenschienenseitenführungselements aus 6. 7 FIG. 12 is an enlarged view illustrating the car rail side guide member. FIG 6 ,
  • 8 ist eine Seitenansicht eines oberen Abschnitts zum Darstellen eines Zustands, bei welchem die Hebemaschine und die Hebemaschinenbasis aus 5 bei einer Installationsposition positioniert sind. 8th FIG. 11 is a side view of an upper portion for illustrating a state in which the hoist and the hoist base are off. FIG 5 are positioned at an installation position.
  • 9 ist eine Seitenansicht eines oberen Abschnitts zum Darstellen eines Zustands, bei welchem das Kabinenschienenseitenführungselement und das Gewichtsschienenseitenführungselement an der Hebemaschinenbasis angebracht sind und die Hubketten der zwei Hubmaschinen mit der Hebemaschinenbasis verbunden sind, mit einem Installationsverfahren für eine Hebemaschine eines Aufzugs entsprechend einer zweiten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung. 9 Fig. 10 is a side view of an upper portion for showing a state in which the car rail side guide member and the weight rail side guide member are mounted on the hoist base and the lift chains of the two hoists are connected to the hoist base, with an elevator installation method of an elevator according to a second embodiment of the present invention ,
  • 10 ist eine Querschnittsansicht, welche entlang der Linie X-X aus 9 genommen ist. 10 is a cross-sectional view taken along the line XX 9 taken.
  • 11 ist eine vergrößerte Ansicht zum Darstellen des Kabinenschienenseitenführungselements aus 10. 11 FIG. 12 is an enlarged view illustrating the car rail side guide member. FIG 10 ,
  • 12 ist eine Seitenansicht eines oberen Abschnitts zum Darstellen der ersten Kabinenführungsschiene, der ersten Gegengewichtsführungsschiene und einer zweiten Gegengewichtsführungsschiene, welche innerhalb des Aufzugsschachts installiert sind, in einem Schieneninstallationsschritt, welcher in einem Installationsverfahren für eine Hebemaschine eines Aufzugs entsprechend einer dritten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung umfasst ist. 12 FIG. 10 is a side view of an upper portion for illustrating the first car guide rail, the first counterweight guide rail, and a second counterweight guide rail installed inside the hoistway in a rail installation step included in an elevator installation method of an elevator according to a third embodiment of the present invention.
  • 13 ist eine Seitenansicht eines oberen Abschnitts zum Darstellen eines Zustands, bei welchem die Hebemaschine von einer Wechselposition durch die zwei Hubmaschinen hängt, in einem Hebeschritt für die Wechselposition, welcher in dem Installationsverfahren für eine Hebemaschine eines Aufzugs entsprechend der dritten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung umfasst ist. 13 Fig. 10 is a side view of an upper portion for illustrating a state in which the hoist is suspended from a change position by the two hoists in a change position lifting step included in the hoisting machine installation method of a hoist according to the third embodiment of the present invention.
  • 14 ist eine Seitenansicht eines oberen Abschnitts zum Darstellen eines Zustands, bei welchem das Kabinenschienenseitenführungselement und das Gewichtsschienenseitenführungselement an der Hebemaschinenbasis aus 13 angebracht sind und die Ketten der zwei Hubmaschinen mit der Hebemaschinenbasis verbunden sind. 14 FIG. 10 is a side view of an upper portion for illustrating a state in which the car rail side guide member and the weight rail side guide member on the hoist base are off. FIG 13 are attached and the chains of the two lifting machines are connected to the hoist base.
  • 15 ist eine Seitenansicht eines oberen Abschnitts zum Darstellen eines Zustands, bei welchem die Hebemaschine und die Hebemaschinenbasis aus 14 bei der Installationsposition positioniert sind. 15 FIG. 11 is a side view of an upper portion for illustrating a state in which the hoist and the hoist base are off. FIG 14 are positioned at the installation position.
  • 16 ist eine Seitenansicht eines oberen Abschnitts zum Darstellen eines Zustands, bei welchem eine Verbindungssäule (Verbindungselement) und Abstandselemente in einem Raum zwischen einem Schienenbefestigungsabschnitt, welcher an einem oberen Ende der zweiten Gegengewichtsführungsschiene aus 15 angebracht ist, und der Hebemaschinenbasis vorgesehen sind. 16 Fig. 12 is a side view of an upper portion for showing a state wherein a connecting pillar (connecting member) and spacers in a space between a rail mounting portion, which at an upper end of the second counterweight guide rail from 15 is mounted, and the lifting machine base are provided.

Beschreibung von AusführungsformenDescription of embodiments

Nun werden Ausführungsformen der vorliegenden Erfindung mit Bezug zu den Figuren beschrieben.Embodiments of the present invention will now be described with reference to the figures.

Erste AusführungsformFirst embodiment

1 ist eine Draufsicht zum Darstellen einer Aufzugsvorrichtung, bei welcher eine Hebemaschine durch ein Installationsverfahren für eine Hebemaschine eines Aufzugs entsprechend einer ersten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung installiert wird. 2 ist eine Seitenansicht eines oberen Abschnitts zum Darstellen der Aufzugsvorrichtung, wenn eine Gegengewichtsseite von einer Kabinenseite aus 1 betrachtet wird. In 1 und 2 werden eine Kabine 2 und ein Gegengewicht 3 in einem Aufzugsschacht 1 derart vorgesehen, dass die Kabine 2 und das Gegengewicht 3 gehoben und gesenkt werden können. Der Aufzugsschacht 1 weist ein Paar von Aufzugsschachtwandoberflächen 1a und 1b auf, welche einander gegenüber liegen, in einer Breitenrichtung des Aufzugsschachts 1. Die Kabine 2 weist eine untere Oberfläche, eine obere Oberfläche, eine vordere Oberfläche, eine rückseitige Oberfläche und ein Paar von Seitenoberflächen auf. Eine Seitenoberfläche der Kabine 2 liegt einer Aufzugsschachtwandoberfläche 1a über einen Abstand dazwischen gegenüber, wohingegen eine andere Seitenoberfläche der Kabine 2 einer anderen Aufzugsschachtwandoberfläche 1b durch einen Abstand dazwischen gegenüberliegt. Eine Kabinentüröffnung wird auf einer vorderen Seite der Kabine 2 ausgebildet. Die Kabine 2 ist derart angeordnet, dass die Kabinentüröffnung in Richtung einer Anlegestelle 4 eines jeden Stockwerks orientiert ist, wenn dies von oben betrachtet wird. 1 Fig. 10 is a plan view for illustrating an elevator device to which a hoisting machine is installed by an elevator installation method of an elevator according to a first embodiment of the present invention. 2 FIG. 12 is a side view of an upper portion for illustrating the elevator apparatus when a counterweight side is viewed from a car side. FIG 1 is looked at. In 1 and 2 become a cabin 2 and a counterweight 3 in a lift shaft 1 provided such that the cabin 2 and the counterweight 3 can be lifted and lowered. The elevator shaft 1 has a pair of elevator shaft wall surfaces 1a and 1b on which are opposed to each other in a width direction of the elevator shaft 1 , The cabin 2 has a lower surface, an upper surface, a front surface, a back surface, and a pair of side surfaces. A side surface of the cabin 2 lies a lift shaft wall surface 1a over a distance therebetween, whereas another side surface of the car 2 another elevator shaft wall surface 1b is opposed by a distance therebetween. A car door opening will be on a front side of the cabin 2 educated. The cabin 2 is arranged such that the car door opening in the direction of a dock 4 of each floor, when viewed from above.

Das Gegengewicht 3 ist in dem Raum zwischen der einen Aufzugsschachtwandoberfläche 1a und der einen Seitenoberfläche der Kabine 2 angeordnet, wenn dies von oben betrachtet wird. Insbesondere ist die Aufzugsvorrichtung in dieser Ausführungsform eine Gegengewichtsseiten-Falltyp-Aufzugsvorrichtung.The counterweight 3 is in the space between the one elevator shaft wall surface 1a and the one side surface of the cabin 2 arranged when viewed from above. In particular, the elevator device in this embodiment is a counterweight side case type elevator device.

Innerhalb des Aufzugsschachts 1 sind eine erste Kabinenführungsschiene 5, eine zweite Kabinenführungsschiene 6, eine erste Gegengewichtsführungsschiene 7 und eine zweite Gegengewichtsführungsschiene 8 installiert.Inside the elevator shaft 1 are a first cabin guide rail 5 , a second cabin guide rail 6 , a first counterweight guide rail 7 and a second counterweight guide rail 8th Installed.

Die erste Kabinenführungsschiene 5, die zweite Kabinenführungsschiene 6, die erste Gegengewichtsführungsschiene 7 und die zweite Gegengewichtsführungsschiene 8 weisen jeweils einen Flanschabschnitt mit einer plattenförmigen Form und einen Führungsabschnitt auf. Der Flanschabschnitt ist entlang einer vertikalen Richtung angeordnet. Der Führungsabschnitt erstreckt sich horizontal von dem Flanschabschnitt und ist entlang einer longitudinalen Richtung des Flanschabschnitts angeordnet. Die erste Kabinenführungsschiene 5, die zweite Kabinenführungsschiene 6, die erste Gegengewichtsführungsschiene 7 und die zweite Gegengewichtsführungsschiene 8 weisen jeweils einen T-förmigen Querschnitt auf, ausgebildet durch den Flanschabschnitt und den Führungsabschnitt.The first cab guide rail 5 , the second cabin guide rail 6 , the first counterweight guide rail 7 and the second counterweight guide rail 8th each have a flange portion with a plate-shaped shape and a guide portion. The flange portion is arranged along a vertical direction. The guide portion extends horizontally from the flange portion and is arranged along a longitudinal direction of the flange portion. The first cab guide rail 5 , the second cabin guide rail 6 , the first counterweight guide rail 7 and the second counterweight guide rail 8th each have a T-shaped cross section formed by the flange portion and the guide portion.

Die erste Kabinenführungsschiene 5, die zweite Kabinenführungsschiene 6 sind in einem Zustand angeordnet, bei welchem die Führungsschienen einander in der Breitenrichtung des Aufzugsschachts 1 gegenüber liegen. Die Kabine 2 ist zwischen der ersten Kabinenführungsschiene 5 und der zweiten Kabinenführungsschiene 6 angeordnet. Die erste Kabinenführungsschiene 5 ist in dem Raum zwischen der einen Aufzugsschachtwandoberfläche 1a und der einen Seitenoberfläche der Kabine 2 angeordnet, wohingegen die zweite Kabinenführungsschiene 6 in dem Raum zwischen der anderen Aufzugsschachtwandoberfläche 1b und der anderen Seitenoberfläche der Kabine angeordnet ist. Die Kabine 2 wird innerhalb des Aufzugsschachts 1 gehoben und gesenkt, während diese durch den Führungsabschnitt der ersten Kabinenführungsschiene 5 und dem Führungsabschnitt der zweiten Kabinenführungsschiene 6 geführt wird.The first cab guide rail 5 , the second cabin guide rail 6 are arranged in a state in which the guide rails in the width direction of the elevator shaft 1 lie opposite. The cabin 2 is between the first cabin guide rail 5 and the second cabin guide rail 6 arranged. The first cab guide rail 5 is in the space between the one elevator shaft wall surface 1a and the one side surface of the cabin 2 arranged, whereas the second cabin guide rail 6 in the space between the other elevator shaft wall surface 1b and the other side surface of the cabin is arranged. The cabin 2 gets inside the elevator shaft 1 raised and lowered while passing through the guide portion of the first car guide rail 5 and the guide portion of the second car guide rail 6 to be led.

Die erste Gegengewichtsführungsschiene 7 und die zweite Gegengewichtsführungsschiene 8 sind in einem Zustand angeordnet, bei welchem die Führungsschienen einander in einer Tiefenrichtung des Aufzugsschachts 1 gegenüber liegen, insbesondere in einer Richtung, welche senkrecht sowohl zu der Breitenrichtung des Aufzugsschachts 1 als auch der vertikalen Richtung ist. Mit der oben beschriebenen Anordnung sind, wenn der Aufzugsschacht 1 von oben betrachtet wird, eine gerade Linie A, welche den Führungsabschnitt der ersten Kabinenführungsschiene 5 und den Führungsabschnitt der zweiten Kabinenführungsschiene 6 verbindet, und eine gerade Linie B, welche den Führungsabschnitt der ersten Gegengewichtsführungsschiene 7 und den Führungsabschnitt der zweiten Gegengewichtsführungsschiene 8 verbindet, senkrecht zueinander. Weiter ist eine rückwärtige Oberfläche des Flanschabschnitt der ersten Kabinenführungsschiene 5 in einer Richtung entlang der geraden Linie B angeordnet, welche den Führungsabschnitt der ersten Gegengewichtsführungsschiene 7 und den Führungsabschnitt der zweiten Gegengewichtsführungsschiene 8 verbindet, wenn dies von oben betrachtet wird.The first counterweight guide rail 7 and the second counterweight guide rail 8th are arranged in a state in which the guide rails each other in a depth direction of the elevator shaft 1 are opposite, in particular in a direction which is perpendicular to both the width direction of the elevator shaft 1 as well as the vertical direction. With the arrangement described above, when the elevator shaft 1 is viewed from above, a straight line A, which the guide portion of the first car guide rail 5 and the guide portion of the second car guide rail 6 connects, and a straight line B, which the guide portion of the first counterweight guide rail 7 and the guide portion of the second counterweight guide rail 8th connects, perpendicular to each other. Further, a rear surface of the flange portion of the first car guide rail 5 arranged in a direction along the straight line B, which the guide portion of the first counterweight guide rail 7 and the guide section of the second counterweight guide rail 8th connects when viewed from above.

Das Gegengewicht 3 ist zwischen der ersten Gegengewichtsführungsschiene 7 und der zweiten Gegengewichtsführungsschiene 8 angeordnet. Das Gegengewicht 3, die erste Gegengewichtsführungsschiene 7 und die zweite Gegengewichtsführungsschiene 8 sind in dem Raum zwischen der einen Aufzugsschachtwandoberfläche 1a und der einen Seitenoberfläche der Kabine 2 angeordnet, wenn dies von oben betrachtet wird. Weiter sind das Gegengewicht 3, die erste Gegengewichtsführungsschiene 7 und die zweite Gegengewichtsführungsschiene 8 auf einer entfernten Seite angeordnet, wenn dies von der Anlegestelle 4 aus betrachtet wird, mit Bezug zu der geraden Linie A, welche den Führungsabschnitt der ersten Kabinenführungsschiene 5 und den Führungsabschnitt der zweiten Kabinenführungsschiene 6 verbindet, wenn diese von oben betrachtet wird. Das Gegengewicht 3 wird innerhalb des Aufzugsschachts 1 gehoben und gesenkt, während dieses durch den Führungsabschnitt der ersten Gegengewichtsführungsschiene 7 und den Führungsabschnitt der zweiten Gegengewichtsführungsschiene 8 geführt wird.The counterweight 3 is between the first counterweight guide rail 7 and the second counterweight guide rail 8th arranged. The counterweight 3 , the first counterweight guide rail 7 and the second counterweight guide rail 8th are in the space between the one elevator shaft wall surface 1a and the one side surface of the cabin 2 arranged when viewed from above. Next are the counterweight 3 , the first counterweight guide rail 7 and the second counterweight guide rail 8th arranged on a distant side, if this from the dock 4 With reference to the straight line A, which is the guide portion of the first car guide rail 5 and the guide portion of the second car guide rail 6 connects when viewed from above. The counterweight 3 gets inside the elevator shaft 1 lifted and lowered while this through the guide portion of the first counterweight guide rail 7 and the guide portion of the second counterweight guide rail 8th to be led.

In einem oberen Abschnitt des Aufzugsschachts 1 sind eine Hebemaschine 9 und eine Hebemaschinenbasis 10 vorgesehen. Die Hebemaschine 9 ist eine Antriebsvorrichtung, welche zum Heben und Senken der Kabine 2 und des Gegengewichts 3 ausgebildet ist. Auf der Hebemaschinenbasis 10 ist die Hebemaschine 9 platziert. In diesem Beispiel wird eine Hebemaschine eines dünnen Typs einer größeren radialen Abmessung als eine axiale Abmessung als die Hebemaschine 9 verwendet.In an upper section of the elevator shaft 1 are a hoist 9 and a hoist base 10 intended. The hoist 9 is a drive device which is used to raise and lower the cab 2 and the counterweight 3 is trained. On the hoist base 10 is the hoist 9 placed. In this example, a hoist of a thin type becomes larger in radial dimension than an axial dimension as the hoist 9 used.

Die Hebemaschine 9 und Hebemaschinenbasis 10 sind oberhalb eines Bereichs angeordnet, bei welchem das Gegengewicht 3 gehoben und gesenkt wird. Weiter sind die Hebemaschine 9 und die Hebemaschinenbasis 10 in einem Raum zwischen der einen Aufzugsschachtwandoberfläche 1a und der Seitenoberfläche der Kabine 2 angeordnet, wenn dies von oben betrachtet wird. Weiter überschneiden die Hebemaschine 9 und die Hebemaschinenbasis 10 einen Teil eines Bereichs, welcher zu dem Gegengewicht 3 gehört, und sind außerhalb eines Bereichs angeordnet, welcher zu der Kabine 2 gehört, wenn dies von oben betrachtet wird.The hoist 9 and hoist base 10 are arranged above an area where the counterweight 3 is raised and lowered. Next are the hoist 9 and the hoist base 10 in a space between the one elevator shaft wall surface 1a and the side surface of the cabin 2 arranged when viewed from above. Next overlap the hoist 9 and the hoist base 10 a part of an area which contributes to the counterweight 3 and are located outside an area leading to the cabin 2 heard when viewed from above.

Die Hebemaschine 9 umfasst einen Hebemaschinenhauptkörper 91 und eine Treibscheibe (Antriebsrolle) 92. Der Hebemaschinenhauptkörper 91 umfasst einen Motor. Die Treibscheibe 92 ist an dem Hebemaschinenhauptkörper 91 derart vorgesehen, dass diese rotierbar ist, und wird durch eine Antriebskraft des Hebemaschinenhauptkörpers 91 gedreht. Die Hebemaschine 9 ist mit einer Rotationswelle der Treibscheibe 92 angeordnet, welche horizontal angeordnet ist. In diesem Beispiel, wie in 1 dargestellt, ist die Hebemaschine 9 mit der Treibscheibe 92 angeordnet, welche in Richtung der Kabine 2 orientiert ist, und dem Hebemaschinenhauptkörper 91, welcher zu einer Seite entgegengesetzt zu der Kabine 2 orientiert ist, insbesondere in Richtung der Aufzugsschachtwandoberfläche 1a.The hoist 9 includes a hoist main body 91 and a traction sheave (drive roller) 92 , The hoist main body 91 includes a motor. The traction sheave 92 is on the hoist main body 91 provided so as to be rotatable, and is driven by a driving force of the hoist main body 91 turned. The hoist 9 is with a rotating shaft of the traction sheave 92 arranged, which is arranged horizontally. In this example, as in 1 pictured is the hoist 9 with the traction sheave 92 arranged, which in the direction of the cabin 2 oriented, and the hoist main body 91 which is to a side opposite to the cabin 2 is oriented, in particular in the direction of the elevator shaft wall surface 1a ,

Die Hebemaschinenbasis 10 nimmt eine Unterseite der Hebemaschine 9 auf. Insbesondere ist die Hebemaschine 9 an einer oberen Oberfläche der Hebemaschinenbasis 10 angebracht. Ein Teil der Hebemaschinenbasis 10 liegt der unteren Oberfläche des Flanschabschnitts der ersten Kabinenführungsschiene 5 gegenüber. Weiter ist die Hebemaschinenbasis 10 derart horizontal angeordnet, dass die erste Kabinenführungsschiene 5 geschnitten wird, wenn die Seite des Gegengewichts 3 von der Seite der Kabine 2 betrachtet wird.The hoist base 10 takes a bottom of the hoist 9 on. In particular, the hoist is 9 on an upper surface of the hoist base 10 appropriate. Part of the hoist base 10 is the lower surface of the flange portion of the first car guide rail 5 across from. Next is the hoist base 10 arranged horizontally such that the first car guide rail 5 is cut when the side of the counterweight 3 from the side of the cabin 2 is looked at.

Die Hebemaschine 9 und die zweite Gegengewichtsführungsschiene 8 sind zwischen der ersten Kabinenführungsschiene 5 und der ersten Gegengewichtsführungsschiene 7 angeordnet, wenn die Seite des Gegengewichts 3 von der Seite der Kabine 2 aus betrachtet wird, wie in 2 dargestellt. Die erste Kabinenführungsschiene 5 ist mit einer Endoberfläche des Führungsabschnitts angeordnet, welcher in Richtung der Kabine 2 orientiert ist. Die erste Gegengewichtsführungsschiene 7 und die zweite Gegengewichtsführungsschiene 8 sind jeweils mit einer Seitenoberfläche des Führungsabschnitts angeordnet, welcher in Richtung der Kabine 2 orientiert ist.The hoist 9 and the second counterweight guide rail 8th are between the first cabin guide rail 5 and the first counterweight guide rail 7 arranged when the side of the counterweight 3 from the side of the cabin 2 is considered as in 2 shown. The first cab guide rail 5 is arranged with an end surface of the guide portion, which in the direction of the cabin 2 is oriented. The first counterweight guide rail 7 and the second counterweight guide rail 8th are each arranged with a side surface of the guide portion, which in the direction of the cabin 2 is oriented.

Eine Höhenposition eines oberen Endes der zweiten Gegengewichtsführungsschiene 8 ist niedriger als jeweils eine Höhenposition eines oberen Endes der ersten Kabinenführungsschiene 5 und eine Höhenposition eines oberen Endes der ersten Gegengewichtsführungsschiene 7. Die Hebemaschine 9 und die Hebemaschinenbasis 10 werden bei einer Installationsposition installiert, welche oberhalb dem oberen Ende der zweiten Gegengewichtsführungsschiene 8 positioniert ist, wie in 2 dargestellt. Die zweite Gegengewichtsführungsschiene 8 fällt in einen Bereich, welcher zu der Hebemaschine 9 gehört, wenn dies von oben betrachtet wird, wie in 1 dargestellt.A height position of an upper end of the second counterweight guide rail 8th is lower than a respective height position of an upper end of the first car guide rail 5 and a height position of an upper end of the first counterweight guide rail 7 , The hoist 9 and the hoist base 10 are installed at an installation position which is above the upper end of the second counterweight guide rail 8th is positioned as in 2 shown. The second counterweight guide rail 8th falls into an area leading to the hoist 9 heard when viewed from above, as in 1 shown.

Ein Aufhängung/Befestigungselement 11 ist zwischen dem oberen Ende der zweiten Gegengewichtsführungsschiene 8 und der Hebemaschinenbasis 10 angebracht, wie in 2 dargestellt. Das Aufhängung/Befestigungselement 11 umfasst einen Schienenbefestigungsabschnitt 11a und eine Vielzahl von Abstandselementen 11b. Der Schienenbefestigungsabschnitt 11a ist an dem oberen Ende der zweiten Gegengewichtsführungsschiene 8 angebracht. Die Vielzahl von Abstandselementen 11b überschneiden einander zwischen dem Schienenbefestigungsabschnitt 11a und der Hebemaschinenbasis 10. Die Hebemaschinenbasis 10 und die zweite Gegengewichtsführungsschiene 8 sind miteinander durch eine Vermittlung des Aufhängung/Befestigungselements 11 verbunden. Weiter wird die Hebemaschinenbasis 10 auf der zweiten Gegengewichtsführungsschiene 8 durch eine Vermittlung des Aufhängung/Befestigungselements 11 gehalten. Das Aufhängung/Befestigungselement 11 ist an der zweiten Gegengewichtsführungsschiene 8 und der Hebemaschinenbasis 10 beispielsweise durch Bolzen befestigt.A suspension / fastener 11 is between the upper end of the second counterweight guide rail 8th and the hoist base 10 attached, as in 2 shown. The suspension / fastener 11 includes a rail attachment portion 11a and a plurality of spacers 11b , The rail fastening section 11a is at the upper end of the second counterweight guide rail 8th appropriate. The variety of spacers 11b overlap each other between the rail mounting portion 11a and the hoist base 10 , The hoist base 10 and the second counterweight guide rail 8th are interconnected by an intermediary of the suspension / fastener 11 connected. Next is the hoist base 10 on the second counterweight guide rail 8th by an intermediary of the suspension / fastener 11 held. The suspension / fastener 11 is at the second counterweight guide rail 8th and the hoist base 10 fastened for example by bolts.

Ein Aufhängung/Befestigungselement 12 ist an der ersten Kabinenführungsschiene 5 angebracht, wohingegen ein Aufhängung/Befestigungselement 13 an der ersten Gegengewichtsführungsschiene 7 angebracht ist. Die Hebemaschinenbasis 10 ist an den Aufhängung/Befestigungselementen 12 und 13 platziert. Die Hebebasis 10 wird durch die erste Kabinenführungsschiene 5 durch Vermittlung des Aufhängung/Befestigungselements 12 gehalten und wird durch die erste Gegengewichtsführungsschiene 7 durch Vermittlung des Aufhängung/Befestigungselement 13 gehalten. Das Aufhängung/Befestigungselement 12 ist an der ersten Kabinenführungsschiene 5 und der Hebemaschinenbasis 10 beispielsweise durch Bolzen befestigt, wohingegen das Aufhängung/Befestigungselement 13 an der ersten Gegengewichtsführungsschiene 7 und der Hebemaschinenbasis 10 beispielsweise durch Bolzen befestigt ist.A suspension / fastener 12 is at the first cabin guide rail 5 attached, whereas a suspension / fastener 13 at the first counterweight guide rail 7 is appropriate. The hoist base 10 is on the suspension / fasteners 12 and 13 placed. The lifting base 10 is through the first cabin guide rail 5 through the intermediary of the suspension / fastener 12 and is held by the first counterweight guide rail 7 through the intermediary of the suspension / fastener 13 held. The suspension / fastener 12 is at the first cabin guide rail 5 and the hoist base 10 For example, fastened by bolts, whereas the suspension / fastener 13 at the first counterweight guide rail 7 and the hoist base 10 is fastened for example by bolts.

Innerhalb des Aufzugsschachts 1 sind eine Vielzahl von Schienenbügel 14, welche zum Halten der ersten Kabinenführungsschiene 5 ausgebildet sind, derart angebracht, dass diese voneinander in der vertikalen Richtung beabstandet sind, wie in 2 dargestellt. Weiter sind innerhalb des Aufzugsschachts 1 eine Vielzahl von Schienenbügel (nicht gezeigt), welche zum Halten der zweiten Kabinenführungsschiene 6 ausgebildet sind, derart befestigt, dass diese voneinander in der vertikalen Richtung beabstandet sind. Weiter sind innerhalb des Aufzugsschachts 1 eine Vielzahl von Schienenbügel 15, welche zum Halten der ersten Gegengewichtsführungsschiene 7 ausgebildet sind, derart angebracht, dass diese voneinander in der vertikalen Richtung beabstandet sind. Weiter sind innerhalb des Aufzugsschachts 1 eine Vielzahl von Schienenbügel 16, welche zum Halten der zweiten Gegengewichtsführungsschiene 8 ausgebildet sind, derart befestigt, dass diese voneinander in der vertikalen Richtung beabstandet sind.Inside the elevator shaft 1 are a variety of rail brackets 14 , which is for holding the first car guide rail 5 are formed so as to be spaced from each other in the vertical direction, as in FIG 2 shown. Next are inside the elevator shaft 1 a plurality of rail brackets (not shown) for holding the second car guide rail 6 are formed, fixed so that they are spaced from each other in the vertical direction. Next are inside the elevator shaft 1 a variety of rail straps 15 which is for holding the first counterweight guide rail 7 are formed, mounted so that they are spaced from each other in the vertical direction. Next are inside the elevator shaft 1 a variety of rail straps 16 which is for holding the second counterweight guide rail 8th are formed, fixed so that they are spaced from each other in the vertical direction.

Die Hebemaschinenbasis 10 ist bei einer höheren Position zwischen einem ersten Schienenbügel der Vielzahl von Schienenbügel 14, ausgebildet zum Halten der ersten Kabinenführungsschiene 5, von einer oberen Seite angeordnet, insbesondere einem obersten Schienenbügel 14a und einen zweitobersten Schienenbügel 14b, und bei einer höheren Position zwischen einem ersten Schienenbügel der Vielzahl von Schienenbügel 15, ausgebildet zum Halten der ersten Gegengewichtsführungsschiene 7, von der oberen Seite, insbesondere einem obersten Schienenbügel 15a und einem zweitobersten Schienenbügel 15b.The hoist base 10 is at a higher position between a first rail bracket of the plurality of rail brackets 14 configured to hold the first cabin guide rail 5 arranged from an upper side, in particular a top rail bracket 14a and a second upper rail bracket 14b , and at a higher position between a first rail bracket of the plurality of rail brackets 15 formed to hold the first counterweight guide rail 7 , from the upper side, in particular a top rail bracket 15a and a second-highest rail bracket 15b ,

Ein Paar von Kabinenaufhängungsrollen (nicht gezeigt) sind an einem unteren Abschnitt der Kabine 2 vorgesehen. Eine Gegengewichtsaufhängungsrolle 17 ist an einem oberen Ende des Gegengewichts 13 vorgesehen. In dem oberen Abschnitt des Aufzugsschachts 1 sind eine Gewichtsseitenhauptseilendvorrichtung und eine Kabinenseitenhauptseilendvorrichtung (nicht gezeigt) vorgesehen.A pair of cab suspension rollers (not shown) are at a lower portion of the cab 2 intended. A counterweight suspension role 17 is at an upper end of the counterweight 13 intended. In the upper section of the elevator shaft 1 For example, a weight-side main rope end device and a cabin-side main rope end device (not shown) are provided.

Die Kabine 2 und das Gegengewicht 3 hängen von einer Vielzahl von Seilen 18, welche Aufhängungskörper sind. Beispielsweise kann eine Vielzahl von Riemen als die Aufhängungskörper verwendet werden, welche zum Aufhängen der Kabine 2 und des Gegengewichts 3 ausgebildet sind. Die Seile 18 weisen jeweils ein erstes Ende und ein zweites Ende auf. Das erste Ende eines jeden Seils 18 ist mit der Kabinenseitenhauptseilendvorrichtung verbunden, wohingegen das zweite Ende eines jeden Seils 18 mit der Gewichtsseitenhauptseilendvorrichtung verbunden ist. Die Seile 18 laufen jeweils über das Paar von Kabinenaufhängungsrollen, die Treibscheibe 92 und die Gegengewichtsaufhängungsrolle 17 in der angegebenen Reihenfolge von dem ersten Ende zu dem zweiten Ende. Auf diese Weise werden die Kabine 2 und das Gegengewicht 3 mit einem 2:1 Seilverfahren aufgehängt. Wenn die Treibscheibe 92 durch eine Antriebskraft des Hebemaschinenhauptkörpers 91 rotiert wird, werden die Kabine 2 und das Gegengewicht 3 innerhalb des Aufzugsschachts 1 entsprechend der Rotation der Treibscheibe 92 gehoben und gesenkt.The cabin 2 and the counterweight 3 hang from a variety of ropes 18 which suspension bodies are. For example, a plurality of belts may be used as the suspension bodies used for suspending the cab 2 and the counterweight 3 are formed. The ropes 18 each have a first end and a second end. The first end of each rope 18 is connected to the cabin side main rope end device, whereas the second end of each rope 18 is connected to the weight side main rope end device. The ropes 18 each run over the pair of cab suspension rollers, the traction sheave 92 and the counterweight suspension roller 17 in the order given from the first end to the second end. In this way, the cabin 2 and the counterweight 3 suspended with a 2: 1 rope method. When the traction sheave 92 by a driving force of the hoist main body 91 is rotated, the cabin 2 and the counterweight 3 inside the elevator shaft 1 according to the rotation of the traction sheave 92 lifted and lowered.

Nun wird ein Installationsverfahren der Hebemaschinen 9 und der Hebemaschinenbasis 10 bei der Installationsposition beschrieben, welche in dem oberen Abschnitt des Aufzugsschachts 1 positioniert ist, während einer Herstellung der Aufzugsvorrichtung. Wenn die Hebemaschine 9 und die Hebemaschinenbasis 10 bei der Installationsposition innerhalb des Aufzugsschachts 1 zu installieren sind, werden die erste Kabinenführungsschiene 5, die zweite Kabinenführungsschiene 6 und die erste Gegengewichtsführungsschiene 7 innerhalb des Aufzugsschachts 1 zuerst installiert. Zu diesem Zeitpunkt werden die erste Kabinenführungsschiene 5, die zweite Kabinenführungsschiene 6 und die erste Gegengewichtsführungsschiene 7 jeweils durch Verbinden einer Vielzahl von Schienenelementen ausgebildet, welche jeweils eine vorgegebene Länge aufweisen.Now an installation procedure of the lifting machines 9 and the hoist base 10 described in the installation position, which in the upper section of the elevator shaft 1 is positioned during manufacture of the elevator device. When the hoist 9 and the hoist base 10 at the installation position inside the hoistway 1 Become the first cabin guide rail 5 , the second cabin guide rail 6 and the first counterweight guide rail 7 inside the elevator shaft 1 first installed. At this time, the first cabin guide rail 5 , the second cabin guide rail 6 and the first counterweight guide rail 7 each formed by connecting a plurality of rail elements, each having a predetermined length.

Darüber hinaus wird zu diesem Zeitpunkt die zweite Gegengewichtsführungsschiene 8 innerhalb des Aufzugsschachts 1 noch nicht installiert. Zu diesem Zeitpunkt kann die zweite Gegengewichtsführungsschiene 8, welche durch Verbinden einer Vielzahl von Schienenelementen ausgebildet wird, welche jeweils eine vorgegebene Länge aufweisen, von einer unteren Seite lediglich teilweise vorab innerhalb des Aufzugsschachts 1 installiert werden, anstelle einer vollständigen Installation innerhalb des Aufzugsschachts 1. Insbesondere wird zumindest ein oberstes Schienenelement der zweiten Gegengewichtsführungsschiene 8 innerhalb des Aufzugsschachts 1 zu diesem Zeitpunkt nicht installiert. In addition, at this time, the second counterweight guide rail 8th inside the elevator shaft 1 not yet installed. At this time, the second counterweight guide rail 8th which is formed by connecting a plurality of rail members, each having a predetermined length, from a lower side only partially in advance within the elevator shaft 1 be installed instead of a complete installation inside the hoistway 1 , In particular, at least one uppermost rail element of the second counterweight guide rail 8th inside the elevator shaft 1 not installed at this time.

3 ist eine Seitenansicht eines oberen Abschnitts, welche die erste Kabinenführungsschiene 5 und die erste Gegengewichtsführungsschiene 7 darstellt, welche innerhalb des Aufzugsschachts 1 aus 2 installiert sind. Die erste Kabinenführungsschiene 5 ist innerhalb des Aufzugsschachts 1 mit der Vielzahl von Schienenbügel 14 installiert, wohingegen die erste Gegengewichtsführungsschiene 7 innerhalb des Aufzugsschachts 1 mit der Vielzahl von Schienenbügel 15 installiert ist. Die erste Kabinenführungsschiene 6 wird ebenso innerhalb des Aufzugsschachts 1 mit der Vielzahl von Schienenbügel installiert (Schieneninstallationsschritt). 3 is a side view of an upper portion, which is the first car guide rail 5 and the first counterweight guide rail 7 which is inside the elevator shaft 1 out 2 are installed. The first cab guide rail 5 is inside the elevator shaft 1 with the variety of rail straps 14 installed, whereas the first counterweight guide rail 7 inside the elevator shaft 1 with the variety of rail straps 15 is installed. The first cab guide rail 6 will also be inside the elevator shaft 1 with the variety of rail straps installed (rail installation step).

Danach, wie in der später zu beschreibenden 4 dargestellt, wird die Hebemaschine 9 an der Hebemaschinenbasis 10 angebracht. Die Hebemaschine 9 und die Hebemaschinenbasis 10 werden zu einer Wechselposition gehoben, welche unterhalb der Installationsposition positioniert ist, durch zwei Hubmaschinen in einem Zustand, bei welchem die Hebemaschine 9 an der Hebemaschinenbasis 10 angebracht ist. Für die Hubmaschinen werden beispielsweise Kettenzüge oder andere Hubmaschinen verwendet.After that, as in the later to be described 4 shown, the hoist 9 at the hoist base 10 appropriate. The hoist 9 and the hoist base 10 are lifted to a change position, which is positioned below the installation position, by two hoists in a state in which the hoist 9 at the hoist base 10 is appropriate. For example, chain hoists or other lifting machines are used for the lifting machines.

4 ist eine Seitenansicht eines oberen Abschnitts zum Darstellen eines Zustands, bei welchem die Hebemaschine 9, angebracht an der Hebemaschinenbasis 10 aus 2, an zwei Hubmaschinen hängt. Die Hubmaschinen 21 sind an zwei Trägern 22 angebracht, welche an einem oberen Ende des Aufzugsschachts 1 jeweils befestigt sind. Ringschrauben (auch Augen- oder Ösenschraube genannt) 23, welche jeweils einen Kopfabschnitt mit einem Ring aufweisen, sind an dem Hebemaschinenhauptkörper 91 der Hebemaschine 9 befestigt. Eine Position einer jeden Ringschraube 23 ist höher als eine Position eines Schwerpunkts der Hebemaschine 9. Die Hebemaschine 9 wird durch die Hubmaschinen 21 in einem Zustand gehoben, bei welchem Haken der Hebeketten der Hubmaschinen 21 mit den an der Hebemaschine 9 befestigten Ringschrauben jeweils verbunden sind. Aufhängungspunkte der zwei Hubmaschinen 21 für die Hebemaschine 9 und die Hebemaschinenbasis 10 sind oberhalb einer Position eines Schwerpunkts der Hebemaschine 9 und der Hebemaschinenbasis 10 positioniert. Daher werden die Hebemaschine 9 und die Hebemaschinenbasis 10 stabil gehoben. 4 is a side view of an upper portion for illustrating a state in which the hoist 9 , attached to the hoist base 10 out 2 , hangs on two hoists. The lifting machines 21 are on two vehicles 22 attached, which at an upper end of the elevator shaft 1 each attached. Eye bolts (also called eye or eye bolt) 23 each having a head portion with a ring are on the hoist main body 91 the hoist 9 attached. A position of each eyebolt 23 is higher than a position of a center of gravity of the hoist 9 , The hoist 9 is through the lifting machines 21 lifted in a state in which hooks of the lifting chains of the lifting machines 21 with those at the hoist 9 attached eyebolts are respectively connected. Suspension points of the two lifting machines 21 for the hoist 9 and the hoist base 10 are above a position of a center of gravity of the hoist 9 and the hoist base 10 positioned. Therefore, the hoist 9 and the hoist base 10 stable lifted.

Nachdem die Hebemaschine 9 und die Hebemaschinenbasis 10 die Wechselposition erreichen, wird die Hebemaschinenbasis 10 vorübergehend auf einer Übergangsstellbasis platziert, welche innerhalb des Aufzugsschachts 1 befestigt ist. Zu diesem Zeitpunkt wird eine Seitenoberfläche der Hebemaschinenbasis 10 derart angeordnet, dass diese der rückwärtigen Oberfläche des Flanschabschnitts der ersten Kabinenführungsschiene 5 gegenüberliegt, wohingegen ein Endabschnitt der Hebemaschinenbasis 10 derart angeordnet wird, dass dieser einer Endoberfläche des Führungsabschnitts der ersten Gegengewichtsführungsschiene 7 gegenüber liegt. In diesem Beispiel dient der zweitoberste Schienenbügel 14b der Vielzahl von Schienenbügel 14, ausgebildet zum Halten der ersten Kabinenführungsschiene 5, als die Übergangsstellbasis (Hebeschritt für die Wechselposition).After the hoist 9 and the hoist base 10 reaching the change position becomes the hoist base 10 temporarily placed on a transitional base, which within the elevator shaft 1 is attached. At this time, a side surface of the hoist base becomes 10 arranged such that these the rear surface of the flange portion of the first car guide rail 5 whereas an end portion of the hoist base 10 is arranged so that this one end surface of the guide portion of the first counterweight guide rail 7 is opposite. In this example, the second upper rail bracket is used 14b the variety of rail straps 14 configured to hold the first cabin guide rail 5 , as the transitional base (lifting step for the change position).

Danach werden in einem Zustand, bei welchem die Hebemaschine 9 und die Hebemaschinenbasis 10 bei der Wechselposition positioniert sind, ein Kabinenschienenseitenführungselement 31, welches auf der ersten Kabinenführungsschiene 5 verschiebbar ist, und ein Gewichtsschienenseitenführungselement 32, welches auf der ersten Gegengewichtsführungsschiene 7 verschiebbar ist, an der Hebemaschinenbasis 10 angebracht, wie in der später zu beschreibenden 5 dargestellt. Gleichzeitig werden dann die Ketten der jeweiligen Hubmaschinen 21, welche mit dem Hebemaschinenhauptkörper 91 der Hebemaschine 9 verbunden wurden, mit der Hebemaschinenbasis 10 verbunden.Thereafter, in a state in which the hoist 9 and the hoist base 10 are positioned at the change position, a cabin rail side guide 31 which is on the first cabin guide rail 5 slidable, and a weight rail side guide member 32 which is on the first counterweight guide rail 7 slidable, at the hoist base 10 attached, as in the later to be described 5 shown. At the same time then the chains of the respective lifting machines 21 , which with the hoist main body 91 the hoist 9 connected to the lifting machine base 10 connected.

5 ist eine Seitenansicht eines oberen Abschnitts zum Darstellen eines Zustands, bei welchem das Kabinenschienenseitenführungselement 31 und das Gewichtsschienenseitenführungselement 32 aus 4 an der Hebemaschinenbasis 10 angebracht sind und die Ketten der zwei Hubmaschinen 21 mit der Hebemaschinenbasis 10 verbunden sind. 6 ist eine Querschnittsansicht, welche entlang der Linie VI-VI aus 5 genommen ist. 7 ist eine vergrößerte Ansicht zum Darstellen des Kabinenschienenseitenführungselements 31 aus 6. 5 FIG. 15 is a side view of an upper portion showing a state in which the car rail side guide member. FIG 31 and the weight rail side guide member 32 out 4 at the hoist base 10 attached and the chains of the two lifting machines 21 with the lifting machine base 10 are connected. 6 is a cross-sectional view taken along the line VI-VI 5 taken. 7 FIG. 10 is an enlarged view illustrating the car rail side guide member. FIG 31 out 6 ,

Das Kabinenschienenseitenführungselement 31 ist an der Hebemaschinenbasis 10 beispielsweise durch Bolzen in einem Zustand befestigt, bei welchem diese einer vorderen Oberfläche des Flanschabschnitts der ersten Kabinenführungsschiene 5 gegenüber liegt. Auf diese Weise wird der Flanschabschnitt der ersten Kabinenführungsschiene 5 zwischen der Hebemaschinenbasis 10 und dem Kabinenschienenseitenführungselement 31 in einer DickenRichtung des Flanschabschnitts der ersten Kabinenführungsschiene 5 zwischen gestellt. Im Ergebnis sind eine Seitenoberfläche der Hebemaschinenbasis 10 und des Kabinenschienenseitenführungselements 31 auf dem Flanschabschnitt der ersten Kabinenführungsschiene 5 verschiebbar.The cabin rail side guide 31 is at the hoist base 10 For example, fastened by bolts in a state in which this a front surface of the flange portion of the first car guide rail 5 is opposite. In this way, the flange portion of the first car guide rail becomes 5 between the hoist base 10 and the Cabin rail side guide element 31 in a thickness direction of the flange portion of the first car guide rail 5 placed between. The result is a side surface of the hoist base 10 and the cabin rail side guide member 31 on the flange portion of the first car guide rail 5 displaceable.

Das Gewichtsschienenseitenführungselement 32 ist ein scheibenartiges Element, welches horizontal angeordnet ist. Ein ausgesparter Abschnitt 32a, in welchem der Führungsabschnitt der ersten Gegengewichtsführungsschiene 7 einzuführen ist, wird auf dem Gewichtsschienenseitenführungselement 32 ausgebildet, wie in 6 dargestellt. Das Gewichtsschienenseitenführungselement 32 ist an der Hebemaschinenbasis 10 beispielsweise durch Bolzen in einem Zustand befestigt, bei welchem der Führungsabschnitt der ersten Gegengewichtsführungsschiene 7 in den ausgesparten Abschnitt 32a eingeführt ist. Auf diese Weise ist das Gewichtsschienenseitenführungselement 32 auf dem Führungsabschnitt der ersten Gegengewichtsführungsschiene 7 mit einer inneren Oberfläche des ausgesparten Abschnitts 32a verschiebbar.The weight rail side guide 32 is a disk-like element, which is arranged horizontally. A recessed section 32a in which the guide portion of the first counterweight guide rail 7 is to be introduced on the weight rail side guide element 32 trained as in 6 shown. The weight rail side guide 32 is at the hoist base 10 for example, fastened by bolts in a state in which the guide portion of the first counterweight guide rail 7 in the recessed section 32a is introduced. In this way, the weight rail side guide is 32 on the guide portion of the first counterweight guide rail 7 with an inner surface of the recessed portion 32a displaceable.

Zwei Ringschrauben 33, welche jeweils einen Kopfabschnitt mit einem Ring aufweisen, sind an der oberen Oberfläche der Hebemaschinenbasis 10 befestigt. Die zwei Ringschrauben 33 sind an beiden Seiten der Hebemaschine 9 in einer Breitenrichtung angeordnet. In diesem Beispiel werden dann die Ketten der jeweiligen Hubmaschinen 21, welche mit den an der Hebemaschine 9 befestigten zwei Ringschrauben 23 verbunden wurden, mit den an der Hebemaschinenbasis 10 befestigten zwei Ringschrauben 33 verbunden. Auf diese Weise werden dann die Ketten der jeweiligen Hubmaschinen 21, welche mit der Hebemaschine 9 verbunden wurden, der Hebemaschinenbasis 10 verbunden. Im Ergebnis werden Positionen der Aufhängungspunkte der jeweiligen Hubmaschinen 21 für die Hebemaschine 9 und die Hebemaschinenbasis 10 niedriger als die Position des Schwerpunkts der Hebemaschinen 9 und der Hebemaschinenbasis 10 (Führungselementbefestigungsschritt).Two eye bolts 33 , which each have a head portion with a ring, are on the upper surface of the hoist base 10 attached. The two eye bolts 33 are on both sides of the hoist 9 arranged in a width direction. In this example, then the chains of the respective lifting machines 21 which with the at the hoist 9 fastened two eye bolts 23 connected to the lifting machine base 10 fastened two eye bolts 33 connected. In this way, then the chains of the respective lifting machines 21 which with the hoist 9 connected to the lifting machine base 10 connected. As a result, positions of the suspension points of the respective hoists become 21 for the hoist 9 and the hoist base 10 lower than the position of the center of gravity of the lifting machines 9 and the hoist base 10 (Guide member attaching step).

Danach werden die Hebemaschine 9 und die Hebemaschinenbasis 10 durch die Hubmaschinen 21 von der Wechselposition zu der Installationsposition gehoben, während die Hebemaschinenbasis 10 von den zwei Hubmaschinen 21 in einem Zustand hängt, bei welchem die Hebemaschine 9 an der Hebemaschinenbasis 10 angebracht ist. Zu diesem Zeitpunkt wird die Hebemaschinenbasis 10 gehoben, während diese durch die erste Kabinenführungsschiene 5 mit dem Kabinenschienenseitenführungselement 31 geführt wird und durch die erste Gegengewichtsführungsschiene 7 mit dem Gewichtsschienenseitenführungselement 32 geführt wird. Insbesondere wird die Hebemaschinenbasis 10 durch die erste Kabinenführungsschiene 5 in einem Zustand geführt, bei welchem der Flanschabschnitt der ersten Kabinenführungsschiene 5 zwischen der Hebemaschinenbasis 10 und dem Kabinenschienenseitenführungselement 31 liegt und durch die erste Gegengewichtsführungsschiene 7 in einem Zustand geführt wird, bei welchem der Führungsabschnitt der ersten Gegengewichtsführungsschiene 7 in den ausgesparten Abschnitt des Gewichtsschienenseitenführungselements 32 eingeführt ist. Während die Hebemaschinenbasis 10 durch die erste Kabinenführungsschiene 5 geführt wird, wird die Hebemaschinenbasis 10 mit der rückseitigen Oberfläche des Flanschabschnitts der ersten Kabinenführungsschiene 5 in Kontakt gehalten. Während die Hebemaschinenbasis 10 durch die erste Gegengewichtsführungsschiene 7 geführt wird, wird der Führungsabschnitt der ersten Gegengewichtsführungsschiene 7 mit der inneren Oberfläche des ausgesparten Abschnitts 32a des Gewichtsschienenseitenführungselements 32 in Kontakt gehalten. Auf diese Weise werden die Hebemaschine 9 und die Hebemaschinenbasis 10 stabil gehoben (Hebeschritt für die Installationsposition).After that, the hoist 9 and the hoist base 10 through the lifting machines 21 lifted from the change position to the installation position while the hoist base 10 from the two lifting machines 21 hangs in a state where the hoist 9 at the hoist base 10 is appropriate. At this time, the hoist base becomes 10 lifted while passing through the first cabin guide rail 5 with the car rail side guide member 31 is guided and by the first counterweight guide rail 7 with the weight rail side guide 32 to be led. In particular, the hoist base becomes 10 through the first cabin guide rail 5 guided in a state in which the flange portion of the first car guide rail 5 between the hoist base 10 and the cabin rail side guide member 31 lies and through the first counterweight guide rail 7 is guided in a state in which the guide portion of the first counterweight guide rail 7 in the recessed portion of the weight rail side guide member 32 is introduced. While the hoist base 10 through the first cabin guide rail 5 is the lifting machine base 10 with the rear surface of the flange portion of the first car guide rail 5 kept in contact. While the hoist base 10 through the first counterweight guide rail 7 is guided, the guide portion of the first counterweight guide rail 7 with the inner surface of the recessed portion 32a of the weight rail side guide member 32 kept in contact. In this way, the hoist 9 and the hoist base 10 stable lifted (lifting step for the installation position).

8 ist eine Seitenansicht eines oberen Abschnitts zum Darstellen eines Zustands, bei welchem die Hebemaschine 9 und die Hebemaschinenbasis 10 aus 5 bei der Installationsposition positioniert sind. Nachdem die Hebemaschine 9 und die Hebemaschinenbasis 10 die Installationsposition erreichen und das Heben der Hebemaschine 9 und der Hebemaschinenbasis 10 angehalten ist, wird das Aufhängung/Befestigungselemente 32, ausgebildet zum Aufnehmen der unteren Seite der Hebemaschinenbasis 10, an der ersten Kabinenführungsschiene 5 befestigt. Gleichzeitig wird das Aufhängung/Befestigungselement 13, ausgebildet zum Aufnehmen der unteren Seite der Hebemaschinenbasis 10, an der ersten Gegengewichtsführungsschiene 7 befestigt. Dann wird die Hebemaschinenbasis 10 an den Aufhängung/Befestigungselementen 12 und 13 beispielsweise durch Bolzen befestigt. Auf diese Weise werden die Hebemaschine 9 und die Hebemaschinenbasis 10 durch die erste Kabinenführungsschiene 5 und die erste Gegengewichtsführungsschiene 7 in einem Zustand gehalten, bei welchem diese bei der Installationsposition angeordnet sind (Hebemaschinenbasishalteschritt). 8th is a side view of an upper portion for illustrating a state in which the hoist 9 and the hoist base 10 out 5 are positioned at the installation position. After the hoist 9 and the hoist base 10 reach the installation position and lifting the hoist 9 and the hoist base 10 is stopped, the suspension / fasteners 32 adapted to receive the lower side of the hoist base 10 , at the first cabin guide rail 5 attached. At the same time the suspension / fastener 13 adapted to receive the lower side of the hoist base 10 , at the first counterweight guide rail 7 attached. Then the hoist base becomes 10 on the suspension / fasteners 12 and 13 fastened for example by bolts. In this way, the hoist 9 and the hoist base 10 through the first cabin guide rail 5 and the first counterweight guide rail 7 held in a state in which they are arranged at the installation position (hoist base maintenance step).

Danach, wie in 2 dargestellt, wird die zweite Gegengewichtsführungsschiene 8, welche in dem oben beschriebenen Schieneninstallationsschritt nicht installiert wurde, unterhalb der Installationsposition der Hebemaschine 9 und der Hebemaschinenbasis 10 installiert. Zu diesem Zeitpunkt wird die zweite Gegengewichtsführungsschiene 8 mit der Vielzahl von Schienenbügel 16 installiert (zusätzlicher Schieneninstallationsschritt).After that, as in 2 is shown, the second counterweight guide rail 8th which was not installed in the above-described rail installation step, below the installation position of the hoist 9 and the hoist base 10 Installed. At this time, the second counterweight guide rail becomes 8th with the variety of rail straps 16 installed (additional rail installation step).

Danach, wie in 2 dargestellt, werden das obere Ende der zweiten Gegengewichtsführungsschiene 8 und die Hebemaschinenbasis 10 durch eine Vermittlung des Aufhängung/Befestigungselements 11 verbunden. Zu diesem Zeitpunkt wird, nachdem eine Höhenabmessung des Aufhängung/Befestigungselements 11 durch Einstellen der Anzahl von Abstandselementen 11b des Aufhängung/Befestigungselements 11 eingestellt ist, dass Aufhängung/Befestigungselement 11 derart vorgesehen, dass dieses zwischen dem oberen Ende der zweiten Gegengewichtsführungsschiene 8 und der Hebemaschinenbasis 10 positioniert ist. Das Aufhängung/Befestigungselement 11 wird einem oberen Ende der zweiten Gegengewichtsführungsschiene 8 und der Hebemaschinenbasis 10 beispielsweise durch Bolzen befestigt. Auf diese Weise werden die Hebemaschine 9 und die Hebemaschinenbasis 10 nicht nur durch die erste Kabinenführungsschiene 5 und die erste Gegengewichtsführungsschiene 7 sondern ebenso durch die zweite Gegengewichtsführungsschiene 8 gehalten (Verbindungschritt). After that, as in 2 shown, the upper end of the second counterweight guide rail 8th and the hoist base 10 by an intermediary of the suspension / fastener 11 connected. At this time, after a height dimension of the suspension / fastener 11 by adjusting the number of spacers 11b of the suspension / fastener 11 set is that suspension / fastener 11 provided such that this between the upper end of the second counterweight guide rail 8th and the hoist base 10 is positioned. The suspension / fastener 11 becomes an upper end of the second counterweight guide rail 8th and the hoist base 10 fastened for example by bolts. In this way, the hoist 9 and the hoist base 10 not only through the first cabin guide rail 5 and the first counterweight guide rail 7 but also by the second counterweight guide rail 8th held (connection step).

Danach werden die zwei Hubmaschinen 21 entfernt (Hubmaschinenentfernungsschritt). Auf diese Weise werden die Hebemaschine 9 und die Hebemaschinenbasis 10 bei der Installationsposition innerhalb des Aufzugsschachts 1 installiert.After that, the two lifting machines 21 removed (Hubmaschinenentfernungsschritt). In this way, the hoist 9 and the hoist base 10 at the installation position inside the hoistway 1 Installed.

Danach wird die mit dem Paar von Kabinenaufhängungsrollen versehene Kabine 2 zwischen der ersten Kabinenführungsschiene 5 und der zweiten Kabinenführungsschiene 6 angeordnet, während das obige Gegengewicht 3, welches mit der Gegengewichtsaufhängungsrolle 17 versehen ist, zwischen der ersten Gegengewichtsführungsschiene 7 und der zweiten Gegengewichtsführungsschiene 8 angeordnet. Dann werden die Seile 18 über das Paar von Kabinenaufhängungsrollen, die Treibscheibe 92 und die Gegengewichtsaufhängungsrolle 17 in der genannten Reihenfolge von der zu verbindenden Kabinenseitenhauptseilendvorrichtung zu der Gewichtsseitenhauptseilendvorrichtung geführt, wodurch die Kabine 2 und das Gegengewicht 3 durch die Seile 18 gehalten werden. Auf diese Weise wird die Aufzugsvorrichtung hergestellt.Thereafter, the cabin provided with the pair of cabin suspension rollers becomes 2 between the first cabin guide rail 5 and the second cabin guide rail 6 arranged while the above counterweight 3 , which with the counterweight suspension role 17 is provided between the first counterweight guide rail 7 and the second counterweight guide rail 8th arranged. Then the ropes 18 over the pair of cabin suspension rollers, the traction sheave 92 and the counterweight suspension roller 17 guided in the order mentioned by the cabin side main cable end device to be connected to the weight side main cable end device, whereby the car 2 and the counterweight 3 through the ropes 18 being held. In this way, the elevator device is manufactured.

Mit dem oben beschriebenen Installationsverfahren für eine Hebemaschine eines Aufzugs werden die Hebemaschine 9 und die Hebemaschinenbasis 10 in der Installationsposition gehoben, während die Hebemaschinenbasis 10 von den Hubmaschinen 21 in einem Zustand hängen, bei welchem die Hebemaschine 9 und die Hebemaschinenbasis 10 angebracht ist und während welcher die Hebemaschinenbasis 10 durch die erste Kabinenführungsschiene 5 und die erste Gegengewichtsführungsschiene 7 geführt wird. Daher können die Hebemaschine 9 und die Hebemaschinenbasis 10 durch die Hubmaschinen 21 zu der Installationsposition getragen werden, welche außerhalb des Bereichs zwischen der ersten Gegengewichtsführungsschiene 7 und der zweiten Gegengewichtsführungsschiene 8 positioniert ist, welche sich einander gegenüber liegen, insbesondere die Installationsposition, welche oberhalb der zweiten Gegengewichtsführungsschiene 8 rationiert ist. Diese Weise kann ein Bereich erhöht werden, in welchem die Hebemaschine 9 und die Hebemaschinenbasis 10 durch die Hubmaschinen 21 getragen werden. Im Ergebnis kann ein Freiheitsgrad der Installationsposition der Hebemaschine 9 und der Hebemaschinenbasis 10 verbessert werden. Gleichzeitig kann die Hebemaschine 9 und die Hebemaschinenbasis 10 einfach bei der Installationsposition installiert werden.With the elevator method of elevator installation described above, the hoist becomes 9 and the hoist base 10 lifted in the installation position while the hoist base 10 from the lifting machines 21 hang in a state in which the hoist 9 and the hoist base 10 is attached and during which the hoist base 10 through the first cabin guide rail 5 and the first counterweight guide rail 7 to be led. Therefore, the hoist can 9 and the hoist base 10 through the lifting machines 21 are carried to the installation position, which is outside the area between the first counterweight guide rail 7 and the second counterweight guide rail 8th is positioned, which are opposite to each other, in particular the installation position, which above the second counterweight guide rail 8th is rationed. This way, an area can be increased in which the hoist 9 and the hoist base 10 through the lifting machines 21 be worn. As a result, one degree of freedom of the installation position of the hoist 9 and the hoist base 10 be improved. At the same time, the hoist 9 and the hoist base 10 simply be installed at the installation position.

Weiter wird der zusätzliche Schieneninstallationsschritt zum Installieren der zweiten Gegengewichtsführungsschiene 8 unterhalb der Hebemaschine 9 und der Hebemaschinenbasis 10, welche bei der Installationsposition angeordnet sind, nach dem Hebeschritt für die Installationsposition ausgeführt, zum Heben der Hebemaschine 9 und der Hebemaschinenbasis 10 zu der Installationsposition. Daher kann die Hebemaschine 9 und die Hebemaschinenbasis 10 angehoben werden, ohne durch die zweite Gegengewichtsführungsschiene 8 behindert zu werden. Somit kann eine Arbeitseffizienz bei dem Hebeschritt für die Installationsposition verbessert werden.Further, the additional rail installation step becomes to install the second counterweight guide rail 8th below the hoist 9 and the hoist base 10 , which are arranged at the installation position, carried out after the lifting step for the installation position, for lifting the hoist 9 and the hoist base 10 to the installation position. Therefore, the hoist can 9 and the hoist base 10 be lifted without passing through the second counterweight guide rail 8th to be disabled. Thus, work efficiency in the installation position lifting step can be improved.

Weiter wird in dem Hebeschritt für die Installationsposition die Hebemaschinenbasis 10 durch die erste Kabinenführungsschiene 5 in dem Zustand geführt, bei welchem der Flanschabschnitt der ersten Kabinenführungsschiene 5 zwischen dem Kabinenschienenseitenführungselement 31 und der Hebemaschinenbasis 10 liegt. Daher kann, obwohl eine Orientierung des Führungsabschnitts der ersten Kabinenführungsschiene 5 unterschiedlich zu einer Orientierung des Führungsabschnitts der ersten Gegengewichtsführungsschiene 7 ist, die Hebemaschinenbasis 10 stabil durch die erste Gegengewichtsführungsschiene 7 und die erste Kabinenführungsschiene 5 geführt werden.Further, in the jacking step for the installation position, the hoist base becomes 10 through the first cabin guide rail 5 guided in the state in which the flange portion of the first car guide rail 5 between the car rail side guide member 31 and the hoist base 10 lies. Therefore, although an orientation of the guide portion of the first car guide rail 5 different from an orientation of the guide portion of the first counterweight guide rail 7 is, the hoist base 10 stable by the first counterweight guide rail 7 and the first cabin guide rail 5 be guided.

Weiter werden nach dem Hebeschritt für die Wechselposition zum Heben der Hebemaschine 9 und der Hebemaschinenbasis 10 zu der Wechselposition, welche unterhalb der Installationsposition liegt, während die Hebemaschine 9 durch die Hubmaschinen 21 in dem Zustand gehalten wird, bei welchem die Hebemaschine 9 an der Hebemaschinenbasis 10 angebracht ist, die Hubmaschinen 21, welche mit der Hebemaschine 9 verbunden wurden, als nächstes mit der Hebemaschinenbasis 10 verbunden. Daher können die Hebemaschine 9 und die Hebemaschinenbasis 10 zu der Wechselposition gehoben werden, welche nahe der Installationsposition innerhalb des Aufzugsschachts 1 liegt, in dem Zustand, bei welchem die Positionen der Aufhängungspunkte der Hubmaschinen 21 höher als die Position eines Schwerpunkts der Hebemaschine 9 und der Hebemaschinenbasis 10 liegen. Auf diese Weise können die Hebemaschine 9 und die Hebemaschinenbasis 10 einfach zu der Wechselposition in einer stabilen Weise getragen werden. Daher kann eine Arbeit zum Heben der Hebemaschine 9 und der Hebemaschinenbasis 10 durch die Hubmaschinen 21 effizienter ausgeführt werden.Next, after the lifting step for the change position for lifting the hoist 9 and the hoist base 10 to the change position, which is below the installation position, while the hoist 9 through the lifting machines 21 is maintained in the state in which the hoist 9 at the hoist base 10 attached, the lifting machines 21 which with the hoist 9 were connected next with the hoist base 10 connected. Therefore, the hoist can 9 and the hoist base 10 be lifted to the change position, which near the installation position within the elevator shaft 1 is in the state in which the positions of the suspension points the lifting machines 21 higher than the position of a center of gravity of the hoist 9 and the hoist base 10 lie. In this way, the hoist can 9 and the hoist base 10 easy to be carried to the exchange position in a stable manner. Therefore, a job for lifting the hoist 9 and the hoist base 10 through the lifting machines 21 be executed more efficiently.

Obwohl die Schienenbügel 14b, ausgebildet zum Halten der ersten Kabinenführungsschiene 5, als die Übergangsstellbasis verwendet wird, auf welcher die Hebemaschinenbasis 10 in dem Hebeschritt für die Wechselposition platziert wird, in dem oben beschriebenen Beispiel, ist die Übergangsstellbasis nicht darauf beschränkt. Nachdem die Hebemaschine 9 und die Hebemaschinenbasis 10 die Wechselposition in dem Hebeschritt für die Wechselposition erreichen, kann die Hebemaschinenbasis 10 beispielsweise auf einer zugewiesenen Übergangsstellbasis platziert werden, welche innerhalb der Hebemaschine 1 befestigt ist, vorgesehen unabhängig von dem Schienenbügel 14b.Although the rail bracket 14b configured to hold the first cabin guide rail 5 , as the transitional base is used on which the hoist base 10 is placed in the interchange position lift step in the example described above, the transient base is not limited thereto. After the hoist 9 and the hoist base 10 can reach the change position in the lifting step for the change position, the hoist base 10 For example, placed on an assigned transitional base, which within the hoist 1 is fixed, provided independently of the rail bracket 14b ,

Zweite AusführungsformSecond embodiment

9 ist eine Seitenansicht eines oberen Abschnitts zum Darstellen eines Zustands, bei welchem das Kabinenschienenseitenführungselement 31 und das Gewichtsschienenseitenführungselement 32 an der Hebemaschinenbasis 10 angebracht sind und die Ketten der zwei Hubmaschinen 21 mit der Hebemaschinenbasis 10 verbunden sind, mit einem Installationsverfahren für eine Hebemaschine eines Aufzugs gemäß einer zweiten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung. 10 ist eine Querschnittsansicht, welche entlang der Linie 6-6 aus 9 genommen ist. 11 ist eine vergrößerte Ansicht zum Darstellen des Kabinenschienenseitenführungselements 31 aus 10. Ein Verfahren zum Installieren der Hebemaschine 9 und der Hebemaschinenbasis 10 bei der Installationsposition in dieser Ausführungsform ist identisch zu dem Verfahren in der ersten Ausführungsform. Diese Ausführungsform unterscheidet sich von der ersten Ausführungsform in der Konfiguration des Kabinenschienenseitenführungselements 31. 9 FIG. 15 is a side view of an upper portion showing a state in which the car rail side guide member. FIG 31 and the weight rail side guide member 32 at the hoist base 10 attached and the chains of the two lifting machines 21 with the lifting machine base 10 with an installation method for a hoisting machine of an elevator according to a second embodiment of the present invention. 10 is a cross-sectional view taken along the line 6 - 6 out 9 taken. 11 FIG. 10 is an enlarged view illustrating the car rail side guide member. FIG 31 out 10 , A method for installing the hoist 9 and the hoist base 10 at the installation position in this embodiment is identical to the method in the first embodiment. This embodiment differs from the first embodiment in the configuration of the car rail side guide member 31 ,

Insbesondere, wenn das Kabinenschienenseitenführungselement 31 an der Hebemaschinenbasis 10 in dem Führungselementbefestigungsschritt angebracht wird, wird das Kabinenschienenseitenführungselement 31 an der Hebemaschinenbasis 10 beispielsweise durch Bolzen in einem Zustand befestigt, bei welchem die Seitenoberfläche der Hebemaschinenbasis 10 der rückwärtigen Oberfläche des Flanschabschnitts der ersten Kabinenführungsschiene 5 gegenüberliegt und das Kabinenschienenseitenführungselement 31 der Endoberfläche des Führungsabschnitts der ersten Kabinenführungsschiene 5 gegenüberliegt. Auf diese Weise liegt die erste Führungsschiene 5 zwischen der Hebemaschinenbasis 10 und dem Kabinenschienenseitenführungselement 31. Weiter kann die Hebemaschinenbasis 10 auf der rückwärtigen Oberfläche der ersten Kabinenführungsschiene 5 gleiten, wohingegen das Kabinenschienenseitenführungselement 31 auf der Endoberfläche des Führungsabschnitts der ersten Kabinenführungsschiene 5 gleiten kann.In particular, when the cabin rail side guide element 31 at the hoist base 10 is mounted in the guide member fixing step, the car rail side guide member becomes 31 at the hoist base 10 for example, fastened by bolts in a state in which the side surface of the hoist base 10 the rear surface of the flange portion of the first car guide rail 5 opposite and the cabin rail side guide element 31 the end surface of the guide portion of the first car guide rail 5 opposite. In this way lies the first guide rail 5 between the hoist base 10 and the cabin rail side guide member 31 , Next, the hoist base 10 on the rear surface of the first car guide rail 5 while the cabin rail side guide element 31 on the end surface of the guide portion of the first car guide rail 5 can slide.

In dem Hebeschritt für die Installationsposition nach dem Führungselementbefestigungsschritt wird die Hebemaschinenbasis 10 durch die erste Kabinenführungsschiene 5 in einem Zustand geführt, bei welchem die erste Kabinenführungsschiene 5 zwischen der Hebemaschinenbasis 10 und dem Kabinenschienenseitenführungselement 31 liegt, wobei die Seitenoberfläche der Hebemaschinenbasis 10 der hinteren Oberfläche des Flanschabschnitt der ersten Kabinenführungsschiene 5 gegenüberliegt und das Kabinenschienenseitenführungselement 31 der Endoberfläche des Führungsabschnitts der ersten Kabinenführungsschiene 5 gegenüberliegt. Weiter wird in dem Hebeschritt für die Installationsposition die Hebemaschinenbasis 10 durch die erste Gegengewichtsführungsschiene 7 in einem Zustand geführt, bei welchem der Führungsabschnitt der ersten Gegengewichtsführungsschiene 7 in den ausgenommenen Abschnitt 32a des Gewichtsschienenseitenführungselements 32 eingeführt ist. Die verbleibende Konfiguration und das Verfahren sind identisch zu der Konfiguration und dem Verfahren in der ersten Ausführungsform.In the installation position lifting step after the guide member fixing step, the elevator base becomes 10 through the first cabin guide rail 5 performed in a state in which the first car guide rail 5 between the hoist base 10 and the cabin rail side guide member 31 lies, with the side surface of the hoist base 10 the rear surface of the flange portion of the first car guide rail 5 opposite and the cabin rail side guide element 31 the end surface of the guide portion of the first car guide rail 5 opposite. Further, in the jacking step for the installation position, the hoist base becomes 10 through the first counterweight guide rail 7 guided in a state in which the guide portion of the first counterweight guide rail 7 in the gutted section 32a of the weight rail side guide member 32 is introduced. The remaining configuration and the method are identical to the configuration and the method in the first embodiment.

Mit dem oben beschriebenen Installationsverfahren für eine Hebemaschine eines Aufzugs wird die Hebemaschinenbasis 10 durch die erste Kabinenführungsschiene 5 in dem Zustand geführt, bei welchem die seitliche Oberfläche der Hebemaschinenbasis 10 der rückwärtigen Oberfläche des Flanschabschnitt der ersten Kabinenführungsschiene 5 gegenüberliegt und das Kabinenschienenseitenführungselement 31 der Endoberfläche des Führungsabschnitts der ersten Kabinenführungsschiene 5 gegenüberliegt. Daher, obwohl die Orientierung des Führungsabschnitts der ersten Kabinenführungsschiene 5 unterschiedlich zu der Orientierung des Führungsabschnitts der ersten Gegengewichtsführungsschiene 7 ist, kann die Hebemaschinenbasis 10 durch die erste Gegengewichtsführungsschiene 7 und die erste Kabinenführungsschiene 5 stabil geführt werden.With the elevator method of elevator installation described above, the elevator base becomes 10 through the first cabin guide rail 5 performed in the state in which the lateral surface of the hoist base 10 the rear surface of the flange portion of the first car guide rail 5 opposite and the cabin rail side guide element 31 the end surface of the guide portion of the first car guide rail 5 opposite. Therefore, although the orientation of the guide portion of the first car guide rail 5 different from the orientation of the guide portion of the first counterweight guide rail 7 is, can the lift machine base 10 through the first counterweight guide rail 7 and the first cabin guide rail 5 be performed stable.

Dritte AusführungsformThird embodiment

12 ist eine Seitenansicht eines oberen Abschnitts zur Darstellung der ersten Kabinenführungsschiene 5, der ersten Gegengewichtsführungsschiene 7 und der zweiten Gegengewichtsführungsschiene 8, welche innerhalb des Aufzugsschachts 1 installiert sind, in dem Schieneninstallationsschritt eines Installationsverfahren für eine Hebemaschine eines Aufzugs gemäß einer dritten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung. Wenn die Hebemaschine 9 und die Hebemaschinenbasis 10 bei der Installationsposition innerhalb des Aufzugsschachts 1 installiert werden, werden die erste Kabinenführungsschiene 5, die zweite Kabinenführungsschiene 6, die erste Gegengewichtsführungsschiene 7 und die zweite Gegengewichtsführungsschiene 8 innerhalb des Aufzugsschachts 1 zuerst installiert. 12 is a side view of an upper portion for illustrating the first car guide rail 5 , the first counterweight guide rail 7 and the second Counterweight guide rail 8th which are inside the elevator shaft 1 in the rail installation step of an installation method for a hoist of an elevator according to a third embodiment of the present invention. When the hoist 9 and the hoist base 10 at the installation position inside the hoistway 1 be installed, become the first cab guide rail 5 , the second cabin guide rail 6 , the first counterweight guide rail 7 and the second counterweight guide rail 8th inside the elevator shaft 1 first installed.

Insbesondere, obwohl die zweite Gegengewichtsführungsschiene 8 innerhalb des Aufzugsschachts 1 in dem Schieneninstallationsschritt der ersten Ausführungsform und der zweiten Ausführungsform nicht installiert wird, werden nicht nur die erste Kabinenführungsschiene 5, die zweite Kabinenführungsschiene 6 und die erste Gegengewichtsführungsschiene 7 sondern auch die zweite Gegengewichtsführungsschiene 8 innerhalb des Aufzugsschachts 1 in dem Schieneninstallationsschritt dieser Ausführungsform installiert, wie in 12 dargestellt (Schieneninstallationsschritt).In particular, although the second counterweight guide rail 8th inside the elevator shaft 1 is not installed in the rail installation step of the first embodiment and the second embodiment, not only the first car guide rail 5 , the second cabin guide rail 6 and the first counterweight guide rail 7 but also the second counterweight guide rail 8th inside the elevator shaft 1 installed in the rail installation step of this embodiment as in 12 shown (rail installation step).

Nach dem Schieneninstallationsschritt wird die Hebemaschine 9 an der Hebemaschinenbasis 10 befestigt. In diesem Zustand, bei welchem die Hebemaschine 9 an der Hebemaschinenbasis 10 befestigt ist, werden die Hebemaschine 9 und die Hebemaschinenbasis 10 zu der Wechselposition, welche niedriger als die Installationsposition ist, durch die zwei Hubmaschinen 21 auf dieselbe Weise wie in dem Hebeschritt für die Wechselposition der ersten Ausführungsform gehoben.After the rail installation step, the hoist becomes 9 at the hoist base 10 attached. In this state, in which the hoist 9 at the hoist base 10 is fixed, the hoist 9 and the hoist base 10 to the change position, which is lower than the installation position, by the two hoists 21 lifted in the same manner as in the switching position lifting step of the first embodiment.

13 ist eine Seitenansicht eines oberen Abschnitts zum Darstellen eines Zustands, bei welchem die Hebemaschine 9 von den zwei Hubmaschinen 21 bei der Wechselposition in dem Hebeschritt für die Wechselposition des Installationsverfahrens für eine Hebemaschine eines Aufzugs entsprechend der dritten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung hängt. In dem Hebeschritt für die Wechselposition wird, nachdem die Hebemaschine 9 und die Hebemaschinenbasis 10 die Wechselposition erreichen, die Hebemaschinenbasis 10 zeitweise auf dem Schienenbefestigungsabschnitt 11a platziert, welcher an dem oberen Ende der zweiten Gegengewichtsführungsschiene 8 derart angebracht ist, dass die Hebemaschine 9 und die Hebemaschinenbasis 10 zeitweise durch die zweite Gegengewichtsführungsschiene 8 gehalten werden. Daher dient in diesem Beispiel der Schienenbefestigungsabschnitt 11a als die Übergangsstellbasis, welche innerhalb des Aufzugsschachts 1 befestigt ist (Hebeschritt für die Wechselposition). 13 is a side view of an upper portion for illustrating a state in which the hoist 9 from the two lifting machines 21 at the change position in the interchange position lifting step of the installation method for a hoist of an elevator according to the third embodiment of the present invention. In the lifting step for the change position, after the hoist 9 and the hoist base 10 reach the change position, the hoist base 10 temporarily on the rail fastening section 11a placed at the upper end of the second counterweight guide rail 8th is mounted such that the hoist 9 and the hoist base 10 temporarily through the second counterweight guide rail 8th being held. Therefore, in this example, the rail fixing portion is used 11a as the transitional base, which is inside the elevator shaft 1 is fixed (lifting step for the change position).

Nach dem Hebeschritt für die Wechselposition werden das Kabinenschienenseitenführungselement 31 und das Gewichtsschienenseitenführungselement 32, welche ähnlich zu denen der ersten Ausführungsform sind, an der Hebemaschinenbasis 10 befestigt. Zu diesem Zeitpunkt werden dann die Ketten der zwei Hubmaschinen 21, welche mit der Hebemaschine 9 verbunden wurden, mit der Hebemaschinenbasis 10 verbunden.After the lift step for the change position, the car rail side guide member becomes 31 and the weight rail side guide member 32 , which are similar to those of the first embodiment, on the hoist base 10 attached. At this time, then the chains of the two lifting machines 21 which with the hoist 9 connected to the lifting machine base 10 connected.

14 ist eine Seitenansicht eines oberen Abschnitts zum Darstellen eines Zustands, bei welchem das Kabinenschienenseitenführungselement 31 und das Gewichtsschienenseitenführungselement 32 an der Hebemaschinenbasis 10 aus 13 befestigt sind und die Hubketten der zwei Hubmaschinen 21 mit der Hebemaschinenbasis 10 verbunden sind. Das Kabinenschienenseitenführungselement 31 und das Gewichtsschienenseitenführungselement 32 sind mit der Hebemaschinenbasis 10 auf dieselbe Weise wie in der ersten Ausführungsform beispielsweise durch Bolzen in einem Zustand befestigt, bei welchem die Hebemaschinenbasis 10 auf dem Schienenbefestigungsabschnitt 11a platziert ist, welcher an dem oberen Ende der zweiten Gegengewichtsführungsschiene 8 befestigt ist. Weiter sind die Hubketten der zwei Hubmaschinen 21, welche mit der Hebemaschine 9 verbunden wurden, dann mit der Hebemaschinenbasis 10 auf dieselbe Weise wie in der ersten Ausführungsform in einem Zustand verbunden, bei welchem die Hebemaschinenbasis 10 auf dem Schienenbefestigungsabschnitt 11a platziert ist, welche an dem oberen Ende der zweiten Gegengewichtsführungsschiene angebracht ist (Führungselementbefestigungsschritt). 14 FIG. 15 is a side view of an upper portion showing a state in which the car rail side guide member. FIG 31 and the weight rail side guide member 32 at the hoist base 10 out 13 are attached and the lifting chains of the two lifting machines 21 with the lifting machine base 10 are connected. The cabin rail side guide 31 and the weight rail side guide member 32 are with the hoist base 10 fastened in the same manner as in the first embodiment, for example by bolts in a state in which the lifting machine base 10 on the rail fastening section 11a is placed, which at the upper end of the second counterweight guide rail 8th is attached. Next are the lifting chains of the two lifting machines 21 which with the hoist 9 then with the hoist base 10 connected in the same manner as in the first embodiment in a state in which the hoist base 10 on the rail fastening section 11a which is attached to the upper end of the second counterweight guide rail (guide member fixing step).

Danach, wie in der ersten Ausführungsform, werden die Hebemaschine 9 und die Hebemaschinenbasis 10 durch die Hubmaschinen 21 von der Wechselposition zu der Installationsposition gehoben, während die Hebemaschinenbasis 10 von den zwei Hubmaschinen 21 in dem Zustand hängt, bei welchem die Hebemaschine 9 an der Hebemaschinenbasis 10 befestigt ist. Auf diese Weise wird die Hebemaschinenbasis 10 nach oben bewegt, um von dem Schienenbefestigungsabschnitt 11a getrennt zu werden, welcher an dem oberen Ende der zweiten Gegengewichtsführungsschiene 8 angebracht ist, wodurch ein Raum zwischen der Hebemaschinenbasis 10 und dem Schienenbefestigungsabschnitt 11a gebildet wird (Hebeschritt für die Installationsposition).Thereafter, as in the first embodiment, the hoist 9 and the hoist base 10 through the lifting machines 21 lifted from the change position to the installation position while the hoist base 10 from the two lifting machines 21 hangs in the state in which the hoist 9 at the hoist base 10 is attached. This will be the lifting machine base 10 moved upward to from the rail mounting portion 11a to be separated, which at the upper end of the second counterweight guide rail 8th is attached, creating a space between the hoist base 10 and the rail fastening portion 11a is formed (lifting step for the installation position).

15 ist eine Seitenansicht eines oberen Abschnitts zum Darstellen eines Zustands, bei welchem die Hebemaschine 9 und die Hebemaschinenbasis 10 aus 14 bei der Installationsposition positioniert sind. Nach dem Hebeschritt für die Installationsposition wird das Aufhängung/Befestigungselement 12 an der ersten Kabinenführungsschiene 5 befestigt, wohingegen das Aufhängung/Befestigungselement 13 an der ersten Gegengewichtsführungsschiene 7 befestigt wird, auf dieselbe Weise wie in der ersten Ausführungsform. Dann wird die Hebemaschinenbasis 10 an den Aufhängung/Befestigungselementen 12 und 13 beispielsweise durch Bolzen befestigt. Auf diese Weise sind die Hebemaschine 9 und die Hebemaschinenbasis 10 durch die erste Kabinenführungsschiene 5 und die erste Gegengewichtsführungsschiene 7 in einem Zustand gehalten, bei welchem diese bei der Installationsposition angeordnet sind (Hebemaschinenbasishalteschritt). 15 is a side view of an upper portion for illustrating a state in which the hoist 9 and the hoist base 10 out 14 are positioned at the installation position. After the lifting step for the installation position, the suspension / fixing element becomes 12 at the first cabin guide rail 5 attached, whereas the suspension / fastener 13 at the first counterweight guide rail 7 is fixed, in the same manner as in the first embodiment. Then the hoist base becomes 10 on the suspension / fasteners 12 and 13 fastened for example by bolts. In this way are the hoist 9 and the hoist base 10 through the first cabin guide rail 5 and the first counterweight guide rail 7 held in a state in which they are arranged at the installation position (hoist base maintenance step).

Danach werden das obere Ende der zweiten Gegengewichtsführungsschiene 8 und die Hebemaschinenbasis 10 miteinander durch eine Verbindungsäule (Verbindungselement) und Abstandselemente verbunden, welche in einem Raum zwischen der Hebemaschinenbasis 10 und dem Schienenbefestigungsabschnitt 11a vorgesehen sind.Thereafter, the upper end of the second counterweight guide rail 8th and the hoist base 10 connected to each other by a connecting column (connecting member) and spacers which are in a space between the hoist base 10 and the rail fastening portion 11a are provided.

16 ist eine Seitenansicht eines oberen Abschnitts zum Darstellen eines Zustands, bei welchem die Verbindungsäule und die Abstandselemente in den Raum zwischen dem Schienenbefestigungsabschnitt 11a, welcher an dem oberen Ende der zweiten Gegengewichtsführungsschiene 8 aus 15 befestigt ist, und der Hebemaschinenbasis 10 vorgesehen sind. Eine Verbindungsäule 11c und eine Vielzahl von Abstandselementen 11b sind zwischen dem Schienenbefestigungsabschnitt 11a und der Hebemaschinenbasis 10 vorgesehen. Auf diese Weise wird das Aufhängung/Befestigungselement 11, welches den Schienenbefestigungsabschnitt 11a, die Vielzahl von Abstandselementen 11b und die Verbindungsäule 11c umfasst, zwischen dem oberen Ende der zweiten Gegengewichtsführungsschiene 8 und der Hebemaschinenbasis 10 vorgesehen. 16 FIG. 15 is a side view of an upper portion for illustrating a state in which the connection pillar and the spacers are in the space between the rail mounting portion. FIG 11a , which at the upper end of the second counterweight guide rail 8th out 15 is fixed, and the hoist base 10 are provided. A connecting column 11c and a plurality of spacers 11b are between the rail mounting portion 11a and the hoist base 10 intended. In this way, the suspension / fastener 11 , which the rail fastening section 11a , the variety of spacers 11b and the connection column 11c comprises, between the upper end of the second counterweight guide rail 8th and the hoist base 10 intended.

Die Höhendimension des Aufhängung/Befestigungselements 11 wird durch Einstellen der Anzahl von Abstandselementen 11b eingestellt. Weiter wird die Verbindungsäule 11c an dem Schienenbefestigungsabschnitt 11a und der Hebemaschinenbasis 10 beispielsweise durch Bolzen befestigt. Auf diese Weise werden die Hebemaschinenbasis 10 und die zweite Gegengewichtsführungsschiene 8 miteinander durch eine Vermittlung des Aufhängung/Befestigungselements 11 verbunden. Die Hebemaschine 9 und die Hebemaschinenbasis 10 werden auf der zweiten Gegengewichtsführungsschiene 8 durch eine Vermittlung des Aufhängung/Befestigungselements 11 gehalten (Verbindungschritt).The height dimension of the suspension / fastener 11 is set by adjusting the number of spacers 11b set. Next is the connection column 11c at the rail attachment portion 11a and the hoist base 10 fastened for example by bolts. This will be the lifting machine base 10 and the second counterweight guide rail 8th together by an intermediary of the suspension / fastener 11 connected. The hoist 9 and the hoist base 10 be on the second counterweight guide rail 8th by an intermediary of the suspension / fastener 11 held (connection step).

Danach, wie in der ersten Ausführungsform, werden die zwei Hubmaschinen 21 entfernt (Hubmaschinenentfernungsschritt). Auf diese Weise werden die Hebemaschine 9 und die Hebemaschinenbasis 10 bei der Installationsposition innerhalb des Aufzugsschachts 1 installiert.Thereafter, as in the first embodiment, the two lifting machines 21 removed (Hubmaschinenentfernungsschritt). In this way, the hoist 9 and the hoist base 10 at the installation position inside the hoistway 1 Installed.

Danach, wie in der ersten Ausführungsform, wird die mit dem Paar von Kabinenaufhängungsrollen vorgesehene Kabine 2 zwischen der ersten Kabinenführungsschiene 5 und der zweiten Kabinenführungsschiene 6 angeordnet, während das obige Gegengewicht 3, welches mit der Gegengewichtsaufhängungsrolle 17 versehen ist, zwischen der ersten Gegengewichtsführungsschiene 7 und der zweiten Gegengewichtsführungsschiene 8 angeordnet. Dann werden die Seile 18 über das Paar von Kabinenaufhängungsrollen, die Treibscheibe 92 und die Gegengewichtsaufhängungsrolle 17 in der genannten Reihenfolge von der zu verbindenden Kabinenseitenhauptseilendvorrichtung zu der Gewichtsseitenhauptseilendvorrichtung geführt, wodurch die Kabine 2 und das Gegengewicht 3 durch die Seile 18 gehalten werden. Auf diese Weise wird die Aufzugsvorrichtung hergestellt.Thereafter, as in the first embodiment, the cabin provided with the pair of cabin suspension rollers becomes 2 between the first cabin guide rail 5 and the second cabin guide rail 6 arranged while the above counterweight 3 , which with the counterweight suspension role 17 is provided between the first counterweight guide rail 7 and the second counterweight guide rail 8th arranged. Then the ropes 18 over the pair of cabin suspension rollers, the traction sheave 92 and the counterweight suspension roller 17 guided in the order mentioned by the cabin side main cable end device to be connected to the weight side main cable end device, whereby the car 2 and the counterweight 3 through the ropes 18 being held. In this way, the elevator device is manufactured.

Mit dem oben beschriebenen Installationsverfahren für eine Hebemaschine eines Aufzugs wird die zweite Gegengewichtsführungsschiene 8 unterhalb der Installationsposition der Hebemaschine 9 und der Hebemaschinenbasis 10 in dem Schieneninstallationsschritt installiert, welcher vor dem Hebeschritt für die Installationsposition ausgeführt wird. Daher kann die Installationsarbeit für die zweite Gegengewichtsführungsschiene 8 ausgeführt werden, ohne durch die Hebemaschine 9 und die Hebemaschinenbasis 10 behindert zu werden. Somit kann eine Effizienz der Installationsarbeit für die zweite Gegengewichtsführungsschiene 8 verbessert werden. Weiter können die Ketten der Hubmaschinen 21, welche mit der Hebemaschine 9 verbunden wurden, mit der Hebemaschinenbasis 10 in dem Zustand verbunden werden, bei welchem die Hebemaschinenbasis 10 auf der zweiten Gegengewichtsführungsschiene 8 gehalten wird. Daher ist eine zugewiesene Übergangsstellbasis zum Stellen der Hebemaschinenbasis 10 nicht notwendig, um innerhalb des Aufzugsschachts 1 vorgesehen zu werden, sodass die Ketten der Hubmaschinen 21, welche mit der Hebemaschine 9 verbunden wurden, dann mit der Hebemaschinenbasis 10 verbunden werden. Daher kann verhindert werden, dass sich die Anzahl von Komponenten erhöht.With the above-described elevator installation method of an elevator, the second counterweight guide rail becomes 8th below the installation position of the hoist 9 and the hoist base 10 installed in the rail installation step, which is executed before the installation position lifting step. Therefore, the installation work for the second counterweight guide rail 8th be carried out without the hoist 9 and the hoist base 10 to be disabled. Thus, an efficiency of installation work for the second counterweight guide rail 8th be improved. Next, the chains of the lifting machines 21 which with the hoist 9 connected to the lifting machine base 10 be connected in the state in which the hoist base 10 on the second counterweight guide rail 8th is held. Therefore, there is an assigned transitional base for placing the hoist base 10 not necessary to inside the elevator shaft 1 to be provided so that the chains of the lifting machines 21 which with the hoist 9 then with the hoist base 10 get connected. Therefore, the number of components can be prevented from increasing.

Obwohl die Hebemaschinenbasis 10 durch die erste Kabinenführungsschiene 5 in dem Zustand geführt wird, bei welchem das Kabinenschienenseitenführungselement 31 der vorderen Oberfläche des Flanschabschnitts der ersten Kabinenführungsschiene 5 gegenüberliegt, in dem oben beschriebenen Beispiel, kann die Hebemaschinenbasis 10 durch die erste Kabinenführungsschiene 5 in dem Zustand geführt werden, bei welchem das Kabinenschienenseitenführungselement 31 der Endoberfläche des Führungsabschnitts der ersten Kabinenführungsschiene 5 gegenüberliegt, wie in der zweiten Ausführungsform.Although the hoist base 10 through the first cabin guide rail 5 is guided in the state in which the cabin rail side guide element 31 the front surface of the flange portion of the first car guide rail 5 in the example described above, the hoist base may 10 through the first cabin guide rail 5 be guided in the state in which the cabin rail side guide element 31 the end surface of the guide portion of the first car guide rail 5 is opposite, as in the second embodiment.

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  • JP 2007210708 A [0003]JP 2007210708 A [0003]

Claims (6)

Ein Installationsverfahren für eine Hebemaschine eines Aufzugs, wodurch eine Hebemaschine und eine Hebemaschinenbasis bei einer Installationsposition, welche in einem oberen Abschnitt eines Aufzugsschachts positioniert ist, zu einem Herstellungszeitpunkt einer Aufzugsvorrichtung zu installieren sind, wobei die Aufzugsvorrichtung umfasst: eine Kabine und ein Gegengewicht; die Hebemaschine, ausgebildet zum Heben und Senken der Kabine und des Gegengewichts; die Hebemaschinenbasis, auf welcher die Hebemaschine zu platzieren ist; eine erste Kabinenführungsschiene und eine zweite Kabinenführungsschiene, welche zum Führen der Kabine ausgebildet sind; und eine erste Gegengewichtsführungsschiene und eine zweite Gegengewichtsführungsschiene, welche zum Führen des Gegengewichts ausgebildet sind, wobei die zweite Gegengewichtsführungsschiene zwischen der ersten Kabinenführungsschiene und der ersten Gegengewichtsführungsschiene angeordnet ist, wenn die Gegengewichtsseite von der Kabinenseite aus betrachtet wird, wobei das Installationsverfahren umfasst: einen Schieneninstallationsschritt zum Installieren der ersten Gegengewichtsführungsschiene und der ersten Kabinenführungsschiene innerhalb des Aufzugsschachts; einen Führungselementbefestigungsschritt zum Befestigen eines Kabinenschienenseitenführungselements, welches auf der ersten Kabinenführungsschiene verschiebbar ist, und eines Gewichtsschienenseitenführungselements, welches auf der ersten Gegengewichtsführungsschiene zu der Hebemaschinenbasis verschiebbar ist; und einen Hebeschritt für die Installationsposition zum Heben der Hebemaschine und der Hebemaschinenbasis zu der Installationsposition, während die Hebemaschinenbasis von einer Hubmaschine in einem Zustand hängt, bei welchem die Hebemaschine an der Hebemaschinenbasis befestigt ist, und die Hebemaschinenbasis durch die erste Gegengewichtsführungsschiene und die erste Kabinenführungsschiene geführt wird, nach dem Schieneninstallationsschritt und dem Führungselementbefestigungsschritt.An installation method for a hoist of an elevator, whereby a hoist and a hoist base are to be installed at an installation position positioned in an upper portion of a hoistway at a time of manufacture of an elevator apparatus, the hoist apparatus comprising: a cabin and a counterweight; the hoist adapted to raise and lower the car and the counterweight; the hoist base on which the hoist is to be placed; a first car guide rail and a second car guide rail configured to guide the car; and a first counterweight guide rail and a second counterweight guide rail configured to guide the counterweight, the second counterweight guide rail being disposed between the first car guide rail and the first counterweight guide rail when the counterweight side is viewed from the cabin side, the installation method comprises: a rail installation step of installing the first counterweight guide rail and the first car guide rail inside the elevator shaft; a guide member fixing step for fixing a car rail side guide member slidable on the first car guide rail, and a weight rail side guide member slidable on the first counterweight guide rail to the hoist base; and an installation position lifting step for lifting the hoist and the hoist base to the installation position while the hoist base is suspended from a hoist in a state where the hoist is fixed to the hoist base, and the hoist base is guided by the first counterweight guide rail and the first car guide rail after the rail installation step and the guide member attachment step. Installationsverfahren für eine Hebemaschine eines Aufzugs gemäß Anspruch 1, weiter umfassend: einen zusätzlichen Schieneninstallationsschritt zum Installieren der zweiten Gegengewichtsführungsschiene unterhalb der Installationsposition nachdem Hebeschritt für die Installationsposition; und einen Verbindungschritt zum Verbinden eines oberen Endes der zweiten Gegengewichtsführungsschiene und der Hebemaschinenbasis miteinander nach dem zusätzlichen Schieneninstallationsschritt.Installation method for a hoist of an elevator according to Claim 1 further comprising: an additional rail installation step for installing the second counterweight guide rail below the installation position after the installation position lifting step; and a connecting step of connecting an upper end of the second counterweight guide rail and the elevator base to each other after the additional rail installation step. Installationsverfahren für eine Hebemaschine eines Aufzugs gemäß Anspruch 1, wobei die zweite Gegengewichtsführungsschiene unterhalb der Installationsposition in dem Schieneninstallationsschritt installiert ist, und wobei das Installationsverfahren weiter einen Verbindungsschritt zum Verbinden eines oberen Endes der zweiten Gegengewichtsführungsschiene und der Hebemaschinenbasis miteinander nach dem Hebeschritt für die Installationsposition umfasst.Installation method for a hoist of an elevator according to Claim 1 wherein the second counterweight guide rail is installed below the installation position in the rail installation step, and wherein the installation method further comprises a connecting step of connecting an upper end of the second counterweight guide rail and the hoist base to each other after the installation position lifting step. Installationsverfahren für eine Hebemaschine eines Aufzugs gemäß einem der Ansprüche 1 bis 3, wobei, in dem Hebeschritt für die Installationsposition, die Hebemaschinenbasis durch die erste Kabinenführungsschiene in einem Zustand geführt wird, bei welchem die Hebemaschinenbasis einer rückseitigen Oberfläche eines Flanschabschnitts der ersten Kabinenführungsschiene derart gegenüberliegt, dass der Flanschabschnitt der ersten Kabinenführungsschiene zwischen dem Kabinenschienenseitenführungselement und der Hebemaschinenbasis liegt.Installation method for a hoist of an elevator according to any one of Claims 1 to 3 wherein, in the installation position lifting step, the hoist base is guided by the first car guide rail in a state where the hoist base faces a rear surface of a flange portion of the first car guide rail such that the flange portion of the first car guide rail is between the car rail side guide member and the hoist base , Installationsverfahren für eine Hebemaschine eines Aufzugs gemäß einem der Ansprüche 1 bis 3, wobei, in dem Hebeschritt für die Installationsposition, die Hebemaschinenbasis durch die erste Kabinenführungsschiene in einem Zustand geführt wird, bei welchem die Hebemaschinenbasis einer rückseitigen Oberfläche eines Flanschabschnitts der ersten Kabinenführungsschiene gegenüberliegt und das Kabinenschienenseitenführungselement einer Endoberfläche eines Führungsabschnitts der ersten Kabinenführungsschiene derart gegenüberliegt, dass die erste Kabinenführungsschiene zwischen dem Kabinenschienenseitenführungselement und der Hebemaschinenbasis liegt.Installation method for a hoist of an elevator according to any one of Claims 1 to 3 wherein, in the installation position stroking step, the hoist base is guided by the first car guide rail in a state where the hoist base faces a rear surface of a flange portion of the first car guide rail and the car rail side guide faces an end surface of a guide portion of the first car guide rail such that the first car guide rail between the car rail side guide element and the hoist base is located. Installationsverfahren für eine Hebemaschine eines Aufzugs gemäß einem der Ansprüche 1 bis 5, weiter umfassend: einen Hebeschritt für eine Wechselposition zum Heben der Hebemaschine und der Hebemaschinenbasis zu einer Wechselposition, welche niedriger als die Installationsposition liegt, während die Hebemaschine von der Hubmaschine in einem Zustand hängt, bei welchem die Hebemaschine an der Hebemaschinenbasis befestigt ist, nach dem Schieneninstallationsschritt und vor dem Führungselementbefestigungsschritt, wobei, in dem Führungselementbefestigungsschritt, die Hubmaschine, welche mit der Hebemaschine verbunden wurde, dann mit der Hebemaschinenbasis in einem Zustand verbunden wird, bei welchem die Hebemaschine und die Hebemaschinenbasis bei der Wechselposition positioniert sind.Installation method for a hoist of an elevator according to any one of Claims 1 to 5 , further comprising: an interchange position lifting step of lifting the hoist and the hoist base to a change position lower than the installation position while the hoist is suspended from the hoist in a state where the hoist is attached to the hoist base; Rail installation step and before the guide member fixing step, wherein, in the guide member fixing step, the hoist connected to the hoist is then connected to the hoist base in a state where the hoist and the hoist base are positioned at the change position.
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