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Verweis auf eine verwandte Anmeldung
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Diese Anmeldung basiert auf der am 18. November 2013 eingereichten
japanischen Patentanmeldung Nr. 2013-237987 , deren Offenbarung durch eine Bezugnahme hierin aufgenommen ist.
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Technisches Gebiet
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Die vorliegende Offenbarung bezieht sich auf eine Klimaanlage für einen Fahrzeugsitz, die eine von einer inneren Klimatisierungseinheit zugeführte klimatisierte Luft heraus bläst.
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Stand der Technik
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Eine derartige Klimaanlage für einen Fahrzeugsitz ist üblicherweise bekannt, wie zum Beispiel in der Patentliteratur 1 beschrieben. Eine Klimaanlage für einen Fahrzeugsitz der Patentliteratur 1 weist einen Kanal für eine Sitzklimatisierung sowie einen Verbindungskanal auf. Der Kanal für eine Sitzklimatisierung leitet eine klimatisierte Luft, die von einer inneren Klimatisierungseinheit zugeführt wird, zu einem Ort um einen Sitz eines Fahrzeugs herum hin. Der Verbindungskanal weist ein Ende, das an dem Kanal für eine Sitzklimatisierung angebracht ist, und das andere Ende auf, das an dem Sitz angebracht ist, und leitet die klimatisierte Luft zu dem Sitz.
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Der Verbindungskanal weist einen Abschnitt (der im Folgenden als ein Balg-Abschnitt bezeichnet wird) mit einer Balg-Form auf, um sich an eine Verschiebung des Sitzes anzupassen. Der Balg-Abschnitt ist geradlinig so angeordnet, dass er sich in Verbindung mit der Verschiebung des Sitzes zusammenzieht oder ausdehnt.
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Für ein weiteres Beispiel eines Aufbaus des Verbindungskanals ist der Verbindungskanal derart angeordnet, dass der Balg-Abschnitt so gebogen wird, dass er eine U-Form aufweist, und in Verbindung mit einer Verschiebung des Sitzes zieht sich der Balg-Abschnitt zusammen, dehnt sich aus oder verformt sich.
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Literaturen des Standes der Technik
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Patentliteratur
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- Patentliteratur 1: JP 2007-308045 A
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Zusammenfassung der Erfindung
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Ein Ausmaß eines Schiebens des Sitzes kann jedoch sehr stark von einem Fahrzeugtyp abhängig sein. Gemäß der Klimaanlage für einen Fahrzeugsitz, bei welcher der Balg-Abschnitt des Verbindungskanals geradlinig angeordnet ist, funktioniert der Verbindungskanal möglicherweise nicht, wenn sich der Balg-Abschnitt so ausdehnt, dass er am längsten ist, wenngleich der Verbindungskanal funktioniert, wenn sich der Balg-Abschnitt so zusammenzieht, dass er am kürzesten ist. Das heißt, wenn sich der Balg-Abschnitt so ausdehnt, dass er am längsten ist, kann ein Luftdurchlass in dem Verbindungskanal blockiert sein. Alternativ funktioniert der Verbindungskanal, wenn sich der Balg-Abschnitt so ausdehnt, dass er am längsten ist, und der Verbindungskanal funktioniert möglicherweise nicht, wenn sich der Balg-Abschnitt so zusammenzieht, dass er am kürzesten ist. Das heißt, es ist möglich, dass der Balg-Abschnitt nicht in der Lage ist, sich zusammenzuziehen, da der Balg-Abschnitt voluminös ist. Der Verbindungkanal kann funktionieren, wenn ein Unterschied hinsichtlich der Abmessung zwischen einem größten Durchmesser und einem kleinsten Durchmesser des Balg-Abschnitts zunimmt. In einem derartigen Fall nimmt jedoch die Abmessung des Verbindungskanals zu, und der Verbindungskanal kann möglicherweise nicht in einem Raum unter dem Sitz untergebracht werden, wenn der Raum klein ist (z. B. wenn eine Abmessung des Raums in einer Richtung von oben nach unten etwa 30 mm beträgt).
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Gemäß der Klimaanlage für einen Fahrzeugsitz, bei welcher der Balg-Abschnitt des Verbindungskanals so angeordnet ist, dass er in der U-Form gebogen ist, passt sich der Verbindungskanal problemlos an die Verschiebung des Sitzes an, wenn das Ausmaß des Schiebens des Sitzes groß ist. Der Verbindungskanal kann jedoch möglicherweise nicht in dem Raum unter dem Sitz untergebracht werden, da ein Biegeradius groß wird. Wenn andererseits der Biegeradius klein ist, besteht leicht die Möglichkeit, dass der Luftdurchlass in dem Verbindungskanal aufgrund eines Knickens des Balg-Abschnitts blockiert wird.
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Die vorliegende Offenbarung zielt auf die vorstehend beschriebenen Probleme ab, und eine Aufgabe der vorliegenden Offenbarung besteht darin, eine Klimaanlage für einen Fahrzeugsitz bereitzustellen, bei der ein Verbindungskanal so angeordnet ist, dass er derart gebogen ist, dass eine Abmessung des Verbindungskanals in einer Richtung von oben nach unten kleiner sein kann.
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Eine Klimaanlage für einen Fahrzeugsitz gemäß einem ersten Aspekt der vorliegenden Offenbarung bläst klimatisierte Luft aus einem Sitz heraus. Die klimatisierte Luft wird von einer inneren Klimatisierungseinheit zugeführt, die eine Klimatisierung für einen Innenraum eines Fahrzeugabteils durchführt. Die Klimaanlage für einen Fahrzeugsitz weist einen Kanal für eine Sitzklimatisierung sowie einen Verbindungskanal auf. Der Kanal für eine Sitzklimatisierung weist ein Ende, das mit der inneren Klimatisierungseinheit in Verbindung steht, und ein anderes Ende auf, das an einem Ort angeordnet ist, der benachbart zu dem Sitz ist, und leitet die klimatisierte Luft an den zu dem Sitz benachbarten Ort. Der Verbindungskanal weist ein Ende, das mit dem Kanal für eine Sitzklimatisierung in Verbindung steht, und ein anderes Ende auf, das mit dem Sitz in Verbindung steht, und leitet die klimatisierte Luft zu dem Sitz. Der Verbindungskanal ist in einem mittleren Teilstück des Verbindungskanals so gebogen, dass er einen gekrümmten Abschnitt bildet, dessen Ort in Verbindung mit einer Verschiebung des Sitzes variiert. Der Verbindungskanal weist einen Kanal-Korpus sowie Kernelemente auf. Der Kanal-Korpus besteht aus einem Material mit einer hohen Flexibilität, und die klimatisierte Luft strömt in dem Kanal-Korpus. Die Kernelemente bestehen aus einem Material mit einer größeren Steifigkeit als jener des Kanal-Korpus und sind in dem Kanal-Korpus entlang einer Strömungsrichtung der Luft angeordnet. Die Kernelemente halten eine Querschnittsform des Kanal-Korpus in einer spezifizierten Querschnittsform. Die Kernelemente weisen jeweils auf: (i) eine äußere Platte, die sich auf einer äußeren Umfangsseite in denn gekrümmten Abschnitt befindet, (ii) eine innere Platte, die sich auf einer inneren Umfangsseite in dem gekrümmten Abschnitt befindet, sowie (iii) eine Verbindungsplatte, welche die äußere Platte mit der inneren Platte verbindet. Eine Länge der äußeren Platte in der Strömungsrichtung ist größer als eine Länge der inneren Platte in der Strömungsrichtung.
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Gemäß dem ersten Aspekt kann der Verbindungskanal problemlos gebogen werden, bis zwei benachbarte innere Platten von zwei benachbarten Kernelementen in einen Zustand gebracht sind, in dem sie sich in Kontakt zueinander befinden oder in dem sie sich nahe beieinander befinden. Daher kann ein Biegeradius des gekrümmten Abschnitts im Vergleich zu einem Aufbau, bei dem der Balg-Abschnitt so angeordnet ist, dass er in einer herkömmlichen Weise gebogen ist, kleiner sein, und die Abmessung des Verbindungskanals kann in der Richtung von oben nach unten in einem Zustand, in dem der Verbindungskanal gebogen ist, kleiner sein.
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Da die Kernelemente den Kanal-Korpus tragen, um die Querschnittsform in der spezifizierten Querschnittsform zu halten, kann des Weiteren eine Blockierung des Luftdurchlasses in dem Verbindungskanal unterbunden werden, die durch ein Knicken des Verbindungskanals verursacht wird.
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Alternativ bläst eine Klimaanlage für einen Fahrzeugsitz gemäß einem zweiten Aspekt der vorliegenden Offenbarung klimatisierte Luft aus einem Sitz heraus. Die klimatisierte Luft wird von einer inneren Klimatisierungseinheit zugeführt, die eine Klimatisierung für einen Innenraum eines Fahrzeugabteils durchführt. Die Klimaanlage für einen Fahrzeugsitz weist einen Kanal für eine Sitzklimatisierung sowie einen Verbindungskanal auf. Der Kanal für eine Sitzklimatisierung weist ein Ende, das mit der inneren Klimatisierungseinheit in Verbindung steht, und ein anderes Ende auf das an einem Ort angeordnet ist, der benachbart zu dem Sitz ist, und leitet die klimatisierte Luft an den zu dem Sitz benachbarten Ort. Der Verbindungskanal weist ein Ende, das mit dem Kanal für eine Sitzklimatisierung in Verbindung steht, und ein anderes Ende auf, das mit dem Sitz in Verbindung steht, und leitet die klimatisierte Luft zu dem Sitz. Der Verbindungskanal ist in einem mittleren Teilstück des Verbindungskanals so gebogen, dass er einen gekrümmten Abschnitt bildet, dessen Ort in Verbindung mit einer Verschiebung des Sitzes variiert. Der Verbindungskanal besteht aus einem Material mit einer hohen Flexibilität, um so eine rohrförmige Gestalt aufzuweisen. Der Verbindungskanal weist auf: (i) eine äußere Platte, die sich auf einer äußeren Umfangsseite in dem gekrümmten Abschnitt befindet, sowie (ii) eine innere Platte, die sich auf einer inneren Umfangsseite in dem gekrümmten Abschnitt befindet. Eine Steifigkeit der äußeren Platte ist größer als eine Steifigkeit der inneren Platte.
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Da die innere Platte, die eine relativ geringe Steifigkeit aufweist, problemlos gebogen wird, kann der Biegeradius des gekrümmten Abschnitts dementsprechend im Vergleich zu einem Aufbau, bei dem der Balg-Abschnitt so angeordnet ist, dass er in einer herkömmlichen Weise gebogen ist, kleiner sein, und die Abmessung des Verbindungskanals in der Richtung von oben nach unten kann in einem Zustand, in dem der Verbindungskanal gebogen ist, kleiner sein.
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Kurzbeschreibung der Zeichnungen
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1 ist eine Vorderansicht, die eine Konfiguration einer Klimaanlage für einen Fahrzeugsitz gemäß einer ersten Ausführungsform darstellt.
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2 ist eine Seitenansicht, welche die Konfiguration der Klimaanlage für einen Fahrzeugsitz gemäß der ersten Ausführungsform darstellt.
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3 ist eine perspektivische Ansicht, die einen Verbindungskanal gemäß der ersten Ausführungsform darstellt.
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4 ist eine perspektivische Ansicht, die einen Kanal-Korpus gemäß der ersten Ausführungsform darstellt.
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5 ist eine Querschnittsansicht von vorn, die ein Kernelement und einen Verbinder gemäß der ersten Ausführungsform darstellt.
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6 ist eine Seitenansicht, welche die Kernelemente und den Verbinder darstellt, die in 5 dargestellt sind.
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7 ist eine vergrößerte Querschnittsansicht, die einen Teil A von 2 darstellt.
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8 ist eine laterale Querschnittsansicht, die einen Verbindungskanal gemäß einer zweiten Ausführungsform darstellt.
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9 ist eine Querschnittsansicht entlang einer Linie IX-IX, die in 8 gezeigt ist.
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10 ist eine Querschnittsansicht entlang einer Linie X-X, die in 8 gezeigt ist.
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11 ist eine Seitenansicht, die einen gekrümmten Abschnitt des Verbindungskanals gemäß der zweiten Ausführungsform darstellt.
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Beschreibung von Ausführungsformen
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Im Folgenden werden Ausführungsformen der vorliegenden Offenbarung unter Bezugnahme auf Zeichnungen beschrieben. Bei den Ausführungsformen kann einem Teilstück, das einem bei einer vorhergehenden Ausführungsform beschriebenen Gegenstand entspricht oder äquivalent zu diesem ist, das gleiche Bezugszeichen zugewiesen sein.
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Erste Ausführungsform
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Es wird eine erste Ausführungsform der vorliegenden Offenbarung beschrieben.
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Wie in den 1 und 2 gezeigt, ist ein Sitz 1 durch eine Sitzschiene 11 an einem Boden 2 einer Fahrzeugkarosserie angebracht. Die Sitzschiene 11 stellt eine Sitzposition des Sitzes 1 in einer Richtung eines Fahrzeugs von vorn nach hinten ein. Die Sitzschiene 11 weist eine obere Schiene 111 und eine untere Schiene 112 auf. Die obere Schiene 111 ist an einer rückwärtigen Oberfläche (d. h. einer unteren Oberfläche) eines Sitzabschnitts des Sitzes 1 angebracht. Die untere Schicht 112 ist an einem Querträger 21 angebracht, der auf dem Boden 2 angeordnet ist. Die obere Schiene 111 ist in der Richtung von vorn nach hinten in Bezug auf die untere Schiene 112 verschiebbar.
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Eine Klimaanlage für ein Fahrzeug weist eine innere Klimatisierungseinheit 3 auf, die eine Klimatisierung für einen Innenraum eines Fahrzeugabteils durchführt. Die innere Klimatisierungseinheit 3 ist auf einer Innenseite eines Armaturenbretts (d. h. einer Instrumententafel) angeordnet, das sich in einem vordersten Bereich des Fahrzeugabteils befindet. Die innere Klimatisierungseinheit 3 weist ein Gehäuse für eine Klimaanlage auf, in dem ein Gebläse und verschiedene Elemente der Klimaanlage untergebracht sind, wie beispielsweise ein Verdampfer und ein Heizerkern für einen Kältemittel-Kreislauf. Die innere Klimatisierungseinheit 3 stellt eine klimatisierte Luft so ein, dass sie eine geforderte Temperatur aufweist, und die klimatisierte Luft wird von einem Auslass durch einen Kanal hindurch, der mit dem Gehäuse der Klimaanlage verbunden ist, in das Fahrzeugabteil hinein geblasen.
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Eine Klimaanlage 4 für einen Fahrzeugsitz weist einen Kanal 5 für eine Sitzklimatisierung sowie einen Verbindungskanal 6 auf. Der Kanal 5 für eine Sitzklimatisierung leitet die klimatisierte Luft, deren Temperatur durch die innere Klimatisierungseinheit 3 so eingestellt wird, dass sie eine geforderte Temperatur aufweist, zu einem Ort, der benachbart zu dem Sitz 1 ist. Der Verbindungskanal 6 leitet die klimatisierte Luft, die von dem Kanal 5 für eine Sitzklimatisierung geleitet wird, zu dem Sitz 1.
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Der Kanal 5 für eine Sitzklimatisierung weist ein Ende, das an der inneren Klimatisierungseinheit 3 angebracht ist, und das andere Ende auf, das unter dem Sitzabschnitt des Sitzes 1 an der Fahrzeugkarosserie angebracht ist. Ein Abschnitt des Kanals 5 für eine Sitzklimatisierung, der sich nahe bei dem Sitz 1 befindet, ist zwischen dem Boden 2 und einem Bodenbelag 7 angeordnet.
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Der Verbindungskanal 6 weist ein Ende, das an dem Kanal 5 für eine Sitzklimatisierung angebracht ist, und das andere Ende auf, das an einer rückwärtigen Oberfläche (d. h. einer unteren Oberfläche) des Sitzabschnitts des Sitzes 1 angebracht ist. Wie in 2 gezeigt, ist der Verbindungskanal 6 in einem Zustand, in dem er in einer U-Form gebogen ist, an einem mittleren Teilstück des Verbindungskanals so angeordnet, dass er einen gekrümmten Abschnitt bildet, und ein Ort des gekrümmten Abschnitts variiert in Verbindung mit einer Verschiebung des Sitzes 1.
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Das Gebläse der Klimaanlage 4 für einen Fahrzeugsitz ist im Inneren des Sitzabschnitts des Sitzes 1 untergebracht. Die klimatisierte Luft, die von dem Gebläse angesaugt wird, wird aus einer Oberfläche des Sitzabschnitts durch einen Luftdurchlass, der in dem Sitzabschnitt definiert ist, und einen Luftauslass heraus geblasen, der in der Oberfläche des Sitzabschnitts ausgebildet ist.
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Wie in den 3 bis 7 gezeigt, weist der Verbindungskanal 6 einen Kanal-Korpus (d. h. ein Gehäuse) 61, Kernelemente 62 sowie einen Verbinder 63 auf.
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Wie in 4 gezeigt, ist der Kanal-Korpus 61 aus einer dünnen Schicht gebildet, die aus einem Material wie beispielsweise Vinyl. oder Kautschuk besteht, das eine hohe Flexibilität aufweist, um so eine rohrförmige Gestalt aufzuweisen. Die klimatisierte Luft strömt in dem Kanal-Korpus 61.
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Wie in 5 und 6 gezeigt, bestehen die Kernelemente 62 aus einem Material wie beispielsweise Harz, das eine größere Festigkeit als das Material aufweist, aus dem der Kanal-Korpus 61 besteht.
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Die Kernelemente weisen jeweils eine äußere Platte 621, eine innere Platte 622 sowie Verbindungsplatten 623 auf. Die äußere Platte 621 weist die Form einer Platte auf und befindet sich auf einer äußeren Umfangsseite in dem gekrümmten Abschnitt. Die innere Platte 622 weist die Form einer Platte auf und befindet sich auf einer inneren Umfangsseite in dem gekrümmten Abschnitt. Die Verbindungsplatten 623 weisen jeweils die Form einer Platte auf und verbinden die äußere Platte 621 mit der inneren Platte 622.
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Die äußere Platte 621 und die innere Platte 622 sind so angeordnet, dass sie einander gegenüberliegen und sich in einem spezifizierten Abstand voneinander entfernt befinden. Die Kernelemente 62 weisen senkrecht zu einer Strömungsrichtung B der Luft jeweils eine im Querschnitt rechteckige Form auf. Die äußere Platte 621, die innere Platte 622 und die Verbindungsplatten 623 definieren Öffnungen 624, durch die hindurch die klimatisierte Luft strömt.
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Eine Länge der äußeren Platte 621 in der Strömungsrichtung B ist größer als eine Länge der inneren Platte 622 in der Strömungsrichtung B.
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Die Verbindungsplatten 623 weisen senkrecht zu der Strömungsrichtung B jeweils eine im Querschnitt trapezförmige Gestalt auf. Noch genauer ist eine Länge der Verbindungsplatten 623 in der Strömungsrichtung B auf einer Seite, die benachbart zu der äußeren Platte 621 ist, größer als eine Länge der Verbindungsplatten 623 in der Strömungsrichtung B auf einer Seite, die benachbart zu der inneren Platte 622 ist.
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Der Verbinder 63 besteht aus einem Material wie beispielsweise Vinyl oder Kautschuk, das eine hohe Flexibilität hat, um so die Form einer Schicht aufzuweisen. Der Verbinder 63 ist auf einer äußeren Seite der äußeren Platte 621 mittels eines Verfahrens, wie beispielsweise einer klebenden Verbindung, mit der äußeren Platte 621 verbunden und verbindet die Kernelemente 62 miteinander. Noch genauer sind die Kernelemente 62 zwischen zwei benachbarten äußeren Platten 621 von zwei benachbarten der Kernelemente 62 angeordnet, um einen spezifizierten Zwischenraum δ zwischen den zwei benachbarten äußeren Platten 621 bereitzustellen. Die Kernelemente 62 sind mittels des Verbinders 63 miteinander verbunden.
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Wie in 3 gezeigt, sind die Kernelemente 62 und der Verbinder in einem Zustand, in dem sie miteinander verbunden sind, in den Kanal-Korpus 61 derart eingesetzt, dass die Kernelemente 62 in der Strömungsrichtung B hintereinander angeordnet sind. Äußere Oberflächen der Kernelemente 62 und eine äußere Oberfläche des Verbinders 63 befindet sich im Wesentlichen eng in Kontakt zu einer inneren Oberfläche des Kanal-Korpus 61. Dementsprechend wird eine Querschnittsform des Kanal-Korpus 61 in einem Querschnitt senkrecht zu der Strömungsrichtung B durch den Verbinder 63, dessen Steifigkeit größer als jene des Kanal-Korpus 61 ist, in einer spezifizierten Querschnittsform gehalten. Noch genauer handelt es sich bei der Querschnittsform des Kanal-Korpus 61 ähnlich wie bei den Kernelemente 62 um eine rechteckige Form.
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Wie vorstellend beschrieben, weist der Verbindungskanal 6 in einem Zustand, in dem er die Kernelemente 62 und den Verbinder 63 darin aufweist, das eine Ende, das an dem Kanal 5 für eine Sitzklimatisierung angebracht ist, und das andere Ende auf, das an der rückwärtigen Oberfläche (d. h. der unteren Oberfläche) des Sitzabschnitts des Sitzes 1 angebracht ist, und er ist in einem Zustand angeordnet, in dem er in dem mittleren Teilstück so gebogen ist, dass er die U-Form aufweist. 7 zeigt den gekrümmten Abschnitt, der so gebogen ist, dass er die U-Form aufweist.
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Da der Kanal-Korpus 61 aus einem Material mit einer hohen Flexibilität besteht, wird der Kanal-Korpus 61 problemlos gebogen. Die Kernelemente 62 sind so hintereinander angeordnet, dass der spezifizierte Zwischenraum δ zwischen zwei benachbarten äußeren Platten der zwei benachbarten der Kernelemente bereitgestellt wird, und sie sind durch den Verbinder 63 miteinander verbunden, der aus einem Material mit einer hohen Flexibilität besteht. Dementsprechend können die Kernelemente 62 und der Verbinder 63 in einem Zustand, in dem sie miteinander verbunden sind, problemlos gebogen werden.
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Wie in 7 gezeigt, ist daher ein innerer Umfangsabschnitt des Kanal-Korpus 61 in dem gekrümmten Abschnitt entspannt, und der Verbindungskanal 6 kann problemlos gebogen werden, bis zwei benachbarte innere Platten 622 von zwei benachbarten der Kernelemente 62 in einen Zustand gebracht sind, in dem sie sich in Kontakt zueinander befinden oder in dem sie sich nahe beieinander befinden.
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Wenn der Sitz 1 zum Beispiel von einer Position, die durch eine durchgezogene Linie gezeigt ist, in eine Position bewegt wird, die durch eine gepunktete Linie gezeigt ist, wie in 2 gezeigt, wird das benachbarte Paar der inneren Platten 622 in einen Zustand gebracht, in dem sie sich in Kontakt zueinander befinden oder in dem sie sich nebeneinander nahe beieinander befinden. Im Ergebnis variiert eine Position des gekrümmten Abschnitts des Verbindungskanals 6 in Verbindung mit der Verschiebung des Sitzes 1.
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Wie vorstehend beschrieben kann ein Biegeradius R des gekrümmten Abschnitts gemäß der vorliegenden Ausführungsform im Vergleich zu einem Aufbau, bei dem der Balg-Abschnitt so angeordnet ist, dass er in einer herkömmlichen Weise gebogen ist, kleiner sein, da der Verbindungskanal 6 problemlos gebogen werden kann. Dementsprechend kann eine Abmessung des Verbindungskanals 6 in der Richtung von oben nach unten in einem Zustand, in der er gebogen ist, kleiner sein.
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Da die Kernelemente 62 den Kanal-Korpus 61 tragen, um die Querschnittsform in der spezifizierten Querschnittsform zu halten, kann eine Blockierung eines Luftdurchlasses in dem Verbindungskanal 6 unterbunden werden, die durch ein Knicken des Verbindungskanals 6 verursacht wird.
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Zweite Ausführungsform
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Es wird eine zweite Ausführungsform der vorliegenden Offenbarung beschrieben. Gemäß der vorliegenden Ausführungsform unterscheidet sich ein Aufbau des Verbindungskanals von jenem der ersten Ausführungsform. Andere Konfigurationen sind ähnlich wie bei der ersten Ausführungsform. Somit wird im Folgenden ein Merkmal beschrieben, das sich von der ersten Ausführungsform unterscheidet.
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Wie in den 8 bis 11 gezeigt, weist ein Verbindungskanal 8 eine äußere Platte 81 und eine innere Platte 82 auf. Die äußere Platte 81 weist die Form einer Platte auf und befindet sich auf einer äußeren Umfangsseite in dem gekrümmten Abschnitt. Die innere Platte 82 weist die Form einer Platte auf und befindet sich auf einer inneren Umfangsseite in dem gekrümmten Abschnitt. Die äußere Platte 81 und die innere Platte 82 liegen einander so gegenüber, dass sie sich in einer Richtung senkrecht zu der Strömungsrichtung B in einem spezifizierten Abstand voneinander entfernt befinden. Eine Dicke der äußeren Platte 81 ist größer als eine Dicke der inneren Platte 82. Daher ist eine Steifigkeit der äußeren Platte 81 größer als eine Steifigkeit der inneren Platte 82.
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Wie in den 9 und 10 gezeigt, sind auf jeder Seite der äußeren Platte 81 und der inneren Platte 82 in der Richtung senkrecht zu der Strömungsrichtung B eine erste Seitenplatte 83 und eine zweite Seitenplatte 84 angeordnet. Die erste Seitenplatte 83 weist im Vergleich zu der äußeren Platte 81 eine geringere Dicke und eine geringe Steifigkeit auf. Die zweite Seitenplatte 84 weist im Vergleich zu der ersten Seitenplatte 83 eine größere Dicke und eine größere Steifigkeit auf.
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Spezieller weist die erste Seitenplatte 83 im Querschnitt senkrecht zu der Strömungsrichtung B eine trapezförmige Gestalt oder eine dreieckige Gestalt auf. Mit anderen Worten, die erste Seitenplatte 83 weist in der Strömungsrichtung B eine Länge auf, die von der äußeren Platte 81 in Richtung zu der inneren Platte 82 hin zunimmt.
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Die zweite Seitenplatte 84 weist im Querschnitt senkrecht zu der Strömungsrichtung B eine trapezförmige Gestalt oder eine dreieckige Gestalt auf. Die zweite Seitenplatte 84 weist in der Strömungsrichtung B eine Länge auf, die von der äußeren Platte 81 in Richtung zu der inneren Platte 82 hin abnimmt.
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Darüber hinaus sind die erste Seitenplatte 83 und die zweite Seitenplatte 84 in der Strömungsrichtung B wechselweise angeordnet.
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Der Verbindungskanal 8 weist eine rohrförmige Gestalt auf, die durch die äußere Platte 81, die innere Platte 82, die erste Seitenplatte 83 und die zweite Seitenplatte 84 definiert ist. Die klimatisierte Luft strömt in dem Verbindungskanal 8. Der Verbindungskanal weist im Querschnitt senkrecht zu der Strömungsrichtung B eine rechteckige Gestalt auf.
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In einem Abschnitt des Verbindungskanals 8, durch den die klimatisierte Luft strömt, ist eine Verstärkungsplatte 85 angeordnet. Die Verstärkungsplatte 85 weist im Vergleich zu der ersten Seitenplatte 83 eine größere Dicke und eine größere Steifigkeit auf. Die Verstärkungsplatte 85 weist im Querschnitt senkrecht zu der Strömungsrichtung B eine trapezförmige Gestalt oder eine dreieckige Gestalt auf. Die Verstärkungsplatte 85 weist in der Strömungsrichtung B eine Länge auf, die von der äußeren Platte 81 in Richtung zu der inneren Platte 82 hin abnimmt. Die Verstärkungsplatte 85 und die zweite Seitenplatte 84 sind so angeordnet, dass sie bei einer Betrachtung in der Richtung senkrecht zu der Strömungsrichtung B miteinander überlappen.
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Die äußere Platte 81 weist einen vertieften Abschnitt auf, um einen dünnen Abschnitt 86 bereitzustellen, dessen Dicke gleich der Dicke der inneren Platte 82 ist. Der dünne Abschnitt 86 und ein oberer Abschnitt der ersten Seitenplatte 83 sind bei einer Betrachtung in der Richtung senkrecht zu der Strömungsrichtung B koinzident zueinander.
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Der Verbindungskanal 8 besteht aus einem Material wie beispielsweise Kautschuk, das eine hohe Flexibilität aufweist, und wird von der äußeren Platte 81, der inneren Platte 82, der ersten Seitenplatte 83, der zweiten Seitenplatte 84, der Verstärkungsplatte 85 und dem dünnen Abschnitt 86 gebildet, die sich in einem Zustand befinden, in dem sie miteinander verbunden sind.
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Zum Beispiel beträgt eine Dicke der äußeren Platte 81, der zweiten Seitenplatte 84 und der Verstärkungsplatte 85 2 mm, und eine Dicke der inneren Platte 82, der ersten Seitenplatte 83 und des dünnen Abschnitts 86 beträgt 0,5 mm.
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Der Verbindungskanal 8, der die vorstehend beschriebene Konfiguration aufweist, weist ein Ende, das an dem Kanal 5 für eine Sitzklimatisierung angebracht ist (siehe 2), und das andere Ende auf, das an der rückwärtigen Oberfläche (d. h. der unteren Oberfläche) des Sitzabschnitts des Sitzes 1 angebracht ist. Der Verbindungskanal 8 ist in einem Zustand angeordnet, in dem er in einem mittleren Teilstück so gebogen ist, dass er eine U-Form aufweist.
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Da die innere Platte 82 und der dünne Abschnitt 86 eine geringe Dicke sowie eine geringe Steifigkeit aufweisen, können die innere Platte 82 und der dünne Abschnitt 86 problemlos gebogen werden. Daher ist die innere Platte 82 in dem gekrümmten Abschnitt entspannt, wie in 11 gezeigt, und der Verbindungskanal 8 kann problemlos gebogen werden, bis zwei benachbarte Seitenplatten in einen Zustand gebracht sind, in dem sie sich in Kontakt zueinander befinden oder in dem sie sich nahe beieinander befinden.
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Somit kann eine Abmessung des Verbindungskanals 8 in der Richtung von oben nach unten gemäß der vorliegenden Ausführungsform in einem Zustand, in dem er gebogen ist, ähnlich wie bei der ersten Ausführungsform kleiner sein.
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Da die zweite Seitenplatte 84 und die Verstärkungsplatte 85 den Verbindungskanal 8 tragen, um die Querschnittsform in einer spezifizierten Querschnittsform zu halten, kann des Weiteren eine Blockierung eines Luftdurchlasses in dem Verbindungskanal 8 unterbunden werden, die durch ein Knicken des Verbindungskanal 8 verursacht wird.
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Weitere Modifikationen
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Die vorliegende Offenbarung ist nicht auf die vorstehend beschriebenen Ausführungsformen beschränkt und kann innerhalb des Umfangs der vorliegenden Offenbarung modifiziert werden, wie er durch die beigefügten Ansprüche definiert ist.
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Gemäß der zweiten Ausführungsform weist der Verbindungskanal 8 zum Beispiel unterschiedliche Steifigkeiten auf, indem jeder Abschnitt so bereitgestellt wird, dass er unterschiedliche Dicken aufweist. Der Verbindungskanal 8 kann jedoch auch unterschiedliche Steifigkeiten aufweisen, indem der Verbindungskanal 8 durch ein Zwei-Farben-Formgießen mit Kautschuken gebildet wird, die einen unterschiedlichen Härtegrad aufweisen.
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Die vorstehend beschriebenen Ausführungsformen sind nicht ohne Bezug zueinander und können miteinander kombiniert werden, mit Ausnahme eines Falls, in dem die Kombination eindeutig ungeeignet ist.
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Bei den vorstehend beschriebenen Ausführungsformen versteht es sich, dass Elemente, welche die Ausführungsformen bilden, im Prinzip nicht unerlässlich sind, mit Ausnahme eines Falles, in dem sie explizit als notwendig spezifiziert sind, und eines Falles, in dem sie als absolut notwendig angesehen werden.
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Auch wenn eine Größe, wie beispielsweise eine Quantität von Elementen, ein Wert, ein Maß, ein Bereich, bei den vorstehend beschriebenen Ausführungsformen erwähnt ist, versteht es sich, dass die Größe im Prinzip nicht auf einen spezifischen Wert beschränkt ist, mit Ausnahme eines Falles, in dem er explizit als notwendig spezifiziert ist, und eines Falles, in dem er als absolut notwendig angesehen wird.
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Auch wenn ein Merkmal, wie beispielsweise ein Material, das ein Element bildet, eine Form eines Elements oder eine die Position betreffende Relation von Elementen, bei den vorstehend beschriebenen Ausführungsformen erwähnt ist, versteht es sich, dass ein derartiges Merkmal im Prinzip nicht auf ein spezifisches Material, eine spezifische Form, eine spezifische, die Position betreffende Relation oder dergleichen beschränkt ist, mit Ausnahme eines Falles, in dem es explizit als notwendig spezifiziert ist, und eines Falles, in dem es als absolut notwendig angesehen wird.
