DE112012004198T5 - Abgasbehandlungsvorrichtung mit integrierter Halterung - Google Patents
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Abstract
Eine Abgasbehandlungsvorrichtung umfasst ein zwischen einem Innengehäuse und einem Außengehäuse angeordnetes Isoliermaterial. Ein Einlassrohr weist ein Ende auf, das mit einem von dem Innengehäuse definierten Hohlraum in Verbindung steht. Ein Substrat zur Behandlung von Motorabgasen ist innerhalb des Innengehäuses angeordnet. Ein metallener Halterungsring ist zwischen dem Innengehäuse und dem Außengehäuse angeordnet und weist eine Montageanordnung zur Aufnahme eines Befestigungsmittels auf.
Description
- BEREICH
- Die vorliegende Offenlegungsschrift betrifft eine Abgasbehandlungsvorrichtung zur Reduzierung unerwünschter Emissionen aus einem Verbrennungsmotor und insbesondere ein robustes, integriertes Halterungssystem zum Halten der Abgasbehandlungsvorrichtung an einem Fahrzeug.
- HINTERGRUND
- Dieser Abschnitt liefert Hintergrundinformationen bezüglich der vorliegenden Offenbarung, welche nicht zwingend Stand der Technik sind.
- Abgasbehandlungsvorrichtungen wie Abgaskatalysatoren, Dieseloxidationskatalysatoren, Dieselpartikelfilter und dergleichen können in verschiedenen Anwendungen zur Behandlung von Abgasen eingesetzt werden, die von Verbrennungsmotoren ausgestoßen werden. Viele der Abgasbehandlungsvorrichtungen umfassen relativ schwere Bauteile, wie ein Keramiksubstrat oder ein Katalysatorbett zur Behandlung der Abgase. Das System zur Befestigung der Abgasbehandlungsvorrichtung an dem Fahrzeug muss einer großen Bandbreite äußerer Einflüsse standhalten, wie insbesondere wenn ein Fahrzeugrad in ein Schlagloch in der Straße hinein- und wieder herausfährt.
- Typische Abgasbehandlungsvorrichtungen sind an dem Fahrzeugunterbau oder -rahmen mit einer Anzahl angeschweißter Klammern oder Bänder befestigt. Obwohl sich diese Anordnungen zur Halterung der Abgasbehandlungsvorrichtung in der Vergangenheit bewährt haben, sind die Kosten und der Aufwand des einzelnen Anschweißens von Halteträgern an die Abgasbehandlungsvorrichtung nicht länger wünschenswert. Abhängig von der Anzahl der verwendeten Klammern und ihrer örtlichen Anordnung können Spannungskonzentrationen auftreten, welche die Lebensdauer der Abgasbehandlungsvorrichtung negativ beeinflussen können. Zusätzlich kann die Verwendung von Klammern zusätzliche Herausforderungen bei der Anbringung mit sich bringen, bei welcher die korrekte Ausrichtung der Abgasbehandlungsvorrichtung und der Klammer sichergestellt werden muss, um andere Fahrzeugbauteile freizuhalten.
- Eine bekannte Abgasbehandlungsvorrichtung umfasst ein als Gussteil ausgebildetes Einlassende, das anschließend an ein Blechgehäuse gekoppelt ist. Das Gussteil umfasst eine Befestigungsvorrichtung für die Abgasbehandlungsvorrichtung. Da die gesamte Einlassanordnung aus einem Gussteil gebildet ist, wird Wärme leicht von dem Innenraum der Abgasbehandlungsvorrichtung an eine Außenfläche der gegossenen Einlassanordnung übertragen. Die meisten Endnutzer und Erstausrüster bevorzugen eine isolierte Anordnung, bei welcher die Außentemperatur der Behandlungsvorrichtung unterhalb einer vorbestimmten Maximaltemperatur bleibt. Ferner ist das Gussteil relativ groß, schwer und teuer. Dementsprechend könnte es vorteilhaft sein, eine verbesserte Abgasbehandlungsvorrichtung bereitzustellen, welche ein kostengünstiges integriertes Halterungssystem mit ausreichender thermischer Abschirmung aufweist.
- ZUSAMMENFASSUNG
- Dieser Abschnitt stellt eine allgemeine Zusammenfassung der Offenbarung dar und ist keine umfassende Beschreibung ihres gesamten Rahmens oder aller ihrer Merkmale.
- Eine Abgasbehandlungsvorrichtung umfasst ein Isoliermaterial, das zwischen einem Innengehäuse und einem Außengehäuse angeordnet ist. Ein Einlassrohr weist ein Ende in Verbindung mit einem von dem Innengehäuse definierten Hohlraum auf. Ein Substrat zur Behandlung von Motorabgasen ist innerhalb des Innengehäuses positioniert. Ein metallener Halterungsring ist zwischen dem Innen- und Außengehäuse angeordnet und umfasst eine Montageanordnung zur Aufnahme eines Befestigungsmittels.
- Eine Abgasbehandlungsvorrichtung umfasst ein Innengehäuse, ein Außengehäuse und ein dazwischen angeordnetes Isoliermaterial. Ein Einlassrohr weist ein Ende auf, das mit einem von dem Innengehäuse definierten Hohlraum in Verbindung steht. Ein Substrat zur Behandlung von Motorabgasen ist innerhalb des Innengehäuses angeordnet. Ein metallenes Halterungselement umfasst eine Befestigungsanordnung. Eine Abdeckplatte greift in das Halterungselement ein und ist an dem Außengehäuse befestigt, um das Halterungselement zwischen dem Außengehäuse und der Abdeckplatte zu halten.
- Weitere Bereiche der Anwendbarkeit werden aus der hier bereitgestellten Beschreibung hervorgehen. Die Beschreibung und spezifische Beispiele in dieser Zusammenfassung dienen nur zu Illustrationszwecken und sollen den Rahmen der vorliegenden Offenbarung nicht beschränken.
- ZEICHNUNGEN
- Die hier beschriebenen Zeichnungen dienen nur zu illustrativen Zwecken ausgewählter Ausführungen und nicht aller möglichen Implementierungen und sollen den Rahmen der vorliegenden Offenbarung nicht beschränken.
-
1 ist eine Perspektivansicht einer beispielhaften Abgasbehandlungsvorrichtung mit einer integrierten Halterung; -
2 ist eine Querschnittsansicht durch die in1 dargestellte Abgasbehandlungsvorrichtung; -
3 ist eine Perspektivansicht eines gegossenen Halterungsrings; -
4 ist eine Querschnittsansicht durch den in3 dargestellten gegossenen Halterungsring; -
5 ist eine Perspektivansicht einer alternativen Abgasbehandlungsvorrichtung; und -
6 ist eine Querschnittsansicht durch die in5 dargestellte Abgasbehandlungsvorrichtung. - Entsprechende Bezugszahlen bezeichnen entsprechende Teile durch die verschiedenen Ansichten der Zeichnungen hindurch.
- DETAILLIERTE BESCHREIBUNG
- Beispielhafte Ausführungen werden nunmehr genauer unter Bezugnahme auf die beiliegenden Zeichnungen beschrieben.
- Die
1 –4 zeigen eine beispielhafte Abgasbehandlungsvorrichtung, die mit der Bezugszahl10 identifiziert ist. Die Abgasbehandlungsvorrichtung10 umfasst ein erstes Substrat12 , das stromaufwärts von einem zweiten Substrat14 innerhalb eines Gehäuses15 positioniert ist. Das erste Substrat12 kann ein Dieseloxidationskatalysator oder eine selektive katalytische Reduktionsvorrichtung sein, während das zweite Substrat14 ein Dieselpartikelfilter oder ein Sperrkatalysator sein kann. Andere Abgasbehandlungselemente können anstelle des ersten Substrats12 und des zweiten Substrats14 verwendet werden. Ferner betrifft die vorliegende Offenbarung eine Abgasbehandlungsvorrichtung, welche ein oder mehrere Substrate innerhalb des Gehäuses15 aufweist. Die beiden, in den Figuren dargestellten Substratanordnungen dienen lediglich Illustrationszwecken. - Das Gehäuse
15 weist ein Innengehäuse16 und ein das Innengehäuse16 umgebendes Außengehäuse17 auf. Das Innengehäuse16 weist mehrere metallene Stanzteile auf, die aneinander gekoppelt sind. Beispielsweise weist das Innengehäuse16 ein inneres Rohr18 auf, welches das erste Substrat12 und das zweite Substrat aufnimmt. Die Substrate12 ,14 werden in dem inneren Rohr18 unter Einsatz eines Stopf- oder Leimverfahrens (stuffing or sizing process) zum Verdichten einer ersten Matte28 zwischen dem ersten Substrat12 und dem inneren Rohr18 sowie zum Verdichten einer zweiten Matte30 zwischen dem zweiten Substrat14 und dem inneren Rohr18 gehalten. Das Außengehäuse17 weist ebenfalls miteinander verbundene Stanzteile auf, wie ein äußeres Rohr34 , welches das innere Rohr18 umgrenzt. Ein Isoliermaterial36 umgibt das innere Rohr18 und ist zwischen dem äußeren Rohr34 und dem inneren Rohr18 angeordnet. - Eine Einlassanordnung
37 ist an dem äußeren Rohr34 und dem inneren Rohr18 befestigt. Die Einlassanordnung37 weist eine Ringabdeckplatte38 mit einem Flansch40 auf, der an einer ersten Endkappe44 befestigt ist. Ein innerer Einlass41 umfasst eine an dem inneren Rohr18 befestigte Lippe43 . Der innere Einlass41 bildet einen Teil des Innengehäuses16 , während die Endkappe44 einen Teil des Außengehäuses17 bildet. - Ein Halterungsring
54 ist zwischen der ersten Endkappe44 und der Ringabdeckplatte38 angeordnet. Der Halterungsring54 kann aus einem duktilen Eisen mit einem hohen Gehalt an Silikon und Molybdän als ein einstückiges monolithisches Bauteil gegossen sein. Dieses Material sorgt für ausgezeichnete strukturelle physikalische Eigenschaften und kann der Hochtemperaturumgebung der Abgasbehandlungsvorrichtung standhalten. Der Halterungsring kann alternativ unter Einsatz von Verfahren wie Schmieden, Stanzen oder maschinelle Bearbeitung ausgebildet werden. Andere metallische Materialien als die aufgelisteten sind ebenfalls denkbar. - Der Halterungsring
54 weist einen allgemein tassenförmigen hohlen Querschnitt auf, der von einer inneren Wand60 und einer äußeren Wand62 definiert ist, welche durch eine Endwand64 miteinander verbunden sind. Eine Vielzahl von massiven Befestigungsvorsprüngen66 ist über den Umfang beabstandet voneinander angeordnet. Jeder Vorsprung66 weist eine gewindete Öffnung68 zur Aufnahme eines Befestigungsmittels (nicht gezeigt) auf, um die Abgasbehandlungsvorrichtung10 an dem Fahrzeug zu befestigen. Um eine robuste bauliche Halterung für die Abgasbehandlungsvorrichtung10 zu definieren, ist eine Innenfläche70 der ersten Endkappe44 als eine komplementär zu einer Außenfläche72 des Halterungsrings54 ausgebildete Tasche geformt. Eine Vielzahl von Öffnungen76 erstreckt sich durch die erste Endkappe44 in Axialität mit den gewindeten Öffnungen68 . Es sollte klar sein, dass der Halterungsring54 die tassenförmigen Abschnitte nicht aufweisen muss, sondern auch so ausgebildet sein kann, dass er einen einheitlicheren soliden Querschnitt aufweist. - Zum Zusammenbau der Abgasbehandlungsvorrichtung
10 wird der Halterungsring54 in Eingriff mit der Innenfläche70 gebracht. Die Ringabdeckplatte38 wird so positioniert, dass sie in den Halterungsring54 eingreift. Der Flansch40 wird an die erste Endkappe44 angeschweißt, um den Halterungsring54 an einer gewünschten Stelle zu halten und eine bauliche Verbindung zwischen dem Gussteil und den verbleibenden gestanzten Stahlbauteilen miteinander zu schaffen. Die erste Endkappe44 wird ebenfalls an den Halterungsring54 angeschweißt. Ein Isoliermaterial77 wird zwischen der Ringabdeckplatte38 und dem inneren Einlass41 eingeschlossen. - Die Ringabdeckplatte
38 umfasst zumindest einen Vorsprung48 , der in einen ähnlichen Vorsprung oder eine Vielzahl von Vorsprüngen50 , die auf dem inneren Einlass41 ausgebildet ist, eingreift. Die erste Endkappe44 weist ebenfalls einen Vorsprung oder eine Gruppe von Vorsprüngen78 auf, die in Eingriff mit dem Vorsprung oder den Vorsprüngen48 der Ringabdeckplatte38 angeordnet sind. Jede Gruppe von Vorsprüngen ist mit den anderen verschweißt, um die erste Endkappe44 , die Ringabdeckplatte38 und den inneren Einlass41 aneinander zu befestigen. Jede Schweißnaht verbindet drei aneinander angrenzende Stahlblechbereiche. Die erste Endkappe44 umfasst einen Flansch46 , der nach Fertigstellung der Einlassanordnung37 an dem äußeren Rohr34 befestigt wird. Eine Wärmeabschirmung80 kann wahlweise an einer Außenfläche der ersten Endkappe44 befestigt werden, um die Vorsprünge78 abzudecken, da diese Bereiche ohne Isolierung77 sind. - Eine Einlassrohranordnung
82 weist ein Einlassrohr84 auf, das an einer Abschirmung86 angeordnet. Das Rohr84 weist ein erstes Ende90 auf, das sich durch sowohl das äußere Rohr34 als auch durch das innere Rohr18 erstreckt und in Verbindung mit einem stromaufwärts von dem ersten Substrat12 ausgebildeten Hohlraum92 steht. Ein Einlass94 ist an dem zweiten gegenüberliegenden Ende der Einlassrohranordnung82 ausgebildet, um Abgas aus dem Verbrennungsmotor aufzunehmen. - Eine Stromverteilerplatte
96 ist an dem inneren Einlass41 an einer Stelle stromabwärts des ersten Endes90 des Rohrs84 befestigt. Die Stromverteilerplatte96 weist eine Vielzahl von voneinander beabstandet angeordneten Öffnungen98 mit unterschiedlicher Größe auf, um einen im Wesentlichen gleichförmigen Abgasstrom durch das erste Substrat12 herbeizuführen. - Eine Auslassanordnung
100 kann unter Einsatz einiger der gleichen oder zumindest sehr ähnlicher Bauteile, wie sie zur Herstellung der Einlassanordnung verwendet werden, konstruiert sein. Beispielsweise weist die Auslassanordnung100 eine zweite Endkappe44a , eine Ringabdeckplatte38a , ein Isoliermaterial77a , einen inneren Auslass41a , ein Rohr84a , eine Abschirmung86a , eine Isolierung88a und einen Auslass94a auf. Weitere Merkmale der Auslassanordnung100 sind im Wesentlichen ähnlich wie die Merkmale der Bauteile, welche die Einlassanordnung bilden. Als solche, werden diese Elemente mit einem nachgestellten „a”-Suffix identifiziert. - Die Verbindung der Bauteile miteinander zur Bildung der Auslassanordnung
100 ist im Wesentlichen die gleiche wie bei der Einlassanordnung37 mit der Ausnahme, dass der Halterungsring54 innerhalb der in den Figuren gezeigten Auslassanordnung100 nicht vorhanden ist. Es ist jedoch festzuhalten, dass sollte eine Montageflexibilität erforderlich sein, die Auslassanordnung100 einen Halterungsring aufweisen kann, der im Wesentlichen ähnlich dem Halterungsring54 ist. In einer noch weiteren Anordnung kann die Einlassanordnung37 ohne Halterungsring54 konstruiert sein und die Auslassanordnung kann einen Halterungsring aufweisen, der zwischen der zweiten Endkappe44a und der Ringabdeckplatte38a angeordnet ist. -
5 zeigt eine alternative Abgasbehandlungsvorrichtung, die mit der Bezugszahl110 identifiziert ist. Die Abgasbehandlungsvorrichtung110 ist im Wesentlichen die gleiche wie die Abgasbehandlungsvorrichtung10 mit der Ausnahme, dass die Auslassanordnung100 durch eine Auslassanordnung114 ersetzt worden ist. Die Auslassanordnung114 weist einen an dem inneren Rohr18 befestigten Innenkegel116 und einen an dem äußeren Rohr34 befestigten Außenkegel118 auf. Ein Isoliermaterial120 ist zwischen dem Innenkegel116 und dem Außenkegel118 angeordnet. Ein Rohr124 erstreckt sich durch Öffnungen, die sowohl in dem Außenkegel118 als auch in dem Innenkegel116 ausgebildet sind, um ein erstes Ende126 des Rohrs124 in Verbindung mit einem Hohlraum128 zu bringen. Das Rohr124 weist einen Auslass130 auf, um behandeltem Abgas zu ermöglichen die Abgasbehandlungsvorrichtung110 zu verlassen. - Die Abgasbehandlungsvorrichtung
110 stellt eine alternative Leitungsrohranordnung bezüglich der Vorrichtung10 bereit. Das Rohr84 schneidet quer eine mit einer Abgasstromrichtung durch die Substrate12 ,14 ausgerichtete Achse. Das Rohr124 stellt einen Auslass bereit, der koaxial mit dieser Stromachse ausgerichtet ist. Dies ist ein Gegensatz zu der von der Abgasbehandlungsvorrichtung10 definierten Leitungsrohranordnung, bei welcher sich sowohl der Einlass94 als auch der Auslass94a in rechten Winkeln zu einer Abgasstromrichtung durch die Substrate12 ,14 erstrecken. Ein Fachmann wird erkennen, dass andere geometrische Anordnungen des Einlasses, des Auslasses und des Abgasstromweges als innerhalb des Rahmens der vorliegenden Offenlegung anzusehen sind. - Die vorausgehende Beschreibung der Ausführungen wurde zu Zwecken der Illustration und Erläuterung gegeben. Es ist nicht beabsichtigt, erschöpfend zu sein oder die Erfindung zu begrenzen. Einzelne Elemente oder Merkmale einer besonderen Ausführung sind im Allgemeinen nicht auf diese besondere Ausführung beschränkt, sondern, wo anwendbar, austauschbar und können in einer ausgewählten Ausführung eingesetzt werden, selbst wenn dies nicht speziell gezeigt oder beschrieben ist. Dieselben können ebenfalls auf vielfältige Weise variiert werden. Solche Veränderungen werden nicht als Abweichung von der Erfindung betrachtet und alle solche Modifizierungen sollen innerhalb des Rahmens der Erfindung mit umfasst sein.
Claims (19)
- Abgasbehandlungsvorrichtung mit: einem Innengehäuse; einem Außengehäuse; einem zwischen dem Innengehäuse und dem Außengehäuse angeordneten Isoliermaterial; einem Einlassrohr, welches einendseitig in Verbindung mit einem von dem Innengehäuse definierten Hohlraum steht; einem Substrat zur Behandlung von Motorabgasen, das innerhalb des Innengehäuses angeordnet ist; und einem metallenen Halterungsring, der zwischen dem Innengehäuse und dem Außengehäuse angeordnet ist, wobei der Ring eine Montageanordnung zur Aufnahme eines Befestigungsmittels aufweist.
- Abgasbehandlungsvorrichtung gemäß Anspruch 1, welche ferner eine Ringabdeckplatte aufweist, die in den Halterungsring eingreift und an dem Außengehäuse befestigt ist, um die Halterungsplatte zwischen dem Außengehäuse und der Ringabdeckplatte zu halten.
- Abgasbehandlungsvorrichtung gemäß Anspruch 2, wobei der Ring einen „C”-förmigen Querschnitt mit einer inneren zylindrischen Wand und einer äußeren zylindrischen Wand aufweist, welche durch eine im Wesentlichen flache Endwand miteinander verbunden sind.
- Abgasbehandlungsvorrichtung gemäß Anspruch 3, wobei die Montageanordnung eine sich in die Endwand hinein erstreckende gewindete Öffnung aufweist.
- Abgasbehandlungsvorrichtung gemäß Anspruch 2, wobei das Isoliermaterial zwischen dem Innengehäuse und der Ringabdeckplatte angeordnet ist.
- Abgasbehandlungsvorrichtung gemäß Anspruch 5, wobei der Halterungsring sich auf einer bezüglich des Hohlraums entgegengesetzten Seite der Isolierung befindet.
- Abgasbehandlungsvorrichtung gemäß Anspruch 1, ferner aufweisend ein zweites Substrat, das koaxial mit dem Substrat ausgerichtet und innerhalb des Innengehäuses angeordnet ist.
- Abgasbehandlungsvorrichtung gemäß Anspruch 1, wobei der metallene Halterungsring aus einer duktilen Eisenlegierung gegossen ist.
- Abgasbehandlungsvorrichtung gemäß Anspruch 1, wobei der Ring an dem Außengehäuse befestigt ist.
- Abgasbehandlungsvorrichtung gemäß Anspruch 1, ferner aufweisend eine Stromverteilerplatte, die eine Vielzahl von Öffnungen aufweist, welche derart angeordnet sind, dass das Abgas durch die Öffnungen strömt, bevor es in das Substrat eintritt.
- Abgasbehandlungsvorrichtung gemäß Anspruch 2, wobei das Innengehäuse eine sich nach außen erstreckende Vorwölbung aufweist und die Ringabdeckplatte einen sich nach innen erstreckenden Vorsprung aufweist, wobei die Vorwölbung sich im Eingriff mit dem Vorsprung befindet und an diesem befestigt ist.
- Abgasbehandlungsvorrichtung gemäß Anspruch 11, wobei das Außengehäuse eine sich nach innen erstreckende Vorwölbung aufweist, die mit dem Vorsprung verschachtelt und daran befestigt ist.
- Abgasbehandlungsvorrichtung mit: einem Innengehäuse; einem Außengehäuse; einem zwischen dem Innengehäuse und dem Außengehäuse angeordneten Isoliermaterial; einem Einlassrohr, welches einendseitig in Verbindung mit einem von dem Innengehäuse definierten Hohlraum steht; einem Substrat zur Behandlung von Motorabgasen, das innerhalb des Innengehäuses angeordnet ist; einem gegossenen metallenen Halterungselement, das eine Montageanordnung aufweist; und einer Abdeckplatte, die sich mit dem Halterungselement im Eingriff befindet und an dem Außengehäuse befestigt ist, um das Halterungselement zwischen dem Außengehäuse und der Abdeckplatte zu halten.
- Abgasbehandlungsvorrichtung gemäß Anspruch 13, wobei das Isoliermaterial zwischen dem Innengehäuse und der Abdeckplatte angeordnet ist.
- Abgasbehandlungsvorrichtung gemäß Anspruch 14, wobei das Halterungselement sich auf einer bezüglich des Hohlraums entgegengesetzten Seite der Isolierung befindet.
- Abgasbehandlungsvorrichtung gemäß Anspruch 13, wobei das Innengehäuse eine sich nach außen erstreckende Vorwölbung aufweist und die Abdeckplatte einen sich nach innen erstreckenden Vorsprung aufweist, wobei die Vorwölbung sich im Eingriff mit dem Vorsprung befindet und an diesem befestigt ist.
- Abgasbehandlungsvorrichtung gemäß Anspruch 16, wobei das Außengehäuse eine sich nach innen erstreckende Vorwölbung aufweist, die mit dem Vorsprung verschachtelt und daran befestigt ist.
- Abgasbehandlungsvorrichtung gemäß Anspruch 13, wobei das Halterungselement an das Außengehäuse angeschweißt ist.
- Abgasbehandlungsvorrichtung gemäß Anspruch 13, wobei das Halterungselement als ein ununterbrochener Ring geformt ist.
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