DE112011103120T5

DE112011103120T5 - Filteranordnung mit Halterung

Info

Publication number: DE112011103120T5
Application number: DE112011103120T
Authority: DE
Inventors: Hrishikesh Patwardhan; Scott W. Schwartz; Gregory W. Hoverson
Original assignee: Cummins Filtration IP Inc
Current assignee: Cummins Filtration IP Inc
Priority date: 2010-09-16
Filing date: 2011-09-15
Publication date: 2013-08-01
Also published as: BR112012032198A2; CN103052436A; US8764870B2; US8535403B2; WO2012036940A1; US20120067013A1; CN103052436B; US9387424B2; CN102958580A; DE112011103118T5; US20140305087A1; DE112011103118B4; BR112012032512A2; US20120067323A1; WO2012037302A1

Abstract

Eine Filteranordnung, einschließlich einer Luftfilteranordnung für einen Verbrennungsmotor in einem Motorraum unter der Motorhaube, umfasst einen Montagehalter mit einem Strömungsdurchgang durch diesen. In einer Form ist eine Kombination aus Luftfilterelement und Basis für eine Luftfilteranordnung vorgesehen. In einer weiteren Form umfasst eine Filteranordnung ein Filterelement, das einteilig und dauerhaft an der Basis zur Entfernung und zum Austausch als eine einzige Einheit angebracht ist.

Description

RÜCKVERWEISUNG AUF VERWANDTE ANMELDUNGEN
Diese Anmeldung beansprucht den Nutzen und die Priorität von der vorläufigen US-Patentanmeldung Nr. 61/383 419, eingereicht am 16. September 2010, und der vorläufigen US-Patentanmeldung Nr. 61/494 503, eingereicht am 8. Juni 2011, die hier beide durch Bezugnahme vollständig mit aufgenommen sind.
HINTERGRUND UND ZUSAMMENFASSUNG
Die Erfindung bezieht sich auf Filteranordnungen, einschließlich Luftfilteranordnungen für einen Verbrennungsmotor in einem Motorraum unter der Motorhaube.
Filteranordnungen, einschließlich Luftfilteranordnungen für Verbrennungsmotoren in einem Motorraum unter der Motorhaube, sind im Stand der Technik bekannt. Die Filteranordnung ist im Motorraum unter der Motorhaube angebracht und führt dem Motor saubere gefilterte Verbrennungsluft zu.
Die vorliegende Offenbarung entstand während fortgesetzter Entwicklungsanstrengungen in der obigen Technologie.
KURZBESCHREIBUNG DER ZEICHNUNGEN
1 ist eine perspektivische Ansicht, die einen Abschnitt eines Motorraums unter der Motorhaube zeigt.
2 ist eine vergrößerte Ansicht eines Abschnitts von 1, die zusätzlich einen Montagehalter zeigt.
3 ist eine Seitenaufrissansicht einer Luftfilteranordnung und eines Verbrennungsluftkanals.
4 ist eine vergrößerte Ansicht eines Abschnitts von 3 teilweise im Schnitt.
5 ist eine perspektivische Ansicht von einigen der Komponenten von 3 in auseinandergezogener Anordnung.
6 ist eine vergrößerte Schnittansicht eines Abschnitts von 3.
7 ist eine Schnittansicht ähnlich zu 6, die eine weitere Ausführungsform zeigt.
8 ist eine Schnittansicht ähnlich zu 7, die eine weitere Ausführungsform zeigt.
9 ist eine Schnittansicht quer durch 8.
10 ist eine vergrößerte Ansicht eines Abschnitts von 8.
AUSFÜHRLICHE BESCHREIBUNG
1 zeigt einen Abschnitt eines Motorraums 20 mit einem Verbrennungsmotor 22 und einer Motorraumrückwand 24. Im Kasten 26 ist schematisch ein typischer Ort zum Anbringen einer Luftfilteranordnung zum Zuführen von sauberer gefilterter Verbrennungsluft zum Motor, z. B. zum Kompressorabschnitt eines Turboladers wie z. B. 28, gezeigt, alles wie bekannt ist.
In den 2–5 umfasst eine Luftfilteranordnung 30, 3, einen Halter 32, der an einer festgelegten Komponente im Motorraum unter der Motorhaube angebracht ist. In einer Ausführungsform ist eine solche Komponente eine oder mehrere der Montageschienen oder -plattformen wie z. B. 34, 36, die vom Motorhersteller bereitgestellt werden, 1, 2. Diese Montageschienen oder -plattformen können entlang der Motorventilabdeckung 38 liegen. In alternativen Ausführungsformen kann die Luftfilteranordnung an einer oder mehreren anderen festgelegten Komponenten im Motorraum unter der Motorhaube angebracht sein. Der Halter 32 bildet einen Verbrennungsluft-Strömungsdurchgang 40 durch diesen. Ein Luftfilter 42 umfasst ein weiter zu beschreibendes Gehäuse 44, das am Halter 32 angebracht ist und einen Einlass 46 für schmutzige Luft und einen Auslass 48 für saubere Luft aufweist. Ein Verbrennungsluftkanal 50, 3, 5, weist einen Einlass 52 auf, der saubere gefilterte Verbrennungsluft durch den Halter 32 empfängt und die saubere Verbrennungsluft zum Motor zuführt. Der Auslass 48 für saubere Luft des Filtergehäuses und der Einlass 52 des Verbrennungsluftkanals 50 sind jeweils am Halter 32 abgedichtet, 6, so dass saubere gefilterte Luft den Luftfilter am Auslas 48 für saubere Luft des Filtergehäuses verlässt und durch den Verbrennungsluft-Strömungsdurchgang 40 des Halters 32 und durch den Einlass 52 des Verbrennungsluftkanals 50 als saubere Verbrennungsluft, die zum Motor zugeführt wird, strömt.
In 6 sind der Auslass 48 für saubere Luft des Filtergehäuses und der Einlass 52 des Verbrennungsluftkanals 50 jeweils am Halter 32 am Verbrennungsluft-Strömungsdurchgang 40 abgedichtet. Eine Klemme 54 wie z. B. eine Bandklemme schafft einen Klemmdichtungsdruck für mindestens eine Grenzfläche zwischen dem Verbrennungsluft-Strömungsdurchgang 40 des Halters 32, dem Auslass 48 für saubere Luft des Filtergehäuses und dem Einlass 52 des Verbrennungsluftkanals 50. Der Halter 32 weist eine Seitenwand 56, 5, 6, auf, die den Verbrennungsluft-Strömungsdurchgang 40 definiert. Die Seitenwand 56 weist erste und zweite distal entgegengesetzt gewandte Oberflächen 58 und 60 auf. Der Auslass 48 für saubere Luft des Filtergehäuses steht mit der ersten Oberfläche 58 in Dichtungsbeziehung in Eingriff. Der Einlass 52 des Verbrennungsluftkanals 50 steht mit der zweiten Oberfläche 60 in Dichtungsbeziehung in Eingriff. Luft strömt axial entlang einer axialen Strömungsrichtung 62 durch den Verbrennungsluft-Strömungsdurchgang 40 des Halters 32. Eine der angegebenen ersten und zweiten Oberflächen der Seitenwand 56, z. B. die erste Oberfläche 58, weist radial einwärts in Richtung des Verbrennungsluft-Strömungsdurchgangs 40. Die andere der ersten und der zweiten Oberfläche der Seitenwand 56, z. B. die zweite Oberfläche 60, weist radial auswärts vom Verbrennungsluft-Strömungsdurchgang 40 weg.
Jeder des Auslasses 48 für saubere Luft des Filtergehäuses, der Seitenwand 56 des Verbrennungsluft-Strömungsdurchgangs 40 des Halters 32 und des Einlasses 52 des Verbrennungsluftkanals weisen jeweilige axiale Verlängerungsabschnitte 64, 66, 68, 5, 6, auf, die in einem Überlappungsbereich 70 einander axial überlappen. Der axiale Verlängerungsabschnitt 66 der Seitenwand 56 des Verbrennungsluft-Strömungsdurchgangs 40 des Halters 32 ist radial zwischen den axialen Verlängerungsabschnitt 64 des Auslasses 48 für saubere Luft des Filtergehäuses und den axialen Verlängerungsabschnitt 68 des Einlasses 52 des Verbrennungsluftkanals 50 im Überlappungsbereich 70 eingefügt. Die Bandklemme 54 umgibt den axialen Verlängerungsabschnitt 68 des Einlasses 52 des Verbrennungsluftkanals 50 und den axialen Verlängerungsabschnitt 66 der Seitenwand 56 des Verbrennungsluft-Strömungsdurchgangs 40 des Halters 32 und den axialen Verlängerungsabschnitt 64 des Auslasse 48 für saubere Luft des Filtergehäuses im Überlappungsbereich 70.
Die Klemme 54 ist eine erste Klemme, die an einem ersten Klemmort 72, 6, angeordnet ist. Eine zweite Klemme 74 ist an einem zweiten Klemmort 76 angeordnet und klemmt das Filtergehäuse an den Halter 32 und bringt es dort an. Der erste und der zweite Klemmort 72 und 76 sind beabstandete und getrennte Orte. Eine radiale Gleitdichtung 77 ist zwischen dem axialen Verlängerungsabschnitt 66 der Seitenwand 56 des Verbrennungsluft-Strömungsdurchgangs 40 des Halters 32 und dem axialen Verlängerungsabschnitt 64 des Auslasses 48 für saubere Luft des Filtergehäuses vorgesehen. In einer Ausführungsform ist die radiale Gleitdichtung 77 ein O-Ring aus elastischem Kautschuk oder dergleichen in einer konkaven Aussparung, die in der Oberfläche 58 der Seitenwand 56 ausgebildet ist und eine axiale Bewegung der axialen Verlängerungsabschnitte 64 und 66 relativ zueinander ermöglicht. Das Filtergehäuse weist einen ersten Flansch 78 auf, der sich vom axialen Verlängerungsabschnitt 64 des Auslasses 48 für saubere Luft des Filtergehäuses radial nach außen erstreckt. Der Halter 32 weist einen zweiten Flansch 80 auf, der sich vom axialen Verlängerungsabschnitt 66 der Seitenwand 56 des Verbrennungsluft-Strömungsdurchgangs 40 des Halters 32 radial nach außen erstreckt. Der erste und der zweite Flansch 78 und 80 sind durch einen axialen Luftspalt 82 axial beabstandet, der die Wärmeübertragung dazwischen verringert.
In einigen Ausführungsformen umfasst das Filtergehäuse 44 eine Abdeckung 84, 3, die an einer dritten Klemme 88 an einem dritten Klemmort 90 lösbar an einer Basis 86 angebracht ist. Die Basis 86 ist am Halter 32 durch die zweite Klamme 74 angebracht. Der dritte Klemmort 90 ist vom ersten und vom zweiten Klemmort 72 und 76 beabstandet und getrennt. In einigen Ausführungsformen befindet sich der Einlass 46 für schmutzige Luft in der Abdeckung 84, 4, und der Auslass 48 für saubere Luft befindet sich in der Basis 86. Ein Luftfilterelement 92, in einer Ausführungsform mit einer umgekehrten V-Form, obwohl andere Luftfilterelemente verwendet werden können, weist eine stromaufseitige schmutzige Seite 94, die schmutzige Luft vom Einlass 46 für schmutzige Luft empfängt, und eine stromabseitige saubere Seite 96, die saubere gefilterte Luft zum Auslass 48 für saubere Luft zuführt, auf. Das Luftfilterelement 92 ist in einer Ausführungsform einteilig und dauerhaft an der Basis 86 angebracht und definiert einen Raum 98 für saubere gefilterte Luft dazwischen. In dieser Ausführungsform werden die Basis 86 und das Luftfilterelement 92 als eine einzige Einheit vom Filtergehäuse entfernt und daran ausgetauscht. Luft strömt durch das Luftfilterelement entlang eines ersten Strömungsweges in den Raum 98 für saubere gefilterte Luft und strömt dann entlang eines zweiten Strömungsweges zum Auslass 40 für saubere Luft. In 4 ist der erste Strömungsweg bei den Pfeilen 102 gezeigt und der zweite Strömungsweg ist beim Pfeil 104 gezeigt. Der erste und der zweite Strömungsweg 102 und 104 liegen in derselben Richtung. Während sie sich im Raum 98 für saubere Luft befindet, kann sich die Strömung auch entlang einer Querrichtung in die und aus der Seite in 4 erstrecken, wobei der Übergangsströmungsweg bei 106 in 7 gezeigt ist.
In einer anderen Ausführungsform, 8–10, ist der erste Strömungsweg bei 102a gezeigt, der in den Einlass 46a für schmutzige Luft strömt, damit sie durch das Filterelement 92a im Filtergehäuse 44a gefiltert wird, wonach die saubere gefilterte Luft entlang eines zweiten Strömungsweges 104a zum Auslass 48a für saubere Luft strömt. In dieser Ausführungsform strömt Luft durch das Luftfilterelement 92a entlang des ersten Strömungswegs 102a in den Raum 98a für saubere gefilterte Luft nach dem Durchgang durch das Filterelement 92a und strömt dann entlang des zweiten Strömungsweges 104a in den Auslass 48a für saubere Luft. In dieser Ausführungsform sind der erste und der zweite Strömungsweg 102a und 104a zueinander senkrecht. In der Ausführungsform von 8–10 kann das Filtergehäuse eine Tür wie z. B. 108 aufweisen, die entfernt werden kann, um die Wartung des Filterelements 92a zu ermöglichen, z. B. indem das Filterelement 92a in 8 horizontal nach links durch die offene oder entfernte Tür 108 gezogen wird und dann ein Austauschfilterelement horizontal nach rechts in das Gehäuse eingesetzt wird.
Der Halter 32a kann einen Verbrennungsluft-Strömungsdurchgang 40a mit einer Seitenwand 56a umfassen, die zwischen den Auslass 48a für saubere Luft des Filtergehäuses und den Einlass 52a des Verbrennungsluftkanals 50a eingefügt ist, die durch eine Bandklemme 54a vergleichbar zu der vorstehend für 6 beschriebenen geklemmt werden.
Das System schafft eine Kombination aus Luftfilterelement 92 und Basis 86 für eine Luftfilteranordnung 20 für einen Verbrennungsmotor 22 in einem Motorraum 20 unter der Motorhaube. Die Luftfilteranordnung weist einen Halter 32 auf, der an einer festgelegten Komponente, z. B. 34 und/oder 36, im Motorraum unter der Motorhaube angebracht ist. Der Halter 32 bildet einen Verbrennungsluft-Strömungsdurchgang 40 durch diesen. Die Kombination aus Luftfilterelement und Basis 92, 86 ist ein Teil eines Luftfilters 42 mit einem Gehäuse 44 mit einer Abdeckung 84, die lösbar an einer Basis 86 angebracht ist. Das Gehäuse ist am Halter 32 angebracht und weist einen Einlass 46 für schmutzige Luft und einen Auslass 48 für saubere Luft auf. Die Kombination aus Luftfilterelement und Basis umfasst ein Luftfilterelement 92 mit einer stromaufseitigen schmutzigen Seite 94, die schmutzige Luft vom Einlass 46 für schmutzige Luft empfängt, und einer stromabseitigen sauberen Seite 96, die saubere gefilterte Luft zum Auslass 48 für saubere Luft zuführt. In einer Ausführungsform ist das Luftfilterelement 92 einteilig und dauerhaft an der Basis 86 angebracht und definiert einen Raum 98 für saubere gefilterte Luft dazwischen. Die Kombination aus Luftfilterelement und Basis 92, 86 wird als einzige Einheit vom Filtergehäuse entfernt und daran ausgetauscht. Ein Verbrennungsluftkanal 50 mit einem Einlass 52 empfängt saubere gefilterte Verbrennungsluft durch den Halter 32 und liefert die saubere Verbrennungsluft zum Motor. Der Auslass 48 für saubere Luft des Filtergehäuses und der Einlass 52 des Verbrennungsluftkanals 50 sind jeweils am Halter 32 abgedichtet, so dass saubere gefilterte Luft die Kombination aus Luftfilterelement und Basis 92, 86 am Auslass 48 für saubere Luft des Filtergehäuses verlässt und durch den Verbrennungsluft-Strömungsdurchgang 40 des Halters 32 und durch den Einlass 52 des Verbrennungsluftkanals 50 als saubere gefilterte Verbrennungsluft, die zum Motor zugeführt wird, strömt.
In weiteren Ausführungsformen schafft das System eine Filteranordnung 42 mit einem Gehäuse 44 mit einer Abdeckung 84, die lösbar an einer Basis 86 angebracht ist. Das Filtergehäuse weist einen Einlass 46 für schmutziges Fluid und einen Auslass 48 für sauberes Fluid auf. Ein Filterelement 92 weist eine stromaufseitige schmutzige Seite 94, die schmutziges Fluid vom Einlass 46 empfängt, und eine stromabseitige saubere Seite 96, die sauberes gefiltertes Fluid zum Auslass 48 zuführt, auf. Das Filterelement 92 ist einteilig und dauerhaft an der Basis 86 angebracht und definiert einen Raum 98 für sauberes gefiltertes Fluid dazwischen. Die Basis 86 und das Filterelement 92 werden als eine einzige Einheit vom Gehäuse 44 entfernt und daran ausgetauscht.
In der vorangehenden Beschreibung wurden bestimmte Begriffe der Kürze, der Deutlichkeit und des Verständnisses halber verwendet. Keine unnötigen Begrenzungen sollen daraus jenseits der Anforderung des Standes der Technik abgeleitet werden, da solche Begriffe für Beschreibungszwecke verwendet werden und breit aufgefasst werden sollen. Die hier beschriebenen verschiedenen Konfigurationen, Systeme und Verfahrensschritte können allein oder in Kombination mit anderen Konfigurationen, Systemen und Verfahrensschritten verwendet werden. Es ist zu erwarten, dass verschiedene Äquivalente, Alternativen und Modifikationen innerhalb des Schutzbereichs der beigefügten Ansprüche möglich sind. Jede Begrenzung in den beigefügten Ansprüchen soll sich nur dann auf die Interpretation unter 35 USC § 112, sechster Absatz, berufen, wenn die Begriffe ”Mittel für” oder ”Schritt für” explizit in der jeweiligen Begrenzung angeführt sind.
ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.
Zitierte Nicht-Patentliteratur

35 USC § 112, sechster Absatz [0025]

Claims

Luftfilteranordnung für einen Verbrennungsmotor in einem Motorraum unter der Motorhaube, wobei die Luftfilteranordnung einen Halter, der einen Verbrennungsluft-Strömungsdurchgang durch diesen bildet, einen Luftfilter mit einem Gehäuse, das am Halter angebracht ist und einen Einlass für schmutzige Luft und einen Auslass für saubere Luft aufweist, einen Verbrennungsluftkanal mit einem Einlass, der saubere Verbrennungsluft durch den Halter empfängt und die saubere Verbrennungsluft zum Motor zuführt, umfasst, wobei der Auslass für saubere Luft des Gehäuses und der Einlass des Verbrennungsluftkanals jeweils an dem Halter abgedichtet sind, so dass saubere gefilterte Luft den Luftfilter am Auslass für saubere Luft des Gehäuses verlässt und durch den Verbrennungsluft-Strömungsdurchgang des Halters und durch den Einlass des Verbrennungsluftkanals als zum Motor zugeführte saubere Verbrennungsluft strömt.
Luftfilteranordnung nach Anspruch 1, wobei der Auslass für saubere Luft des Gehäuses und der Einlass des Verbrennungsluftkanals jeweils an dem Halter am Verbrennungsluft-Strömungsdurchgang abgedichtet sind.
Luftfilteranordnung nach Anspruch 2 mit einer Klemme, die einen Klemmdichtungsdruck an mindestens einer Grenzfläche zwischen dem Verbrennungsluft-Strömungsdurchgang des Halters, dem Auslass für saubere Luft des Gehäuses und dem Einlass des Verbrennungsluftkanals bereitstellt.
Luftfilteranordnung nach Anspruch 1, wobei der Halter eine Seitenwand aufweist, die den Verbrennungsluft-Strömungsdurchgang definiert, wobei die Seitenwand erste und zweite distal entgegengesetzt gewandte Oberflächen aufweist, wobei der Auslass für saubere Luft des Gehäuses mit der ersten Oberfläche in Dichtungsbeziehung in Eingriff steht, wobei der Einlass des Verbrennungsluftkanals mit der zweiten Oberfläche in Dichtungsbeziehung in Eingriff steht.
Luftfilteranordnung nach Anspruch 4, wobei die Luft axial entlang einer axialen Strömungsrichtung durch den Verbrennungsluft-Strömungsdurchgang des Halters strömt, eine der ersten und der zweiten Oberfläche der Seitenwand radial einwärts in Richtung des Verbrennungsluft-Strömungsdurchgangs weist, die andere der ersten und der zweiten Oberfläche der Seitenwand radial auswärts vom Verbrennungsluft-Strömungsdurchgang weg weist.
Luftfilteranordnung nach Anspruch 5, wobei jeder des Auslasses für saubere Luft des Gehäuses, der Seitenwand des Verbrennungsluft-Strömungsdurchgangs des Halters und des Einlasses des Verbrennungsluftkanals jeweilige axiale Verlängerungsabschnitte aufweisen, die in einem Überlappungsbereich einander axial überlappen.
Luftfilteranordnung nach Anspruch 6, wobei der axiale Verlängerungsabschnitt der Seitenwand des Verbrennungsluft-Strömungsdurchgangs des Halters radial zwischen den axialen Verlängerungsabschnitt des Auslasses für saubere Luft des Gehäuses und den axialen Verlängerungsabschnitt des Einlasses des Verbrennungsluftkanals im Überlappungsbereich eingefügt ist.
Luftfilteranordnung nach Anspruch 7 mit einem Klemmband, das den axialen Verlängerungsabschnitt des Einlasses des Verbrennungsluftkanals und den axialen Verlängerungsabschnitt der Seitenwand des Verbrennungsluft-Strömungsdurchgangs des Halters und den axialen Verlängerungsabschnitt des Auslasses für saubere Luft des Gehäuses im Überlappungsbereich umgibt.
Luftfilteranordnung nach Anspruch 7, wobei die erste Oberfläche der Seitenwand des Verbrennungsluft-Strömungsdurchgangs des Halters radial einwärts in Richtung des Verbrennungsluft-Strömungsdurchgangs weist, und die zweite Oberfläche der Seitenwand des Verbrennungsluft-Strömungsdurchgangs des Halters radial auswärts vom Verbrennungsluft-Strömungsdurchgang weg weist.
Luftfilteranordnung nach Anspruch 3, wobei die Klemme eine erste Klemme umfasst, die an einem ersten Klemmort angeordnet ist, und eine zweite Klemme umfasst, die an einem zweiten Klemmort angeordnet ist und das Gehäuse an den Halter klemmt und dort anbringt, wobei der erste und der zweite Klemmort beabstandete und separate Orte sind.
Luftfilteranordnung nach Anspruch 10, wobei der Halter eine Seitenwand aufweist, die den Verbrennungsluft-Strömungsdurchgang definiert, die Seitenwand erste und zweite distal entgegengesetzt gewandte Oberflächen aufweist, der Auslass für saubere Luft des Gehäuses mit der ersten Oberfläche in Dichtungsbeziehung in Eingriff steht, der Einlass des Verbrennungsluftkanals mit der zweiten Oberfläche in Dichtungsbeziehung in Eingriff steht, wobei Luft axial entlang einer axialen Strömungsrichtung durch den Verbrennungsluft-Strömungsdurchgang des Halters strömt, eine der ersten und der zweiten Oberfläche der Seitenwand radial einwärts in Richtung des Verbrennungsluft-Strömungsdurchgangs weist, die andere der ersten und der zweiten Oberfläche der Seitenwand radial auswärts vom Verbrennungsluft-Strömungsdurchgang weg weist, wobei jeder des Auslasses für saubere Luft des Gehäuses, der Seitenwand des Verbrennungsluft-Strömungsdurchgangs des Halters und des Einlasses des Verbrennungsluftkanals jeweilige axiale Verlängerungsabschnitte aufweisen, die einander in einem Überlappungsbereich axial überlappen, wobei der axiale Verlängerungsabschnitt der Seitenwand des Verbrennungsluft-Strömungsdurchgangs des Halters radial zwischen den axialen Verlängerungsabschnitt des Auslasses für saubere Luft des Gehäuses und den axialen Verlängerungsabschnitt des Einlasses des Verbrennungsluftkanals im Überlappungsbereich eingefügt ist, wobei die erste Oberfläche der Seitenwand des Verbrennungsluft-Strömungsdurchgangs des Halters radial einwärts in Richtung des Verbrennungsluft-Strömungsdurchgangs weist und die zweite Oberfläche der Seitenwand des Verbrennungsluft-Strömungsdurchgangs des Halters radial auswärts vom Verbrennungsluft-Strömungsdurchgang weg weist, und eine radiale Gleitdichtung zwischen dem axialen Verlängerungsabschnitt der Seitenwand des Verbrennungsluft-Strömungsdurchgangs des Halters und dem axialen Verlängerungsabschnitt des Auslasses für saubere Luft des Gehäuses umfasst.
Luftfilteranordnung nach Anspruch 11, wobei das Gehäuse einen ersten Flansch aufweist, der sich vom axialen Verlängerungsabschnitt des Auslasses für saubere Luft des Gehäuses radial nach außen erstreckt, der Halter einen zweiten Flansch aufweist, der sich vom axialen Verlängerungsabschnitt der Seitenwand des Verbrennungsluft-Strömungsdurchgangs des Halters radial nach außen erstreckt, wobei der erste und der zweite Flansch durch einen axialen Spalt axial beabstandet sind, der die Wärmeübertragung dazwischen verringert.
Luftfilteranordnung nach Anspruch 10, wobei das Gehäuse eine Abdeckung umfasst, die lösbar an einer Basis an einer dritten Klemme angebracht ist, die an einem dritten Klemmort angeordnet ist, wobei die Basis am Halter durch die zweite Klemme angebracht ist und der dritte Klemmort vom ersten und vom zweiten Klemmort beabstandet und getrennt ist.
Luftfilteranordnung nach Anspruch 13, wobei der Einlass für schmutzige Luft sich in der Abdeckung befindet, der Auslass für saubere Luft sich in der Basis befindet, und die ein Luftfilterelement mit einer stromaufseitigen schmutzigen Seite, die schmutzige Luft vom Einlass für schmutzige Luft empfängt, und einer stromabseitigen sauberen Seite, die saubere gefilterte Luft zum Auslass für saubere Luft zuführt, umfasst, wobei das Luftfilterelement einteilig und dauerhaft an der Basis angebracht ist und einen Raum für saubere gefilterte Luft dazwischen definiert, wobei die Basis und das Luftfilterelement als eine einzige Einheit vom Gehäuse entfernt und daran ausgetauscht werden.
Luftfilteranordnung nach Anspruch 14, wobei Luft durch das Luftfilterelement entlang eines ersten Strömungsweges in den Raum für saubere gefilterte Luft strömt und dann entlang eines zweiten Strömungsweges zum Auslass für saubere Luft strömt, wobei der erste und der zweite Strömungsweg in derselben Richtung liegen.
Luftfilteranordnung nach Anspruch 14, wobei Luft durch das Luftfilterelement entlang eines ersten Strömungsweges in den Raum für saubere gefilterte Luft strömt und dann entlang eines zweiten Strömungsweges zum Auslass für saubere Luft strömt, wobei der erste und der zweite Strömungsweg zueinander senkrecht sind.
Luftfilteranordnung nach Anspruch 1, wobei der Halter an einer festgelegten Komponente in dem Motorraum unter der Motorhaube angebracht ist.
Kombination aus Luftfilterelement und Basis für eine Luftfilteranordnung für einen Verbrennungsmotor in einem Motorraum unter der Motorhaube, wobei die Luftfilteranordnung einen Halter aufweist, der an einer festgelegten Komponente in dem Motorraum unter der Motorhaube angebracht ist, wobei der Halter einen Verbrennungsluft-Strömungsdurchgang durch diesen bildet, wobei die Kombination aus Luftfilterelement und Basis ein Teil eines Luftfilters mit einem Gehäuse mit einer Abdeckung, die an einer Basis lösbar angebracht ist, ist, wobei das Gehäuse an dem Halter angebracht ist und einen Einlass für schmutzige Luft und einen Auslass für saubere Luft aufweist, wobei die Kombination aus Luftfilterelement und Basis ein Luftfilterelement mit einer stromaufseitigen schmutzigen Seite, die schmutzige Luft vom Einlass für schmutzige Luft empfängt, und einer stromabseitigen sauberen Seite, die saubere gefilterte Luft zum Auslass für saubere Luft zuführt, umfasst, wobei das Luftfilterelement integral und dauerhaft an der Basis angebracht ist und einen Raum für saubere gefilterte Luft dazwischen definiert, wobei die Kombination aus Luftfilterelement und Basis als einzige Einheit vom Gehäuse entfernt und daran ausgetauscht wird, wobei ein Verbrennungsluftkanal einen Einlass aufweist, der saubere Verbrennungsluft durch den Halter empfängt und die saubere Verbrennungsluft zum Motor zuführt, wobei der Auslass für saubere Luft des Gehäuses und der Einlass des Verbrennungsluftkanals jeweils an dem Halter abgedichtet sind, so dass saubere gefilterte Luft die Kombination aus Luftfilterelement und Basis am Auslass für saubere Luft des Gehäuses verlässt und durch den Verbrennungsluft-Strömungsdurchgang des Halters und durch den Einlass des Verbrennungsluftkanals als saubere Verbrennungsluft, die zum Motor zugeführt wird, strömt.
Kombination aus Luftfilterelement und Basis nach Anspruch 18, wobei der Halter eine Seitenwand aufweist, die den Verbrennungsluft-Strömungsdurchgang definiert, wobei die Seitenwand erste und zweite distal entgegengesetzt gewandte Oberflächen aufweist, wobei der Auslass für saubere Luft des Gehäuses mit der ersten Oberfläche in Dichtungsbeziehung in Eingriff steht, wobei der Einlass des Verbrennungsluftkanals mit der zweiten Oberfläche in Dichtungsbeziehung in Eingriff steht, wobei Luft axial entlang einer axialen Strömungsrichtung durch den Verbrennungsluft-Strömungsdurchgang des Halters strömt, eine der ersten und der zweiten Oberfläche der Seitenwand radial einwärts in Richtung des Verbrennungsluft-Strömungsdurchgangs weist, die andere der ersten und der zweiten Oberfläche der Seitenwand radial auswärts vom Verbrennungsluft-Strömungsdurchgang weg weist, wobei jeder des Auslasses für saubere Luft des Gehäuses, der Seitenwand des Verbrennungsluft-Strömungsdurchgangs des Halters und des Einlasses des Verbrennungsluftkanals jeweilige axiale Verlängerungsabschnitte aufweisen, die in einem Überlappungsbereich einander axial überlappen, wobei der axiale Verlängerungsabschnitt der Seitenwand des Verbrennungsluft-Strömungsdurchgangs des Halters radial zwischen den axialen Verlängerungsabschnitt des Auslasses für saubere Luft des Gehäuses und den axialen Verlängerungsabschnitt des Einlasses des Verbrennungsluftkanals im Überlappungsbereich eingefügt ist.
Kombination aus Luftfilterelement und Basis nach Anspruch 18, wobei die Luftfilteranordnung eine erste, eine zweite und eine dritte Klemme an jeweiligen ersten, zweiten und dritten separaten Klemmorten aufweist, die entlang der Kombination aus Luftfilterelement und Basis beabstandet sind, wobei die Kombination aus Luftfilterelement und Basis einen Auslass aufweist, der den Auslass für saubere Luft bereitstellt, wobei die erste Klemme einen Dichtungsdruck an mindestens einer Grenzfläche zwischen dem Verbrennungsluft-Strömungsdurchgang des Halters, dem Auslass der Kombination aus Luftfilterelement und Basis und dem Einlass des Verbrennungsluftkanals schafft, wobei die zweite Klemme die Kombination aus Luftfilterelement und Basis an den Halter klemmt, wobei das Gehäuse eine Abdeckung umfasst, die lösbar an der Kombination aus Luftfilterelement und Basis durch die dritte Klemme angebracht ist.
Kombination aus Luftfilterelement und Basis nach Anspruch 18, wobei die Kombination aus Luftfilterelement und Basis einen Auslass aufweist, der den Auslass für saubere Luft des Gehäuses bereitstellt, wobei der Auslass der Kombination aus Luftfilterelement und Basis und der Einlass des Verbrennungsluftkanals jeweils an dem Halter am Verbrennungsluft-Strömungsdurchgang abgedichtet sind.
Filteranordnung mit einem Gehäuse mit einer Abdeckung, die lösbar an einer Basis angebracht ist, wobei das Gehäuse einen Einlass für schmutziges Fluid und einen Auslass für sauberes Fluid aufweist, einem Filterelement mit einer stromaufseitigen schmutzigen Seite, die schmutziges Fluid vom Einlass empfängt, und einer stromabseitigen sauberen Seite, die sauberes gefiltertes Fluid zum Auslass zuführt, wobei das Filterelement einteilig und dauerhaft an der Basis angebracht ist und einen Raum für sauberes gefiltertes Fluid dazwischen definiert, wobei die Basis und das Filterelement als eine einzige Einheit vom Gehäuse entfernt und daran ausgetauscht werden.
Filteranordnung nach Anspruch 22, wobei sich der Einlass in der Abdeckung befindet und sich der Auslass in der Basis befindet.
Filteranordnung nach Anspruch 23, wobei Fluid durch das Filterelement entlang eines ersten Strömungsweges in den Raum für sauberes gefiltertes Fluid strömt und dann entlang eines zweiten Strömungsweges zum Auslass strömt, wobei der erste und der zweite Strömungsweg in derselben Richtung liegen.
Filteranordnung nach Anspruch 24, wobei Fluid durch das Filterelement entlang eines ersten Strömungsweges in den Raum für sauberes gefiltertes Fluid strömt und dann entlang eines zweiten Strömungsweges zum Auslass strömt, wobei der erste und der zweite Strömungsweg zueinander senkrecht sind.