DE112006004125T5 - Gleichlaufdrehgelenk mit Steckverbinder zur direkten Drehmomentübertragung - Google Patents

Gleichlaufdrehgelenk mit Steckverbinder zur direkten Drehmomentübertragung Download PDF

Info

Publication number
DE112006004125T5
DE112006004125T5 DE112006004125T DE112006004125T DE112006004125T5 DE 112006004125 T5 DE112006004125 T5 DE 112006004125T5 DE 112006004125 T DE112006004125 T DE 112006004125T DE 112006004125 T DE112006004125 T DE 112006004125T DE 112006004125 T5 DE112006004125 T5 DE 112006004125T5
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
torque transmission
joint part
direct torque
connector
drive unit
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
DE112006004125T
Other languages
English (en)
Inventor
Hans Lake Orion Wormsbächer
Steven Shelby Township Hahn
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
GKN Driveline North America Inc
Original Assignee
GKN Driveline North America Inc
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by GKN Driveline North America Inc filed Critical GKN Driveline North America Inc
Publication of DE112006004125T5 publication Critical patent/DE112006004125T5/de
Withdrawn legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D3/00—Yielding couplings, i.e. with means permitting movement between the connected parts during the drive
    • F16D3/16—Universal joints in which flexibility is produced by means of pivots or sliding or rolling connecting parts
    • F16D3/20—Universal joints in which flexibility is produced by means of pivots or sliding or rolling connecting parts one coupling part entering a sleeve of the other coupling part and connected thereto by sliding or rolling members
    • F16D3/22—Universal joints in which flexibility is produced by means of pivots or sliding or rolling connecting parts one coupling part entering a sleeve of the other coupling part and connected thereto by sliding or rolling members the rolling members being balls, rollers, or the like, guided in grooves or sockets in both coupling parts
    • F16D3/223—Universal joints in which flexibility is produced by means of pivots or sliding or rolling connecting parts one coupling part entering a sleeve of the other coupling part and connected thereto by sliding or rolling members the rolling members being balls, rollers, or the like, guided in grooves or sockets in both coupling parts the rolling members being guided in grooves in both coupling parts
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D3/00—Yielding couplings, i.e. with means permitting movement between the connected parts during the drive
    • F16D3/16—Universal joints in which flexibility is produced by means of pivots or sliding or rolling connecting parts
    • F16D3/20—Universal joints in which flexibility is produced by means of pivots or sliding or rolling connecting parts one coupling part entering a sleeve of the other coupling part and connected thereto by sliding or rolling members
    • F16D3/22—Universal joints in which flexibility is produced by means of pivots or sliding or rolling connecting parts one coupling part entering a sleeve of the other coupling part and connected thereto by sliding or rolling members the rolling members being balls, rollers, or the like, guided in grooves or sockets in both coupling parts
    • F16D3/223—Universal joints in which flexibility is produced by means of pivots or sliding or rolling connecting parts one coupling part entering a sleeve of the other coupling part and connected thereto by sliding or rolling members the rolling members being balls, rollers, or the like, guided in grooves or sockets in both coupling parts the rolling members being guided in grooves in both coupling parts
    • F16D3/224—Universal joints in which flexibility is produced by means of pivots or sliding or rolling connecting parts one coupling part entering a sleeve of the other coupling part and connected thereto by sliding or rolling members the rolling members being balls, rollers, or the like, guided in grooves or sockets in both coupling parts the rolling members being guided in grooves in both coupling parts the groove centre-lines in each coupling part lying on a sphere
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D3/00—Yielding couplings, i.e. with means permitting movement between the connected parts during the drive
    • F16D3/16—Universal joints in which flexibility is produced by means of pivots or sliding or rolling connecting parts
    • F16D3/20—Universal joints in which flexibility is produced by means of pivots or sliding or rolling connecting parts one coupling part entering a sleeve of the other coupling part and connected thereto by sliding or rolling members
    • F16D3/22—Universal joints in which flexibility is produced by means of pivots or sliding or rolling connecting parts one coupling part entering a sleeve of the other coupling part and connected thereto by sliding or rolling members the rolling members being balls, rollers, or the like, guided in grooves or sockets in both coupling parts
    • F16D3/223—Universal joints in which flexibility is produced by means of pivots or sliding or rolling connecting parts one coupling part entering a sleeve of the other coupling part and connected thereto by sliding or rolling members the rolling members being balls, rollers, or the like, guided in grooves or sockets in both coupling parts the rolling members being guided in grooves in both coupling parts
    • F16D2003/22316—Means for fastening or attaching the bellows or gaiters
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D3/00—Yielding couplings, i.e. with means permitting movement between the connected parts during the drive
    • F16D3/16—Universal joints in which flexibility is produced by means of pivots or sliding or rolling connecting parts
    • F16D3/20—Universal joints in which flexibility is produced by means of pivots or sliding or rolling connecting parts one coupling part entering a sleeve of the other coupling part and connected thereto by sliding or rolling members
    • F16D3/22—Universal joints in which flexibility is produced by means of pivots or sliding or rolling connecting parts one coupling part entering a sleeve of the other coupling part and connected thereto by sliding or rolling members the rolling members being balls, rollers, or the like, guided in grooves or sockets in both coupling parts
    • F16D3/223—Universal joints in which flexibility is produced by means of pivots or sliding or rolling connecting parts one coupling part entering a sleeve of the other coupling part and connected thereto by sliding or rolling members the rolling members being balls, rollers, or the like, guided in grooves or sockets in both coupling parts the rolling members being guided in grooves in both coupling parts
    • F16D2003/2232—Elements arranged in the hollow space between the end of the inner shaft and the outer joint member
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D3/00—Yielding couplings, i.e. with means permitting movement between the connected parts during the drive
    • F16D3/16—Universal joints in which flexibility is produced by means of pivots or sliding or rolling connecting parts
    • F16D3/20—Universal joints in which flexibility is produced by means of pivots or sliding or rolling connecting parts one coupling part entering a sleeve of the other coupling part and connected thereto by sliding or rolling members
    • F16D3/22—Universal joints in which flexibility is produced by means of pivots or sliding or rolling connecting parts one coupling part entering a sleeve of the other coupling part and connected thereto by sliding or rolling members the rolling members being balls, rollers, or the like, guided in grooves or sockets in both coupling parts
    • F16D3/223—Universal joints in which flexibility is produced by means of pivots or sliding or rolling connecting parts one coupling part entering a sleeve of the other coupling part and connected thereto by sliding or rolling members the rolling members being balls, rollers, or the like, guided in grooves or sockets in both coupling parts the rolling members being guided in grooves in both coupling parts
    • F16D2003/22323—Attachments to the shaft of the inner joint member whereby the attachments are distanced from the core

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Arrangement And Driving Of Transmission Devices (AREA)
  • Diaphragms And Bellows (AREA)
  • Motor Power Transmission Devices (AREA)
  • Sealing Devices (AREA)

Abstract

Gleichlaufdrehgelenkverbinder mit direkter Drehmomentübertragung, umfassend
ein Gelenkinnenteil,
eine Welle,
eine Mehrzahl von Kugeln, und
ein Gelenkaußenteil, das mit der Welle verbunden ist und an dem Gelenkinnenteil mit der Mehrzahl von Kugeln drehfest und gelenkig festgelegt ist,
wobei das Gelenkinnenteil einen Ansatz für den direkten Eingriff mit einer Antriebseinheit umfasst.

Description

  • Technisches Gebiet
  • Die vorliegende Erfindung betrifft allgemein Kraftfahrzeugwellengelenke, und insbesondere ein Gleichlaufdrehgelenk mit direkter Drehmomentübertragung, das ein Steckverbindungsende aufweist.
  • Stand der Technik
  • Gleichlaufdrehgelenke (CVJ), die Wellen mit Antriebseinheiten verbinden, sind übliche Komponenten in Kraftfahrzeugen. Die Antriebseinheit weist herkömmlicherweise eine Ausgangswelle oder eine Eingangswelle zur Aufnahme des Gelenks auf. Die Antriebseinheit ist eine Achse, ein Verteilergetriebe, ein Getriebe, eine Kraftübertragungseinheit oder eine andere Drehmomentvorrichtung, wobei diese alle übliche Komponenten in Kraftfahrzeugen sind. Ein oder mehrere Gelenke werden üblicherweise an der Welle befestigt, um eine Längswellenbaueinheit oder Antriebswellenbaueinheit zu bilden. Die Längswellenbaueinheit ist beispielsweise an einem Ende mit der Ausgangswelle eines Getriebes und an dem anderen Ende mit einer Eingangswelle eines Differentials verbunden. Die Längswelle ist massiv oder rohrförmig mit Enden, die derart ausgebildet sind, dass die Welle mit einem Innenteil des Gelenks verbindbar ist, wobei eine Außenteilverbindung mit einer Antriebseinheit ermöglicht wird. Das Innenteil des Gelenks wird üblicherweise in die Welle eingepresst, mit dieser verkeilt oder verstiftet, wodurch ermöglicht wird, dass das Außenteil des Gelenks mit einem Nabenverbinder, Flansch oder Zapfen der jeweiligen Antriebseinheit verschraubt oder mit Preßsitz verbunden werden kann. An dem anderen Ende der Längswelle ist die gleiche bekannte Verbindung mit einer zweiten Antriebseinheit vorgesehen, wenn die Gelenkwelle zwischen zwei Antriebseinheiten, diese verbindend, angeordnet wird. Das derartige Verbinden der Gelenkwelle mit einer Antriebseinheit mittels des Gleichlaufdrehgelenks wird als eine traditionelle Verbindung angesehen. Eine Verbindung mit direkter Drehmomentübertragung (DTF) ist eine neuere Verbindungsweise, die Vorteile und Verbesserungen gegenüber der traditionellen Verbindung aufweist.
  • Eine Verbindung mit direkter Drehmomentübertragung unterscheidet sich von der traditionellen Verbindung, da das Gelenkaußenteil der Verbindung mit direkter Drehmomentübertragung (DTF-Verbindung) mit der Welle verbunden ist, die sich zwischen verschiedenen Gelenken erstreckt, und das Innenteil ist mit einer Antriebseinheit verbindbar. Ein Beispiel einer Verbindung mit direkter Drehmomentübertragung sieht ein Außenteil eines Gleichlaufdrehgelenks vor, das mit einer Längswelle reibverschweißt ist, und ein Innenteil des Gleichlaufdrehgelenks umfasst eine Innenverzahnung, die mit einer Zapfwelle eines Getriebes verbindbar ist. Ein Nachteil solch einer Anordnung ist jedoch, dass das Innenteil des Gleichlaufdrehgelenks eine Steckbuchse aufweist, die eine Verbindung mit einer Welle erfordert, die einen Stecker aufweist, der sich von einer Antriebseinheit erstreckt. Ferner ist eine Dichtung im Bereich zwischen der Welle und dem Innenteil notwendig, wenn die Schmierung des Gleichlaufdrehgelenks aufrechterhalten und die Gelenkumgebung kontrolliert werden soll. Ferner stellt der Verbinder mit direkter Drehmomentübertragung ein mittelbare Verbindung dar.
  • Es wäre jedoch vorteilhaft, ein Gleichlaufdrehgelenk mit direkter Drehmomentübertragung vorzusehen, das die Einschränkungen, die oben beschrieben wurden, überwindet. Ferner wäre es vorteilhaft, ein Gleichlaufdrehgelenk mit direkter Drehmomentübertragung vorzusehen, das eine direkte Verbindung mit einer Antriebseinheit bereitstellt. Ferner wäre es vorteilhaft, ein Gleichlaufdrehgelenk mit direkter Drehmomentübertragung vorzusehen, das eine verbesserte Abdichtung aufweist.
  • Offenbarung der Erfindung
  • Dementsprechend stellt die vorliegende Erfindung ein Gleichlaufdrehgelenk mit direkter Drehmomentübertragung (DTF CVJ) bereit, das ein Steckverbindungsende aufweist. Der Gleichlaufdrehgelenksteckverbinder mit direkter Drehmomentübertragung weist einen Verlängerungs zapfen auf, der sich axial von dem Innenteil erstreckt und der eine direkte Verbindung mit einer Antriebseinheit, beispielsweise einem Getriebe, Verteilergetriebe oder einer Achse, ermöglicht. Der Gleichlaufdrehgelenksteckverbinder mit direkter Drehmomentübertragung ermöglicht eine zusätzliche Flexibilität bei Befestigungspositionen eines Abdichtungssystems und stellt eine Verringerung der Anzahl der Dichtungen, die für ein Gleichlaufdrehgelenk notwendig sind, bereit.
  • Bei einer Ausführungsform umfasst der direkte Gleichlaufdrehgelenksteckverbinder mit direkter Drehmomentübertragung ein Gelenkinnenteil, eine Welle, eine Mehrzahl von Kugeln und ein Gelenkaußenteil. Das Gelenkaußenteil ist mit der Welle verbunden und ist mit dem Gelenkinnenteil durch die mehreren Kugeln drehfest und gelenkig verbunden. Das Gelenkinnenteil umfasst einen Ansatz für einen direkten Eingriff mit einer Antriebseinheit.
  • Ferner ist eine Gleichlaufdrehgelenkverbindung mit direkter Drehmomentübertragung vorgesehen, die eine Antriebseinheit umfasst, die mit einem keilverzahnten Steckverbinder eines Gleichlaufdrehgelenks mit direkter Drehmomentübertragung verbunden ist.
  • Die vorliegende Erfindung sieht einen Gleichlaufdrehgelenksteckverbinder mit direkter Drehmomentübertragung vor. Die vorliegende Erfindung wird durch Bezugnahme auf die folgende detaillierte Beschreibung in Zusammenhang mit den begleitenden Zeichnungen am besten verständlich.
  • Kurzbeschreibung der Zeichnungen
  • Für ein besseres Verständnis dieser Erfindung wird Bezug auf die Ausführungen genommen, die in den begleitenden Zeichnungen detaillierter dargestellt sind und nachfolgend anhand von Beispielen der Erfindung beschrieben sind.
  • 1 zeigt eine Draufsicht eines beispielhaften Antriebssystems für ein übliches Allradkraftfahrzeug, bei dem die vorliegende Erfindung verwendet werden kann.
  • 2 zeigt eine Ausführungsform eines erfinderischen Gleichlaufdrehgelenksteckverbinders mit direkter Drehmomentübertragung.
  • Detaillierte Beschreibung
  • Bei der nachfolgenden Beschreibung sind verschiedene Betriebsparameter und Komponenten für eine oder mehrere Konstruktionsvarianten beschrieben. Diese spezifischen Parameter und Komponenten sind als Beispiele enthalten und sind nicht als einschränkend gedacht.
  • Obwohl die Erfindung bezüglich eines Gieichlaufdrehgelenks mit direkter Drehmomentübertragung für die Verwendung in einem Fahrzeug beschrieben ist, ist die folgende Vorrichtung geeignet an verschiedene Zwecke, die Kraftfahrzeugantriebsachsen, Motorsysteme, die eine Gelenkwelle verwenden, oder andere Fahrzeuge und Anwendungen außerhalb des Fahrzeugbereichs, die Gelenkwellenanordnungen für die Drehmomentübertragung benötigen, umfassen, angepasst zu werden.
  • Ein beispielhaftes Antriebssystem 12 für ein herkömmliches Allradfahrzeug ist in 1 dargestellt. Obwohl ein Allradantriebssystem dargestellt und beschrieben ist, könnten die hier dargestellten Konzepte bei einem Einzelantriebseinheitensystem oder Mehrfachantriebseinheitensystem, die Fahrzeuge mit Hinterradantrieb, Fahrzeuge mit Vorderradantrieb, Allradantriebsfahrzeuge umfassen, und Vierradantriebsfahrzeugen angewendet werden. Bei diesem Beispiel umfasst das Antriebssystem 12 einen Motor 13, der mit einem Getriebe 16 und einer Kraftübertragungseinheit 18 verbunden ist. Ein Vorderachsdifferential 20 weist eine rechte Halbwelle 22 und eine linke Halbwelle 24 auf, die jeweils mit einem Rad verbunden sind und Drehmoment auf die Räder übertragen. An beiden Enden der rechten Halbwelle 22 und der linken Halbwelle 24 befinden sich Gleichlaufdrehgelenke 10. Eine Längswelle 26 verbindet das Vorderachsdifferential 20 mit einem Hinterachsdifferential 28, wobei das Hinterachsdifferential 28 eine hintere rechte Halbwelle 30 und eine hintere linke Halbwelle 32 umfasst, die jeweils mit einem Rad an ihrem Ende abschließen. Gleichlaufdrehgelenke 10 sind an beiden Enden der Halbwellen 30, 32 angeordnet, die mit den Rädern und dem Hinterachsdifferential 28 verbunden sind. Die Längswelle 26, die in 1 dargestellt ist, ist eine dreiteilige Längswelle, die eine Mehrzahl von Kreuzgelenken 34 und ein Hochgeschwindigkeitsgleichlaufdrehgelenk 10 umfasst. Die Längswelle 26 umfasst Verbindungswellen 23, 25, 27. Die Gleichlaufdrehgelenke 10 übertragen Antriebsleistung an die Räder mittels der Längswelle 26, sogar wenn die Räder oder die Längswelle 26 aufgrund Lenkens den Winkel verändert haben oder bei angehobener oder eingefahrener Aufhängung. Die Gleichlaufdrehgelenke 10 können die eines beliebigen bekannten Standardtyps sein, beispielsweise ein Tripodeverschiebegelenk, ein Gelenk mit sich kreuzenden Bahnen, ein Kugelfestgelenk, ein Tripodefestgelenk oder Doppelt-off-set Gelenk, was alles allgemein bekannte Begriffe auf dem Fachgebiet für verschiedene Arten von Gleichlaufdrehgelenken 10 sind. Die Gleichlaufdrehgelenke 10 ermöglichen die Übertragung von konstanten Geschwindigkeiten bei Winkeln, die beim alltäglichen Fahren von Kraftfahrzeugen in beiden Halbwellen, Verbindungswellen und Längswellen auftreten. Wahlweise kann jedes Kreuzgelenk 34 durch irgend eine geeignete Gelenkart, die Gleichlaufdrehgelenke umfasst, ersetzt werden. Das erfindungsgemäße Gleichlaufdrehgelenk mit direkter Drehmomentübertragung (DTF CVJ), das ein Steckverbindungsende aufweist, kann vorteilhaft an irgend einer der oben beschriebenen Gelenkpositionen, die ein Verschiebegelenk oder Gleichlauffestgelenk benötigen, verwendet werden.
  • Die Wellen 22, 23, 24, 25, 27, 30, 32 können massiv oder rohrförmig und mit derartigen Enden ausgebildet sein, dass jede Welle an einem Innenteil oder dem Außenteil eines Gelenks, entsprechend einer herkömmlichen Verbindung oder einer Verbindung mit direkter Drehmomentübertragung befestigt werden kann, wodurch ermöglicht wird, dass das Außenteil oder das Innenteil je nach Eignung für die spezifische Anwendung mit einem Nabenverbinder 36, einem Flansch 38 oder einem Zapfen 40 jeder Antriebseinheit verbunden werden kann. Wenigstens eine der Verbindungen, die in 1 bei 10 oder 34 dargestellt sind, kann eine Verbindung mit direkter Drehmomentübertragung entsprechend einer Ausführungsform der vorliegenden Erfindung sein.
  • Für die Vollständigkeit der Beschreibung der Ausführungsform der vorliegenden Erfindung, wie sie in 2 dargestellt ist, bezieht sich der Begriff Verbindung mit direkter Drehmomentübertragung (DTF) auf eine Verbindung des Innenteils eines Gleichlaufdrehgelenks (CVJ) mit der Welle eines Differentials, Getriebes oder Verteilergetriebes, die im Allgemeinen von dem Kunden beigestellt werden. Diese Art von Verbindung würde eine indirekte Verbindung mit direkter Drehmomentübertragung sein, da das Innenteil eines Gleichlaufdrehgelenks eine Kupplungsbuchse aufweist, die vorteilhaft für die Verbindung mit der beigestellten Antriebseinheit zu gebrauchen ist. Wie nachfolgend beschrieben ist, kann jedoch die Verbindung mit direkter Drehmomentübertragung (DTF) eine direkte Verbindung mit direkter Drehmomentübertragung sein. Die direkte Verbindung mit direkter Drehmomentübertragung umfasst einen Wellenabschnitt, der sich von dem Innenteil eines Gleichlaufdrehgelenks axial erstreckt, der vorteilhaft für eine Verbindung mit einer bereitgestellten Antriebseinheit verwendbar ist. Die mittelbare DTF-Verbindung mit direkter Drehmomentübertragung ist herkömmlicherweise in der Form einer Keilverzahnung wegen ihrer robusten Konstruktionseigenschaften vorgesehen, was für den Fachmann verständlich ist. Es wird unterstellt, dass auch andere Arten von Verbindungen, die feste oder lösbare Verbindungen zwischen dem Innenteil und der Welle für die indirekte Verbindung mit direkter Drehmomentübertragung (DTF) umfassen, geeignet sind. Eine Verbindung mit direkter Drehmomentübertragung (DTF), ob direkt oder indirekt, bezieht sich daher ohne Einschränkungen auf das Verbinden des Innenteils mit einer Antriebseinheit, beispielsweise einem Differential, einem Getriebe oder einem Verteilergetriebe, im Gegensatz zu der oben beschriebenen herkömmlichen Verbindung.
  • Bei der Verwendung hierin bezieht sich ein Verbinder mit direkter Drehmomentübertragung (DTF) auf ein Außenteil eines Gleichlaufdrehgelenks, das mit einer Welle verbunden ist, die eine Anordnung mit direkter Drehmomentübertragung (DTF) bilden, beispielsweise eine Längswellenbaueinheit mit direkter Drehmomentübertragung (DTF). Nur zusammen mit der bereitgestellten Antriebseinheit, beispielsweise einem Differential, das beispielsweise mit einem Innenteil verbunden ist, bildet ein DTF-Verbinder eine Verbindung mit direkter Drehmomentübertragung (DTF). Es ist zu erkennen, dass die Antriebseinheit eine Eingangsantriebseinheit oder eine Ausgangsantriebseinheit umfassen kann und nicht notwendigerweise auf ein Differential, ein Getriebe oder ein Verteilergetriebe eingeschränkt ist.
  • 2 zeigt eine Ausführungsform eines erfindungsgemäßen Gleichlaufdrehgelenksteckverbinders 50 mit direkter Drehmomentübertragung. Der Gleichlaufdrehgelenksteckverbinder 50 mit direkter Drehmomentübertragung ist mit einer Längswelle 54 eines Kraftfahrzeugantriebsstrangs verbunden. Der Gleichlaufdrehgelenksteckverbinder 50 mit direkter Drehmomentübertragung umfasst ein Gelenkaußenteil 56, das durch einen Kragen 58 mit der Längswelle 54 verschweißt ist, ein Gelenkinnenteil 60, Drehmomentübertragungskugeln 62 als auch einen Kugelkäfig 64. Zwischen dem Kragen 58 und dem Gelenkaußenteil 60 ist eine Abdeckung 66 eingefügt, die das Gelenk zur Längswelle 54 abdichtet und insbesondere Schmiermittel innerhalb des Gelenks hält. Die Abdeckung 66 kann eine Belüftungsöffnung 68 zum Ausgleichen des Drucks, der sich in dem Gelenk aufbaut, umfassen. Ferner ist eine Membrandichtung 70, die mit einer Kappe 72 umfangsmäßig verbunden ist, die selbst mit einer Außenfläche 74 des Gelenkaußenteils 56 verbunden ist, in abdichtender Wirkverbindung zu der Innenfläche 76 des Gelenkinnenteils 60 und vervollständigt die Abdichtung des Gleichlaufdrehgelenksteckverbinders 50 mit direkter Drehmomentübertragung. Eine Zusatzdichtung 78 kann zwischen der Kappe 72 und dem Gelenkaußenteil 56 vorgesehen sein. Die Membrandichtung 70 ist mit der Fläche 76 des Gelenkinnenteils 60 derart verbunden, dass eine Abwinkelung zwischen dem Gelenkinnenteil 60 und dem Gelenkaußenteil 56 ermöglicht wird, wobei die Abdichtung aufrechterhalten bleibt. Der Balg oder die Membrandichtung 70 für das Abdichten eines Gleichlaufdrehgelenks sind dem Fachmann bekannt. Die Abwinkelung des Gleichlaufdrehgelenksteckverbinders 50 mit direkter Drehmomentübertragung wird durch die Kugeln 62 erzielt, die in Paaren von Kugelrillen 80, 81, 82, 83 abrollen. Die Orientierung jedes Kugelrillensatzes hängt von der gewählten Gleichlaufgelenkart, die dem Fachmann bekannt ist, ab. Die Kugelrillen 80, 81, 82, 83 gemäß der vorliegenden Erfindung gehören zum nicht verschiebbaren Typ von Gleichlaufdrehgelenkanwendungen, die einen Winkelversatz zwischen der Welle 54 und einer (nicht dargestellten) Antriebseinheit, die mittels des Gelenks verbunden sind, benötigen. Das Gelenkinnenteil 60 umfasst ferner einen axialen Ansatz 84, der sich mit einer Länge L von dem Steckverbinder 50 axial nach außen erstreckt. Der Ansatz 84 umfasst eine Verzahnung 86, mit der der Steckverbinder 50 an einer (nicht dargestellten) Antriebseinheit drehfest und axial festgelegt wird. Die Verzahnung 86 kann beliebiger Art oder Gestalt sein und ist dem Fachmann allgemein bekannt. Der Asnatz 84 ermöglicht eine direkte oder steckerartige Verbindung mit einer bestimmten Antriebseinheit, ohne dass eine Dichtung erforderlich ist, die herkömmlicher Weise zwischen einem Zapfen und einem Gelenkinnenteil einer indirekten Gleichlaufdrehgelenkverbindung mit direkter Drehmomentübertragung benötigt wird.
  • Das Gelenkinnenteil 60 umfasst ferner eine Stirnfläche 88, einen Sitz 90 und eine Nut 92. Ein Clip (nicht dargestellt) kann in der Nut 92 verwendet werden, um den Steckverbinder 50 an der (nicht dargestellten) Antriebseinheit mit einem (nicht dargestellten) Sprengring axial zu sichern, wenn die Stirnfläche 88 des Gelenkinnenteils 60 in eine (nicht dargestellte) Verbindungsöffnung der Antriebseinheit eingeführt wird, wodurch der Sitz 90 des Steckverbinders 50 nahe der Antriebseinheit gebracht wird.
  • Obwohl die vorliegende Erfindung, wie zu der in 2 dargestellten Ausführungsform beschrieben, einen Gleichlaufdrehgelenksteckverbinder 50 mit direkter Drehmomentübertragung nutzt, der eine Verzahnung 86 auf dem Ansatz 84 des Gelenkinnenteils 60 aufweist, ist es beabsichtigt, dass das erfindungsgemäße Gleichlaufdrehgelenk mit direkter Drehmomentübertragung, das einen Steckverbinder aufweist, auch bei Gleichlaufdrehgelenken verwendet werden kann, die andere Verbindungsarten aufweisen.
  • Ein Sitz 90, eine Stirnfläche 88 oder einen Ansatz 84 eines Gelenkinnenteils kann wahlweise eine (nicht dargestellte) Antriebseinheitsdichtung umfassen, die eine abgedichtete Verbindung zwischen einer Antriebseinheit und einem Steckverbinder 50 ermöglicht. Ferner kann mehr als eine Antriebseinheitsdichtung (nicht dargestellt) verwendet werden, um eine Verzahnung 86 oder einen Ansatz 84 des Gelenkinnenteils 60 vor Verschmutzungen, wenn sie mit einer Antriebseinheit verbunden sind, abzudichten oder zu schützen.
  • Wahlweise kann ein Kraftübertragung-(PTO)-Adapter (nicht dargestellt) in einen Ansatz 84 einbezogen sein. Der Adapter kann eine Innenverzahnung (nicht dargestellt) umfassen, die sich in den Ansatz 84 erstreckt, und von der Stirnseite 88 des Ansatzes zugänglich ist. Der Adapter kann sich axial durch den Ansatz zu dem Gelenkinnenteil 60 erstrecken. Durch Bereitstellen des Kraftübertragungsadapters kann eine zweite (nicht dargestellte) Welle in einem Gleichlaufdrehgelenksteckverbinder 50 mit direkter Drehmomentübertragung drehfest aufgenommen und in diesem axial festgelegt werden. Der Gleichlaufdrehgelenksteckverbinder 50 mit direkter Drehmomentübertragung zusammen mit dem wahlweisen Kraftübertragungsadapter ermöglicht vorteilhaft eine Welle-zu-Welle-Verbindung für die Wellenverlängerung und Kraftübertragungsanwendungen.
  • Eine weitere Alternative ist eine Gewindeöffnung (nicht dargestellt), die sich innen von einer Stirnfläche 88 in einen Ansatz 84, welcher sich von einem Gelenkinnenteil 60 axial erstreckt, verläuft, wodurch ein Gewindebolzen (nicht dargestellt) in einem Gleichlaufdrehgelenksteckverbinder 50 mit direkter Drehmomentübertragung drehfest aufgenommen und in diesem axial festgelegt werden kann. Der Gleichlaufdrehgelenksteckverbinder 50 mit direkter Drehmomentübertragung ermöglicht in vorteilhafter Weise zusammen mit der wahlweisen Gewindeöffnung, dass das Gelenkinnenteil 60 an einer (nicht dargestellten) Antriebseinheit durch den Gewindebolzen festgelegt werden kann. Ein Fachmann wird erkennen, dass ein Sprengring (nicht dargestellt) an dem erfindungsgemäßen Gleichlaufdrehgelenksteckverbinder 50 mit direkter Drehmomentübertragung entfallen kann, wenn die Gewindebohrungsalternative gewählt wird.
  • Obwohl der Werkstoff, die Herstellung und die Behandlung des Gleichlaufdrehgelenksteckverbinders 50 mit direkter Drehmomentübertragung nicht beschrieben wurde, ist die richtige Wahl für den Fachmann offensichtlich.
  • Obwohl die oben beschriebene Ausführungsform eines Gleichlaufdrehgelenksteckverbinders mit direkter Drehmomentübertragung (DTF CVJ), der eine Verzahnung an einem axialen Ansatz eines Gelenkinnenteils aufweist, als ein Beispiel bereitgestellt ist, ist es verständlich, dass eine Vielzahl anderer Arten von direkten Anordnungen oder Steckeranordnungen auch bei dem erfindungsgemäßen Gleichlaufdrehgelenksteckverbinder mit direkter Drehmomentübertragung benutzt werden können, beispielsweise, jedoch ohne Einschränkung darauf, ein Keilzahn.
  • Die vorliegende Erfindung stellt ein Gleichlaufdrehgelenk mit direkter Drehmomentübertragung (DTF CVJ) bereit, das ein Steckverbindungsende aufweist. Das Gleichlaufdrehgelenk mit direkter Drehmomentübertragung weist einen Steckansatz, der sich von einem Innenteil axial erstreckt, und der eine direkte Verbindung mit einer Antriebseinheit, beispielsweise ein Getriebe, ein Verteilergetriebe oder eine Achse, bereitstellen kann. Der Gleichlaufdrehgelenksteckverbinder mit direkter Drehmomentübertragung (DTF CVJ) ermöglicht eine größere Flexibilität bei den Befestigungspositionen eines Gleichlaufdrehgelenks und bewirkt eine Verringerung der Anzahl von Dichtungen, die für ein Gleichlaufdrehgelenk benötigt werden.
  • Aus der obigen Beschreibung ist es offensichtlich, dass ein neuer und verbesserter Gleichlaufdrehgelenksteckverbinder mit direkter Drehmomentübertragung der Technik hinzugefügt wurde. Obwohl die Erfindung in Verbindung mit einer oder mehreren Ausführungsformen beschrieben wurde, ist es verständlich, dass die Erfindung nicht auf diese Ausführungsformen begrenzt ist. Im Gegensatz dazu deckt die Erfindung alle Alternativen, Verbesserungen und Äquivalente, die dem Erfindungsgedanken und Schutzbereich zugeordnet werden können, ab.
  • Zusammenfassung:
  • Es wird ein Gleichlaufdrehgelenksteckverbinder 50 mit direkter Drehmomentübertragung bereitgestellt. Der Gleichlaufdrehgelenksteckverbinder 50 mit direkter Drehmomentübertragung umfasst ein Gelenkinnenteil 60, eine Welle 54, eine Mehrzahl von Kugeln 62 und ein Gelenkaußenteil 56. Das Gelenkaußenteil ist mit der Welle verbunden und ist drehfest und gelenkig mit dem Gelenkinnenteil durch die Mehrzahl von Kugeln sicher verbunden. Das Gelenkinnenteil umfasst einen Ansatz 84 für den direkten Eingriff mit einer Antriebseinheit. Ferner ist eine Gleichlaufdrehgelenkverbindung mit direkter Drehmomentübertragung vorgesehen, die eine Antriebseinheit umfasst, die mit einem Gleichlaufdrehgelenksteckverbinder mit direkter Drehmomentübertragung verbunden ist.

Claims (20)

  1. Gleichlaufdrehgelenkverbinder mit direkter Drehmomentübertragung, umfassend ein Gelenkinnenteil, eine Welle, eine Mehrzahl von Kugeln, und ein Gelenkaußenteil, das mit der Welle verbunden ist und an dem Gelenkinnenteil mit der Mehrzahl von Kugeln drehfest und gelenkig festgelegt ist, wobei das Gelenkinnenteil einen Ansatz für den direkten Eingriff mit einer Antriebseinheit umfasst.
  2. Gleichlaufdrehgelenkverbinder mit direkter Drehmomentübertragung gemäß Anspruch 1, wobei der Ansatz eine Verzahnung aufweist.
  3. Gleichlaufdrehgelenkverbinder mit direkter Drehmomentübertragung gemäß Anspruch 1, wobei der Ansatz eine Keilverzahnung aufweist.
  4. Gleichlaufdrehgelenkverbinder mit direkter Drehmomentübertragung gemäß Anspruch 1, wobei der Ansatz eine Nut zur Axialsicherung an einer Antriebseinheit umfasst.
  5. Gleichlaufdrehgelenkverbinder mit direkter Drehmomentübertragung gemäß Anspruch 4, ferner umfassend einen Sprengring, der mit der Nut des Gelenkinnenteils verbunden ist.
  6. Gleichlaufdrehgelenkverbinder mit direkter Drehmomentübertragung gemäß Anspruch 1, wobei das Gelenkinnenteil einen Sitz umfasst, wobei eine Dichtung einer Antriebseinheit mit dem Sitz abdichtend verbindbar sein kann.
  7. Gleichlaufdrehgelenkverbinder mit direkter Drehmomentübertragung gemäß Anspruch 1, wobei der Ansatz des Gelenkinnenteils eine Stirnfläche aufweist und ferner eine Innenverzahnung umfasst, die sich innen in dem Ansatz, ausgehend von der Stirnfläche, erstreckt, wobei die Innenverzahnung eine Welle-zu-Welle-Verlängerung ermöglicht.
  8. Gleichlaufdrehgelenkverbinder mit direkter Drehmomentübertragung gemäß Anspruch 1, wobei der Ansatz des Gelenkinnenteils eine Stirnfläche aufweist und ferner eine Gewindeöffnung umfasst, die sich in dem Ansatz von der Stirnfläche ausgehend erstreckt, wobei die Gewindeöffnung derart ausgebildet ist, dass sie einen Gewindebolzen zum Festsetzen einer Antriebseinheit aufnehmen kann.
  9. Gleichlaufdrehgelenkverbinder mit direkter Drehmomentübertragung gemäß Anspruch 1, ferner umfassend eine Abdeckung, die zwischen der Welle und dem Gelenkaußenteil dichtend angeordnet ist, einen Balg, der zwischen dem Gelenkinnenteil und dem Gelenkaußenteil dichtend angeordnet ist, und einen Kugelkäfig, der eine Mehrzahl von Kugeln hält, wobei Schmiermittel in dem Gelenk gehalten ist.
  10. Gleichlaufdrehgelenksteckverbinder mit direkter Drehmomentübertragung, umfassend ein Gelenkinnenteil, eine Welle, eine Mehrzahl von Kugeln, einen Kugelkäfig, der die Mehrzahl von Kugeln hält, ein Gelenkaußenteil, das mit der Welle verbunden ist und an dem Gelenkinnenteil durch die Mehrzahl von Kugeln gelenkig und drehfest festgelegt ist, eine Abdeckung, die zwischen der Welle und dem Gelenkaußenteil dichtend angeordnet ist, und einen Balg, der zwischen dem Gelenkinnenteil und dem Gelenkaußenteil dichtend angeordnet ist, wobei das Gelenkinnenteil einen Ansatz für eine direkte Verbindung mit einer Antriebseinheit umfaßt; und Schmiermittel ist in einem Hohlraum, der durch das Gelenkinnenteil, das Gelenkaußenteil, die Abdeckung und den Balg gebildet wird, ohne Kontakt zur Antriebseinheit dicht eingeschlossen.
  11. Gleichlaufdrehgelenksteckverbinder mit direkter Drehmomentübertragung gemäß Anspruch 10, wobei der Ansatz eine Verzahnung umfasst.
  12. Gleichlaufdrehgelenksteckverbinder mit direkter Drehmomentübertragung gemäß Anspruch 10, wobei der Ansatz eine Nut zur Axialsicherung an einer Antriebseinheit umfasst.
  13. Gleichlaufdrehgelenksteckverbinder mit direkter Drehmomentübertragung gemäß Anspruch 12, ferner umfassend einen Sprengring, der mit der Nut des Gelenkinnenteils verbunden ist.
  14. Gleichlaufdrehgelenksteckverbinder mit direkter Drehmomentübertragung gemäß Anspruch 10, wobei das Gelenkinnenteil einen Sitz umfasst, wodurch eine Dichtung einer Antriebseinheit mit dem Sitz abdichtend verbindbar sein kann.
  15. Gleichlaufdrehgelenksteckverbinder mit direkter Drehmomentübertragung gemäß Anspruch 10, wobei der Ansatz des Gelenkinnenteils eine Stirnfläche aufweist und ferner eine Innenverzahnung umfasst, die sich innen in dem Ansatz, ausgehend von der Stirnfläche, erstreckt, wobei die Innenverzahnung eine Welle-zu-Welle-Verlängerung ermöglicht.
  16. Gleichlaufdrehgelenksteckverbinder mit direkter Drehmomentübertragung gemäß Anspruch 10, wobei der Ansatz des Gelenkinnenteils eine Stirnfläche aufweist und ferner eine Gewindeöffnung umfasst, die sich in den Ansatz, ausgehend von der Stirnfläche, erstreckt, wobei die Gewindeöffnung derart ausgebildet ist, dass sie einen Bolzen zum Festsetzen einer Antriebseinheit aufnehmen kann.
  17. Außenverzahnungssteckverbindung an einem Gleichlaufdrehgelenk mit direkter Drehmomentübertragung umfassend eine Antriebseinheit, die eine Innenverzahnung aufweist; und ein eine direkte Drehmomentübertragung bewirkendes Gleichlaufdrehgelenk, mit einem Außenverzahnungssteckverbinder, welcher mit der Innenverzahnung der Antriebseinheit verbunden ist und folgendes umfaßt: ein Gelenkinnenteil, eine Welle, eine Mehrzahl von Kugeln, einen Kugelkäfig, der die mehreren Kugeln hält, ein Gelenkaußenteil, das mit der Welle verbunden ist und an dem Gelenkinnenteil durch die Mehrzahl von Kugeln gelenkig und drehfest festgelegt ist, eine erste Abdeckung, die zwischen der Welle und dem Gelenkaußenteil dichtend angeordnet ist, und eine zweite Membran, die zwischen dem Gelenkinnenteil und dem Gelenkaußenteil dichtend angeordnet ist, wobei das Gelenkinnenteil einen Ansatz, der mit der Antriebseinheit direkt verbunden ist, umfaßt, und Schmiermittel innerhalb des Steckers unabhängig von der Antriebseinheit dichtend eingeschlossen ist.
  18. Außenverzahnungssteckverbindung an einem Gleichlaufdrehgelenk mit direkter Drehmomentübertragung gemäß Anspruch 17, ferner umfassend einen Sprengring, der mit einer Nut in dem Gelenkinnenteil verbunden ist, der die Antriebseinheit axial festsetzt.
  19. Außenverzahnungssteckverbindung an einem Gleichlaufdrehgelenk mit direkter Drehmomentübertragung gemäß Anspruch 17, wobei das Gelenkinnenteil einen Sitz und eine Stirnfläche umfasst, wobei eine erste Dichtung der Antriebseinheit mit dem Sitz abdichtend verbunden ist und eine zweite Dichtung der Antriebseinheit mit der Stirnfläche abdichtend verbunden ist, wodurch der Ansatz abgedichtet wird.
  20. Außenverzahnungssteckverbindung an einem Gleichlaufdrehgelenk mit direkter Drehmomentübertragung gemäß Anspruch 17, ferner umfassend einen Gewindebolzen, wobei der Ansatz des Gelenkinnenteils eine Stirnfläche aufweist und ferner eine Gewindeöffnung umfasst, die sich in den Ansatz, ausgehend von der Stirnfläche, erstreckt, wobei die Antriebseinheit mit dem Verzahnungssteckverbinder für das Gleichlaufdrehgelenk mit direkter Drehmomentübertragung mittels des Bolzens lösbar verbunden ist.
DE112006004125T 2006-11-30 2006-11-30 Gleichlaufdrehgelenk mit Steckverbinder zur direkten Drehmomentübertragung Withdrawn DE112006004125T5 (de)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
PCT/US2006/061384 WO2008066549A1 (en) 2006-11-30 2006-11-30 Direct torque flow constant velocity joint with male connector

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE112006004125T5 true DE112006004125T5 (de) 2009-10-15

Family

ID=38190830

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE112006004125T Withdrawn DE112006004125T5 (de) 2006-11-30 2006-11-30 Gleichlaufdrehgelenk mit Steckverbinder zur direkten Drehmomentübertragung

Country Status (4)

Country Link
JP (1) JP5118149B2 (de)
CN (1) CN101542150B (de)
DE (1) DE112006004125T5 (de)
WO (1) WO2008066549A1 (de)

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP6769100B2 (ja) * 2016-05-11 2020-10-14 株式会社ジェイテクト 等速ジョイントの外輪の製造方法

Family Cites Families (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2140295A (en) * 1937-01-18 1938-12-13 Logan L Mallard Universal joint
ES467112A1 (es) * 1977-04-07 1978-11-01 Gelenkwellenbau Gmbh Una junta homocinetica.
NL8801394A (nl) * 1988-05-31 1989-12-18 Skf Ind Trading & Dev Homokinetische koppeling.
DE19744870A1 (de) * 1997-10-10 1999-04-15 Itt Mfg Enterprises Inc Vormontage-Baueinheit für Kraftfahrzeuge
DE19938771C2 (de) * 1999-08-16 2002-01-31 Gkn Loebro Gmbh Gelenkwelle mit Anpassung an eine bevorzugte Drehmomentübertragungsrichtung
US6780114B2 (en) * 1999-12-15 2004-08-24 Ntn Corporation Drive wheel bearing assembly
DE10344703A1 (de) * 2003-09-26 2005-04-14 Bayerische Motoren Werke Ag Antriebsstrangverbindung für Fahrzeuge

Also Published As

Publication number Publication date
JP2010511841A (ja) 2010-04-15
JP5118149B2 (ja) 2013-01-16
CN101542150A (zh) 2009-09-23
WO2008066549A1 (en) 2008-06-05
CN101542150B (zh) 2012-08-08

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE112006003997B4 (de) Gleichlaufdrehgelenkverbinder mit direkter Drehmomentübertragung durch eine Stirnverzahnung
DE102005003388B4 (de) Schraubenloses Befestigungssystem für ein Gleichlaufgelenk
DE10103789B4 (de) Drehmomentverteilungsvorrichtung
DE112011102197T5 (de) Gleichlaufgelenk mit Schnellkupplung und Verfahren
DE112007003695B4 (de) Gleichlaufgelenkbefestigungsmethode
DE2702940A1 (de) Teleskopisches universalgelenk
DE112006001851T5 (de) Elektrische Hilfsantriebsanordnung
DE112014001114T5 (de) Kardanwelle und Adapterelement für eine Kardanwelle
DE69826787T2 (de) Kardanwelle
DE102009017007A1 (de) Anbindungssystem und Gleichlaufgelenk
WO2017016852A1 (de) Kupplungsmodul für einen antriebsstrang und antriebsanordnung mit einem kupplungsmodul
DE3710572A1 (de) Axial verschiebliches gleichlaufdrehgelenk
AT504819A2 (de) Lageranordnung mit integriertem gleichlaufgelenk
DE112008002089T5 (de) Kreuzgelenk mit Lagerschalensicherungsmechanismus und Verfahren
AT413747B (de) Winkelgetriebe mit integrierter drehspielkupplung
DE112004001326B4 (de) Kraftübertragungsanordnung und Differentialgetriebe
DE112009000089T5 (de) Abwinkelungsanschlag
EP1950438A2 (de) Antriebssystem ein Fahrzeug
DE112006004125T5 (de) Gleichlaufdrehgelenk mit Steckverbinder zur direkten Drehmomentübertragung
DE212018000390U1 (de) Direkt ritzelmontierte Gelenkbaugruppe
DE102016008002A1 (de) Verbindungsanordnung einer Getriebewelle an einer Gelenkwelle für ein Fahrzeug, insbesondere ein Kraftfahrzeug
DE19644241C2 (de) Stabilisatoranordnung für ein Fahrwerk eines Kraftfahrzeuges
DE202004021771U1 (de) Gegenbahngelenk mit optimiertem Bauraum
WO2005066520A1 (de) Kompakte differentialanordnung
DE10151957B4 (de) Vorrichtung zum Beschränken des Winkelverschiebungsausmasses in stationären CV-Kugelgelenken

Legal Events

Date Code Title Description
R012 Request for examination validly filed

Effective date: 20131018

R016 Response to examination communication
R119 Application deemed withdrawn, or ip right lapsed, due to non-payment of renewal fee