Ladebrücke für Kraftfahrzeuge Die Erfindung betrifft eine zur Aufnahme
zusätzlicher Lasten dienende Ladebrücke, wie sie beispielsweise zur Vergrößerung
der Ladefläche von Kraftfahrzeugen oder als Gepäckbrücke bei Personenkraftwagen
Verwendung finden und die mit dem Kraftfahrzeug mittels zweier Arme in senkrechter
Ebene schwenkbar, jedoch in Richtung der Längsachse des Kraftfahrzeuges mit diesem
starr verbunden und mit einem oder mehreren, an der Unterseite der Ladebrücke angeordneten
Stützrädern ausgestattet sind, von denen jedes außermittig an der Unterseite einer
um einen senkrechten Führungszapfen auf Kugellagern drehbar angeordneten Platte
an einem Schwenkarm angeordnet ist.Loading bridge for motor vehicles The invention relates to a loading device
loading bridge serving additional loads, such as those used for enlargement
the loading area of motor vehicles or as a luggage rack in passenger cars
Find use and with the motor vehicle by means of two arms in a vertical position
Pivotable plane, but in the direction of the longitudinal axis of the motor vehicle with this
rigidly connected and with one or more, arranged on the underside of the dock leveler
Training wheels are fitted, each of which is off-center at the bottom of one
A plate rotatably arranged around a vertical guide pin on ball bearings
is arranged on a swivel arm.
Die Erfindung besteht darin, daß das Stützrad mit dem Schwenkarm auf
der drehbaren Lagerplatte noch zusätzlich um einen besonderen, zu dem Drehpunkt
der Lagerplatte aus der Mitte versetzten senkrechten Zapfen drehbar ist.The invention consists in that the support wheel with the swivel arm
the rotatable bearing plate additionally to a special one, to the pivot point
the bearing plate is rotatable from the center offset vertical pin.
Bei Kurvenfahrt stellt sich das Stützrad infolge der Fliehkraft selbsttätig
in die Außenkurve ein, wobei es die Ladebrücke abstützt und etwaigem Kippen entgegenwirkt.
Die Lagerung des Stützrades gemäß der Erfindung ist auch beim Zurücksetzen des Kraftfahrzeuges
aus folgenden Gründen vorteilhaft: bei Anordnung nur eines Stützrades wird dieses
in einer Kurve um den Schwenkradius aus der Längsachse der Ladebrücke zwangläufig
seitlich herausgeführt und schwingt in einer gegenläufigen Kurve wieder in die Längsachse
ein, was nachteilig ist, da beim seitlichen Ausschwenken des Stützrades in die Außenkurve
ein Kippmoment und eine einseitige Belastung der Arme, mit denen die Ladebrücke
mit dem Kraftwagen verbunden ist, auftritt. Bei Anordnung eines zweiten Drehzapfens
gemäß der Erfindung wird dagegen dieser an Stelle des Stützrades seitlich herausgeführt,
während das Stützrad selbst in der Längsachse der Ladebrücke verbleibt, so daß kein
Kippmoment auftritt und eine einseitige Belastung der Verbindungsarme ausgeschlossen
ist. Da sich das Stützrad beim Zurücksetzen der Ladebrücke auf der Stelle drehen
kann, anstatt seitlich auszuschwenken, erfolgt beim Zurücksetzen. keine Behinderung
durch seitliche Fahrbahnbegrenzungen, und die Rückwärtsfahrt bei Wendemanövern wird
erleichtert.When cornering, the support wheel turns automatically due to the centrifugal force
into the outer curve, supporting the dock leveler and counteracting any tipping.
The storage of the support wheel according to the invention is also when reversing the motor vehicle
advantageous for the following reasons: if only one support wheel is arranged, this
in a curve around the swivel radius from the longitudinal axis of the dock leveler
Leads out laterally and swings in an opposite curve back into the longitudinal axis
one, which is disadvantageous, because when the support wheel swings out sideways into the outer curve
a tipping moment and a one-sided load on the arms with which the dock leveler
connected to the motor vehicle occurs. When a second pivot pin is arranged
according to the invention, however, this is led out laterally in place of the support wheel,
while the support wheel itself remains in the longitudinal axis of the dock leveler, so that no
Tilting moment occurs and a one-sided loading of the connecting arms is excluded
is. Since the support wheel turns on the spot when the dock leveler is reset
can, instead of swiveling out to the side, takes place when resetting. no disability
due to the side lane boundaries and reversing during turning maneuvers
relieved.
In der Zeichnung ist die Erfindung in einem Ausführungsbeispiel an
dem Stützrad einer, insbesondere zur Aufnahme von Gepäck dienenden Ladebrücke für
Personenkraftwagen veranschaulicht, und zwar zeigt Abb. 1 das an der Lagerplatte
angeordnete Stützrad in Ansicht, teilweise im Längsschnitt, Abb. 2 die Lage des
Stützrades mit der Ladebrücke beim Befahren einer Kurve; schematisch dargestellt.In the drawing, the invention is shown in one embodiment
the support wheel of a loading bridge, in particular for receiving luggage
Passenger cars illustrated, namely Fig. 1 shows the one on the bearing plate
arranged support wheel in view, partly in longitudinal section, Fig. 2 the location of the
Support wheel with the loading bridge when negotiating a curve; shown schematically.
Mit 1 ist das Stützrad bezeichnet, das zwischen den Gabelenden eines
Schwenkarmes 2 gelagert ist. Dieser weist an seinem oberen Ende eine auf Kugellagern
drehbar angeordnete Platte 3 auf, mit der sich der Schwenkarm 2 und damit das Stützrad
1 um einen an der Unterseite einer ebenfalls auf Kugellagern drehbar angeordneten
Lagerplatte 4, zu dem Drehpunkt der Lagerplatte 4 aus der Mitte versetzten senkrechten
Zapfen 5 dreht. Die Platte 4 dreht sich ihrerseits um einen an der Unterseite einer
Tragplatte 6 mittig angeordneten Zapfen 7.1 with the support wheel is referred to, which between the fork ends of a
Swivel arm 2 is mounted. This has a ball bearing on its upper end
rotatably arranged plate 3, with which the pivot arm 2 and thus the support wheel
1 to one on the underside of a also rotatably arranged on ball bearings
Bearing plate 4, offset perpendicular to the pivot point of the bearing plate 4 from the center
Pin 5 rotates. The plate 4 in turn rotates around one at the bottom of a
Support plate 6 centrally arranged pin 7.