DE109070C - - Google Patents
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- DE109070C DE109070C DENDAT109070D DE109070DA DE109070C DE 109070 C DE109070 C DE 109070C DE NDAT109070 D DENDAT109070 D DE NDAT109070D DE 109070D A DE109070D A DE 109070DA DE 109070 C DE109070 C DE 109070C
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Classifications
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02J—CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER; SYSTEMS FOR STORING ELECTRIC ENERGY
- H02J1/00—Circuit arrangements for dc mains or dc distribution networks
- H02J1/08—Three-wire systems; Systems having more than three wires
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Power Engineering (AREA)
- Charge And Discharge Circuits For Batteries Or The Like (AREA)
- Control Of Charge By Means Of Generators (AREA)
Description
KAISERLICHES
PATENTAMT.
Die im Nachstehenden beschriebene Stromvertheilung ermöglicht die Verkettung und den
gleichzeitigen Betrieb von Netzen, die mit verschiedenen Spannungen gespeist werden, z. B.
eines Dreileiter- und eines Bahnnetzes mit gemeinsamer Erdleitung.
In der Patentschrift Nr. 59615 ist eine Schaltung
beschrieben, die zur Einleitung der vorliegenden Erfindung in vereinfachter Gestalt in
Fig. ι wiedergegeben wurde.
Mit η ist eine mit 2 mal 110 Volt betriebene
Dreileiteranlage und mit 0 eine Zweileiteranlage für 110 Volt Spannung bezeichnet. Die
Verkettung dieser beiden Netze erfolgt durch die Leitungen k und /, welche an die Aufsenleiter
des Dreileiternetzes (2 mal 110 Volt Spannungsdifferenz) angeschlossen werden.
Das Zweileiternetz 0 wird von einer Batterie h mit dem Zellenschalter ρ und einer Dynamo b
gespeist. Die letztere ist mit einem Motor a gekuppelt, der vor die Batterie geschaltet wird
und die Spannungsdifferenz zwischen den beiden Netzen auszugleichen hat.
Wenn man nun das Netz 0 von dem Dreileiter η aus speisen will, so lä'fst man a als
Motor kufen und ladet die Batterie h mit dem durch den Motor gehenden Strom. Gleichzeitig
aber treibt derselbe Motor auch die Dynamo b, deren Strom entweder ins Netz oder
in die Batterie h fliefsen kann.
Umgekehrt kann man auch von der 110 Voltbatterie
aus die beiden Aufsenleiter mit 220 Volt speisen, wenn man die Maschine b als Motor
laufen läfst, und damit α als Zusatzmaschine
betreibt. Die Energieverluste sind bei dieser Anordnung auf ein sehr geringes Mafs beschränkt.
Anstatt des Zweileiters ο könnte man sich auch einen Dreileiter denken, welcher durch
Umschaltung entweder von der Batterie h oder auch direct vom Dreileiter η aus gespeist werden
könnte.
Bei gröfseren Spannungsunterschieden, wie solche z. B. in Anlagen für Licht- und Bahnbetrieb
auftreten, wäre die oben erläuterte Anordnung nicht vortheilhaft. Diese Aufgabe wird aber in vollkommener Weise durch die
in Fig. 2 dargestellte Schaltung gelöst, wobei aufser dem vor das Niederspannungsnetz geschalteteten
Motor auch noch eine Zusatzmaschine zur Erhöhung der Spannung für das Hochspannungsnetz verwendet wird, während
für beide Netze eine gemeinsame Erdleitung vorgesehen wurde.
Die Bahnanlage erhält den Strom von z. B. 500 Volt Spannung von der Hauptdynamo c
und der Zusatzdynamo d aus, deren Spannungen etwa 350 bezw. 150 Volt betragen sollen. Die
Dynamo c speist aber gleichzeitig auch die Dreileiteranlage (mit 2 mal 110 Volt Spannung),
deren Mittelleiter k mit der Erdleitung der Bahn verbunden ist.
Der Strom verzweigt sich im Punkte m und gelangt zuerst in den vor die Batterie g geschalteten
Motor a, wie es durch die Pfeile in der Zeichnung angedeutet wurde. Ferner dient
derselbe Strom zum Aufladen der positiven Batteriehälfte g. Die im Motor α dabei erzeugte
mechanische Energie dient aber zugleich zur Aufladung der anderen Batteriehälfte h, da
man den Motor a mit der Dynamo b kuppeln
kann.
Während des Betriebes wird im Motor α ein Theil der Spannung, in diesem Falle:
350 Volt — 110 Volt = 240 Volt
verbraucht, wobei etwa auftretende gröfsere Spannungsschwankungen mit Hülfe eines Nebenschlufswiderstandes
leicht geregelt werden können. Um eine möglichst gleichmäfsige Beanspruchung der beiden Batteriehälften g
und h zu erreichen, ist es vortheilhaft, die Zusatzmaschine
d durch zwei Ausgleichsmaschinen e und f anzutreiben, obwohl dieser Antrieb
auch in einer anderen Weise, wie z. B. mittelst eines an die Aufsenleiter angeschlossenen
Motors, erfolgen könnte.
Claims (1)
- Patent-Anspruch:Stromvertheilung für ein Zwei- und Dreileiternetz mit einer gemeinsamen Stromquelle, dadurch gekennzeichnet, dafs die Spannung für das Zweileiternetz durch eine Zusatzmaschine erhöht und für eine Hälfte des Dreileiters durch einen vorgeschalteten Motor erniedrigt wird, welch letzterer zum Antriebe einer zur anderen Hälfte des Dreileiters parallel geschaltetenDynamo dient, während die Zusatzmaschine mittelst getrennter Ausgleichsdynamos oder auf andere Weise angetrieben wird.Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE109070C true DE109070C (de) |
Family
ID=378998
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DENDAT109070D Active DE109070C (de) |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE109070C (de) |
-
0
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