DE1065060B - Daempfungspumpe fuer Kraftspeicherantrieb elektrischer Schaltgeraete - Google Patents
Daempfungspumpe fuer Kraftspeicherantrieb elektrischer SchaltgeraeteInfo
- Publication number
- DE1065060B DE1065060B DEV14995A DEV0014995A DE1065060B DE 1065060 B DE1065060 B DE 1065060B DE V14995 A DEV14995 A DE V14995A DE V0014995 A DEV0014995 A DE V0014995A DE 1065060 B DE1065060 B DE 1065060B
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- damping
- pressure
- pump
- piston
- control slide
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01H—ELECTRIC SWITCHES; RELAYS; SELECTORS; EMERGENCY PROTECTIVE DEVICES
- H01H3/00—Mechanisms for operating contacts
- H01H3/60—Mechanical arrangements for preventing or damping vibration or shock
- H01H3/605—Mechanical arrangements for preventing or damping vibration or shock making use of a fluid damper
Landscapes
- Fluid-Pressure Circuits (AREA)
Description
Für elektrische Schaltgeräte ist es bekannt, mit Flüssigkeit gefüllte Dämpfungspumpen zu verwenden,
um die Schaltgeschwindigkeit zu beeinflussen. Die Beeinflussung kann sich dabei gleichmäßig auf den gesamten
Schaltweg oder auch auf bestimmte Teile des Schaltweges erstrecken. Die Pumpen können sowohl
zum Dämpfen in einer Richtung als auch für beide Schalteinrichtungen eingerichtet sein. Im allgemeinen
ist die mit einer Pumpe erreichte Verzögerung der Schaltgeschwindigkeit direkt von der Belastung der
Pumpe abhängig. Die Verzögerung ist um so kleiner, je größer die Belastung der Pumpe ist. Dies trifft
immer zu, wenn der Umströmkanal für das vom Pumpenkolben verdrängte öl einen unveränderlichen
Querschnitt besitzt. Es sind aber auch Pumpen im Gebrauch, bei denen sich der dem Kolben parallelliegende Umströmkanal bei erhöhtem Kolbendruck
selbsttätig verengt, so daß die Kolben- und damit die Schaltgeschwindigkeit in geringerem Maße von der
Belastung der Pumpe abhängig ist. Aber auch bei diesen Pumpen wird in manchen Fällen die Kolbengeschwindigkeit
noch zu stark von dem auf der Pumpe lastenden Druck beeinflußt. Sie genügen z. B. nicht
für einen Federspeicherantrieb für einen dreipoligen Schalter, von dem verlangt wird, daß er je nach den
Erfordernissen im Stromnetz bei gleicher Federspannung sowohl eine einpolige als auch eine dreipolige
Schaltung mit praktisch gleicher Geschwindigkeit durchführt.
Um dieses zu erreichen, wird für einen solchen Antrieb die Dämpfungspumpe so eingerichtet, daß das
den Umströmkanal in seinem Querschnitt beeinflussende Steuerglied im wesentlichen von der Strömungsgeschwindigkeit
im Umströmkanal, aber nicht wie bei den bekannten Ausführungen auch von dem um ein Vielfaches veränderlichen Kolbendruck beeinflußt
wird. Die Einwirkung des Kolbendruckes auf das Steuerglied wird dadurch aufgehoben bzw. kompensiert,
daß das Steuerglied eine Drosselstelle besitzt, die vom verdrängten öl durchflossen wird, wobei
in der Schließrichtung des Steuergliedes auf dessen Druckflächen der volle Öldruck, in der Öffnungsrichtung dagegen der Öldruck vermindert um den
Druckabfall in der Drosselstelle auf die entgegengesetzte, gleich große Druckfläche des Steuergliedes
einwirkt. Der resultierende Druck auf das Steuerglied ist also der Staudruck vor der Drosselstelle, und
dieser Staudruck ist nur von der Schaltgeschwindigkeit abhängig und wird praktisch nicht von dem im
Pumpenzylinder auftretenden Druck beeinflußt. Um zu erreichen, daß der Steuerschieber in beiden Richtungen
eine gleich große Druckfläche besitzt, ist er erfmdungsgemäß rohrförmig mit beiderseits gleich großen
Druckflächen ausgebildet, der durch seine Mantel-Dämpfungspumpe
für Kraftspeicherantrieb elektrischer Schaltgeräte
Anmelder:
Voigt & Haeffner Aktiengesellschaft, Frankfurt/M., Hanauer Landstr. 142-172
Leonhard Haag, Frankfurt/M., ist als Erfinder genannt worden
ao fläche beim Verschieben aus seiner Ruhelage heraus
den Querschnitt der Umströmlöcher verändert. In der Ruhestellung wird das Steuerglied durch eine einstellbare
Feder mit sehr flacher Charakteristik entgegen dem Staudruck auf der Drosselstelle offen gehalten.
Ein Übersteuern des Schiebers bei plötzlicher Belastungsänderung der Pumpe wird dadurch vermieden,
daß die Drosselstelle des Schiebers gleichzeitig dämpfend auf dessen Bewegung einwirkt, indem sich durch
die Schließbewegung des Schiebers der Staudruck vor der Drosselstelle verringert, bei der Öffnungsbewegung dagegen verstärkt.
Die Bilder 1 und 2 dienen zur Erläuterung der Erfindung und zeigen die Dämpfungspumpe im Schnitt
und eine Draufsicht.
1 ist der Pumpenzylinder mit dem Deckel 2; 3 ist der Kolben mit Kolbenstange und dem Rückschlagventil
4, das ein Zurückholen des Kolbens erleichtert. Parallel zu dem Druckraum 5 des Pumpenzylinders 1
liegt das Umströmrohr 6 mit dem Steuerschieber 7 und der darin befindlichen Düse 8 mit der als Drosselstelle
wirkenden Bohrung 9. Im Steuerschieber 7 befinden sich noch Bohrungen 10, die in eine ringförmige
Ausdrehung 11 des Steuerschiebers münden, von dem aus in seiner unteren Lage den Umströmkanal bildende
Bohrungen 12 durch das Umströmrohr 6 in den druckfreien Raum 13 führen, der von dem Mantel
14 umschlossen ist und der mit dem über dem Kolben 3 befindlichen ölraum durch die Bohrung 15 in
Verbindung steht. Der Steuerschieber 7 wird durch eine Druckfeder 16 in seine untere Lage gegen die Anschlagleisten
17 in Rohr 6 gedrückt. Durch verschiedene Längen des Bolzens 18, der sich gegen die Verschlußkappe
19 abstützt, kann der.Druck der Feder 16 auf den Steuerschieber 7 nach Bedarf verändert wer-
909 627/319
den, ohne daß ein schädliches Gaspolster im Rohr 6 entsteht. Etwaige Lufteinschlüsse nach dem Füllen
der Pumpe mit öl können bei Betätigung der Pumpe an dem nicht dicht schließenden Bolzen 18 vorbei
durch die Entgasungsöffnung 20 in den druckfreien Raum 13 verdrängt werden.
Die Geschwindigkeit des Kolbens 3 in der Druckrichtung kann nur so lange ansteigen, bis der Staudruck
des vom Kolben 3 verdrängten Öls vor der Düse 8 auf der Unterseite des Steuerschiebers 7 so
groß wird, daß der Schieber entgegen dem Druck der Feder 16 angehoben und der Durchflußquerschnitt der
Umströmlöcher 12 verengt wird, so daß die Strömungsgeschwindigkeit
in der Düse 9 und damit die' Kolbengeschwindigkeit bzw. Schaltgeschwindigkeit
auch bei erhöhtem Kolbendruck nicht mehr weiter zunimmt.
Die neue Dämpfungspumpe kann sowohl beim Einschalten als auch beim Ausschalten von Schaltgeräten
Verwendung finden.
Claims (2)
1. Dämpfungspumpe für Kraftspeicherantrieb elektrischer Schaltgeräte mit parallel zum Dämpfungskolben
liegendem Strömungsweg für die Dämpfflüssigkeit mit selbsttätig veränderlichem
Durchströmquerschnitt mittels Steuerschiebers, dadurch gekennzeichnet, daß der Steuerschieber
(7) rohrförmig mit beiderseits gleich großen Druckflächen ausgebildet ist und durch seine
Mantelfläche beim Verschieben aus seiner Ruhelage heraus den Dämpfungsquerschnitt der Umströmlöcher
(12) verändert.
2. Dämpfungspumpe nach dem Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Steuerschieber (7)
eine Drosselstelle (9) besitzt und durch den Staudruck an dieser Drosselstelle unabhängig vom
Kolbendruck entgegen dgr Kraft einer einstellbaren
Feder (16) bewegt wird und dabei den Umströmkanal verengt.
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen
© 90? 627/319 9.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEV14995A DE1065060B (de) | 1958-09-05 | 1958-09-05 | Daempfungspumpe fuer Kraftspeicherantrieb elektrischer Schaltgeraete |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEV14995A DE1065060B (de) | 1958-09-05 | 1958-09-05 | Daempfungspumpe fuer Kraftspeicherantrieb elektrischer Schaltgeraete |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE1065060B true DE1065060B (de) | 1959-09-10 |
Family
ID=7574820
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DEV14995A Pending DE1065060B (de) | 1958-09-05 | 1958-09-05 | Daempfungspumpe fuer Kraftspeicherantrieb elektrischer Schaltgeraete |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE1065060B (de) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE1203855B (de) * | 1960-02-27 | 1965-10-28 | Asea Ab | Vorrichtung zur Bremsung der OEffnungsbewegung der beweglichen Kontaktes eines Druckluftschalters |
DE1222148B (de) * | 1960-07-20 | 1966-08-04 | Coq Nv | Daempfungspumpe mit verstellbarem Durchflussquerschnitt fuer elektrische Schalter |
DE4023237A1 (de) * | 1990-04-14 | 1991-10-17 | Sachsenwerk Ag | Schalteinrichtung mit einem lastschalter oder lasttrennschalter und einer sicherung |
-
1958
- 1958-09-05 DE DEV14995A patent/DE1065060B/de active Pending
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE1203855B (de) * | 1960-02-27 | 1965-10-28 | Asea Ab | Vorrichtung zur Bremsung der OEffnungsbewegung der beweglichen Kontaktes eines Druckluftschalters |
DE1222148B (de) * | 1960-07-20 | 1966-08-04 | Coq Nv | Daempfungspumpe mit verstellbarem Durchflussquerschnitt fuer elektrische Schalter |
DE4023237A1 (de) * | 1990-04-14 | 1991-10-17 | Sachsenwerk Ag | Schalteinrichtung mit einem lastschalter oder lasttrennschalter und einer sicherung |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE2229945C2 (de) | Pralldämpfer für Stoßstangen von Kraftfahrzeugen | |
DE3110814A1 (de) | Hydraulischer stossdaempfer zur daempfung der energie einer sich bewegenden masse | |
DE1065060B (de) | Daempfungspumpe fuer Kraftspeicherantrieb elektrischer Schaltgeraete | |
DE1425595B2 (de) | Einrichtung zur daempfung von druckstoessen mit einem nadelventil | |
DE1627819A1 (de) | Vorrichtung zur Steuerung der Dekompression an hydraulischen Maschinen | |
DE1540148B2 (de) | Elektrischer Flüssigkeitsschalter | |
DE1241171B (de) | Beschleunigungsmesser | |
CH367227A (de) | Leistungsschalter | |
DE1925166B2 (de) | Hydraulische betaetigungsvorrichtung fuer elektrische hochspannungsschalter | |
DE2843543C2 (de) | Steuereinrichtung für einen doppelt wirkenden druckmittelbetriebenen Arbeitszylinder und zur differenzdruckabhängigen Steuerung der Aufsetzkraft | |
DE853770C (de) | Daempfungspumpe fuer elektrische Schalter | |
DE3112929C2 (de) | ||
DE620808C (de) | Regelvorrichtung fuer Pumpen, insbesondere fuer Reibungsstossdaempfer | |
DE921521C (de) | Fluessigkeitsloeschkammer mit Differentialpumpkolben | |
DE2046377A1 (de) | Ventilanordnung | |
DE1198908B (de) | Fluessigkeitsdaempfungspumpe fuer elektrische Leistungsschalter | |
DE629739C (de) | Einrichtung fuer die Loeschung von Wechselstromunterbrechungslichtboegen | |
DE19607089C1 (de) | Verschluß- und/oder Regelvorrichtung, insbesondere für einen metallischen Schmelzenstrom | |
CH662004A5 (de) | Elektrischer kompressionsschalter. | |
DE1203855B (de) | Vorrichtung zur Bremsung der OEffnungsbewegung der beweglichen Kontaktes eines Druckluftschalters | |
DE844333C (de) | Druckluftantrieb fuer Schalter mit Luftdaempfung | |
DE686220C (de) | Hydraulische Druckanlage mit staendig umlaufendem Druckmittel an Luftfahrzeugen | |
DE901204C (de) | Magnetschalter, insbesondere fuer Druckwasserakkumulatoren | |
DE1297736B (de) | Ventileinrichtung fuer Druckgasschalter | |
DE1665900C3 (de) | Hochspannungs-Leistungsschalter |