DE1062492B

DE1062492B - Push screw drive for starting motors of internal combustion engines

Info

Publication number: DE1062492B
Application number: DES53534A
Authority: DE
Inventors: Karel Sigmund
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1956-05-18
Filing date: 1957-05-18
Publication date: 1959-07-30

Description

DEUTSCHESGERMAN

kl. 46c⁵ 16kl. 46c ⁵ 16

INTERNAT. KL. F 02 fINTERNAT. KL. F 02 f

PATENTAMTPATENT OFFICE

S53534Ia/46c⁵ S53534Ia / 46c ⁵

ANMELDETAG: 18.MAI1957REGISTRATION DATE: MAY 18, 1957

BEKANNTMACHUNG
DER ANMELDUNG
UND A.ÜSGABE DER
AUSLEGESCHRIFT: 30. JULI 1959NOTICE
THE REGISTRATION
AND SUBMISSION OF THE
EDITORIAL: JULY 30, 1959

Die Erfindung betrifft einen Schubschraubtrieb für Andrehmotoren von Brennkraftmaschinen mit einem topfförmigen Mitnehmer der Andrehmotorwelle, der an seinem Umfang Schrägschlitze besitzt, in denen Ansätze einer Lamellen- oder Rollenkupplung gleiten.The invention relates to a screw drive for starting motors of internal combustion engines with a cup-shaped driver of the starting motor shaft, which has inclined slots on its circumference, in which Sliding approaches of a multi-disc or roller clutch.

Bei bekannten Sdiubschraubtrieben wird das Andrehritzel in den Zahnkranz der Brennkraftmaschine mit Hilfe eines Steilgewindes eingerückt, welches einerseits auf der Andrehmotorwelle und anderseits innerhalb der Bohrung des Andrehritzels vorgesehen ist. Dabei sind bei neuerdings vorgeschlagenen Weiterentwicklungen solcher Schubschraubtriebe auch noch Mittel vorgesehen, um im Falle eines bei üblicherweise stirnseitig abgeschrägten Zähnen allerdings kaum noch zu befürchtenden stirnseitigen Auftreffens der Zähne des Andrehritzels auf die Zähne des Schwungradzahnkranzes der Brennkraftmaschine ein selbsttätiges Weiterdrehen des Andrehritzels auch ohne dessen gleichzeitigen axialen Vorschub zu erreichen. In known Sdiubschraubtrieben the starting pinion is in the ring gear of the internal combustion engine with the help of a high helix thread, which on the one hand on the starter motor shaft and on the other hand is provided within the bore of the starter pinion. These are recently proposed Further developments of such screw drives also provided funds to help in the event of a teeth that are usually bevelled on the face side, however, face-side impact hardly to be feared the teeth of the starting pinion on the teeth of the flywheel ring gear of the internal combustion engine an automatic further rotation of the starter pinion can also be achieved without its simultaneous axial advance.

Alle diese und vor allem die letztgenannten besonderen Ausführungen sind in der Herstellung kostspielig und im Betrieb empfindlich, SO' daß sie eine regelmäßige Wartung erfordern und außerdem in ihrer Wirkung namentlich bei niedrigeren Außentemperaturen unzuverlässig sind. Durch das Steilgewinde wird während des Einrückens des Ritzels überdies ein erheblicher axialer Druck entwickelt, der an der Außenseite des Ritzels aufgenommen werden muß und eine ungünstig hohe Beanspruchung an den gegeneinander bewegten Verzahnungen zur Folge hat. Schließlich wird die Ausrückung bzw. Rückführung des Andrehritzels in die Ruhelage bei einigen Konstruktionen allein von einer Rückdruckfeder bewirkt, deren Bruch ein Nichtausrücken und damit eine schnelle Zerstörung des Andrehmotors zur Folge haben würde.All of these, and especially the latter particular designs, are costly to manufacture and sensitive in operation, SO 'that they require regular maintenance and also in their effect is unreliable, especially at lower outside temperatures. Through the high helix thread In addition, significant axial pressure is developed during engagement of the pinion, which must be taken up on the outside of the pinion and an unfavorably high stress the toothings moving against each other result. Finally, the disengagement or retraction of the starting pinion in the rest position in some constructions caused by a back pressure spring alone, the breakage of which results in a non-disengagement and thus rapid destruction of the cranking motor would have.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die eingangs genannten bekannten Schubschraubtriebe mit Schrägschlitzsteuerung unter gleichzeitiger Vermeidung der erwähnten Mängel zu vereinfachen und zugleich so zu gestalten, daß sie besonders unempfindlich und zuverlässig wirksam sind.The invention is based on the object of using the known screw thrust drives mentioned at the outset Simplify inclined slot control while avoiding the shortcomings mentioned and at the same time to be designed so that they are particularly insensitive and reliably effective.

Die gestellte Aufgabe wird erfindüngsgemäß dadurch gelöst, daß der Mitnehmer auf der Andrenmotorwelle fest aufgepreßt ist und die wirksame Länge seiner ritzelseitig offenen Schrägschlitze der Einrücktiefe des Andrehritzels 'entspricht. Dabei weist die zum Ausrücken des Andrehritzels dienende Ausrückkante der Schrägschlitze eine kleinere Steigung auf als die zum Einrücken in den Zahnkranz der Brennkraftmaschine dienende Einrückkante, wodurch das Andrehritzel selbst im Falle einer Beschädigung der Rückdruckfeder nach dem Anspringen der Brenn-Schubschraubtrieb für Andrehmotoren
von BrennkraftmaschinenThe object set is achieved according to the invention in that the driver is firmly pressed onto the Andrenmotorwelle and the effective length of its pinion-side open inclined slots corresponds to the depth of engagement of the starter pinion '. The disengaging edge of the inclined slots, which is used to disengage the starting pinion, has a smaller slope than the engaging edge, which is used to engage the toothed ring of the internal combustion engine, which means that the starting pinion, even if the back pressure spring is damaged, after the internal thrust screw drive for starting motors has started
of internal combustion engines

Anmelder:Applicant:

Karel Sigmund,Karel Sigmund,

Kromenz (Tschechoslowakei)Kromenz (Czechoslovakia)

Vertreter: Dipl.-Ing. R. Beetz, Patentanwalt,
München 22, Steinsdorfstr. 10Representative: Dipl.-Ing. R. Beetz, patent attorney,
Munich 22, Steinsdorfstr. 10

Beanspruchte Priorität:
Tschechoslowakei vom 18. Mai 1956Claimed priority:
Czechoslovakia from May 18, 1956

Karel Sigmund, Kromeriz (Tschechoslowakei),
ist als Erfinder genannt wordenKarel Sigmund, Kromeriz (Czechoslovakia),
has been named as the inventor

kraftmaschine stets selbsttätig in die Ruhelage zurückgebracht wird.engine is always automatically returned to the rest position.

Gemäß einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung besitzt die Einrückkante der Schrägschlitze an ihrem ritzelseitigen Ende-eine Raste für dve an dem Kupplungsgehäuse befestigten Ansätze, während die Ausrückkante an dieser Stelle einen solchen Abstand von der Rast hat, daß das Kupplungsgehäuse einschließlich der Ansätze an dieser Stelle seiflich aus dem Mitnehmer ausbaubar ist. Die Raste verhindert ein zu weites Herausschieben des Andrehritzels während der Einrückbewegung, wogegen der vorgenannte Abstand der beiden gegenüberliegenden Kanten der Schrägschlitze an dieser Stelle trotzdem ein leichtes Ein- und Ausbauen der Kupplung beim Zusammenbau bzw. bei Reparaturen zuläßt.According to a further embodiment of the invention, the engagement edge of the inclined slots at its pinion-side end-a notch for dve attached to the clutch housing lugs, while the disengaging edge at this point is at such a distance from the detent that the clutch housing including the lugs at this point can be removed from the driver. The detent prevents the starting pinion from being pushed out too far during the engagement movement, whereas the aforementioned distance between the two opposite edges of the inclined slots at this point still allows easy installation and removal of the coupling during assembly or repairs.

Der erfindungsgemäße topfförmige Mitnehmer des Schubschraubtriebs läßt sich leicht herstellen, indem die schraubenlinienförmig verlaufenden Schrägschlitze aus Flachbandmaterial ausgestanzt werden, welches anschließend in die endgültige zylindrische Form einer Hülse gebogen und danach mit einer den Boden des topfförmigen Mitnehmers bildenden Scheibe verschweißt wird. Auf diese Weise werden, auch die Schrägschlitze einfach und genau hergestellt.The cup-shaped driver of the screw drive according to the invention can easily be produced by the helical oblique slots are punched out of flat strip material, which then bent into the final cylindrical shape of a sleeve and then with a bottom of the cup-shaped driver forming disc is welded. In this way, that too Slanted slots made easily and precisely.

In der Zeichnung ist die Erfindung beispielsweise veranschaulicht; es zeigtIn the drawing, the invention is illustrated by way of example; it shows

Fig. 1 einen Teillängsschnitt des Schubschraubtriebs eines elektrischen And'rehmotors in aus einem Zahnkranz der Brennkraftmaschine -ausgerückter Stellung,Fig. 1 is a partial longitudinal section of the thrust screw drive of an electric And'rehmotor in one Ring gear of the internal combustion engine - disengaged position,

909 579/133909 579/133

Fig. 2 den Schubschraubtrieb gemäß Fig. 1 mit in den Zahnkranz der Brennkraftmaschine eingerücktem Andrehritzel,FIG. 2 shows the thrust screw drive according to FIG. 1 with it engaged in the ring gear of the internal combustion engine Starter pinion,

Fig. 3 eine schematische Ansicht eines Mitnehmers des Schubschraubtriebs,3 is a schematic view of a driver of the screw drive,

Fig. 4 und 5 eine Ansicht und einen Schnitt eines Druckringes.4 and 5 are a view and a section of a pressure ring.

Auf die Ankerwelle 1 des elektrischen Andrehmotors ist ritzelseitig¹ ein aus einer konischen Stütze2, einer Scheibe 3 und einer zylindrischen Hülse 4 bestehender topfförmiger Mitnehmer fest aufgepreßt. In die Hülse 4 ragt die auf der Ankerwelle gelagerte Hohlwelle 5 des Andrehritzels 6 hinein, die an ihrem dem Ritzel abgewandten Ende ein Außensteilgewinde aufweist, auf dem mittels Innensteilgewinde der innere Kupplungsteil 7 einer Lamellenkupplung verschraubbar ist. Den äußeren Kupplungsteil bildet das Kupplungsgehäuse 8. Zwischen diesen beiden Kupplungsteilen liegen in radialen Ebenen die Reiblamellen 9 der Kupplung, von denen — in üblicher Weise — der eine Teil an dem inneren Kupplungsteil 7 und der andere Teil im Kupplungsgehäuse 8 unverdrehbar, jedoch axial verschiebbar gelagert ist. Zum Kuppeln werden die Reiblamellen 9 einerseits durch einen äußeren Druckflansch des inneren Kupplungsteils 7 und anderseits durch einen inneren Stützring des Kupplungsgehäuses 8 zusammengedrückt. Am äußeren Umfang des Kupplungsgehäuses 8 ist mindestens ein als Gleitstein ausgebildeter Ansatz 10 angeschweißt, der in einem schraubenlinienförmig verlaufenden Schrägschlitz 4' der Hülse 4 des Mitnehmers geführt ist. Zweckmäßig sind zwei derartige mit je einem zugehörigen Schrägschlitz 4' des Mitnehmers zusammenwirkende Ansätze 10 an dem Kupplungsgehäuse 8 gegenüberliegend angeordnet.On the armature shaft of the electric starter motor 1, an existing of a conical Stütze2, a washer 3 and a cylindrical sleeve 4 cup-shaped tappet is firmly pressed pinion side. ¹ The hollow shaft 5 of the starter pinion 6, which is supported on the armature shaft and has an external partial thread at its end remote from the pinion, onto which the inner coupling part 7 of a multi-plate clutch can be screwed by means of internal partial thread protrudes into the sleeve 4. The outer clutch part is formed by the clutch housing 8. Between these two clutch parts lie the friction plates 9 of the clutch in radial planes, of which - in the usual way - one part is mounted on the inner clutch part 7 and the other part in the clutch housing 8 so that it cannot rotate but is axially displaceable is. For coupling, the friction plates 9 are pressed together on the one hand by an outer pressure flange of the inner coupling part 7 and on the other hand by an inner support ring of the coupling housing 8. At least one projection 10 designed as a sliding block is welded to the outer circumference of the coupling housing 8 and is guided in a helically extending inclined slot 4 'of the sleeve 4 of the driver. Appropriately, two such lugs 10, each cooperating with an associated inclined slot 4 'of the driver, are arranged opposite one another on the coupling housing 8.

An der Stirnseite des Stützringes des Kupplungsgehäuses 8 liegen auf der Hohlwelle 5 des Andrehritzels 6 gehaltene Tellerfedern 11 an, die die Kupplung an dieser Stelle zugleich ritzelseitig abschließen, während am andrehmotorseitigen Ende der Hohlwelle 5 ein Sicherungsring 12 als Anschlag für den Kupplungsteil 7 angeordnet ist. An dem Stützring des Kupplungsgehäuses 8 ist außerhalb der Tellerfedern 11 noch eine Rückdruckfeder 13 abgestützt, die als eine die Hohlwelle 5 umgebende Schraubenfeder ausgebildet ist und sich innerhalb der Hülse 4 des Mitnehmers bis zu einer ritzelseitigen Abschlußkappe 14 der Hülse erstreckt, an der sie ihre andere Abstützung findet. Die Abschlußkappe 14 ist durch Lappen, die in entsprechende Ausnehmungen der Hülse 4 hineingebogen sind, gegen Verdrehen oder Abziehen von der Hülse gesichert.At the end of the support ring of the clutch housing 8 lie on the hollow shaft 5 of the starter pinion 6 held disc springs 11, which also close the clutch at this point on the pinion side, while at the end of the hollow shaft 5 on the torque motor side a locking ring 12 as a stop for the Coupling part 7 is arranged. On the support ring of the clutch housing 8 is outside of the disc springs 11 a return pressure spring 13 is supported, which is designed as a helical spring surrounding the hollow shaft 5 is and within the sleeve 4 of the driver up to a pinion-side end cap 14 the sleeve extends on which it finds its other support. The end cap 14 is covered by tabs in corresponding recesses of the sleeve 4 are bent, against twisting or pulling from the Sleeve secured.

An der nach dem Kupplungsgehäuse 8 zu gelegenen Seite des Sicherungsringes 12 ist ein gegenüber dem Sicherungsring verdrehbarer und gegenüber der Hohlwelle 5 axial verschiebbarer Druckring 15 angeordnet, der mittels kreisbogenförmiger Schlitze 15' auf der Hülse 4 des Mitnehmers verschiebbar ist und bei seiner Verschiebung die Hohlwelle 5 mit dem Andrehritzel 6 über das Kupplungsgehäuse 8 und die Tellerfedern 11 auf der Ankerwelle 1 mit verschiebt. An dem Druckring 15 greift ein nicht dargestellter Einrückhebel an (vgl. Pfeil in Fig. 2), der das Andrehritzel in den Zahnkranz 20 der Brennkraftmaschine einrückt. * Die Einrückbewegung des Andrehritzels 6 könnte auch, wie es in den Fig. 1 und 2 ebenfalls angedeutet ist, über eine Druckstange 16 erfolgen, die in der hohlen Ankerwelle 1 axial geführt ist und an ihrem ritzelseitigen Ende über eine Kugel in einem axialen Sackloch des Andrehritzels 6 abgestützt ist.On the side of the locking ring 12 to be located after the clutch housing 8 is opposite to the Circlip rotatable and with respect to the hollow shaft 5 axially displaceable pressure ring 15 arranged, which is slidable by means of circular arc-shaped slots 15 'on the sleeve 4 of the driver and at its displacement, the hollow shaft 5 with the starter pinion 6 via the clutch housing 8 and the disc springs 11 on the armature shaft 1 with moves. An engagement lever, not shown, engages on the pressure ring 15 on (see arrow in Fig. 2), which engages the starting pinion in the ring gear 20 of the internal combustion engine. * The engagement movement of the starting pinion 6 could also, as also indicated in FIGS. 1 and 2 is done via a push rod 16, which is axially guided in the hollow armature shaft 1 and at its The pinion-side end is supported by a ball in an axial blind hole of the starter pinion 6.

Die Einrückbewegung des Andrehritzels 6 wird durch die am ritzelseitigen Ende der Schrägschlitze 4' befindliche Raste 17 der Einrückkante Z begrenzt, die eine größere Steigung als die gegenüberliegende Ausrückkante V der Schlitze 4' aufweist und zur Führung der Ansätze 10 des Kupplungsgehäuses 8 beim Einrücken des Andrehritzels 6 in den Zahnkranz 20 der Brennkraftmaschine dient. Die Ausrückkante V weist an der der Raste 17 gegenüberliegenden Stelle einenThe engagement movement of the starter pinion 6 is limited by the notch 17 of the engagement edge Z located at the pinion-side end of the inclined slots 4 ', which has a greater gradient than the opposite disengagement edge V of the slots 4' and for guiding the lugs 10 of the clutch housing 8 when the starter pinion is engaged 6 is used in the ring gear 20 of the internal combustion engine. The disengaging edge V has at the point opposite the notch 17

ίο so großen Abstand von der Raste auf, daß das Kupplungsgehäuse 8 an dieser Stelle mit seinem Ansatz 10 aus der Hülse 4 des Mitnehmers herausgezogen werden kann, wenn die Kupplung z. B. ausgebaut werden soll. Der Vollständigkeit halber ist in der Zeichnungίο so large a distance from the notch that the coupling housing 8 at this point with its extension 10 can be pulled out of the sleeve 4 of the driver when the coupling z. B. is to be expanded. For the sake of completeness is in the drawing

is auch noch ein ritzelseitiges Lagerschild 18 und das zylindrische Gehäuse 19 des Andrehmotors dargestellt. Der vorbeschriebene Schubschraubtrieb arbeitet folgendermaßen:is also shown a pinion-side end shield 18 and the cylindrical housing 19 of the cranking motor. The screw drive described above works as follows:

Zum Einrücken des Andrehritzels 6 wird zunächst bei sich langsam drehendem Andrehmotor auf den Druckring 15 über den nicht dargestellten Einrückhebel, der z. B. von einem elektromagnetischen Zweistufenschalter betätigt sein kann, in Richtung der Pfeile (vgl. Fig. 2) ein axialer Einrückdruck ausgeübt. Der Druckring 15 verschiebt sich dadurch in Pfeilrichtung nach links und wirkt dabei über das Kupplungsgehäuse 8 und die Tellerfedern 11 auf die Hohlwelle 5 und das Andrehritzel 6 im Sinne deren Herausbewegung aus dem Andrehmotorgehäuse 19 ein. Da die mit der Hohlweile 5 mitbewegte Kupplung 7, 8, 9 mit ihrem Kupplungsgehäuse 8 in den Schrägschlitzen 4' der Hülse 4 geführt ist, wird die Hohlwelle 5 mit dem Andrehritzel 6 während ihrer Herausbewegung gedreht, so. daß sich zugleich das .In order to engage the starting pinion 6, the starting motor is initially turned to the Pressure ring 15 via the engagement lever, not shown, which z. B. from an electromagnetic two-step switch can be actuated, exerted an axial engagement pressure in the direction of the arrows (see. Fig. 2). The pressure ring 15 moves to the left in the direction of the arrow and acts via the Clutch housing 8 and the plate springs 11 on the hollow shaft 5 and the starting pinion 6 in the sense of their Moving out of the starting motor housing 19. Since the coupling moved with the hollow shaft 5 7, 8, 9 is guided with its coupling housing 8 in the inclined slots 4 'of the sleeve 4, the Hollow shaft 5 rotated with the starting pinion 6 during its outward movement, so. that at the same time the.

Andrehritzel mit seiner Verzahnung unter langsamer Drehung entgegen der Wirkung der Feder 13 allmählich in die Zähne des Zahnkranzes 20 der Brennkraftmaschine verschiebt.Starting pinion with its teeth gradually rotating counter to the action of the spring 13 moves into the teeth of the ring gear 20 of the internal combustion engine.

Bei der darauffolgenden Einschaltung der zweiten Stufe des elektrischen Zweistufenschalters wird der Andrehmotor voll eingeschaltet. Die Ankerwelle 1 des Andrehmotors wird derart in Drehung versetzt, daß sie sich — vom Andrehritzel 6 her gesehen ■— im Uhrzeigersinn dreht. Hierdurch wird zunächst die Kupplung 7, 8, 9 mitgenommen. Deren innerer Kupplungsteil 7 verdreht sich gegenüber der Hohlwelle 5 des bereits mit dem Zahnkranz 20 gekuppelten und damit seiner Verdrehung einen merklichen Widerstand entgegensetzenden Andrehritzels 6 und verschraubt sich dabei auf dem Steilgewinde der Hohlwelle 5 in der Einrückrichtung (vgl. Fig. 2). Durch die Schrägschlitze 4' wird bei der beginnenden Verdrehung des Mitnehmers 2, S, 4 zugleich auch das Kupplungsgehäuse 8 in der gleichen Richtung axial weiter verschoben, wie in der ersten Schaltstufe beim Einrücken mit dem Einrückhebel, bis sich sein innerer Stützring am äußeren Umfang der Tellerfedern 11 nachgiebig abstützt und — im Grenzfall — bis an die Raste 17 an der Kante Z der Schrägschlitze 4' des Mitnehmers anstößt, wobei die Schraubenfeder 13 am weitesten zusammengedrückt ist. Bei diesen Bewegungen werden die Reiblamellen 9 der Kupplung 7, 8, 9 von der inneren Kupplungshälfte 7 her zusammengepreßt, wodurch nunmehr eine starre Kupplung zwischen dem von der Ankerwelle 1 her gedrehten Mitnehmer 2, 3,4 und dem Andrehritzel.6 besteht. .. . .When the second stage of the electrical two-stage switch is subsequently switched on, the starting motor is fully switched on. The armature shaft 1 of the starting motor is set in rotation in such a way that it rotates clockwise - as seen from the starting pinion 6. As a result, the clutch 7, 8, 9 is initially taken along. Its inner coupling part 7 rotates with respect to the hollow shaft 5 of the starting pinion 6, which is already coupled to the ring gear 20 and thus offers a noticeable resistance to its rotation, and is screwed onto the coarse thread of the hollow shaft 5 in the direction of engagement (see. Fig. 2). When the driver 2, S, 4 begins to rotate, the oblique slots 4 'also move the clutch housing 8 further axially in the same direction as in the first switching stage when engaging the engagement lever until its inner support ring is on the outer circumference of the Disc springs 11 resiliently supported and - in the borderline case - abuts up to the notch 17 on the edge Z of the inclined slots 4 'of the driver, the helical spring 13 being compressed the furthest. During these movements, the friction plates 9 of the clutch 7, 8, 9 are pressed together by the inner clutch half 7, so that there is now a rigid clutch between the driver 2, 3, 4, rotated from the armature shaft 1, and the starter pinion. 6. ... .

Die Mitnahme .des. Andrehritzels 6 erfolgt so lange, bis die Brennkraftmaschine angesprungen ist. Dann erhöht sich die Drehzahl des Andrehritzels 6. über die Drehzahl der Änkerwelle 1 hinaus. Dadurch drückenTaking .des. Starting pinion 6 takes place until the internal combustion engine has started. then the speed of the starting pinion 6 increases beyond the speed of the armature shaft 1. Press thereby

Claims

the lugs 10 (see. Fig. 3) as the driving element against the disengaging edge V of the inclined slots 4 ', with which the clutch 7, 8, 9, supported by the spring 13, is moved to the right into the starter motor housing 19 and the starter pinion 6 out of the ring gear 20 is disengaged. The inner coupling half 7 is also brought back into its right-hand end position on the steep thread of the hollow shaft 5, so that finally the starting pinion 6 and the entire screw drive again assumes the position shown in FIG.

In the push-screw drive according to the invention, the spring 13 merely represents an additional element which, if the slope of the disengaging edge V of the inclined slots 4 'is correctly selected, could also be omitted.

The push-screw drive according to the invention could, instead of a multi-plate clutch, also have a freewheel roller clutch be equipped, the engagement movement of the starting pinion 6 also either could take place via a pressure ring 15 or via a push rod 16. If the Pressure ring 15 could move several along the outer circumference of the driver distributed and z. B. passed between the coils of the stator of the starting motor Serve push rods.

Patent claims:

1. Thrust screw drive for starting motors of internal combustion engines with a pot-shaped driver of the starting motor shaft, which has inclined slots on its circumference in which lugs of a multi-plate or roller clutch slide, characterized in that the driver (2, 3, 4) on the starting motor shaft (1) is firmly pressed on and the effective length of its oblique slots (4 '), which are open on the pinion side, corresponds to the depth of engagement of the starter pinion (6).

2. Thrust screw drive according to claim 1, characterized in that the disengaging edges (V) of the inclined slots (4 ') serving to disengage the starting pinion (6) have a smaller pitch than the engaging edges (Z. ).

3. Push screw drive according to claim 2, characterized in that the engagement edges (Z) of the inclined slots (4 ') have a detent (17) for the lugs (10) attached to the clutch housing (8) at their ends on the pinion side, while the disengagement edges (V ) at this point have such a distance from the notch (17) that the coupling housing (8) including the lugs (10) can be removed laterally from the driver (2, 3, 4) at this point.

4. Push screw drive according to one of claims 1 to 3 with a multi-disc clutch, characterized characterized in that the clutch housing (8) is to be located on its after the starting pinion (6) Side forms a support ring for disc springs (11) and on its outer periphery in the Has inclined slots (4 ') guided approaches (10).

5. Push screw drive according to claims 1 to 4, characterized in that the driver (2, 3j 4) is covered on the pinion side by a closure cap (14) attached to it, which serves to support a back pressure spring (13) for the starter pinion (6) .

Considered publications:
German Patent Nos. 815 277, 939 846, 958, 699 386, 486 381, 681 306, 684 194, 658 221; Swiss patent specification No. 216 040 ^; ,

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1 sheet of drawings