DE699386C

DE699386C - Starting device for internal combustion engines

Info

Publication number: DE699386C
Application number: DE1939B0186355
Authority: DE
Inventors: Albert Groezinger
Original assignee: Robert Bosch GmbH
Current assignee: Robert Bosch GmbH
Priority date: 1939-02-19
Filing date: 1939-02-19
Publication date: 1940-12-04

Description

Anlaßvorrichtung für Brennkräftmaschinen Die- Erfindung betrifft eine Anlaßvorrichtung für Brennkraftmaschinen, bei der das Antriebsglied, z. B. das Ritzel, -mit der Antriebswelle der Vorrichtung durch eine Reibscheibenkupplung.verbunden ist, die während des Einspurens des Antriebsglieds nur ein ganz kleines Drehmoment und erst nach dem Einspuren das volle Drehmoment übertragen kann. Bei diesen Anlaßvorrichtungen kann es vorkommen, daß das--von den Reibscheiben bei. der Einstellung auf kleines Drehmoment tatsächlich übertragene Drehmoment so gering ist, daß es nicht ausreicht, das Ritzel beim Einspuren immer sicher zu drehen. Der Grund daffir ist, @daß sich der Zustand des zwischen den Reibscheiben befindlichen Schmiermittelsverändert. Ein weiterer Nachteil besteht dä,rin, das das Ritzel bei normalen Anlaßverhältnissen schon beim Einspuren auf die Drehzahl kommt; die es während des Anlaßvorgangs hat.Starting device for internal combustion engines The invention relates to a Starting device for internal combustion engines, in which the drive member, e.g. B. the pinion, -connected with the drive shaft of the device by a friction disc clutch is that only a very small torque during the meshing of the drive member and can only transmit the full torque after engaging. With these starting devices it can happen that the - from the friction disks at. setting on small Torque actually transmitted torque is so low that it is insufficient Always turn the pinion safely when meshing. The reason for this is @ that the state of the lubricant located between the friction disks changes. Another disadvantage is that the pinion will work under normal starting conditions the speed already comes into play when engaging; which it has during the starting process.

Beide werden gemäß der Erfindung dadurch vermieden, daß das Antriebsglied während des Einspurens von einem zu der Reibscheibenkupplung parallel geschalteten Untersetzungsgetriebe angetrieben wird.Both are avoided according to the invention in that the drive member during engagement of one connected in parallel to the friction disk clutch Reduction gear is driven.

In der Zeichnung ist als Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes ein Schwunginassenanlasser im Schnitt dargestellt. io ist eine hohle Welle, die am äußeren Ende in einem Lager i i und am inneren Ende auf. der Nabe l2 einer Tragplatte 13 gelagert -ist. In dieser Tragplatte sind Lagerzapfen 14 für Planetenräder 15 befestigt, die sich auf.einem feststehenden Sonnenrad 16- abwälzen und mit einem Zahnrad 17 in Eingriff stehen, das mit einem Schwungrad 1g verbunden ist, in welchem in bekannter Weise Energie .zum Andrehen einer Brennkraftmaschine aufgespeichert werden kann. Die Antriebsvorrichtung für das Schwungrad ist hier nicht näher dargestellt. Die hohle Welle io ist mit dem -Planetengetriebe durch eine Reibscheibenkupplung i9 verbunden. Der treibende Teil ,der Kupplung wird von einer Trommel 2o -gebildet, die mit der Tragplatte 13 starr verbunden und in dem Anlassergehäu_ se drehbar gelagert ist. Der getriebene Teil der Kuplr Jung ist eine Mutter 21, die auf einem Gewinde 22 der hohlen Welle io sich verschrauben kann. Zwischen der Trommel und der Mutter sitzen Reibscheiben 23, die auf der einen Seite an einem Flarisch-24-der «,-Pregmutter und auf der anderen Seite an einer P:.eßplatte 25_-,anliegen. Die Preßplatte ist durch Federscheiben 26 und diese sind durch einen auf der Hohlwelle befestigten Anschlag 27 abgestutzt. In der Preßmutter sitzen in Längsbohrungen 28 Druckfedern 29-, die sich an einem Ende über Bolzen 30 gegen die Federscheiben und am anderen Ende über Bolzen 31 gegen die Preßmutter abstützen mit der Wirkung, daß in der Ruhelage des Anlassers die Preßmutter durch die Bolzen-' und Federn von der Reibscheibe weggedrückt wird. Die Trommel ist über die Reibscheiben und die Preßmutter hinaus verlängert, so daß die Reibscheiben mit der Preßmutter und die Federscheiben mit der Preßplatte in ihr verschoben werden können. An dem vorstehenden Ende ist die Trommel durch eine Abdeckplatte 32 abgeschlossen. In der Ruhelage des Anlassers haben die Bolzen 31 den Abstand a von der Abdeckplatte. Dieser - Abstand ist größer als der Abstand b des Ritzels 33 von dem Motorzahnkranz 34.In the drawing, a flywheel starter is shown in section as an exemplary embodiment of the subject matter of the invention. io is a hollow shaft which at the outer end in a bearing ii and at the inner end on. the hub l2 of a support plate 13 is mounted. In this support plate bearing journals 14 for planetary gears 15 are attached, which roll on.einem stationary sun gear 16- and are in engagement with a gear 17 which is connected to a flywheel 1g, in which, in a known manner, energy can be. The drive device for the flywheel is not shown here. The hollow shaft io is connected to the planetary gearbox by a friction disc clutch i9. The driving part, the clutch, is formed by a drum 2o which is rigidly connected to the support plate 13 and is rotatably mounted in the starter housing. The driven part of the Kuplr Jung is a nut 21 which can be screwed onto a thread 22 of the hollow shaft. Between the drum and the nut there are friction disks 23, which on one side rest against a Flarisch-der ", pre-nut and on the other side against a P: .eßplatte 25_-. The press plate is supported by spring washers 26 and these are supported by a stop 27 attached to the hollow shaft. In the press nut sit in longitudinal bores 28 compression springs 29-, which are supported at one end via bolts 30 against the spring washers and at the other end via bolts 31 against the press nut with the effect that in the rest position of the starter the press nut through the bolt ' and springs is pushed away from the friction disc. The drum is extended beyond the friction disks and the press nut, so that the friction disks with the press nut and the spring washers with the press plate can be displaced in it. At the protruding end, the drum is closed by a cover plate 32. In the rest position of the starter, the bolts 31 are at a distance a from the cover plate. This distance is greater than the distance b between the pinion 33 and the motor ring gear 34.

An dieser Plätte sind auf gleichem Durchmesser zwei oder auch mehr Balzen 4o befestigt. Auf diesen Bolzen sitzen drehbar und längs verschiebbarReibrollen41 mit konischen Seitenflächen. Die eine Fläche liegt an einer konischen Fläche eines am Anlassergehäuse befestigten Ringes 42 _an, während a_ n der anderen Fläche eine Drückscheibe`¢3"-durch eine Feder 44 angedrückt wird. Die Druckscheibe hat eine auf der Hohlwelle längs verschiebbare Nabe 46 mit einer Nut 47, in die ein in der Hohlwelle sitzender Keil 48 eingreift. Der Durchmesser, .auf dem die Druckscheibe die Reibrolle berührt, ist kleiner als der Durchmesser, auf dem der Ring 42 anliegt. Auf der Hohlwelle befindet sich ein Anschlag 49, der nach einem Weg c, der größer ist als der Abstand des Ritzels vom Zahnkranz des Motors, an der -Druckscheibe anstößt. In die Hohlwelle io ist das Ritzel 33 mit einem genuteten Schaft 51 gesteckt und wird durch einen Schraubenbolzen 52 gehalten, der -in eine Quet'wand 53 -der Hohlwelle eingeschraubt ist. Zur Längsverschiebung der Hohlwelle und des Ritzels dient eine durch die Hohlwelle hindurchgehende Schubstange 54, die von Hand oder auch in irgendeiner Weise durch einen Elektromagnet betätigt werden kann.On this plate there are two or more on the same diameter Balzen 4o attached. Rotatable and longitudinally displaceable friction rollers41 sit on these bolts with conical side surfaces. One surface lies on a conical surface of a on the starter housing attached ring 42 _an, while a_ n the other surface a Pressure disc "¢ 3" - is pressed on by a spring 44. The pressure disc has a on the hollow shaft longitudinally displaceable hub 46 with a groove 47 into which a Hollow shaft seated wedge 48 engages. The diameter on which the thrust washer the friction roller touches is smaller than the diameter on which the ring 42 rests. On the hollow shaft there is a stop 49 which, after a distance c, is greater is the distance between the pinion and the ring gear of the motor on which the thrust washer hits. The pinion 33 with a grooved shaft 51 is inserted into the hollow shaft and is held by a screw bolt 52, which -in a Quet'wand 53 -the hollow shaft is screwed in. A is used for longitudinal displacement of the hollow shaft and the pinion through the hollow shaft through push rod 54, which can be done by hand or in any Way can be operated by an electromagnet.

Die Vorrichtung wirkt in folgender Weise: Zum- Andrehen der Brennkraftmaschine mittels der beschriebenen Anlaßvorrichtung muß zuerst das S-ch@vühgxad auf eine hohe Drehzahl von etwa 15 ooö bis 18 ooo Umdrehungen je Minute gebracht werden. Die Drehungen des Schwungrads werden durch das Planetengetriebe auf die Kupplungstrommel 2o übertragen. DieUntersetzung des Planetengetriebes beträgt etwa 6 : i, so daß die Trommel etwa eine Drehzahl von 2000- bis 3000 je Minute hat. -Diese Drehzahl ist am Ritzel erforderlich, um die Brennkraftmaschine auf die für das Anspringen notwendige Drehzahl zu bringen: Die Drehung der Trommel. teilt sich über die Reibscheiben der Mutter 21 und damit auch der Hohlwelle io mit: Da die Preßmutter 21 durch die Federn 2g und Bolzen 3oa, 31 von Aden Reibscheiben weggehalten wird, ist das Drehmoment, das die Reibscheiben infolge der Kraftwirkung des zwischen ihnen befindlichen Schmiermittels übertragen können, sehr gering. Außer durch die Reibscheiben wird aber auch durch die -Reibrollen 4 ein Drehmoment auf die mit der Hohlwelle io gekuppelte Scheibe 4 übertragen. Die Untersetzung von der Trommel auf die Hohlwelle über die Reibrollen ist bestimmt durch das Verhältnis des Durchmessers der Reibflächen des Ringes 42 und der Scheibe 43 und wird zweckmäßig- so gewählt, daß die Hohlwelle mit Zoo bis 300 Umdrehungen in der Minute umläuft. -Da die Reibscheiben 23 der Kupplang, - wie erwähnt, unter keinem Druck stehen, gleiten sie ohne nennenswerte Kraftübertragung aneinander vorbei und überlassen die Drehmornentübertragung den Reibrollen.The device operates in the following manner: the- starting the internal combustion engine by means of the described starting device must first the S-ch @ vühgxad to a high speed of about 1 5 ooö be brought per minute to 18 revolutions ooo. The rotations of the flywheel are transmitted to the clutch drum 2o through the planetary gear. The reduction of the planetary gear is about 6: i, so that the drum has a speed of about 2000 to 3000 per minute. -This speed is required on the pinion in order to bring the internal combustion engine to the speed necessary for starting: The rotation of the drum. shares via the friction disks of the nut 21 and thus also the hollow shaft io: Since the press nut 21 is held away from the friction disks by the springs 2g and bolts 3oa, 31, the torque that the friction disks generate is due to the force of the lubricant between them can transmit, very little. In addition to the friction disks, the friction rollers 4 also transmit a torque to the disk 4 coupled to the hollow shaft. The reduction from the drum to the hollow shaft via the friction rollers is determined by the ratio of the diameter of the friction surfaces of the ring 42 and the disk 43 and is expediently chosen so that the hollow shaft rotates at zoo up to 300 revolutions per minute. Since the friction disks 23 of the clutch - as mentioned, are under no pressure, they slide past one another without any significant transmission of force and leave the torque transmission to the friction rollers.

Wenn das - Schwungrad die gewünschte Drehzahl erreicht hat, wird das Ritzel mittels der- Stange 54 `in- Eingriff mit den, Motorzahnkranz 34 eingebracht. Dabei wird die Hohlwelle io mit der darauf befindlichen Reibscheibenkupplung und dem Anschlag 49 verschoben. Wenn die Welle den Weg c zurückgelegt hat, wobei das Ritzel bereits ein Stück weit in den Zahnkranz eingedrungen ist; hebt der Anschlag 49 die Scheibe 43 entgegen dem Druck-der Feder 44 von der Reibrolle 41 ab und schältet' darriik das ;Reibrollengetriebe aus, so däß die weitere Kraftübertragung jetzt nur noch von der Reibscheibenkupplung bewirkt wird. Diese ist zunächst noch entspannt, bis nach Zurücklegung des Weges a die Bolzen 31 an der Wand 32 anstoßen und -bei weiterer Verschiebung. der Hohlwelle.entgegen dem Druck der Federn 29 eingedrückt werden, wodurch die Preßmutter freigegeben und die Reibscheibenkupplung vollkraftschlüssig werden kann.When the flywheel has reached the desired speed, it will The pinion is brought into engagement with the motor ring gear 34 by means of the rod 54 '. The hollow shaft with the friction disc clutch and the stop 49 moved. When the wave has traveled the distance c, where that The pinion has already penetrated a bit into the ring gear; lifts the stop 49 the disk 43 against the pressure of the spring 44 from the friction roller 41 and peeled ' darriik that; friction roller drive off, so the further power transmission now only is still effected by the friction disc clutch. This is initially still relaxed, until after covering the path a, the bolts 31 abut against the wall 32 and -bei further shift. against the hollow shaft the pressure of the springs 29 are pressed in, whereby the press nut is released and the friction disc clutch can be fully frictional.

Nach dem Anlassen der Brennkraftmaschine treibt die starke Feder 44 beim Loslassen der Stange 54 die Hohlwelle mit dem Kitzel und der Reibscheibenkupplung in die Anfangslage zurück.After the internal combustion engine has been started, the strong spring 44 drives the hollow shaft with the tickle and the friction disk clutch back into the initial position when the rod 54 is released.

Durch entsprechende Wahl der beiden Reibflächendurchmesser an der Reibrolle kann eine beliebige Untersetzung von der Kupplungstrommel ,2o zur Hohlwelle io erreicht werden. Ja, es kann sogar eine Umkehrung der Drehrichtung . bewirkt werden, nämlich dadurch, daß man den Durchmesser der Reibfläche für die Scheibe 43 größer wählt als .den des Ringes 4a.By appropriate choice of the two friction surface diameters on the Friction roller can be any reduction from the clutch drum, 2o to the hollow shaft io can be achieved. Yes, the direction of rotation can even be reversed. causes be, namely by having the diameter of the friction surface for the disc 43 selects greater than .den of the ring 4a.

Claims

PATENT CLAIMS: i. Starting device for internal combustion engines, -bei the drive member with the drive shaft of the device through a pulley clutch verbwiden is that a low torque during the engagement of the drive member and can only transmit the full torque after meshing, characterized in that that the drive member is parallel to the friction clutch during engagement of one switched reduction gear is driven:

2. Starting device according to claim i, characterized in that the reduction gear is in the form of a friction roller gear is driven directly by the driving part (2o) of the friction disc clutch.

3. Starting device according to claim i and 2, characterized in that on one the drum (2o) of the friction disc = benkupplurig final cover disc (32) bolts (40) are attached for friction rollers (4i), which are attached to a fixed running surface roll off and a flexible, pressed disc coupled to the tickle shaft (io) (43) drive.

4. Starting device according to claim 3, characterized in that the disc (43) depending on the track path of the tickle by a stop (49) is lifted off the friction roller.

5. starting device according to claim 2 and 3, characterized in that the disc (43) on the friction roller on a smaller Diameter than the fixed running surface.