DE102008042525A1

DE102008042525A1 - starter

Info

Publication number: DE102008042525A1
Application number: DE102008042525A
Authority: DE
Inventors: Stephan Kaske; Walter Gerschwitz; Roman Pirsch
Original assignee: Robert Bosch GmbH
Current assignee: SEG Automotive Germany GmbH
Priority date: 2008-10-01
Filing date: 2008-10-01
Publication date: 2010-04-08
Also published as: EP2172645A2; HUE038011T2; JP2010084769A; EP2172645A3; EP2172645B1

Abstract

Startvorrichtung, vorzugsweise frei ausstoßende Startvorrichtung, mit einem Antriebslagerschild (19), in dem ein Lager (122) befestigt ist, mit einer Antriebswelle (142), wobei das Lager (122) im Lagerschild (19) die Antriebswelle (142) zumindest mittelbar stützt, mit einem Andrehritzel (22), welches auf der Antriebswelle (142) derartig befestigt ist, dass von der Antriebswelle (142) auf das Andrehritzel (22) ein Drehmoment übertragbar ist, wobei das Andrehritzel (22) eine Stirnseite (203) aufweist, die von einem Antrieb der Startvorrichtung weg weist und ein Sicherungsring (209) auf der Antriebswelle (142) ortsfest angeordnet ist sowie ein Anschlagring (218) mittels eines einstückig angeformten Kragens (220) den Sicheruzngsring (209) übergreift, dadurch gekennzeichnet, dass der Kragen des Anschlagrings (218) plastisch verformt ist.Starting device, preferably freely ejecting starting device, with a drive bearing plate (19), in which a bearing (122) is fixed, with a drive shaft (142), wherein the bearing (122) in the bearing plate (19) at least indirectly supports the drive shaft (142) with a starter pinion (22) which is mounted on the drive shaft (142) such that a torque can be transmitted from the drive shaft (142) to the starter pinion (22), wherein the starter pinion (22) has an end face (203), which points away from a drive of the starting device and a retaining ring (209) on the drive shaft (142) is fixedly arranged and a stop ring (218) by means of an integrally molded collar (220) engages over the Sicherungsuzngsring (209), characterized in that the collar the stop ring (218) is plastically deformed.

Description

Stand der TechnikState of the art

Aus der DE 10 2005 035 655 A1 ist eine Startvorrichtung bekannt, die als sogenannter frei ausstoßender Starter ausgeführt ist. „Frei ausstoßend” bedeutet, dass das Ritzel, welches dazu vorgesehen ist in den Zahnkranz einer Brennkraftmaschine eingespurt zu werden, nur an einem Ende bzw. nur an einer axialen Seite des Ritzels gelagert ist (fliegende Lagerung). Bei dem dort offenbarten Gegenstand ist ein Andrehritzel gezeigt, das auf einer Antriebswelle derartig befestigt ist, dass zwischen Antriebswelle und Andrehritzel ein Drehmoment übertragen werden kann. Darüber hinaus ist das Andrehritzel auf der Antriebswelle axial zwischen zwei definierten Endpositionen verschiebbar. Zudem ist im Rahmen dieser Verschiebbarkeit das Andrehritzel leicht gefedert ausgeführt, so dass beim Anschlagen des Andrehritzels am Zahnkranz nicht die ganze Massenträgheitskraft des Freilaufs, der Antriebswelle und des Ritzels am Zahnkranz wirkt, sondern im deutlich verringerten Maße effektiv nur ein Teil davon.From the DE 10 2005 035 655 A1 is a starting device known, which is designed as a so-called freely ejecting starter. "Freely ejected" means that the pinion, which is intended to be meshed in the ring gear of an internal combustion engine, only at one end or only on one axial side of the pinion is stored (flying storage). In the case disclosed there, a starter pinion is shown, which is mounted on a drive shaft such that a torque can be transmitted between the drive shaft and starter pinion. In addition, the starter pinion on the drive shaft is axially displaceable between two defined end positions. In addition, the Andrehritzel is slightly sprung in the context of this displacement, so that not the whole inertia of the freewheel, the drive shaft and the pinion on the sprocket acts when striking the Andrehritzels the sprocket, but to a significantly reduced extent effectively only part of it.

Das Andrehritzel erscheint dem Fachmann bei der hier offenbarten Ausführung mittels eines Sicherungsrings (Sprengring) gesichert, der durch einen hülsenartigen, den Sprengring auf seiner Außenseite umgreifenden Abschnitt gegen Aufweiten unter Zentrifugallast gesichert ist. Nachteilig ist bei dieser Lösung, dass diese eine unnötig lange Antriebswelle erfordert. Dies führt zu unnötig hohen Massen und damit zu höheren Anschlagkräften am Zahnkranz, als unbedingt erforderlich.The Starting pinion appears to those skilled in the embodiment disclosed here secured by a circlip secured by a sleeve-like, snap ring on its outside secured around section against expansion under centrifugal load is. The disadvantage of this solution is that this one unnecessarily long drive shaft required. this leads to to unnecessarily high masses and thus to higher impact forces on the sprocket, as absolutely necessary.

Offenbarung der ErfindungDisclosure of the invention

Es wird eine Startvorrichtung mit einem Antriebslagerschild vorgeschlagen, in dem ein Lager befestigt ist, mit einer Antriebswelle, wobei das Lager im Lagerschild die Antriebswelle zumindest mittelbar stützt, mit einem Andrehritzel, welches auf der Antriebswelle derart befestigt ist, dass von der Antriebswelle auf das Andrehritzel ein Drehmoment übertragbar ist, wobei das Andrehritzel eine Stirnseite aufweist und ein Sicherungsring auf der Antriebswelle ortsfest angeordnet ist. Ein Anschlagring übergreift mittels eines einstückig angeformten Kragens den Sicherungsring. Der Kragen des Anschlagrings ist plastisch verformt. Dies hat den Vorteil, dass nicht ein gehärteter Anschlagring verwendet wird, wie es bisher der Fall ist, sondern ein Bauteil, welches eine plastische Verformung erlaubt. Gehärtete Anschlagringe ermöglichen zwar die Aufnahme hoher Lasten, sind aber sehr kostspielig.It a start device with a drive end shield is proposed, in which a bearing is fixed, with a drive shaft, wherein the Bearing in the end shield supports the drive shaft at least indirectly, with a starter pinion which is mounted on the drive shaft in such a way is that from the drive shaft to the starter pin torque transmissible is, wherein the starter pinion has an end face and a locking ring is arranged stationary on the drive shaft. A stop ring overlaps by means an integrally molded collar the retaining ring. The collar of the stop ring is plastically deformed. This has the Advantage that does not use a hardened stop ring is, as it is the case so far, but a component, which is a plastic deformation allowed. Hardened stop rings allow Although the inclusion of high loads, but are very expensive.

Der Kragen weist an seinem Umfang zumindest eine plastische Verformung auf.Of the Collar has at least a plastic deformation on its circumference on.

Es ist vorgesehen, dass die plastische Verformung einen Hinterschnitt zwischen einem Sitzabschnitt des Anschlagrings und sich aufweist, die eine axiale Verschiebung des Anschlagrings im wesentlichen verhindert.It it is envisaged that the plastic deformation an undercut between a seat portion of the stop ring and having which substantially prevents axial displacement of the stop ring.

Der Sicherungsring ist ein Sprengring.Of the Circlip is a snap ring.

Kurze Beschreibungen der ZeichnungenShort descriptions of the drawings

Die Erfindung wird im Folgenden beispielhaft anhand der Figuren näher erläutert:The The invention will be described in more detail below by way of example with reference to the figures explains:

1 zeigt eine Startvorrichtung in einem Längsschnitt, wobei die Startvorrichtung ein sogenannter Maulstarter ist, d. h. das Antriebslagerschild übergreift maulartig das Andrehritzel, 1 shows a starting device in a longitudinal section, wherein the starting device is a so-called Maulstarter, ie the drive end plate engages over the mouth, the starting pinion,

2 zeigt Ausschnittweise ein Ende eines sogenannten frei ausstoßenden Starters in einem Längsschnitt. 2 Section shows one end of a so-called free-launching starter in a longitudinal section.

Ausführungsformen der ErfindungEmbodiments of the invention

In der 1 ist eine Startvorrichtung 10 dargestellt. Diese Startvorrichtung 10 weist beispielsweise einen Startermotor 13 und ein Einrückrelais 16 auf. Der Startermotor 13 und das Einrückrelais 16 sind an einem gemeinsamen Antriebslagerschild 19 befestigt. Der Startermotor 13 dient funktionell dazu, ein Andrehritzel 22 anzutreiben, wenn es im Zahnkranz 25 der hier nicht dargestellten Brennkraftmaschine eingespurt ist.In the 1 is a starting device 10 shown. This starting device 10 For example, has a starter motor 13 and an engagement relay 16 on. The starter motor 13 and the engagement relay 16 are on a common drive end shield 19 attached. The starter motor 13 Functionally, it serves as a starter pin 22 drive it when in the sprocket 25 the internal combustion engine, not shown here is eingespurt.

Der Startermotor 13 weist als Gehäuse ein Polrohr 28 auf, das an seinem Innenumfang Polschuhe 31 trägt, die jeweils von einer Erregerwicklung 34 umwickelt sind (elektrisches Erregersystem). Statt eines solchen elektrischen Erregersystemns kann auch ein permanentmagnetisches verwendet werden.The starter motor 13 has a pole tube as a housing 28 on, the pole pieces on its inner circumference 31 carries, each from a field winding 34 are wrapped (electrical exciter system). Instead of such an electrical exciter system, a permanent magnet can also be used.

Die Polschuhe 31 umgeben wiederum einen Anker 37, der ein aus Lamellen 40 aufgebautes Ankerpaket 43 und eine in Nuten 46 angeordnete Ankerwicklung 49 aufweist. Das Ankerpaket 43 ist auf eine Antriebswelle 44 aufgepresst. An dem Andrehritzel 22 abgewandten Ende der Antriebswelle 44 ist des weiteren ein Kommutator 52 angebracht, der u. a. aus einzelnen Kommutatorlamellen 55 aufgebaut ist. Die Kommutatorlamellen 55 sind in bekannter Weise mit der Ankerwicklung 49 derartig elektrisch verbunden, dass sich bei Bestromung der Kommutatorlamellen 55 durch Kohlebürsten 58 eine Drehbewegung des Ankers 37 im Polrohr 28 ergibt. Eine zwischen dem Einspurrelais 16 und dem Startermotor 13 angeordnete Stromzuführung 61 versorgt im Einschaltzustand sowohl die Kohlebürsten 58 als auch die Erregerwicklung 34 mit Strom. Die Antriebswelle 44 ist kommutatorseitig mit einem Wellenzapfen 64 in einem Gleitlager 67 abgestützt, welches wiederum in einem Kommutatorlagerdeckel 70 ortsfest gehalten ist. Der Kommutatordeckel 70 wiederum wird mittels Zuganker 73, die über den Umfang des Polrohrs 28 verteilt angeordnet sind (Schrauben, beispielsweise zwei, drei oder vier Stück) im Antriebslagerschild 19 befestigt. Es stützt sich dabei das Polrohr 28 am Antriebslagerschild 19 ab, und der Kommutatorlagerdeckel 70 am Polrohr 28.The pole shoes 31 in turn surround an anchor 37 that made a slats 40 built anchor package 43 and one in grooves 46 arranged armature winding 49 having. The anchor package 43 is on a drive shaft 44 pressed. At the starter pin 22 opposite end of the drive shaft 44 is also a commutator 52 attached, among other things from individual Kommutatorlamellen 55 is constructed. The commutator bars 55 are in known manner with the armature winding 49 electrically connected in such a way that when the commutator bars are energized 55 through carbon brushes 58 a rotary motion of the anchor 37 in the pole tube 28 results. One between the Einspurrelais 16 and the starter motor 13 arranged power supply 61 supplies both the carbon brushes when switched on 58 as well as the excitation winding 34 with electricity. The drive shaft 44 is commutator side with a Wel lenzapfen 64 in a plain bearing 67 supported, which in turn in a Kommutatorlagerdeckel 70 is held stationary. The commutator cover 70 turn is by means of tie rods 73 that go beyond the circumference of the pole tube 28 are arranged distributed (screws, for example, two, three or four pieces) in the drive end shield 19 attached. It supports the pole tube 28 at the drive end plate 19 off, and the commutator bearing cap 70 at the pole tube 28 ,

In Antriebsrichtung schließt sich an den Anker 37 ein sogenanntes Sonnenrad 80 an, das Teil eines Planetengetriebes 83 ist. Das Sonnenrad 80 ist von mehreren Planetenrädern 86 umgeben, üblicherweise drei Planetenräder 86, die mittels Wälzlager 89 auf Achszapfen 92 abgestützt sind. Die Planetenräder 86 wälzen in einem Hohlrad 95 ab, das im Polrohr 28 außenseitig gelagert ist. In Richtung zur Abtriebsseite schließt sich an die Planetenräder 86 ein Planetenträger 98 an, in dem die Achszapfen 92 aufgenommen sind. Der Planetenträger 98 wird wiederum in einem Zwischenlager 101 und einem darin angeordneten Gleitlager 104 gelagert. Das Zwischenlager 101 ist derartig topfförmig gestaltet, dass in diesem sowohl der Planetenträger 98, als auch die Planetenräder 86 aufgenommen sind. Des Weiteren ist im topfförmigen Zwischenlager 101 das Hohlrad 95 angeordnet, das letztlich durch einen Deckel 107 gegenüber dem Anker 37 geschlossen ist. Auch das Zwischenlager 101 stützt sich mit seinem Außenumfang an der Innenseite des Polrohrs 28 ab. Der Anker 37 weist auf dem vom Kommutator 52 abgewandten Ende der Antriebswelle 44 einen weiteren Wellenzapfen 110 auf, der ebenfalls in einem Gleitlager 113 aufgenommen ist, ab. Das Gleitlager 113 wiederum ist in einer zentralen Bohrung des Planetenträgers 98 aufgenommen. Der Planetenträger 98 ist einstückig mit der Abtriebswelle 116 verbunden. Diese Abtriebswelle 116 ist mit ihrem vom Zwischenlager 101 abgewandten Ende 119 in einem weiteren Lager 122, welches im Antriebslagerschild 19 befestigt ist, abgestützt. Das Lager 122 stützt dabei die Antriebswelle 44 mittelbar über die Abtriebswelle 116.In drive direction closes to the anchor 37 a so-called sun wheel 80 on, the part of a planetary gearbox 83 is. The sun wheel 80 is from several planet wheels 86 surrounded, usually three planet wheels 86 by means of roller bearings 89 on axle journal 92 are supported. The planet wheels 86 roll in a ring gear 95 off, in the pole tube 28 is stored outside. Towards the output side closes to the planetary gears 86 a planet carrier 98 in which the axle journals 92 are included. The planet carrier 98 will turn into an interim storage 101 and a slide bearing arranged therein 104 stored. The interim storage 101 is designed pot-shaped, that in this both the planet carrier 98 , as well as the planet wheels 86 are included. Furthermore, in cup-shaped intermediate storage 101 the ring gear 95 arranged, which ultimately by a cover 107 opposite the anchor 37 closed is. Also the interim storage 101 supports with its outer circumference on the inside of the pole tube 28 from. The anchor 37 indicates that of the commutator 52 opposite end of the drive shaft 44 another shaft journal 110 on, who also in a plain bearing 113 is absorbed, from. The plain bearing 113 in turn is in a central hole of the planet carrier 98 added. The planet carrier 98 is integral with the output shaft 116 connected. This output shaft 116 is with her from the interim storage 101 opposite end 119 in another camp 122 , which in the drive end shield 19 is fixed, supported. The warehouse 122 supports the drive shaft 44 indirectly via the output shaft 116 ,

Die Abtriebswelle 116 ist in verschiedene Abschnitte aufgeteilt: So folgt dem Abschnitt, der im Gleitlager 104 des Zwischenlagers 101 angeordnet ist, ein Abschnitt mit einer sogenannten Geradverzahnung 125 (Innenverzahnung), die Teil einer sogenannten Wellen-Nabe-Verbindung ist. Diese Wellen-Nabe-Verbindung 128 ermöglicht in diesem Fall das axial geradlinige Gleiten eines Mitnehmers 131. Dieser Mitnehmer 131 ist ein hülsenartiger Fortsatz, der einstückig mit einem topfförmigen Außenring 132 des Freilaufs 137 ist. Dieser Freilauf 137 (Richtgesperre) besteht des Weiteren aus dem Innenring 140, der radial innerhalb des Außenrings 132 angeordnet ist. Zwischen dem Innenring 140 und dem Außenring 132 sind Klemmkörper 138 angeordnet. Diese Klemmkörper 138 verhindern in Zusammenwirkung mit dem Innen- und dem Außenring eine Relativdrehung zwischen dem Außenring und dem Innenring in einer zweiten Richtung. Mit anderen Worten: Der Freilauf 137 ermöglicht eine Relativbewegung zwischen Innenring 140 und Außenring 132 nur in eine Richtung. In diesem Ausführungsbeispiel weist der Innenring 140 an seinem vom Freilauf 137 wegweisenden Ende eine Wellen-Nabe-Verbindung 141, bspw. eine Keil- oder Kerbverzahnung, auf, die das Übertragen eines Drehmoments vom Innenring 140 auf das Andrehritzel 22 ermöglicht.The output shaft 116 is divided into different sections: So follows the section that is in the plain bearing 104 of the interim storage 101 is arranged, a section with a so-called spur toothing 125 (Internal toothing), which is part of a so-called shaft-hub connection. This shaft-hub connection 128 allows in this case the axially rectilinear sliding of a driver 131 , This driver 131 is a sleeve-like extension, which is integral with a cup-shaped outer ring 132 of the freewheel 137 is. This freewheel 137 (Richtgesperre) consists further of the inner ring 140 that is radially inward of the outer ring 132 is arranged. Between the inner ring 140 and the outer ring 132 are clamp bodies 138 arranged. These clamp bodies 138 prevent, in cooperation with the inner and outer ring relative rotation between the outer ring and the inner ring in a second direction. In other words: the freewheel 137 allows a relative movement between the inner ring 140 and outer ring 132 only in one direction. In this embodiment, the inner ring 140 at his from the freewheel 137 groundbreaking end of a shaft-hub connection 141 , For example, a wedge or serration, which, the transmission of torque from the inner ring 140 on the starter pinion 22 allows.

Der Vollständigkeit halber sei hier noch auf den Einspurmechanismus eingegangen. Das Eindrückrelais 16 weist einen Bolzen 150 auf, der ein elektrischer Kontakt ist und der an den Pluspol einer elektrischen Starterbatterie, die hier nicht dargestellt ist, angeschlossen ist. Dieser Bolzen 150 ist durch einen Relaisdeckel 153 hindurchgeführt. Dieser Relaisdeckel 153 schließt ein Relaisgehäuse 156 ab, das mittels mehrerer Befestigungselemente 159 (Schrauben) am Antriebslagerschild 19 befestigt ist. Im Einrückrelais 16 ist weiterhin eine Einzugswicklung 162 und eine sogenannte Haltewicklung 165 angeordnet. Die Einzugswicklung 162 und die Haltewicklung 165 bewirken beide jeweils im eingeschalteten Zustand ein elektromagnetisches Feld, welches sowohl das Relaisgehäuse 156 (aus elektromagnetisch leitfähigem Material), einen linear beweglichen Anker 168 und einen Ankerrückschluss 171 durchströmt. Der Anker 168 trägt eine Schubstange 174, die beim linearen Einzug des Ankers 168 in Richtung zu einem Schaltbolzen 177 bewegt wird. Mit dieser Bewegung der Schubstange 174 zum Schaltbolzen 177 wird dieser aus seiner Ruhelage in Richtung zu zwei Kontakten 180 und 181 bewegt, so dass eine am zu den Kontakten 180 und 181 Ende des Schaltbolzens 177 angebrachte Kontaktbrücke 184 beide Kontakte 180 und 181 elektrisch miteinander verbindet. Dadurch wird vom Bolzen 150 elektrische Leistung über die Kontaktbrücke 184 hinweg zur Stromzuführung 61 und damit zu den Kohlebürsten 58 geführt. Der Startermotor 13 wird dabei bestromt.For the sake of completeness, the single-track mechanism should be considered here. The push-in relay 16 has a bolt 150 on, which is an electrical contact and which is connected to the positive terminal of an electric starter battery, which is not shown here. This bolt 150 is through a relay cover 153 passed. This relay cover 153 closes a relay housing 156 from, by means of several fasteners 159 (Screws) on the drive end plate 19 is attached. In the engagement relay 16 is still a pull-in winding 162 and a so-called holding winding 165 arranged. The intake winding 162 and the holding winding 165 both cause each in the on state an electromagnetic field, which both the relay housing 156 (made of electromagnetically conductive material), a linearly movable armature 168 and an armature conclusion 171 flows through. The anchor 168 carries a push rod 174 , when linear insertion of the anchor 168 towards a shift pin 177 is moved. With this movement of the push rod 174 to the shift pin 177 This is from its rest position towards two contacts 180 and 181 moved, leaving a on to the contacts 180 and 181 End of the shift pin 177 attached contact bridge 184 both contacts 180 and 181 connects electrically with each other. This is done by the bolt 150 electrical power via the contact bridge 184 away to the power supply 61 and thus to the carbon brushes 58 guided. The starter motor 13 is energized.

Das Einrückrelais 16 bzw. der Anker 168 hat aber darüber hinaus auch die Aufgabe, mit einem Zugelement 187 einen dem Antriebslagerschild 19 drehbeweglich angeordneten Hebel zu bewegen. Dieser Hebel 190, üblicherweise als Gabelhebel ausgeführt, umgreift mit zwei hier nicht dargestellten „Zinken” an ihrem Außenumfang zwei Scheiben 193 und 194, um einen zwischen diesen eingeklemmten Mitnehmerring 197 zum Freilauf 137 hin gegen den Widerstand der Feder 200 zu bewegen und dadurch das Andrehritzel 22 in dem Zahnkranz 25 einzuspuren.The engagement relay 16 or the anchor 168 but also has the task, with a tension element 187 one the drive end shield 19 to move rotatably arranged lever. This lever 190 , usually designed as a fork lever, engages with two "tines" not shown here on its outer circumference two discs 193 and 194 to a between this clamped driving ring 197 to the freewheel 137 towards the resistance of the spring 200 to move and thereby the starter pinion 22 in the sprocket 25 einzuspuren.

2 zeigt einen Teillängsschnitt eines frei ausstoßenden Starters. Dieses weist ein Lagerschild 19 auf, in dem ein Lager 122 eingesetzt ist, welches beispielsweise als Rollenlager ggf. in einer Spezialform als Nadellager ausgeführt ist. Dieses kann jedoch auch als Gleitlager oder als Kugellager ausgeführt sein. 2 shows a partial longitudinal section of a freely ejecting starter. This has a bearing plate 19 in which a warehouse 122 is used, which is designed as a roller bearing possibly in a special form as a needle bearing. However, this can also be designed as a sliding bearing or as a ball bearing.

In beiden Ausführungsbeispielen gemäß 1 und 2 sitzt auf der Antriebswelle 142 das Andrehritzel 22 auf. Hierzu weist in beiden Fällen die Antriebswelle 142 auf seinem Außenumfang eine Wellen-Nabe-Verbindung 141 auf, die das Übertragen eines Drehmoments vom Innenring 140 auf das Andrehritzel 22 ermöglicht. Das Andrehritzel 22 weist eine Bohrung auf, die an ihrem Innenumfang eine Keil- oder Kerbverzahnung aufweist, und die in ein entsprechendes Gegenstück auf der Antriebswelle 142 eingreift. Der Teil der Wellen-Nabe-Verbindung auf der Antriebswelle ist mit 143, und der Teil der Wellen-Nabe-Verbindung im Ritzel ist mit 144 bezeichnet. Das Andrehritzel 22 stützt sich auf einer Stirnseite 145, die in Richtung zum Freilauf 137 gerichtet ist, mittels eines Federelements 146, hier in Ausführung als Tellerscheibe, an einem nicht näher bezeichneten Bund der Antriebswelle 142 ab.In both embodiments according to 1 and 2 sits on the drive shaft 142 the starter pinion 22 on. For this purpose, in both cases, the drive shaft 142 on its outer circumference a shaft-hub connection 141 on, which is the transfer of torque from the inner ring 140 on the starter pinion 22 allows. The starter pin 22 has a bore which has a wedge or serration on its inner periphery, and in a corresponding counterpart on the drive shaft 142 intervenes. The part of the shaft-hub connection on the drive shaft is with 143 , and the part of the shaft-hub connection in the pinion is with 144 designated. The starter pin 22 rests on one end face 145 Towards the freewheel 137 is directed by means of a spring element 146 , here in execution as a dish washer, on an unspecified collar of the drive shaft 142 from.

2: Das Andrehritzel 22 weist eine weitere Stirnseite 203 auf, die auf der anderen axialen Seite des Andrehritzels 22 angeordnet ist und dementsprechend vom Freilauf 137 abgewandt ist. Auf dieser Seite des Andrehritzels 22 ist stirnseitig eine Ausnehmung 206 eingebracht, die gemäß 2 hohlzylindrisch ausgeführt ist. Diese Ausnehmung 206 übergreift einen Sicherungsring 209, der hier als Sprengring ausgeführt ist. Dieser Sicherungsring 209 sitzt in einer umlaufenden Nut 212, die in Umfangsrichtung in die Antriebswelle 142 eingebracht ist. In die Ausnehmung 206 ist des Weiteren ein Anschlagring 218 eingebracht, der mittels eines einstückig angeformten Kragens 220 den Sicherungsring 209 übergreift. 2 : The starter pinion 22 has another end face 203 on, on the other axial side of the Andrehritzels 22 is arranged and accordingly from the freewheel 137 turned away. On this page of the Andrehritzels 22 is frontally a recess 206 introduced according to 2 is designed as a hollow cylinder. This recess 206 engages over a circlip 209 which is executed here as a snap ring. This circlip 209 sits in a circumferential groove 212 in the circumferential direction in the drive shaft 142 is introduced. In the recess 206 is also a stop ring 218 introduced, by means of an integrally molded collar 220 the circlip 209 overlaps.

An dieser Stelle sei auf die Montagereihenfolge hingewiesen: Auf die zunächst unbestückte antriebswellenseitige Wellen-Nabe-Verbindung 143 wird zunächst das Federelement 146, d. h. die Tellerfeder aufgeschoben. Im Anschluss daran wird das Andrehritzel 22 so auf die Antriebswelle 142 aufgeschoben, dass die Ausnehmung 206 vom Freilauf 137 abgewandt ist. Nachfolgend wird der Anschlagring 218 im noch unverformten Zustand auf die Antriebswelle 142 aufgeschoben. Anschließend wird der Sicherungsring 209 in aufgeweitetem Zustand auf die Antriebswelle 142 aufgeschoben, bis der Sicherungsring 209 in die Nut 212 einrastet. Der Sicherungsring 209 sichert damit durch Blockierung der antriebswellenseitigen Wellen-Nabe-Verbindung 143 mittelbar die sichere Lage des Andrehritzels 22 auf der Antriebswelle 142. Damit unter Fliehkraftbelastung (Drehen mit hoher Winkelgeschwindigkeit) der Sicherungsring 209 sich nicht derartig aufweitet, dass dieser unter Axiallast (Tellerfeder 146) von der Antriebswelle 142 geschoben werden kann, ist der Anschlagring 218 vorhanden.At this point, attention should be drawn to the order of assembly: On the initially unpopulated drive shaft side shaft-hub connection 143 First, the spring element 146 , ie the diaphragm spring pushed. After that, the starter will be 22 so on the drive shaft 142 postponed that recess 206 from the freewheel 137 turned away. Subsequently, the stop ring 218 in still undeformed state on the drive shaft 142 postponed. Subsequently, the circlip 209 in expanded state on the drive shaft 142 deferred until the circlip 209 in the groove 212 locks. The circlip 209 thus secures by blocking the drive shaft side shaft-hub connection 143 indirectly, the secure location of the Andrehritzels 22 on the drive shaft 142 , Thus under centrifugal load (turning with high angular velocity) of the circlip 209 does not expand in such a way that this under axial load (disc spring 146 ) from the drive shaft 142 can be pushed, is the stop ring 218 available.

Es ist demzufolge eine Startvorrichtung 10 mit einem Antriebslagerschild 19 vorgesehen, in dem ein Lager 122 befestigt ist, mit einer Antriebswelle 142, wobei das Lager 122 im Lagerschild 19 die Antriebswelle 142 zumindest mittelbar stützt, mit einem Andrehritzel 22, welches auf der Antriebswelle 142 derart befestigt ist, dass von der Antriebswelle 142 auf das Andrehritzel 22 ein Drehmoment übertragbar ist, wobei das Andrehritzel 22 eine Stirnseite 203 aufweist und ein Anschlagring 218 auf der Antriebswelle 142 ortsfest angeordnet ist. Es ist dabei vorgesehen, dass das Andrehritzel 22 an der Stirnseite 203 eine Ausnehmung 206 aufweist, in der der Anschlagring 218 angeordnet ist, welcher ein unzulässiges Aufspreizen des Sicherungsrings 209 verhindert.It is therefore a starting device 10 with a drive end shield 19 provided in which a warehouse 122 is fixed, with a drive shaft 142 , where the bearing 122 in the bearing plate 19 the drive shaft 142 at least indirectly, with a starter pinion 22 which is on the drive shaft 142 is fastened such that of the drive shaft 142 on the starter pinion 22 a torque is transferable, wherein the starter pinion 22 a front side 203 has and a stop ring 218 on the drive shaft 142 is arranged stationary. It is envisaged that the starter pinion 22 at the front 203 a recess 206 in which the stop ring 218 is arranged, which an inadmissible spreading of the locking ring 209 prevented.

Der Sicherungsring 209 sichert das Andrehritzel 22 gegen Herunterrutschen von der Antriebswelle 142.The circlip 209 secures the starter pin 22 against slipping off the drive shaft 142 ,

3: Der Anschlagring 218 weist einen ringförmigen Sitzabschnitt 226 auf, durch den der Anschlagring 218 auf der Antriebswelle 142 zentriert ist. Von einer radial weiter äußeren Stelle des Anschlagrings 218 geht in axialer Richtung von dem Andrehritzel 22 wegweisend ein Kragen 220 aus, der den Sicherungsring 209 übergreift. Jenseits des Sicherungsrings 209 weist der Kragen 220 eine plastische Verformung 223 auf. Durch diese Verformung 223 ist ein Hinterschnitt 240 zwischen dem Sitzabschnitt 226 des Anschlagrings 218 und der plastischen Verformung 223 gebildet. Der Anschlagring 218 umgreift so den Sicherungsring 209 und verhindert so ein radiales Aufweiten des Sicherungsrings 209 und dadurch ein axiales Verschieben. 3 : The stop ring 218 has an annular seat portion 226 on, through which the stop ring 218 on the drive shaft 142 is centered. From a radially outer point of the stop ring 218 goes in the axial direction of the starter pinion 22 groundbreaking a collar 220 out, the circlip 209 overlaps. Beyond the circlip 209 has the collar 220 a plastic deformation 223 on. By this deformation 223 is an undercut 240 between the seat section 226 of the stop ring 218 and plastic deformation 223 educated. The stop ring 218 so engages the circlip 209 and thus prevents a radial expansion of the locking ring 209 and thereby an axial displacement.

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

- DE 102005035655 A1 [0001]

Claims

Starting device, preferably free-launching device, with a drive end shield ( 19 ), in which a warehouse ( 122 ), with a drive shaft ( 142 ), whereby the bearing ( 122 ) in the end shield ( 19 ) the drive shaft ( 142 ) at least indirectly, with a starter pinion ( 22 ), which on the drive shaft ( 142 ) is fixed in such a way that from the drive shaft ( 142 ) on the starter pinion ( 22 ) a torque is transferable, wherein the starter pinion ( 22 ) an end face ( 203 ) facing away from a drive of the starting device and a locking ring ( 209 ) on the drive shaft ( 142 ) is stationary and a stop ring ( 218 ) by means of an integrally molded collar ( 220 ) the circlip ( 209 ), characterized in that the collar of the stop ring ( 218 ) is plastically deformed.

Starting device according to claim 1, characterized in that the collar ( 220 ) at least one plastic deformation ( 223 ) having.

Starting device according to claim 2, characterized in that the plastic deformation ( 223 ) an undercut ( 240 ) between a seat portion ( 226 ) of the stop ring ( 218 ) and having an axial displacement of the stop ring ( 218 ) substantially prevented.

Starting device according to one of the preceding claims, characterized in that the retaining ring ( 209 ) is a snap ring.

Starting device according to one of the preceding claims, characterized in that the starter pinion ( 22 ) by a spring element ( 146 ), preferably a disc spring, against the drive shaft ( 142 ) in the axial direction resiliently on the drive shaft ( 142 ) is stored.

Starting device according to one of the preceding claims, characterized in that the bearing ( 122 ) is a rolling bearing, preferably roller or ball bearings or a sliding bearing.