WO2010037678A2 - Commutator and method for manufacturing same - Google Patents
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- WO2010037678A2 WO2010037678A2 PCT/EP2009/062330 EP2009062330W WO2010037678A2 WO 2010037678 A2 WO2010037678 A2 WO 2010037678A2 EP 2009062330 W EP2009062330 W EP 2009062330W WO 2010037678 A2 WO2010037678 A2 WO 2010037678A2
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Abstract
The invention relates to a commutator (52) for contacting an armature winding (49) of an armature (37) of an electric machine, comprising commutator bars (55) arranged in a peripheral direction, the commutator bars (55) having a groove (318) that is open in an axial direction at least on an axial end (309), said groove being delimited by limbs (321, 324), a reinforcing ring (327) being arranged in the grooves (318), characterized in that the radial limbs (321) arranged on the inside has an axial undercut in the axial direction, so that the reinforcing ring (327) is secured in the position thereof. The invention further relates to a method for manufacturing a commutator, commutator bars (55) being first supplied and arranged in such a way that they are arranged in a cylindrical fashion in a peripheral direction and subsequently a reinforcing ring (318) is inserted in a groove (318) between a radially inner limb (312) and a radially outer limb (324), characterized in that, after insertion of the reinforcing ring (318), the radially inner limb (312) is split and a radially outer partial limb (333) of the inner limb (312) is bent radially outward.
Description
Beschreibung description
Titeltitle
Kommutator und Herstellungsverfahren für einen solchenCommutator and manufacturing process for such
Stand der TechnikState of the art
Die Erfindung betrifft einen Kommutator und ein entsprechendes Herstellungsverfahren.The invention relates to a commutator and a corresponding manufacturing method.
Derzeitige Rollkommuatoren bestehen aus einem KommutatordruckringCurrent rolling commutators consist of a commutator pressure ring
(gestanztes Kupferprofil, welches gerollt wird) und einer Pressmasse, welche dem Kommutator die Form gibt bzw. für dessen Stabilität sorgt. Weiterhin hat die Pressmasse die Aufgabe die einzelnen Lamellen voneinander elektrisch zu trennen, damit es keinen Kurzschluss zwischen zwei benachbarten Lamellen gibt. Heute wird der Kommutator beispielsweise aus einem L-Kupferprofil gestanzt, welches mit einem Schwalbenschwanzprofil in Drehrichtung versehen ist. Dieser Schwalbenschwanz ist beim Kommutator für die Formstabilität bei hohen Drehzahlen ausschlaggebend und dient als Verankerung in der Pressmasse.(Stamped copper profile, which is rolled) and a molding compound, which gives the shape or stability of the commutator. Furthermore, the molding compound has the task of electrically separating the individual lamellae so that there is no short circuit between two adjacent lamellae. Today, the commutator is punched, for example, from an L-copper profile, which is provided with a dovetail profile in the direction of rotation. This dovetail is the commutator for dimensional stability at high speeds crucial and serves as an anchorage in the molding compound.
Der heutige Trend bei Pkw-Startern ist, dass der Starter zunehmend eine Hochlaufunterstützung des Motors übernehmen soll. Daher muss der Starter immer höhere Ankerdrehzahlen (über 38.000 U/min) leisten. Zur Steigerung der Drehzahlfestigkeit des Kommutators ist die hier vorgestellte Erfindung vorgesehen. Er verfügt über einen Schwalbenschwanz (in Längsrichtung) und einen Armierungsring. Es hat sich gezeigt, dass die Kombination von Schwalbenschwanz und Armierungsring für eine deutliche Erhöhung der maximal zulässigen Drehzahl sinnvoll ist.
Der Armierungsring ist ein glasfaserverstärkter Kunststoffring, welcher keilförmig im Kommutatordruckring eingelegt und verstemmt wird.The current trend in car starters is that the starter should increasingly take over a run-up support of the engine. Therefore, the starter has to afford higher and higher rotor speeds (over 38,000 rpm). To increase the speed stability of the commutator, the invention presented here is provided. He has a dovetail (in the longitudinal direction) and a reinforcing ring. It has been shown that the combination of dovetail and reinforcing ring makes sense for a significant increase in the maximum permissible speed. The reinforcing ring is a glass fiber reinforced plastic ring, which is inserted in a wedge shape in the commutator pressure ring and caulked.
Der Armierungsring in Kombination mit dem Schwalbenschwanz sorgt für eine wesentliche Verbesserung der Steifigkeit bzw. Drehzahlfestigkeit. DerThe reinforcing ring in combination with the dovetail provides a significant improvement in stiffness or speed resistance. Of the
Kommutator kann somit weitaus höhere Drehzahlen und Temperaturen dauerhaft ertragen.Commutator can thus endure much higher speeds and temperatures permanently.
Offenbarung der ErfindungDisclosure of the invention
Kurze Beschreibungen der ZeichnungenShort descriptions of the drawings
Die Erfindung wird im Folgenden beispielhaft anhand der Figuren näher erläutert:The invention is explained in more detail below by way of example with reference to the figures:
Es zeigen:Show it:
Figur 1 eine Startvorrichtung in einem Längsschnitt, Figur 2 einen Längsschnitt durch den Kommutator, Figur 3a, 3b und 3c verschiedene Herstellungsschritte für den Kommutator.1 shows a starting device in a longitudinal section, Figure 2 shows a longitudinal section through the commutator, Figure 3a, 3b and 3c different manufacturing steps for the commutator.
Ausführungsformen der ErfindungEmbodiments of the invention
Figur 1 zeigt als elektrische Maschine eine Startvorrichtung in einemFigure 1 shows an electrical machine as a starting device in a
Längsschnitt. Diese Startvorrichtung 10 weist beispielsweise einen Startermotor 13 und ein Einrückrelais 16 auf. Der Startermotor 13 und das Einrückrelais 16 sind an einem gemeinsamen Antriebslagerschild 19 befestigt. Der Startermotor 13 dient funktionell dazu, ein Andrehritzel 22 anzutreiben, wenn es im Zahnkranz 25 der hier nicht dargestellten Brennkraftmaschine eingespurt ist.Longitudinal section. This starting device 10 has, for example, a starter motor 13 and an engagement relay 16. The starter motor 13 and the engagement relay 16 are attached to a common drive bearing plate 19. The starter motor 13 is functionally to drive a starter pinion 22 when it is meshed in the ring gear 25 of the internal combustion engine, not shown here.
Der Startermotor 13 weist als Gehäuse ein Polrohr 28 auf, das an seinem Innenumfang Polschuhe 31 trägt, die jeweils von einer Erregerwicklung 34 umwickelt sind. Die Polschuhe 31 umgeben wiederum einen Anker 37, der ein aus Lamellen 40 aufgebautes Ankerpaket und eine in Nuten 46 angeordnete
Ankerwicklung 49 aufweist. Das Ankerpaket 43 ist auf eine Antriebswelle 44 aufgepresst. An dem Andrehritzel 22 abgewandten Ende der Antriebswelle 13 ist des weiteren ein Kommutator 52 angebracht, der u.a. aus einzelnen Kommutatorlamellen 55 aufgebaut ist. Die Kommutatorlamellen 55 sind in bekannter Weise mit der Ankerwicklung 49 derartig elektrisch verbunden, dass sich bei Bestromung der Kommutatorlamellen 55 durch Kohlebürsten 58 eine Drehbewegung des Ankers 37 im Polrohr 28 ergibt. Eine zwischen dem Einspurrelais 16 und dem Startermotor 13 angeordnete Stromzuführung 61 versorgt im Einschaltzustand sowohl die Kohlebürsten 58 als auch die Erregerwicklung 34 mit Strom. Die Antriebswelle 13 ist kommutatorseitig mit einem Wellenzapfen 64 in einem Gleitlager 67 abgestützt, welches wiederum in einem Kommutatorlagerdeckel 70 ortsfest gehalten ist. Der Kommutatordeckel 70 wiederum wird mittels Zuganker 73, die über den Umfang des Polrohrs 28 verteilt angeordnet sind (Schrauben, beispielsweise 2, 3 oder 4 Stück) im Antriebslagerschild 19 befestigt. Es stützt sich dabei das Polrohr 28 amThe starter motor 13 has a pole tube as a housing 28, which carries on its inner circumference pole pieces 31, which are each wrapped by a field winding 34. The pole shoes 31 in turn surround an armature 37, which has an armature packet constructed from fins 40 and arranged in grooves 46 Armature winding 49 has. The armature package 43 is pressed onto a drive shaft 44. At the starter pinion 22 remote from the end of the drive shaft 13, a commutator 52 is further attached, which is composed, inter alia, of individual commutator fins 55. The commutator bars 55 are so electrically connected in a known manner with the armature winding 49 that results in energizing the commutator fins 55 by carbon brushes 58, a rotational movement of the armature 37 in the pole tube 28. A arranged between the Einspurrelais 16 and the starter motor 13 power supply 61 supplies in the ON state both the carbon brushes 58 and the field winding 34 with power. The drive shaft 13 is commutator side supported with a shaft journal 64 in a sliding bearing 67, which in turn is held stationary in a Kommutatorlagerdeckel 70. The commutator 70 is in turn secured by means of tie rods 73 which are arranged distributed over the circumference of the pole tube 28 (screws, for example, 2, 3 or 4 pieces) in the drive bearing plate 19. It relies while the pole tube 28 am
Antriebslagerschild 19 ab, und der Kommutatorlagerdeckel 70 am Polrohr 28.Drive bearing plate 19 from, and the Kommutatorlagerdeckel 70 on the pole tube 28th
In Antriebsrichtung schließt sich an den Anker 37 ein sogenanntes Sonnenrad 80 an, das Teil eines Planetengetriebes 83 ist. Das Sonnenrad 80 ist von mehreren Planetenrädern 86 umgeben, üblicherweise 3 Planetenräder 37, die mittelsIn the drive direction, a so-called sun gear 80 connects to the armature 37, which is part of a planetary gear 83. The sun gear 80 is surrounded by a plurality of planetary gears 86, usually 3 planetary gears 37, by means of
Wälzlager 89 auf Achszapfen 92 abgestützt sind. Die Planetenräder 37 wälzen in einem Hohlrad 95 ab, das im Polrohr 28 außenseitig gelagert ist. In Richtung zur Abtriebsseite schließt sich an die Planetenräder 37 ein Planetenträger 98 an, in dem die Achszapfen 92 aufgenommen sind. Der Planetenträger 98 wird wiederum in einem Zwischenlager 101 und einem darin angeordneten GleitlagerRolling bearings 89 are supported on journals 92. The planet gears 37 roll in a ring gear 95, which is mounted outside in the pole tube 28. Towards the output side, the planet gears 37 are followed by a planetary carrier 98, in which the axle journals 92 are received. The planet carrier 98 is in turn in an intermediate storage 101 and a slide bearing arranged therein
104 gelagert. Das Zwischenlager 101 ist derartig topfförmig gestaltet, dass in diesem sowohl der Planetenträger 98, als auch die Planetenräder 86 aufgenommen sind. Desweiteren ist im topfförmigen Zwischenlager 101 das Hohlrad 95 angeordnet, das letztlich durch einen Deckel 107 gegenüber dem Anker 37 geschlossen ist. Auch das Zwischenlager 101 stützt sich mit seinem104 stored. The intermediate bearing 101 is designed cup-shaped, that in this both the planet carrier 98, and the planet wheels 86 are added. Furthermore, in the cup-shaped intermediate bearing 101, the ring gear 95 is arranged, which is ultimately closed by a cover 107 relative to the armature 37. The intermediate storage 101 is supported by his
Außenumfang an der Innenseite des Polrohrs 28 ab. Der Anker 37 weist auf dem vom Kommutator 52 abgewandten Ende der Antriebswelle 13 einen weiteren Wellenzapfen 1 10 auf, der ebenfalls in einem Gleitlager 1 13 aufgenommen ist, ab. Das Gleitlager 1 13 wiederum ist in einer zentralen Bohrung des Planetenträgers 98 aufgenommen. Der Planetenträger 98 ist einstückig mit der
Abtriebswelle 1 16 verbunden. Diese Abtriebswelle ist mit ihrem vom Zwischenlager 101 abgewandten Ende 1 19 in einem weiteren Lager 122, welches im Antriebslagerschild 19 befestigt ist, abgestützt. Die Abtriebswelle 1 16 ist in verschiedene Abschnitte aufgeteilt: So folgt dem Abschnitt, der im Gleitlager 104 des Zwischenlagers 101 angeordnet ist, ein Abschnitt mit einer sogenanntenOuter circumference on the inside of the pole tube 28 from. The armature 37 has on the end facing away from the commutator 52 end of the drive shaft 13 to another shaft journal 1 10, which is also received in a sliding bearing 1 13, from. The slide bearing 1 13 in turn is received in a central bore of the planet carrier 98. The planet carrier 98 is integral with the Output shaft 1 16 connected. This output shaft is supported with its end facing away from the intermediate bearing 101 end 1 19 in a further bearing 122 which is fixed in the drive bearing plate 19. The output shaft 1 16 is divided into different sections: Thus, the section which is arranged in the sliding bearing 104 of the intermediate bearing 101, a section follows with a so-called
Geradverzahnung 125 (Innenverzahnung), die Teil einer sogenannten Wellen- Nabe-Verbindung ist. Diese Welle-Nabe-Verbindung 128 ermöglicht in diesem Fall das axial geradlinige Gleiten eines Mitnehmers 131. Dieser Mitnehmer 131 ist ein hülsenartiger Fortsatz, der einstückig mit einem topfförmigen Außenring 132 des Freilaufs 137 ist. Dieser Freilauf 137 (Richtgesperre) besteht desSpur gear 125 (internal toothing), which is part of a so-called shaft-hub connection. This shaft-hub connection 128 in this case allows the axially rectilinear sliding of a driver 131. This driver 131 is a sleeve-like extension which is integral with a cup-shaped outer ring 132 of the freewheel 137. This freewheel 137 (Richtgesperre) consists of
Weiteren aus dem Innenring 140, der radial innerhalb des Außenrings 132 angeordnet ist. Zwischen dem Innenring 140 und dem Außenring 132 sind Klemmkörper 138 angeordnet. Diese Klemmkörper 138 verhindern in Zusammenwirkung mit dem Innen- und dem Außenring eine Relativdrehung zwischen dem Außenring und dem Innenring in einer zweiten Richtung. Mit anderen Worten: Der Freilauf 137 ermöglicht eine Relativbewegung zwischen Innenring 140 und Außenring 134 nur in eine Richtung. In diesem Ausführungsbeispiel ist der Innenring 140 einstückig mit dem Andrehritzel 22 und dessen Schrägverzahnung 143 (Außenschrägverzahnung) ausgeführt.Further, from the inner ring 140, which is arranged radially within the outer ring 132. Between the inner ring 140 and the outer ring 132 clamping body 138 are arranged. These clamp bodies 138, in cooperation with the inner and outer rings, prevent relative rotation between the outer ring and the inner ring in a second direction. In other words, the freewheel 137 allows a relative movement between inner ring 140 and outer ring 134 in one direction only. In this embodiment, the inner ring 140 is formed integrally with the starter pinion 22 and its helical teeth 143 (external helical teeth).
Der Vollständigkeit halber sei hier noch auf den Einspurmechanismus eingegangen. Das Eindrückrelais 16 weist einen Bolzen 150 auf, der ein elektrischer Kontakt ist und der an den Pluspol einer elektrischen Starterbatterie, die hier nicht dargestellt ist, angeschlossen ist. Dieser Bolzen 150 ist durch einen Relaisdeckel 153 hindurchgeführt. Dieser Relaisdeckel 153 schließt einFor the sake of completeness, the single-track mechanism should be considered here. The push-in relay 16 has a bolt 150, which is an electrical contact and which is connected to the positive pole of an electric starter battery, which is not shown here. This bolt 150 is passed through a relay cover 153. This relay cover 153 includes
Relaisgehäuse 156 ab, das mittels mehrerer Befestigungselemente 159 (Schrauben) am Antriebslagerschild 19 befestigt ist. Im Einrückrelais 16 ist weiterhin eine Einzugswicklung 162 und eine sogenannte Haltewicklung 165 angeordnet. Die Einzugswicklung 162 und die Haltewicklung 165 bewirken beide jeweils im eingeschalteten Zustand ein elektromagnetisches Feld, welches sowohl das Relaisgehäuse 156 (aus elektromagnetisch leitfähigem Material), einen linear beweglichen Anker 168 und einen Ankerrückschluss 171 durchströmt. Der Anker 168 trägt eine Schubstange 174, die beim linearen Einzug des Ankers 168 in Richtung zu einem Schaltbolzen 177 bewegt wird. Mit dieser Bewegung der Schubstange 174 zum Schaltbolzen 177 wird dieser aus
seiner Ruhelage in Richtung zu zwei Kontakten 180 und 181 bewegt, so dass eine am zu den Kontakten 180 und 181 Ende des Schaltbolzens 177 angebrachte Kontaktbrücke 184 beide Kontakte 180 und 181 elektrisch miteinander verbindet. Dadurch wird vom Bolzen 150 elektrische Leistung über die Kontaktbrücke 184 hinweg zur Stromzuführung 61 und damit zu denRelay housing 156, which is fastened by means of several fasteners 159 (screws) on the drive end plate 19. In indenting relay 16, a pull-in winding 162 and a so-called holding winding 165 is further arranged. The pull-in winding 162 and the holding winding 165 each cause an electromagnetic field in the switched-on state, which flows through both the relay housing 156 (made of electromagnetically conductive material), a linearly movable armature 168 and an armature return 171. The armature 168 carries a push rod 174, which is moved in the direction of linear retraction of the armature 168 in the direction of a switching pin 177. With this movement of the push rod 174 to the shift pin 177 this is made its rest position in the direction of two contacts 180 and 181 moves, so that a mounted on the contacts 180 and 181 end of the switching pin 177 contact bridge 184 electrically connects both contacts 180 and 181 together. As a result, the bolt 150 electrical power through the contact bridge 184 away to the power supply 61 and thus to the
Kohlebürsten 58 geführt. Der Startermotor 13 wird dabei bestromt.Carbon brushes 58 out. The starter motor 13 is energized.
Das Einrückrelais 16 bzw. der Anker 168 hat aber darüber hinaus auch die Aufgabe, mit einem Zugelement 187 einen dem Antriebslagerschild 19 drehbeweglich angeordneten Hebel zu bewegen. Dieser Hebel 190, üblicherweise als Gabelhebel ausgeführt, umgreift mit zwei hier nicht dargestellten „Zinken" an ihrem Außenumfang zwei Scheiben 193 und 194, um einen zwischen diesen eingeklemmten Mitnehmerring 197 zum Freilauf 137 hin gegen den Widerstand der Feder 200 zu bewegen und dadurch das Andrehritzel 22 in dem Zahnkranz 25 einzuspuren.However, the engagement relay 16 or the armature 168 also has the task, with a tension member 187 to move the drive bearing plate 19 rotatably arranged lever. This lever 190, usually designed as a fork lever, surrounds with two "tines" not shown here on its outer circumference two discs 193 and 194 to move a trapped between these driver ring 197 for freewheel 137 towards the resistance of the spring 200 and thereby the starter pinion 22 einzuspuren in the ring gear 25.
Figur 2 zeigt ausschnittweise einen Längsschnitt durch den Kommutator 52. Eine Kommutatorlamelle 55 ist in einer Seitenansicht gezeigt. Die Kommutatorlamelle 55 weist eine Anschlussseite 300 auf, an der die Kommutatorlamelle 55 mit der Ankerwicklung 49 elektrisch leitend verbunden ist. In Umfangsrichtung desFigure 2 shows a detail of a longitudinal section through the commutator 52. A commutator 55 is shown in a side view. The commutator plate 55 has a connection side 300, at which the commutator plate 55 is electrically conductively connected to the armature winding 49. In the circumferential direction of
Kommutators 52 sind einige Kommutatorlamellen 55 angeordnet, die einzeln und von einander beabstandet in einer Pressmasse 303 gehalten sind. Die Pressmasse 303 verankert die Kommutatorlamellen 55 beispielsweise mittels eines Schwalbenschwanzprofils 306, das in Längsrichtung (Drehrichtung) des Kommutators 52 angeformt ist, sich also mit seinem Profil in Längsrichtung erstreckt.Commutator 52 are arranged some Kommutatorlamellen 55, which are held individually and spaced from each other in a molding compound 303. The molding compound 303 anchors the commutator segments 55, for example, by means of a dovetail profile 306, which is formed in the longitudinal direction (direction of rotation) of the commutator 52, thus extending with its profile in the longitudinal direction.
Am von der Anschlussseite 300 abgewandten Ende 309 des Kommutators 52 weist die Kommutatorlamelle 55 eine Verzweigung 312 auf, die von einer radialen Unterseite 315 der Kommutatorlamelle 55 ausgeht und sich in axialerAt the end 309 of the commutator 52 facing away from the connection side 300, the commutator lamella 55 has a branch 312 which starts from a radial underside 315 of the commutator lamella 55 and extends in the axial direction
Richtung weg von der Anschlussseite 300 erstreckt.Direction away from the connection side 300 extends.
Zwischen der Verzweigung 312 und der am Ende 309 nach radial außen etwas versetzten Unterseite 315 weist die Lamelle 53 eine Nut 318 auf. In dieser durch Schenkel 321 und 324 begrenzten und zum Ende 309 offenen Nut 318 ist ein
Armierungsring 327 eingesetzt, der in den entsprechenden Nuten 318 der anderen Kommutatorlamellen 55 ebenfalls eingesetzt ist.Between the branch 312 and at the end 309 radially outwardly slightly offset bottom 315, the blade 53 has a groove 318 on. In this limited by legs 321 and 324 and the end 309 open groove 318 is a Arming ring 327 used, which is also used in the corresponding grooves 318 of the other commutator fins 55.
Wie in Figur 3a, 3b und 3 c dargestellt ist, werden zunächst die Kommutatorlamellen 55 derart angeordnet, dass alle Nuten 318 in ein und dieselbe Richtung orientiert und kreisförmig angeordnet sind. Alle Kommutatorlamellen 55 sind so gehalten, dass zwischen ihnen ein Abstand ist. In einem späteren Schritt wird der Armierungsring 327 in die Nuten 318 eingeschoben. Der radial außen angeordnete Schenkel 324 ist auf seiner radialen Innenseite geschrägt, um das Einführen des Armierungsrings 327 zu vereinfachen. In einem späteren Schritt wird der radial innen angeordnete Schenkel 312 gespalten, so dass dieser Schenkel 312 in zwei Teilschenkel 330 und 333 aufgespalten wird und ein Spalt 334 durch diese begrenzt ist. Der radial äußere Teilschenkel 333 wird durch ein Spaltwerkzeug so gebogen, dass dieser äußere Teilschenkel 333 zur axialen Richtung 336 schräg angeordnet ist.As shown in Figures 3a, 3b and 3c, the commutator fins 55 are first arranged such that all the grooves 318 are oriented in one and the same direction and arranged in a circle. All commutator fins 55 are held so that there is a gap between them. In a later step, the reinforcing ring 327 is inserted into the grooves 318. The radially outer leg 324 is chamfered on its radially inner side to facilitate the insertion of the reinforcing ring 327. In a later step, the radially inner leg 312 is split, so that this leg 312 is split into two partial legs 330 and 333 and a gap 334 is limited by this. The radially outer part leg 333 is bent by a splitting tool so that this outer part leg 333 is arranged obliquely to the axial direction 336.
In eine Pressform wird dem nachfolgend ein so gebildeter Ring aus Lamellen 53 und Armierungsring 327 eingesetzt, eine Haltespirale 339 aus T-förmigem Draht eingesetzt und nachfolgend die noch nicht ausgehärtete Pressmasse 303 aus elektrisch isolierendem Material in die Form gegeben, um nach der Aushärtung der Pressmasse 303 einen festen Verbund aus Kommutatorlamellen 55, Armierungsring 327, Haltespirale 339 und Pressmasse 303 zu bilden.
In a mold, the subsequently formed so a ring of fins 53 and reinforcing ring 327 is used, a holding spiral 339 inserted from T-shaped wire and subsequently added the not yet cured molding compound 303 of electrically insulating material in the mold to after hardening of the molding compound 303 to form a solid composite of Kommutatorlamellen 55, reinforcing ring 327, retaining spiral 339 and molding compound 303.
Claims
1 . Kommutator (52) zur Kontaktierung einer Ankerwicklung (49) eines Ankers (37) einer elektrischen Maschine, mit in Umfangsrichtung angeordneten1 . Commutator (52) for contacting an armature winding (49) of an armature (37) of an electrical machine, arranged in the circumferential direction
Kommutatorlamellen (55), wobei die Kommutatorlamellen (55) zumindest an einem axialen Ende (309) eine in axialer Richtung offene Nut (318) aufweisen, die jeweils durch Schenkel (321 , 324) begrenzt ist, wobei in den Nuten (318) ein Armierungsring (327) angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, dass der radial innen angeordnete Schenkel (321 ) in axialer Richtung einen Axialhinterschnitt aufweist, so dass derCommutator bars (55), wherein the commutator bars (55) at least at one axial end (309) have an axially open groove (318), each bounded by legs (321, 324), wherein in the grooves (318) a Arming ring (327) is arranged, characterized in that the radially inner leg (321) in the axial direction has an axial rear section, so that the
Armierungsring (327) in seiner Position gesichert ist.Arming ring (327) is secured in position.
2. Kommutator nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass der radial innen angeordnete Schenkel (312) gespalten ist, wobei ein Spalt (334) durch zwei Teilschenkel (330, 333) begrenzt ist und ein radial äußerer Teilschenkel (333) zur axialen Richtung (336) schräg angeordnet ist.2. Commutator according to claim 1, characterized in that the radially inner leg (312) is split, wherein a gap (334) by two partial limbs (330, 333) is limited and a radially outer partial limb (333) to the axial direction (333) 336) is arranged obliquely.
3. Kommutator nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass ein radial außen angeordneter Schenkel (324) auf seiner radialen Innenseite geschrägt ist, um das Einführen des Armierungsrings (327) zu vereinfachen.3. Commutator according to claim 1, characterized in that a radially outer leg (324) is bevelled on its radially inner side to facilitate the insertion of the reinforcing ring (327).
4. Elektrische Maschine, insbesondere Startvorrichtung, mit einem Anker (37), der einen Kommutator (52) nach einem der vorstehenden Ansprüche hat.4. Electrical machine, in particular starting device, with an armature (37) having a commutator (52) according to one of the preceding claims.
5. Verfahren zur Herstellung eines Kommutators, wobei zunächst5. A method for producing a commutator, wherein first
Kommutatorlamellen (55) bereitgestellt werden und derartig angeordnet werden, dass diese zylinderringartig in eine Umfangsrichtung angeordnet werden und anschließend in eine Nut (318) zwischen einem radial inneren Schenkel (312) und einem radial äußeren Schenkel (324) ein Armierungsring (318) eingeführt wird, dadurch gekennzeichnet, dass nach dem Einführen des Armierungsrings (318) der radial innereCommutator (55) are provided and arranged such that they are arranged in a cylindrical ring-like manner in a circumferential direction and then in a groove (318) between a radially inner leg (312) and a radially outer leg (324) a reinforcing ring (318) is introduced , characterized in that after the insertion of the reinforcing ring (318) of the radially inner
Schenkel (312) gespalten wird und ein radial äußerer Teilschenkel (333) des inneren Schenkels (312) nach radial außen gebogen wird. Leg (312) is split and a radially outer leg part (333) of the inner leg (312) is bent radially outward.
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| PCT/EP2009/062330 WO2010037678A2 (en) | 2008-09-30 | 2009-09-23 | Commutator and method for manufacturing same |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE102008042507A1 (en) |
| WO (1) | WO2010037678A2 (en) |
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4056882A (en) * | 1973-10-05 | 1977-11-08 | Airscrew Howden Limited | Method of making a dimensionally stable commutator |
| FR2624315A1 (en) * | 1987-12-07 | 1989-06-09 | Equip Electr Moteur | Front commutator for a rotating electrical machine |
| EP0350855A2 (en) * | 1988-07-14 | 1990-01-17 | Kautt & Bux Commutator GmbH | Commutator and process for manufacturing same |
| WO1995022185A1 (en) * | 1994-02-10 | 1995-08-17 | Comtrade Handelsgesellschaft Mbh | Armouring ring for rotating bodies and method of producing the same |
-
2008
- 2008-09-30 DE DE200810042507 patent/DE102008042507A1/en not_active Withdrawn
-
2009
- 2009-09-23 WO PCT/EP2009/062330 patent/WO2010037678A2/en active Application Filing
Patent Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| US4056882A (en) * | 1973-10-05 | 1977-11-08 | Airscrew Howden Limited | Method of making a dimensionally stable commutator |
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Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| DE102008042507A1 (en) | 2010-04-01 |
| WO2010037678A3 (en) | 2010-11-25 |
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