DE1054192B

DE1054192B - Elektrische Anwaermeinrichtung fuer Kraftfahrzeugschluessel

Info

Publication number: DE1054192B
Application number: DED24852A
Authority: DE
Inventors: Ludwig Doettling
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1957-02-07
Filing date: 1957-02-07
Publication date: 1959-04-02

Description

Anmelder:

Ludwig Döttling,

Stuttgarts, Fmkenstr. 5

Ludwig Doltltng, Stuttgart,
t als Erfinder genannt worden

über die Klemme S an die Stromquelle angeschlossen ist. Auf dem Kästchen 7 kann, wie in der Fig. 1 dar· gestellt, eine Park- oder Blinklampe /. vorgesehen sei».

PaTBNTANJPPOcH«:

1. Klcktriichc Anwärmeinrichtung für Kraft· fährzeugsdilüäsel, gekennzeichnet durch eine an sich bekannte, zweckmäßig In einem Kiatchen (7) mit Einstcckschlitz angeordnete, einen Hohlraum zur Aufnahme des eingesteckten Schlüsseltet Is besitzende, aus einer auf hitzebeständigem Isoliermaterial (1) aufgewickelt«» Spule (2) bestehende Heizeinrichtung, bei der an der Einstcckstcllc für den Schlüssel (S) zwei Kontaktfedern derart angeordnet sind, daß diese durch den eingesteckten Schlüssel (S) überbrückt und dadurch der Heizstromkreis eingeschaltet wird.

2. Elektrische Anwärmeinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Heizeinrichtung bezuglich ihres Einsteckschlitzes fur den Schlüssel (S) von der Außenseite des Fahrzeugs aus zugänglich angebracht ist.

In Betracht gezogene Druckschriften:
Deutsche Patentschriften Nr. 835028,841 780;
USA.-Patentschriften Nr. 1 841 570, 2 309 840.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

Claims

Bei Kälte muß der Autofahrer immer wieder erleben, daß lein Türschloß eingefroren ist. Das eingefrorene Schloß wieder gangbar zu machen, erfolgt allgemein durch Anwärmen des Schlüssels mittels Feuerzeuges oder Streichhölzer. In Wind und Wetter S ist diese Arbeit nicht einfach.

Zweck <kr Erfindung ist, das Anwärmen des Schlüssels bequem und sicher auf elektrischem Wege durchzuführen.

Erreicht wird dieses Ziel durch eine an sich bckannte, zweckmäßig in einem Kästchen mit Einstedcschlitz angeordnete, einen Hohlraum zur Aufnahme des eingesteckten Schlüsscltctls besitzende, aus einer auf hitzebestindigem Isoliermaterial aufgewickelten Spule bestehende Heizeinrichtung, bei der an der Einstecks teile für den Schlüssel zwei Kontaktfeder» derart vorgesehen sind, daß diese durch den eingesteckten Schlüssel überbrückt und dadurch der Hcirstromkreis eingeschaltet wird. Anstatt in einem Kästchen kann die Heizeinrichtung auch Im Tfirfalz bzw. Fenster ao befestigt sein, und zwar derart, daß der für den Schlüssel vorgesehene Einsteckschlttz von der Außen* selte des Fahrzeugs zugänglich ist, $0 daß das Fahrzeug auch, wenn es geschlo*:*™ ist. mit vorgewärmtem Schlüssel aufgeschlossen werden kann. as

An Hand der Zeichnung soll die Erfindung näher erläutert werden, EHcse zeigt in

Fig. 1 einen Schnitt durch ein auf einem Wand* teil F der Außenseite des Fahrzeugs angebrachtes Kästchen, in welchem die Attwarmvorrtchtung innen $0 vorgesehen ist;

Fig. 2 zeigt einen Schnitt durch die Mitte der Heizeinrichtung und ein« Draufsicht bei geschnittenem Kästchen in etwas vergrößertem Maßstab.

Auf dem rohrförmigen Isolierkörper 1 ist in Rillen der Heizdraht 2 vorgesehen, 3,4, S sind Kontakte, von denen die Kontakte 3,4 mit in die Einstecköffnang hineinragenden Federn versehen sind, die durch den eingesteckten Schlüssel S überbrückt werden.

Die Kontakte 3,4 sind zu ihrer Isolierung auf einer «o Isolierplatte 6 angeordnet. Mit 7 ist de« Kästchen bezeichnet. Bei eingestecktem Schlüssel erfolgt die Stromzuführung über die überbrückten Kontakte 3,4 zum Widerstandädraht 2, der an seinem anderen Ende Elektrische Anwärmeinrichtung
für Kraftfahrzeugschlüssel