DE1036716B

DE1036716B - Drahtseil

Info

Publication number: DE1036716B
Application number: DEW18585A
Authority: DE
Inventors: Dr-Ing Hubert Hoff; Hermann Kruener; Fritz Liesenhoff; Dr-Ing Hubert Wirtz
Original assignee: HOESCH WESTFALENHUETTE AG; Dortmunder Drahtseilwerke G M
Current assignee: HOESCH WESTFALENHUETTE AG; Dortmunder Drahtseilwerke G M
Priority date: 1956-03-05
Filing date: 1956-03-05
Publication date: 1958-08-14

Description

Drahtseil Es gehört zum Stand der Technik und ist bisher allgemein üblich, daß bei der Herstellung von Drahtseilen die Seillitzen von innen heraus sowohl wie die Hanfseele als auch Drahtseele mit Seilfett, Firnis oder anderen Imprägnierungsmitteln versehen werden. Diese Imprägnierung hat den Zweck, vorzeitige Korrosion der Seildrähte zu verhindern und außerdem die Innenschmierung der Seile zu übernehmen. :Nach längerer Betriebsdauer der Drahtseile wird jedoch das Imprägnieru:ngsmittel verbraucht, und es beginnt dann die Korrodierung von innen heraus. Eiti Nachimprägnieren der im Betrieb befindlichen Drahtseile, besonders in den Innenlagen der Litzen. ist beispielsweise bei Treibscheibenseilen nur unvollkommen durchzuführen. Bei Seilen, die dauernd der Feuchtigkeit, verbunden mit aggressiven Wässern oder aggressiven atmosphärischen Einflüssen, ausgesetzt sind, wie z. B. bei Förder- und Unterseilen in ausziehenden Schächten, bei Kran- und Baggerseilen an der Küste und auch bei Seilen im Kaliberbau wird das Imprägnierungsmittel in kürzerer Zeit unwirksam, so daß die Korrosion von innen heraus stärker einsetzt als unter normalen Verhältnissen.
Diese Übelstände sind bekannt. und um diesem Verrotten der Einlagen zu begegnen, ist beispielsweise für Flachlitzenseile vorgeschlagen worden, an Stelle von Hanf oder Eisen für die Litzenkerne die Flachdrähte aus einem weichen und gegen Verrotten beständigen Material herzustellen, und zwar hierfür Aluminium oder Kunststoff zu verwenden, worin ein weiterer Vorteil gesehen werden kann, da diese Materialien mittels ihres plastischen Verbaltens gegenüber den Drähten ein Einbetten gewährleisten.
Gegenstand der Erfindung ist ein Drahtseil aus einer oder mehreren Litzen, das um einen Faserstoff-und/oder Stahlkern geschlagen und mit Fülldrähten versehen ist.
Während nach dein Stand der Technik die Aufgabenstellung im wesentlichen darin zu sehen war, die Einlagen vor dem Verrotten zu bewahren, um den festen Aufbau der Seile konstant zu halten, soll nach der Aufgabenstellung der vorliegenden Erfindung eine Lösung gefunden werden, die Drahtseile vor Korrosion von innen heraus zu schützen.
Es ist aber auch bekannt, stahlverstärkte Aluminiumkabel dadurch vor Korrosion zu schützen, daß das Aluminiumkabel mit einer Schutzmasse umgeben und alsdann mit einer Aluminiumfolie umwickelt wird. Hierdurch wird eine elektrolytische Wirkung zwischen der Folie und den Leitungsdrähten dadurch verhindert, daß durch die Folien dafür Sorge getragen wird, daß keine Feuchtigkeit eindringt. Ferner ist es bekannt, zur Erzielung eines anodischen oder kathodischen Korrosionsschutzes von Eisenteilen und auch Erdkabeln Potentialdifferenzen auszunutzen.
Anknüpfend an diesen Gedanken wird daher erfindungsgemäß vorgeschlagen, Drahtseile mit Fülldrähten aus für die Litzen korrosionsschutzbildenden Metallverbindungen herzustellen, deren Potentialdifferenz mindestens 0,5 Volt beträgt. Durchgeführte Versuche haben gezeigt, daß für Seileinlagen verzinkter Drähte Aluminium und für blankgezogene Drähte Magnesium- oder Titanlegierungen einzusetzen sind, während ganz allgemein Aluminium-oder Magnesiumlegierungen verwendet werden. Die Festigkeit dieser Metallverbindungen braucht nicht höher gewählt zu werden, als diese für das Schlagen der Seile selbst notwendig ist, da die Metalleinlagen keinen tragenden Querschnitt darstellen, sondern lediglich der Füllung dienen. Bei Verwendung der vorbezeichneten Metallverbindungen wird ein anodischer Korrosionsschutz geschaffen, derart, daß unter dem Einfluß von Feuchtigkeit ein Element gebildet wird und zunächst lediglich die aus diesen Metallverbindungen bestehenden Fülldrähte angegriffen werden. Erst wenn diese Fülldrähte vollständig zerstört sind, wird die Oberfläche der tragenden Seildrähte selbst angegriffen. Dieser anodische Korrosionsschutz erhöht somit die Lebensdauer der Drahtseile.
In der Abbildung ist schematisch und beispielsweise der Aufbau eines Drahtseiles mit Fülldrähten dargestellt.
Um ein Hanfherz 1, in das Aluminiumdrähte 2 eingebettet sind, sind sechs Litzen 3 geschlagen, die aus einem Kern 4, Innenlagen 5 und Außenlagen 6 bestehen, für die verzinkte oder blankgezogene Drähte verwendbar sind, während für Fülldrähte 7 Aluminium oder die vorgenannten Legierungen zu verwenden sind.

Claims

PATENTANSPR(rCIIE: 1. Drahtseil aus einer oder mehreren Litzen, die um einen Faserstoff- und/oder Stahlkern geschlagen und mit Fülldrähten versehen sind, dadurch gekennzeichnet, daß die Seele und/oder die Fülldrähte aus für die Litzen korrosionsschutzbildenden, gegenüber dem Litzenwerkstoff Potentialdifferenzen aufweisenden Metallverbindungen bestehen.
2. Drahtseil nach Anspruch 1 mit Litzen aus verzinktem Draht, dadurch gekennzeichnet. daß die Seele und/oder die Fülldrähte aus Aluminium bestehen.
3. Drahtseil nach Anspruch 1 mit Litzen aus verzinktem Draht, dadurch gekennzeichnet, daß die Seele und/oder die Fülldrähte aus Aluminiumlegierungen bestehen.
4. Drahtseil nach Anspruch 1 mit Litzen aus blankgezogenen Drähten, dadurch gekennzeichnet, da.ß die Seele und/oder die Fülldrähte aus Magnesiumlegierungen bestehen.
5. Drahtseil nach Anspruch 1 mit Litzen aus blankgezogenen Drähten. dadurch gekennzeichnet. daß die Seele und/oder die Fülldrähte aus Titanlegierungen bestehen. In Betracht gezogene Druckschriften: Schweizerische Patentschrift Nr. 169655; deutsche Patentanmeldung 138657V1/48d (bekanntgemacht am 20. 9. 1951): Stahl und Eisen, Jahrgang 73, 1953, Heft 15. S.971 und 974.