DE10335868A1 - Beleuchtungseinrichtung für ein Kraftfahrzeug - Google Patents
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- B60Q3/745—Arrangement of lighting devices for vehicle interiors; Lighting devices specially adapted for vehicle interiors characterised by the purpose for overall compartment lighting; for overall compartment lighting in combination with specific lighting, e.g. room lamps with reading lamps using lighting panels or mats, e.g. electro-luminescent panels, LED mats
Abstract
Die Erfindung betrifft eine Beleuchtungseinrichtung (10) zur Beleuchtung eines Innenraumes (1) eines Fahrzeuges, insbesondere zur Beleuchtung eines Innenraumes (1) eines Kraftfahrzeuges, wobei die Beleuchtungseinrichtung (10) eine elektrolumineszierende Schicht (21) aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass die elektrolumineszierende Schicht (21) oder zumindest ein Teil der elektrolumineszierenden Schicht (21) auf einem Fußboden (4) des Innenraumes (1) des Fahrzeuges oder an einer Seitenwand (2) des Innenraumes (1) des Fahrzeuges weniger als 50 cm vom Fußboden (4) entfernt angeordnet ist.
Description
- Die Erfindung betrifft eine Beleuchtungseinrichtung zur Beleuchtung eines Innenraumes eines Fahrzeuges, insbesondere zur Beleuchtung eines Innenraumes eines Kraftfahrzeuges, wobei die Beleuchtungseinrichtung eine elektrolumineszierende Schicht aufweist.
- Eine derartige Beleuchtungseinrichtung ist z.B. aus der
DE 299 08 994 U1 und der WO 01/49525 bekannt. - Es ist Aufgabe der Erfindung die Sicherheit eines Fahrzeuges, insbesondere eines Kraftfahrzeuges, zu verbessern.
- Vorgenannte Aufgabe wird durch eine Beleuchtungseinrichtung zur Beleuchtung eines Innenraumes eines Fahrzeuges, insbesondere zur Beleuchtung eines Innenraumes eines Kraftfahrzeuges, gelöst, wobei die Beleuchtungseinrichtung eine elektrolumineszierende Schicht aufweist, und wobei die elektrolumineszierende Schicht oder zumindest ein Teil der elektrolumineszierenden Schicht auf einem Fußboden des Innenraumes des Fahrzeuges und/oder an einer Seitenwand des Innenraumes des Fahrzeuges weniger als 50cm von Fußboden entfernt angeordnet ist. Eine Beleuchtungseinrichtung im Sinne der Erfindung kann selbstverständlich zwei oder mehr separate elektrolumineszierende Schichten umfassen.
- In vorteilhafter Ausgestaltung der Erfindung ist zumindest eine elektrolumineszierende Schicht oder zumindest ein Teil dieser elektrolumineszierenden Schicht auf dem Fußboden des Innenraumes des Fahrzeuges und zumindest eine weitere elektrolumineszierende Schicht oder zumindest ein Teil dieser weiteren elektrolumineszierenden Schicht an der Seitenwand des Innenraumes des Fahrzeuges weniger als 50cm vom Fußboden entfernt angeordnet.
- In weiterhin vorteilhafter Ausgestaltung der Erfindung ist die elektrolumineszierende Schicht mittels eines in dem Innenraum angeordneten Schalters einschaltbar.
- In weiterhin vorteilhafter Ausgestaltung der Erfindung ist die Beleuchtungseinrichtung derart mit einem Aufprallsensor verbunden, dass die elektrolumineszierende Schicht eingeschaltet wird, wenn mittels des Aufprallsensors ein Unfall erkannt wird.
- In weiterhin vorteilhafter Ausgestaltung der Erfindung weist die Beleuchtungseinrichtung eine autonome, insbesondere eine von einer Energieversorgung zum Betrieb des Fahrzeugs unabhängige, Energieversorgung auf.
- In weiterhin vorteilhafter Ausgestaltung der Erfindung weist die Beleuchtungseinrichtung einen Ausfallsensor zur Erkennung eines Ausfalls einer Energieversorgung zum Betrieb des Fahrzeugs sowie einen autonomen Schalter bzw. eine entsprechende Steuerung zum Einschalten der elektrolumineszierenden Schicht bei Ausfall der Energieversorgung zum Betrieb des Fahrzeugs auf.
- In vorteilhafter Ausgestaltung der Erfindung ist auf der elektrolumineszierenden Schicht eine, insbesondere transparente oder teiltransparente, Dekor- oder Schutzschicht angeordnet.
- In weiterhin vorteilhafter Ausgestaltung der Erfindung weist die, insbesondere transparente oder teiltransparente, Dekor- oder Schutzschicht Chrom auf oder besteht im wesentlichen aus Chrom.
- In weiterhin vorteilhafter Ausgestaltung der Erfindung besteht die, insbesondere transparente oder teiltransparente, Dekor- oder Schutzschicht im wesentlichen aus einer, insbesondere gebürsteten, Aluminiumschicht.
- In weiterhin vorteilhafter Ausgestaltung der Erfindung ist die, insbesondere transparente oder teiltransparente, Dekor- oder Schutzschicht eine Kunststoffschicht.
- In weiterhin vorteilhafter Ausgestaltung der Erfindung ist die elektrolumineszierende Schicht eine durch Aufspritzen, Sputtern, Aufstreichen oder ein Siebdruckverfahren aufgebrachte Schicht.
- In weiterhin vorteilhafter Ausgestaltung der Erfindung weist die elektrolumineszierende Schicht einen gekrümmten Bereich auf, der mit einem Krümmungsradius von weniger als 100cm gekrümmt ist.
- Vorgenannte Aufgabe wird zudem insbesondere in Verbindung mit vorgenannten vorteilhaften Ausgestaltungen durch eine, insbesondere als Notbeleuchtung ausgestaltete, Beleuchtungseinrichtung zur Beleuchtung eines Innenraumes eines Fahrzeuges, insbesondere zur Beleuchtung eines Innenraumes eines Kraftfahrzeuges, gelöst, wobei die Beleuchtungseinrichtung eine elektrolumineszierende Schicht aufweist, und wobei die elektrolumineszierende Schicht oder zumindest ein Teil der elektrolumineszierenden Schicht im oberen Bereich, insbesondere im Dachbereich, des Innenraumes des Fahrzeuges angeordnet ist. Eine derartige Beleuchtungseinrichtung kann selbstverständlich zwei oder mehr separate elektrolumineszierende Schichten umfassen.
- Kraftfahrzeug im Sinne der Erfindung ist insbesondere ein individuell im Straßenverkehr benutzbares Landfahrzeug. Kraftfahrzeuge im Sinne der Erfindung sind insbesondere nicht auf Landfahrzeuge mit Verbrennungsmotor beschränkt.
- Weitere Vorteile und Einzelheiten ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung von Ausführungsbeispielen. Dabei zeigen:
-
1 einen Ausschnitt eines Innenraumes eines Kraftfahrzeuges, -
2 ein Ausführungsbeispiel einer Beleuchtungseinrichtung, -
3 einen Querschnitt durch ein Beleuchtungselement und -
4 einen Querschnitt durch eine elektrolumineszierende Schicht. -
1 zeigt einen Ausschnitt eines Innenraumes1 eines Kraftfahrzeuges. An einer Seitenwand2 des Kraftfahrzeuges ist im Fußraum ein Beleuchtungselement3 vorgesehen, das in beispielhafter Ausgestaltung mittels eines Schalters5 ein- und ausschaltbar ist. Es kann zudem vorgesehen werden, dass alternativ oder zusätzlich ein Beleuchtungselement auf dem Fußboden4 angeordnet ist. -
2 zeigt ein Ausführungsbeispiel einer Beleuchtungseinrichtung10 . Die Beleuchtungseinrichtung10 umfast das Beleuchtungselement3 sowie eine Steuerung11 zum Ein- und/oder Ausschalten des Beleuchtungselementes3 . Die Steuerung11 kann einen Prozessor aufweisen, sie kann aber auch als, z.B. verteilte, (Logik)Schaltung oder als ASIC ausgestaltet sein. - Die Beleuchtungseinrichtung
10 weist eine autonome, von einer Energieversorgung14 zum Betrieb des Fahrzeugs unabhängige Energieversorgung12 auf, die insbesondere als Akku oder Kondensator ausgebildet ist, der (im Normalbetrieb) mittels der Energieversorgung14 zum Betrieb des Fahrzeugs in einem geladenen, betriebsbereiten Zustand gehalten wird. Mittels der Energieversorgung12 wird die Steuerung11 mit elektrischer Energie versorgt. Selbstverständlich können die Steuerung11 und die Energieversorgung12 in einem Gerät integriert sein. - Die Steuerung
11 ist optional mit dem Schalter5 verbunden, so dass das Beleuchtungselement3 mittels des Schalters5 ein- und/oder ausgeschaltet werden kann. - Die Steuerung
11 kann einen Ausfallsensor13 zur Erkennung eines Ausfalls der Energieversorgung14 zum Betrieb des Fahrzeugs aufweisen. In diesem Fall ist vorgesehen, dass die Steuerung11 – gespeist aus der Energieversorgung12 – das Beleuchtungselement3 bei Ausfall der Energieversorgung14 zum Betrieb des Fahrzeugs einschaltet. - Die Steuerung
11 kann mit einem Aufprallsensor15 verbunden sein. In diesem Fall ist vorgesehen, dass die Steuerung11 das Beleuchtungselement3 einschaltet, wenn mittels des Aufprallsensors15 ein Unfall erkannt wird. - Es kann ein zusätzlich im Deckenbereich angeordnetes, mit der Steuerung
11 verbundenes Beleuchtungselement vorgesehen sein, das z.B. eines oder mehrere der Beleuchtungselemente gemäß derDE 299 08 994 U1 umfasst. -
3 zeigt einen Querschnitt durch ein Beleuchtungselement3 . Dabei ist auf einem Grundkörper20 eine elektrolumineszierende Schicht21 angeordnet. Auf der elektrolumineszierenden Schicht21 ist eine transparente oder teiltransparente Dekor- oder Schutzschicht22 angeordnet. Die transparente oder teiltransparente Dekor- oder Schutzschicht22 kann eine dünne Metallschicht, insbesondere eine Schicht aus Chrom oder, insbesondere gebürstetem Aluminium, sein. In alternativer Ausgestaltung ist die Dekor- oder Schutzschicht22 eine transparente oder teiltransparente Kunststoffschicht. -
4 zeigt einen Querschnitt durch ein mögliches Ausführungsbeispiel einer elektrolumineszierenden Schicht21 gemäß3 . Die elektrolumineszierende Schicht21 weist eine transparente Elektrode30 , eine transparente Isolationsschicht31 , eine Licht emittierende Schicht (Pigmentschicht)32 , eine weitere Isolationsschicht33 und eine Rückelektrode34 auf. - Die Licht emittierende Schicht (Pigmentschicht)
32 kann aus einem Material gebildet sein, bei dem Zinksulfid (ZnS) als das Basismaterial verwendet ist und dem eine geringe Menge eines Licht emittierenden Kerns (Mn) zugegeben ist. Licht wird mittels der Licht emittierenden Schicht (Pigmentschicht)32 durch Anlegen eines elektrischen Wechselfeldes über die transparente Elektrode30 und die Rückelektrode33 , die mit nicht dargestellten elektrischen Kontakten verbunden sind, unter Verwendung einer nicht dargestellten Energiequelle emittiert. Um mit dieser elektrolumineszierenden Schicht eine Lichtemissionsluminanz von 70 cd/m2 oder mehr zu erreichen, beträgt die Mn-Konzentration z.B. etwa 0.4-0.6 Gew.-% (gegenüber dem Zinksulfid). Eine derartige elektrolumineszierende Schicht kann z.B. mittels eines Vakuumabscheidungsverfahrens, mittels Atomschichtkristallzüchtung (ALE), mittels chemischer Dampfabscheidung oder mittels Sputtern erzeugt werden. Nähere Einzelheiten zur beispielhaften Herstellung einer solchen elektrolumineszierenden Schicht können derDE 43 32 209 A1 entnommen werden. - Die Pigmentschicht
32 kann zudem ZnSe und/oder ZnS/CdS aufweisen oder im wesentlichen aus ZnSe und/oder ZnS/CdS bestehen. Sofern die Pigmentschicht32 im wesentlichen aus ZnS, ZnSe und/oder ZnS/CdS besteht, schließt dies nicht aus, dass kleine Mengen (im Prozentbereich) anderer Elemente wie etwa 0.4-0.6 Gew.-% Mn vorgesehen sind, d.h. z.B. dass die Pigmentschicht32 metalldotiert ist. - Weitere mögliche Ausgestaltungen der elektrolumineszierenden Schichten
21 können derEP 0 699 730 B1 entnommen werden. - Die elektrolumineszierende Schicht
21 kann auch als Folie ausgebildet sein. - Die Erfindung kann z.B. besonders vorteilhaft in Autobussen oder Kleinbussen eingesetzt werden.
- Die Elemente und Schichten in den Figuren sind unter Berücksichtigung von Einfachheit und Klarheit und nicht notwendigerweise maßstabsgetreu gezeichnet. So sind z.B. die Größenordnungen einiger Elemente bzw. Schichten deutlich übertrieben gegenüber anderen Elementen bzw. Schichten dargestellt, um das Verständnis der Ausführungsbeispiele der vorliegenden Erfindung zu verbessern.
-
- 1
- Innenraum
- 2
- Seitenwand
- 3
- Beleuchtungselement
- 4
- Fußboden
- 5
- Schalter
- 10
- Beleuchtungseinrichtung
- 11
- Steuerung
- 12, 14
- Energieversorgung
- 13
- Ausfallsensor
- 15
- Aufprallsensor
- 20
- Grundkörper
- 21
- elektrolumineszierende Schicht
- 22
- Schutzschicht
- 30
- transparente Elektrode
- 31, 33
- Isolationsschicht
- 32
- Pigmentschicht/Licht emittierende Schicht
- 34
- Rückelektrode
Claims (13)
- Beleuchtungseinrichtung (
10 ) zur Beleuchtung eines Innenraumes (1 ) eines Fahrzeuges, insbesondere zur Beleuchtung eines Innenraumes (1 ) eines Kraftfahrzeuges, wobei die Beleuchtungseinrichtung (10 ) eine elektrolumineszierende Schicht (21 ) aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass die elektrolumineszierende Schicht (21 ) oder zumindest ein Teil der elektrolumineszierenden Schicht (21 ) auf einem Fußboden (4 ) des Innenraumes (1 ) des Fahrzeuges oder an einer Seitenwand (2 ) des Innenraumes (1 ) des Fahrzeuges weniger als 50cm von Fußboden (4 ) entfernt angeordnet ist. - Beleuchtungseinrichtung (
10 ) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die elektrolumineszierende Schicht (21 ) oder zumindest ein Teil der elektrolumineszierenden Schicht (21 ) auf einem Fußboden (4 ) des Innenraumes (1 ) des Fahrzeuges und an einer Seitenwand (2 ) des Innenraumes (1 ) des Fahrzeuges weniger als 50cm von Fußboden (4 ) entfernt angeordnet ist. - Beleuchtungseinrichtung (
10 ) nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die elektrolumineszierende Schicht (21 ) mittels eines in dem Innenraum angeordneten Schalters (5 ) einschaltbar ist. - Beleuchtungseinrichtung (
10 ) nach Anspruch 1, 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, dass sie derart mit einem Aufprallsensor (15 ) verbunden ist, dass die elektrolumineszierende Schicht (21 ) eingeschaltet wird, wenn mittels des Aufprallsensors (15 ) ein Unfall erkannt wird. - Beleuchtungseinrichtung (
10 ) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass sie eine Energieversorgung (12 ) aufweist. - Beleuchtungseinrichtung (
10 ) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass sie einen Ausfallsensor (13 ) zur Erkennung eines Ausfalls einer Energieversorgung (14 ) zum Betrieb des Fahrzeugs sowie einen autonomen Schalter (11 ) zum Einschalten der elektrolumineszierenden Schicht (21 ) bei Ausfall der Energieversorgung (14 ) zum Betrieb des Fahrzeugs aufweist. - Beleuchtungseinrichtung (
10 ) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass auf der elektrolumineszierenden Schicht (21 ) eine Dekor- oder Schutzschicht (22 ) angeordnet ist. - Beleuchtungseinrichtung (
10 ) nach Anspruch 7 dadurch gekennzeichnet, dass die Dekor- oder Schutzschicht (22 ) eine Metallschicht ist. - Beleuchtungseinrichtung (
10 ) nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass die Dekor- oder Schutzschicht (22 ) Chrom aufweist. - Beleuchtungseinrichtung (
10 ) nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, dass die Dekor- oder Schutzschicht (22 ) im wesentlichen aus Chrom besteht. - Beleuchtungseinrichtung (
10 ) nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass die Dekor- oder Schutzschicht (22 ) im wesentlichen aus Aluminium besteht. - Beleuchtungseinrichtung (
10 ) nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Dekor- oder Schutzschicht (22 ) eine Kunststoffschicht ist. - Beleuchtungseinrichtung (
10 ) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die elektrolumineszierende Schicht (21 ) eine durch Aufspritzen, Sputtern, Aufstreichen oder ein Siebdruckverfahren aufgebrachte Schicht ist.
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