DE10335261A1 - Verdichterrad und/oder Turbinenrad für eine Sekundärluftfördereinrichtung - Google Patents
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Abstract
Bekannte Verdichterräder bzw. Turbinenräder für eine Sekundärluftfördereinrichtung sind in nicht bedeckter Bauweise ausgeführt, bei der ihre Schaufeln in ein Gehäuse eingebracht sind und zwischen den Schaufeln und dem Gehäuse stets ein Radialspalt vorliegt, der zu Verlusten führt. DOLLAR A Es wird vorgeschlagen, das Verdichterrad (53) und/oder das Turbinenrad (52) als Radialverdichter bzw. Radialturbine auszuführen, wobei die Flügelräder (71) von einem Raddeckel (72) überdeckt sind. DOLLAR A Das erfindungsgemäße Verdichterrad bzw. Turbinenrad ist für eine Sekundärluftfördereinrichtung für Brennkraftmaschinen vorgesehen.
Description
- Stand der Technik
- Die Erfindung geht aus von einem Verdichterrad und/oder Turbinenrad für eine Sekundärluftfördereinrichtung nach der Gattung des Anspruchs 1 bzw. des Anspruchs 7.
- Es ist bereits ein Verdichterrad bzw. ein Turbinerad einer Sekundärluftfördereinrichtung für eine Brennkraftmaschine bekannt (
DE 199 37 781 A1 ), die in nicht bedeckter, üblicher Bauart ausgeführt sind. Die Räder sind mit ihren Schaufeln in ein Gehäuse eingebracht, wobei zwischen den Schaufeln und dem Gehäuse stets ein Radialspalt gegeben ist, der zu Verlusten führt. - Vorteile der Erfindung
- Das erfindungsgemäße Verdichterrad bzw. Turbinenrad für eine Sekundärluftfördereinrichtung mit den kennzeichnenden Merkmalen des Anspruchs 1 bzw. 7 hat demgegenüber den Vorteil, dass eine vereinfachte Abdichtung zum Gehäuse erreicht wird, wobei kein Radialspalt der Schaufeln zu dem Gehäuse mehr gegeben ist und demzufolge Spaltverluste nicht auftreten. Des Weiteren ist es vorteilhaft, dass kaum noch kritische Toleranzen bei der Herstellung der Räder einzuhalten sind.
- Durch die in den Unteransprüchen aufgeführten Maßnahmen sind vorteilhafte Weiterbildungen und Verbesserungen des im Anspruch 1 angegebenen Verdichterrades bzw. des im Anspruch 7 angegebenen Turbinenrades möglich. Insbesondere ergibt sich in Kombination mit einem Luftfilterelement und eines Einlasskanals eine optimale Einströmung auf das Verdichterrad. Außerdem ist die Herstellung des Sekundärluftladers aufgrund des Wegfalls der Spaltproblematik deutlich einfacher, da die Auswirkungen der typischen Toleranzen bei aus Kunststoffen hergestellten Rädern durch die erfindungsgemäße Konstruktion gering gehalten werden.
- Zeichnung
- Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in der Zeichnung vereinfacht dargestellt und in der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert. Es zeigen:
-
1 eine schematisch vereinfachte Funktionsdarstellung einer Sekundärluftfördereinrichtung nach einer ersten Variante, -
2 eine schematisch vereinfachte Funktionsdarstellung der Sekundärluftfördereinrichtung nach einer zweiten Variante, -
3 eine perspektivische Darstellung eines Sekundärluftladers mit integriertem Steuerventil, -
4 eine Explosionsdarstellung des Sekundärluftladers ohne integriertem Steuerventil, -
5 eine Schnittdarstellung des Sekundärluftladers gemäß4 , -
6 eine perspektivische Darstellung eines Luftfilterelements für den Sekundärluftlader, -
7 eine Explosionsdarstellung eines erfindungsgemäßen Verdichterrades des Sekundärluftladers, -
8 eine perspektivische Ansicht des Verdichterrades gemäß7 , -
9 eine teilweise Schnittdarstellung des Verdichterrades gemäß8 , -
10 eine Explosionsdarstellung von Verdichterrädern nach einer dritten Variante, -
11 eine perspektivische Darstellung der Verdichterräder gemäß10 , -
12 ein Seitenelement des Sekundärluftladers nach einer vierten Variante, -
13 eine perspektivische Draufsicht auf das Seitenelement nach12 mit verbautem Luftfilterelemt -
14 eine perspektivische Explosionsdarstellung eines Turbinenrades nach einem ersten erfindungsgemäßen Ausführungsbeispiel, -
15 eine perspektivische Zusammenbaudarstellung des Turbinenrades nach14 , -
16 eine perspektivische Explosionsdarstellung des erfindungsgemäßen Turbinenrades nach einem zweiten erfindungsgemäßen Ausführungsbeispiel. - Beschreibung der Ausführungsbeispiele
- Die
1 zeigt eine schematisch vereinfachte Funktionsdarstellung einer Sekundärluftfördereinrichtung für eine Brennkraftmaschine10 . Der Brennkraftmaschine10 wird über einen Luftfilter4 Luft zugeführt, welche weiter in einen Ansaugtrakt5 gelangt, der ein Ansaugrohr6 und eine Drosselklappe7 umfasst. Die vom Luftfilter her strömende Luft gelangt, gesteuert von der Drosselklappe7 , zu nicht näher dargestellten Zylindern der Brennkraftmaschine10 . Die von der Brennkraftmaschine10 abgegebenen Abgase gelangen in bekannter Weise in einen Abgasbereich12 , bestehend aus Auspuffkrümmer und Abgasanlage. Die Sekundärluftfördereinrichtung weist einen in1 strichpunktiert abgegrenzten Sekundärluftlader14 auf, welcher einen Verdichter15 und eine Turbine16 aufweist. Der Verdichter15 fördert Luft über eine Sekundärluftleitung18 in den Abgasbereich12 der Brennkraftmaschine10 . In der Sekundärluftleitung18 , die beispielsweise stromab des Abgaskrümmers in den Abgasbereich12 einmündet, ist stromab des Verdichters15 z. B. ein erstes Steuerventil19 und weiter stromab z. B. ein Rückschlagventil20 vorgesehen. - Der Verdichter
15 ist über eine Welle21 mit der Turbine16 verbunden und wird von der Turbine16 angetrieben. Diese nutzt dabei den durch die Drosselklappe7 bewirkten Druckunterschied im Ansaugtrakt5 zur Umgebung, indem sie Ansaugluft durch eine Zuleitung24 , z. B. stromab der Drosselklappe7 , entnimmt. Die Zuleitung24 führt zur Turbine16 . Zur Steuerung der von der Turbine16 abgegebenen Leistung, die sich aus dem Massenstrom in der Zuleitung24 bzw. dem herrschenden Unterdruck im Ansaugrohr6 ergibt, ist in der Zuleitung24 ein zweites Steuerventil25 vorgesehen. Beide Steuerventile19 ,25 sind über entsprechende Aktuatoren27 ,28 betätigbar. Es ist nun vorgesehen, zur Bereitstellung von Reinluft für den Verdichter15 und für die Turbine16 , wie die1 zeigt, jeweils ein separates Luftfilterelement30 für die Turbine16 bzw.31 für den Verdichter15 vorzusehen. Beide Luftfilterelemente30 ,31 sind somit zusätzlich zu dem Luftfilter4 vorgesehen, was ermöglicht, auf entsprechende Zuleitungen zu dem Luftfilter4 bzw. dem Ansaugrohr6 verzichten zu können. Die vom Verdichter15 angesaugte Luft strömt, wie die Pfeile40 zeigen, über das Luftfilterelement31 und einem Leitungsabschnitt33 zu dem Verdichter15 , wo die Luft in die Sekundärluftleitung18 entsprechend verdichtet bzw. gepumpt wird. Die Menge der Sekundärluft wird vom zweiten Steuerventil25 gesteuert, wobei das vorgesehene Rückschlagventil20 eine Rückströmung aus dem Abgasbereich12 der Brennkraftmaschine10 verhindert. - Die Turbine
16 ermöglicht, insbesondere in der Startphase der Brennkraftmaschine10 , die Einleitung zusätzlicher Luft auf die Abgasseite, wodurch eine Aufoxidation der Kohlenwasserstoffe und Kohlenmonoxide erfolgt, die zu einer Verbesserung der Abgaswerte der Brennkraftmaschine10 führt. - Wie die Pfeile
41 zeigen, strömt bei geöffnetem zweiten Steuerventil25 die von der Brennkraftmaschine angesaugte Luft aus der Umgebung über das Luftfilterelement33 in einen Leitungsabschnitt34 ein und dann weiter zu der Turbine16 und von dieser über die Zuleitung24 in das Ansaugrohr6 . Je nach Stellung des zweiten Steuerventils25 wird mehr oder weniger von der Brennkraftmaschine10 angesaugte Luft über die Turbine16 her angesaugt, so dass sich eine entsprechende Leistungsabgabe der Turbine16 an den Verdichter15 ergibt. Über das zweite Steuerventil25 kann eine Steuerung der über die Turbine16 einströmenden Luft und damit ihrer Leistungsabgabe an den Verdichter15 erfolgen. Wie die1 zeigt, ist gemäß erstem Ausführungsbeispiel vorgesehen, sowohl dem Verdichter15 ein Luftfilterelement31 als auch der Turbine16 ein Luftfilterelement30 zuzuordnen. Die jeweils separat zugeordneten Luftfilterelemente30 bzw.31 ermöglichen den vollständigen Verzicht auf entsprechende Zuleitungen auf die Reinluftseite stromab des Luftfilters4 . Dies ermöglicht neben der kompakten Ausführung des Sekundärluftladers14 eine hohe Variabilität, so dass er an unterschiedlichen Stellen der Brennkraftmaschine10 vorgesehen werden kann. - Die
2 zeigt eine zweite Variante, bei dem alle gleichen oder gleichwirkenden Bauteile mit denselben Bezugszeichen gekennzeichnet sind. In Abwandlung zur ersten Variante nach1 ist anstelle der beiden getrennten Luftfilterelemente30 ,31 ein gemeinsames Luftfilterelement45 vorgesehen, welches sowohl dem Verdichter15 als auch der Turbine16 zugeordnet ist. Das Vorsehen eines gemeinsamen Luftfilterelements45 für den Verdichter15 und die Turbine16 bietet weitere Vorteile hinsichtlich der Ausgestaltung des Sekundärluftladers14 in Bezug auf seine Bauform und der Anzahl seiner Bauteile. Die vom Sekundärluftlader14 benötigte Luft strömt, wie die Pfeile44 zeigen, über das gemeinsame Luftfilterelement45 ein und teilt sich in einen Teilstrom zum Verdichter15 und in einen Teilstrom zur Turbine16 hin auf. Das gemeinsame Luftfilterelement45 kann eine an den Verdichter15 oder die Turbine16 angepasste, unterschiedliche Perforation bzw. Dichteverteilung seines Filterbereichs aufweisen, da sich die in den Verdichter15 bzw. Turbine16 eintretenden Luftmassenströme unterscheiden können, um so eine optimale Anpassung bzw. Filterwirkung mit möglichst geringem Druckverlust erzielen zu können. Möglich ist auch, eine Trennwand im Inneren des gemeinsamen Luftfilterelements45 vorzusehen, so dass zwei getrennte Bereiche vorliegen, die unterschiedlich gestaltete Filterbereiche aufweisen. - Die konstruktive Ausführung des Sekundärluftladers
14 für ein derartiges gemeinsames Luftfilterelement45 ist in den weiteren3 bis5 näher dargestellt. So zeigt die3 eine perspektivische Darstellung eines Sekundärluftladers14 , bei dem zusätzlich das zweite Steuerventil25 , z. B. in Form eines Drehschieberventils ausgeführt, mit in einem Gehäuse47 des Sekundärluftladers14 integriert ist. Das Gehäuse47 des Sekundärluftladers14 weist eine Rahmenstruktur auf, die sich im Wesentlichen aus zwei Seitenelementen, einem ersten Seitenelement48 und einem zweiten Seitenelement49 , sowie mehreren axialen Streben50 zusammensetzt. Beide Seitenelemente48 ,49 werden, wie die4 näher zeigt, von der Welle21 des Sekundärluftladers14 durchdrungen, wobei sich am links dargestellten Seitenelement48 ein Turbinenrad52 der Turbine16 und am rechten Seitenelement49 ein Verdichterrad53 des Verdichters15 anschließt. Im Zusammenbau gemäß5 befindet sich das Turbinenrad52 außerhalb und das Verdichterrad53 innerhalb eines von beiden Seitenelementen48 ,49 begrenzten Montageraums60 . Über ein trichterförmiges Anschlussstück36 erfolgt der Anschluss an die Zuleitung24 zum Ansaugtrakt5 . Wie in3 dargestellt ist, ist in dem Anschlussstück36 beispielsweise das zweite Steuerventil25 untergebracht, wobei der Aktuator27 außerhalb des Anschlussstückes36 liegt. Es ist aber auch eine Ausführung des Anschlussstücks36 ohne integriertes zweites Steuerventil25 möglich, wie die5 zeigt, wobei das zweite Steuerventil25 dann separat, d. h. außerhalb des Sekundärluftladers14 , vorgesehen ist. Über einen in3 dargestellten Anschluss37 am zweiten Seitenelement49 erfolgt die Abgabe der vom Verdichterrad53 verdichteten Luft in die Sekundärluftleitung18 . - Wie die
5 näher zeigt, erfolgt eine Lagerung54 des Turbinenrades52 im Bereich der links dargestellten Seitenwand48 . Wohingegen eine Lagerung55 des Verdichterrades53 , z. B. mittels Kugellager, im Wesentlichen außerhalb der rechts dargestellten Seitenwand49 erfolgt. Damit ergibt sich vorteilhafterweise ein relativ großer Lagerabstand für beide Kugellager54 und55 . - Das Verdichterrad
53 ist, wie das Turbinenrad52 , auf der welle 21 über Muttern56 ,57 angeschraubt. Möglich ist auch, am Verdichterrad53 oder am Turbinenrad52 ein Gewinde vorzusehen bzw. mit zu integrieren, so dass mittels den Rädern52 ,53 ein einfaches Aufschrauben auf die Welle21 erfolgen kann. Das Verdichterrad53 ist gegenüber der an sich üblichen Anordnung, wie sie beispielsweise im Abgasturboladerbereich bekannt ist (z. B. derDE 196 15 237 C2 entnehmbar), um 180° gedreht verbaut, was bedeutet, dass die Beschaufelung des Verdichterrades53 nach innen, d. h. in den Montageraum60 zwischen den Seitenelementen48 ,49 zeigt. Die Beschaufelung von Turbinenrad52 und Verdichterrad53 zeigt in etwa in die entgegengesetzte Richtung. Die Wendelung des Verdichterrades53 ist entgegengesetzt zur Wendelung des Turbinenrades52 ausgeführt. Das Verdichterrad53 ist als Radialrad bzw. als Radialverdichter ausgeführt. Möglich ist aber auch, eine Ausführung als Axialrad bzw. als Axialverdichter. Das Turbinenrad52 ist als Radialrad bzw. als Radialturbine ausgeführt. Möglich ist aber auch, eine Ausführung als Axialrad bzw. als Axialturbine. - Der zwischen den Seitenelementen
48 ,49 ausgesparte Montageraum60 dient zur Aufnahme des Luftfilterelements45 . Wie die6 zeigt, hat das Luftfilterelement45 eine hufeisenförmige Form bzw. U-Form, die sich aus zwei Seitenteilen61 und einem bogenförmigen Verbindungsteil62 einstückig zusammensetzt. Zwischen den Seitenteilen61 ist ein Schlitz63 ausgespart, der etwa in der Mitte des Luftfilterelements45 in eine Aussparung64 übergeht, welche vorzugsweise rund ist und einen größeren Durchmesser als die Welle21 aufweist. Endabschnitte65 der Seitenteile61 weisen jeweils eine Nut66 auf, die an der dem Schlitz63 zugewandten Seite der Seitenteile61 gegenüberliegend vorgesehen sind und in axialer Richtung der Welle21 verlaufen. Bei der Montage des Luftfilterelements45 wird dieses in den Montageraum60 eingebracht und geführt von den Seitenelementen48 ,49 soweit eingeführt, bis im Rahmenelement oder am Gehäuse47 korrespondierend zu den Nuten66 vorgesehene, nicht näher dargestellte Rastnasen in die Nuten66 verrastend eingreifen. Die Ausführung des Schlitzes63 sowie der Aussparung64 ist so gestaltet, dass sich ein ausreichender Abstand um die drehende Welle21 herum ergibt, der eine Berührung bzw. Beschädigung der Welle ausschließt. Alternativ ist es auch denkbar, das Luftelement45 über entsprechende Klammern oder Schrauben am Gehäuse47 bzw. am Rahmen zu sichern. Das Luftfilterelement45 füllt in fertig montiertem Zustand den Montageraum60 aus. - Die
7 bis9 zeigen den erfindungsgemäßen Aufbau des Verdichterrades53 näher. Die nachfolgend dargestellten Bauweisen können auch auf das Turbinenrad52 übertragen werden. Bis auf die veränderte Form der Schaufeln stimmt das Turbinenrad52 mit dem Verdichterrad53 überein. Die Erfindung ist daher nicht auf das Verdichterrad53 beschränkt, sondern umfasst in gleicher Weise auch das Turbinenrad52 . Ein Ausführungsbeispiel des Turbinenrades52 ist in der14 , einer Explosionsdarstellung des Turbinenrades und in der15 , einer Zusammenbauzeichnung gemäß14 sowie in der16 , die ein zweites Ausführungsbeispiel des Turbinenrades52 zeigt, näher dargestellt. Das Verdichterrad53 (oder Turbinenrad52 ) kann eine metallische Buchse70 im Achsenbereich aufweisen, welche in einem vorzugsweise aus Kunststoff spritzgegossenen Flügelrad71 eingebettet ist. Das Flügelrad71 wird von einem Raddeckel72 bedeckt, welcher vorzugsweise aus einem dünnen Blech besteht oder auch aus Kunststoff gefertigt ist. Der Raddeckel72 weist einen domförmigen Bereich73 auf, in welchem die Luft einströmen kann. Der Raddeckel72 ist gegenüber dem Flügelrad71 axial verschoben bzw. zurückversetzt, so dass der überstehende Teil74 des Raddeckels72 in Kombination mit einer nicht näher dargestellten, im Gehäuse47 des Sekundärluftladers14 vorgesehenen Ringnut eine erste Dichtung100 , z. B. in Form einer Labyrinthdichtung, bildet. Die Dichtung100 ermöglicht eine Abdichtung des Verdichterrades53 (oder des Turbinenrades52 ) im Gehäuse47 , so dass die gesamte Luft ohne Verluste am Dom73 in das Innere des Flügelrades71 strömen kann (im Fall der Turbine erfolgt entsprechend eine Ausströmung aus dem Inneren des Flügelrades71 ). In gleicher Weise kann über eine zweite Dichtung101 , z. B. in Verbindung mit einer nicht näher dargestellten Ringnut im Gehäuse47 , eine Abdichtung, z. B. in Form einer Labyrinthdichtung, der aus dem Verdichterrad53 radial ausströmenden Luft an seinem radialen Endbereich105 erfolgen (im Fall der Turbine entsprechend das radial einströmende Abgas). Die erste Dichtung100 ist im Dombereich73 und die zweite Dichtung101 ist im radialen Endbereich105 des Raddeckels72 zum Gehäuse hin vorgesehen und kann aus einer Labyrinthdichtung oder aber auch aus einer Bürstendichtung bestehen. Bei einer Bürstendichtung liegen vorteilhafterweise nur geringe Reibkräfte vor, so dass ein geringes Losbrechmoment beim Hochlaufen des Rades53 bzw.52 gegeben ist. Wie die16 näher zeigt, ist es auch möglich, einen axial überstehenden Rand106 am Raddeckel72 vorzusehen, so dass die zweite Dichtung101 , z. B. in Form einer Büstendichtung, anstatt axial, radial außen am Rand106 angreifen kann. - Die Bauteile Buchse
73 , Flügelrad71 und Raddeckel72 werden zu einer Einheit gefügt. Geeignete Fügeverfahren sind z. B. Kleben, Umspritzen oder Ultraschallverschweißen. Das Verdichterrad53 (oder das Turbinenrad52 ) besteht zumindest teilweise aus Kunststoff, vorzugsweise aus Polyamid und/oder Peek (Polyetheretherketon, eine Weiterentwicklung aus Polyethersulfone) und/oder PFA (Perfluoro Alkoxyalkan). Der Kunststoff des Verdichterrades53 (oder des Turbinenrades52 ) kann dabei mit oder ohne eine Faserverstärkung ausgeführt sein. Aber auch eine Ausführung des Verdichterrades53 (oder des Turbinenrades52 ) aus einer Leichtmetalllegierung, insbesondere auf Basis von Aluminium oder Magnesium, ist möglich. - Diese Radvariante hat folgende Vorteile, und zwar, dass kritische Toleranzen lediglich im Bereich der Kanten des Raddeckels
72 auftreten können. Des Weiteren erfolgt die Abdichtung zum Gehäuse47 hin im Wesentlichen im Bereich des Lufteintritts bzw. Luftaustritts. Das Spaltmaß zwischen dem Gehäuse47 und dem Raddeckel72 ist unkritisch, da eine Dichtwirkung durch die als Labyrinthdichtung ausgeführte Ringnut im Bereich des Lufteintritts als auch im Bereich des Luftaustritts realisiert werden kann. Ferner können Auswirkungen typischer Toleranzen, die sich bei aus Kunststoffen hergestellten Rädern zwangsweise ergeben, durch diese Konstruktion gering gehalten werden. Alternativ zu der Ausführung des Verdichterrades53 gemäß7 bis9 ist es, wie die10 und11 näher zeigen, auch möglich, eine mehrstufige, insbesondere zweistufige Verdichtung vorzusehen. Hierzu sind gemäß10 und11 exemplarisch zwei seriell verschaltete Verdichterräder80 ,81 dargestellt, welche in Form von Radialrädern ausgeführt sind. Beide Radialräder sind auf derselben Welle21 angeordnet. - Die
12 zeigt eine vierte Variante eines Seitenelements49 des Sekundärluftladers14 , bei dem alle gleichen oder gleichwirkenden Bauteile mit denselben Bezugszeichen der vorherigen Ausführungsbeispiele gekennzeichnet worden sind. Das rechte Seitenelement48 weist drei Seitenstreben50 auf, wobei zwei gegenüberliegende Seitenstreben50' und50'' zum Einführen des Luftfilterelements45 dienen. Die zu den beiden anderen Seitenstreben50' ,50'' quer verlaufende dritte Seitenstrebe50''' dient zur rastbaren Befestigung des Luftfilterelements45 , die hierzu über zwei Rastnasen90 verfügt, welche in vorgesehene, in6 ebenfalls gezeigte Rastnuten66 einrasten können. Das Verdichterrad53 ist von einem zylindrischen bzw. rohrförmigen Element95 umgeben, das einen Einströmkanal für das Verdichterrad53 bildet. Um eine optimale Wirkung des Verdichters15 zu erzielen, sollte durch den vorgeschalteten Luftfilter45 die aufbereitete Luft möglichst laminar in axialer Richtung in den Verdichter15 einströmen. Ein Verhältnis der Einströmungskanallänge 1 zum Einströmungskanalquerschnitt q sollte 3 : 1 oder größer, vorzugsweise 5 : 1, betragen. Diese Vorgabe ist bei dem Ausführungsbeispiel gemäß4 und5 nicht erfüllt. Der Einströmungskanal wird dabei aus Teilen der Luftfilterkassette45 und der Streben50 , die das Gehäusemittelteil bilden, gebildet. Wenn die Breite des Gehäusemittelteils50 bzw. die axiale Erstreckung des Montageraums60 und damit die Länge des Einströmkanals vergrößert wird, dann ergibt sich ein günstigeres Verhältnis. Jedoch führt dies auch zu einer unerwünschten Vergrößerung der Baulänge des Sekundärluftladers14 . - Das rohrförmige Element
95 bildet den Einströmkanal für den Verdichter15 bzw. Verdichterrad53 und ist integraler Bestandteil des rechten Seitenelements49 . Das rohrförmige Element95 umschließt im verbauten Zustand des Seitenelements49 die Welle21 , vorzugsweise bis nahe an das Turbinenrad52 . Damit ist die Welle21 während der Montage des Luftfilterelements45 vor Beschädigungen geschützt. Endseitig, dem Verdichterrad53 abgewandten Seite des rohrförmigen Elements95 ist zumindest ein Durchbruch96 vorgesehen. Vorzugsweise sind mehrere Durchbrüche96 vorgesehen, die sternförmig, radial nach außen an einer Mantelfläche des Elements95 ausgenommen und zwischen vorgesehenen Radialstreben100 begrenzt sind, so dass axial gesehen, mehrere, durch die Radialstreben100 voneinander getrennte Kreissegmente vorliegen. Die Einzelsegmente bzw. Lamellen oder Rippen führen zu einer Verbesserung des Verhältnisses von Einströmkanallänge zu Einströmkanalquerschnitt. Die Durchbrüche96 ermöglichen neben der axialen Einströmung in den Einströmkanal (Pfeile97 ) auch eine radiale Einströmung (Pfeile98 ) in den Einströmkanal. Durch die Durchbrüche96 ist es möglich, in den Bereich einer laminaren Luftströmung zu gelangen. - Wie die
13 , eine perspektivische Draufsicht auf das Seitenelement49 mit verbautem Luftfilterelement45 , näher zeigt, ist es vorteilhaft, das Luftfilterelement45 so auszuführen, dass durch radialen Abstand von der Mantelfläche des Elements95 sich quasi eine Vorkammer99 für die Luft zwischen Einströmkanal95 und Durchbrüchen96 ergibt.
Claims (22)
- Verdichterrad für eine Sekundärluftfördereinrichtung, dadurch gekennzeichnet, dass das Verdichterrad (
53 ) als Radialverdichter ausgeführt ist, dessen Flügelrad (71 ) von einem Raddeckel (72 ) überdeckt ist. - Verdichterrad nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Verdichterrad (
53 ) zumindest teilweise aus Kunststoff, vorzugsweise aus Polyamid und/oder Peek und/oder PFA, besteht. - Verdichterrad nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Kunststoff mit oder ohne eine Faserverstärkung ausgeführt ist.
- Verdichterrad nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Verdichterrad (
53 ) zumindest teilweise aus einer Leichtmetalllegierung, insbesondere auf Basis von Aluminium und Magnesium, besteht. - Verdichterrad nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Verdichtung mehrstufig erfolgt.
- Verdichterrad nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass mehrere seriell angeordnete Verdichterräder vorgesehen sind.
- Turbinenrad für eine Sekundärluftfördereinrichtung, dadurch gekennzeichnet, dass das Turbinenrad (
52 ) als Radialturbine ausgeführt ist, dessen Flügelrad (71 ) von einem Raddeckel (72 ) überdeckt ist. - Turbinenrad nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass das Turbinenrad (
52 ) zumindest teilweise aus Kunststoff, vorzugsweise aus Polyamid und/oder Peek und/oder PFA, besteht. - Turbinenrad nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass der Kunststoff mit oder ohne eine Faserverstärkung ausgeführt ist.
- Turbinenrad nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass das Turbinenrad (
52 ) zumindest teilweise aus einer Leichtmetalllegierung, insbesondere auf Basis von Aluminium und Magnesium, besteht. - Verdichterrad nach Anspruch 1 und/oder Turbinenrad nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Sekundärluftfördereinrichtung einen Sekundärluftlader (
14 ) mit einem Verdichter (15 ) und dem Verdichterrad (53 ) und mit einer Turbine (16 ) und dem Turbinenrad (52 ) aufweist, wobei die Turbine (16 ) über den in einem Ansaugtrakt (5 ) der Brennkraftmaschine herrschenden Unterdruck angetrieben ist und ihrerseits den Verdichter (15 ) mit dem Verdichterrad (53 ) antreibt, der Sekundärluft in einen Abgasbereich (12 ) der Brennkraftmaschine fördert, wobei über einen gemeinsamen Luftfilter (45 ) die von dem Verdichter (15 ) und von der Turbine (16 ) benötigte Luft zugeführt ist. - Verdichterrad nach Anspruch 1 und/oder Turbinenrad nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass, die Sekundärluftfördereinrichtung einen Sekundärluftlader (
14 ) mit einem Verdichter (15 ) und dem Verdichterrad (53 ) und mit einer Turbine (16 ) und dem Turbinenrad (52 ) aufweist, wobei die Turbine (16 ) über den in einem Ansaugtrakt (5 ) der Brennkraftmaschine herrschenden Unterdruck angetrieben ist und ihrerseits den Verdichter (15 ) mit dem Verdichterrad (53 ) antreibt, der Sekundärluft in einen Abgasbereich (12 ) der Brennkraftmaschine fördert, wobei jeweils über ein dem Verdichter (15 ) und der Turbine (16 ) zugeordnetes Luftfilterelement (30 ;31 ) die von dem Verdichter (15 ) und von der Turbine (16 ) benötigte Luft zugeführt ist. - Verdichterrad und/oder Turbinenrad nach Anspruch 11 oder nach Anspruch 12, dadurch gekennzeichnet, dass die Wendelung von Verdichterrad (
53 ) des Verdichters (15 ) und Turbinenrad (52 ) der Turbine (16 ) entgegengesetzt ausgeführt ist. - Verdichterrad und/oder Turbinenrad nach Anspruch 11, dadurch gekennzeichnet, dass der Sekundärluftlader (
14 ) über ein Gehäuse (47 ) mit einer Rahmenstruktur (48 ,49 ,50 ) verfügt, derart, dass das gemeinsame Luftfilterelement (45 ) in einen vom Rahmen ausgesparten Montageraum (60 ) einführbar ist. - Verdichterrad und/oder Turbinenrad nach Anspruch 12, dadurch gekennzeichnet, dass der Sekundärluftlader (
14 ) über ein Gehäuse mit einer Rahmenstruktur verfügt, derart, dass die separaten Luftfilterelemente (30 ,31 ) in einen vom Rahmen ausgesparten Montageraum einführbar sind. - Verdichterrad und/oder Turbinenrad nach Anspruch 14, dadurch gekennzeichnet, dass das Luftfilterelement (
45 ) U-förmig ausgebildet ist. - Verdichterrad und/oder Turbinenrad nach einem der Ansprüche 14 bis 16, dadurch gekennzeichnet, dass das Luftfilterelement (
45 ) verrastbar im Gehäuse (47 ) untergebracht ist. - Verdichterrad und/oder Turbinenrad nach Anspruch 16, dadurch gekennzeichnet, dass jeweils an gegenüberliegenden Seitenteilen (
61 ) des Luftfilterelements (45 ) eine Nut (66 ) vorgesehen ist, in welche eine am Gehäuse (47 ) korrespondierend vorgesehene Rastnase eingreifen kann. - Verdichterrad und/oder Turbinenrad nach Anspruch 16, dadurch gekennzeichnet, dass jeweils an gegenüberliegenden Seitenteilen (
61 ) des Luftfilterelements (45 ) eine Nut (66 ) vorgesehen ist, in welche eine an einer Seitenstrebe (50''' ) eines Seitenelements (49 ) des Gehäuses (47 ) des Sekundärluftladers (14 ) korrespondierend vorgesehene Rastnase (90 ) eingreifen kann. - Verdichterrad und/oder Turbinenrad nach einem der Ansprüche 14 bis 19, dadurch gekennzeichnet, dass ein Seitenelement (
49 ) des Gehäuses (47 ) ein rohrförmiges Element (95 ) aufweist, welches einen Einströmkanal für den Verdichter (15 ) bzw. Verdichterrad (53 ) bildet. - Verdichterrad und/oder Turbinenrad nach Anspruch 20, dadurch gekennzeichnet, dass das rohrförmige Element (
95 ) integraler Bestandteil des Seitenelements (49 ) ist. - Verdichterrad und/oder Turbinenrad nach Anspruch 20, dadurch gekennzeichnet, dass endseitig des rohrförmigen Elements (
95 ) zumindest ein Durchbruch (96 ), vorzugsweise mehrere Durchbrüche (96 ), vorgesehen sind.
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