DE10321518A1

DE10321518A1 - Air nozzle for outlet of air jet from air duct or pipe has split housing, with rear section with front-side round bearing, and front section with corresponding rear bearing, and both sections assembled and relatively rotatable

Info

Publication number: DE10321518A1
Application number: DE10321518A
Authority: DE
Inventors: Olaf Uhlenbusch
Original assignee: Dr Schneider Engineering GmbH
Current assignee: Dr Schneider Kunststoffwerke GmbH
Priority date: 2002-08-26
Filing date: 2003-05-14
Publication date: 2004-03-18
Anticipated expiration: 2023-05-15
Also published as: DE20213250U1; DE10321518B4

Abstract

The air nozzle comprises a housing (1) with a rear-side connection for an air feed duct or pipe and a front-side air outlet opening. The housing is split into a rear section (2), with a front-side round bearing or bearing extension, and a front section (3) with a corresponding rear bearing or bearing extension. The two sections are assembled to be rotatable in relation to each other by means of the bearing and connected to one another to be secured against detachment. The front section is constructed as a round nozzle.

Description

Die Erfindung betrifft eine Luftdüse zum Auslass eines Luftstromes aus einem Luftzuführschacht oder einer -leitung in Heizungs-, Lüftungs- oder Klimaanlagen, insbesondere in Kraftfahrzeugen, aufweisend ein Gehäuse mit einem rückseitigen Anschluss für einen Luftzuführschacht oder einer -leitung und einer vorderseitigen Luftaustrittsöffnung.The invention relates to an air nozzle for outlet an air flow from an air supply duct or duct in heating, ventilation or air conditioning systems, in particular in motor vehicles casing with a back Connection for an air supply duct or a line and a front air outlet opening.

Luftdüsen der gattungsgemäßen Art sind in verschiedensten Ausführungen bekannt. Die Luftdüsen weisen in der Regel innerhalb des Gehäuses Drosselklappen auf, die durch einen Einstellmechanismus aus einer Verschließposition in eine vollständige Öffnungsposition verschwenkt oder verdreht werden können. Darüber hinaus sind in dem Gehäuse verschiedene vertikale und horizontale Lamellen angeordnet, um dem Luftstrom eine gewünschte Richtung geben zu können. Bei einigen Ausführungen sind die Lamellen fest mit den Gehäusewänden verbunden. Im anderen Fall sind diese verschwenkbar gelagert und werden durch einen Einstellmechanismus eingestellt. Bei allen Luftdüsen der bekannten Art ist es bekannt, die Rückseite des Gehäuses mit einem Luftzuführschacht bzw. einem flexiblen Schlauch, über den die Luft zugeführt wird, zu verbinden. Solche Luftdüsen werden insbesondere in der Fahrgastzelle eines Kraftfahrzeuges, in Bussen und anderen Fahrzeugen in verschiedensten Ausführungen eingesetzt. Es sind auch Luftdüsen bekannt, bei denen der Düsenkopf als Kugelkopf ausgebildet und in verschiedene Richtungen verschwenkbar ist. Eingesetzte Lamellen, die an der Mantelwand befes tigt sind, ermöglichen dabei eine Ausrichtung des Luftstromes in gewünschter Weise, um beispielsweise den Kopfbereich eines Fluggastes besser mit Frischluft versorgen zu können. Kugelkopfdüsen bedingen stets genaue Anpassungen und aufwendige Herstellungsverfahren der Teile, um in den kugelförmigen Lagerkopf die Lagerschale einbringen zu können, damit der Kugelkopf mit den Durchtrittsöffnungen und Lamellen verstellt werden kann.Air nozzles of the generic type are in various designs known. The air vents usually have throttle valves within the housing that by an adjustment mechanism from a closed position in a fully open position can be pivoted or rotated. In addition, there are various in the housing vertical and horizontal slats arranged to the air flow a desired direction to be able to give. In some versions the slats are firmly connected to the housing walls. In the other In this case, these are pivoted and are adjusted by an adjustment mechanism set. With all air jets the known type, it is known to use the back of the housing an air supply duct or a flexible hose, over which the air supplied is going to connect. Such air jets are in particular in the passenger compartment of a motor vehicle, in buses and other vehicles in various designs used. There are also air jets known where the nozzle head designed as a spherical head and pivotable in different directions is. Inserted slats, which are attached to the jacket wall, enable thereby aligning the air flow in the desired manner, for example by the Better supply fresh air to the head area of a passenger can. Ball head nozzles always require precise adjustments and complex manufacturing processes the parts to get into the spherical bearing head to be able to insert the bearing shell so that the ball head with the passage openings and slats is adjusted can be.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Luftdüse derart auszubilden, dass sie besonders preiswert herstellbar ist, einfach montiert werden kann und bei Einbringung von Leitrippen oder Lamellen eine Luftstromrichtungsänderung ermöglicht.The invention has for its object a air nozzle to be designed in such a way that it can be produced particularly inexpensively, can be easily installed and with the introduction of guide ribs or slats allows an air flow direction change.

Die Aufgabe löst die Erfindung durch Ausgestaltung der Luftdüse gemäß den Merkmalen des Anspruchs 1.The object is achieved by the invention through configuration the air nozzle according to the characteristics of claim 1.

Eine nach dem Anspruch 1 ausgebildete Düse besteht aus zwei Gehäuseteilen, die gegeneinander relativ verdrehbar zusammengefügt sind. Dadurch ist es möglich, beispielsweise unterschiedliche hintere Teile herzustellen und diese mit unterschiedlichen Luftzuführschächten zu verbinden, während der vordere Teil gleichbleibend für alle Ausführungen verwendet werden kann. Umgekehrt kann aber auch der hintere Teil stets gleichbleibend für verschiedene vordere Düsenteile ausgebildet sein. In allen Fällen müssen beide Teile über eine Drehlagerverbindung miteinander gekoppelt sein, so dass eine relative Verdrehung, in der Regel eine Verdrehung des vorderen Teils gegenüber dem hinteren Teil, ermöglicht wird.A nozzle formed according to claim 1 from two housing parts, which are assembled relative to one another in a rotatable manner. This makes it possible, for example to produce different rear parts and these with different Air supply ducts too connect while the front part constant for all versions used can be. Conversely, the rear part can always remain the same for different front nozzle parts be trained. In all cases, both must Share about a pivot bearing connection can be coupled to one another, so that a relative rotation, usually a rotation of the front part across from the rear part becomes.

In weiterer Ausgestaltung der Erfindung ist ferner vorgesehen, dass der vordere Teil des Düsengehäuses als Düsenring ausgebildet ist und in der Luftaustrittsöffnung Lamellen vorgesehen sind, die starr mit den Wänden verbunden oder schwenkbar angeordnet sein können. Um den Luftstrom darüber hinaus drosseln und ggf. auch durch den In nenraum des Gehäuses gezielt lenken zu können, kann in das Gehäuse, nämlich in unmittelbarer Nähe der Kopplungsstelle der drehbaren Teile mit dem Lagerring im Lagerbereich, eine Drosselklappe eingebracht werden, die durch Verschwenken aus einer Öffnungsstellung in Längsachsenrichtung ausgerichtet in eine quer verlaufende Verschließstellung verbracht werden kann, in der das runde Durchgangsloch des Innenraumes verschlossen ist. Diese Klappe kann durch einen separaten Antrieb verschwenkt werden. Es ist aber auch auf einfache Weise möglich, durch Verdrehen des vorderen Teils ebenfalls ein Verschwenken der Klappe zu bewirken, zu welchem Zweck eine Mitkopplung vorgesehen ist, die in einfachster Weise dadurch realisiert werden kann, dass auf dem Umfang des vorderen Teils, und zwar auf dem Umfang des runden Ansatzteils, eine Kulissenbahn außenseitig oder innenseitig eingebracht ist, die von einem Mitnahmeansatz eines Steuerhebels hintergriffen wird. Dieser Steuerhebel ist mit der Achse der Klappe starr verbunden. Die Kulissenbahn ist in Längsrichtung derart steigend und abfallend verlaufend angeordnet, dass der daran geführte Mitnahmehebel ein Verschwenken der Luftklappe beim Drehen des Düsenringes des vorderen Teils ermöglicht. Die Kulissenbahn kann sich über den gesamten Umfang erstrecken oder aber auch nur über einen Teilabschnitt, über den eine Verstellmöglichkeit des vorderen Teils gegenüber dem hinteren möglich sein soll. Es ist auch möglich, die Kulissenbahn so anzulegen, dass eine Luftumlenkfunktion, ähnlich einer V- oder H-Lamelle, in bekannter Ausführung durch die Luftklappe erzielt wird.In a further embodiment of the invention it is further provided that the front part of the nozzle housing as nozzle ring is formed and slats are provided in the air outlet opening are that rigid with the walls connected or pivotally arranged. To the airflow beyond throttle and if necessary also targeted through the interior of the housing to be able to direct can in the housing, namely close the coupling point of the rotatable parts with the bearing ring in the bearing area, a throttle valve can be introduced by pivoting out an open position in the longitudinal axis direction aligned in a transverse closed position can, in which the round through hole of the interior is closed is. This flap can be pivoted using a separate drive become. But it is also possible in a simple manner by turning the to also cause the flap to pivot in the front part, for what purpose a feed-back is provided, which is the simplest Way can be realized that on the circumference of the front Partly, namely on the circumference of the round attachment part, a backdrop externally or is introduced on the inside by a take-away approach of a Control lever is engaged. This control lever is with the Axis of the flap rigidly connected. The slide track is in the longitudinal direction arranged so rising and falling that the on it guided Driving lever a pivoting of the air flap when turning the nozzle ring of the front part. The Backdrop can over itself extend the entire scope or even just one Subsection, about the one adjustment option of the front part opposite the rear possible should be. It is also possible, to create the backdrop track so that an air deflection function, similar to one V or H lamella, in a known version due to the air flap is achieved.

Sind in der Luftaustrittsöffnung Lamellen eingebracht, so kann bei einer maximalen Drehung um 360° oder darüber hinausgehend jede gewünschte Luftströmrichtung der austretenden Luft eingestellt werden, wobei durch die Mitkopplung in gewünschter Weise bei verschiedenen Drehstellungen der Luftstrom reduziert wird oder ungehindert durchtreten kann.There are fins in the air outlet opening introduced, so with a maximum rotation of 360 ° or beyond any desired air flow direction of the exiting air can be adjusted, with the positive feedback in the desired way at different rotary positions the air flow is reduced or can pass through unhindered.

Vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung sind selbsterklärend in den Unteransprüchen im einzelnen angegeben, wobei die Steuerung der Luftklappe bzw. Drosselklappe durch die Form der Steuerkulissenbahn oder einer Leitkurve am Umfang des vorderen Teils derart vorgegeben sein kann, dass bei bestimmten Stellungen des vorderen Teils mit den Lamellen, bezogen auf eine Person, die beispielsweise im Kraftfahrzeug sitzt, unterschiedliche Schließwinkel eingenommen werden, wie später noch anhand der Beispiele erläutert wird.Advantageous developments of the invention are self-explanatory in the subclaims, whereby the control of the air flap or throttle valve can be predetermined by the shape of the control track or a guide curve on the circumference of the front part in such a way that in certain positions of the front part with the slats, related to a person , which sits, for example, in the motor vehicle, different closing angles are used, as will be explained later with reference to the examples.

Die beiden gegeneinander verdrehbaren Teile können durch eine an sich bekannte Rastverbindung miteinander verrastet werden, wobei mindestens zwei Rastansätze in eine Nut eingreifen. Es können aber auch andere Sicherungen zur abzugsgesicherten Verbindung der beiden Teile eingesetzt werden. Es empfiehlt sich, die Drosselklappe im hinteren Teil des Gehäuses anzuordnen und die Kulissenbahn bzw. die Steuerkurve auf dem Umfang des vorderen Teils, und zwar des Lageransatzteiles, aufzubringen oder in diese Wand von der Innenseite her eine entsprechende Kurve einzubringen. Im Falle, dass die Drosselklappe federbelastet verschwenkbar angeordnet ist, also gegen die Kraft der Feder verschwenkt werden kann, ist diese so anzubringen, dass der Mitnahmezapfen an der Kulissenbahn anliegt. Im Falle, dass eine U-förmige Leitkurve eingebracht wird, wird eine zwangsweise Mitnahme des eingreifenden Mitnahmezapfens in jeder Richtung bewirkt.The two rotatable against each other Parts can locked together by a known locking connection with at least two locking lugs engaging in a groove. It can but also other fuses for the trigger-proof connection of the both parts are used. It is recommended to use the throttle valve in the back of the case to arrange and the backdrop or the control curve on the circumference of the front part, namely the bearing attachment part, to apply or insert a corresponding curve into this wall from the inside. In the event that the throttle valve is arranged pivotably spring-loaded is, so can be pivoted against the force of the spring is to attach this so that the driving pin on the slide track is applied. In the event that a U-shaped Guide curve is introduced, a forced entrainment of the engaging Driving pin in any direction.

Die Erfindung wird nachfolgend anhand eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiels ergänzend erläutert.The invention is described below of an embodiment shown in the drawing additionally explained.

In der perspektivischen Explosionsdarstellung gemäß 1 ist eine Luftdüse in Form einer Runddüse dargestellt, die ein Gehäuse 1 aufweist, das geteilt ist und einen hinteren Teil 2 und einen vorderen Teil 3 als Düsenring aufweist. Der vordere Teil 3 weist im vorderen Kantenbereich am Umfang einen Griffring mit Griffmulden 4 auf, um den vorderen Teil 3 gegenüber dem hinteren Teil 2, der als feststehender Teil anzusehen ist, per Hand relativ verdrehen zu können. In der Luftaustrittsöffnung 5 sind Lamellen 6 schrägstehend fest eingebracht, so dass – wie aus den 2 bis 5 ersichtlich – die Luftaustrittsöffnung durch ein gestalterisches Element vorderseitig abgeschlossen ist und dennoch die Luft abgelenkt heraustreten kann. Die Lamellen können aber auch als verschwenkbare Lamellen vorgesehen sein. Auch ist die Erfindung nicht auf eine rein runde Ausgangsform beschränkt, vielmehr ist nur der hintere Bereich des vordere Gehäuseteils 3 rund auszubilden, um eine relative Verdrehung und Verbindung mit dem hinteren Teil 2 zu ermöglichen.In the perspective exploded view according to 1 an air nozzle is shown in the form of a round nozzle, which is a housing 1 has, which is divided and a rear part 2 and a front part 3 has as a nozzle ring. The front part 3 has a grip ring with recessed grips in the front edge area 4 on to the front part 3 towards the back part 2 , which is to be regarded as a fixed part, can be rotated relatively by hand. In the air outlet 5 are slats 6 inserted obliquely so that - as from the 2 to 5 can be seen - the air outlet opening is closed at the front by a design element and the air can still emerge distracted. The slats can also be provided as pivotable slats. The invention is also not restricted to a purely round initial shape, but rather only the rear region of the front housing part 3 round to form a relative twist and connection with the rear part 2 to enable.

In weiterer Ausgestaltung der Erfindung ist ferner in dem hinteren Teil 2, unmittelbar am Lagerring 11, ein Lager 15 für eine Achse 16 einer Drosselklappe 7 vorgesehen. Mit dieser Achse 16 ist obenseitig ein Steuerhebel 8 verbunden, an dessen vorderem Ende ein Mitnahmezapfen 9 nach unten vorstehend vorgesehen ist. Dieser Mitnahmezapfen 9 hintergreift eine Kulissenbahn 10 am äußeren Umfang des Lageransatzes 12, die beabstandet zum Lagerring 11 mit einer bestimmten axialen Ausformung bzw. Erstreckung aufgebracht ist bzw. bei der Formgebung des vorderen Teils 3 des Gehäuses 1, das aus Kunststoff besteht, eingeformt ist. Es ist ersichtlich, dass diese Steuerkurve und deren Höhenversatz die Bewegung des Steuerhebels 8 bei Drehung des Gehäuses bewirkt und zwar in der Weise, dass der Mitnahmezapfen 9 gegen die Kulissenbahn 10 gegendrückt und den Steuerhebel 8 mitnimmt. An dem hinteren Teil 2 stehen vier Rastzungen 13 hervor, die aus dem Kunststoffteil ausgeformt sind, die eine Nutwand 14 einer Ringnut, die in die Mantelwandung des vorderen Teils 3 eingebracht ist, hintergreifen und somit eine Ringsicherung bilden, die zugleich eine Drehung des vorderen Teils 3 ermöglichen.In a further embodiment of the invention is also in the rear part 2 , directly on the bearing ring 11 , a camp 15 for one axis 16 a throttle valve 7 intended. With this axis 16 is a control lever on the top 8th connected, at the front end of a driving pin 9 is provided above. This driver pin 9 engages behind a backdrop 10 on the outer circumference of the bearing approach 12 that are spaced from the bearing ring 11 is applied with a certain axial shape or extension or in the shaping of the front part 3 of the housing 1 , which is made of plastic, is molded. It can be seen that this control curve and its height offset the movement of the control lever 8th when the housing is rotated in such a way that the driving pin 9 against the backdrop 10 counter-pressed and the control lever 8th entraining. On the back part 2 there are four latches 13 out, which are molded from the plastic part, the one groove wall 14 an annular groove in the wall of the front part 3 is inserted, reach behind and thus form a ring lock, which also rotates the front part 3 enable.

2 zeit ein zusammengesetztes Gehäuse 1 mit nach links weisenden Lamellen 6. Die nicht sichtbare Klappe 7 ist in dieser Drehstellung quer zur Luftaustrittsöffnung 5 verbracht und verschließt damit bei entsprechender Dimensionierung den runden Durchlass des hinteren Teils 2. Der Luftstrom wird also unterbrochen. Wird nun der Düsenring z. B. um 90° gedreht, so dass die Lamellen gemäß 3 nach unten oder gemäß 5 nach oben den Luftstrom ablenken, so ist die Klappe 7, wie aus 5 ersichtlich, geöffnet. Entsprechend ist die Luftdüse ausgebildet. Bei weiterer Drehung des vorderen Teils 3 um 90° weisen die Lamellen 6 nach rechts, zugleich ist die Klappe 7 geöffnet oder bleibt in der Öffnungsstellung durch entsprechenden Kurvenverlauf der Leitkurve bzw. der Kulissenbahn 10. 2 time a composite housing 1 with lamellas pointing to the left 6 , The invisible flap 7 is in this rotational position transverse to the air outlet opening 5 spent and seals the round passage of the rear part with appropriate dimensions 2 , The air flow is interrupted. Now the nozzle ring z. B. rotated by 90 ° so that the slats according 3 down or according 5 deflect the air flow upwards, so is the flap 7 how out 5 visible, open. The air nozzle is designed accordingly. With further rotation of the front part 3 the slats point by 90 ° 6 to the right, at the same time is the flap 7 opened or remains in the open position due to the corresponding curve of the leading curve or the slide track 10 ,

Es ist ersichtlich, dass die Kulissenbahn 10 in axialer Richtung so festgelegt werden kann, dass sich nicht nur die Endstellung sondern auch beliebige Zwischenstellungen, die sich durch Drehung des Düsenringes ergeben, einstellen lassen. Durch das Verdrehen kann man deshalb fast alle Bereiche der Passagiere in einem Fahrgastraum eines Kraftfahrzeuges mit dem Luftstrom abdecken oder aber auch den Austritt des Luftstroms verhindern.It can be seen that the backdrop 10 can be set in the axial direction so that not only the end position but also any intermediate positions that result from rotation of the nozzle ring can be set. By twisting it is therefore possible to cover almost all areas of the passengers in a passenger compartment of a motor vehicle with the air flow, or else to prevent the air flow from escaping.

Sämtliche Teile sind aus Kunststoff im Spritzgießverfahren gefertigt und werden zusammengesetzt oder durch Kombinationsspritzen hergestellt. Eine Abziehsicherung des einen Teils 2 vom anderen Teil 3 des Düsengehäuses 1 ist durch die an sich bekannten Rastzungen 13 realisiert, die eine Wand 11 einer Ringnut hintergreifen. Auch können hier Wulst-Nutverbindungen an den miteinander verbindenden Lippen und Gehäuseteilen des Lagers verbunden werden.All parts are made of plastic by injection molding and are assembled or manufactured by combination injection molding. A pull-off protection for one part 2 from the other part 3 of the nozzle housing 1 is known by the locking tongues 13 realized the one wall 11 reach behind an annular groove. Bead-groove connections can also be connected here to the lips and housing parts of the bearing which connect to one another.

11: Gehäusecasing
22: hinterer Teilrear part
33: vorderer Teilfront part
44: Griffmuldenhandholds
55: LuftaustrittsöffnungAir outlet opening
66: Lamellenslats
77: Drosselklappethrottle
88th: Steuerhebelcontrol lever
99: Mitnahmezapfendriving pins
1010: Kulissenbahnlink path
1111: Lagerringbearing ring
1212: Lageransatzbearing projection
1313: Rastzungenlocking tongues
1414: Nutwandgroove wall
1515: Lagercamp
1616: Achseaxis

Claims

Air nozzle for discharging an air flow from an air supply shaft or a line in heating, ventilation or air conditioning systems, in particular in motor vehicles, comprising a housing with a rear connection for an air supply shaft or a line and with a front air outlet opening, characterized in that the housing ( 1 ) is divided and a rear part ( 2 ) with a round bearing or bearing boss on the front and a front part ( 3 ) with a corresponding rear bearing or bearing approach ( 12 ) and that the two parts are assembled with the bearing elements so that they can be rotated relative to one another and are connected against one another in a manner secured against withdrawal.

Air nozzle according to claim 1, characterized in that the front part ( 3 ) is designed as a round nozzle.

Air nozzle according to claim 1 or 2, characterized in that on or in the jacket wall of the bearing approach ( 12 ) on the first or second part a control curve or a slide track ( 10 ) is attached or inserted with a leading edge that is supported by a driving pin ( 9 ) a control lever ( 8th ) a throttle valve rotatably arranged in the corresponding second part ( 7 ) or another control element or an air guiding device.

Nozzle according to claim 3, characterized in that the control cam or the slide track ( 10 ) extends in the axial direction over a defined circumferential angle between 0 ° and 360 ° in such a way that when rotated relative to the defined circumferential angle of one part ( 2 . 3 ) taking the control lever with the other ( 8th ) in such a way that the flap ( 7 ) in the housing ( 1 ) pivoted from a first position into at least a second.

Air nozzle according to claim 3 or 4, characterized in that the control lever ( 8th ) on the outside of the housing ( 1 ) is provided and engages in a guide curve or a slide track ( 10 ) on the circumference of the cylindrical housing section on the front housing part ( 3 ) engages and when one of the housing parts rotates ( 2 . 3 ) slides along the guide curve so that when the front part is aligned ( 3 ) the flap into a desired rotational position ( 7 ) is open and is locked when rotated by a certain angle.

Air nozzle according to one of claims 3 to 5, characterized in that the driving pin ( 9 ) of the control lever ( 8th ) under on the control lever ( 8th ) spring force exerted on the guide curve or slide track ( 10 ) is present.

Air nozzle according to one of claims 3 to 6, characterized in that the driving pin ( 9 ) engages in a U-shaped guide curve.

Air nozzle according to claim 3, 6 or 7, characterized in that the control cam or slide track ( 10 ) is worked into the inside of the jacket wall.

Air nozzle according to one of the preceding claims, characterized in that in the air outlet opening ( 5 ) of the front part ( 3 ) of the nozzle housing fixed or swiveling air guide fins ( 9 ) are provided.

Air nozzle according to one of claims 2 to 9, characterized in that at least on the front edge of the front housing part ( 3 ) or the round nozzle a grip ring on recessed grips ( 4 ) is provided.

Air nozzle according to claim 1, characterized in that on one of the two parts ( 2 . 3 ) in the area of the bearings or the bearing shoulder distributed around the circumference at least two protruding locking tongues ( 13 ) are provided, which are behind an annular bead or groove wall ( 14 ) inside or outside on the corresponding part ( 2 . 3 ) reach behind.

Air nozzle according to claim 11, characterized in that the latching tongues ( 13 ) on the part ( 2 ) are attached or molded in one piece with the part in which the throttle valve bearing ( 7 ) is located and the guide curve or slide track running on the outside ( 10 ) across the intended bead or groove wall ( 14 ) engages.

Air nozzle according to one of the preceding claims, characterized in that the parts the air nozzle are made of plastic.