DE102005035768A1 - Aerator for dashboard of motor vehicle, has movable shutter actuated by manual device and placed on air inlet conduit between conduit end and outlet nozzle, where device is constituted of sleeve, steering rack, pinion, and lever - Google Patents

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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/34—Nozzles; Air-diffusers
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    • B60H2001/3471—Details of actuators
    • B60H2001/3478—Details of actuators acting on additional damper doors

Abstract

The aerator has an air inlet conduit (1) inside which a movable shutter (5) defines, for the aerator, a closed position and an open position. The shutter is actuated by a manual device (9, 12-14) and is placed on the conduit between an end of the conduit and an outlet nozzle (3). The manual device is constituted of a sleeve (9), a steering rack (12), a pinion (13), and a lever (14). The movable shutter (5) defines, for the aerator, a closed position in which the shutter seals the conduit along a plane (P) perpendicular to a longitudinal axis (X) and an open position in which the shutter is perpendicular to the plane (P). An independent claim is also included for a motor vehicle with a dashboard.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft einen Belüfter für ein Instrumentenbrett eines Kraftfahrzeugs, der mit einem Öffnungs-/Schließsystem versehen ist, das im Vergleich zu bestehenden Vorrichtungen vereinfacht ist, welches eine gute Zuverlässigkeit der Dichtheit sowie eine verfeinerte Regelung des Durchsatzes des Luftaustritts ermöglicht, wobei sie des Weiteren originelle Möglichkeiten auf dem Gebiet des Designs bietet.The The present invention relates to an aerator for a dashboard of a Motor vehicle, with an opening / closing system is provided, which simplifies compared to existing devices which is a good reliability the tightness and a refined control of the throughput of Allows air outlet, Furthermore, they have original possibilities in the field of the design offers.

Man kennt verschiedene Systeme von Belüftern für Instrumentenbretter von Kraftfahrzeugen von der Art, welche eine Luftzufuhrleitung aufweisen, die an dem Instrumentenbrett des Fahrzeuges an einer Belüftungsmündung mündet, bei welchen die Belüftungsmündung mit einem Gitter ausgestattet ist, welches die für die Ausrichtung und Verteilung des Luftstroms, der in die Fahrgastzelle eintritt, notwendigen Mittel aufweist, wobei die Belüftersysteme des Weiteren eine Verschlussklappe aufweisen, die in die Luftzufuhrleitung gesetzt ist, wobei die Klappe das Öffnen/Schließen des Belüfters sowie die Regelung des Luftdurchsatzes ermöglicht, der in die Fahrgastzelle eintritt, unter einem Sicherstellen der Dichtheit in geschlossener Stellung des Belüfters. Das Öffnen/Schließen dieser Art von Belüftern sowie die Regelung bzw. Einstellung des Luftdurchsatzes, der in die Fahrgastzelle eintritt, erfolgt im allgemeinen Fall manuell ausgehend von der Belüftungsmündung, welche an dein Instrumentenbrett angeordnet ist, mittels einem Rädchen, einem Ring oder anderen Vorrichtungen, welche einer Gesamtheit von Getriebemechanismen hinzugefügt sind, welche die Steuerung der Bewegungen der Verschlussklappe ausgehend von der Belüftungsmündung erlauben. Die Dokumente US 6036593 , US 6074295 und GB 1310493 stellen somit z.B. Öffnungs/Schließvorrichtungen der Verschlussklappe dar, welche jeweils umsetzen: eine Vertiefung einer Form, die an die Finger einer Hand angepasst ist und die an einen abgewinkelten Schaft hinzugefügt ist, der quer durch einen Spalt gleitet und fest mit der Verschlussklappe verbunden ist; einen Ring, welcher einem Getriebesystem und Zahnrädern hinzugefügt ist; oder ein Element von einer im Wesentlichen kreuzförmigen Form, das in die Belüftungsmündung integriert ist und fest mit einer Achse verbunden ist, die einer Gesamtheit von Armen und Kugelgelenken hinzugefügt ist, welche die Steuerung der Bewegungen der Klappe ermöglicht.Various types of motor vehicle instrument panel ventilator systems are known which have an air supply duct which opens on the dashboard of the vehicle to a venting orifice in which the venting orifice is provided with a grille which controls the alignment and distribution of the airflow. the ventilation system entering the passenger compartment, said ventilation systems further having a closure flap which is placed in the air supply line, wherein the flap allows the opening / closing of the aerator and the regulation of the air flow entering the passenger compartment, under a Ensure tightness in the closed position of the aerator. The opening / closing of this type of aerator as well as the regulation or adjustment of the air flow that enters the passenger compartment, takes place in the general case manually starting from the ventilation opening, which is arranged on your instrument panel, by means of a wheel, a ring or other devices, which are added to a set of gear mechanisms allowing the control of the movements of the shutter from the vent. The documents US 6036593 . US 6074295 and GB 1310493 thus represent, for example, shutter opening / closing devices which respectively translate: a recess of a mold adapted to the fingers of a hand and which is added to an angled shaft which slides across a gap and is fixedly connected to the closure flap; a ring added to a transmission system and gears; or an element of a substantially cruciform shape, integral with the vent mouth and fixedly connected to an axle which is added to an assembly of arms and ball joints which allows control of the movements of the flap.

Derartige Systeme sind in der Realisierung jedoch relativ aufwendig und kostenträchtig, hauptsächlich aufgrund der Anzahl von Teilen, welche bei der Zusammensetzung des Getriebemechanismus der Steuerung des Öffnens/Schließens der Verschlussklappe ausgehend von der Belüftungsmündung eingebracht werden. Des Weiteren erlauben derartige Mechanismen nicht immer eine große Feinheit in der Regelung bzw. Einstellung der Position der Klappe und somit in der Regelung des Luftdurchsatzes, der in die Fahrgastzelle des Fahrzeuges eintritt.such However, systems are relatively complex and costly to implement, mainly due to the number of parts which in the composition of the transmission mechanism of Control of the opening / closing of the Closing flap are introduced starting from the ventilation opening. Of Further, such mechanisms do not always allow great fineness in the regulation or adjustment of the position of the flap and thus in the regulation of the flow of air flowing into the passenger compartment of the Vehicle enters.

Eine Variante ist in dem Dokument EP 1162095 A1 dargestellt: der Belüfter stellt sich hier in Form einer Vertiefung dar, die um eine Achse kippt, wobei die Vertiefung mit zwei gegenüberliegenden Öffnungen durchbohrt ist, von denen eine die Belüftungsmündung bildet, wobei das Kippen der Vertiefung entweder den Verschluss der Luftzufuhrleitung (in geschlossener Position des Belüfters) oder das Verbinden der Belüftungsmündung mit der Luftzufuhrleitung (in offener Position des Belüfters) ermöglicht, wobei die Belüftungsmündung des Weiteren die Mittel aufweist, die notwendig sind für die Ausrichtung und die Verteilung des Luftstroms in der Fahrgastzelle. Eine Abdeckung von einer im Wesentlichen äquivalenten Form zu derjenigen der sichtbaren Oberfläche der Belüftungsmündung in der Fahrgastzelle ist der Gesamtheit hinzugefügt, wobei die Abdeckung sich vor die Belüftungsmündung in geschlossener Position des Belüfters setzt und wobei die Abdeckung in das Instrumentenbrett gekippt und zurückgezogen wird in offener Position des Belüfters, wobei somit die Belüftungsmündung freigelegt wird.A variant is in the document EP 1162095 A1 shown here: the aerator is here in the form of a recess which tilts around an axis, wherein the recess is pierced with two opposite openings, one of which forms the ventilation opening, wherein the tilting of the recess either the closure of the air supply line (in the closed position the aerator) or connecting the ventilation port to the air supply line (in the open position of the aerator), wherein the ventilation port further comprises the means necessary for the alignment and distribution of the air flow in the passenger compartment. A cover of a substantially equivalent shape to that of the visible surface of the vent in the passenger compartment is added to the assembly, with the cover seating in front of the vent in the closed position of the aerator and tilting and retracting the cover into the instrument panel in the open position of the aerator, thus exposing the ventilation opening.

Das Öffnen/Schließen des Belüfters erfolgt hier durch die kombinierten Verstellungen von mindestens einem Rädchen, das manuell betätigt wird, das an dem Instrumentenbrett auf Höhe der Belüftungsmündung gesetzt ist, einer Gesamtheit von Zahnrädern, die simultan die Belüftervertiefung in Drehung um ihre Kippachse und die Abdeckung in Translation verstellen. Auch hier ist der Mechanismus relativ komplex und umfasst eine Vielzahl von Teilen. Des Weiteren weist ein derartiges System aufgrund der gleichzeitigen Verstellungen der Abdeckung und der Belüftervertiefung verstärkte Risiken einer Fehlfunktion über die Zeit auf (z.B. Beschädigung von einem der Elemente im Fall der Abnutzung des anderen). Eine derartige Konzeption weist des Weiteren relativ beschränkte Möglichkeiten hinsichtlich des Designs auf.The opening / closing of the aerator is done here by the combined adjustments of at least a cog, that is manually operated is set on the instrument panel at the level of the ventilation opening, a totality of gears, the simultaneously the aerator recess in rotation about its tilt axis and the cover in translation. Again, the mechanism is relatively complex and includes a variety of parts. Furthermore, such a system has due to the Simultaneous adjustments of the cover and the Belüftervertiefung increased Risks of malfunction over time (e.g., damage of one of the elements in the case of wear of the other). A Such a concept also has relatively limited possibilities in terms of design.

In einer anderen Variante, die z.B. im Dokument EP 1422088 dargestellt ist, ist es die Belüftungsmündung selbst, welche die Funktion einer Verschlussklappe beinhaltet, wobei somit das Öffnen/Schließen des Belüfters sowie die Regelung des Luftdurchsatzes und die Ausrichtung des Stroms durch manuelles Schwenken eines einzigen Gitters von einer geeigneten Geometrie erhalten werden, das in der Belüftungsmündung eingesetzt ist. Auch wenn der Öffnungs/Schließmechanismus und die Regelung des Durchsatzes hier sehr einfach sind und originelle Designs erlauben, führen die Art von Materialien und die Reibungen, welche während den wiederholten Betätigungen des Gitters in der Belüftungsmündung auftreten, dazu, dass Spiele auftreten können, welche auf lange Sicht Geräuschbeeinträchtigungen hervorrufen (Vibrationsgeräusche, etc...) und das Risiko mit sich bringen, die Dichtigkeit in der geschlossenen Position des Belüfters zu verschlechtern.In another variant, eg in the document EP 1422088 Thus, it is the vent mouth itself which incorporates the function of a shutter, thus obtaining the opening / closing of the vent as well as the regulation of the air flow and the orientation of the flow by manually pivoting a single grid of suitable geometry as shown in FIG Ventilation muzzle is inserted. Although the opening / closing mechanism and throughput control are very simple and allow for original designs, the type of materials and the friction that occurs during the like As a result of the repeated operations of the grille in the ventilation opening, games may appear which in the long term cause noise impairments (vibration noises, etc.) and involve the risk of worsening the tightness in the closed position of the aerator.

Das Dokument US 3103155 weist unabhängige Mittel einer Regelung eines Belüftergitter und einer Klappe auf, wobei die Klappe direkt durch einen zur Drehachse der Klappe koaxialen Schaft ohne Getriebemittel oder Untersetzungsmittel gesteuert wird.The document US 3103155 has independent means of controlling an aerator grille and a flap, wherein the flap is directly controlled by a shaft coaxial with the axis of rotation of the flap without gear means or reduction means.

Die vorliegende Erfindung hat als Aufgabe, eine derartige Vorrichtung zu verbessern.The The present invention has as object, such a device to improve.

Die Erfindung hat einen Belüfter für ein Instrumentenbrett eines Kraftfahrzeugs zum Gegenstand, welcher eine Luftzufuhrleitung einer Längsachse aufweist, die in die Fahrgastzelle des Kraftfahrzeugs über eine Belüftungsmündung mündet, welche mit einem angepassten Gitter ausgestattet ist, wobei die Luft in der Leitung von einem Ende der Leitung bis zur Belüftungsmündung zirkuliert, wobei das Gitter die Mittel aufweist, die für die Ausrichtung und die Verteilung des Luftstroms in der Fahrgastzelle des Fahrzeugs geeignet sind, wobei die Luftzufuhrleitung eine bewegliche Klappe aufweist, deren Abmessungen und Geometrie an das Innere der Leitung angepasst sind, wobei die Klappe mindestens eine Achse aufweist, um welche sie in Drehung beweglich ist, wobei die Achse im Wesentlichen rechtwinklig zur Längsachse der Leitung ist, wobei die Positionen der Klappe im Inneren der Leitung eine geschlossene Position des Belüfters, in welcher die Klappe im Wesentlichen auf dichte Art und Weise die Leitung gemäß einer Ebene verschließt, welche im Wesentlichen rechtwinklig zur Längsachse ist und die Achse enthält, eine offene Stellung des Belüfters, in welcher die Klappe im Wesentlichen rechtwinklig zu der Ebene ist, und eine Gesamtheit von Zwischenpositionen definieren, durch welche die Regelung des Luftstroms, welcher an der Belüftungsmündung ankommt, angepasst werden kann, wobei die Klappe durch eine manuelle Vorrichtung betätigt wird, wobei die manuelle Vorrichtung das Betätigen der Klappe erlaubt, welche in die Luftzufuhrleitung zwischen dem Lufteinlassende und der Belüftungsmündung gesetzt ist, dadurch gekennzeichnet, dass die manuelle Vorrichtung eine Regelungsmuffe aufweist, die koaxial auf die Leitung gemäß der Achse der Leitung und um die Längsachse in Drehung beweglich eingesetzt ist.The Invention has an aerator for a Instrument panel of a motor vehicle to the object, which a Air supply line of a longitudinal axis in the passenger compartment of the motor vehicle via a Vent mouth opens, which equipped with a customized grid, with the air in the line circulates from one end of the line to the vent mouth, the grid having the means for alignment and distribution the airflow in the passenger compartment of the vehicle are suitable, wherein the air supply line comprises a movable flap whose Dimensions and geometry are adapted to the interior of the pipe, the flap having at least one axis about which it is in Rotation is movable, with the axis substantially perpendicular to the longitudinal axis the line is where the positions of the flap inside the Lead a closed position of the aerator, in which the flap essentially in a tight manner, the line according to a Level closes, which is substantially perpendicular to the longitudinal axis and contains the axis, a open position of aerator, in which the flap is substantially perpendicular to the plane is, and define a set of intermediate positions, by which the regulation of the air flow, which arrives at the ventilation mouth, can be adjusted with the flap by a manual device actuated with the manual device allowing the flap to be actuated placed in the air supply line between the air inlet end and the ventilation opening is characterized in that the manual device a Has control sleeve, which is coaxial with the line according to the axis the line and around the longitudinal axis used in rotation movable.

Gemäß der Erfindung weist der Belüfter vorteilhafterweise keine komplizierten Getriebemittel zwischen der manuellen Steuerungsvorrichtung und der Achse der Klappe auf, da die Regelungsmuffe koaxial und longitudinal auf die Luftzufuhrleitung eingesetzt ist.According to the invention has the aerator advantageously no complicated transmission means between the manual control device and the axis of the flap on because the control sleeve coaxial and longitudinal to the air supply line is used.

Vorteilhafterweise ermöglicht der Belüfter gemäß der Erfindung eine größere Auswahl in der Anordnung der manuellen Betätigungsvorrichtung der Klappe.advantageously, allows the aerator according to the invention a bigger choice in the arrangement of the manual actuator of the flap.

Vorteilhafterweise ist die manuelle Vorrichtung, welche die Betätigung der Klappe ermöglicht, so nah als möglich an die Drehachse der Klappe gesetzt, was für die Kompaktheit des Belüfters von Vorteil ist.advantageously, is the manual device that allows the operation of the flap, so close as possible placed on the axis of rotation of the flap, what for the compactness of the aerator of Advantage is.

Das Öffnen/Schließen des Belüfters wird durch Zusammenwirken eines Ritzels, das fest mit der Klappe verbunden ist und koaxial zur Drehachse der Klappe ist, mit einem Zahnstangenabschnitt, der in einem Ausschnitt der Muffe realisiert ist, während der Drehung der Muffe um die Längsachse der Leitung erhalten. Anders gesagt, treibt die Drehung der Muffe um die Achse die Drehung der Verschlussklappe mittels einem Zahnstangenabschnitt an, der an der Muffe angeordnet ist, und einem Ritzel, das an der Klappe angeordnet ist und dessen Achse im Wesentlichen mit der Drehachse der Klappe zusammenfällt.The opening / closing of the aerator is through cooperation of a pinion, which firmly with the flap is connected and coaxial with the axis of rotation of the flap, with a Rack section realized in a section of the sleeve is while the Rotation of the sleeve around the longitudinal axis received the line. In other words, the rotation of the sleeve drives about the axis, the rotation of the flap by means of a rack section on, which is arranged on the sleeve, and a pinion, which at the Flap is arranged and its axis substantially with the axis of rotation the flap collapses.

Das Öffnen/Schließen des Belüfters kann erhalten werden durch Wandern eines exzentrischen Nockens, der fest mit der Klappe und der Drehachse der Klappe verbunden ist, in einer Bahn, die in einem Ausschnitt der Muffe realisiert ist, während der Drehung der Muffe um die Längsachse der Leitung. Anders gesagt wird die Klappe in Drehung angetrieben während der Drehung der Regelungsmuffe um die Längsachse der Luftzufuhrleitung durch das Wandern eines exzentrischen Nockens in einer Bahn der Regelungsmuffe, wobei der exzentrischen Nocken fest mit der Verschlussklappe verbunden ist während der Drehung der Regelungsmuffe um die Längsachse.The opening / closing of the aerator can be obtained by walking an eccentric cam, which is firmly connected to the flap and the axis of rotation of the flap, in a web, which is realized in a section of the sleeve, while the rotation of the sleeve about the longitudinal axis the line. In other words, the flap is driven in rotation during the Rotation of the control sleeve around the longitudinal axis of the air supply line by moving an eccentric cam in a track of the control sleeve, wherein the eccentric cam is fixedly connected to the closure flap is during the Rotation of the control sleeve around the longitudinal axis.

Das Öffnen/Schließen des Belüfters kann durch Verstellung eines Schwingarms während der Drehung der Muffe um die Längsachse der Leitung erhalten werden, wobei der Schwingarm an einem seiner Enden zwischen zwei Anschlägen gehalten wird, die am Umfang der Muffe befestigt sind, und wobei der Schwingarm an seinem anderen Ende fest mit der Drehachse der Klappe und in Drehung beweglich um die Achse verbunden ist. Anders gesagt, wird während der Drehung der Regelungsmuffe um die Längsachse der Luftzufuhrleitung die Klappe in Drehung angetrieben durch die Bewegung eines Schwingarms, dessen eines Ende fest mit der Drehachse der Klappe verbunden ist, wobei der Schwingarm an seinem anderen Ende zwischen zwei Anschlägen gehalten wird, die fest mit der Regelungsmuffe verbunden sind.The opening / closing of the aerator can be obtained by adjusting a swing arm during rotation of the sleeve about the longitudinal axis of the conduit, wherein the swing arm is held at one of its ends between two stops which are mounted on the circumference of the sleeve, and wherein the swing arm on its other end is fixedly connected to the axis of rotation of the flap and in rotation about the axis. In other words, during the rotation of the control sleeve about the longitudinal axis of the air supply line, the flap is driven in rotation by the movement of a swing arm whose one end is fixedly connected to the axis of rotation of the flap, the swing arm being held at its other end between two stops, the firm with the regulation sleeve are connected.

Die Muffe kann ein Element aufweisen, dessen seitliche Verstellung in einer Ebene, die im Wesentlichen rechtwinklig zur Längsachse der Leitung ist, die Drehung der Muffe um die Achse antreibt.The Sleeve may have an element whose lateral adjustment in a plane that is substantially perpendicular to the longitudinal axis the line is driving the rotation of the sleeve around the axis.

Das Element kann ein Hebel sein. Anders gesagt, ist die Regelungsmuffe mit einem Hebel ausgestattet, dessen seitliche Verstellung das In-Drehung-Versetzen der Muffe um die Längsachse der Luftzufuhrleitung ermöglicht.The Element can be a lever. In other words, the control sleeve equipped with a lever, the lateral adjustment of the in-rotation-displacement the sleeve around the longitudinal axis the air supply line allows.

Das Element kann ein Ring sein. Anders gesagt, ist die Regelungsmuffe mit einem Ring ausgestattet, welcher das In-Drehungs-Versetzen der Muffe um die Längsachse der Luftzufuhrleitung ermöglicht.The Element can be a ring. In other words, the control sleeve equipped with a ring, which the in-rotation displacement of Sleeve around the longitudinal axis the air supply line allows.

Die manuelle Vorrichtung, welche das Betätigen der Klappe ermöglicht, kann ein Kopf sein, der fest mit der Klappe verbunden ist und der angepasst ist, gemäß der Drehachse der Klappe zu drehen.The manual device which allows the flap to be actuated can be a head that is firmly connected to the flap and the is adjusted, according to the axis of rotation to turn the flap.

Die Erfindung betrifft ebenso ein Fahrzeug, welches ein Instrumentenbrett aufweist, wobei das Fahrzeug einen Belüfter, wie er oben definiert ist, aufweist, welcher in dem Instrumentenbrett montiert ist zum Einstellen der Luftmenge, welche über den Belüfter in die Fahrgastzelle mündet.The The invention also relates to a vehicle which has an instrument panel wherein the vehicle has an aerator as defined above is, which is mounted in the instrument panel for Adjusting the amount of air that flows through the aerator into the passenger compartment.

Andere Merkmale und Vorteile der Erfindung werden beim Lesen der nachfolgenden Beschreibung offenbar in Bezugnahme auf die beigefügten Zeichnungen, in welchen:Other Features and advantages of the invention will become apparent upon reading the following Description apparently with reference to the attached drawings, in which:

1 eine perspektivische Schemaansicht einer ersten Ausführungsform der Erfindung im zusammengebauten Zustand ist; 1 a schematic perspective view of a first embodiment of the invention in the assembled state is;

2 eine perspektivische und auseinandergezogene Schemaansicht der ersten Ausführungsform der Erfindung ist; 2 is a perspective and exploded schematic view of the first embodiment of the invention;

3 eine Ansicht gemäß der Richtung A der in 1 dargestellten Ausführungsform der Erfindung ist; 3 a view according to the direction A of in 1 illustrated embodiment of the invention;

4 eine perspektivische Schemaansicht einer alternativen Ausführung der Erfindung ist, bei welcher die Verschlussklappe durch einen exzentrischen Nocken angetrieben wird, der in einer in der Regelungsmuffe ausgeschnittenen Bahn wandert; 4 Figure 3 is a schematic perspective view of an alternative embodiment of the invention in which the closure flap is driven by an eccentric cam that travels in a path cut in the control sleeve;

4a eine Ansicht gemäß der Richtung B der in 3 dargestellten Ausführungsform der Erfindung ist; 4a a view according to the direction B of in 3 illustrated embodiment of the invention;

5 eine perspektivische Schemaansicht einer Ausführungsform der Erfindung ist, bei welcher die Verschlussklappe über einen Schwingarm angetrieben wird, der sich zwischen zwei fest mit der Regelungsmuffe verbundenen Anschlägen verstellt; 5 Figure 3 is a schematic perspective view of an embodiment of the invention in which the closure flap is driven by a swinging arm which moves between two stops fixedly connected to the regulating sleeve;

5a eine Ansicht gemäß der Richtung C der in 4 dargestellten Ausführungsform der Erfindung ist; und 5a a view according to the direction C of in 4 illustrated embodiment of the invention; and

6 eine perspektivische Schemaansicht eines Beispiels einer Integrierung der ersten Ausführungsform der Vorrichtung gemäß der Erfindung in dem Instrumentenbrett eines Kraftfahrzeuges ist. 6 is a perspective schematic view of an example of an integration of the first embodiment of the device according to the invention in the instrument panel of a motor vehicle.

So wie es die 1 und 2 zeigen, weist ein Belüfter 100 für ein Instrumentenbrett eines Kraftfahrzeugs eine Leitung 1 auf, welche mindestens eine Längsachse X aufweist, gemäß welcher die Luft über das eine der Enden 102 der Leitung 1 zugeführt wird, gemäß der Richtung, welche durch den Pfeil FA angegeben ist, der in der 1 erwähnt ist. Am gegenüberliegenden Ende des Endes 102 mündet die Leitung 1 an dem Instrumentenbrett 2 des Fahrzeuges über eine Belüftungsmündung 3, wobei die Belüftungsmündung 3 mit einer Vorrichtung 4 einer passenden Form ausgestattet ist und welche die geeigneten Mittel umfasst, die die Verteilung und Ausrichtung des Luftstroms ins Innere der Fahrgastzelle des Fahrzeuges ermöglichen.Just like that 1 and 2 show, indicates an aerator 100 for a dashboard of a motor vehicle a line 1 which has at least one longitudinal axis X, according to which the air over the one of the ends 102 the line 1 is supplied, according to the direction indicated by the arrow FA, in the 1 is mentioned. At the opposite end of the end 102 leads the line 1 on the instrument panel 2 of the vehicle via a ventilation opening 3 , wherein the ventilation muzzle 3 with a device 4 is fitted with a suitable shape and which includes the appropriate means that allow the distribution and alignment of the air flow inside the passenger compartment of the vehicle.

In einer Weise, um eine geschlossene Position und eine offene Position des Belüfters 100 sowie eine Gesamtheit von Zwischenpositionen zu definieren, die dafür bestimmt sind, die Regelung des Luftstroms zu ermöglichen, welcher an der Belüftungsmündung 3 ankommt, ist die Leitung 1 ebenso zwischen dem Ende 102 eines Lufteinlasses und der Belüftungsmündung 3 mit einer Verschlussklappe 5 ausgestattet. Die Verschlussklappe 5 besitzt mindestens eine Achse Z, die im Wesentlichen rechtwinklig zur Längsachse X der Luftzufuhrleitung 1 ist, und wobei die Klappe 5 um die Achse Z drehbeweglich sein kann. Die Form der Klappe 5 ist im Wesentlichen identisch zu derjenigen des Querschnitts der Leitung 1 gemäß einer Ebene, im Wesentlichen rechtwinklig zur Längsachse X der Leitung 1, und die Abmessungen der Klappe 5 sind leicht geringer als diejenigen des Querschnitts, damit die Klappe 5 an ihrem Umfang eine Dichtung 6 aufnehmen kann.In a way, to a closed position and an open position of the aerator 100 and to define a set of intermediate positions which are intended to allow the control of the air flow, which at the ventilation mouth 3 arrives, is the lead 1 also between the end 102 an air inlet and the ventilation opening 3 with a flap 5 fitted. The flap 5 has at least one axis Z, which is substantially perpendicular to the longitudinal axis X of the air supply line 1 is, and being the flap 5 can be rotatable about the axis Z. The shape of the flap 5 is substantially identical to that of the cross section of the pipe 1 according to a plane substantially perpendicular to the longitudinal axis X of the conduit 1 , and the dimensions of the flap 5 are slightly less than those of the cross section, hence the flap 5 at its periphery a seal 6 can record.

In geschlossener Stellung des Belüfters 100 verschließt die Klappe 5 die Leitung 1 in einer Ebene P im Wesentlichen rechtwinklig zur Längsachse X der Leitung 1, und die Dichtung 6 ermöglicht es somit, die Dichtigkeit des Verschlusses des Belüfters 100 sicherzustellen.In the closed position of the aerator 100 closes the flap 5 The administration 1 in a plane P substantially perpendicular to the longitudinal axis X of the line 1 , and the seal 6 thus allows the tightness of the shutter of the aerator 100 sure.

Die Leitung 1 des Belüfters 100 ist ebenso mit zwei Löchern 7 durchbohrt, welche gegenüberliegend an der Leitung 1 angeordnet sind und deren gemeinsame Achse, die in der Ebene P angeordnet ist, im Wesentlichen mit der Drehachse Z der Klappe 5 zusammenfällt. Die Löcher 7 sind dafür bestimmt, zwei Stifte 8 aufzunehmen, welche gegenüberliegend der Klappe 5 derart angeordnet sind, dass die gemeinsame Achse der Stifte 8 im Wesentlichen mit der Achse Z der Klappe 5 und der Löcher 7 zusammenfällt, wobei die Gesamtheit „Löcher 7 – Stifte 8" so mit ermöglicht, die longitudinale Position X der Klappe 5 auf der Längsachse X der Leitung 1 festzulegen und die Drehachse Z der Klappe 5 im Inneren der Leitung 1 zu verwirklichen.The administration 1 of the aerator 100 is also with two holes 7 pierced, which opposite on the line 1 are arranged and the common axis, which is arranged in the plane P, substantially with the axis of rotation Z of the flap 5 coincides. The holes 7 are intended for two pens 8th to pick up which opposite the flap 5 are arranged such that the common axis of the pins 8th essentially with the axis Z of the flap 5 and the holes 7 coincides, the whole "holes 7 - Pencils 8th "so allows with, the longitudinal position X of the flap 5 on the longitudinal axis X of the line 1 set and the axis of rotation Z of the flap 5 inside the pipe 1 to realize.

In der Vorrichtung gemäß der Erfindung ist eine Muffe 9 längs auf die Leitung 1 koaxial zur Achse X der Leitung 1 eingesetzt. Die longitudinale Position der Muffe 9 gemäß der Achse X ist z.B. und auf nicht-beschränkende Art und Weise durch Einrastung der Muffe 9 an einer Gesamtheit von Anschlägen 10 festgelegt, die an dem Umfang der Leitung 1 angeordnet sind, wobei die Muffe 9 die komplementären Mittel aufweist, die für die Einrastung erforderlich sind. Die innere Form der Muffe 9 und die Einrastung der Muffe 9 an der Leitung 1 sind in einer Weise entworfen, dass die Muffe 9 in Drehung um die Achse X beweglich ist. Die Muffe 9 weist des Weiteren, wie es in den 1 und 2 dargestellt ist, einen Ausschnitt 11 auf, dessen Umfang, der in Richtung stromabwärts der Strömungsrichtung der Luft angeordnet ist, einen Zahnstangenabschnitt 12 in der Dicke der Muffe 9 definiert. Ein Ritzel 13 ist außerdem in einen der Stifte 8 eingesetzt, wobei die Achse des Ritzels 13 im Wesentlichen mit der Achse Z der Stifte zusammenfällt. Die jeweiligen Abmessungen des Ausschnitts 11 und des Ritzels 13 sind in einer Weise definiert, dass das Ritzel 13 auf permanente Art und Weise in den Zahnstangenabschnitt 12 eingreift, wenn die Muffe 9 auf die Leitung 1 in ihre Position eingesetzt ist.In the device according to the invention is a sleeve 9 along the line 1 coaxial to the axis X of the line 1 used. The longitudinal position of the sleeve 9 according to the axis X is, for example and in a non-limiting manner by latching the sleeve 9 at a totality of attacks 10 set at the perimeter of the pipe 1 are arranged, with the sleeve 9 having the complementary means required for latching. The inner shape of the sleeve 9 and the engagement of the sleeve 9 on the line 1 are designed in a way that the sleeve 9 is movable in rotation about the axis X. The sleeve 9 furthermore, as it is in the 1 and 2 is shown, a section 11 on whose periphery, which is arranged in the direction downstream of the flow direction of the air, a rack portion 12 in the thickness of the sleeve 9 Are defined. A pinion 13 is also in one of the pens 8th used, with the axis of the pinion 13 essentially coincides with the axis Z of the pins. The respective dimensions of the cutout 11 and the pinion 13 are defined in a way that the pinion 13 in a permanent way in the rack section 12 engages when the sleeve 9 on the line 1 is inserted into her position.

So wie es in 3 dargestellt ist, treibt der Zahnstangenabschnitt 12 das Ritzel 13 in Drehung um die Achse Z an, wenn der Benutzer die Muffe 9 um die Achse X schwenken lässt, z.B. und auf nicht-beschränkende Art und Weise durch seitliche Verstellung in einer im Wesentlichen zur Achse X rechteckigen Ebene (wie durch die Pfeile F angegeben, die in 3 dargestellt sind) eines Elements 14, das an der Muffe 9 befestigt ist, und das von einer auf eine manuelle, leichte Betätigung angepassten Form und auf das gewünschte Design angepassten Form ist. Das Ritzel 13, welches fest mit der Klappe 5 über Stifte 8 verbunden ist, treibt somit die Klappe 5 in Drehung um die Achse Z an, wobei so die Steuerung der Öffnung und des Schließens des Belüfters 100 sowie die Regelung des Luftdurchsatzes durch die Leitung 1 ermöglicht wird. Das Element 14, die Muffe 9, der Zahnstangenabschnitt 12 und das Ritzel 13 sind Teil einer manuellen Vorrichtung, welche die manuelle Betätigung der Klappe 5 durch einen Benutzer ermöglicht.As it is in 3 is shown drives the rack section 12 the pinion 13 in rotation about the axis Z when the user the sleeve 9 can be pivoted about the axis X, for example, and in a non-limiting manner by lateral adjustment in a plane substantially rectangular to the axis X (as indicated by the arrows F, which in 3 are shown) of an element 14 that on the sleeve 9 is attached, and which is of a shape adapted to a manual, light operation and shape adapted to the desired design. The pinion 13 , which firmly with the flap 5 about pins 8th connected, thus drives the door 5 in rotation about the axis Z, thus controlling the opening and closing of the aerator 100 and the regulation of the air flow through the pipe 1 is possible. The element 14 , the thimble 9 , the rack section 12 and the pinion 13 are part of a manual device which allows manual operation of the flap 5 enabled by a user.

Die manuelle Steuerungsvorrichtung des Öffnens/Schließens des Belüfters 100 ist so nah als möglich zur Drehachse Z der Verschlussklappe 5 in Richtung stromaufwärts der Belüftungsmündung 3 des Instrumentenbretts 2 im Verhältnis zur Zirkulationsrichtung der Luft verschoben. Sie weist somit ein Minimum an Elementen auf und ist somit sehr einfach zu realisieren. Außerdem ermöglicht es die Ritzel-/Zahnstangenabschnittvorrichtung, in Abhängigkeit der Feinheit der Schritte des Ritzels und des Zahnstangenabschnitts die Feinheit der Regelung der Drehung der Klappe 5 um die Achse Z zu verbessern, um eine feine Regelung des Luftstroms, welcher in der Fahrgastzelle des Fahrzeuges durch den Belüfter 100 ankommt, zu erhalten.The manual control device of opening / closing the aerator 100 is as close as possible to the rotation axis Z of the shutter 5 in the direction of the ventilation mouth upstream 3 of the instrument panel 2 shifted in relation to the direction of circulation of the air. It therefore has a minimum of elements and is thus very easy to implement. In addition, depending on the fineness of the steps of the pinion and the rack portion, the pinion / rack portion apparatus enables the fineness of controlling the rotation of the shutter 5 to improve the axis Z, to fine control the flow of air, which in the passenger compartment of the vehicle through the aerator 100 arrives to receive.

Die 4, 4a, 5 und 5a stellen alternative Ausführungsformen der Erfindung dar.The 4 . 4a . 5 and 5a represent alternative embodiments of the invention.

Die 4 und 4a stellen eine alternative Art einer Ausführung der Erfindung dar, in welcher das Ritzel 13 durch einen exzentrischen bzw. versetzten Nocken 15 ersetzt ist und die Muffe 9 einen Ausschnitt 16 aufweist, der eine angepasst Bahn bildet, in welcher sich der exzentrische Nocken 15 verstellen kann. Während des Drehens der Muffe 9 um die Längsachse X der Leitung 1 des Belüfters 100, z.B. und auf nicht-beschränkende Art und Weise durch Verstellung des wie zuvor definierten Elements 14, treibt das Wandern des Nockens 15 in der Bahn 16 somit die Verschlussklappe 5 in Drehung um ihre Achse Z an und ermöglicht so das Öffnen/Schließen des Belüfters 100 sowie die Regelung des Luftdurchsatzes, welcher in die Fahrgastzelle des Fahrzeuges eintritt.The 4 and 4a represent an alternative way of carrying out the invention, in which the pinion 13 by an eccentric cam 15 is replaced and the sleeve 9 a section 16 having an adapted track in which the eccentric cam 15 can adjust. While turning the sleeve 9 around the longitudinal axis X of the pipe 1 of the aerator 100 For example, and in a non-limiting manner, by adjusting the element as previously defined 14 , drives the hiking of the cam 15 in the train 16 thus the flap 5 in rotation about its axis Z and thus allows the opening / closing of the aerator 100 and the regulation of the air flow, which enters the passenger compartment of the vehicle.

Die 5 und 5a stellen eine andere Ausführungsform der Vorrichtung gemäß der Erfindung dar, in welcher die Muffe 9 mit zwei Anschlägen 17 ausgestattet ist, zwischen welchen das eine der Enden eines Schwingarms 18 gehalten wird, wobei der Schwingarm 18 an seinem anderen Ende mit der Drehachse Z der Verschlussklappe 5 z.B. und auf nicht-beschränkende Art und Weise mittels eines Bolzens verbunden ist, der in einem der Stifte 8 und in dem Ende des Schwingarms 18 angeordnet ist. Wenn der Benutzer die Muffe 9 in Drehung um die Längsachse X der Leitung 1 des Belüfters 100 antreibt, z.B. und auf nichtbeschränkende Art und Weise durch Verstellung des wie zuvor definierten Elements 14, schwenkt der Schwingarm 18 gleichzeitig um die Achse Z und um eine Achse, welche im Wesentlichen parallel zur Achse Z ist und im Wesentlichen durch die Mitte des Segments hindurchgeht, welches zwischen sich die Mitten der zwei Anschläge 17 verbindet, wobei so die Klappe 5 in Drehung um ihre Achse Z angetrieben wird.The 5 and 5a represent another embodiment of the device according to the invention, in which the sleeve 9 with two stops 17 is equipped, between which one of the ends of a swing arm 18 is held, with the swing arm 18 at its other end with the axis of rotation Z of the shutter 5 for example and in a non-limiting manner by means of a bolt connected in one of the pins 8th and in the end of the swing arm 18 is arranged. When the user the sleeve 9 in rotation about the longitudinal axis X of the line 1 of the aerator 100 drives, for example, and in a non-limiting manner, by adjusting the element as previously defined 14 , the swing arm pivots 18 simultaneously about the axis Z and about an axis which is substantially parallel to the axis Z and passes substantially through the middle of the segment, which between them are the centers of the two stops 17 connects, leaving the door 5 is driven in rotation about its axis Z.

Es sei angemerkt, dass, wie auch immer die angenommene Ausführungsform der Vorrichtung der Erfindung sei, der Versatz der Klappe 5 von der Steuerungsvorrichtung des Öffnens/Schließens und der Regelung der Klappe 5 im Verhältnis zum Belüftungsgitter 4 so nah als möglich an die Drehachse eine größere Auswahlvielfalt in der Form und der Architektur des Instrumentenbretts 2 und des Belüfters 100 erlaubt als die herkömmlicherweise verwendeten Belüftervorrichtungen. Die 6 stellt zu diesem Zweck eine perspektivische Ansicht eines Beispiels einer Integrierung einer Vorrichtung gemäß der Erfindung an dem Instrumentenbrett eines Kraftfahrzeuges dar.It should be noted that, whatever the assumed embodiment of the device of the invention, the displacement of the flap 5 from the opening / closing control device and the control of the flap 5 in relation to the ventilation grille 4 as close as possible to the axis of rotation a greater variety of choices in the shape and architecture of the instrument panel 2 and the aerator 100 allowed as the conventionally used Belüftervorrichtungen. The 6 For this purpose, a perspective view of an example of an integration of a device according to the invention on the instrument panel of a motor vehicle is shown.

Claims (8)

Belüfter (100) für ein Instrumentenbrett (2) eines Kraftfahrzeugs, welcher eine Luftzufuhrleitung (1) einer longitudinalen Achse (X) aufweist, welcher in die Fahrgastzelle des Kraftfahrzeugs über eine Belüftungsmündung (3) mündet, die mit einem angepassten Gitter (4) ausgestattet ist, wobei die Luft in der Leitung (1) von einem Ende (102) der Leitung (1) bis zu der Belüftungsmündung (3) zirkuliert, wobei das Gitter (4) die für die Ausrichtung und Verteilung des Luftstroms in der Fahrgastzelle des Fahrzeuges geeigneten Mittel umfasst, wobei die Luftzufuhrleitung (1) eine bewegliche Klappe (5) aufweist, deren Abmessungen und Geometrie an das Innere der Leitung (1) angepasst sind, wobei die Klappe (5) mindestens eine Achse (Z) aufweist, um welche sie in Drehung beweglich ist, wobei die Achse (Z) im Wesentlichen rechtwinklig zur Längsachse (X) der Leitung (1) ist, wobei die Positionen der Klappe (5) im Inneren der Leitung (1) eine geschlossene Position des Belüfters (100) definieren, in welcher die Klappe (5) im Wesentlichen auf dichte Weise die Leitung (1) gemäß einer Ebene (P), im Wesentlichen rechtwinklig zur Längsachse (X) der Leitung (1) und welche die Achse (Z) enthält, verschließt, eine offene Stellung des Belüfters (100), in welcher die Klappe (5) im Wesentlichen rechtwinklig zur Ebene (P) ist, und eine Gesamtheit von Zwischenpositionen, über welche die Regelung des an der Belüftungsmündung (3) ankommenden Luftstroms angepasst werden kann, wobei die Klappe (5) durch eine manuelle Vorrichtung betätigt wird, wobei die manuelle Vorrichtung es erlaubt, die Klappe (5) zu betätigen, welche in die Luftzufuhrleitung (1) zwischen dem Lufteinlassende (102) und der Belüftungsmündung (3) gesetzt ist, dadurch gekennzeichnet, dass die manuelle Vorrichtung eine Regelungsmuffe (9) aufweist, die koaxial auf der Leitung (1) gemäß der Achse (X) der Leitung (1) und in Drehung um die longitudinale Achse (X) beweglich eingesetzt ist.Aerator ( 100 ) for an instrument panel ( 2 ) of a motor vehicle, which an air supply line ( 1 ) has a longitudinal axis (X), which in the passenger compartment of the motor vehicle via a ventilation port ( 3 ), which has a matching grid ( 4 ), the air in the line ( 1 ) from one end ( 102 ) of the line ( 1 ) to the ventilation opening ( 3 ), wherein the grid ( 4 ) comprises the means suitable for the alignment and distribution of the air flow in the passenger compartment of the vehicle, the air supply line ( 1 ) a movable flap ( 5 ) whose dimensions and geometry to the interior of the conduit ( 1 ), the flap ( 5 ) has at least one axis (Z) about which it is movable in rotation, wherein the axis (Z) substantially at right angles to the longitudinal axis (X) of the line ( 1 ), wherein the positions of the flap ( 5 ) inside the pipe ( 1 ) a closed position of the aerator ( 100 ) in which the flap ( 5 ) substantially in a sealed manner the line ( 1 ) according to a plane (P), substantially at right angles to the longitudinal axis (X) of the conduit ( 1 ) and which contains the axis (Z) closes, an open position of the aerator ( 100 ), in which the flap ( 5 ) is substantially perpendicular to the plane (P), and a set of intermediate positions, via which the regulation of the at the ventilation mouth ( 3 ) incoming air flow can be adjusted, the flap ( 5 ) is operated by a manual device, wherein the manual device allows the flap ( 5 ), which in the air supply line ( 1 ) between the air inlet end ( 102 ) and the ventilation mouth ( 3 ), characterized in that the manual device comprises a control sleeve ( 9 ) coaxially on the line ( 1 ) according to the axis (X) of the line ( 1 ) and is movably inserted in rotation about the longitudinal axis (X). Belüfter nach irgendeinem der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Öffnen/Schließen des Belüfters (100) durch Zusammenwirkung während der Drehung der Muffe (9) um die longitudinale Achse (X) der Leitung (1) von einem Ritzel (13) erhalten wird, das fest mit der Klappe (5) verbunden ist und koaxial zur Drehachse (Z) der Klappe (5) ist, mit einem Zahnstangenabschnitt (12), welcher in einem Ausschnitt (11) der Muffe (9) realisiert ist.Aerator according to any one of the preceding claims, characterized in that the opening / closing of the aerator ( 100 ) by cooperation during the rotation of the sleeve ( 9 ) about the longitudinal axis (X) of the conduit ( 1 ) of a pinion ( 13 ), which firmly with the flap ( 5 ) and coaxial with the axis of rotation (Z) of the flap ( 5 ), with a rack section ( 12 ), which in a section ( 11 ) the sleeve ( 9 ) is realized. Belüfter nach irgendeinem der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Öffnen/Schließen des Belüfters (100) während der Drehung der Muffe (9) um die longitudinale Achse (X) der Leitung (1) durch Wandern eines exzentrischen Nockens (15) erhalten wird, der fest mit der Klappe (5) und der Drehachse (Z) der Klappe (5) verbunden ist, in einer Bahn (16), welche in einem Ausschnitt (11) der Muffe realisiert ist.Aerator according to any one of the preceding claims, characterized in that the opening / closing of the aerator ( 100 ) during the rotation of the sleeve ( 9 ) about the longitudinal axis (X) of the conduit ( 1 ) by wandering an eccentric cam ( 15 ), which is fixed with the flap ( 5 ) and the axis of rotation (Z) of the flap ( 5 ), in one lane ( 16 ), which in a section ( 11 ) of the sleeve is realized. Belüfter nach irgendeinem der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Öffnen/Schließen des Belüfters (100) während der Drehung der Muffe (9) um die Längsachse (X) der Leitung (1) durch die Verstellung eines Schwingarms (18) erhalten wird, wobei der Schwingarm (18) an dem einen seiner Enden zwischen zwei Anschlägen (17) gehalten wird, die am Umfang der Muffe (9) befestigt sind, und wobei der Schwingarm (18) an seinem anderen Ende fest mit der Drehachse (Z) der Klappe (5) und in Drehung um die Achse (Z) beweglich verbunden ist.Aerator according to any one of the preceding claims, characterized in that the opening / closing of the aerator ( 100 ) during the rotation of the sleeve ( 9 ) about the longitudinal axis (X) of the conduit ( 1 ) by the adjustment of a swing arm ( 18 ), wherein the swing arm ( 18 ) at one of its ends between two stops ( 17 ), which on the circumference of the sleeve ( 9 ) are attached, and wherein the swing arm ( 18 ) at its other end fixed to the axis of rotation (Z) of the flap ( 5 ) and is movably connected in rotation about the axis (Z). Belüfter nach irgendeinem der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Muffe (9) ein Element (14) aufweist, dessen seitliche Verstellung in einer im Wesentlichen zur Längsachse (X) der Leitung (1) rechtwinkligen Ebene die Drehung der Muffe (9) um die Achse (X) hervorruft.Aerator according to any one of the preceding claims, characterized in that the sleeve ( 9 ) an element ( 14 ) whose lateral displacement in a substantially to the longitudinal axis (X) of the line ( 1 ) right-angled plane the rotation of the sleeve ( 9 ) around the axis (X). Belüfter nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass das Element (14) ein Hebel ist.Aerator according to claim 5, characterized in that the element ( 14 ) is a lever. Belüfter nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass das Element (14) ein Ring ist.Aerator according to claim 5, characterized in that the element ( 14 ) is a ring. Fahrzeug, welches ein Instrumentenbrett aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass es einen Belüfter (100) gemäß einem der vorangegangenen Ansprüche aufweist, der in dem Instrumentenbrett (2) montiert ist, zum Anpassen der Luftmenge, welche in die Fahrgastzelle des Fahrzeuges über den Belüfter (100) mündet.Vehicle having an instrument panel, characterized in that it has an aerator ( 100 ) according to one of the preceding claims located in the instrument panel ( 2 ), for adjusting the amount of air entering the passenger compartment of the vehicle via the aerator ( 100 ) opens.
DE200510035768 2004-08-17 2005-07-29 Aerator for dashboard of motor vehicle, has movable shutter actuated by manual device and placed on air inlet conduit between conduit end and outlet nozzle, where device is constituted of sleeve, steering rack, pinion, and lever Withdrawn DE102005035768A1 (en)

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