DE10317039B4 - Vorrichtung zur Regelung der Luftzufuhr sowie deren Verwendung - Google Patents

Vorrichtung zur Regelung der Luftzufuhr sowie deren Verwendung Download PDF

Info

Publication number
DE10317039B4
DE10317039B4 DE10317039A DE10317039A DE10317039B4 DE 10317039 B4 DE10317039 B4 DE 10317039B4 DE 10317039 A DE10317039 A DE 10317039A DE 10317039 A DE10317039 A DE 10317039A DE 10317039 B4 DE10317039 B4 DE 10317039B4
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
air
evaporator
radiator
partial
air duct
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Fee Related
Application number
DE10317039A
Other languages
English (en)
Other versions
DE10317039A1 (de
Inventor
Dipl.-Ing. Bureau Cathy
Dipl.-Ing. Karl (FH) Lochmahr
Dipl.-Ing. Stefan (FH) Morgenstern
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Mahle International GmbH
Original Assignee
Behr GmbH and Co KG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Behr GmbH and Co KG filed Critical Behr GmbH and Co KG
Priority to DE10317039A priority Critical patent/DE10317039B4/de
Priority to FR0403695A priority patent/FR2853722B1/fr
Publication of DE10317039A1 publication Critical patent/DE10317039A1/de
Application granted granted Critical
Publication of DE10317039B4 publication Critical patent/DE10317039B4/de
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Fee Related legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/00007—Combined heating, ventilating, or cooling devices
    • B60H1/00021—Air flow details of HVAC devices
    • B60H1/00064—Air flow details of HVAC devices for sending air streams of different temperatures into the passenger compartment
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F24—HEATING; RANGES; VENTILATING
    • F24F—AIR-CONDITIONING; AIR-HUMIDIFICATION; VENTILATION; USE OF AIR CURRENTS FOR SCREENING
    • F24F11/00—Control or safety arrangements
    • F24F11/70—Control systems characterised by their outputs; Constructional details thereof
    • F24F11/80—Control systems characterised by their outputs; Constructional details thereof for controlling the temperature of the supplied air
    • F24F11/81—Control systems characterised by their outputs; Constructional details thereof for controlling the temperature of the supplied air by controlling the air supply to heat-exchangers or bypass channels
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F24—HEATING; RANGES; VENTILATING
    • F24F—AIR-CONDITIONING; AIR-HUMIDIFICATION; VENTILATION; USE OF AIR CURRENTS FOR SCREENING
    • F24F3/00—Air-conditioning systems in which conditioned primary air is supplied from one or more central stations to distributing units in the rooms or spaces where it may receive secondary treatment; Apparatus specially designed for such systems
    • F24F3/12—Air-conditioning systems in which conditioned primary air is supplied from one or more central stations to distributing units in the rooms or spaces where it may receive secondary treatment; Apparatus specially designed for such systems characterised by the treatment of the air otherwise than by heating and cooling
    • F24F3/14—Air-conditioning systems in which conditioned primary air is supplied from one or more central stations to distributing units in the rooms or spaces where it may receive secondary treatment; Apparatus specially designed for such systems characterised by the treatment of the air otherwise than by heating and cooling by humidification; by dehumidification
    • F24F3/153—Air-conditioning systems in which conditioned primary air is supplied from one or more central stations to distributing units in the rooms or spaces where it may receive secondary treatment; Apparatus specially designed for such systems characterised by the treatment of the air otherwise than by heating and cooling by humidification; by dehumidification with subsequent heating, i.e. with the air, given the required humidity in the central station, passing a heating element to achieve the required temperature
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F24—HEATING; RANGES; VENTILATING
    • F24F—AIR-CONDITIONING; AIR-HUMIDIFICATION; VENTILATION; USE OF AIR CURRENTS FOR SCREENING
    • F24F5/00—Air-conditioning systems or apparatus not covered by F24F1/00 or F24F3/00, e.g. using solar heat or combined with household units such as an oven or water heater
    • F24F5/0007—Air-conditioning systems or apparatus not covered by F24F1/00 or F24F3/00, e.g. using solar heat or combined with household units such as an oven or water heater cooling apparatus specially adapted for use in air-conditioning
    • F24F5/0017—Air-conditioning systems or apparatus not covered by F24F1/00 or F24F3/00, e.g. using solar heat or combined with household units such as an oven or water heater cooling apparatus specially adapted for use in air-conditioning using cold storage bodies, e.g. ice
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/00007—Combined heating, ventilating, or cooling devices
    • B60H1/00021—Air flow details of HVAC devices
    • B60H2001/0015—Temperature regulation
    • B60H2001/00164—Temperature regulation with more than one by-pass
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/00007—Combined heating, ventilating, or cooling devices
    • B60H1/00021—Air flow details of HVAC devices
    • B60H2001/0015—Temperature regulation
    • B60H2001/00171—Valves on heaters for modulated liquid flow
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
    • Y02E60/00—Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02E60/14—Thermal energy storage

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Thermal Sciences (AREA)
  • Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • Sustainable Development (AREA)
  • Air-Conditioning For Vehicles (AREA)

Abstract

Vorrichtung zur Regelung der Luftzufuhr mit einem Verdampfer (2) und einem Heizkörper (3), wobei ein Luftstrom auf mindestens zwei Luftkanäle (A, B) aufgeteilt wird, wobei ein erster Luftkanal (A) den entsprechenden ersten Teilluftstrom durch den Verdampfer (2) und den Heizkörper (3) leitet und ein zweiter Luftkanal (B) den entsprechenden zweiten Teilluftstrom an dem Verdampfer (2) und/oder dem Heizkörper (3) vorbei führt, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen dem Verdampfer (2) und dem Heizkörper (3) eine mittels einer Verschlussvorrichtung (5) zu öffnende und verschließbare Öffnung zwischen dem ersten und dem zweiten Luftkanal (A und B) vorgesehen ist und die Verschlussvorrichtung (5) in einer Endstellung die Öffnung verschließt und in ihrer anderen Endstellung den zweiten Luftkanal (B) verschließt.

Description

  • Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Regelung der Luftzufuhr gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1 sowie deren Verwendung.
  • Es ist bekannt, einen von einem Gebläse kommenden Luftstrom auf verschiedene Teilluftströme zu verteilen. Hierbei wird zumindest einer der Teilluftströme durch einen luftseitig beladbaren Kältespeicher mit einem Latentmedium geführt. Gemäß einer in der DE 101 24 757 A1 offenbarten Ausführungsform ist in Luftströmungsrichtung gesehen ein Verdampfer vor einem Kältespeicher angeordnet (vergleiche siebtes Ausführungsbeispiel und 9 der entsprechenden Offenlegungsschrift). Dabei ist ein Umgehungsdurchlass vorgesehen, durch den die Luft den Verdampfer und den Kältespeicher umgehen kann, wobei im Einlassabschnitt eine drehbar angeordnete plattenartige Umgehungsklappe angeordnet ist, welche den Öffnungsgrad des Umgehungsdurchlasses einstellt. Eine derartige Vorrichtung lässt jedoch nach Wünsche offen.
  • Die Druckschrift DE 100 52 136 A1 offenbart eine Heiz-Klimaanlage für ein Fahrzeug mit einem Verdampfer, einem Heizkörper, einem Gebläse und mit unterschiedlichen Luftausströmkanälen. Dem Verdampfer ist dabei strömungstechnisch zumindest ein Luftstromsteuermittel nebengeordnet. Durch die Position des Luftstromsteuermittels kann ein Teil der Heiz-Klimaanlage in unterschiedlichen Richtungen von Luft druchströmt werden. Dies ermöglicht es einen By-Pass-Kanal für den Verdampfer darzustellen.
  • Die Druckschrift DE 101 24 757 A1 offenbart eine Fahrzeugklimaanlage mit Kältespeicher. Der Kältespeicher ist dabei zwischen einem Kühlwärmetauscher und einer Luftmischklappe angeordnet. Dabei kann der Kühlwärmetauscher mit kalter Luft durchströmt werden. Durch zumindest eine Klappe kann die Luftströmung im Inneren der Klimaanlage derart beeinflusst werden, dass der Verdampfer und der Heizkörper durchströmt oder nicht durchströmt werden können.
  • Die Druckschrift DE 196 39 321 C1 offenbar eine Klimaanlage für Fahrzeuginnenräume. Die Klimaanlage weist dabei einen Kaltluftkanal und einen Warmluftkanal auf, die beide in einer Mischkammer münden. Es sind Luftklappen vorgesehen, welche die Mündungsquerschnitte der Luftkanäle beeinflussen können. Der von der Mischkammer abgehende Kanal wird eben falls voneiner Mischklappe gesteuert. Die Luft durchströmt dabei sowohl den Verdampfer als auch den nachfolgendne Heizkörper.
  • Die Druckschrift US 6 192 698 B1 offenbart eine Klimaanlge für ein Kraftfahrzeug, wobei in einem Luftkanal ein Verdampfer und stromabwärts ein Heizkörper vorgesehen ist. Über Klappenelemente kann der Luftstrom derart beeinflusst werden, dass Luft durch den Verdampfer und danach durch den Heizkörper oder an diesem vorbei strömen kann.
  • Die Druckschrift DE 101 26 221 A1 offenbart einen Wärmetauscher für eine Klimaanlage eines Kraftfahrzeuges, wobei Leitungsmittel für ein Kältemittel vorgesehen sind, durch welche Luft zum Zwecke des Wärmetauschs hindurchströmen kann.
  • Es ist Aufgabe der Erfindung, eine verbesserte Vorrichtung zur Regelung der Luftzufuhr zur Verfügung zu stellen.
  • Diese Aufgabe wird gelöst durch eine Vorrichtung mit den Merkmalen des Anspruchs 1. Vorteilhafte Ausgestaltungen sind Gegenstand der Unteransprüche.
  • Erfindungsgemäß ist eine Vorrichtung zur Regelung der Luftzufuhr, insbesondere für eine Klimaanlage eines Kraftfahrzeugs, vorgesehen, bei der ein erster Luftkanal einen entsprechenden ersten Teilluftstrom durch einen Verdampfer und einen Heizkörper leitet und ein zweiter Luftkanal einen entsprechenden zweiten Teilluftstrom an dem Verdampfer und/oder dem Heizkörper vorbei führt. Hierbei wird der zweite Teilluftstrom insbesondere am Verdampfer vorbeigeführt. Bevorzugt kann der zweite Teilluftstrom wahlweise am Heizkörper vorbeigeführt oder durch den Heizkörper geführt werden. Durch die Führung eines Teilluftstroms vorbei am Verdampfer und gegebenenfalls auch vorbei am Heizkörper, das heißt die Verringerung des Luftmassestroms, wird der Energiebedarf zum Betreiben des Kältekreislaufs gesenkt. Der Heizkörper kann bei laufendem Motor und laufendem Kältemittelverdichter durch die Verdampferluft auf eine niedrige Temperatur abgekühlt werden und bei vorübergehend abgestelltem Motor und Kältemittelverdichter durch den kalten Heizkörper strömende Luft abkühlen.
  • Vorzugsweise ist der erste Luftkanal nicht vollständig verschließbar und/oder der zweite Luftkanal vollständig verschließbar.
  • In Luftströmungsrichtung gesehen ist vorzugsweise der Verdampfer vor dem Heizkörper angeordnet.
  • Bevorzugt befindet sich zwischen dem Verdampfer und dem Heizkörper eine mittels einer Verschlussvorrichtung zu öffnende und verschließbare Öffnung zwischen dem ersten und dem zweiten Luftkanal, welche insbesondere die zuvor erwähnte Wahlmöglichkeit zwischen einer Vorbeiführung am Heizkörper und einer Durchführung durch den Heizkörper bietet. Dabei verschließt die Verschlussvorrichtung in einer Endstellung die Öffnung und in ihrer anderen Endstellung den zweiten Luftkanal.
  • Im Anströmbereich des Verdampfers sind bevorzugt mehrere Luftkanäle vorgesehen, insbesondere drei. Dabei ist insbesondere mindestens einer der mehreren Luftkanäle mittels einer Verschlussvorrichtung verschließbar und mindestens einer der mehreren Luftkanäle nicht verschließbar. Im Falle von drei Luftkanälen im Anströmbereich des Verdampfers sind vorzugsweise zwei derselben mittels zweier Verschlussvorrichtungen verschließbar.
  • Die Verschlussvorrichtungen werden vorzugsweise durch Klappen, Schieber, Folien, Jalousien, Drehschieber und/oder Blenden gebildet.
  • Bevorzugt handelt es sich beim Verdampfer um einen Speicherverdampfer.
  • Im ersten Luftkanal ist bevorzugt ein thermischer Speicher angeordnet, der separat oder im Verdampfer integriert sein kann. Er wird bei laufendem Motor und laufendem Kältemittelverdichter durch die Verdampferluft auf niedrige Temperatur abgekühlt und kann bei vorübergehend abgestelltem Motor und Kältemittelverdichter durch oder um den kalten thermischen Speicher strömende Luft abkühlen. Als thermischer Speicher kann auch ein Zuheizer vorgesehen sein, der bei laufendem Motor und laufendem Kältemittelverdichter durch die Verdampferluft auf eine niedrige Temperatur abgekühlt werden kann, um bei vorübergehend abgestelltem Motor und Kältemittelverdichter durch den kalten Zuheizer strömende Luft abzukühlen.
  • Vorzugsweise ist ein Ventil für den Heizkörper zur Unterbrechung des Kühlmittelstroms vorgesehen. Dadurch kann die Speicherwirkung des Heizkörpers erhöht werden.
  • Im folgenden wird die Erfindung anhand mehrerer Ausführungsbeispiele unter Bezugnahme auf die Zeichnung im einzelnen erläutert. In der Zeichnung zeigen:
  • 1 eine schematische Ansicht einer Vorrichtung zur Luftverteilung gemäß einem ersten Ausführungsbeispiel,
  • 2 eine schematische Ansicht einer Vorrichtung zur Luftverteilung gemäß einem zweiten Ausführungsbeispiel,
  • 3 eine schematische Ansicht einer Vorrichtung zur Luftverteilung gemäß einem dritten Ausführungsbeispiel,
  • 4 eine schematische Ansicht einer Vorrichtung zur Luftverteilung gemäß einem vierten Ausführungsbeispiel,
  • 5 eine schematische Ansicht einer Vorrichtung zur Luftverteilung gemäß einem fünften Ausführungsbeispiel, und
  • 6 eine schematische Ansicht einer Vorrichtung zur Luftverteilung gemäß einem sechsten Ausführungsbeispiel.
  • Eine Vorrichtung zur Regelung der Luftzufuhr teilt einen von einem Gebläse 1 kommenden Luftkanal auf in zwei Luftkanäle A und B, wobei der Luftkanal A den entsprechenden ersten Teilluftstrom durch einen Verdampfer 2 und einen Heizkörper 3 leitet und der zweite Luftkanal B den entsprechenden zweiten Teilluftstrom an dem Verdampfer 2 und dem Heizkörper 3 vorbeiführt. Dabei ist der zweite Luftkanal B mittels einer Verschlussvorrichtung 4, welche vorliegend durch eine Luftklappe gebildet wird, vollständig verschließbar (vgl. gepunktete Darstellung der Luftklappe in 1). In der anderen Endstellung der Luftklappe wird der erste Luftkanal A teilweise von der Luftklappe versperrt und – auf Grund der Ausgestaltung der Luftklappe – der zweite Luftkanal B vollständig geöffnet, wobei die Luftklappe eine gewisse Trichterfunktion aufweist.
  • Für die Regelung der Vorrichtung zur Regelung der Luftzufuhr kann die Verdampfer-Luftaustrittstemperatur auf einen festen Wert eingestellt werden. Dabei kann die Temperatur des Verdampfers 2 bei laufendem Motor und laufendem Kältemittelverdichter sehr niedrig gewählt werden, so dass bei vorübergehend abgestelltem Motor und Kältemittelverdichter eine gewisse Zeit lang durch den Verdampfer strömende Luft abgekühlt werden kann. Gemäß diesem und den folgenden Ausführungsbeispielen handelt es sich beim Verdampfer 2 um einen sogenannten Speicherverdampfer, der durch spezielle Einlagerungen ein großes Speicherpotential besitzt und die Komforterhaltungszeit bei abgestelltem Motor und Kältemittelverdichter deutlich verlängert.
  • Der den Heizkörper 3 durchströmende Kühlmittelstrom kann mittels eines Ventils 6 abgesperrt werden, so dass die thermische Speicherwirkung des Heizkörpers 3 erhöht wird.
  • Das Verhältnis des ersten zum zweiten Teilluftstrom kann ausgehend von einem großen zweiten Teilluftstrom beginnend vom Zeitpunkt eines Motorstopps hin zu größeren Anteilen des ersten Teilluftstroms variiert werden, um die Mischlufttemperatur möglichst lange ausreichend niedrig zu halten.
  • Gemäß dem zweiten, in 2 dargestellten Ausführungsbeispiel ist nach dem Verdampfer 2 und vor dem Heizkörper 3 eine Öffnung zwischen den beiden Luftkanälen A und B vorgesehen, welche durch eine weitere Verschlussvorrichtung 5 zu öffnen und verschließbar ist. Hierbei wird die Verschlussvorrichtung 5 durch eine Luftklappe gebildet, welche in ihrer einen Endstellung die Öffnung vollständig verschließt und in ihrer anderen Endstellung den zweiten Luftkanal B vollständig verschließt, so dass im zweiten Fall der entsprechende Teilluftstrom gemeinsam mit dem ersten Teilluftstrom, welcher den Verdampfer 2 durchströmt hat, den Heizkörper 3 durchströmt. Durch die weitere Verschlussvorrichtung 5 wird eine variable Mischung der beiden Teilluftströme ermöglicht, wobei diese weitere Verschlussvorrichtung 5 insbesondere der Luftentfeuchtung und Lufterwärmung dient.
  • In den 3 und 4 sind ein drittes beziehungsweise viertes Ausführungsbeispiel dargestellt, bei denen die Verschlussvorrichtung 4 im Gegensatz zum ersten und zweiten Ausführungsbeispiel nicht durch eine schwenkbare Luftklappe sondern durch einen Schieber gebildet ist. Ansonsten entsprechen diese Ausführungsbeispiele dem zuvor beschriebenen ersten bzw. zweiten Ausführungsbeispiel.
  • 5 zeigt ein fünftes Ausführungsbeispiel, bei dem im Anströmbereich des Verdampfers 2 mehrere parallel zueinander verlaufende Luftkanäle vorgesehen sind. Hierbei sind am Einlass zu den Teilluftkanälen des Luftkanals A zwei Verschlussvorrichtungen 4a, 4b vorgesehen, welche die ihnen zugeordneten Teilluftkanäle des Luftkanals A vollständig verschließen können, wobei die Verschlussvorrichtung 4a auch den zweiten Luftkanal B vollständig verschließen kann. Ein beabstandet vom Luftkanal B angeordneter Teilluftkanal des Luftkanals A ist nicht mittels einer Verschlussvorrichtung verschließbar, so dass er beständig von einem Teilluftstrom durchströmt wird.
  • Gemäß dem in 6 dargestellten sechsten Ausführungsbeispiel ist, entsprechend dem zweiten Ausführungsbeispiel eine mittels einer weiteren Verschlussvorrichtung 5 verschließbare Öffnung zwischen den beiden Luftkanälen A und B vorgesehen. Ansonsten entspricht dieses Ausführungsbeispiel dem fünften Ausführungsbeispiel.
  • Bezugszeichenliste
    • 1
    Gebläse
    2
    Verdampfer
    3
    Heizkörper
    4, 4a, 4b
    Verschlussvorrichtung
    5
    Verschlussvorrichtung
    6
    Ventil
    A
    erster Luftkanal
    B
    zweiter Luftkanal

Claims (10)

  1. Vorrichtung zur Regelung der Luftzufuhr mit einem Verdampfer (2) und einem Heizkörper (3), wobei ein Luftstrom auf mindestens zwei Luftkanäle (A, B) aufgeteilt wird, wobei ein erster Luftkanal (A) den entsprechenden ersten Teilluftstrom durch den Verdampfer (2) und den Heizkörper (3) leitet und ein zweiter Luftkanal (B) den entsprechenden zweiten Teilluftstrom an dem Verdampfer (2) und/oder dem Heizkörper (3) vorbei führt, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen dem Verdampfer (2) und dem Heizkörper (3) eine mittels einer Verschlussvorrichtung (5) zu öffnende und verschließbare Öffnung zwischen dem ersten und dem zweiten Luftkanal (A und B) vorgesehen ist und die Verschlussvorrichtung (5) in einer Endstellung die Öffnung verschließt und in ihrer anderen Endstellung den zweiten Luftkanal (B) verschließt.
  2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der erste Luftkanal (A) nicht vollständig verschließbar ist.
  3. Vorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass der zweite Luftkanal (B) vollständig verschließbar ist.
  4. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass in Luftströmungsrichtung gesehen der Verdampfer (2) vor dem Heizkörper (3) angeordnet ist.
  5. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass im Anströmbereich des Verdampfers (2) mehrere Luftkanäle (A) vorgesehen sind.
  6. Vorrichtung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass mindestens einer der mehreren Luftkanäle mittels einer Verschlussvorrichtung (4a, 4b) verschließbar ist und mindestens einer der mehreren Luftkanäle (A) nicht verschließbar ist.
  7. Verrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Verschlussvorrichtungen (4, 4a, 4b, 5) durch Klappen, Schieber, Folien, Jalousien, Drehschieber und/oder Blenden gebildet werden.
  8. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Verdampfer (2) ein Speicherverdampfer ist.
  9. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass im ersten Luftkanal (A) ein thermischer Speicher angeordnet ist.
  10. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass ein Ventil (6) für den Heizkörper (3) zur Unterbrechung des Kühlmittelstroms vorgesehen ist.
DE10317039A 2003-04-11 2003-04-11 Vorrichtung zur Regelung der Luftzufuhr sowie deren Verwendung Expired - Fee Related DE10317039B4 (de)

Priority Applications (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE10317039A DE10317039B4 (de) 2003-04-11 2003-04-11 Vorrichtung zur Regelung der Luftzufuhr sowie deren Verwendung
FR0403695A FR2853722B1 (fr) 2003-04-11 2004-04-08 Dispositif de regulation de l'amenee d'air et sa mise en oeuvre dans une climatisation d'un vehicule automobile

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE10317039A DE10317039B4 (de) 2003-04-11 2003-04-11 Vorrichtung zur Regelung der Luftzufuhr sowie deren Verwendung

Publications (2)

Publication Number Publication Date
DE10317039A1 DE10317039A1 (de) 2004-10-21
DE10317039B4 true DE10317039B4 (de) 2013-10-24

Family

ID=33016304

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE10317039A Expired - Fee Related DE10317039B4 (de) 2003-04-11 2003-04-11 Vorrichtung zur Regelung der Luftzufuhr sowie deren Verwendung

Country Status (2)

Country Link
DE (1) DE10317039B4 (de)
FR (1) FR2853722B1 (de)

Families Citing this family (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE202010017833U1 (de) * 2010-05-31 2012-10-22 Behr Gmbh & Co. Kg Temperiervorrichtung
DE102010037446A1 (de) 2010-09-10 2012-03-15 Ford Global Technologies, Llc. Verfahren zur Steuerung einer Klimaanlage
DE102011016101A1 (de) * 2011-04-05 2012-10-11 Volkswagen Ag Klimatisierung eines Innenraums eines Fahrzeugs unter Einsatz einer Lufteinstelleinrichtung
US9714602B2 (en) * 2012-03-16 2017-07-25 Honda Motor Co., Ltd. Airflow directing member for a vehicle engine compartment
DE102012211669A1 (de) * 2012-07-04 2014-01-09 Behr Gmbh & Co. Kg Klimaanlage
FR3028809B1 (fr) * 2014-11-25 2016-12-16 Valeo Systemes Thermiques Procede de fonctionnement d'un dispositif de conditionnement thermique d'un habitacle de vehicule automobile et dispositif de mise en œuvre du procede
CN106152259A (zh) * 2015-03-30 2016-11-23 青岛海尔智能技术研发有限公司 一种混流空调
DE102016214116A1 (de) * 2016-08-01 2018-02-01 Volkswagen Aktiengesellschaft Klimatisierungsvorrichtung für ein Kraftfahrzeug
DE102017115190B4 (de) 2017-07-06 2022-07-21 Denso Automotive Deutschland Gmbh Anordnung zum Enteisen eines Wärmetauschers
EP3756913B1 (de) * 2019-06-28 2022-03-30 MAHLE International GmbH Hvac-modul

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE19639321C1 (de) * 1996-09-25 1997-09-04 Daimler Benz Ag Klimaanlage für Fahrzeuginnenräume
US6192698B1 (en) * 1998-03-12 2001-02-27 Denso Corporation Vehicle-air-conditioning system with cooling degree estimator for left/right temperature control
DE10124757A1 (de) * 2000-05-26 2001-11-29 Denso Corp Fahrzeugklimaanlage mit Kältespeicher
DE10052136A1 (de) * 2000-10-20 2002-05-02 Valeo Klimasysteme Gmbh Heiz-Klimaanlage
DE10126221A1 (de) * 2001-05-30 2002-12-05 Behr Gmbh & Co Wärmetauscher für eine Klimaanlage eines Kraftfahrzeuges

Family Cites Families (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3016679A1 (de) * 1980-04-30 1981-11-05 Süddeutsche Kühlerfabrik Julius Fr. Behr GmbH & Co KG, 7000 Stuttgart Belueftungs-, heizungs- und/oder klimaanlage fuer kraftfahrzeuge
DE3820525A1 (de) * 1988-06-16 1989-12-21 Opel Adam Ag Luftverteiler
DE19731369C1 (de) * 1997-07-22 1998-07-09 Daimler Benz Ag Klimaanlage für Fahrzeuge

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE19639321C1 (de) * 1996-09-25 1997-09-04 Daimler Benz Ag Klimaanlage für Fahrzeuginnenräume
US6192698B1 (en) * 1998-03-12 2001-02-27 Denso Corporation Vehicle-air-conditioning system with cooling degree estimator for left/right temperature control
DE10124757A1 (de) * 2000-05-26 2001-11-29 Denso Corp Fahrzeugklimaanlage mit Kältespeicher
DE10052136A1 (de) * 2000-10-20 2002-05-02 Valeo Klimasysteme Gmbh Heiz-Klimaanlage
DE10126221A1 (de) * 2001-05-30 2002-12-05 Behr Gmbh & Co Wärmetauscher für eine Klimaanlage eines Kraftfahrzeuges

Also Published As

Publication number Publication date
FR2853722B1 (fr) 2009-11-13
DE10317039A1 (de) 2004-10-21
FR2853722A1 (fr) 2004-10-15

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP2576252B1 (de) Temperiervorrichtung und verfahren zur erzeugung eines temperierten luftstroms
DE10012975C1 (de) Heizungs- oder Klimaanlage
DE10317039B4 (de) Vorrichtung zur Regelung der Luftzufuhr sowie deren Verwendung
DE29504860U1 (de) Nach dem Mischluftprinzip arbeitendes Heiz- bzw. Klimagerät
DE112018004588T5 (de) Fahrzeugklimaanlage
DE4119474A1 (de) Heiz- oder klimaanlage fuer den fahrgastraum eines kraftfahrzeuges
DE102014224817B4 (de) Klimaanlage
DE102015110481A1 (de) Vorrichtung zum Beheizen, Belüften und/oder Klimatisieren eines Fahrzeuginnenraums
DE19816329C2 (de) Heizungs- und Klimaanlage
DE102006039286B4 (de) Klimaanlage zur Nutzung in einem Fahrzeug
DE102011008520B4 (de) Klimaanlage zur Steuerung eines Luftstroms in einer Klimaanlage eines Fahrzeugs
DE19639321C1 (de) Klimaanlage für Fahrzeuginnenräume
DE4000990A1 (de) Heiz- und/oder klimaanlage fuer ein kraftfahrzeug
DE10237420C1 (de) Heizungs- oder Klimaanlage
WO2013000958A1 (de) Mischer zur mischung von luftströmen
DE102010042051A1 (de) Klimaanlage für ein Kraftfahrzeug
DE19748425C1 (de) Klimaanlage
DE10337195A1 (de) Luftkonditionierungseinrichtung, insbesondere Heizungs- oder Klimaanlage, für Fahrzeuge
DE102004034055A1 (de) Klimatisierungseinrichtung für Fahrzeuge und Verfahren zum Steuern des Betriebs einer Klimatisierungseinrichtung
DE19539850A1 (de) Klima- oder Heizungsanlage für Fahrzeuge
DE102015122348A1 (de) Heiz- und Klimaanlage für ein Kraftfahrzeug
DE102006012400B4 (de) Heiz- und Lüftungsanlage für ein Fahrzeug mit einem der Mischklappe nachgeschaltetenKaltluftbypass
EP1542880B1 (de) Verfahren zum betreiben eines verdampfers und vorrichtung hierfür
DE102004028771A1 (de) Einbauanordnung für eine Klimaanlage mit Heizeinrichtung
EP2277728A1 (de) Klimaanlage

Legal Events

Date Code Title Description
OM8 Search report available as to paragraph 43 lit. 1 sentence 1 patent law
8110 Request for examination paragraph 44
R016 Response to examination communication
R016 Response to examination communication
R018 Grant decision by examination section/examining division
R020 Patent grant now final

Effective date: 20140125

R082 Change of representative

Representative=s name: GRAUEL, ANDREAS, DIPL.-PHYS. DR. RER. NAT., DE

R081 Change of applicant/patentee

Owner name: MAHLE INTERNATIONAL GMBH, DE

Free format text: FORMER OWNER: BEHR GMBH & CO. KG, 70469 STUTTGART, DE

Effective date: 20150309

R082 Change of representative

Representative=s name: GRAUEL, ANDREAS, DIPL.-PHYS. DR. RER. NAT., DE

Effective date: 20150309

R119 Application deemed withdrawn, or ip right lapsed, due to non-payment of renewal fee