DE10312416A1 - Filterkonzept für Hydraulikaggregate, insbesondere für Schrottscheren und Schrottpressen - Google Patents

Abstract

Die Erfindung betrifft ein Filterkonzept für Hydraulikaggregate, insbesondere für Schrottscheren und Schrottpressen, mit mindestens einer Antriebseinheit (1), mindestens einem Öltank (2), einem Nebenölkreislauf und einer Filtereinheit (5) für das im offenen Kreislauf geführte Hydrauliköl. Die Erfindung besteht darin, dass die Rücklauf- und die Nebenölkreisfilterfunktion in einem Filtergehäuse zusammengefasst sind.

Description

• Die Erfindung betrifft ein Filterkonzept für Hydraulikaggregate für die Filtration von rücklaufendem Öl aus einem offenen Hydraulikkreislauf und der Filtration von Öl aus einem Nebenölkreislauf insbesondere für Hydraulikaggregate von Schrottscheren und Schrottpressen.
• Das Filterkonzept für die oben genannten Maschinen dient dazu, insbesondere sauberes Öl mit entsprechender Ölreinheit für die Verbraucher zur Verfügung zu stellen.
• Bei bekannten Ausführungsformen von Filtrationskonzepten gibt es eine Trennung zwischen dem Hauptölkreislauf und dem Nebenölkreislauf. Stand der Technik ist dabei, die für das jeweilige Hydrauliksystem optimale Ölqualität durch einen separaten Hydraulikkreis, im folgenden Nebenölkreis genannt, zur Verfügung zu stellen. Dieser Nebenölkreis besteht mindestens aus einer Motor/Pumpeneinheit und einer Nebenölkreisfiltereinheit. Stand der Technik ist weiterhin, das aus dem Hauptölkreislauf von der Maschine in den Öltank laufende Öl mit Hilfe einer Rücklauffiltereinheit zu reinigen bevor es in den Öltank gelangt. Aufgrund der großen und schwankenden Ölmengen im Rücklauf sowie der geringeren gleichmäßigen Ölmenge im Nebenölkreis unterscheiden sich dabei Rücklauffilter und Nebenölkreisfilter in der Filtergröße, der Filterart und der Filterfeinheit. Deshalb ist es üblich bei den Öltanks eine Trennung in einen Rein- und in einen Schmutzraum vorzunehmen. Da der Rücklauffilter eine geringere Filterfeinheit hat als der Nebenölkreisfilter gelangt das Rücklauföl in den Schmutzraum. Von dort saugt die Motor/Pumpeneinheit des Nebenölkreises, filtert das Öl und schickt es so aufbereitet in den Reinraum. Von dort saugen die Pumpen des Hauptölkreises an.
• Der Endung liegt die Aufgabe zu Grunde, ein Filterkonzept vorzuschlagen, bei dem insbesondere die Trennung in einen separaten Hauptöl- und Nebenölkreis entfällt.
• Zur Lösung dieser Aufgabe wird ein Filterkonzept vorgeschlagen, das dadurch gekennzeichnet ist, dass die Filterfunktionen für den Hauptöl- und Nebenölkreislauf erfindungsgemäß in einem einzigen Filtergehäuse untergebracht sind, wobei für beide Kreisläufe identische Filterelemente, die insbesondere als Feinfilter ausgelegt sind, vorhanden sind.
• Die Leitungen der Motorpumpeneinheiten für den Nebenölkreislauf sind erfindungsgemäß an die Rücklaufleitung der Maschine angeschlossen und insbesondere durch ein Rückschlagventil von den Ölmengenschwankungen der Rücklaufleitung abgekoppelt. Um einen Filterwechsel zu ermöglichen, ohne dass das gesamte im System der Maschine befindliche Öl abgelassen werden muss, ist erfindungsgemäß in der Rücklaufleitung eine elektrisch abgesicherte Absperrklappe vorhanden.
• Die Endung wird anhand der beigefügten 1 und 2 beispielsweise näher erläutert. Es zeigen
• 1 Filterkonzept nach dem Stand der Technik für eine Aggregateinheit mit einer Antriebseinheit,
• 2 das Schema des Vollstromfilterkonzeptes für eine Aggregateinheit mit einer Antriebseinheit.
• Das Hydraulikschema nach 1 zeigt den Stand der Technik. Der Hauptölkreislauf HK besteht z.B. aus einer Antriebseinheit 11 mit einem Motor und zwei Pumpen, einem Steuerblock für die Steuerung eines Differentialrylinders 15 als Antrieb für die Maschine und einem Rücklauffilter 12. Der Nebenölkreislauf NK besteht z.B. aus einer Motor/Pumpeneinheit 13, einem Nebenölkreisfilter 14 und einer Kühleinrichtung 16. Hauptölkreislauf HK und Nebenölkreislauf sind getrennt voneinander. Das Hydrauliköl für den Antrieb des Differentialrylinders 15 wird dem Reinraum RR des Öltankes 2 entnommen und nach Gebrauch über den Rücklauffilter 12 in gewisser Weise „vorgefiltert" in den Schmutrraum SR des Öltankes 2 gegeben. Aus dem Schmutzraum SR wird das Öl mit Hilfe der Motor/Pumpeneineit 13 entnommen und nach Feinfilterung im Nebenölkreisfilter 14 dem Reinraum RR zugeführt.
• Das Hydraulikschema nach 2 zeigt den Hauptöl- und Nebenölkreislauf mit einer Antriebseinheit 1. Der Nebenölkreislauf NK mündet erfindungsgemäß vor dem Filter 5 in der Rücklaufleitung 6 des Hauptölkreislaufes HK. Durch die Rücklaufleitung 6 wird das von der Maschine kommende Öl des Hauptölkreislaufs HK durch die Filtereinheit 5 in den Öltank 2 geleitet. Außerdem ist für den Nebenölkreislauf NK die Rohrleitung 8, das Rückschlagventil 9 und die Motor/Pumpeneinheit 7 vorgesehen. Sowohl das gesamte von der Maschine kommende Rücklauföl aus dem Hauptölkreislauf als auch das Öl aus dem Nebenölkreislauf können mit der gleichen Filtereinheit 5 gereinigt werden. Um den Nebenölkreislauf von den Ölschwankungen der Rücklaufleitung 6 zu entkoppeln, ist das Rückschlagventil 9 vorgesehen. Eine elektrisch abgesicherte Absperrklappe 10 ermöglicht einen Filterwechsel, ohne dass das gesamte aus dem Hauptölkreislauf kommende Öl abgelassen werden muss. Durch die erfindungsgemäße Kopplung von Nebenölkreis- und Rücklauffilter mit gleicher Filterfeinheit hat das aus dem Filter 5 austretende Öl immer die höchstmögliche Reinheit. Dadurch kann auf die bisher übliche Trennung des Öltankes in einen Schmutrraum SR und einen Reinraum RR verzichtet werden und es gibt nur noch einen reinen Tankraum RR mit nur noch einer Reinigungsöffnung und nur noch einem Ölablaßhahn anstelle der bisher doppelten Anzahl.

1

Antriebseinheit

2

Öltank

3

Luftfilter

4

Neinzeinrichtung

5

Filtereinheit für Öl

6

Rücklaufleitung für Öl von der Maschine

7

Motor/Pumpeneinheit für Nebenölkreislauf

8

Rohrleitung für Nebenölkreislauf

9

Rückschlagventil

10

Absperreinrichtung (elektrisch abgesichert)

11

Antriebseinheit

12

Rücklauffilter

13

Motor/Pumpeneinrichtung

14

Nebenölkreisfilter

15

Differentialrylinder für den Antrieb der Maschine

16

Kühleinrichtung

HK

Hauptölkreislauf

NK

Nebenölkreislauf

RR

Reinraum

SR

Schmutrraum

Claims (5)

1. Filterkonzept für Hydraulikaggregate, insbesondere für Schrottscheren und Schrottpressen mit mindestens einer Antriebseinheit (1), mindestens einem Öltank (2), einem Nebenölkreislauf und einer Filtereinheit (5) für das im offenen Kreislauf geführte Hydrauliköl, dadurch gekennzeichnet, dass ein gemeinsames Filtergehäuse und identische Filterelemente für Hauptöl- und Nebenölkreislauf vorhanden sind.
2. Filterkonzept nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Leitung (8) der Motor/Pumpeneinheit (7) für den Nebenölkreislauf an die Rücklaufleitung (6) der Maschine angeschlossen ist und dadurch der Öltank (2) nur noch einen Reinraum (RR) hat.
3. Filterkonzept nach einem der Ansprüche 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Filterelemente der Filtereinheit (5) als Feinfilter ausgelegt sind.
4. Filterkonzept nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Nebenölkreisleitung (8) durch ein Rückschlagventil (9) von der Rücklaufleitung (6) abgekoppelt ist.
5. Filterkonzept nach einem der Ansprüche 1 bis 4, gekennzeichnet durch eine in der Rücklaufleitung (6) angeordnete elektrisch abgesicherte Absperrklappe (10).