DE10311072A1

DE10311072A1 - Fahrzeugleuchte mit LED-Lichtquellen

Info

Publication number: DE10311072A1
Application number: DE10311072A
Authority: DE
Inventors: Kazunori Natsume
Original assignee: Koito Manufacturing Co Ltd
Current assignee: Koito Manufacturing Co Ltd
Priority date: 2002-03-15
Filing date: 2003-03-13
Publication date: 2003-10-09
Anticipated expiration: 2023-03-14
Also published as: US20030174514A1; DE10311072B4; JP2003272416A; JP4027688B2; US6848820B2

Abstract

Eine Fahrzeugleuchte verwendet mehrere LED-Lichtquellen und ist so ausgebildet, dass sie Licht unter Verwendung einer indirekten Beleuchtung aussendet, wobei die Gesamtlichtaussendung in Vorderrichtung der Leuchte dadurch erhöht wird, dass das Licht von den LED-Lichtquellen effektiver genutzt wird. Die LED-Lichtquellen sind entlang einer Linie in Vertikalrichtung so angeordnet, dass die Richtung ihrer Lichtaussendung zur Rückseite der Leuchte gerichtet ist. Die reflektierende Oberfläche des Reflektors wird in rechte und linke reflektierende Bereiche durch eine Begrenzungslinie unterteilt. Bei dieser Anordnung trägt ein großer Anteil des Lichts von jeder LED-Lichtquelle zu dem Licht bei, das von dem Reflektor reflektiert wird. Die reflektierenden Bereiche sind in mehrere kleine reflektierende Oberflächen unterteilt, vorzugsweise zwei für jede LED-Lichtquelle. Dies ermöglicht es, getrennt die Reflexion des Lichts von jeder LED-Lichtquelle durch die kleinen reflektierenden Oberflächen auf beiden Seiten der LED-Lichtquellen zu steuern. Wird die Leuchte von der Vorderseite aus betrachtet, ist die Anzahl an beleuchteten Bereichen größer als die Anzahl an LED-Lichtquellen.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Fahrzeugleuchte, bei der mehrere LED-Lichtquellen eingesetzt werden, und betrifft speziell eine Fahrzeugleuchte jener Art, die so ausgebildet ist, dass sie Licht unter Verwendung eines indirekten Beleuchtungsverfahrens aussendet.

Seit einigen Jahren wurden zahlreiche Fahrzeugleuchten mit einer LED-Lichtquelle eingesetzt. So werden beispielsweise, wie im japanischen Patent Nr. 3,173,453 oder in der japanischen Patentoffenlegungsschrift Nr. 11-306810 beschrieben, mehrere LED-Lichtquellen in einer Linie angeordnet, und so angebracht, dass sie von der Vorderseite der Leuchte aus nicht sichtbar sind. Das Licht, das von den LED-Lichtquellen abgegeben wird, wird nach hinten zum Reflektor geschickt, und das Licht von den LED-Lichtquellen wird durch den Reflektor zur Vorderseite der Leuchte reflektiert. Diese Konstruktion ermöglicht eine weiche Beleuchtungswirkung infolge des Einsatzes einer indirekten Beleuchtung.

Bei einer derartigen, herkömmlichen Fahrzeugleuchte kann allerdings infolge der Tatsache, dass ein gemeinsamer Reflektor von mehreren LED-Lichtquellen benutzt wird, die auf einer Linie angeordnet sind, die Lichtreflexion von jeder LED-Lichtquelle nicht individuell gesteuert werden. Aus diesem Grund ist das Verhältnis des gesamten Lichts, das von der Leuchte abgegeben wird, also des gesamten Lichts, das in Richtung zur Vorderfläche der Leuchte reflektiert wird, zu dem gesamten Licht, das von sämtlichen LEDs abgegeben wird, klein. Dies führt dazu, dass die Leuchte relativ schwach leuchtet, wenn sie von der Vorderseite aus betrachtet wird.

Angesichts des voranstehend geschilderten Problems besteht ein Ziel der vorliegenden Erfindung in der Bereitstellung einer Fahrzeugleuchte, die mehrere LED-Lichtquellen einsetzt, und ein indirektes Beleuchtungsverfahren verwendet, wobei das gesamte Licht, das in Richtung zur Vorderseite der Leuchte ausgesandt wird, dadurch verstärkt wird, dass das Licht von den LED-Lichtquellen wirksamer genutzt wird.

Bei einer Fahrzeugleuchte, die gemäß der vorliegenden Erfindung aufgebaut ist, wird die Lichtaussenderichtung jeder der LED-Lichtquellen festgelegt, und wird der Aufbau der reflektierenden Oberfläche des Reflektors so gewählt, dass das voranstehend geschilderte Ziel erreicht wird.

Genauer gesagt weist eine Fahrzeugleuchte gemäß der vorliegenden Erfindung mehrere LED-Lichtquellen auf, einen Reflektor zum Reflektieren von Licht von den LED-Lichtquellen zur Vorderseite der Leuchte, und eine lichtdurchlässige Abdeckung, die an der Leuchtenvorderseite des Reflektors vorgesehen ist. Die LED-Lichtquellen sind auf einer Linie angeordnet, wobei das von ihnen ausgesandte Licht zur Rückseite der Leuchte gerichtet ist. Die reflektierende Oberfläche des Ref Lektors ist in zwei reflektierende Bereiche durch eine Begrenzungslinie unterteilt, die im wesentlichen parallel zur Hauptachse der Linie der LED-Lichtquellen verläuft, und jeder reflektierende Bereich ist in mehrere kleine reflektierende Oberflächen unterteilt, wobei zwei kleine reflektierende Oberflächen für jede LED-Lichtquelle vorgesehen sind.

Für die Ausbildung der LEDs gibt es keine speziellen Einschränkungen, soweit sie auf einer Linie so angeordnet sind, dass die von ihnen abgegebenen Lichtstrahlen zur Rückseite der Leuchte hin gerichtet sind. So können beispielsweise Aufbauten mit einer geradlinigen Anordnung, einer Zick-Zack-Linien-Anordnung, oder einer Anordnung in Form einer gekrümmten Linie eingesetzt werden. Darüber hinaus muss die Rückseite der Leuchte nicht direkt hinter der Leuchte liegen, da ein gewisses Ausmaß an Abweichung akzeptabel ist.

Die beiden reflektierenden Bereiche können so ausgebildet sein, dass sie die selben Abmessungen und die selbe Form aufweisen, jedoch können sie auch unterschiedliche Abmessungen und unterschiedliche Formen aufweisen, soweit sie durch eine Grenzlinie unterteilt werden, die im wesentlichen parallel zur Anordnungsrichtung der Linie der LED- Lichtquellen verläuft.

Die zwei kleinen reflektierenden Oberflächen, die jeder der LED-Lichtquellen zugeordnet sind, können ebenfalls so ausgebildet sein, dass sie die selben Abmessungen und die selbe Form aufweisen, jedoch können sie auch unterschiedliche Formen und unterschiedliche Abmessungen aufweisen. Darüber hinaus können die kleinen reflektierenden Oberflächen jeweils durch eine einzeln reflektierende Oberfläche oder mehrere reflektierende Elemente gebildet werden.

Wie voranstehend geschildert ist eine Fahrzeugleuchte gemäß der vorliegenden Erfindung so ausgebildet, dass Licht von mehreren LED-Lichtquellen durch einen Reflektor zur Vorderseite der Leuchte reflektiert wird. Die LED- Lichtquellen sind auf einer Linie angeordnet, wobei ihre Ausgangslichtstrahlen zur Rückseite der Leuchte gerichtet sind, und der Reflektor ist in zwei reflektierende Bereiche durch eine Begrenzungslinie unterteilt, die im wesentlichen parallel zur Linie verläuft, entlang derer die mehreren LED- Lichtquellen angeordnet sind. Ein großer Anteil des Lichts, das von jeder der LED-Lichtquellen ausgesandt wird, trifft daher auf die reflektierende Oberfläche des Reflektors auf, und bildet daher einen Teil des Lichts, das durch den Reflektor reflektiert wird. Darüber hinaus kann infolge der Tatsache, dass jeder dieser reflektierenden Bereiche in mehrere kleine reflektierende Oberflächen für jede LED- Lichtquelle unterteilt ist, das Licht von jeder LED- Lichtquelle entsprechend durch die zugehörigen kleinen reflektierenden Oberflächen gesteuert werden, die sich auf beiden Seite der LED-Lichtquelle befinden. Dies führt dazu, dass ein großer Anteil des Lichts genutzt wird, das zur Rückseite der Leuchte gerichtet ist. Da jeder reflektierende Bereich in mehrere kleine reflektierende Oberflächen unterteilt ist, zwei für jede LED-Lichtquelle, wenn man die Leuchte von vorn betrachtet, gibt es darüber hinaus mehr beleuchtete Bereiche, als tatsächliche Lichtquellen vorhanden sind.

Daher wird bei der Fahrzeugleuchte gemäß der Erfindung, die mehrere LED-Lichtquellen verwendet und ein indirektes Beleuchtungsverfahren einsetzt, die Lichtmenge, die in Vorwärtsrichtung zur Vorderfläche der Leuchte ausgesandt wird, durch wirksame Nutzung des Lichts von jeder der LED- Lichtquellen erhöht. Dies führt dazu, dass das gesamte Erscheinungsbild der Leuchte verbessert wird.

Wenn bei der voranstehend geschilderten Anordnung die Position der Begrenzungslinie zwischen den beiden reflektierenden Bereichen so festgelegt ist, dass der Ausgangslichtstrahl jeder LED-Lichtquelle im wesentlichen geteilt wird, werden die reflektierenden Bereiche auf den beiden Seite der Begrenzungslinie mit im wesentlichen gleicher Helligkeit beleuchtet.

Weiterhin wird, wenn bei der voranstehend geschilderten Anordnung jede kleine reflektierende Oberfläche durch mehrere reflektierende Elemente gebildet wird, die Anzahl an beleuchteten Bereichen noch weiter erhöht. Daher kann das Erscheinungsbild der Leuchte noch weiter verbessert werden.

Wenn bei der voranstehend geschilderten Anordnung eine Zylinderlinse zum Sammeln des Lichts von den LEDs in Richtung entlang der Begrenzungslinie in der Nähe der Rückseite der Leuchte jeder LED-Lichtquelle vorgesehen ist, erreicht der größte Anteil des Lichts von jeder Lichtquelle die kleinen reflektierenden Oberflächen, welche zu dieser LED-Lichtquelle gehören. Dies führt dazu, dass die Reflexion des Lichts von jeder LED-Lichtquelle auf solche Art und Weise durchgeführt wird, dass das Licht effektiv genutzt werden kann.

Wenn mehrere LED-Lichtquellen auf einer Linie angeordnet sind, wobei ihre Ausgangsstrahlen zur Rückseite der Leuchte gerichtet sind, so ist es, um ein zufriedenstellendes, gesamtes Erscheinungsbild der Leuchte zu erzielen, erforderlich, ein Abdeckteil vorzusehen, um die LED- Lichtquellen an der Vorderseite der LED-Lichtquellen abzudecken.

Das Abdeckteil kann durch ein lichtdurchlässiges Teil gebildet werden, das einen U-förmigen Querschnitt aufweist, in Richtung senkrecht zur Begrenzungslinie, und die Abdeckung kann so angebracht sein, dass beide Endoberflächen zur Rückseite der Leuchte gerichtet sind. In diesem Fall tritt ein Teil des Lichts, das von dem Reflektor reflektiert wird, in die beiden Endoberflächen des Abdeckteils ein, und wird zum Vorderendabschnitt des Abdeckteils geleitet, wodurch das Abdeckteil beleuchtet wird. Wenn die Leuchte leuchtet, werden daher mehrere Paare der kleinen reflektierenden Oberflächen, die den Reflektor bilden, auf beiden Seiten des Abdeckteils beleuchtet, und wird zusätzlich das Abdeckteil an einem Ort beleuchtet, der gegenüber der reflektierenden Oberfläche in Richtung nach vorn versetzt ist. Hierdurch wird ermöglicht, eine Leuchte bereitzustellen, die im leuchtenden Zustand ein dreidimensionales Erscheinungsbild aufweist.

Wenn der Bereich in der Nähe der Begrenzungslinie auf der reflektierenden Oberfläche des Reflektors als Paare in Vertikalrichtung länglicher reflektierender Bereiche ausgebildet wird, um den Eintritt von Licht in das Abdeckteil zu erleichtern, durch Reflektieren von Licht von LED- Lichtquellen an beiden Endoberflächen des Abdeckteils, wird die in das Abdeckteil eintretende Lichtmenge erhöht, wodurch das Abdeckteil noch heller beleuchtet wird.

Die Erfindung wird nachstehend anhand zeichnerisch dargestellter Ausführungsbeispiele näher erläutert, aus welchen weitere Vorteile und Merkmale hervorgehen. Es zeigt:
Fig. 1 eine Vorderansicht einer Fahrzeugleuchte gemäß einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung;
Fig. 2 eine Schnittansicht entlang einer Linie II-II in Fig. 1;
Fig. 3 eine Schnittansicht entlang einer Linie III-III in Fig. 1;
Fig. 4 eine Perspektivansicht der Fahrzeugleuchte von Fig. 1 in einem Zustand, in welchem von ihr eine lichtdurchlässige Abdeckung abgenommen ist;
Fig. 5 eine Vorderansicht des Erscheinungsbildes der Fahrzeugleuchte von Fig. 1 im leuchtenden Zustand;
Fig. 6 eine Horizontalschnittansicht eines Hauptabschnitts gemäß einer Abänderung der Fahrzeugleuchte;
Fig. 7 eine Seitenschnittansicht eines Hauptabschnitts gemäß der ersten Abänderung;
Fig. 8 eine Perspektivansicht eines Hauptabschnitts gemäß der ersten Abänderung;
Fig. 9 eine ähnliche Ansicht wie Fig. 2, mit einer zweiten Abänderung der Fahrzeugleuchte; und
Fig. 10 eine ähnliche Ansicht wie Fig. 5 mit der zweiten Abänderung der Fahrzeugleuchte.
Nachstehend wird eine erste, bevorzugte Ausführungsform einer Fahrzeugleuchte gemäß der vorliegenden Erfindung unter Bezugnahme auf die beigefügten Zeichnungen beschrieben.
Fig. 1 ist eine Vorderansicht einer Fahrzeugleuchte, die gemäß der ersten bevorzugten Ausführungsform ausgebildet ist, und die Fig. 2 und 3 sind Schnittansichten von Fig. 1 entlang der Linie II-II bzw. der Linie III-III.
Wie aus diesen Zeichnungen hervorgeht, ist die Fahrzeugleuchte 10 gemäß der ersten Ausführungsform als Rückleuchte ausgebildet, die am linken hinteren Endabschnitt eines Kraftfahrzeugs angebracht werden soll. Eine Rückleuchte, die am rechten hinteren Endabschnitt des Fahrzeugs angebracht werden soll, ist symmetrisch zu der hier geschilderten Rückleuchte ausgebildet.
Diese Fahrzeugleuchte 10 weist mehrere LED-Lichtquellen 12 auf, einen Reflektor 14 zum Reflektieren von Licht von den LED-Lichtquellen 12 zur Vorderseite der Leuchte (also in Bezug auf das Fahrzeug in Rückwärtsrichtung), und eine rote, lichtdurchlässige Abdeckung 16, die auf der Vorderseite des Reflektors 14 vorgesehen ist. Der Reflektor 14 und die lichtdurchlässige Abdeckung 16 bilden zusammen eine Leuchtenkammer.
Fig. 4 ist eine Perspektivansicht der Fahrzeugleuchte 10 mit abgenommener, lichtdurchlässiger Abdeckung 16.
Wie aus Fig. 4 hervorgeht, sind die LED-Lichtquellen 12 auf einer Linie in gleichen Abständen in Vertikalrichtung angeordnet, wobei ihre Ausgangslichtstrahlen im wesentlichen zur Rückseite der Leuchte gerichtet sind. Die LED- Lichtquellen 12 sind auf einer Leiterplatte 18 angebracht und werden durch diese gehaltert, die sich in Vertikalrichtung erstreckt. Die Leiterplatte 18 ist an einem Leiterplattenhalteteil 20 befestigt.
Ein Abdeckteil 22 zum Abdecken des Leiterplattenhalteteils 20 ist an der Leuchtenvorderseite des Leiterplattenhalteteils 20 angebracht. Das Abcieckteil 22 wird durch ein lichtdurchlässiges Teil gebildet, das im Horizontalschnitt im wesentlichen U-förmig ist, und ist so angebracht, dass seine beiden Endoberflächen 22a zur Rückseite der Leuchte gerichtet sind. Ein texturierter Abschnitt 22b ist quer über die gesamte Vorderoberfläche des Abdeckteils 22 vorgesehen. Das Leiterplattenhalteteil 20 und das Abdeckteil 22 sind sowohl am oberen als auch am unteren Ende durch einen konkaven Positionierungsabschnitt 14c befestigt und werden durch diesen gehaltert, der sowohl auf der oberen als auch unteren Wandoberfläche 14b des Reflektors 14 vorgesehen ist.
Die reflektierende Oberfläche 14a des Reflektors 14 ist in zwei reflektierende Bereiche 14aA und 14aB durch eine Begrenzungslinie BL unterteilt, die in Vertikalrichtung verläuft. Die Begrenzungslinie BL befindet sich direkt hinter der Vertikallinie, welche die LED-Lichtquellen 12 verbindet, so dass sie den Ausgangsstrahl jeder LED-Lichtquelle 12 teilt. Die beiden reflektierenden Bereiche 14aA und 14aB sind symmetrisch in Bezug auf die Begrenzungslinie BL. Jeder reflektierende Bereich 14aA und 14aB ist in mehrere kleine reflektierende Oberflächen 14s für jede LED-Lichtquelle 12 unterteilt, wobei als Bezugsgröße eine optische Achse Ax genommen wird, die sich in Längsrichtung erstreckt, und sich durch die jeweilige LED-Lichtquelle 12 hindurch erstreckt.
Jede der mehreren kleinen reflektierenden Oberflächen 14s weist den selben Aufbau auf. Hierbei ist die Außenform jeder kleinen reflektierenden Oberfläche 14s im wesentlichen rechteckig, wobei die Horizontalseite länger ist als die Vertikalseite, bei Beobachtung von der Vorderseite der Leuchte aus. Die Oberflächenform jeder kleinen reflektierenden Oberfläche 14s in konkav, und zwar mit einer stärkeren Krümmung als ein Rotationsparaboloid, das die zugehörige optische Achse Ax als Zentrumsachse aufweist, und den Ort der zugehörigen LED-Lichtquelle 12 als Brennpunkt. Dies führt dazu, dass das Licht von jeder LED-Lichtquelle 12 so reflektiert wird, dass es zuerst in Vertikalrichtung und Horizontalrichtung gesammelt wird, und dann gestreut wird.
Die kleinen reflektierenden Oberflächen 14s, die zusammen die reflektierenden Bereiche 14aA und 14aB bilden, umfassen rechts und links paarweise vorgesehene, längliche reflektierende Bereiche 14s1 mit Rechteckform, bei denen die Vertikalseite länger ist als die Horizontalseite. Die länglichen reflektierenden Bereiche 14s1 stehen in Berührung mit der Begrenzungslinie BL, jeweils mit einem Bereich auf jeder Seite der Begrenzungslinie. Die länglichen reflektierenden Bereiche 14s1 sorgen für einen erhöhten Lichteintritt zum Abdeckteil. Die Oberflächenform dieser kleinen reflektierenden Bereiche 14s1 ist so gewählt, dass Licht von den jeweiligen LED-Lichtquellen 12 zu den beiden Endoberflächen 22a des Abdeckteils 22 reflektiert wird. Im einzelnen ist jeder kleine reflektierende Bereich 14s1 so ausgebildet, dass er Licht von der zugehörigen LED- Lichtquelle 12 zu den beiden Endoberflächen 22a des Abdeckteils 22 in Form im wesentlichen paralleler Strahlen schickt, ohne das Licht in Vertikalrichtung oder Horizontalrichtung zu streuen.
Als nächstes werden die Auswirkungen der Fahrzeugleuchte gemäß dieser Ausführungsform dieser Erfindung erläutert.
Eine Fahrzeugleuchte 10 gemäß der vorliegenden Erfindung ist so ausgebildet, dass sie Licht von mehreren LED-Lichtquellen 12 zur Vorderseite der Leuchte hin durch einen speziell ausgebildeten Reflektor reflektiert. Bei dieser Leuchte 10 sind die LED-Lichtquellen 12 auf einer Linie angeordnet, und zwar so, dass das von den LED-Lichtquellen 12 ausgesandte Licht zur Rückseite der Leuchte geschickt wird. Weiterhin ist die reflektierende Oberfläche 14a des Reflektors 14 in zwei reflektierende Bereiche 14aA und 14aB durch eine Begrenzungslinie BL unterteilt, die im wesentlichen parallel zur Anordnungsrichtung der mehreren LED-Lichtquellen 12 verläuft. Daher erreicht ein großer Anteil des Lichts von jeder der LED-Lichtquellen 12 die reflektierende Oberfläche 14a des Reflektors 14, und bildet daher einen Teil des gesamten Lichts, das von dem Reflektor reflektiert wird.
Weiterhin ist es möglich, da jeder reflektierende Bereich 14aA und 14aB in mehrere kleine reflektierende Oberflächen 14s entsprechend jeder der LED-Lichtquellen 12 unterteilt ist, das Licht von jeder LED-Lichtquelle 12 ordnungsgemäß zu steuern, durch Reflektieren des Lichts durch die kleine reflektierende Oberfläche 14s, die auf beiden Seite der Lichtquellen vorgesehen ist, wodurch sichergestellt wird, dass ein großer Teil des gesamten Lichts, das von den LED- Lichtquellen 12 ausgesandt wird, zur Vorderseite der Leuchte geschickt wird. Da jeder der reflektierenden Bereiche 14aA und 14aB in die mehreren kleinen reflektierenden Oberflächen 14s unterteilt ist, zwei für jede der LED-Lichtquellen 12, ist darüber hinaus dann, wenn die Leuchte von der Vorderseite aus betrachtet wird, die Anzahl an beleuchteten Bereichen doppelt so groß wie die Anzahl an LED-Lichtquellen.
Daher wird bei der voranstehend geschilderten Ausführungsform die Gesamtmenge an Licht, die in Vorwärtsrichtung der Leuchte ausgesandt wird, erhöht, durch wirksame Nutzung des von den LED-Lichtquellen 12 ausgesandten Lichts. Dies führt dazu, dass das Erscheinungsbild der Leuchte verbessert wird.
Bei der vorliegenden Ausführungsform ist die Position der Begrenzungslinie BL auf der reflektierenden Oberfläche 14a so gewählt, dass der Ausgangslichtstrahl jeder LED-Lichtquelle 12 geteilt wird. Dies führt dazu, dass die reflektierenden Bereiche 14aA und 14aB auf den beiden Seiten der Begrenzungslinie BL mit gleicher Helligkeit beleuchtet werden.
Weiterhin ist jede der kleinen reflektierenden Oberflächen 14s, die zusammen die reflektierenden Bereiche 14aA und 14aB bilden, so geformt, dass zuerst das Licht von der jeweiligen LED-Lichtquelle 12 in Vertikalrichtung und in Horizontalrichtung gesammelt wird, und dann gestreut wird. Diese Anordnung ist dazu wirksam, um zu verhindern, dass das reflektierte Licht von den kleinen reflektierenden Oberflächen 14s zur Leiterplatte 18 oder zum Leiterplattenhalteteil 20 gerichtet wird, also um einen Verlust des reflektierten Lichts zu verhindern.
Weiterhin ist bei der Fahrzeugleuchte 10 gemäß dieser Ausführungsform das Abdeckteil 22 zum Abdecken des Leiterplattenhalteteils 20 vor dem Leiterplattenhalteteil 20 angebracht, das die mehreren LED-Lichtquellen 12 über die Leiterplatte 18 haltert. Das Abdeckteil 22 wird durch ein lichtdurchlässiges Teil gebildet, das einen im wesentlichen U-förmigen Schnitt aufweist, und ist so angeordnet, dass seine beiden Endoberflächen 22a zur Rückseite der Leuchte gerichtet sind. Daher wird ein Teil des Lichts, das von dem Reflektor reflektiert wird, in das Innere des Abdeckteils 22 von den zwei Endoberflächen 22a aus geschickt, und zum Vorderabschnitt des Abdeckteils geführt. Daher wird das Abdeckteil 22 beleuchtet.
Wenn daher, wie in Fig. 5 gezeigt, die leuchtende Fahrzeugleuchte 10 von der Vorderseite der Leuchte aus betrachtet wird, werden mehrere Paare kleiner reflektierender Oberflächen 14s, die zusammen die reflektierende Oberfläche 14a des Reflektors 14 bilden, so wahrgenommen, dass sie auf beiden Seiten des Abdeckteils 22 beleuchtet sind. Weiterhin wird das Abdeckteil 22 an einem Ort beleuchtet, der gegenüber der kleinen reflektierenden Oberfläche 14a in Richtung zur Leuchtenvorderseite versetzt ist, was der Leuchte ein dreidimensionales Erscheinungsbild verleiht.
Weiterhin wird bei dieser Ausführungsform, bei welcher der texturierte Abschnitt 22b auf der Oberfläche des Vorderendabschnitts des Abdeckteils 22 vorgesehen ist, das Licht, das zum Vorderendabschnitt des Abdeckteils 22 geführt wird, von dem texturierten Abschnitt 22b zur Leuchtenvorderseite aus ausgesandt, wodurch das Abdeckteil 22 über seinen Vorderendabschnitt beleuchtet wird.
Weiterhin ist bei cler vorliegenden Ausführungsform ein vorbestimmter Bereich in der Nähe der Begrenzungslinie BL jeder kleinen reflektierenden Oberfläche 14s als die länglichen reflektierenden Oberflächen 14s1 ausgebildet, um den Lichtzugang zu dem Abdeckteil durch Reflektieren von Licht von der zugehörigen LED-Lichtquelle 12 zu den beiden Endoberflächen 22a des Abdeckteils 22 zu erleichtern. Daher wird die in das Abcieckteil 22 eintretende Lichtmenge vergrößert, wodurch das Abdeckteil 22 hell beleuchtet wird.
Als nächstes wird eine Abänderung der Fahrzeugleuchte 10 gemäß der voranstehend geschilderten Ausführungsform erläutert.
Die Fig. 6 bis 8 sind eine Horizontalschnittansicht eines Hauptabschnitts, bzw. eine Seitenschnittansicht des Hauptabschnitts, bzw. eine Perspektivansicht des Hauptabschnitts, einer ersten Abänderung der Fahrzeugleuchte 10 gemäß der voranstehend geschilderten, bevorzugten Ausführungsform.
Wie in diesen Zeichnungen dargestellt, ist bei dieser Abänderung eine Zylinderlinse 30 vorgesehen, um das Licht von jeder der Lichtquellen 12 in Vertikalrichtung zu sammeln (also der Richtung parallel zur Begrenzungslinie BL). Die Zylinderlinse 30, die an der Rückseite der LED-Lichtquelle 12 angebracht ist, weist einen Fresnel-Zylinderlinsenabschnitt 30s auf, der eine Fresnel-Linse im Vertikalquerschnitt und Kreisform im Horizontalschnitt aufweist. Die Zylinderlinse 30 wird durch das Leiterplattenhalteteil 20 sowohl an ihrem rechten als auch linken Ende gehaltert.
Die Zylinderlinse 30 richtet das Licht von den LED- Lichtquellen 12 so, dass es auf die rechten und linken, paarweise vorgesehenen, kleinen reflektierenden Oberflächen 14s auftrifft, welche zu der LED-Lichtquelle 12 gehören, um so die Menge an verlorenem Licht weiter zu verringern.
Hierbei kann, wie in Fig. 7 im Vertikalquerschnitt gezeigt ist, der die optische Achse Ax enthält, ohne die Zylinderlinse 30 nur Licht innerhalb eines Zentrumswinkels θ₀ des vollen Strahlwinkels θ des Lichts, das von der LED- Lichtquelle 12 ausgesandt wird, die rechten und linken, paarweise vorgesehenen, kleinen reflektierenden Oberflächen 14 s erreichen. Im Gegensatz hierzu wird das gesamte Licht, das von der LED-Lichtquelle 12 ausgesandt wird, auf innerhalb des Winkels θ₀ konzentriert, wenn die Zylinderlinse 30 vorgesehen ist, so dass das gesamte Licht, das von der LED- Lichtquelle 12 ausgesandt wird, die rechten und linken, paarweise vorgesehenen, kleinen reflektierenden Oberflächen 14s erreicht. Wie aus Fig. 8 hervorgeht, wird Licht, das innerhalb eines Kreisbereichs A₀ um die optische Achse Ax als Zentrum ausgesandt wird, auf einen in Querrichtung elliptischen, kreisförmigen Bereich A zusammengedrückt, bevor es auf die rechten und linken, paarweise vorgesehenen, reflektierenden Oberflächen 14s auftrifft. Daher wird Licht von jeder LED-Lichtquelle 12 wirksam genutzt.
Da bei dieser Abänderung eine Linse mit einem Fresnel- Zylinderlinsenabschnitt 30a, der eine Fresnel-Linse im Vertikalquerschnitt aufweist, als Zylinderlinse 30 eingesetzt wird, kann die Linse mit im wesentlichen gleichmäßiger Dicke hergestellt werden. Wenn daher die Zylinderlinse 30 durch Spritzgießen aus einem Kunstharz hergestellt wird, ist es daher möglich, das Auftreten einer Schrumpfung zu verhindern, wodurch eine gute Genauigkeit der Linse sichergestellt wird.
Es wird darauf hingewiesen, dass bei einer alternativen Anordnung es ebenfalls möglich ist, den Vertikalquerschnitt als einfache Kreisform oder dergleichen auszubilden.
Die Fig. 9 und 10, die ähnliche Ansichten sind wie die Fig. 2 und 5, zeigen eine zweite Abänderung der Fahrzeugleuchte 10.
Wie in den Fig. 9 und 10 dargestellt, wird bei dieser Abänderung jede kleine reflektierende Oberfläche 14s durch mehrere kleinere reflektierende Elemente 14s2 gebildet. Die reflektierenden Elemente 14s2 weisen eine konkave, gekrümmte Oberfläche auf, die eine größere Krümmung aufweist, als ein Rotationsparaboloid, bei dem die optische Achse Ax die Zentrumsachse ist, und der Ort der zugehörigen LED- Lichtquelle 12 der Brennpunkt ist. Dies führt dazu, dass das Licht von jeder LED-Lichtquelle 12 so reflektiert wird, dass es zuerst in Vertikalrichtung und Horizontalrichtung gesammelt wird, und dann gestreut wird.
Wenn bei der wie voranstehend geschildert aufgebauten Leuchte, wie dies in Fig. 10 gezeigt ist, die leuchtende Fahrzeugleuchte 10 von einem Ort vor der Leuchte betrachtet wird, wird das Erscheinungsbild der Leuchte weiter verbessert, da jede kleine reflektierende Oberfläche 14s so erscheint, dass sie an mehreren (vier) Orten für jedes reflektierende Element 14s2 leuchtet.
Bei der bevorzugten Ausführungsform und jeder Abänderung, die voranstehend beschrieben wurden, wird eine Leuchtenkammer durch den Reflektor 14 und durch die lichtdurchlässige Abdeckung 16 gebildet. Es ist ebenfalls möglich, eine Leuchtenkonstruktion einzusetzen, bei welcher ein Reflektor in einer Leuchtenkammer vorgesehen ist, die durch einen Leuchtenkörper und eine lichtdurchlässige Abdeckung gebildet wird. Auch in diesem Falle können die selben Auswirkungen wie voranstehend geschildert erzielt werden.
Weiterhin wurde bei der bevorzugten Ausführungsform und jeder Abänderung, die voranstehend beschrieben wurden, ein Beispiel erläutert, bei welchem die Fahrzeugleuchte 10 als Rückleuchte ausgebildet ist. Die gleichen Auswirkungen können jedoch auch bei anderen Arten von Fahrzeugleuchten erzielt werden, beispielsweise bei einer Bremsleuchte, einer Begrenzungsleuchte, und dergleichen, wenn die selbe Anordnung getroffen wird wie bei der bevorzugten Ausführungsform und den Abänderungen, die voranstehend beschrieben wurden.
Weiterhin sollten Fachleute wissen, dass verschiedene Änderungen in Bezug auf die Form und Einzelheiten der dargestellten und beschriebenen Erfindung vorgenommen werden können. Derartige Änderungen sollen vom Wesen und Umfang der beigefügten Patentansprüche umfasst sein.

Claims

1. Fahrzeugleuchte, welche aufweist: mehrere LED- Lichtquellen, einen Reflektor zum Reflektieren von Licht von den LED-Lichtquellen zur Vorderseite der Leuchte, und eine lichtdurchlässige Abdeckung, die an der Vorderseite des Reflektors vorgesehen ist, wobei die mehreren LED-Lichtquellen auf einer Linie angeordnet sind, und so angebracht sind, dass ihre jeweiligen Lichtausgangsstrahlen zum Reflektor hin gerichtet sind, eine reflektierende Oberfläche des Reflektors in zwei reflektierende Bereiche durch eine Begrenzungslinie unterteilt ist, die im wesentlichen parallel zu der Linie verläuft, entlang welcher die mehreren LED- Lichtquellen angeordnet sind, und jeder der reflektierenden Bereiche in mehrere kleine reflektierende Oberflächen unterteilt ist, wobei zwei der kleinen reflektierenden Oberflächen für jede der LED-Lichtquellen vorgesehen sind.

2. Fahrzeugleuchte nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Begrenzungslinie den Beleuchtungswinkel jeder der LED-Lichtquellen teilt.

3. Fahrzeugleuchte nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Linie, entlang derer die mehreren LED- Lichtquellen angeordnet sind, im wesentlichen gerade ist.

4. Fahrzeugleuchte nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass jede der kleinen reflektierenden Oberflächen eine konkave Oberflächenform aufweist, die eine größere Krümmung aufweist als ein Rotationsparaboloid, dessen Zentrumsachse die optische Achse der zugehörigen kleinen reflektierenden Oberfläche ist, und dessen Brennpunkt der Ort der zugehörigen LED-Lichtquelle ist.

5. Fahrzeugleuchte nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass ein Abdeckteil zum Abdecken der LED-Lichtquelle vorgesehen ist, wobei das Abdeckteil an der Vorderseite der mehreren LED-Lichtquellen angeordnet ist, das Abdeckteil ein lichtdurchlässiges Teil aufweist, das einen im wesentlichen U-förmigen Horizontalschnitt senkrecht zu der Begrenzungslinie aufweist, und das Abdeckteil so angeordnet ist, dass Endoberflächen des Abdeckteils zur Rückseite der Leuchte gerichtet sind.

6. Fahrzeugleuchte nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass der Reflektor für jede der LED-Lichtquellen ein Paar länglicher reflektierender Oberflächen aufweist, die auf der reflektierenden Oberfläche an entgegengesetzten Seiten der Begrenzungslinie vorgesehen sind, um Licht von der zugehörigen LED-Lichtquelle zu der jeweiligen Endoberfläche des Abdeckteils zu reflektieren.

7. Fahrzeugleuchte nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass die länglichen reflektierenden Oberflächen Licht ohne wesentliche Streuung in Horizontalrichtung und Vertikalrichtung reflektieren.

8. Fahrzeugleuchte nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die reflektierenden Oberflächen im wesentlichen die gleiche Größe aufweisen.

9. Fahrzeugleuchte nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die kleinen reflektierenden Oberflächen im wesentlichen rechteckförmig ausgebildet sind, und eine lange Seite aufweisen, die in Horizontalrichtung verläuft.

10. Fahrzeugleuchte nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass eine Zylinderlinse an der Rückseite jeder der LED- Lichtquellen zum Sammeln von Licht von der zugehörigen LED-Lichtquelle vorgesehen ist.

11. Fahrzeugleuchte nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, dass die Zylinderlinse eine Fresnel- Linse im Vertikalquerschnitt und Kreisform im Horizontalquerschnitt aufweist.

12. Fahrzeugleuchte, welche aufweist: mehrere LED- Lichtquellen, einen Reflektor zum Reflektieren von Licht von den LED-Lichtquellen zur Vorderseite der Leuchte hin, und eine lichtdurchlässige Abdeckung, die an der Vorderseite des Reflektors vorgesehen ist, wobei die mehreren LED-Lichtquellen auf einer Linie angeordnet sind, und so angebracht sind, dass ihre jeweiligen Lichtausgangsstrahlen zum Reflektor hin gerichtet sind, eine reflektierende Oberfläche des Reflektors in zwei reflektierende Bereiche durch eine Begrenzungslinie unterteilt ist, die im wesentlichen parallel zu der Linie verläuft, entlang derer die mehreren LED- Lichtquellen angeordnet sind, jeder der reflektierenden Bereiche in mehrere kleine reflektierende Oberflächen unterteilt ist, und jede der kleinen reflektierenden Oberflächen in mehrere kleine reflektierende Elemente unterteilt ist.

13. Fahrzeugleuchte nach Anspruch 12, dadurch gekennzeichnet, dass die Begrenzungslinie den Beleuchtungswinkel jeder der LED-Lichtquellen teilt.

14. Fahrzeugleuchte nach Anspruch 12, dadurch gekennzeichnet, dass die Linie, entlang derer die mehreren LED-Lichtquellen angeordnet sind, im wesentlichen gerade ist.

15. Fahrzeugleuchte nach Anspruch 12, dadurch gekennzeichnet, dass jedes der kleineren reflektierenden Elemente eine konkave Oberflächenform aufweist, die eine größere Krümmung hat als ein Rotationsparaboloid, dessen Zentrumsachse die optische Achse der zugehörigen kleinen reflektierenden Oberfläche ist, und dessen Brennpunkt der Ort der zugehörigen LED-Lichtquelle ist.

16. Fahrzeugleuchte nach Anspruch 12, dadurch gekennzeichnet, dass ein Abdeckteil zum Abdecken der LED-Lichtquellen vorgesehen ist, das an der Vorderseite der mehreren LED-Lichtquellen angeordnet ist, wobei das Abdeckteil ein lichtdurchlässiges Teil aufweist, das einen im wesentlichen U-förmigen Horizontalschnitt senkrecht zu der Begrenzungslinie aufweist, und das Abdeckteil so angeordnet ist, dass Endoberflächen des Abdeckteils zur Rückseite der Leuchte gerichtet sind.

17. Fahrzeugleuchte nach Anspruch 12, dadurch gekennzeichnet, dass die reflektierenden Oberflächen im wesentlichen die gleiche Größe aufweisen.

18. Fahrzeugleuchte nach Anspruch 12, dadurch gekennzeichnet, dass die kleinen reflektierenden Oberflächen im wesentlichen rechteckförmig sind, und eine lange Seite aufweisen, die in Horizontalrichtung verläuft.

19. Fahrzeugleuchte nach Anspruch 12, dadurch gekennzeichnet, dass eine Zylinderlinse an der Rückseite jeder der LED-Lichtquellen zum Sammeln von Licht von der zugehörigen LED-Lichtquelle vorgesehen ist.