KR101262610B1 - 차량용 램프구조 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 차량용 램프구조에 관한 것으로서, 특히 하우징(100) 내측에 구비되되, 내부에서 전반사가 발생할 수 있도록 공간부(111)가 형성된 리플렉터(110)와; 일단은 상기 리플렉터(110)와 연결되며, 타단은 상기 하우징(100) 외측으로 돌출 형성되는 렌즈(120)와; 상기 렌즈(120) 내측면에 장착되는 광원(130)으로 구성되어, 광원(130)의 수와 리플렉터(110)를 최소화하여 원가를 절감시키는 동시에 최소의 광원(130)만으로도 고급스러운 면발광이 가능하게 하여 상품성을 향상시키는데 효과가 있도록 하는 것이다.

Description

차량용 램프구조{Vehicle lamp structure}
본 발명은 차량용 램프구조에 관한 것으로서, 특히 최소의 광원을 차량용 램프구조에 적용하여 일정한 면발광을 구현할 수 있게 하기 위한 차량용 램프구조에 관한 것이다.
일반적으로 차체의 후방에는 리어 램프가 착탈 가능하게 장착되어 있는데, 이는 자동차의 방향 선회 시 또는 정차 시와 같은 자동차의 주행상황을 앞 차량 및 후속 차량의 운전자에게 인식시켜 주도록 함으로써 추돌 사고와 같은 현상을 미연에 방지하게 된다.
특히, 차체의 후방에서 좌우측에 장착되는 리어 램프는 후진 램프와, 제동 램프와, 방향지시 램프가 하나의 조립체로 이루어진다.
한편, 차량의 리어 램프에는 광원으로서 긴 수명을 가지면서 고급 이미지를 외부로 표출할 수 있고 시인성이 우수한 발광다이오드(LED, Light emitting diode)의 사용이 늘고 있다.
그러나, 종래에는 디자인 형상에 따라 다수의 엘이디가 적용되어 원가를 상승시키게 되는 문제점이 있었으며, 또한 도 1에 도시된 바와 같이 램프 하우징 내에서 다수의 엘이디를 통해 발광된 빛을 여러 각도로 반사시키기 위해 리플렉터가 추가되어 원가 상승뿐만 아니라 부품 수가 증가하게 되어 작업성을 저하시키게 되는 문제점이 있었다.
본 발명은 상기의 문제점을 해소하기 위한 차량용 램프구조에 관한 것으로서, 특히 최소의 광원을 차량용 램프구조에 적용하여 일정한 면발광을 구현할 수 있게 하기 위한 것을 목적으로 한다.
이러한 본 발명은 하우징 내측에 구비되되, 내부에서 전반사가 발생할 수 있도록 공간부가 형성된 리플렉터와; 일단은 상기 리플렉터와 연결되며, 타단은 상기 하우징 외측으로 돌출 형성되는 렌즈와; 상기 렌즈 내측면에 장착되는 광원;을 포함함으로써 달성된다.
또한, 상기 하우징 외측으로 돌출된 렌즈의 외측부는 상단부와 하단부로 이루어지도록 하는 것이 바람직하다.
또한, 상기 광원은 발광다이오드(LED)가 적용되도록 하는 것이 바람직하다.
이상과 같은 본 발명은 광원의 수와 리플렉터를 최소화하여 원가를 절감시키는 동시에 최소의 광원만으로도 고급스러운 면발광이 가능하게 하여 상품성을 향상시키는데 효과가 있는 발명인 것이다.
도 1은 종래의 차량용 램프구조를 도시하는 도면,
도 2는 본 발명의 차량용 램프구조를 도시하는 도면.
본 발명의 실시예를 첨부 도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.
본 발명의 차량용 램프구조는 도 2에 도시된 바와 같이, 하우징(100) 내측에 구비되는 리플렉터(110)와, 상기 리플렉터(110)와 연결되는 렌즈(120)와, 상기 렌즈(120) 내측면에 장착되는 광원(130)으로 이루어져, 광원(130)과 리플렉터(110)를 최소화하는 동시에 램프의 면발광 성능을 향상시키게 되는 것을 그 기술상의 기본 특징으로 한다.
이하 본 발명의 차량용 램프구조에 대한 각 구성요소를 첨부한 도면을 참조하여 하나씩 살펴보면 다음과 같다.
우선 본 발명은 도 2에 도시된 바와 같이, 하우징(100) 내측에 구비되는 리플렉터(110)와, 상기 리플렉터(110)와 연결되며 상기 하우징(100) 외측으로 돌출된 렌즈(120)와, 상기 렌즈(120) 내측에 장착되는 광원(130)으로 이루어지는 것을 기본으로 한다.
하우징(100)은 차량용 램프의 외형을 형성하는 것으로, 본 발명의 도면에서는 상기 하우징(100)의 일부만 도시되어 있다.
이때, 하우징(100) 내부에는 빛을 발광시키는 광원(130)과, 상기 광원(130)으로부터 발광된 빛을 반사시키는 리플렉터(110)가 구비되며, 상기 하우징(100) 외측면에는 상기 리플렉터(110)를 통해 반사된 빛을 외부로 조사할 수 있게 하는 렌즈(120)가 구비된다.
리플렉터(110)는 하우징(100) 내측에 구비되는 것으로, 상기 리플렉터(110) 내부에서 전반사가 일어날 수 있도록 공간부(111)가 형성되도록 한다.
렌즈(120)는 하우징(100) 내부의 빛을 외부로 조사시키는 것으로, 상기 렌즈(120)의 일단은 리플렉터(110)와 연결되며, 타단은 상기 하우징(100) 외측으로 돌출 형성된다.
한편, 하우징(100) 외측으로 돌출된 렌즈(120)의 외측부는 상단부(121)와 하단부(122)로 분할된 상태로 이루어져, 상기 하우징(100) 내측으로부터 발광되는 빛이 상기 렌즈(120)의 상단부(121)와 하단부(122)로 분할되어 외부로 조사될 수 있게 하는 것이 바람직하다.
광원(130)은 렌즈(120) 내측면에 장착되어 하우징(100) 내부에서 발광 후 리플렉터(110)를 통해 빛을 반사시켜 상기 렌즈(120) 외부로 조사될 수 있게 한다.
여기서, 광원(130)은 발광다이오드(LED, Light emitting diode)가 적용되도록 하는 것이 바람직하다.
상술한 바와 같이, 본 발명은 하우징(100) 외측으로 돌출된 렌즈(120)를 상단부(121)와 하단부(122)로 분할시켜 두 개의 발광면으로 확장하고 상기 렌즈(120) 내측면에 하나의 광원(130)만으로도 다수의 광원(130)을 설치한 것 이상의 면발광 효과를 나타낼 수 있게 하여 램프의 발광 디자인을 향상시킬 수 있게 한다.
상기와 같이 구성된 본 발명의 차량용 램프구조는 하우징 내측에 구비되되, 내부에서 전반사가 발생할 수 있도록 공간부가 형성된 리플렉터와; 일단은 상기 리플렉터와 연결되며, 타단은 상기 하우징 외측으로 돌출 형성되는 렌즈와; 상기 렌즈 내측면에 장착되는 광원으로 구성되어 광원의 수와 리플렉터를 최소화하여 원가를 절감시키는 동시에 최소의 광원만으로도 고급스러운 면발광이 가능하게 하여 상품성을 향상시키는데 탁월한 이점을 가진 발명인 것이다.
이상과 같이, 본 발명은 비록 한정된 실시예와 도면에 의해 설명되었으나, 본 발명은 이것에 의해 한정되지 않으며 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 본 발명의 기술사상과 아래에 기재될 특허청구범위 내에서 다양한 수정 및 변형이 가능함은 물론이다.
100 : 하우징 110 : 리플렉터
111 : 공간부 120 : 렌즈
121 : 상단부 122 : 하단부
130 : 광원

Claims (3)

  1. 하우징 내측에 구비되되, 내부에서 전반사가 발생할 수 있도록 공간부가 형성된 리플렉터와;
    일단은 상기 리플렉터와 연결되며, 타단은 상기 하우징 외측으로 돌출 형성되는 렌즈와;
    상기 렌즈 내측면에 장착되는 광원;을 포함하되;
    상기 하우징 외측으로 돌출된 렌즈의 외측부는 상단부와 하단부로 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량용 램프구조.
  2. 삭제
  3. 청구항 1에 있어서,
    상기 광원은 발광다이오드(LED)인 것을 특징으로 하는 차량용 램프구조.
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