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Die Erfindung betrifft eine Scheibenwischer-Vorrichtung, insbesondere für Kraftfahrzeuge.
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Bekannte Scheibenwischer-Vorrichtungen weisen den Nachteil auf, dass deren Wischer-Lager zur Lagerung von Wischer-Wellen oftmals direktem Spritzwasser ausgesetzt sind. Das Spritzwasser dringt dabei in einen Lager-Körper von oben und/oder unten aus ein. Dies verursacht Verschleiß an dem Lager-Körper bzw. an der in diesem gelagerten Wischer-Welle, was ein erhöhtes Lagerspiel und somit erhebliche Qualitätsprobleme zur Folge hat. Zum Schutz des Wischer-Lagers vor eindringendem Wasser sind mehrere Maßnahmen bekannt, wie zum Beispiel der Einbau von O-Ringen in das Wischer-Lager, integrierte Wasser-Leitflächen in dem Lager-Körper oder den Lager-Körper teilweise umgebende Schutzkappen aus Kunststoff oder Gummi. Nachteilig bei diesen bekannten Scheibenwischer-Vorrichtungen ist, dass am Lager-Körper herablaufendes Spritzwasser am im montierten Zustand der Scheibenwischer-Vorrichtung unten liegenden Lager-Körper-Ende des Lager-Körpers in den zwischen Lager-Körper und Wischer-Welle vorliegenden Lager-Spalt eindringt und durch Kapillarwirkung sowie wirkende Adhäsionskräfte im Lager-Körper nach oben in das Wischer-Lager kriecht. Eine funktionssichere Abdichtung des Wischer-Lagers kann mit den aufgeführten Maßnahmen nicht erreicht werden.
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Aus der
JP H04-191 153 A ist eine gattungsgemäße Scheibenwischer-Vorrichtung bekannt.
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Der Erfindung liegt somit die Aufgabe zu Grunde, eine Scheibenwischer-Vorrichtung zu schaffen, die eine besonders hohe Lebensdauer aufweist.
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Diese Aufgabe wird durch die im Anspruch 1 angegebenen Merkmale gelöst. Der Kern der Erfindung besteht darin, eine Scheibenwischer-Vorrichtung mit einem Lager-Körper und einer Wischer-Welle bereitzustellen, wobei der Lager-Körper und die Wischer-Welle im Bereich des im montierten Zustand unten liegenden Lager-Körper-Endes über einen Trennspalt zum Verhindern von Wassereintritt in den Lager-Körper voneinander beabstandet sind. Der Trennspalt zwischen Lager-Körper und Wischer-Welle bildet eine Sperre für Spritzwasser, die verhindert, dass in den Lager-Körper von unten eingedrungenes Spritzwasser wegen Kapillarwirkung und Adhäsionskräften nach oben in den Lager-Körper kriecht. In dem Trennspalt herrscht keine bzw. nur eine geringe Kapillarwirkung, da mit zunehmender Spalt-Weite die Kapillarwirkung abnimmt. Auf aufwendige Dichtungsmaßnahmen zur Abdichtung des Lager-Körpers vor eindringendem Spritzwasser von unten kann somit verzichtet werden.
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Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung geben die Unteransprüche an. Durch die angegebenen, vorteilhaften Abmessungen des Trennspalts, die je nach den Lager- und Wellenabmessungen variieren, wird ein Aufwärtskriechen von Spritzwasser in dem Lager-Körper verhindert, wobei der Lager-Körper äußerst wenig Bauraum beansprucht und/oder die Wischer-Welle bei geringem Wellen-Durchmesser eine ausreichende Festigkeit aufweist.
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Nachfolgend wird die Erfindung an Hand bevorzugter Ausführungsbeispiele in Verbindung mit der Zeichnung näher beschrieben. Dabei zeigen:
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1 eine Teilansicht einer erfindungsgemäßen Scheibenwischer-Vorrichtung mit einem aus Kunststoff bestehenden Lager-Körper gemäß einem ersten Ausführungsbeispiel und
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2 eine Teilansicht einer erfindungsgemäßen Scheibenwischer-Vorrichtung mit einem metallischen Lager-Körper gemäß einem weiteren Ausführungsbeispiel.
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Im Folgenden wird unter Bezugnahme auf die 1 ein erstes Ausführungsbeispiel der Erfindung beschrieben. Eine Scheibenwischer-Vorrichtung umfasst einen an einem Karosserieteil 1 eines nicht dargestellten Kraftfahrzeugs angebrachten Lager-Körper 2 aus Kunststoff, in welchem eine mit einem Wischer-Arm 3 drehfest verbundene, angetriebene Wischer-Welle 4 drehbar gelagert ist. Der Wischer-Arm 3 ist nur teilweise in 1 dargestellt.
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Der einstückige Lager-Körper 2 ist von einer im Querschnitt kreisförmig ausgebildeten Lager-Öffnung 5 durchdrungen. Diese erstreckt sich in Längsrichtung des Lager-Körpers 2, der zwei gegenüber liegende Lager-Körper-Enden 6, 7 aufweist. Das erste Lager-Körper-Ende 6 liegt im montierten Zustand der Scheibenwischer-Vorrichtung oben und ist dem Wischer-Arm 3 zugewandt, während das zweite Lager-Körper-Ende 7 im montierten Zustand der Scheibenwischer-Vorrichtung unten liegt.
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Beabstandet zu dem ersten Lager-Körper-Ende 6 ist an dem Lager-Körper 2 ein außenseitig umlaufender Trag-Ansatz 8 angeformt, der eine dem ersten Lager-Körper-Ende 6 zugewandte Auflage-Fläche 9 aufweist. Zwischen dem ersten Lager-Körper-Ende 6 und der Auflage-Fläche 9 erstreckt sich ein Befestigungs-Abschnitt 10 des Lager-Körpers 2. Der Lager-Körper 2 durchsetzt das Karosserieteil 1, das auf der Auflage-Fläche 9 des Trag-Ansatzes 8 aufliegt und den Befestigungs-Abschnitt 10 des Lager-Körpers 2 umgibt. Der Lager-Körper 2 ist an dem Karosserieteil 1 drehfest angebracht.
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In dem Lager-Körper 2 ist am ersten Lager-Körper-Ende 6 eine ringförmige Dichtungs-Ausnehmung 11 vorgesehen, die nach oben hin offen ist und mit der Lager-Öffnung 5 in Verbindung steht. In der Dichtungs-Ausnehmung 11 sitzt ein Dichtungsring 12, der den Lager-Körper 2 an der Oberseite abdichtet. Im Bereich des zweiten Lager-Körper-Endes 7 ist ein mit dem Lager-Körper 2 einstückig verbundener Gestänge-Vorsprung 13 vorgesehen, der mit einem Gestänge 23 in Verbindung steht.
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Der Lager-Körper 2 weist eine nach unten hin offene, umlaufende Ring-Ausnehmung 14 auf, die einen Trennspalt bildet. Die Ring-Ausnehmung 14 erstreckt sich von dem zweiten Lager-Körper-Ende 7 in Richtung auf das erste Lager-Körper-Ende 6 und steht mit der Lager-Öffnung 5 in Verbindung. Verglichen mit dem Durchmesser der Lager-Öffnung 5 weist die Ring-Ausnehmung 14 eine zusätzliche Spalt-Weite W auf, für welche gilt: 1 mm < W < 3 mm. Die Lager-Öffnung 5 erweitert sich somit stufenförmig zu der umlaufenden Ring-Ausnehmung 14. Die Tiefe T der Ring-Ausnehmung 14 in Längsrichtung des Lager-Körpers 2 liegt zwischen 2 mm und 5 mm. Der Lager-Körper 2 ist trotz der Ring-Ausnehmung 14 äußerst kompakt und weist eine hinreichende Festigkeit auf. Um eine funktionssichere Lagerung der Wischer-Welle 4 in dem Lager-Körper 2 zu gewährleisten, ist der Lager-Körper 2 um die Tiefe T der Ring-Ausnehmung 14 gegenüber herkömmlichen Lager-Körpern nach unten verlängert.
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In der Lager-Öffnung 5 des Lager-Körpers 2 ist die im Querschnitt kreisförmig ausgebildete Wischer-Welle 4 drehbar gelagert, wobei die Wischer-Welle 4 beiderseitig aus dem Lager-Körper 2 austritt. Der obere End-Abschnitt 15 der Wischer-Welle 4, der gegenüber dem ersten Lager-Körper-Ende 6 vorsteht, ist über eine Wischer-Arm-Befestigung 16 mit dem Wischer-Arm 3 drehfest verbunden. Zwischen dem Lager-Körper 2 und dem Wischer-Arm 3 ist ein den Dichtungsring 12 überdeckender Sicherungs-Ring 17 angeordnet, der an dem Lager-Körper 2 oben anliegt und die Wischer-Welle 4 umgibt. Über dem Sicherungs-Ring 17 ist ein weiterer Dichtungsring 18 vorgesehen. Die Wischer-Welle 4 weist einen zweiten, unteren End-Abschnitt auf, der gegenüber dem zweiten Lager-Körper-Ende 7 vorsteht. Mit dem zweiten End-Abschnitt ist eine Kurbelplatte 19 drehfest verbunden, welche wiederum über ein Dreh-Gelenk 20 mit einem Betätigungs-Hebel 21 in Verbindung steht. In der Praxis sind zwischen der Kurbelplatte 19 und dem zweiten Lager-Körper-Ende 7 noch eine der Kurbelplatte 19 benachbart angeordnete federnde Wellscheibe und eine dem zweiten End-Abschnitt benachbart angeordnete plane Anlaufscheibe angeordnet, die beide die Wischer-Welle 4 umgeben. Die Wellscheibe dient zur Kompensierung eines eingestellten Längsspiels des Lagers. Die zwischen 0,1 bis 0,3 mm starke plane Anlaufscheibe liegt unten am zweiten End-Abschnitt an, sodass die Reibung an diesem End-Abschnitt verringert und Abrieb des weicheren Materials des Lagerkörpers 2 vermieden ist. Die Kurbelplatte 19, das Dreh-Gelenk 20 und der Betätigungs-Hebel 21 sind Bestandteile einer Motor-Getriebe-Einheit zum Antrieb des Wischer-Arms 3.
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Im Folgenden wird die Funktionsweise der Scheibenwischer-Vorrichtung kurz beschrieben. Über den Betätigungs-Hebel 21, das Dreh-Gelenk 20 und die Kurbelplatte 19 wird die Wischer-Welle 4 in eine Schwenk-Bewegung versetzt, welche wiederum ein Verschwenken des Wischer-Arms 3 bewirkt. Ein Aufwärtskriechen von Spritzwasser in dem Lager-Körper 2 wird durch die nach unten offene Ring-Ausnehmung 14 verhindert, da der durch die Ring-Ausnehmung 14 gebildete Trennspalt eine ausreichende Spalt-Weite W aufweist, um die Kapillarwirkung und die Adhäsionskräfte im Bereich der Ring-Ausnehmung 14 deutlich zu verringern. In der Ring-Ausnehmung 14 liegt keine bzw. nur eine geringe Kapillarwirkung vor, so dass die Ring-Ausnehmung 14 eine Sperre für nach oben kriechendes Spritzwasser in dem Lager-Körper 2 bildet. Die Ring-Ausnehmung 14 ist um ein Vielfaches größer als der Lager-Spalt, der zwischen der Wischer-Welle 4 und dem Lager-Körper 2 vorliegt.
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Im Folgenden wird ein weiteres, nicht dargestelltes Ausführungsbeispiel der Erfindung beschrieben. Zur Bildung des Trennspalts wird dort anstelle der in dem Lager-Körper vorgesehenen Ring-Ausnehmung gemäß dem ersten Ausführungsbeispiel eine Wischer-Welle eingesetzt, deren an das untere Wischer-Wellen-Ende der Wischer-Welle angrenzender Wellen-Abschnitt gegenüber dem Haupt-Abschnitt der Wischer-Welle verjüngt ist. Dieser verjüngte Wellen-Abschnitt erstreckt sich im Bereich des zweiten Lager-Körper-Endes und verläuft teilweise innerhalb des Lager-Körpers. Der Trennspalt zwischen dem Lager-Körper und der Wischer-Welle wird somit durch eine Reduzierung des Wischer-Wellen-Durchmessers im Bereich des zweiten Lager-Körper-Endes gebildet. Die Abmessungen des vorliegenden Trennspalts entsprechen dem ersten Ausführungsbeispiel.
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Im Folgenden wird unter Bezugnahme auf 2 ein weiteres Ausführungsbeispiel der Erfindung beschrieben. Identische Teile erhalten dieselben Bezugszeichen wie bei dem ersten Ausführungsbeispiel, auf dessen Beschreibung hiermit verwiesen wird. Konstruktiv unterschiedliche, jedoch funktionell gleichartige Teile erhalten dieselben Bezugszeichen mit einem hochgesetzten Strich.
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Eine angetriebene, mit einem Wischer-Arm 3 drehfest verbundene Wischer-Welle 4' ist in einem metallischen Lager-Körper 2' drehbar gelagert, der an einem Karosserieteil 1' angebracht ist.
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Der aus einer Aluminium- oder Zink-Legierung bestehende Lager-Körper 2' weist eine Lager-Öffnung 5 auf, die den Lager-Körper 2' durchdringt. Der einstückige Lager-Körper 2' weist in seiner im montierten Zustand oberen Hälfte einen Gestänge-Vorsprung 13' und einen gegenüber liegenden Befestigungs-Arm 22 auf. Der Gestänge-Vorsprung 13' steht mit dem Gestänge 23 in Verbindung. Der Befestigungs-Arm 22 ist über ein Entkopplungsteil 24 mit dem Karosserieteil 1' fest verbunden ist. In den Lager-Körper 2' sind zwei Lager-Buchsen 25, 26 eingesetzt, die zur Lagerung der Wischer-Welle 4' dienen. Die obere Lager-Buchse 25 ist im Bereich des ersten Lager-Körper-Endes 6 vorgesehen, während die untere Lager-Buchse 26 im Bereich des zweiten Lager-Körper-Endes 7 angeordnet ist. Die Lager-Buchsen 25, 26 sind in den Lager-Körper 2' von dessen jeweiligen Lager-Körper-Enden 6, 7 aus eingepresst. Die obere Lager-Buchse 25 ist so tief in den Lager-Körper 2' eingepresst, dass über dieser noch ein Dichtungsring 12 Platz findet. Der Dichtungsring 12 verläuft an der Wischer-Welle 4' in dem Lager-Körper 2' und dichtet den Lager-Körper 2' oben ab. Die untere Lager-Buchse 26 ist so tief in den Lager-Körper 2' eingepresst, dass deren Unterseite 27 einen Abstand von ca. 2 bis 5 mm zu dem unteren Lager-Körper-Ende 7 aufweist.
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Zwischen dem unteren Lager-Körper-Ende 7 und der Unterseite 27 der uteren Lager-Buchse 26 erstreckt sich in dem Lager-Körper 2' eine nach unten offene Ring-Ausnehmung 14', die mit der Lager-Öffnung 5 in Verbindung steht. Durch die Ring-Ausnehmung 14' ist der Trennspalt zwischen dem Lager-Körper 2' und der Wischer-Welle 4' gebildet, der eine Spalt-Weite W von 1 bis 3 mm und eine Tiefe T in Längsrichtung des Lager-Körpers 2' zwischen 2 und 5 mm aufweist.
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Wenn der durch das Einpressen der unteren Lager-Buchse geformte Ring-Raum in dem Lager-Körper eine ausreichende Weite zur Bildung des Trennspalts aufweist, kann auf eine separate, bereits in dem Lager-Körper vorgesehene Ring-Ausnehmung verzichtet werden. Der Ring-Raum bildet dann die Ring-Ausnehmung.
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Der Lager-Körper 2' ist durch das nach unten herausstehende Ende der Wischer-Welle 4' einerseits und eine Verschlussscheibe 28 andererseits verschlossen. Letztere wird durch einen Sicherungsring auf der Wischer-Welle 4' gehalten.
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An dem oberen Lager-Körper-Ende 6 liegt eine Kurbelplatte 19' an. Auch zwischen der Kurbelplatte 19' und dem oberen Lager-Körper-Ende 6 liegen in der Praxis eine federnde Wellscheibe sowie eine Anlaufscheibe, wie im Zusammenhang mit 1 beschrieben. Die Wischer-Welle 4' durchdringt die Kurbelplatte 19 und ist mit dieser drehfest verbunden. Die Kurbelplatte 19 steht über ein Dreh-Gelenk 20 mit einem Betätigungs-Hebel 21 in Verbindung. Die Kurbelplatte 19', das Dreh-Gelenk 20 und der Betatigungs-Hebel 21 bilden Teile einer Motor-Getriebe-Einheit. Die Wischer-Welle 4' ist außerdem mit dem Wischer-Arm 3 über eine Wischer-Arm-Befestigung 16 drehfest verbunden.
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Bezüglich der Funktion und der Auswirkung des Trennspalts 14' wird auf die Beschreibung des ersten Ausführungsbeispiels verwiesen. Zwischen dem Verschluss 28 und dem Lager-Körper 2' kann Spritzwasser in den Lager-Körper 2' eindringen, wobei der Trennspalt 14' ein Aufwärtskriechen des Spritzwassers in dem Lager-Körper 2' verhindert.
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Im Folgenden wird ein nicht dargestelltes, weiteres Ausführungsbeispiel der Erfindung beschrieben. Dieses Ausführungsbeispiel unterscheidet sich von dem vorherigen Ausführungsbeispiel dadurch, dass anstelle der in dem Lager-Körper ausgebildeten Ring-Ausnehmung die Wischer-Welle im Bereich des unteren Lager-Körper-Endes einen verjüngten Wellen-Abschnitt aufweist, sodass zwischen dem verjüngten Abschnitt der Wischer-Welle und dem Lager-Körper ein Trennspalt vorliegt. Die prinzipielle Ausgestaltung der Wischer-Welle und des Lager-Körpers entspricht somit dem zweiten Ausführungsbeispiel.
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Gemäß einem weiteren, nicht dargestellten Ausführungsbeispiel ist gleichzeitig sowohl eine Ring-Ausnehmung in einem Lager-Körper als auch ein verjüngter Wischer-Wellen-Abschnitt zur Bildung eines Trennspalts vorgesehen.
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Wichtig bei der Montage der erfindungsgemäßen Scheibenwischer-Vorrichtung ist, dass der Trennspalt zwischen Wischer-Welle und dem Lager-Körper nicht zum Beispiel durch Schmierfett gefüllt wird.
