Die Erfindung betrifft eine Schließanlage, insbesondere
einen Türverschluss,
Fensterverschluss oder dergleichen, mit einem drücker- und schlüsselbetätigbaren
Zentralschloss, einem motorischen Antriebsaggregat, einer Trabantenverriegelung
und mit einer Treibstange, die zur Betätigung der Trabantenverriegelung
von dem Zentralschloss und dem Antriebsaggregat antreibbar ist,
wobei das Antriebsaggregat mittels eines motorischen Antriebs unter
Zwischenschaltung eines Getriebes und einer Zahnstange auf die Treibstange
arbeitet. – Bei
einer derartigen Schließanlage
mit Mehrfachverriegelung kann anstelle der Drücker- oder Schlüsselbetätigung auch der motorische
Antrieb die Schließ-
bzw. Öffnungsfunktion übernehmen.
Dazu wird die rückwärtig des
Schlossstulps befindliche Treibstange wie bei der Drücker- oder
Schlüsselbetätigung von
dem motorischen Antrieb bewegt, bei dem es sich regelmäßig um einen
Elektromotor handelt.The invention relates to a locking system, in particular
a door lock,
Window lock or the like, with a handle and key operated
Central lock, a motor drive unit, a satellite lock
and with a drive rod that is used to operate the satellite lock
can be driven by the central lock and the drive unit,
the drive unit using a motor drive under
Interposition of a gear and a rack on the drive rod
is working. - At
such a locking system
with multi-point locking, the motorized one can also be used instead of the lever or key operation
Drive the closing
or take over the opening function.
For this, the back of the
Lock cuffs located driving rod as with the pusher or
Key operated by
the motor drive, which is regularly one
Electric motor acts.
Bei einer bekannten Ausführung weist
das Letztrad des elektromotorisch angetriebenen Getriebes eine Zahnscheibe
auf, die einen Bogenschlitz besitzt, dessen Länge größer als 180° ist. In diesen Bogenschlitz
greift ein Mitnehmerzapfen ein, der einer unten liegenden zweiten
Zahnscheibe zugeordnet ist. Diese zweite Zahnscheibe kämmt mit
einer Zahnstange, die fest mit der Treibstange verbunden ist. Auf
diese Weise will man vermeiden, dass bei einer manuellen Betätigung des
Türdrückers oder
Schlüsselbetätigung des
Zentralschlosses das gesamte Getriebe mitgedreht werden muss, zumal
es sich konstruktionsbedingt um ein selbst hemmendes Getriebe handelt
(vgl. EP 1 213 425
A1 ). Bei dieser bekannten Ausführungsform wird über den
Bogenschlitz praktisch ein Freigang als Drehbewegungsspiel am Letztrad
des Getriebes verwirklicht.In a known embodiment, the last wheel of the electric motor-driven transmission has a toothed disc which has an arc slot, the length of which is greater than 180 °. A driver pin, which is assigned to a second toothed disk located below, engages in this arch slot. This second toothed disk meshes with a rack that is firmly connected to the drive rod. In this way, you want to avoid that the entire gearbox has to be turned when the door handle is operated manually or the central lock is operated, especially since it is a self-locking gearbox due to its design (cf. EP 1 213 425 A1 ). In this known embodiment, practically free movement is realized via the arch slot as a rotational movement play on the last gear of the transmission.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine
Schließanlage,
insbesondere einen Türverschluss,
Fensterverschluss oder dergleichen der eingangs beschriebenen Ausführungsform
zu schaffen, bei dem auf möglichst
einfache und kostengünstige Weise
ein Freigang verwirklicht ist, um bei Drücker- oder Schlüsselbestätigung des
Zentralschlosses ein Mitdrehen des Getriebes zu vermeiden.The invention has for its object a
locking system
especially a door lock,
Window lock or the like of the embodiment described above
to create, where possible
simple and inexpensive way
a clearance is realized in order to confirm the handle or key
Central lock to prevent the gear unit from rotating.
Diese Aufgabe löst die Erfindung bei einer gattungsgemäßen Schließanlage
dadurch, dass die Zahnstange mit einem Mitnehmer in ein Langloch
der Treibstange eingreift, und dass das Langloch eine die Mitnehmerlänge übersteigende
Hublänge
aufweist, der zumindest ein der Drücker- oder Schlüsselbetätigung des
Zentralschlosses entsprechender Leerhub entspricht. Durch diesen
Leerhub wird ein Freiraum verwirklicht, der die Drücker- bzw.
Schlüsselbetätigung des
Zentralschlosses ermöglicht,
ohne dass das Getriebe des elektromotorischen Antriebs mitgedreht
wird. In diesem Zusammenhang geht die Erfindung von der Erkenntnis
aus, dass der elektromotorische Antrieb nach Beendigung einer Vor-
oder Rückschlussbetätigung wieder
in eine Park- oder Mittelstellung zurückdreht. In dieser Park- oder
Mittelstellung nimmt der Mitnehmer an der Zahnstange eine Position
in dem Langloch ein, die eine drücker-
oder schlüsselbetätigte Treibstangenverlagerung
erlaubt, ohne das Getriebe mitzubewegen. Aufgrund der Motorsteuerung
ist die Park- oder Mittelstellung erfindungsgemäß so ausgelegt, dass sich die
Zahnstange innerhalb eines Toleranzbereiches von + 2mm in jede Verschieberichtung
bewegen kann. Die vom Letztrad des Getriebes angetriebene Zahnstange
ist vorzugsweise so schmal ausgebildet, dass einerseits das Gehäuse des
elektromotorischen Antriebs im Zahnstangenbereich äußerst flach
gehalten werden kann, andererseits die Zahnstange innerhalb des
Euronutkanals eines Tür-
oder Fensterprofils untergebracht werden kann. – Stets ist bei der erfindungsgemäßen Schließanlage
eine leichte Betätigung
des Zentralschlosses durch Türdrücker oder
Schlüssel möglich, da
Reibungskräfte
des selbsthemmenden Getriebes des elektromotorischen Antriebsaggregats umgangen
werden. Darüber
hinaus wird eine besonders kostengünstige und einfache Fertigung
erreicht, weil lediglich ein entsprechendes Langloch zusätzlich in
die Treibstange gestanzt werden muss. Durch den schmalen Aufbau
der Zahnstange kann diese nicht nur innerhalb des Euronutkanals
verlaufen, sondern das restliche Antriebsgehäuse für das Antriebsaggregat kann
so klein wie möglich
gehalten werden. Dadurch wird auch die Ausfräsung und somit Schwächung des
Tür- oder
Fensterprofils möglich kleingehalten.The invention solves this problem in a generic locking system
in that the rack with a driver in an elongated hole
the drive rod engages, and that the elongated hole exceeds the driver length
stroke
has at least one of the pusher or key actuation of the
Central lock corresponds to the corresponding idle stroke. Through this
Idle stroke, a free space is realized that the lever or
Key operation of the
Central lock enables
without the gearbox of the electromotive drive also rotating
becomes. In this context, the invention is based on knowledge
that the electromotive drive
or inactivation again
turns back to a park or middle position. In this park or
The driver takes a position on the rack in the middle position
in the elongated hole, which
or key-operated connecting rod displacement
allowed without moving the gear. Because of the engine control
According to the invention, the park or middle position is designed such that the
Rack within a tolerance range of + 2mm in each direction of displacement
can move. The rack driven by the last gear of the gearbox
is preferably so narrow that on the one hand the housing of the
Electromotive drive in the rack area extremely flat
can be kept, on the other hand, the rack within the
One Door Euronut Canal
or window profile can be accommodated. - Always with the locking system according to the invention
an easy actuation
the central lock by lever handles or
Key possible because
frictional forces
bypassed the self-locking transmission of the electromotive drive unit
become. About that
In addition, a particularly inexpensive and simple production
achieved because only a corresponding elongated hole in addition
the drive rod has to be punched. Due to the narrow structure
The rack can do this not only within the Euronut Canal
run, but the rest of the drive housing for the drive unit can
as small as possible
being held. This also cuts out and thus weakens the
Door or
Window profile possible to be kept small.
Im Folgenden wird die Erfindung anhand
einer lediglich ein Ausführungsbeispiel
darstellenden Zeichnung näher
erläutert.
Es zeigen:The invention is described below
one is just an embodiment
illustrative drawing closer
explained.
Show it:
1 eine
Schließanlage
in schematischer Seitenansicht, 1 a locking system in a schematic side view,
2 einen
Ausschnitt aus dem Gegenstand nach 1 im
Bereich des elektromotorischen Antriebsaggregats, 2 a section of the subject 1 in the area of the electromotive drive unit,
3 den
Gegenstand nach 2 in
Stirnansicht, 3 the subject 2 in front view,
4 bis 7 den Gegenstand nach 3 in unterschiedlichen Funktionsstellungen. 4 to 7 the subject 3 in different functional positions.
In den Figuren ist eine Schließanlage
mit einem drücker- und schlüsselbetätigbaren
Treibstangenschloss als Zentralschloss 1 dargestellt. Ferner weist
diese Schließanlage
ein motorisches Antriebsaggregat 2 und eine Trabantenverriegelung 3 auf. Auf
der Rückseite
eines Schlossstulpes 4 verläuft eine Treibstange 5,
die zur Betätigung
der Trabantenverriegelung 3 bzw. deren Riegel 6 von
dem Zentralschloss 1 und dem Antriebsaggregat 2 antreibbar ist.
Das Antriebsaggregat 2 arbeitet mittels eines elektromotorischen
Antriebs bzw. Elektromotoren M unter Zwischenschaltung eines Getriebes 7 und
einer Zahnstange 8 auf die Treibstange 5. Die
Zahnstange 8 greift mit einem Mitnehmer 9 in ein
Langloch 10 der Treibstange 5 ein. Das Langloch 10 weist
eine die Mitnehmerlänge
L übersteigende
Hublänge
H auf, der zumindest ein der Drücker-
oder Schlüsselbetätigung des
Zentralschlosses 1 entsprechender Leerhub entspricht. Die
Zahnstange 8 mit dem Mitnehmer 9 weist ein Bewegungsspiel
von + 2mm in beide Verschieberichtungen auf und ist hinreichend
schmal zur Unterbringung in den Euronutkanal 11 eines Tür- oder
Fensterprofils ausgebildet.In the figures is a locking system with a handle and key-operated espagnolette lock as a central lock 1 shown. Furthermore, this locking system has a motor drive unit 2 and a satellite lock 3 on. On the back of a lock cuff 4 runs a connecting rod 5 that are used to operate the satellite lock 3 or their bars 6 from the central castle 1 and the drive unit 2 is drivable. The drive unit 2 works by means of an electric motor drive or electric motors M with the interposition of a transmission 7 and a rack 8th on the connecting rod 5 , The rack 8th engages with a driver 9 in an elongated hole 10 the connecting rod 5 on. The elongated hole 10 has a stroke length H exceeding the driver length L, the at least one of the handle or key actuation of the central lock 1 corresponding idle stroke corresponds. The rack 8th with the driver 9 has a movement of + 2mm in both directions and is sufficiently narrow to accommodate in the Euronut Canal 11 a door or window profile.
Bei der in 3 dargestellten Funktionsstellung befindet
sich der Mitnehmer 9 in Park- oder Mittelstellung. Nach 4 ist die Tür geöffnet. In
dieser Öffnungs-Position
des Mitnehmers 9 sind die Riegel 6 der Mehrfachverriegelung – also Trabantenverriegelung 3 und
auch der Riegel 12 des Zentralschlosses – zurückgezogen.
Das gilt auch für
die Falle 13 des Zentralschlosses 1. Bei der Ausführungsform nach 5 ist die Tür geöffnet. In
dieser Öffnungsposition
sind die Riegel 6, 12 zurückgefahren, während die
Falle 13 federbeaufschlagt hervortritt. Die Treibstange 5 ist
entlastet, weil der Mitnehmer 9 der Zahnstange 8 einen
Leerhub und somit in seine Park- bzw. Mittelstellung fährt bzw.
gefahren ist. Nach 6 befindet
sich die Tür
in geschlossener Position, in welcher die Riegel 6, 12 ausgefahren
sind. Die Zahnstange 8 bzw. der Mitnehmer 9 befindet
sich noch in ausgefahrener Stellung. Nach 7 ist die Tür verriegelt. Die Riegel 6, 12 sind
ausgefahren, jedoch ist die Zahnstange 8 mit dem Mitnehmer 9 motorgetrieben
wieder in Park- bzw. Mittelstellung gefahren.At the in 3 represented functional position is the driver 9 in park or middle position. To 4 the door is open. In this opening position of the driver 9 are the bars 6 the multi-point lock - satellite lock 3 and also the latch 12 of the central lock - withdrawn. This also applies to the trap 13 of the central lock 1 , In the embodiment according to 5 the door is open. The latches are in this open position 6 . 12 retracted while the trap 13 spring-loaded emerges. The connecting rod 5 is relieved because of the driver 9 the rack 8th an idle stroke and thus moves into its park or middle position. To 6 the door is in the closed position, in which the bolt 6 . 12 are extended. The rack 8th or the driver 9 is still in the extended position. To 7 the door is locked. The bars 6 . 12 are extended, but the rack is 8th with the driver 9 driven by motor again in park or middle position.