DE10307959B4

DE10307959B4 - Vorrichtung und Verfahren zum Betreiben eines Scheibenwischers eines Kraftfahrzeugs

Info

Publication number: DE10307959B4
Application number: DE2003107959
Authority: DE
Inventors: Bernd Hornburg; Hans-Jürgen Kulinna
Original assignee: Volkswagen AG
Current assignee: Volkswagen AG
Priority date: 2003-02-24
Filing date: 2003-02-24
Publication date: 2015-03-12
Anticipated expiration: 2023-02-25
Also published as: DE10307959A1

Abstract

Vorrichtung zum Betreiben eines Scheibenwischers (12, 14) eines Kraftfahrzeugs, wobei der Scheibenwischer (12, 14) bei Bedarf in eine Winter/Service-Stellung bewegbar ist, in welcher der Scheibenwischer an einer Fahrzeugscheibe von seiner horizontalen Parkstellung zumindest teilweise in Richtung zu einer vertikalen Stellung bewegt ist, wobei die Vorrichtung einen Sensor (20) zur Erfassung des Fahrbetriebs des Kraftfahrzeugs und ein mit dem Sensor (20) verbundenes Steuergerät (10) aufweist, und wobei das Steuergerät derart ausgebildet ist, dass es den Scheibenwischer (12, 14) nach dem Starten des Kraftfahrzeugs bei Erfassung des Fahrbetriebs des Kraftfahrzeugs automatisch aus der Winter/Service-Stellung in die Parkstellung des Scheibenwischers bewegt, dadurch gekennzeichnet, dass das Steuergerät (10) mit einem Motorhaubensensor (18) zur Erfassung des geöffneten/geschlossenen Zustands einer Motorhaube des Kraftfahrzeugs verbunden ist, um bei geöffneter Motorhaube einen Betrieb des Scheibenwischers (12, 14) zu verhindern, und dass es den Scheibenwischer (12, 14) unabhängig von dem Messsignal des Motorhaubensensors (18) bei Erfassung des Fahrbetriebs des Kraftfahrzeugs in die Parkstellung bewegt.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Vorrichtung und ein Verfahren zum Betreiben eines Scheibenwischers eines Kraftfahrzeugs gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1 bzw. 5.
Aus dem Stand der Technik sind derartige Vorrichtungen und Verfahren bekannt, mit denen ein Scheibenwischer (Front oder Heck) eines Kraftfahrzeugs bei Bedarf automatisch in eine Winter/Service-Stellung bewegt wird. In einer solchen Winter/Service-Stellung ist der Scheibenwischer von der im allgemeinen etwa horizontalen Ruhe- bzw. Parkstellung an der Fahrzeugscheibe zumindest teilweise in die Richtung zu einer vertikalen Stellung an der Scheibe geschwenkt.
Diese Winter/Service-Stellung wird von dem Scheibenwischer beispielsweise eingenommen, wenn die Außentemperatur beim Abschalten des Kraftfahrzeugmotors einen vorgegebenen Wert unterschreitet. In der Winter/Service-Stellung des Scheibenwischers kann im Vergleich zu der Parkstellung des Scheibenwischers zum einen vom Fahrer des Kraftfahrzeugs einfacher eine Schutzvorrichtung, wie beispielsweise eine Pappe oder eine spezielle Schutzfolie, zwischen den Scheibenwischer und die Fahrzeugscheibe geklemmt werden, um ein Anfrieren des Scheibenwischers an der Fahrzeugscheibe zu verhindern. Andererseits wird die Fahrzeugscheibe von innen an dieser Position des Scheibenwischers wesentlich besser belüftet und damit enteist als in der Parkstellung am untersten Rand der Fahrzeugscheibe, welche von der Belüftung kaum erfasst wird.
Des Weiteren kann diese Winter/Service-Stellung des Scheibenwischers eingenommen werden, wenn die Motorhaube des Kraftfahrzeugs zum Beispiel zu Wartungs- oder Reparaturzwecken geöffnet wird. In einem solchen Fall ist es zur Minimierung der Verletzungsgefahr des Werkstattpersonals und des Fahrers von Vorteil, wenn der Scheibenwischer nicht mehr bewegt wird.
Nachteilig bei diesem bekannten System ist es jedoch, dass der Scheibenwischer die eingenommene Winter/Service-Stellung nach dem Starten des Kraftfahrzeugmotors erst bei einer Betätigung des Lenkstockschalters durch den Fahrer wieder verlässt. Ist dem Fahrer die Funktion der Winter/Service-Stellung des Scheibenwischers unbekannt und kennt er auch nicht die notwendige Maßnahme zum Aufheben dieser Winter/Service-Stellung des Scheibenwischers, so wird er durch die im Sichtbereich auf der Fahrzeugscheibe befindlichen Scheibenwischer bei der Fahrt in seiner Sicht wesentlich behindert. Ferner verbleiben die Scheibenwischer auch bei einem möglichen Defekt des Motorhaubensensors in ihrer Winter/Service-Stellung, da in diesem Fall nicht erkannt wird, dass die Motorhaube wieder geschlossen ist. Hier besteht für den Fahrer überhaupt keine Möglichkeit, die Scheibenwischer wieder aus der Winter/Service-Stellung zurückzustellen.
Aus der DE 198 43 042 A1 ist des Weiteren eine Wischvorrichtung mit einem Wischerarm für ein Kraftfahrzeug bekannt, welche den Wischerarm sowohl in einer Park- bzw. Ruhestellung als auch in einer Winter/Servicestellung bewegen kann. Im Bewegungszustad des Kraftfahrzeugs wird der Wischerarm automatisch in die Ruhestellung bewegt.
Ferner ist aus der DE 196 24 068 C2 eine Vorrichtung zum Betreiben eines Scheibenwischers eines Kraftfahrzeugs bekannt, mit welcher ein Anfrieren des Scheibenwischers an der Fahrzeugscheibe verhindert wird. In diesem Fall werden die Scheibenwischer beim Abstellen des Kraftfahrzeugs automatisch von der Fahrzeugscheibe abgehoben, wenn die Außentemperatur die Grenze von 0°C unterschreitet. Bei Inbetriebnahme des Kraftfahrzeugs, d. h. bei Starten des Motors werden die Scheibenwischer unverzüglich wieder auf die Fahrzeugscheibe zurückgesetzt.
Während bei dieser Vorrichtung gewährleistet ist, dass der Fahrer nicht durch die Scheibenwischer in ihrer von der Fahrzeugscheibe abgehobenen Winterstellung in seiner Sicht behindert wird und die Scheibenwischer automatisch wieder betriebsbereit sind, besteht bei diesem System die Gefahr, dass die Scheibenwischer trotz einer noch nicht vollständig enteisten Fahrzeugscheibe wieder auf die Fahrzeugscheibe gesetzt werden und im Falle der sofortigen Betätigung des entsprechenden Lenkstockschalters oder bei einem bereits beim Starten des Fahrzeugs in seiner Betriebsstellung befindlichen Lenkstockschalter über die Fahrzeugscheibe bewegt werden und die Wischerblätter durch die nicht vollständig enteiste Fahrzeugscheibe beschädigt werden.
Es ist deshalb eine Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine Vorrichtung und ein Verfahren zum Betreiben eines Scheibenwischers eines Kraftfahrzeugs vorzusehen, bei welchem die Bedienerfreundlichkeit für den Fahrer verbessert werden und gleichzeitig eine unbeabsichtigte Beschädigung der Wischerblätter des Scheibenwischers wirksam vermieden werden.
Diese Aufgabe wird durch eine Vorrichtung bzw. ein Verfahren zum Betreiben eines Scheibenwischers eines Kraftfahrzeugs mit den Merkmalen von Anspruch 1 bzw. Anspruch 5 gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen und Weiterbildungen der Erfindung sind Gegenstand der jeweiligen Unteransprüche.
Die erfindungsgemäße Vorrichtung bzw. das erfindungsgemäße Verfahren zeichnen sich dadurch aus, dass der sich in der Winter/Service-Stellung befindliche Scheibenwischer nach dem Starten des Kraftfahrzeugs nicht sofort, sondern erst bei Erfassen des Fahrbetriebs des Fahrzeugs automatisch wieder in seine Parkstellung zurück bewegt. Durch das automatische, d. h. kein Eingreifen des Fahrers erfordernde Zurückstellen des Scheibenwischers aus der Winter/Service-Stellung zu Beginn des Fahrbetriebs wird die Bedienfreundlichkeit für den Fahrer erhöht. Da der Scheibenwischer nicht sofort bei Inbetriebnahme des Kraftfahrzeugs, sondern erst bei Erfassen des Fahrbetriebs des Kraftfahrzeugs aus seiner Winter/Service-Stellung zurück bewegt wird, kann zum Beispiel nach dem Starten des Motors zunächst die Fahrzeugscheibe von innen durch Belüftung und/oder von außen durch geeignete Mittel enteist werden, und der Scheibenwischer wird erst bei Beginn des Fahrbetriebs, d. h. wenn die Fahrzeugscheibe von einer eventuellen Vereisung befreit sein sollte, in seine Parkstellung zurück bewegt. Hierdurch wird sichergestellt, dass der Scheibenwischer nicht unbeabsichtigterweise über die noch nicht vollständig enteiste Fahrzeugscheibe bewegt wird und dadurch seine Wischerblätter beschädigt werden.
In einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung wird der Fahrbetrieb des Kraftfahrzeugs durch Erfassen der Geschwindigkeit des Kraftfahrzeugs erfasst. Der Scheibenwischer wird somit bei Erfassung einer vorgegebenen Geschwindigkeit des Kraftfahrzeugs von zum Beispiel etwa 5 km/h aus seiner Winter/Service-Stellung automatisch in die Parkstellung bewegt.
Ferner ist die Vorrichtung erfindungsgemäß mit einem Motorhaubensensor zur Erfassung des geöffneten/geschlossenen Zustands einer Motorhaube des Kraftfahrzeugs verbunden, aber der Scheibenwischer wird unabhängig von dem Messsignal des Motorhaubensensors in seine Parkstellung zurückbewegt, sodass der Scheibenwischer zum Beispiel auch bei einem defekten Motorhaubensensor in seine Parkstellung zurück bewegt wird. Da davon auszugehen ist, dass das Kraftfahrzeug nur bei einer geschlossenen Motorhaube in Fahrbetrieb genommen wird, kann eine unbeabsichtigte Gefährdung des Werkstattpersonals bzw. Fahrzeuginhabers im Falle einer tatsächlich geöffneten Motorhaube dennoch vermieden werden.
Die Vorrichtung bzw. das Verfahrender Erfindung sind sowohl für die Steuerung eines Frontscheibenwischers als auch eines Heckscheibenwischers anwendbar.
Die vorliegende Erfindung wird nachfolgend anhand eines Ausführungsbeispiels unter Bezugnahme auf die beiliegende Zeichnung näher beschrieben. Darin zeigt die einzige Figur ein schematisches Blockschaltbild der erfindungsgemäßen Vorrichtung zum Betreiben eines Scheibenwischers eines Kraftfahrzeugs.
Die Vorrichtung gemäß einem bevorzugtem Ausführungsbeispiel der Erfindung umfasst ein Steuergerät 10 zum Steuern eines Frontscheibenwischers 12 und eines Heckscheibenwischers 14. Das Steuergerät 10 ist mit einem Außentemperatursensor 16 zur Erfassung der Außentemperatur des Kraftfahrzeugs verbunden. Beim Abschalten des Fahrzeugmotors werden der Frontscheibenwischer 12 und der Heckscheibenwischer 14 durch das Steuergerät 10 derart angesteuert, dass der Frontscheibenwischer 12 und der Heckscheibenwischer 14 jeweils in ihre Winter/Service-Stellung bewegt werden, falls der Außentemperatursensor 16 eine Außentemperatur des Kraftfahrzeugs unterhalb eines vorgegebenen Grenzwerts von zum Beispiel etwa 0°C erfasst. In der Winter/Service-Stellung befindet sich der Frontscheibenwischer 12 bzw. der Heckscheibenwischer 14 in einer von der im allgemeinen etwa horizontalen Parkstellung an der Fahrzeugscheibe an einer zumindest teilweise in die Richtung zu einer vertikalen Stellung geschwenkten Position an der Fahrzeugscheibe. Diese Winter/Service-Stellung der Scheibenwischer ermöglicht das Anbringen einer geeigneten Vorrichtung zum Verhindern des Anfrierens des jeweiligen Scheibenwischers an der Fahrzeugscheibe und ermöglicht eine bessere Enteisung des Scheibenwischers an der Fahrzeugscheibe nach dem Starten des Fahrzeugmotors, da die Fahrzeugscheibe im Gegensatz zu der Parkstellung des Scheibenwischers in diesem Bereich von innen gut belüftet wird.
Das Steuergerät 10 ist ferner mit einem Motorhaubensensor 18 gekoppelt, welcher den geöffneten/geschlossenen Zustand der Motorhaube des Kraftfahrzeugs erfasst. Bei einer geöffneten Motorhaube zum Beispiel zu Wartungs- oder Reparaturzwecken soll ein Betrieb des Scheibenwischers verhindert werden, um eine Verletzungsgefahr für das Werkstattpersonal sowie den Fahrzeugkunden zu minimieren.
Schließlich ist das Steuergerät 10 auch mit einem Geschwindigkeitssensor 20 zur Erfassung der Geschwindigkeit des Kraftfahrzeugs verbunden. Dieser Geschwindigkeitssensor 20 kann der Geschwindigkeitssensor für die übliche Steuerung des Kraftfahrzeugs oder ein zusätzlicher Geschwindigkeitssensor sein.
Nachfolgend wird kurz die Funktionsweise der in der Figur dargestellten Vorrichtung zum Betreiben eines Scheibenwischers eines Kraftfahrzeugs gemäß der Erfindung beschrieben.
Erfasst der Außentemperatursensor 16 beim Abschalten des Fahrzeugmotors eine Außentemperatur des Kraftfahrzeugs unterhalb eines vorgegebenen Grenzwerts von zum Beispiel etwa 0°C, so steuert das Steuergerät 10 den Frontscheibenwischer 12 und den Heckscheibenwischer 14 derart, dass der Frontscheibenwischer 12 und der Heckscheibenwischer 14 in ihre jeweilige Winter/Service-Stellung an der Fahrzeugscheibe bewegt werden. Bei Inbetriebnahme des Kraftfahrzeugs, d. h. nach dem Starten des Motors wird zunächst die Winter/Service-Stellung des Frontscheibenwischers 12 und des Heckscheibenwischers 14 beibehalten. Der Fahrer des Kraftfahrzeugs hat somit zunächst noch Gelegenheit, die Fahrzeugscheibe sowohl von außen mittels geeigneter Vorrichtungen als auch von innen durch einen Belüftungsvorgang zu enteisen. Erst zu Beginn des Fahrbetriebs des Kraftfahrzeugs werden der Frontscheibenwischer 12 und der Heckscheibenwischer 14 wieder aus ihrer Winter/Service-Stellung in ihre Parkstellung zurück bewegt, in der sie entweder bis auf weiteres verbleiben oder aus der sie sofort in ihren normalen Wischbetrieb übergehen können. Die Erfassung des Fahrbetriebs des Kraftfahrzeugs erfolgt mittels des Geschwindigkeitssensors 20. Erst bei Erfassung eines vorgegebenen Geschwindigkeitsgrenzwerts von zum Beispiel etwa 5 km/h werden der Frontscheibenwischer 12 und der Heckscheibenwischer 14 durch das Steuergerät 10 wieder in ihre Parkstellung zurück gestellt.
Des Weiteren werdender Frontscheibenwischer 12 und der Heckscheibenwischer 14 durch das Steuergerät 10 bei einer Erfassung des Fahrbetriebs des Kraftfahrzeugs durch den Geschwindigkeitssensor 20 auch dann wieder in ihre Parkstellung zurück gestellt, wenn das Messsignal des Motorhaubensensors 18 einen geöffneten Zustand der Motorhaube angibt. Bei Erfassung des Fahrbetriebs des Kraftfahrzeugs wird dies als Fehlfunktion des Motorhaubensensors 18 interpretiert und die Scheibenwischer 12, 14 werden dennoch zurück gestellt.
Auf diese Weise ist die Bedienfreundlichkeit der Vorrichtung zum Betreiben der Scheibenwischer für den Fahrer des Kraftfahrzeugs erhöht, da die Scheibenwischer 12, 14 automatisch aus ihrer Winter/Service-Stellung wieder in ihre Parkstellung zurück gebracht werden, ohne dass der Fahrer eine spezielle Maßnahme ergreifen muss. Außerdem ist sichergestellt, dass die Scheibenwischer 12, 14 nicht unbeabsichtigterweise über eine noch nicht vollständige enteiste Fahrzeugscheibe aus ihrer Winter/Service-Stellung in ihre Parkstellung zurück bewegt werden.
Es sei darauf hingewiesen, dass die oben beschriebene Vorrichtung sowohl für die Ansteuerung nur eines Frontscheibenwischers, die Ansteuerung nur eines Heckscheibenwischers als auch für die Ansteuerung eines Frontscheibenwischers sowie eines Heckscheibenwischers anwendbar ist.
Bezugszeichenliste

10: Steuergerät
12: Frontscheibenwischer
14: Heckscheibenwischer
16: Außentemperatursensor
18: Motorhaubensensor
20: Geschwindigkeitssensor

Claims

Vorrichtung zum Betreiben eines Scheibenwischers (12, 14) eines Kraftfahrzeugs, wobei der Scheibenwischer (12, 14) bei Bedarf in eine Winter/Service-Stellung bewegbar ist, in welcher der Scheibenwischer an einer Fahrzeugscheibe von seiner horizontalen Parkstellung zumindest teilweise in Richtung zu einer vertikalen Stellung bewegt ist, wobei die Vorrichtung einen Sensor (20) zur Erfassung des Fahrbetriebs des Kraftfahrzeugs und ein mit dem Sensor (20) verbundenes Steuergerät (10) aufweist, und wobei das Steuergerät derart ausgebildet ist, dass es den Scheibenwischer (12, 14) nach dem Starten des Kraftfahrzeugs bei Erfassung des Fahrbetriebs des Kraftfahrzeugs automatisch aus der Winter/Service-Stellung in die Parkstellung des Scheibenwischers bewegt, dadurch gekennzeichnet, dass das Steuergerät (10) mit einem Motorhaubensensor (18) zur Erfassung des geöffneten/geschlossenen Zustands einer Motorhaube des Kraftfahrzeugs verbunden ist, um bei geöffneter Motorhaube einen Betrieb des Scheibenwischers (12, 14) zu verhindern, und dass es den Scheibenwischer (12, 14) unabhängig von dem Messsignal des Motorhaubensensors (18) bei Erfassung des Fahrbetriebs des Kraftfahrzeugs in die Parkstellung bewegt.
Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Sensor (20) zur Erfassung des Fahrbetriebs des Kraftfahrzeugs ein Geschwindigkeitssensor ist, und dass die Vorrichtung den Scheibenwischer (12, 14) bei Erreichen einer vorgegebenen Geschwindigkeit des Kraftfahrzeugs in die Parkstellung zurückbewegt.
Vorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die vorgegebene Geschwindigkeit etwa 5 km/h beträgt.
Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass der Scheibenwischer ein Frontscheibenwischer (12) und/oder ein Heckscheibenwischer (14) ist.
Verfahren zum Betreiben eines Scheibenwischers eines Kraftfahrzeugs, wobei der Scheibenwischer (12, 14) bei Bedarf in eine Winter/Service-Stellung bewegbar ist, in welcher der Scheibenwischer an einer Fahrzeugscheibe von seiner horizontalen Parkstellung zumindest teilweise in Richtung zu einer vertikalen Stellung bewegt ist, wobei der Fahrbetrieb des Kraftfahrzeugs erfasst wird, und dass der Scheibenwischer (12, 14) nach dem Starten des Fahrzeugs bei Erfassung des Fahrbetriebs des Kraftfahrzeugs automatisch aus der Winter/Service-Stellung in die Parkstellung bewegt wird, dadurch gekennzeichnet, dass unabhängig von einem Messsignal eines Motorhaubensensors (18) zur Erfassung des geöffneten/geschlossenen Zustands einer Motorhaube des Kraftfahrzeugs, um bei geöffneter Motorhaube einen Betrieb des Scheibenwischers (12, 14) zu verhindern, der Scheibenwischer (12, 14) bei Erfassung des Fahrbetriebs des Kraftfahrzeugs in die Parkstellung bewegt wird.
Verfahren nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Geschwindigkeit des Kraftfahrzeugs erfasst wird, und dass der Scheibenwischer (12, 14) bei Erreichen einer vorgegebenen Geschwindigkeit des Kraftfahrzeugs in die Parkstellung bewegt wird.