DE10259686A1 - Fahrzeug-Innenraum-Klimatisierungsvorrichtung - Google Patents

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Alexander Bunzl
Hary Geiger
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Bayerische Motoren Werke AG
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    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/00642—Control systems or circuits; Control members or indication devices for heating, cooling or ventilating devices
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    • B60N3/10—Arrangements or adaptations of other passenger fittings, not otherwise provided for of receptacles for food or beverages, e.g. refrigerated

Abstract

Bei einer Fahrzeug-Innenraum-Klimatisierungsvorrichtung, die mindestens eine steuerbare Kühlungskomponente sowie eine Steuereinheit aufweist, durch die auf ein Signal von einem bestimmten Bedienelement hin automatisch ein Vorkühlbetrieb eingeschaltet wird, wird im Vorkühlbetrieb mindestens eine Kühlungskomponente in der Weise angesteuert, dass die sich erfahrungsgemäß besonders stark aufheizenden Flächen gerichtet gekühlt werden.

Description

  • Die Erfindung betrifft eine Fahrzeug-Innenraum-Klimatisierungsvorrichtung nach dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.
  • Eine derartige Fahrzeug-Innenraum-Klimatisierungsvorrichtung ist beispielsweise aus der DE 41 05 143 C1 bekannt. Bei dieser bekannten Vorrichtung sind Kühlungskomponenten in Form von Belüftungseinrichtungen vorhanden, wie beispielsweise ein steuerbares Schiebedach und/oder steuerbare Fenster bzw. Fensterheber und/oder ein Fahrzeuggebläse. In einem Vorkühlbetrieb, der temperaturgesteuert und/oder ferngesteuert aktivierbar ist, werden die Kühlungskomponenten mittels der bekannten Klimatisierungsvorrichtung eingeschaltet; d.h. das Schiebedach und die Fenster werden geöffnet, das Fahrzeuggebläse wird betrieben. Der Begriff „einschalten" ist hier im weitesten Sinne zu verstehen; d.h. hierunter fällt die Inbetriebnahme eines Gebläses genauso wie beispielsweise das Öffnen der Fenster.
    •
  • Es ist Aufgabe der Erfindung, eine Fahrzeug-Innenraum-Klimatisierungsvorrichtung eingangs genannter Art zu verbessern.
  • Diese Aufgabe wird durch die Merkmale des Patentanspruchs 1 gelöst. Die Gegenstände der abhängigen Ansprüche sind vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung.
  • Erfindungsgemäß wird bei einer Fahrzeug-Innenraum-Klimatisierungsvorrichtung, die mindestens eine steuerbare Kühlungskomponente sowie eine Steuereinheit aufweist, durch die auf ein Signal von einem bestimmten Bedienelement hin automatisch ein Vorkühlbetrieb eingeschaltet wird, im Vorkühlbetrieb mindestens eine Kühlungskomponente in der Weise angeordnet und/oder angesteuert, dass die sich erfahrungsgemäß insbesondere von der Sonne besonders stark aufheizenden Flächen, wie insbesondere das Armaturenbrett und/oder die Sitzflächen, „gerichtet" gekühlt werden. Der erfindungsgemäß zumindest zum Teil auf aufgeheizte Gegenstände gerichtete Vorkühlbetrieb wird vorzugsweise zusätzlich zu dem bereits bekannten Vorkühlbetrieb, der sich allgemein auf die Entfernung aufgeheizter Luft im Fahrgastraum konzentriert, vorgenommen.
  • Das zum Einschalten des Vorkühlbetriebs bestimmte Bedienelement kann beispielsweise eine Fernbedienung zum Entriegeln des Fahrzeugs oder eine speziell für den Vorkühlbetrieb und/oder andere Funktionen vorgesehene Fernbedienung sein. Bei BMW Fahrzeugen ist beispielsweise eine Fernbedienung zum Entriegeln des Fahrzeuges bekannt, das eine sog. Komfortöffnungsfunktion enthält; d.h. wenn der Bedienknopf zum Entriegeln des Fahrzeuges länger gedrückt gehalten bleibt, werden automatisch auch alle Fenster und ggf. das Schiebedach geöffnet. Hiermit ist bereits auch ein Vorkühlbetrieb bekannt, der sich allgemein auf die Entfernung aufgeheizter Luft im Fahrgastraum konzentriert. Dieses Bedienelement kann beispielsweise auch zum Aktivieren des erfindungsgemäßen gerichteten Vorkühlbetriebs verwendet werden.
  • Steuerbare Kühlungskomponenten zur „gerichteten" Vorkühlung sind beispielsweise Luftverteilungsklappen, ggf. steuerbare Belüftungsgrills oder Ausströmkanäle, eine aktive Sitzbelüftung und ähnliche Systeme. Vorzugsweise werden ohnehin bereits auch für andere Funktionen vorgesehene Kühlungskomponenten verwendet. Es können jedoch auch speziell für den gerichteten Vorkühlbetrieb zusätzliche Kühlungskomponenten vorgesehen werden.
  • Erfindungsgemäß wird vorzugsweise mindestens eine Luftverteilungsklappe, die die Luft an die Frontscheiben leitet, im Vorkühlbetrieb geöffnet.
  • Ein erfindungsgemäßes, auf bestimmte Flächen gerichtetes Einschalten von Kühlungskomponenten ist auch durch das Einschalten der Defrost- Funktion gegeben; d.h. im Vorkühlbetrieb werden alle Kühlungskomponenten zur Durchführung der Defrost-Funktion eingeschaltet. Hierzu äquivalent ist auch das Einschalten von Kühlungskomponenten für ähnliche Gesamtfunktionen, wie z. B. für die Defog-Funktion.
  • Alternativ oder zusätzlich wird in einer Weiterbildung der Erfindung eine Sitzbelüftung als eine Kühlungskomponente im Vorkühlbetrieb eingeschaltet, um insbesondere die Sitzflächen zu kühlen. Eine derartige („aktive") Sitzbelüftung ist beispielsweise ebenfalls von BMW Fahrzeugen (z. B. 7er Reihe des Baujahres 2002) bekannt.
  • Selbstverständlich können zu der auf stark aufgeheizte Flächen ausgerichteten Ansteuerung von Kühlungskomponenten hinzu weitere Kühlungskomponenten eingeschaltet werden, die allgemein zur Kühlung des Fahrzeuginnenraums beitragen. Hierzu können beispielsweise auch eine Standklimaanlage (falls vorhanden) eingeschaltet, die Fenster geöffnet, das Fahrzeuggebläse auf maximale Leistung eingestellt und/oder noch weitere Luftverteilungsklappen geöffnet werden.
    •

Claims (4)

  1. Fahrzeug-Innenraum-Klimatisierungsvorrichtung, die mindestens eine steuerbare Kühlungskomponente sowie eine Steuereinheit aufweist, durch die auf ein Signal von einem bestimmten Bedienelement hin automatisch ein Vorkühlbetrieb eingeschaltet wird, dadurch gekennzeichnet, dass im Vorkühlbetrieb mindestens eine Kühlungskomponente in der Weise angesteuert wird, dass die sich erfahrungsgemäß besonders stark aufheizenden Flächen gerichtet gekühlt werden.
  2. Fahrzeug-Innenraum-Klimatisierungsvorrichtung nach Patentanspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass eine Kühlungskomponente eine Luftverteilungsklappe ist, die die Luft an die Frontscheiben leitet, und dass diese im Vorkühlbetrieb geöffnet wird.
  3. Fahrzeug-Innenraum-Klimatisierungsvorrichtung nach Patentanspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Defrost-Funktion im Vorkühlbetrieb eingeschaltet wird.
  4. Fahrzeug-Innenraum-Klimatisierungsvorrichtung nach einem der Patentansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass eine Kühlungskomponente eine Sitzbelüftung ist, die im Vorkühlbetrieb eingeschaltet wird.
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OP8 Request for examination as to paragraph 44 patent law
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