DE10249765A1

DE10249765A1 - Öko-Tachometer

Info

Publication number: DE10249765A1
Application number: DE10249765A
Authority: DE
Inventors: Georg Willi Eckhardt
Original assignee: Eckhardt Georg Willi Drmed
Current assignee: Eckhardt Georg Willi Drmed
Priority date: 2002-10-25
Filing date: 2002-10-25
Publication date: 2004-05-13

Abstract

Gegenstand des Patents ist die integrierte optische Anzeige der Motordrehzahl und des jeweils geschalteten Gangs in Kraftfahrzeugtachometern, wobei die Skalen für die Geschwindigkeit und die Motordrehzahl entsprechend dem jeweils geschalteten Gang in direkter Proportionalität so dargestellt sind, dass die sich entsprechenden Skalenwerte untereinander stehen und die Messwerte mit einer gemeinsamen Markierung angezeigt werden.

Description

Gegenstand des Patents ist die integrierte optische Anzeige der Motordrehzahl und des jeweils geschalteten Gangs in Kraftfahrzeugtachometern, wobei die Skalen für die Geschwindigkeit und die Motordrehzahl entsprechend dem jeweils geschalteten Gang in direkter Proportionalität so dargestellt sind, dass die sich entsprechenden Skalenwerte unter einander stehen und die Messwerte mit einer gemeinsamen Markierung angezeigt werden.

Die Motordrehzahl wird bisher mit einem separaten Anzeigegerät neben dem Tachometer angezeigt. Eine Ganganzeige fehlt in der Regel.

Diese Lösung hat den Nachteil, dass hierfür ein eigenes Anzeigegerät im Kraftfahrzeug eingebaut werden muss. Damit sind zusätzliche Kosten und Flächenverbrauch im Armaturenbrett verbunden.

Die beiden Anzeigegeräte, deren Skalen in keiner Beziehung zueinander stehen, müssen vom Fahrer in ständigem Wechsel beobachtet werden. Dies ist unübersichtlich und ermüdend.

Ziel dieses Patents ist die Beseitigung der genannten Nachteile durch die integrierte Anzeige der Geschwindigkeit, der Drehzahl und des geschalteten Gangs in einem gemeinsamen Gerät.

Die Grundlage hierzu ist das für jede Gangstufe konstante Übersetrungsverhältnis zwischen Kurbelwelle und Antriebsrädern, aus dem sich eine direkte Proportionalität zwischen Motordrehzahl und Geschwindigkeit ergibt.

Erfindungsgemäß wird vorgeschlagen, unter der üblicherweise analog dargestellten Geschwindigkeitsanzeige in einem Fenster die Motordrehzahl in Abhängigkeit von dem jeweils geschalteten Gang so darzustellen, dass die in direkter Proportionalität zueinander stehenden Skalenwerte so unter einander stehen, dass die Messwerte mit einer gemeinsamen Markierung z.B. in Form eines Zeigers, eines Leuchtbandes oder eines Stegs angezeigt werden.

Diese Darstellungsform hat den Vorteil, dass sie raumsparend gebaut werden kann und die angezeigten Messwerte vom Kraftfahrzeugfahrer wesentlich schneller und weniger ermüdend erfasst werden.

Erstmals wird dem Fahrer mit dieser Darstellung in übersichtlicher, schnell erfassbarer Form die Zuordnung der optimalen Drehzahl, sowie der Grenzbereiche des Motors zur entsprechenden Geschwindigkeit möglich.

Der Patentschrift sind drei Zeichnungen beigefügt, auf denen mit 1 und 2 der Anzeigeverlauf der Geschwindigkeit, der Drehzahl und Gangstufe über den Bereich von vier Gängen dargestellt ist. 3 zeigt die genannten Größen mit fünf Gangstufen.
1 zeigt die Geschwindigkeitsskala 1 mit feststehender Beschriftung, wie in herkömmlichen Tachometern.
Die Drehzahlskala 2 kann hier aus vier halbrunden Streifen bestehen, welche mit dem entsprechenden Gang in das Fenster eingeschoben werden oder sie können als LCD-Anzeige in das Fenster eingeblendet werden.
Die Einteilung der Drehzahlskala 2 in dem darunter liegenden Fenster ändert sich dabei dem jeweiligen Übersetzungsverhältnis der Gangstufe entsprechend und verhält sich so immer proportional zur Geschwindigkeitsskala.
Sie wird dabei so justiert, dass unter jedem Geschwindigkeitswert der entsprechende Drehzahlwert steht.
So zeigt die Tachometernadel 3 neben der gefahrenen Geschwindigkeit gleichzeitig die entsprechende Drehzahl des Motors an.
2 zeigt die Doppelarmatur komplett in LCD-Ausführung. Hier ist die Tachometernadel durch ein wanderndes Leuchtband 4 ersetzt bei sonst gleicher Anzeigeform wie bei 1.
3 zeigt die Doppelarmatur ebenfalls in LCD-Ausführung mit einem in der Mitte feststehenden senkrechten Markierungssteg 5, der zwei übereinander stehende Fenster überdeckt. In das obere Fenster wird die mit der Geschwindigkeit wandernde Geschwindigkeitsskala 1 eingeblendet und in das untere Fenster die Drehzahlskala 2, wobei die Skalenteilung wieder so gewählt ist, dass sie sich dem jeweiligen Übersetzungsverhältnis der Gangstufe entsprechend proportional zur Geschwindigkeitsskala 1 verhält. Die Drehzahlskala wird dabei ebenfalls so justiert, dass unter jedem Geschwindigkeitswert der entsprechende Drehzahlwert steht.
So wird auch hier mit einem Markierungssteg gleichzeitig die Geschwindigkeit und die Drehzahl angezeigt.
Die Darstellungsformen in LCD-Ausführung haben den Vorteil der voll elektronischen Anzeige ohne Mechanik, verbunden mit der übersichtlichen und gut erfassbaren analogen Darstellungsform der permanent mit unterschiedlicher Geschwindigkeit wechselnden Messwerte wie der Fahrgeschwindigkeit und der Motordrehzahl.
Die Skalen innerhalb der Fenster werden zweckmäßigerweise in Leuchtschrift dargestellt. Die Drehzahlskala 2 kann farbig unterlegt werden. So sind die einzelnen Bereiche besonders leicht zu erfassen.
Der optimale Drehzahlbereich kann grün, der untere und obere Randbereich gelb und der kritische obere Drehzahlbereich kann orange abgesetzt werden.
Zur besseren Übersicht kann zusätzlich der jeweils geschaltete Gang angezeigt werden.
Die Drehzahl- und Ganganzeigen können einzeln zuschaltbar ausgeführt werden.

Claims

ÖKO-Tachometer, dadurch gekennzeichnet, dass in einem Anzeigegerät die Geschwindigkeit und die Motordrehzahl mit jeweils einer Skala so dargestellt werden, dass parallel unter der Geschwindigkeitsskala (1) die Drehzahlskala (2) angeordnet ist und deren Teilung entsprechend dem jeweils geschalteten Gang so gewählt wird, dass sie sich proportional zur Geschwindigkeitsskala verhält und dabei so justiert wird, dass unter jedem Geschwindigkeitswert der entsprechende Drehzahlwert steht und die Messwerte mit einer gemeinsamen Markierung angezeigt werden.
ÖKO-Tachometer, nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Geschwindigkeitsskala (1) fest steht und mit jedem Schaltvorgang die Einteilung der Drehzahlskala (2) dem jeweiligen Übersetzungsverhältnis der Gangstufe entsprechend in direkter Proportionalität so geändert wird, dass unter jedem Geschwindigkeitswert der entsprechende Drehzahlwert steht.
ÖKO-Tachometer, nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Markierung der Geschwindigkeit und der Drehzahl auf den entsprechenden Skalen mit einem Zeiger (3) oder einem wandernden Leuchtband (4) vorgenommen wird.
ÖKO-Tachometer, nach Anspruch 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass ein in der Mitte senkrecht feststehender Markierungssteg (5) zwei übereinander stehende Fenster überdeckt, wobei in das obere Fenster die mit der Geschwindigkeit wandernde Geschwindigkeitsskala (1) und in das untere Fenster die mit der Geschwindigkeitsskala wandernde Drehzahlskala (2) eingeblendet wird, deren Teilung so gewählt ist, dass sie sich dem jeweiligen Übersetzungsverhältnis der Gangstufe entsprechend direkt proportional zur Geschwindigkeitsskala (1) verhält und so justiert wird , dass unter jedem Geschwindigkeitswert der entsprechende Drehzahlwert steht und die Messwerte mit dem Markierungssteg (5) angezeigt werden.
ÖKO-Tachometer, nach Anspruch 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass in der Drehzahlskala der optimale Drehzahlbereich gegen den unteren und oberen Randbereich und den Bereich der kritischen oberen Drehzahl farbig abgehoben ist.
ÖKO-Tachometer, nach Anspruch 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Anzeigen der Messwerte der Drehzahl und des jeweils geschalteten Gangs zuschaltbar ausgeführt sind.