DE10247842A1

DE10247842A1 - Vehicle door lock has lock mechanism incorporating central locking arrangement, with adjusting element turning on axle, locking lever, unlocking lever and engaging elements

Info

Publication number: DE10247842A1
Application number: DE10247842A
Authority: DE
Inventors: Simon Brose
Original assignee: Brose Schliesssysteme GmbH and Co KG
Current assignee: Brose Schliesssysteme GmbH and Co KG
Priority date: 2002-08-28
Filing date: 2002-10-14
Publication date: 2004-03-11
Anticipated expiration: 2022-10-15
Also published as: DE10247842B4

Abstract

The lock mechanism has a central locking device (1) connected with a coupling arrangement (2) for an outer operating lever, and connected with an inner locking element. The central locking arrangement has a drive with adjusting element (5) turning on an axle (8). A locking lever (6) and fast unlocking lever are moved into a locking and unlocking position. The adjusting element engages with the locking lever by means of an engaging element (9,10,11) and with the first unlocking lever by means of an engaging element (12,13,14).

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft ein Kraftfahrzeug-Türschloß mit den Merkmalen des Oberbegriffs von Anspruch 1. Vorliegend sind unter dem Begriff Kraftfahrzeug-Türschloß alle Arten von Tür-, Hauben- oder Klappenschlössern zusammengefaßt.The present invention relates to a motor vehicle door lock with the Features of the preamble of claim 1. Present are below the term motor vehicle door lock all types of door, hood or flap locks summarized.

Heutige Kraftfahrzeug-Türschlösser weisen zunehmend die Funktion "Zentralverriegelung" auf, mit der eine motorische Ent- bzw. Verriegelung des Kraftfahrzeug-Türschlosses möglich ist. Derartige Kraftfahrzeug-Türschlösser weisen die üblichen Schließelemente wie Schloßfalle und Sperrklinke sowie eine Schloßmechanik mit einer Zentralverriegelungsanordnung auf.Today's motor vehicle door locks are increasingly showing the function "central locking" with which a motorized Unlocking or locking the motor vehicle door lock is possible. Such motor vehicle door locks have the usual locking elements like lock latch and pawl and a lock mechanism with a central locking arrangement on.

Zur begrifflichen Klarstellung darf darauf hingewiesen werden, daß im folgenden mit dem ent- bzw. verriegelten Zustand einer Schloßkomponente der Zustand gemeint ist, der von dieser Schloßkomponente eingenommen wird, wenn das Kraftfahrzeug-Türschloß insgesamt in den ent- bzw. verriegelten Zustand gebracht wird. Damit ist jede dieser Schloßkomponenten in einen entriegelten bzw. in einen verriegelten Zustand bringbar, auch wenn der jeweiligen Komponente keine unmittelbar entriegelnde oder verriegelnde Funktion zukommt.For conceptual clarification it should be noted that in following with the unlocked or locked state of a lock component of the State that is assumed by this lock component, if the motor vehicle door lock as a whole is brought into the unlocked or locked state. With that everyone is of these lock components can be brought into an unlocked or locked state, even if the respective component does not have an immediately unlocking or interlocking function.

Das bekannte Kraftfahrzeug-Türschloß ( US 5,240,296 A ), von dem die Erfindung ausgeht, weist eine Zentralverriegelungsanordnung auf, die in einen entriegelten bzw. verriegelten Zustand bringbar ist. Hier ist die Zentralverriegelungsanordnung mit einer Kupplungsanordnung für einen Außenbetätigungshebel einerseits und mit einem Innenverriegelungselement andererseits gekoppelt. Das Innenverriegelungselement ist im einfachsten Fall über eine Kupplungsstange mit der Zentralverriegelungsanordnung verbunden. Die Kupplungsanordnung läßt sich in einen ent- bzw. verriegelten Zustand bringen, in dem die Spenklinke durch den Außenbetätigungshebel ausgehoben werden kann bzw. in dem sich der Außenbetätigungshebel im Freilauf befindet. Die Zentralverriegelungsanordnung weist hier einen Zentralverriegelungsantrieb mit einem Stellelement auf, das mit einem Schalthebel gekoppelt ist. Das Stellelement ist dabei als Schneckenrad mit einem an der Stirnseite des Schneckenrads angeordneten Zapfen ausgestaltet, der wiederum mit einer Kulissenführung im Schalthebel in Eingriff steht. Ein günstiger Teilaspekt des bekannten Kraftfahrzeug-Türschlosses besteht darin, daß neben der motorischen Betätigung der Zentralverriegelungsanordnung auch eine manuelle Betätigung, beispielsweise vom Innenverriegelungselement aus möglich ist.The well-known motor vehicle door lock ( US 5,240,296 A ), from which the invention is based, has a central locking arrangement which can be brought into an unlocked or locked state. Here, the central locking arrangement is coupled with a clutch arrangement for an external actuation lever on the one hand and with an internal locking element on the other hand. In the simplest case, the inner locking element is connected to the central locking arrangement via a coupling rod. The clutch arrangement can be brought into an unlocked or locked state, in which the locking pawl can be lifted by the external actuation lever or in which the external actuation lever is freewheeling. The central locking arrangement here has a central locking drive with an actuating element which is coupled to a shift lever. The actuating element is designed as a worm wheel with a pin arranged on the end face of the worm wheel, which in turn is in engagement with a link guide in the shift lever. A favorable partial aspect of the known motor vehicle door lock is that in addition to the motorized actuation of the central locking arrangement, manual actuation, for example from the inner locking element, is also possible.

Ein weiteres aus dem Stand der Technik bekanntes Kraftfahrzeug-Türschloß ( DE 198 32 170 C1 ) weist eine Zentralverriegelungsanordnung mit einem Zentralverriegelungsantrieb und einem Stellelement auf, wobei hier das Stellelement mit einer Kulissenführung ausgestattet ist. Es ist weiter ein Schalthebel vorgesehen, der über einen Zapfen mit der Kulissenführung in Eingriff steht. Über einen weiten Verstellbereich des Stellelements ist die Kulissenführung derart aufgeweitet, daß in diesem Bereich die manuelle Verstellung des Schalthebels problemlos möglich ist. Diese leichte manuelle Verstellbarkeit wird allerdings durch einen vergleichsweise langen anfänglichen Freilauf des Stellelements bei der Entriegelung erkauft. Der "Rest" der Kulissenführung des Stellelements gewährleistet die motorische Verstellung des Schalthebels und ist als enge, kanalförmige Kulissenführung ausgestaltet. Grundsätzlich ist auch hier die manuelle Verstellung des Schalthebels möglich, wobei durch die in diesem Bereich des Stellelements vorgesehene enge Kulissenführung eine manuelle Verstellung des Schalthebels gleichzeitig die entsprechende Verstellung des Zentralverriegelungsantriebs nach sich zieht. Die Anwendung eines derartigen Stellelements in einem weiteren Kraftfahrzeug-Türschloß zeigt die DE 100 02 776 A1 .Another motor vehicle door lock known from the prior art ( DE 198 32 170 C1 ) has a central locking arrangement with a central locking drive and an actuating element, the actuating element here being equipped with a link guide. A shift lever is also provided, which engages with the link guide via a pin. The link guide is widened over a wide adjustment range of the adjusting element in such a way that the manual adjustment of the shift lever is easily possible in this area. This easy manual adjustability is, however, paid for by a comparatively long initial free running of the actuating element when unlocking. The "rest" of the link guide of the control element ensures the motorized adjustment of the shift lever and is designed as a narrow, channel-shaped link guide. In principle, manual adjustment of the shift lever is also possible here, the manual adjustment of the shift lever simultaneously resulting in the corresponding adjustment of the central locking drive due to the narrow link guide provided in this area of the adjusting element. The use of such an actuator in a further motor vehicle door lock shows the DE 100 02 776 A1 ,

Problematisch ist die Anwendung der beschriebenen Kraftfahrzeug-Türschlösser dann, wenn eine Steuerelektronik mit Passive Entry-Funktion vorgesehen ist. Mit der Passive Entry-Funktion wird nämlich eine besonders kurze Entriegelungszeit, d. h. die für die Verstellung des Kraftfahrzeug-Türschlosses vom verriegelten in den entriegelten Zustand benötigte Zeit, gefordert. Bei dem bekannten, den Ausgangspunkt bildenden Kraftfahrzeug-Türschloß beträgt die Entriegelungszeit mindestens 50 ms, meist länger.The application of the described motor vehicle door locks then, if control electronics with a passive entry function are provided is. The passive entry function is a particularly short one Unlocking time, d. H. the for the adjustment of the motor vehicle door lock from the locked needed in the unlocked state Time, required. In the known, the starting point Motor vehicle door lock is the unlocking time at least 50 ms, usually longer.

Durch die Passive Entry-Funktion erfolgt die Entriegelung des Kraftfahrzeug-Türschlosses bei Annäherung des Benutzers automatisch, ohne daß eine Fernbedienung betätigt werden muß. Hierfür trägt der Benutzer ein elektronisches Berechtigungsmodul mit sich, das ein Transponder, ein Sender o. dgl. sein kann. Bis zur Entriegelung des Kraftfahrzeug-Türschlosses wird zunächst ein Anlaufintervall gestartet, um das System bei Annäherung des Benutzers zu aktivieren. Es folgt ein Berechtigungs-Prüfintervall, in dem die Steuerelektronik das elektronische Berechtigungsmodul identifiziert. Schließlich wird die Entriegelung des Kraftfahrzeug-Türschlosses in einem Aktionsintervall durchgeführt. Insgesamt beträgt die Reaktionsphase, die sich aus den oben genannten drei Intervallen zusammensetzt, ca. 150 ms.With the passive entry function the motor vehicle door lock is unlocked when approaching of the user automatically, without using a remote control got to. For this, the user carries an electronic authorization module with it, which is a transponder, can be a transmitter or the like. Until the motor vehicle door lock is unlocked will first a startup interval started to the system when the To activate the user. An authorization check interval follows, in which the control electronics the electronic authorization module identified. Finally will unlock the motor vehicle door lock in an action interval carried out. Total is the reaction phase resulting from the above three intervals composed, approx. 150 ms.

Wenn systembedingt das Anlaufintervall erst beim Berühren des Türaußengriffs gestartet wird, kann es vorkommen, daß bei betätigtem Türaußengriff die Entriegelung des Kraftfahrzeug-Türschlosses noch nicht vollständig abgeschlossen ist. In diesem Fall ist der Benutzer gezwungen, den Türaußengriff ein zweites Mal zu betätigen. Dies wird vom Benutzer als Komforteinbuße gesehen und soll daher vermieden werden.If the system start-up interval only when touched of the outside door handle is started, it can happen that when the outside door handle is activated the unlocking of the Motor vehicle door lock not yet complete is completed. In this case, the user is forced to Outside door handle to press a second time. This is seen by the user as a loss of comfort and should therefore be avoided become.

Zur Lösung dieses Problems sind aus dem Stand der Technik eine Reihe von Ansätzen bekannt, die die Entriegelungszeit reduzieren sollen.To solve this problem are out the prior art discloses a number of approaches to the unlocking time should reduce.

Eine Möglichkeit hierfür zeigt die DE 100 23 311 A1 . Hier weist die Zentralverriegelungsanordnung einen Zentralverriegelungsantrieb und zusätzlich eine Schnellentriegelung auf, die unmittelbar nach Anlaufen des Zentralverriegelungsantriebs für eine beschleunigte Entriegelung sorgt. Dabei läuft der Zentralverriegelungsantrieb selbst entsprechend langsamer in seine Entriegelungsstellung nach.One possibility for this shows the DE 100 23 311 A1 , Here the central locking arrangement points a central locking drive and also a quick release, which ensures accelerated unlocking immediately after the central locking drive starts up. The central locking drive itself slows down to its unlocked position accordingly.

Ein weiterer Ansatz ( DE 199 42 485 A1 ) erlaubt eine Schnellentriegelung dadurch, daß die Zentralverriegelungsanordnung neben dem Zentralverriegelungsantrieb einen elektromagnetischen Schnellantrieb aufweist, der als Hubmagnet ausgestaltet ist. Hier bewirkt der Hubmagnet die Entriegelung der Zentralverrie gelungsanordnung in wesentlich kürzerer Zeit, als dies mit dem Zentralverriegelungsantrieb möglich wäre.Another approach ( DE 199 42 485 A1 ) allows a quick release in that the central locking arrangement has an electromagnetic quick drive in addition to the central locking drive, which is designed as a solenoid. Here the lifting magnet causes the unlocking of the central locking arrangement in a much shorter time than would be possible with the central locking drive.

Eine weitere Möglichkeit zur Reduzierung der Entriegelungszeit zeigt die DE 100 01 435 A1 . Hier wird die Verstellung einer Zentralverriegelungsanordnung vom verriegelten in den entriegelten Zustand durch die Rückstellkraft eines Federelements bewirkt. Vorteilhaft ist dabei, daß durch die Vorspannung des Federelements die für die Entriegelung erforderliche Kraft unmittelbar verfügbar ist und beispielsweise der Anlauf des Zentralverriegelungsantriebs keine Verzögerung bewirkt. Das Federelement wird während der Verriegelung des Kraftfahrzeug-Türschlosses gespannt. Hier ist es also so, daß der Entriegelungsvorgang gewissermaßen teilweise in den Verriegelungsvorgang vorgezogen wird.Another option for reducing the unlocking time shows the DE 100 01 435 A1 , Here, the adjustment of a central locking arrangement from the locked to the unlocked state is brought about by the restoring force of a spring element. It is advantageous that the prestressing of the spring element makes the force required for unlocking immediately available and, for example, the start of the central locking drive causes no delay. The spring element is tensioned during the locking of the motor vehicle door lock. So here it is the case that the unlocking process is, as it were, partially preferred in the locking process.

Die oben genannten Maßnahmen zur Beschleunigung der Entriegelung des Kraftfahrzeug-Türschlosses ziehen durchweg aufwendige konstruktive Maßnahmen nach sich und erfordern einen zusätzlichen Aktuator, beispielsweise in Form eines Hubmagneten oder eines Federelements. Dies führt nicht nur zu hohen Teilekosten, sondern in der Regel auch zu hohem Aufwand bei der Montage.The above measures to accelerate the unlocking of the motor vehicle door lock consistently involve complex design measures and require them An additional Actuator, for example in the form of a lifting magnet or a spring element. this leads to not only at high parts costs, but usually also at high costs Assembly effort.

Der Erfindung liegt das Problem zugrunde, das den Ausgangspunkt bildende Kraftfahrzeug-Türschloß derart auszugestalten und weiterzubilden, daß eine schnelle Entriegelung des Kraftfahrzeug-Türschlosses mit minimalem konstruktivem Aufwand möglich ist.The invention is based on the problem that to design the starting point for the motor vehicle door lock and to train that a quick unlocking of the motor vehicle door lock with minimal design effort possible is.

Das vorliegende Problem wird durch ein Kraftfahrzeug-Türschloß gemäß dem Oberbegriff von Anspruch 1 mit den Merkmalen des kennzeichnenden Teils von Anspruch 1 gelöst.The present problem is solved by a motor vehicle door lock according to the preamble of Claim 1 with the features of the characterizing part of claim 1 solved.

Wesentlich ist die Erkenntnis, daß die Verstellung der Zentralverriegelungsanordnung vom verriegelten in den entriegelten Zustand grundsätzlich dadurch beschleunigt werden kann, daß weniger Elemente gleichzeitig verstellt werden. Durch die Reduzierung der zu verstellenden Elemente werden die zu beschleunigenden Massen und ggf. erforderliche Betätigungskräfte reduziert, so daß bei gleicher Antriebsleistung eine höhere Beschleunigung und damit eine Zeiteinsparung möglich ist.What is essential is the knowledge that the adjustment the central locking arrangement from the locked to the unlocked Condition basically because of it can be accelerated that less Elements can be adjusted at the same time. By reducing the elements to be adjusted are the masses to be accelerated and any necessary actuation forces are reduced, so that at same drive power a higher Acceleration and thus a time saving is possible.

Vor diesem Hintergrund wird vorgeschlagen, daß eine Verstellung der Zentralverriegelungsanordnung vom verriegelten in den entriegelten Zustand zunächst eine Verstellung der Kupplungsanordnung vom verriegelten in den entriegelten Zustand und danach eine Verstellung des Innenverriegelungselements vom verriegelten in den entriegelten Zustand bewirkt. Dadurch, daß die Kupplungsanordnung nicht gleichzeitig mit dem Innenverriegelungselement und der daran angeschlossenen Konstruktion, sondern vorher verstellt wird, wird die von der Zentralverriegelungsanordnung für die Verstellung der Kupplungsanordnung vom verriegelten in den entriegelten Zustand aufzubringende Kraft reduziert. Damit ist bei gleicher Antriebsleistung eine schnellere Entriegelung erreichbar.Against this background, it is proposed that an adjustment the central locking arrangement from the locked to the unlocked Condition first an adjustment of the clutch assembly from the locked in the unlocked state and then an adjustment of the inner locking element from locked to unlocked state. The fact that the clutch assembly not at the same time as the inner locking element and the one on it connected construction, but is previously adjusted that of the central locking arrangement for the adjustment of the clutch arrangement from the locked force to be applied in the unlocked state reduced. This is faster with the same drive power Unlocking attainable.

Besonders hervorzuheben ist hier, daß sich das Innenverriegelungselement, das eine manuelle Verriegelung und ggf. auch eine manuelle Entriegelung vom Innenraum des Kraftfahrzeugs aus ermöglicht, in der Regel nur mit einer bestimmten Betätigungskraft verstellen läßt. Damit wird vermieden, daß sich das Innenverriegelungselement "von selbst" bei normalerweise auftretenden Beschleunigungen verstellt. Diese Betätigungskraft ist gleichermaßen von der Zentralverriegelungsanordnung aufzubringen, so daß die "Entlastung" der Verstellung der Kupplungsanordnung vom Innenverriegelungselement hier besonders vorieilhaft ist.Of particular note here that that Internal locking element, which is a manual locking and possibly also a manual release from the interior of the motor vehicle from allows can usually only be adjusted with a certain actuation force. In order to it is avoided that the internal locking element "by itself" when normally occurring Accelerations adjusted. This operating force is equally from the central locking assembly so that the "relief" the adjustment of the clutch assembly from the inner locking element is particularly advantageous here.

Es gibt eine Vielzahl von Möglichkeiten, die genannte Lehre der Erfindung auszugestalten und weiterzubilden. Dazu darf auf die Unteransprüche verwiesen werden.There are a variety of ways to design and develop the teaching of the invention mentioned. For this purpose, reference may be made to the subclaims become.

Durch eine getrennte Ausgestaltung von Verriegelungshebel und Schnellentriegelungshebel sowie durch die Tatsache, daß die beiden Hebel durch das einzige Stellelement betätigbar sind, läßt sich die oben genannte Zweiteilung des Entriegelungsvorgangs in die Verstellung der Kupplungsanordnung einerseits und in die Verstellung des Innenverriegelungselements andererseits auf einfache Weise realisieren (Anspruch 2). Vorteilhaft ist ferner, daß der zweigeteilte Entriegelungsvorgang in bevorzugter Ausgestaltung eine Verstellbewegung des Stellelements in nur einer einzigen Richtung, nämlich der Entriegelungsrichtung, erfordert.Through a separate design of locking lever and quick release lever as well as the fact that the Both levers can be actuated by the single control element, can the above-mentioned division of the unlocking process into the adjustment the coupling arrangement on the one hand and in the adjustment of the inner locking element on the other hand, in a simple manner (claim 2). Advantageous is further that the two-part Unlocking process in a preferred embodiment, an adjustment movement the actuating element in only one direction, namely the unlocking direction, requires.

Eine besonders einfache Steuerung und kurze Verstellbewegungen des Stellelements werden durch die bevorzugte Ausgestaltung gemäß Anspruch 19 erreicht. Damit wird gewährleistet, daß nach einem Entriegelungs- bzw. Verriegelungsvorgang grundsätzlich ein Eingriffselement der ersten und der zweiten Betätigungsanordnung direkt bereitsteht, um den ggf. folgenden Verriegelungs- bzw. Entriegelungsvorgang durchzuführen. Ein Freilauf des Stellelements, der wiederum zu einem zusätzlichen Zeitaufwand führt, muß hiermit nicht in Kauf genommen werden.A particularly simple control and short adjustment movements of the actuator are by the preferred embodiment according to claim 19 reached. This ensures that after an unlocking or locking process Engaging element of the first and the second actuation arrangement is directly available, to carry out the following locking or unlocking process if necessary. On Freewheel of the control element, which in turn becomes an additional one Time required, must hereby cannot be accepted.

Die Lehre von Anspruch 1 beschreibt die Verstellung der Zentralverriegelungsanordnung vom verriegelten in den entriegelten Zustand und stellt dabei auf die Reihenfolge ab, in der die Verstellbewegungen der Kupplungsanordnung einerseits und des Innenverriegelungselements andererseits vollständig abgeschlossen sind. Im Einzelnen ist es bei der Verstellung der Zentralverriegelungsanordnung vom verriegelten in den entriegelten Zustand so, daß zunächst die entsprechende Verstellbewegung der Kupplungsanordnung, und danach die entsprechende Verstellbewegung des Innenverriegelungselements vollständig abgeschlossen ist.The teaching of claim 1 describes the adjustment of the central locking arrangement from the locked to the unlocked state and is based on the order in which the adjustment movements of the coupling arrangement on the one hand and Interior locking element on the other hand are completely completed. In detail, when the central locking arrangement is shifted from the locked to the unlocked state, the corresponding adjustment movement of the clutch arrangement, and then the corresponding adjustment movement of the inner locking element, is completely completed.

Dem oben Gesagten steht allerdings nicht entgegen, daß die Verstellbewegung des Innenverriegelungselements vor der Verstellbewegung der Kupplungsanordnung beginnt (Ansprüche 22 bis 24). Dadurch wird gewährleistet, daß zu jedem Zeitpunkt während der Verstellung der Zentralverriegelungsanordnung vom verriegelten in den entriegelten Zustand das Innenverriegelungselement zumindest in geringem Maße aus dem verriegelten Zustand heraus verstellt ist. Dies bietet grundsätzlich die Möglichkeit der manuellen Verriegelung über das Innenverriegelungselement, insbesondere im Fehlerfall. Ein Beispiel hierfür ist der Ausfall des Zentralverriegelungsantriebs während der motorischen Verstellung der Zentralverriegelungsanordnung vom verriegelten in den entriegelten Zustand. Im Einzelnen ist hierfür vorgesehen, daß bei der Verstellung der Zentralverriegelungsanordnung vom verriegelten in den entriegelten Zustand zunächst das Innenverriegelungselement – in geringem Maße – verstellt wird, und daß dann die Kupplungsanordnung – schnell – wie oben beschrieben in den entriegelten Zustand verstellt wird.However, what is said above stands does not oppose that Adjustment movement of the inner locking element before the adjustment movement the clutch assembly begins (claims 22 to 24). This will guaranteed that too any time during the adjustment of the central locking arrangement from the locked in the unlocked state at least the inner locking element at low level is adjusted out of the locked state. This basically offers the possibility manual locking via the internal locking element, especially in the event of a fault. An example therefor is the failure of the central locking drive during the Motorized adjustment of the central locking arrangement from the locked in the unlocked state. Specifically, it is provided that the Adjustment of the central locking arrangement from the locked in the unlocked state first the interior locking element - in small - adjusted and that then the clutch assembly - quickly - as described above is adjusted in the unlocked state.

Die beschriebene manuelle Verstellbarkeit der Zentralverriegelungsanordnung im Fehlerfall wird also gewissermaßen durch die Belastung des Entriegelungs vorgangs durch die anfängliche Verstellung des Innenverriegelungselements erkauft. Diese zusätzliche Belastung kann insbesondere dann in Kauf genommen werden, wenn sie bis zum Abschluß der Verstellbewegung der Kupplungsanordnung vergleichsweise gering ist (Anspruch 24).The described manual adjustability of the Central locking arrangement in the event of a fault is, so to speak, through the burden of the unlocking process by the initial Adjustment of the internal locking element bought. This additional Burden can be accepted in particular if it until the adjustment movement is complete the clutch arrangement is comparatively small (claim 24).

Die gedankliche Basis für die Ausgestaltung gemäß Anspruch 25 bildet die Erkenntnis, daß die mögliche Zeitersparnis bei der Entriegelung wesentlich davon abhängt, welche Stellungen die Elemente der Zentralverriegelungsanordnung nach Abschluß der motorischen oder manuellen Verriegelung einnehmen. Dies geht bereits aus der Diskussion von Anspruch 19 hervor. Eine symmetrische Ausgestaltung des Stellelements ermöglicht grundsätzlich das Anfahren der jeweils optimalen Stellung mit minimalem Verstellaufwand. Es darf darauf hingewiesen werden, daß die Symmetrie des Stellelements im vorliegenden Sinn nicht zwingend auch die geometrische Symmetrie des Stellelements zur Folge haben muß.The conceptual basis for the design according to claim 25 is the realization that the possible time saving when unlocking depends essentially on which positions the Elements of the central locking arrangement after completion of the motor or take manual lock. This already goes out of the Discussion of claim 19 emerged. A symmetrical design of the actuator in principle moving to the optimal position with minimal adjustment effort. It should be noted that the symmetry of the actuator in the present sense, the geometric symmetry is not absolutely necessary of the actuator must result.

Im folgenden wird die Erfindung anhand einer lediglich ein Ausführungsbeispiel darstellenden Zeichnung näher erläutert. In der Zeichnung zeigtThe invention is explained below one is just an embodiment illustrative drawing closer explained. In the drawing shows

1 in schematischer Darstellung die Zentralverriegelungsanordnung eines Kraftfahrzeug-Türschlosses im verriegelten Zustand, 1 a schematic representation of the central locking arrangement of a motor vehicle door lock in the locked state,

2 die Zentralverriegelungsanordnung gemäß 1 während der Schnellentriegelung mittels des Stellelements, 2 the central locking arrangement according to 1 during the quick release using the control element,

3 die Zentralverriegelungsanordnung gemäß 1 im entriegelten Zustand, 3 the central locking arrangement according to 1 in the unlocked state,

4 die Zentralverriegelungsanordnung gemäß 1 während der Verriegelung mittels des Stellelements, 4 the central locking arrangement according to 1 during locking by means of the control element,

5 in schematischer Darstellung die Zentralverriegelungsanordnung eines weiteren Kraftfahrzeug-Türschlosses im verriegelten Zustand, 5 a schematic representation of the central locking arrangement of a further motor vehicle door lock in the locked state,

6 die Zentralverriegelungsanordnung gemäß 5 in der Seitenansicht A, 6 the central locking arrangement according to 5 in side view A,

7 in perspektivischer Darstellung die Zentralverriegelungsanordnung gemäß 5. 7 in perspective the central locking arrangement according to 5 ,

1 zeigt die Zentralverriegelungsanordnung 1 eines Kraftfahrzeug-Türschlosses. Das ansonsten nicht weiter dargestellte Kraftfahrzeug-Türschloß weist die üblichen Schließelemente wie Schloßfalle und Spenklinke sowie eine Schloßmechanik auf, die wiederum die dargestellte Zentralverriegelungsanordnung 1 aufweist. 1 shows the central locking arrangement 1 a motor vehicle door lock. The motor vehicle door lock, which is not otherwise shown, has the usual locking elements such as a lock latch and locking latch and a lock mechanism, which in turn has the central locking arrangement shown 1 having.

Das Kraftfahrzeug-Türschloß ist in einen entriegelten und einen verriegelten Zustand bringbar. Entsprechend ist die Zentralverriegelungsanordnung 1 in einen entriegelten und einen verriegelten Zustand bringbar. Zur Realisierung dieser Zustände ist die Zentralverriegelungsanordnung 1 mit einer Kupplungsanordnung 2 für einen Außenbetätigungshebel und mit einem nicht dargestellten Innenverriegelungselement gekoppelt. Die Kupplungsanordnung 2 weist hierfür eine Kupplungsstange 3 auf, die mit der Zentralverriegelungsanordnung 1 in Eingriff bringbar ist. Die Kupplungsanordnung 2 ist in einen verriegelten Zustand bringbar, in dem sich der Außenbetätigungshebel des Kraftfahrzeug-Türschlosses im Freilauf befindet. Weiter ist die Kupplungsanordnung 2 in einen entriegelten Zustand bringbar, in dem die Betätigung des Außenbetätigungshebels das Ausheben der Spenklinke bewirkt.The motor vehicle door lock can be brought into an unlocked and a locked state. The central locking arrangement is corresponding 1 can be brought into an unlocked and a locked state. The central locking arrangement is for realizing these states 1 with a clutch arrangement 2 for an external operating lever and coupled to an internal locking element, not shown. The clutch assembly 2 has a coupling rod for this 3 on that with the central locking arrangement 1 can be brought into engagement. The clutch assembly 2 can be brought into a locked state in which the external actuation lever of the motor vehicle door lock is in the freewheel mode. Next is the clutch assembly 2 can be brought into an unlocked state in which the actuation of the external actuation lever causes the pawl to be lifted out.

Es darf darauf hingewiesen werden, daß das Innenverriegelungselement, das vorzugsweise als Innenverriegelungsknöpfchen an der Türinnenseite eines Kraftfahrzeugs angeordnet ist, ebenfalls in einen entriegelten und in einen verriegelten Zustand bringbar ist. Normalerweise ragt das Innenverriegelungsknöpfchen im entriegelten Zustand aus einer Fläche an der Türinnenseite derart heraus, daß es manuell in den verriegelten Zustand bringbar ist, wodurch wiederum das gesamte Kraftfahrzeug-Türschloß in den verriegelten Zustand gebracht wird. Es liegt auf der Hand, daß das Innenverriegelungselement nur durch Beaufschlagung einer bestimmten Betätigungskraft in den verriegelten Zustand bringbar ist, um ein ungewünschtes Verriegeln zu vermeiden. Dies wird für die folgenden Ausführungen noch von Bedeutung sein. Das Innenverriegelungselement ist vorliegend über eine weitere Kupplungsstange 4 mit der Zentralverriegelungsanordnung 1 gekoppelt.It should be pointed out that the inner locking element, which is preferably arranged as an inner locking button on the inside of a motor vehicle door, can also be brought into an unlocked and a locked state. Normally, the interior locking button protrudes in the unlocked state from a surface on the inside of the door in such a way that it can be brought manually into the locked state, which in turn brings the entire motor vehicle door lock into the locked state. It is obvious that the internal locking element can only be brought into the locked state by applying a certain actuating force in order to avoid undesired locking. This will still be important for the following explanations. The inner locking element is in the present case via a further coupling rod 4 with the central locking arrangement 1 coupled.

Die Kupplungsanordnung 2 und das Innenverriegelungselement sind mittels der Zentralverriegelungsanordnung 1 jeweils in ihren entriegelten und verriegelten Zustand bringbar.The clutch assembly 2 and the inner locking element are by means of the central locking arrangement 1 each can be brought into their unlocked and locked state.

Eine Verstellung der Zentralverriegelungsanordnung 1 vom verriegelten in den entriegelten Zustand bewirkt zunächst eine Verstellung der Kupplungsanordnung 2 vom in 1 dargestellten verriegelten in den in 3 dargestellten entriegelten Zustand und danach eine Verstellung des Innenverriegelungselements vom verriegelten in den entriegelten Zustand. 2 zeigt die Verstellung der Kupplungsanordnung 2 vom verriegelten in den entriegelten Zustand bei feststehendem Innenverriegelungselement, also feststehender Kupplungsstange 4. Besonders vorteilhaft ist hier, daß der gesamte Antriebsstrang vom Innenverriegelungselement zur Zentralverriegelungsanordnung bei der Verstellung der Kupplungsanordnung 2 nicht bewegt wird. Damit ist für die Verstellung der Kupplungsanordnung 2 eine nur geringe Kraft erforderlich, die zu einer Beschleunigung der Verstellung führt. Es darf darauf hingewiesen werden, daß diese geringeren Kräfte auch zu einer günstigeren Auslegung der jeweiligen Antriebsübersetzung führen.An adjustment of the central locking arrangement 1 from the locked to the unlocked state initially causes an adjustment of the clutch arrangement 2 from in 1 illustrated locked in the in 3 shown unlocked state and then an adjustment of the inner locking element from the locked to the unlocked state. 2 shows the adjustment of the clutch assembly 2 from the locked to the unlocked state with a fixed internal locking element, i.e. a fixed coupling rod 4 , It is particularly advantageous here that the entire drive train from the inner locking element to the central locking arrangement when adjusting the clutch arrangement 2 is not moved. This is for the adjustment of the clutch arrangement 2 only a small force is required, which leads to an acceleration of the adjustment. It should be pointed out that these lower forces also lead to a more favorable design of the respective drive ratio.

Besonders vorteilhaft ist es, wenn die Zentralverriegelungsanordnung 1 einen nicht dargestellten Zentralverriegelungsantrieb mit einem Stellelement 5, einen Verriegelungshebel 6 und einen Schnellentriegelungshebel 7 aufweist, die mittels des Stellelements 5 jeweils in einen entriegelten und in einen verriegelten Zustand bringbar sind. Dabei ist der Verriegelungshebel 6 über die Kupplungsstange 4 mit dem Innenverriegelungselement und der Schnellentriegelungshebel 7 über die Kupplungsstange 3 mit der Kupplungsanordnung 2 gekoppelt. Wie im folgenden noch gezeigt wird, ist durch die getrennte Ausgestaltung von Verriegelungshebel 6 und Schnellentriegelungshebel 7 eine besonders einfache Realisierung der sequentiellen Verstellung von Kupplungsanordnung 2 und Innenverriegelungselement möglich.It when the central locking arrangement is particularly advantageous 1 a central locking drive, not shown, with an actuator 5 , a locking lever 6 and a quick release lever 7 has that by means of the actuator 5 can each be brought into an unlocked and locked state. Here is the locking lever 6 via the coupling rod 4 with the inner locking element and the quick release lever 7 via the coupling rod 3 with the clutch assembly 2 coupled. As will be shown in the following, is by the separate design of the locking lever 6 and quick release lever 7 a particularly simple implementation of the sequential adjustment of the clutch arrangement 2 and internal locking element possible.

Grundsätzlich kann das Stellelement 5 unidirektional betrieben werden, es führt allerdings zu einer besonders einfachen Ausgestaltung, wenn das Stellelement 5 in einer Verriegelungsrichtung einerseits und in einer Entriegelungsrichtung an deerseits verstellbar ist, wobei die beiden genannten Richtungen verschieden und vorzugsweise einander entgegengesetzt sind.Basically, the control element 5 be operated unidirectionally, but it leads to a particularly simple configuration if the actuating element 5 is adjustable on the one hand in a locking direction and on the other in an unlocking direction, the two directions mentioned being different and preferably opposing one another.

In der Zeichnung ist das Stellelement 5 um eine Achse 8 drehbar. Dabei entspricht die Verriegelungsrichtung in der Zeichnung einer Drehung des Stellelements 5 linksherum, die Entriegelungsrichtung dagegen entspricht einer Drehung des Stellelements 5 in der Zeichnung rechtsherum. Die um eine Achse 8 drehbare Ausgestaltung des Stellelements 5 führt zu einer unproblematischen Konstruktion, was die Lagerung des Stellelements 5 angeht und ermöglicht insbesondere eine besonders kompakte Ausgestaltung.In the drawing is the control element 5 around an axis 8th rotatable. The locking direction in the drawing corresponds to a rotation of the actuating element 5 to the left, the unlocking direction, on the other hand, corresponds to a rotation of the adjusting element 5 to the right in the drawing. The one around an axis 8th rotatable design of the control element 5 leads to an unproblematic construction, resulting in the storage of the control element 5 concerns and in particular enables a particularly compact design.

Bei dem dargestellten und insoweit bevorzugten Ausführungsbeispiel ist das Stellelement 5 über ein Eingriffselement 9, 10, 11 einer ersten Betätigungsanordnung mit dem Verriegelungshebel 6 und über ein Eingriffselement 12, 13, 14 einer zweiten Betätigungsanordnung mit dem Schnellentriegelungshebel 7 in Eingriff bringbar. Es ist also hier vorgesehen, daß das einzige Stellelement 5 über zwei Betätigungsanordnungen mit dem Verriegelungshebel 6 einerseits und dem Schnellentriegelungshebel 7 andererseits gekoppelt ist. In bevorzugter Ausgestaltung ist es weiter vorgesehen, daß die beiden Betätigungsanordnungen am Stellelement 5 angeordnet sind. Die Folge ist wiederum eine besonders kompakte Ausgestaltung, da die Ansteuerung der beiden oben genannten Hebel durch ein einziges Stellelement 5 erfolgt.In the illustrated and preferred embodiment, the control element 5 via an engagement element 9 . 10 . 11 a first actuation arrangement with the locking lever 6 and via an engagement element 12 . 13 . 14 a second actuation arrangement with the quick release lever 7 engaging. It is therefore provided here that the only control element 5 via two actuation arrangements with the locking lever 6 on the one hand and the quick release lever 7 on the other hand is coupled. In a preferred embodiment, it is further provided that the two actuating arrangements on the control element 5 are arranged. The result, in turn, is a particularly compact design, since the actuation of the two above-mentioned levers by a single actuating element 5 he follows.

Im dargestellten Ausführungsbeispiel ist es so, daß bei einer Verstellung des Stellelements 5 in der Verriegelungsrichtung, in der Zeichnung linksherum, bzw. in der Entriegelungsrichtung, in der Zeichnung rechtsherum, ein Eingriffselement 9, 10, 11 der ersten Betätigungsanordnung in Eingriff mit dem Verriegelungshebel 6 kommt und dadurch der Verriegelungshebel 6 in den verriegelten bzw. in den entriegelten Zustand verstellt wird. Damit ist also der Verriegelungshebel 6 mit dem daran angekoppelten Innenverriegelungselement durch das Stellelement 5 zwischen seinen beiden Zuständen verstellbar.In the illustrated embodiment, it is the case that when the adjusting element is adjusted 5 in the locking direction, in the drawing to the left, or in the unlocking direction, in the drawing to the right, an engaging element 9 . 10 . 11 the first actuating arrangement in engagement with the locking lever 6 comes and thereby the locking lever 6 is adjusted in the locked or unlocked state. So that's the locking lever 6 with the inner locking element coupled to it by the adjusting element 5 adjustable between its two states.

Die zweite Betätigungsanordnung ist nun derart ausgestaltet und am Stellelement 5 angeordnet, daß bei einer Verstellung des Stellelements 5 in der Entriegelungsrichtung, in der Zeichnung also rechtsherum, ein Eingriffselement 12, 13, 14 der zweiten Betätigungsanordnung in Eingriff mit dem Schnellentriegelungshebel 7 kommt und dadurch der Schnellentriegelungshebel 7 in den entriegelten Zustand verstellt wird. Dies zeigt 2.The second actuation arrangement is now designed in this way and on the actuating element 5 arranged that with an adjustment of the actuator 5 in the unlocking direction, so to the right in the drawing, an engaging element 12 . 13 . 14 the second actuator assembly engages the quick release lever 7 comes and thereby the quick release lever 7 is adjusted in the unlocked state. this shows 2 ,

Hier wird deutlich, daß mit einer Verstellung des Stellelements 5 in einer einzigen Richtung, nämlich in der Entriegelungsrichtung, der Schnellentriegelungshebel 7 einerseits und der Verriegelungshebel 6 andererseits jeweils in ihren entriegelten Zustand bringbar sind. Die erste Betätigungsanordnung ist dabei derart relativ zur zweiten Betätigungsanordnung am Stellelement 5 angeordnet, daß bei einer Verstellung des Stellelements 5 in Entriegelungsrichtung, in der Zeichnung rechtsherum, der Verstellung des Schnellentriegelungshebels 7 in den entriegelten Zustand die Verstellung des Verriegelungshebels 6 in den entriegelten Zustand folgt. Bei einer Verstellung des Stellelements 5 in Entriegelungsrichtung kommt also zunächst die zweite Betätigungsanordnung mit dem Schnellentriegelungshebel 7, und erst danach die erste Betätigungsanordnung mit dem Verriegelungshebel 6 in Eingriff.Here it is clear that with an adjustment of the actuator 5 in a single direction, namely in the unlocking direction, the quick release lever 7 on the one hand and the locking lever 6 on the other hand can be brought into their unlocked state. The first actuation arrangement is relative to the second actuation arrangement on the actuating element 5 arranged that with an adjustment of the actuator 5 in the unlocking direction, in the drawing to the right, the adjustment of the quick release lever 7 in the unlocked state, the adjustment of the locking lever 6 in the unlocked state follows. When adjusting the control element 5 in the unlocking direction, the second actuation arrangement with the quick-release lever comes first 7 , and only then the first actuation arrangement with the locking lever 6 engaged.

Spätestens hier stellt sich die Frage, wie der Schnellentriegelungshebel 7 bzw. der Verriegelungshebel 6 jeweils in ihrer entriegelten Stellung gehalten werden. Hierfür sind der Verriegelungshebel 6 und der Schnellentriegelungshebel 7 derart miteinander gekoppelt, daß der im entriegelten Zustand befindliche Verriegelungshebel 6 den Schnellentriegelungshebel 7 im in 3 dargestellten, entriegelten Zustand hält und daß die beiden Hebel 6, 7 im übrigen unabhängig voneinander verstellbar sind.At the latest here the question arises how the quick release lever 7 or the locking lever 6 each held in their unlocked position become. For this are the locking lever 6 and the quick release lever 7 coupled in such a way that the locking lever is in the unlocked state 6 the quick release lever 7 in in 3 shown, unlocked state and that the two levers 6 . 7 are otherwise independently adjustable.

Diese Kopplung wird insbesondere dadurch realisiert, daß der Verriegelungshebel 6 und der Schnellentriegelungshebel 7 um die gleiche Achse 15 schwenkbar sind und daß der Verriegelungshebel 6 einen Anschlag 16 und der Schnellentriegelungshebel 7 einen korrespondierenden Gegenanschlag 17 aufweist.This coupling is realized in particular in that the locking lever 6 and the quick release lever 7 around the same axis 15 are pivotable and that the locking lever 6 a stop 16 and the quick release lever 7 a corresponding counterstop 17 having.

Dabei ist es besonders vorteilhaft, wenn der Verriegelungshebel 6, wie in der Zeichnung dargestellt, über eine Über-Totpunkt-Feder 18, sowohl im verriegelten als auch im entriegelten Zustand stabil gehalten wird. Durch die beschriebene Kopplung zwischen Verriegelungshebel 6 und Schnellentriegelungshebel 7 wird entsprechend der Schnellentriegelungshebel 7 zusammen mit dem Verriegelungshebel 6 stabil im entriegelten Zustand gehalten.It is particularly advantageous if the locking lever 6 , as shown in the drawing, via a dead center spring 18 , is kept stable both in the locked and unlocked state. Through the described coupling between the locking lever 6 and quick release lever 7 accordingly the quick release lever 7 together with the locking lever 6 kept stable in the unlocked state.

Es wurde bereits darauf hingewiesen, daß zur Betätigung des Innenverriegelungselements in der Regel eine Betätigungskraft erforderlich ist, um einer ungewünschten Betätigung entgegenzuwirken. Um dies zu erreichen, ist vom Kraftfahrzeug-Türschloß eine Gegenkraft aufzubringen, die der Betätigungskraft, die von der das Innenverriegelungselement betätigenden Person aufgebracht wird, entgegenzuwirken. Genau diese Funktion übernimmt die oben genannte Über-Totpunkt-Feder 18, die eine Gegenkraft über die Kupplungsstange 4 auf das Innenverriegelungselement ausübt. Zur Verstellung des Innenverriegelungselements ist also der Totpunkt der Über-Totpunkt-Feder 18 zu überwinden. Hier wird besonders deutlich, daß die Verstellung des Schnellentriegelungshebels 7 vom verriegelten in den entriegelten Zustand unbelastet von der Über-Totpunkt-Feder 18 erfolgt, so daß eine entsprechend schnellere Entriegelung bei gleicher Antriebsleistung möglich ist.It has already been pointed out that an actuating force is generally required to actuate the inner locking element in order to counteract an undesired actuation. In order to achieve this, a counterforce has to be exerted by the motor vehicle door lock, which counteracts the actuating force which is applied by the person operating the inner locking element. This is exactly the function of the above-mentioned dead center spring 18 that have a counterforce across the coupling rod 4 exerts on the inner locking element. To adjust the internal locking element is the dead center of the over-dead center spring 18 to overcome. It is particularly clear here that the adjustment of the quick release lever 7 from locked to unlocked, unloaded by the dead center spring 18 takes place so that a correspondingly faster unlocking is possible with the same drive power.

Um den Schnellentriegelungshebel 7 in definierter Stellung zu halten, ist der Schnellentriegelungshebel 7 durch ein erstes Federelement 19 in den verriegelten Zustand vorgespannt und durch die Vorspannkraft gegen einen Anschlag 20 in seinem verriegelten Zustand fixierbar.Around the quick release lever 7 To hold in a defined position is the quick release lever 7 by a first spring element 19 biased in the locked state and by the biasing force against a stop 20 fixable in its locked state.

Die Kupplungsanordnung 2 ist durch ein zweites Federelement 21 in den entriegelten Zustand vorgespannt und derart mit dem Schnellentriegelungshebel 7 gekoppelt, daß die Kupplungsanordnung 2 mittels der Vorspannung des Schnellentriegelungshebels 7 in ihrem verriegelten Zustand fixierbar ist.The clutch assembly 2 is by a second spring element 21 biased in the unlocked state and in this way with the quick release lever 7 coupled that the clutch assembly 2 by means of the pretension of the quick release lever 7 can be fixed in its locked state.

Die beiden Federelemente 19, 21 sind dabei derart ausgelegt, daß die resultierende, auf den im verriegelten Zustand befindlichen Schnellentriegelungshebel 7 wirkende Kraft gering ist und gerade ausreicht, um den Schnellentriegelungshebel 7 im verriegelten Zustand zu halten. Im Ergebnis ist es also so, daß der Schnellentriegelungshebel 7 von den beiden Federn 19, 21 im verriegelten Zustand gehalten wird und durch die Verstellung des Stellelements 5 in Entriegelungsrichtung in den entriegelten Zustand bringbar ist. Wenn der Verriegelungshebel 6 dann ebenfalls in den entriegelten Zustand gebracht wurde, so wird der Verriegelungshebel 6 durch die Über-Totpunkt-Feder 18 im entriegelten Zustand gehalten. Durch die Kopplung zwischen Verriegelungshebel 6 und Schnellentriegelungshebel 7 wird entsprechend auch der Schnellentriegelungshebel 7 in der entriegelten Stellung gehalten.The two spring elements 19 . 21 are designed such that the resulting quick release lever located in the locked state 7 force is low and just enough to release the quick release lever 7 keep locked. As a result, the quick release lever 7 from the two feathers 19 . 21 is held in the locked state and by the adjustment of the actuator 5 can be brought into the unlocked state in the unlocking direction. If the locking lever 6 is then also brought into the unlocked state, so the locking lever 6 through the dead center spring 18 kept in the unlocked state. Through the coupling between the locking lever 6 and quick release lever 7 accordingly the quick release lever 7 held in the unlocked position.

Durch die oben beschriebene Auslegung der beiden Federelemente 19, 21 wird gewährleistet, daß die zur Verstellung des Schnellentriegelungshebels 7 erforderliche Kraft möglichst gering ist.Due to the design of the two spring elements described above 19 . 21 ensures that the adjustment of the quick release lever 7 required force is as low as possible.

Für eine einfache Realisierbarkeit und eine hohe Robustheit ist das Eingriffselement 9, 10, 11 der ersten Betätigungsanordnung als Zapfen ausgebildet. Der Verriegelungshebel 6 weist eine korrespondierende gabelförmige Ausformung 22 auf, mit der das Eingriffselement 9, 10, 11 der ersten Betätigungsanordnung in Eingriff bringbar ist. Dabei ist es so, daß das Eingriffselement 9, 10, 11 bei der Verriegelung an einer ersten Wandfläche 23 der gabelförmigen Ausformung 22 in Eingriff mit dem Verriegelungshebel 6 kommt, und daß bei der Entriegelung das Eingriffselement 9, 10, 11 mit einer zweiten Wandfläche 24 der gabelförmigen Ausformung 22 mit dem Verriegelungshebel 6 in Eingriff kommt.The engagement element is for easy implementation and high robustness 9 . 10 . 11 the first actuating arrangement is designed as a pin. The locking lever 6 has a corresponding forked shape 22 with which the engaging element 9 . 10 . 11 the first actuating arrangement can be brought into engagement. It is the case that the engaging element 9 . 10 . 11 when locking on a first wall surface 23 the forked shape 22 engaged with the locking lever 6 comes, and that when unlocking the engagement element 9 . 10 . 11 with a second wall surface 24 the forked shape 22 with the locking lever 6 comes into engagement.

Das Eingriffselement 12, 13, 14 der zweiten Betätigungsanordnung weist eine Anlaufschräge 25 auf, so daß der Schnellentriegelungshebel 7 bei der Verstellung des Stellelements 5 in der Entriegelungsrichtung mit der Anlaufschräge 25 in Eingriff kommt und dadurch in den entriegelten Zustand verstellt wird (2). An die Anlaufschräge 25 schließt sich eine zur Achse 8 des Stellelements 5 koaxiale Steuerfläche 26 an, die den Schnellentriegelungshebel 7 bei weiterer Verstellung des Stellelements 5 im entriegelten Zustand hält und im weiteren Verlauf der Verstellung des Stellelements 5 den Schnellentriegelungshebel 7 freigibt. Der Schnellentriegelungshebel 7 wird also so lange von der koaxialen Steuerfläche 26 gegen die Rückstellkraft des erstem Federelements 19 im entriegelten Zustand gehalten, bis der Verriegelungshebel 6 durch die weitere Verstellung des Stellelements 5 ebenfalls in den entriegelten Zustand gebracht wurde, dort von der Über-Totpunkt-Feder 18 gehalten wird und den Schnellentriegelungshebel 7 über den Anschlag 16 fixiert.The engaging element 12 . 13 . 14 the second actuation arrangement has a run-up slope 25 on so that the quick release lever 7 when adjusting the control element 5 in the unlocking direction with the chamfer 25 engages and is thereby adjusted to the unlocked state ( 2 ). At the ramp 25 one closes to the axis 8th of the control element 5 coaxial control surface 26 the quick release lever 7 with further adjustment of the control element 5 holds in the unlocked state and in the further course of the adjustment of the actuating element 5 the quick release lever 7 releases. The quick release lever 7 is so long from the coaxial control surface 26 against the restoring force of the first spring element 19 held in the unlocked state until the locking lever 6 by further adjustment of the control element 5 was also brought into the unlocked state, there by the dead center spring 18 is held and the quick release lever 7 about the attack 16 fixed.

Die beschriebene Ausgestaltung der beiden Betätigungsanordnungen führt zu einer besonders hohen Funktionsdichte am Stellelement 5 und im Ergebnis zu einer hohen Kompaktheit der Anordnung.The described configuration of the two actuation arrangements leads to a particularly high functional density on the control element 5 and as a result, the arrangement is highly compact.

Es läßt sich der Zeichnung entnehmen, daß das Stellelement 5 scheibenförmig ausgestaltet ist und daß die erste Betätigungsanordnung auf der einen Flachseite und die zweite Betätigungsanordnung auf der anderen Flachseite des Stellelements 5 angeordnet ist. Durch diese Anordnung wird erreicht, daß die Ansteuerung des Verriegelungshebels 6 und des Schnellentriegelungshebels 7 durch das Stellelement 5 auf engstem Raum und gleichzeitig bei hoher Robustheit realisiert wird.It can be seen from the drawing that the control element 5 is disc-shaped and that the first actuating arrangement on the egg NEN flat side and the second actuator assembly on the other flat side of the actuator 5 is arranged. This arrangement ensures that the control of the locking lever 6 and the quick release lever 7 through the actuator 5 in a confined space and at the same time with high robustness.

Das dargestellte und insoweit bevorzugte Ausführungsbeispiel sieht vor, daß die erste Betätigungsanordnung drei Eingriffselemente 9, 10, 11 und die zweite Betätigungsanordnung ebenfalls drei Eingriffselemente 12, 13, 14 am Stellelement 5 aufweisen und daß die Eingriffselemente, bezogen auf die Achse 8 des Stellelements 5, in gleichen Winkelabständen am Stellelement 5 angeordnet sind.The illustrated and in this respect preferred embodiment provides that the first actuation arrangement has three engagement elements 9 . 10 . 11 and the second actuation arrangement also has three engagement elements 12 . 13 . 14 on the control element 5 have and that the engaging elements, based on the axis 8th of the control element 5 , at equal angular intervals on the control element 5 are arranged.

Hiermit wird erreicht, daß nach einem Entriegelungs- bzw. Verriegelungsvorgang grundsätzlich eines der jeweils drei Eingriffselemente so steht, daß es den ggf. folgenden Verriegelungs- bzw. Entriegelungsvorgang auslösen kann, ohne daß das Stellelement 5 in eine neue Ausgangsstellung verstellt werden muß. Beispielsweise stellt 1 den Zustand nach der Durchführung eines Verriegelungsvorgangs dar. Das Eingriffelement 9 einerseits und das Eingriffselement 12 andererseits sind derart angeordnet, daß bei einer Verstellung des Stellelements 5 in Entriegelungsrichtung unmittelbar mit dem Entriegelungsvorgang begonnen wird. So wird keine Verstellbewegung des Stellelements 5 verschenkt, was wiederum zu einer Zeitersparnis führt.This ensures that, after an unlocking or locking process, one of the three engagement elements is positioned so that it can trigger the following locking or unlocking process without the actuating element 5 must be adjusted to a new starting position. For example, poses 1 the state after performing a locking operation. The engagement element 9 on the one hand and the engaging element 12 on the other hand are arranged such that when the adjusting element is adjusted 5 the unlocking process is started immediately in the unlocking direction. So there is no adjustment movement of the control element 5 given away, which in turn saves time.

In besonders bevorzugter Ausgestaltung ist vorgesehen, daß nach einer Verstellung des Verriegelungshebels 6 durch die korrespondierende Verstellung des Stellelements 5 ein Eingriffselement 9, 10, 11 in Anlage mit der Anschlagfläche 27 am Verriegelungshebel 6 kommt und die Verstellbewegung des Stellelements 5 blockiert. Damit ist auf einfache Weise ein Blockbetrieb realisiert, so daß auf Endschalter zur Detektion der Stellung des Stellelements 5 vollständig verzichtet werden kann. In 1 ist dies für die Verstellbewegung des Stellelements 5 in Verriegelungsrichtung dargestellt. 3 zeigt diese Situation für die Verstellbewegung des Stellelements 5 in Entriegelungsrichtung.In a particularly preferred embodiment it is provided that after an adjustment of the locking lever 6 by the corresponding adjustment of the actuating element 5 an engaging element 9 . 10 . 11 in contact with the stop surface 27 on the locking lever 6 comes and the adjustment movement of the actuator 5 blocked. Block operation is thus easily realized, so that limit switches for detecting the position of the control element 5 can be completely dispensed with. In 1 this is for the adjustment movement of the control element 5 shown in the locking direction. 3 shows this situation for the adjustment movement of the control element 5 in the unlocking direction.

Hervorzuheben ist, daß die Anschlagfläche 27 des Verriegelungshebels 6 derart ausgestaltet ist, daß bei der Blockierung der Verstellbewegung des Stellelements 5 durch die Anschlagfläche 27 die freie Verstellbarkeit des Verriegelungshebels 6 unbeeinträchtigt bleibt. Dies ist insbesondere dann erforderlich, wenn das Kraftfahrzeug-Türschloß manuell, beispielsweise über das Innenverriegelungselement, ent- bzw. verriegelt werden soll. Die manuelle Ent- bzw. Verriegelung erfolgt dabei über den Verriegelungshebel 6, insbesondere über das Innenverriegelungselement bzw. die Kupplungsstange 4. Bei der manuellen Entriegelung wird der Verriegelungshebel 6 aus dem in 1 dargestellten verriegelten Zustand in den in 3 dargestellten entriegelten Zustand verstellt. Dabei drückt der Verriegelungshebel 6 den Schnellentriegelungshebel 7 über die Anschlagfläche 16 gegen das erste Federelement 19 ebenfalls in den entriegelten Zustand. Die beiden Hebel werden durch die Über-Totpunkt-Feder 18 im entriegelten Zustand gehalten. Die manuelle Verriegelung erfolgt in entsprechend entgegengesetzter Verstellrichtung. Wesentlich ist nun, daß die Anschlagfläche 27 koaxial zur Achse 15 ausgestaltet ist, so daß die beschriebene manuelle Verstellung des Verriegelungshebels 6 gewährleistet ist, auch wenn das Stellelement 5 von der Anschlagfläche 27 blockiert wird.It should be emphasized that the stop surface 27 of the locking lever 6 is designed such that when the adjusting movement of the adjusting element is blocked 5 through the stop surface 27 the free adjustability of the locking lever 6 remains unaffected. This is particularly necessary if the motor vehicle door lock is to be unlocked or locked manually, for example via the inner locking element. Manual unlocking and locking is carried out using the locking lever 6 , in particular via the internal locking element or the coupling rod 4 , With manual unlocking, the locking lever 6 from the in 1 shown locked state in the in 3 shown unlocked state adjusted. The locking lever presses 6 the quick release lever 7 over the stop surface 16 against the first spring element 19 also in the unlocked state. The two levers are through the dead center spring 18 kept in the unlocked state. The manual locking takes place in the corresponding opposite direction of adjustment. It is now essential that the stop surface 27 coaxial to the axis 15 is designed so that the described manual adjustment of the locking lever 6 is guaranteed, even if the control element 5 from the stop surface 27 is blocked.

Die obigen Ausführungen konzentrieren sich im wesentlichen auf eine Lösung zur schnellen Entriegelung eines Kraftfahrzeug-Türschlosses. Selbstverständlich ist es auch möglich, das oben beschriebene Kraftfahrzeug-Türschloß mittels des Stellelements 5 vom entriegelten in den verriegelten Zustand zu bringen. Dies ist in 4 dargestellt. Das Stellelement 5 wird in Verriegelungsrichtung, in der Zeichnung linksherum verstellt, wodurch ein Eingriffselement 9, 10, 11 der ersten Betätigungsanordnung in Eingriff mit dem Verriegelungshebel 6 kommt und diesen rechtsherum verstellt. Der Schnellentriegelungshebel 7 wird zunächst von der Steuerfläche 26 in seinem entriegelten Zustand gehalten und dann, bei weiterer Verstellung des Stellelements 5, entsprechend freigegeben. Dann folgt der Schnellentriegelungshebel 7, getrieben von dem ersten Federelement 19, dem Verriegelungshebel 6 in den in 1 dargestellten verriegelten Zustand.The above explanations essentially concentrate on a solution for quickly unlocking a motor vehicle door lock. Of course, it is also possible to use the actuating element to lock the motor vehicle door lock described above 5 to bring from the unlocked to the locked state. This is in 4 shown. The actuator 5 is adjusted in the locking direction, to the left in the drawing, creating an engagement element 9 . 10 . 11 the first actuating arrangement in engagement with the locking lever 6 comes and adjusts this to the right. The quick release lever 7 is first from the control surface 26 held in its unlocked state and then, with further adjustment of the actuating element 5 , released accordingly. Then the quick release lever follows 7 , driven by the first spring element 19 , the locking lever 6 in the in 1 shown locked state.

Es darf schließlich darauf hingewiesen werden, daß neben dem Außenbetätigungshebel auch ein Innenbetätigungshebel vorgesehen sein kann, dessen Ausgestaltung für die erfindungsgemäße Lösung allerdings keine Rolle spielt. Des weiteren kann vorgesehen werden, die Funktion "Diebstahlsicherung" für das Kraftfahrzeug-Türschloß vorzusehen, bei der im verriegelten Zustand eine Entriegelung durch den Innenbetätigungshebel nicht möglich ist. Auch eine derartige Funktion beeinflußt die vorgeschlagene Lösung nicht.Finally, it should be pointed out that alongside the outside operating lever also an interior control lever can be provided, the configuration of which, however, for the solution according to the invention doesn't matter. The function can also be provided "Theft protection" for to provide the motor vehicle door lock at which in the locked state is unlocked by the interior operating lever not possible is. Even such a function does not affect the proposed solution.

Es gibt eine Reihe von Möglichkeiten, die in den vorangegangenen Ausführungen dargestellten Lösungskonzepte weiter zu optimieren bzw. um zusätzliche Funktionen zu erweitern. Diese werden am Ausführungsbeispiel gemäß 5 bis 7 im folgenden erläutert.There are a number of ways to further optimize the solution concepts presented in the previous explanations or to add additional functions. These are based on the embodiment 5 to 7 explained below.

Das in den 5 bis 7 dargestellte Ausführungsbeispiel weist den gleichen grundlegenden Aufbau wie das in den 1 bis 4 dargestellte Ausführungsbeispiel auf. Zum einfachen Verständnis sind die Bezugszeichen für sich entsprechende Komponenten in den 5 bis 7 übernommen worden.That in the 5 to 7 illustrated embodiment has the same basic structure as that in the 1 to 4 illustrated embodiment on. For easy understanding, the reference numerals are corresponding components in the 5 to 7 been taken over.

Wesentlich ist bei dem weiteren Ausführungsbeispiel die Tatsache, daß bei der Verstellung der Zentralverriegelungsanordnung 1 vom verriegelten in den entriegelten Zustand die Verstellbewegung des Innenverriegelungselements früher beginnt und später endet als die Verstellbewegung der Kupplungsanordnung 2. Damit ist gewährleistet, daß zu Beginn der Verstellbewegung der Kupplungsanordnung 2 eine gewisse Verstellbewegung – zumindest um einen kleinen Betrag – des Innenverriegelungselements bereits vollzogen ist. Dies ist insbesondere dann vorteilhaft, wenn die konstruktive Ausgestaltung der Zentralverriegelungsanordnung 1 eine manuelle Rückstellung des aus dem verriegelten Zustand heraus verstellten Innenverriegelungselements und damit eine Rückstellung der Zentralverriegelungsanordnung 1 in den verriegelten Zustand erlaubt. Im Ergebnis ist es so, daß immer dann, wenn das Innenverriegelungselement zumindest um einen geringen Betrag aus dem verriegelten Zustand heraus verstellt ist, eine manuelle Herstellung der Zentralverriegelungsanordnung 1 zurück in den verriegelten Zustand möglich ist.What is essential in the further exemplary embodiment is the fact that when the central locking arrangement is adjusted 1 from the locked to the unlocked state, the adjustment movement of the inner locking element begins earlier and ends later than the adjustment movement of the clutch arrangement 2 , This ensures that too Start of the adjustment movement of the clutch arrangement 2 a certain adjustment movement - at least by a small amount - of the internal locking element has already been carried out. This is particularly advantageous if the structural design of the central locking arrangement 1 a manual reset of the inner locking element adjusted out of the locked state and thus a reset of the central locking arrangement 1 allowed in the locked state. As a result, whenever the internal locking element is displaced from the locked state by at least a small amount, the central locking arrangement is manufactured manually 1 back in the locked state is possible.

Mit dem oben Gesagten ist es bei entsprechender Auslegung der Zentralverriegelungsanordnung 1 grundsätzlich denkbar, daß eine manuelle Verstellung der Zentralverriegelungsanordnung 1 in den verriegelten Zustand über das Innenverriegelungselement jederzeit möglich ist. Dies kann insbesondere dann von Bedeutung sein, wenn während des Entriegelungsvorgangs der Zentralverriegelungsantrieb ausfällt und zum Stehen kommt. Wenn die Zentralverriegelungsanordnung 1 wie oben beschrieben ausgestaltet ist, so ist in diesem Fehlerfall eine manuelle Verriegelung über das Innenverriegelungselement ohne weiteres mög lich. Das Ausführungsbeispiel gemäß 5 bis 7 zeigt eben diesen Vorzug, wie im folgenden noch gezeigt wird.With the above, it is with a corresponding design of the central locking arrangement 1 basically conceivable that a manual adjustment of the central locking arrangement 1 in the locked state via the internal locking element is possible at any time. This can be particularly important if the central locking drive fails and comes to a standstill during the unlocking process. If the central locking arrangement 1 is designed as described above, manual locking via the inner locking element is easily possible in this fault. The embodiment according to 5 to 7 shows this advantage, as will be shown in the following.

Wesentlich für die Gewährleistung einer möglichst schnellen Entriegelung ist die konstruktive Ausgestaltung derart, daß bei der Verstellung der Zentralverriegelungsanordnung 1 vom verriegelten in den entriegelten Zustand die Belastung des Zentralverriegelungsantriebs durch die Verstellbewegung des Innenverriegelungselements zumindest bis zum Abschluß der Verstellbewegung der Kupplungsanordnung vergleichsweise gering ist. Die vorlaufende Verstellbewegung des Innenverriegelungselements ist also zunächst so gering, daß sie die Verstellbewegung der Kupplungsanordnung 2 kaum belastet.To ensure the quickest possible unlocking, the structural design is such that when the central locking arrangement is adjusted 1 from the locked to the unlocked state, the load on the central locking drive due to the adjustment movement of the inner locking element is comparatively low, at least until the adjustment movement of the clutch arrangement is completed. The leading adjustment movement of the inner locking element is so small at first that the adjustment movement of the clutch arrangement 2 hardly burdened.

Besondere Vorzüge bietet die Ausgestaltung des Stellelements 5 derart, daß das Stellelement 5 bezogen auf seine Achse 8 symmetrisch ausgestaltet ist. Insbesondere ist es vorgesehen, daß jede Stellung des Stellelements 5 verglichen mit der zu dieser Stellung um 180° gedrehten Stellung gleichwertig im Hinblick auf die Wirkung des Stellelements 5 auf den Verriegelungshebel 6 und den Schnellentriegelungshebel 7 ist und daß damit das Stellelement 5 in jeweils zwei gleichwertige Entriegelungs- und Verriegelungsstellungen bringbar ist. Wie im allgemeinen Teil der Beschreibung bereits ausgeführt wurde, leistet die symmetrische Ausgestaltung des Stellelements 5 einen weiteren Beitrag für eine möglichst schnelle Entriegelung bei gleichzeitiger Gewährleistung der manuellen Verstellbarkeit der Zentralverriegelungsanordnung 1 in den verriegelten Zustand. Es kann in bestimmten Anwendungsfällen auch vorteilhaft sein, die Symmetrie des Stellelements 5 in anderen Winkelabschnitten, vorzugsweise in 90°-Abschnitten, vorzusehen.The design of the control element offers particular advantages 5 such that the actuator 5 related to its axis 8th is symmetrical. In particular, it is provided that each position of the actuating element 5 compared to the position rotated by 180 ° to this position, equivalent in terms of the effect of the actuating element 5 on the locking lever 6 and the quick release lever 7 and that the actuator 5 can be brought into two equivalent unlocking and locking positions. As has already been stated in the general part of the description, the symmetrical design of the actuating element provides 5 another contribution to the quickest possible unlocking while ensuring the manual adjustability of the central locking arrangement 1 in the locked state. In certain applications, it may also be advantageous to use the symmetry of the actuating element 5 in other angular sections, preferably in 90 ° sections.

Nach einer besonders bevorzugten Ausgestaltung ist es vorgesehen, daß nach einer Verstellung der Zentralverriegelungsanordnung 1 in den verriegelten Zustand das Stellelement 5 in der Verriegelungsstellung zu stehen kommt und im weiteren die Verstellung der Zentralverriegelungsanordnung 1 in den entriegelten Zustand mittels des Stellelements 5 im wesentlichen ohne anfänglichen Freilauf des Stellelements 5 möglich ist. Diese spezielle Ausgestaltung in Verbindung mit der oben beschriebenen Symmetrie des Stellelements macht es möglich, daß das Stellelement 5 auch bei der manuellen Verriegelung der Zentralverriegelungsanordnung 1 in einen Zustand überführt wird, aus dem heraus die Entriegelung der Zentralverriegelungsanordnung ohne anfänglichen Freilauf möglich ist. Durch die Vermeidung des Freilaufs wird die Entriegelungszeit besonders gering gehalten. Dies wird im folgenden anhand des Ausführungsbeispiels gemäß 5 bis 7 näher erläutert.According to a particularly preferred embodiment, it is provided that after an adjustment of the central locking arrangement 1 in the locked state the actuator 5 comes to stand in the locking position and further the adjustment of the central locking arrangement 1 in the unlocked state by means of the control element 5 essentially without an initial freewheel of the actuating element 5 is possible. This special configuration in conjunction with the symmetry of the actuating element described above makes it possible for the actuating element 5 also with the manual locking of the central locking arrangement 1 is transferred into a state from which unlocking of the central locking arrangement is possible without an initial freewheel. By avoiding freewheeling, the unlocking time is kept particularly short. This is explained in the following using the exemplary embodiment 5 to 7 explained in more detail.

In 5 ist zu erkennen, daß das Eingriffselement 9, 10 der ersten Betätigungsanordnung als Kulissenführung ausgebildet ist. Der Verriegelungshebel 6 weist einen Zapfen 22' auf, der mit der Kulissenführung 9, 10 in Eingriff steht. Zur motorischen Verstellung der Zentralverriegelungsanordnung 1 aus der in 5 dargestellten Verriegelungsstellung heraus ist eine Verstellung des Stellelements 5 in Entriegelungsrichtung, in 5 rechtsherum, erforderlich. Dabei wird zunächst der Verriegelungshebel 6 über seinen Zapfen 22' um einen geringen Winkelbetrag in 5 linksherum verstellt. Zu diesem frühen Zeitpunkt der Verstellung ist der Schnellentriegelungshebel 7 noch außer Eingriff mit dem Stellelement 5, so daß, wie oben beschrieben, die Verstellbewegung des Innenverriegelungselements früher beginnt als die Verstellbewegung der Kupplungsanordnung 2. Aus 5 läßt sich weiter entnehmen, daß bereits bei einer nur geringen Verstellung des Stellelements 5 in Entriegelungsrichtung, in 5 rechtsherum, eine Rückstellung des Stellelements 5 in die Verriegelungsstellung dadurch möglich ist, daß der Verriegelungshebel 6 manuell rechtsherum verstellt wird. Diese manuelle Verstellung ist insbesondere für den Fehlerfall vorgesehen, wie bereits erläutert wurde.In 5 it can be seen that the engaging element 9 . 10 the first actuation arrangement is designed as a link guide. The locking lever 6 has a pin 22 ' on the one with the backdrop tour 9 . 10 is engaged. For motorized adjustment of the central locking arrangement 1 from the in 5 locking position shown is an adjustment of the actuator 5 in the unlocking direction, in 5 clockwise, required. First, the locking lever 6 over its cone 22 ' by a small angular amount in 5 adjusted to the left. At this early stage of the adjustment is the quick release lever 7 still out of engagement with the actuator 5 , so that, as described above, the adjustment movement of the inner locking element starts earlier than the adjustment movement of the clutch arrangement 2 , Out 5 can be seen that even with only a slight adjustment of the control element 5 in the unlocking direction, in 5 clockwise, a reset of the actuator 5 in the locking position is possible in that the locking lever 6 manually adjusted to the right. This manual adjustment is particularly intended for the event of a fault, as has already been explained.

Durch die Ausgestaltung des Eingriffselements 9, 10 der ersten Betätigungsanordnung als Kulissenführung ist die Steuerung der Verstellbewegung des Verriegelungshebels 6 während der Entriegelung der Zentralverriegelungsanordnung 1 besonders unproblematisch. Es darf darauf hingewiesen werden, daß die beschriebene manuelle Rückstellung des Stellelements 5 in die Verriegelungsstellung nur dann realisierbar ist, wenn der Zentralverriegelungsantrieb nicht selbsthemmend ausgelegt ist.By designing the engaging element 9 . 10 The first actuation arrangement as a link guide is the control of the adjustment movement of the locking lever 6 during the unlocking of the central locking arrangement 1 particularly unproblematic. It should be noted that the manual reset of the control element described 5 in the locking position can only be realized if the central locking drive is not designed to be self-locking.

Bei weiterer Verstellung des Stellelements 5 in Entriegelungsrichtung, in 5 rechtsherum, kommt ein Eingriffselement 12, 13 der zweiten Betätigungsanordnung in Eingriff mit dem Schnellentriegelungshebel 7, der dadurch in den entriegelten Zustand verstellt wird. Hierfür weist das Eingriffselement 12, 13 der zweiten Betätigungsanordnung eine Anlaufschräge 25 auf. An die Anlaufschräge 25 schließt sich eine zur Achse 8 des Stellelements 5 koaxiale Steuerfläche 26 an, die den Schnellentriegelungshebel 7 bei weiterer Verstellung des Stellelements 5 im entriegelten Zustand hält und im weiteren Verlauf der Verstellung des Stellelements 5 wieder freigibt. Aus dem Vergleich der Ausgestaltung der Kulissenführung 9 mit der Ausgestaltung der Anlaufschräge 25 ergibt sich, daß bei der Verstellung der Zentralverriegelungsanordnung 1 vom verriegelten in den entriegelten Zustand der Schnellentriegelungshebel 7 den Verriegelungshebel 6" überholt".With further adjustment of the control element 5 in the unlocking direction, in 5 to the right, there is an engagement element 12 . 13 the second actuator assembly engages the quick release lever 7 which is thereby adjusted to the unlocked state. For this purpose, the engagement element 12 . 13 the start-up slope of the second actuating arrangement 25 on. At the ramp 25 one closes to the axis 8th of the control element 5 coaxial control surface 26 the quick release lever 7 with further adjustment of the control element 5 holds in the unlocked state and in the further course of the adjustment of the actuating element 5 releases again. From the comparison of the design of the scenery guide 9 with the design of the ramp 25 it follows that when adjusting the central locking arrangement 1 from the locked to the unlocked state of the quick release lever 7 the locking lever 6 " "Outdated.

Erst wenn der Schnellentriegelungshebel 7 den entriegelten Zustand erreicht hat, wird auch der Verriegelungshebel 6 vollständig in den entriegelten Zustand verstellt. Da sich der Schnellentriegelungshebel 7 dann bereits im entriegelten Zustand befindet, muß keine Rücksicht mehr auf eine möglichst geringe Belastung des Zentralverriegelungsantriebs genommen werden.Only when the quick release lever 7 has reached the unlocked state, the locking lever will also 6 completely adjusted to the unlocked state. Because the quick release lever 7 is then already in the unlocked state, no longer has to be taken into account for the lowest possible load on the central locking drive.

An dieser Stelle darf auf die besondere Ausgestaltung des Stellelements 5 im Hinblick auf die dort herrschenden Hebelverhältnisse hingewiesen werden. Die Eingriffsstelle zwischen Kulissenführung 9, 10 und Zapfen 22' liegt zumindest zu Beginn der Entriegelung nahe der Achse 8 des Stellelements 5. Verbunden mit dem relativ langen Hebelarm zwischen Zapfen 22' und Achse 15 des Verriegelungshebels 6 führt dies zu einer Drehmomentübersetzung, so daß zur Überwindung der beschriebenen Betätigungskraft des Innenverriegelungselements ein nur geringes vom Zentralverriegelungsantrieb aufzubringendes Drehmoment erforderlich ist, was ja zumindest bis zum Abschluß der Verstellbewegung des Schnellentriegelungshebels 7 auch gewünscht ist.At this point, the special design of the control element 5 with regard to the leverage conditions prevailing there. The point of intervention between the guide 9 . 10 and cones 22 ' is close to the axis at least at the start of unlocking 8th of the control element 5 , Connected to the relatively long lever arm between pins 22 ' and axis 15 of the locking lever 6 this leads to a torque transmission, so that only a small amount of torque to be applied by the central locking drive is required to overcome the described actuating force of the internal locking element, which is at least until the adjustment movement of the quick-release lever is completed 7 is also desired.

Das Eingriffselement 12, 13 ist vergleichsweise weit von der Achse 8 des Stellelements 5 entfernt, so daß eine nur geringe Verstellung des Stellelements 5 ausreicht, um den Schnellentriegelungshebel 7 in den entriegelten Zustand zu verstellen. Mit der beschriebenen, besonders bevorzugten Ausgestaltung des Stellelements 5 wird also einerseits ein hohes Drehmoment bei der Verstellung des Verriegelungshebels 6 und andererseits eine hohe Geschwindigkeit bei der Verstellung des Schnellentriegelungshebels 7 gewährleistet.The engaging element 12 . 13 is comparatively far from the axis 8th of the control element 5 removed, so that only a slight adjustment of the actuator 5 sufficient for the quick release lever 7 to adjust in the unlocked state. With the described, particularly preferred embodiment of the control element 5 on the one hand there is a high torque when adjusting the locking lever 6 and on the other hand a high speed when moving the quick release lever 7 guaranteed.

Die Kulissenführung 9, 10 ist im in den 5 bis 7 dargestellten und insoweit bevorzugten Ausführungsbeispiel derart ausgestaltet, daß die manuelle Verstel lung des Verriegelungshebels 6 vom verriegelten in den entriegelten Zustand frei vom Stellelement 5, d.h. ohne Kraftwirkung zwischen Stellelement 5 und Verriegelungshebel 6, gewährleistet ist. Dies ist für die manuelle Entriegelung beispielsweise durch die Betätigung des Innenbetätigungshebels – Taxi-Funktion – vorteilhaft.The scenery guide 9 . 10 is in the 5 to 7 illustrated and so far preferred embodiment designed such that the manual adjustment of the locking lever 6 from the locked to the unlocked state free from the control element 5 , ie without force between the control element 5 and locking lever 6 , is guaranteed. This is advantageous for manual unlocking, for example, by actuating the inside operating lever - taxi function.

Eine besonders bevorzugte Ausgestaltung sieht vor, daß die Betätigungsanordnung zwei als Kulissenführung ausgebildete Eingriffselemente 9, 10 aufweist und daß die erste Kulissenführung 9 mit der zweiten Kulissenführung 10 geschlossen verbunden ist. Im in 5 bis 7 dargestellten Ausführungsbeispiel ist die resultierende, geschlossene Kulissenführung 9, 10 symmetrisch ausgestaltet, so daß entsprechend zwei jeweils gleichwertige Entriegelungs- bzw. Verriegelungsstellungen des Stellelements 5 vorgesehen sind. Der Vorteil einer derartig symmetrischen Ausgestaltung wurde weiter oben bereits diskutiert.A particularly preferred embodiment provides that the actuating arrangement has two engagement elements designed as a link guide 9 . 10 has and that the first backdrop 9 with the second backdrop tour 10 is connected connected. In in 5 to 7 The exemplary embodiment shown is the resulting closed backdrop guide 9 . 10 designed symmetrically, so that two equivalent unlocking or locking positions of the actuating element 5 are provided. The advantage of such a symmetrical design has already been discussed above.

Bei der oben genannten Ausgestaltung der Kulissenführung 9, 10 bewirkt eine manuelle Betätigung des Verriegelungshebels 6 in Verriegelungsrichtung, in 5 rechtsherum, bei im wesentlichen im entriegelten Zustand befindlicher Zentralverriegelungsanordnung 1 eine Verstellung des Stellelements 5 in die andere der beiden Verriegelungsstellungen. Mit "im wesentlichen" ist vorliegend gemeint, daß die Zentralverriegelungsanordnung 1, insbesondere das Stellelement 5, den entriegelten Zustand noch nicht komplett erreicht hat, dem entriegelten Zustand aber "näher" ist als dem verriegelten Zustand. Ein derartiger Zustand kann im Fehlerfall beispielsweise durch einen Ausfall des Zentralverriegelungsantriebs entstehen. Es ist also so, daß durch eine motorische Verstellung der Zentralverriegelungsanordnung 1 vom verriegelten in den im wesentlichen entriegelten Zustand und durch eine anschließende manuelle Verstellung der Zentralverriegelungsanordnung 1 in den verriegelten Zustand eine Drehung des Stellelements 5 um insgesamt 180° erfolgt. Dies wird dadurch erreicht, daß bei im wesentlichen im entriegelten Zustand befindlicher Zentralverriegelungsanordnung 1 und bei der oben beschriebenen manuellen Betätigung des Verriegelungshebels 6 eine Überführung des Zapfens 22' des Verriegelungshebels 6 in die andere der beiden Kulissenführungen 9, 10 erreicht wird. Durch den Eingriff des Zapfens 22' mit der "anderen" Kulissenführung 9, 10 wird die entsprechende Verstellung des Stellelements 5 in die entsprechend andere Verriegelungsstellung bewirkt. Im Ergebnis ist die manuelle Verstellung der Zentralverriegelungs anordnung 1 vom im wesentlichen entriegelten in den verriegelten Zustand mit einer minimalen Verstellung des Stellelements 5 verbunden. Durch die entsprechende Ausgestaltung der Kulissenführung läßt sich weiter eine besonders leichtgängige manuelle Verriegelung realisieren.In the above-mentioned configuration of the backdrop guide 9 . 10 causes a manual actuation of the locking lever 6 in the locking direction, in 5 to the right, with the central locking arrangement essentially in the unlocked state 1 an adjustment of the control element 5 in the other of the two locking positions. In the present case, “essentially” means that the central locking arrangement 1 , especially the control element 5 , has not yet completely reached the unlocked state, but is "closer" to the unlocked state than the locked state. In the event of a fault, such a state can arise, for example, from a failure of the central locking drive. So it is that by a motorized adjustment of the central locking arrangement 1 from the locked to the essentially unlocked state and by a subsequent manual adjustment of the central locking arrangement 1 in the locked state, a rotation of the actuator 5 by a total of 180 °. This is achieved in that the central locking arrangement is essentially in the unlocked state 1 and the manual operation of the locking lever described above 6 an overpass of the spigot 22 ' of the locking lever 6 into the other of the two scenery tours 9 . 10 is achieved. By the engagement of the pin 22 ' with the "other" scenery tour 9 . 10 the corresponding adjustment of the control element 5 in the corresponding other locking position. The result is the manual adjustment of the central locking arrangement 1 from essentially unlocked to locked with minimal adjustment of the actuator 5 connected. Due to the corresponding design of the link guide, a particularly smooth manual locking can be realized.

In einem weiteren Fehlerfall, wenn sich die Zentralverriegelungsanordnung 1 zwischen dem verriegelten und dem entriegelten Zustand befindet und die Zentralverriegelungsanordnung 1, insbesondere das Stellelement 5, dem verriegelten Zustand "näher" als dem entriegelten Zustand ist, verbleibt der Zapfen 22' bei manueller Betätigung des Verriegelungshebels 6 in der jeweiligen Kulissenführung 9, 10 und verstellt das Stellelement 5, wie weiter oben bereits beschrieben, zurück in die jeweilige Verriegelungsstellung.In another fault, if the central locking arrangement 1 located between the locked and unlocked state and the central locking assembly 1 , especially the control element 5 , the locked state is "closer" than the unlocked state, the pin remains 22 ' with manual actuation of the locking lever 6 in the respective scenery tour 9 . 10 and adjusts the control element 5 , as already described above, back into the respective locking position.

Es darf darauf hingewiesen werden, daß die symmetrische Ausgestaltung des Stellelements 5 nicht nur die Kulissenführung 9, 10, sondern im Ergebnis auch die Eingriffselemente 12, 13 der zweiten Betätigungsanordnung oder die noch zu erläuternden Anschläge 28, 29 betrifft, wie 5 zu entnehmen ist.It should be noted that the symmetrical design of the actuator 5 not just the scenery 9 . 10 , but as a result also the engagement elements 12 . 13 the second actuation arrangement or the stops yet to be explained 28 . 29 concerns how 5 can be seen.

Es läßt sich zusammenfassen, daß durch die symmetrische Ausgestaltung des Stellelements 5 bei entsprechender Ausgestaltung der Kulissenführung 9, 10 eine manuelle Verriegelung der Zentralverriegelungsanordnung 1 jederzeit, also sowohl im fehlerfreien Betrieb als auch im Fehlerfall, gewährleistet ist.It can be summarized that the symmetrical design of the control element 5 with appropriate design of the scenery guide 9 . 10 manual locking of the central locking arrangement 1 is guaranteed at all times, i.e. both in error-free operation and in the event of an error.

Um die Zentralverriegelungsanordnung 1 im Blockbetrieb betreiben zu können, weist das Stellelement 5 einen ersten Anschlag 28 und einen zweiten Anschlag 29 und der Verriegelungshebel 6 einen ersten Gegenanschlag 30 und einen zweiten Gegenanschlag 31 auf. Bei der Verstellung des Stellelements 5 aus der in 5 dargestellten Verriegelungsstellung in Entriegelungsrichtung, in 5 rechtsherum, wird der Verriegelungshebel 6 in den entriegelten Zustand verstellt, so daß der erste Gegenanschlag 30 in die Bewegungsbahn des ersten Anschlags 28 kommt. Entsprechend wird die Verstellbewegung des Stellelements 5 blockiert und der Zentralverriegelungsantrieb abgeschaltet. In diesem Zustand wird der von der Steuerfläche 26 mittlerweile freigegebene Schnellentriegelungshebel 7 vom Verriegelungshebel 6 im entriegelten Zustand gehalten. Hierfür weist in Übereinstimmung mit dem Ausführungsbeispiel gemäß 1 bis 4 der Verrie gelungshebel 6 einen Anschlag 16 und der Schnellentriegelungshebel 7 einen korrespondierenden Gegenanschlag 17 auf. Dies ist in 6 dargestellt.To the central locking arrangement 1 The actuator has the ability to operate in block mode 5 a first stop 28 and a second stop 29 and the locking lever 6 a first counterstop 30 and a second counterstop 31 on. When adjusting the control element 5 from the in 5 locking position shown in the unlocking direction, in 5 to the right is the locking lever 6 adjusted to the unlocked state so that the first counter stop 30 in the trajectory of the first attack 28 comes. The adjustment movement of the control element is corresponding 5 blocked and the central locking drive switched off. In this state, the control surface 26 now released quick release levers 7 from the locking lever 6 kept in the unlocked state. For this, in accordance with the exemplary embodiment according to 1 to 4 the locking lever 6 a stop 16 and the quick release lever 7 a corresponding counterstop 17 on. This is in 6 shown.

Eine Verstellung der Zentralverriegelungsanordnung 1 vom oben beschriebenen entriegelten in den verriegelten Zustand läßt sich durch die Verstellung des Stellelements 5 in Verriegelungsrichtung, in 5 linksherum, erreichen. Dabei läuft der Zapfen 22' den gleichen Weg in der Kulissenführung 9 zurück, so daß der Verriegelungshebel 6 in den verriegelten Zustand verstellt wird. Die Rückstellung des Schnellentriegelungshebels 7 erfolgt in Übereinstimmung mit dem Ausführungsbeispiel in 1 bis 4. Durch die Verstellung des Verriegelungshebels 6 in den verriegelten Zustand kommt der zweite Gegenanschlag 31 in die Bewegungsbahn des zweiten Anschlags 29, so daß wiederum die Verstellbewegung des Stellelements 5 blockiert und der Zentralverriegelungsantrieb abgeschaltet wird.An adjustment of the central locking arrangement 1 from the unlocked to the locked state described above can be adjusted by adjusting the actuator 5 in the locking direction, in 5 turn left, reach. The spigot runs 22 ' the same way in the scenery 9 back so that the locking lever 6 is locked in the locked state. The reset of the quick release lever 7 takes place in accordance with the embodiment in 1 to 4 , By adjusting the locking lever 6 the second counter stop comes into the locked state 31 in the trajectory of the second attack 29 , so that in turn the adjustment movement of the actuating element 5 blocked and the central locking drive is switched off.

Im Hinblick auf den oben beschriebenen Blockbetrieb darf darauf hingewiesen werden, daß der Verriegelungshebel 6 ausschließlich über seine Gegenanschläge 30, 31 in Anlage mit den Anschlägen 28, 29 des Stellelements 5 kommen kann und damit das Stellelement 5 blockiert. Befindet sich ein Gegenanschlag 30, 31 außerhalb der Bewegungsbahn des korrespondierenden Anschlags 28, 29, so ist dieser Anschlag 28, 29 frei vom Verriegelungshebel 6 und läßt sich insbesondere – durch die entsprechende Verstellung des Stellelements 5 – am Verriegelungshebel 6 vorbeibewegen.With regard to the block operation described above, it should be noted that the locking lever 6 exclusively through his counter-attacks 30 . 31 attached to the attacks 28 . 29 of the control element 5 can come and thus the control element 5 blocked. There is a counterstop 30 . 31 outside the trajectory of the corresponding attack 28 . 29 , this is the stop 28 . 29 free from the locking lever 6 and can in particular - by the appropriate adjustment of the actuator 5 - on the locking lever 6 move past.

In weiterer bevorzugter Ausgestaltung ist vorgesehen, daß der Verriegelungshebel 6 und der Schnellentriegelungshebel 7 über eine Feder 32 miteinander verbunden sind. Diese Feder 32 ist in 6 dargestellt. Die Feder 32 kann in Ergänzung zu der in den 1 bis 4 dargestellten Feder 19 oder aber anstelle der Feder 19 vorgesehen werden. Eine vorteilhafte Wirkung der Feder 32 zeigt sich insbesondere dann, wenn bei einer Verstellung der Zentralverriegelungsanordnung 1 vom verriegelten in den entriegelten Zustand sich der Schnellentriegelungshebel 7 bereits im entriegelten Zustand befindet und sich der Verriegelungshebel 6 noch im wesentlichen im verriegelten Zustand befindet bzw. nur wenig verstellt ist. Dann bewirkt die Feder 32 eine Unterstützung der Bewegung des Verriegelungshebels 6 vom verriegelten in den entriegelten Zustand. Im Er gebnis kann hiermit eine Erhöhung der Betriebssicherheit und eine Beschleunigung der Verstellung des Verriegelungshebels 6 erreicht werden.In a further preferred embodiment it is provided that the locking lever 6 and the quick release lever 7 about a spring 32 are interconnected. That feather 32 is in 6 shown. The feather 32 can be in addition to that in the 1 to 4 illustrated spring 19 or instead of the spring 19 be provided. A beneficial effect of the spring 32 is particularly evident when the central locking arrangement is adjusted 1 from the locked to the unlocked state the quick release lever 7 is already in the unlocked state and the locking lever 6 is still essentially in the locked state or is only slightly adjusted. Then the spring works 32 a support for the movement of the locking lever 6 from the locked to the unlocked state. As a result, he can increase operational safety and accelerate the adjustment of the locking lever 6 can be achieved.

Der Verriegelungshebel 6 ist im in den 5 bis 7 dargestellten und insoweit bevorzugten Ausführungsbeispiel zweiteilig mit einem ersten Teilhebel 6' und einem zweiten Teilhebel 6'' ausgestaltet. Dabei steht der erste Teilhebel 6' mit dem Stellelement 5 in Eingriff mit dem Stellelement 5 bzw. ist mit dem Stellelement 5 in Eingriff bringbar. Der zweite Teilhebel 6'' ist mit dem Innenverriegelungselement gekoppelt. Die beiden Teilhebel 6', 6'' sind derart über die in 7 dargestellte Feder 33 und über den Anschlag 34 miteinander gekoppelt, daß bei fixiertem ersten Teilhebel 6' (durch eine zusätzliche Konstruktion zur Diebstahlsicherung) eine manuelle Verstellung des Innenverriegelungselements in Entriegelungsrichtung einen Freilauf des zweiten Teilhebels 6'' bewirkt. Dies ist eine einfache Lösung zur Realisierung einer Diebstahlsicherung.The locking lever 6 is in the 5 to 7 illustrated and so far preferred embodiment in two parts with a first lever 6 ' and a second lever 6 '' designed. The first partial lever is there 6 ' with the control element 5 in engagement with the actuator 5 or is with the actuator 5 engaging. The second sub-lever 6 '' is coupled to the inner locking element. The two partial levers 6 ' . 6 '' are so about the in 7 illustrated spring 33 and about the attack 34 coupled to each other, that when the first partial lever is fixed 6 ' (by means of an additional construction for theft protection) a manual adjustment of the inner locking element in the unlocking direction a freewheeling of the second partial lever 6 '' causes. This is a simple solution to implement theft protection.

Claims

Motor vehicle door lock with locking elements such as a lock latch and locking latch and with a lock mechanism, the lock mechanism having a central locking arrangement ( 1 ), the central locking arrangement ( 1 ) can be brought into an unlocked and a locked state, the central locking arrangement ( 1 ) with a coupling arrangement ( 2 ) for an external actuation lever and is coupled to an internal locking element, the coupling arrangement ( 2 ) can be brought into a locked state in which the external actuation lever is in freewheel, the coupling arrangement ( 2 ) can be brought into an unlocked state in which the actuation of the external actuation lever causes the pawl to be lifted out, the coupling arrangement ( 2 ) and the inner locking element by means of the central locking arrangement ( 1 ) can be brought into their unlocked and locked state, characterized in that the arrangement of the lock mechanism is such that an adjustment of the central locking arrangement ( 1 ) first of all an adjustment of the clutch arrangement from the locked to the unlocked state ( 2 ) from the locked to the unlocked state and then an adjustment of the inner locking element from the locked to the unlocked state.

Motor vehicle door lock according to claim 1, characterized in that the central locking arrangement ( 1 ) a central locking drive with an actuator ( 5 ), a locking lever ( 6 ) and a quick release lever ( 7 ) has that the locking lever ( 6 ) and the quick release lever ( 7 ) by means of the control element ( 5 ) can be brought into an unlocked and a locked state and that the locking lever ( 6 ) with the internal locking element and the quick release lever ( 7 ) with the coupling arrangement ( 2 ) is coupled.

Motor vehicle door lock according to one of claims 1 or 2, characterized in that the adjusting element ( 5 ) is adjustable in a locking direction and in an unlocking direction, in particular that the locking direction is different, preferably opposite, to the unlocking direction.

Motor vehicle door lock according to claim 3, characterized in that the adjusting element ( 5 ) around an axis ( 8th ) is rotatable.

Motor vehicle door lock according to claim 2 and possibly claim 3 or 4, characterized in that the adjusting element ( 5 ) via an engagement element ( 9 . 10 . 11 ) a first actuation arrangement with the locking lever ( 6 ) and via an engagement element ( 12 . 13 . 14 ) a second actuation arrangement with the quick release lever ( 7 ) can be brought into engagement, preferably that the first and the second actuating arrangement on the actuating element ( 5 ) are arranged.

Motor vehicle door lock according to claim 5, characterized in that when the adjusting element ( 5 ) in the locking direction or in the unlocking direction an engagement element ( 9 . 10 . 11 ) the first actuating arrangement in engagement with the locking lever ( 6 ) can be brought and thus the locking lever ( 6 ) can be brought into the locked or unlocked state.

Motor vehicle door lock according to claim 5 and possibly according to claim 6, characterized in that when the adjusting element ( 5 ) an engaging element in the unlocking direction ( 12 . 13 . 14 ) the second actuating arrangement in engagement with the quick release lever ( 7 ) can be brought and thus the quick release lever ( 7 ) can be brought into the unlocked state.

Motor vehicle door lock according to claim 5 and possibly according to claim 6 or 7, characterized in that the first actuation arrangement relative to the second actuation arrangement on the actuating element ( 5 ) is arranged so that when the adjusting element ( 5 ) in the unlocking direction of the adjustment of the quick release lever ( 7 ) in the unlocked state, the adjustment of the locking lever ( 2 ) in the unlocked state follows.

Motor vehicle door lock according to claim 2 and possibly one of claims 3 to 8, characterized in that the locking lever ( 6 ) and the quick release lever ( 7 ) are coupled to one another in such a way that the locking lever (when unlocked) ( 6 ) the quick release lever ( 7 ) in the unlocked state and that the two levers ( 6 . 7 ) are independently adjustable.

Motor vehicle door lock according to claim 9, characterized in that the locking lever ( 6 ) and the quick release lever ( 7 ) around the same axis ( 15 ) are pivotable and that the locking lever ( 6 ) a stop ( 16 ) and the quick release lever ( 7 ) a corresponding counterstop ( 17 ) to realize the coupling between the two levers ( 6 . 7 ) having.

Motor vehicle door lock according to claim 2 and possibly one of claims 3 to 10, characterized in that the locking lever ( 6 ), preferably by means of a dead center spring ( 18 ), is kept stable both in the locked and unlocked state.

Motor vehicle door lock according to claim 2 and possibly one of claims 3 to 11, characterized in that the quick release lever ( 7 ), preferably by a first spring element ( 19 ), is biased into the locked state and by the biasing force, preferably against a stop ( 20 ), can be fixed in its locked state.

Motor vehicle door lock according to claim 12, characterized in that the coupling arrangement ( 2 ), preferably by a second spring element ( 21 ), is preloaded in the unlocked state and in this way with the quick release lever ( 7 ) is coupled that the coupling arrangement ( 2 ) by pre-tensioning the quick release lever ( 7 ) can be locked in its locked state.

Motor vehicle door lock according to claim 13, characterized in that the first spring element ( 19 ) and the second spring element ( 21 ) are designed in such a way that the resulting quick release lever (which is in the locked state) 7 ) acting force is low and just sufficient to release the quick release lever ( 7 ) keep locked.

Motor vehicle door lock according to claim 5 and possibly according to one of claims 6 to 14, characterized in that the engaging element ( 9 . 10 . 11 ) the first actuating arrangement is designed as a pin and that the locking lever ( 6 ) a forked shape ( 22 ) with which the engagement element ( 9 . 10 . 11 ) the first actuating arrangement can be brought into engagement.

Motor vehicle door lock according to claims 4 and 5 and possibly according to one of claims 6 to 15, characterized in that the engaging element ( 12 . 13 . 14 ) of the second actuation arrangement, a run-up slope ( 25 ) and when adjusting the control element ( 5 ) in the unlocking direction via the run-on slope ( 25 ) with the quick release lever ( 7 ) engages and adjusts it to the unlocked state, so that the 25 ) one to the axis ( 8th ) of the control element ( 5 ) coaxial control surface ( 26 ) connecting the quick release lever ( 7 ) with further adjustment of the control element ( 5 ) in the unlocked state and in the further course of the adjustment of the control element ( 5 ) the quick release lever ( 7 ) releases.

Motor vehicle door lock according to claim 16, characterized in that the coaxial control surface ( 26 ) of the engagement element ( 12 . 13 . 14 ) the quick release lever of the second actuation arrangement ( 7 ) in the course of an adjustment of the control element ( 5 ) only releases in the unlocking direction when the locking lever ( 6 ) is in the unlocked state.

Motor vehicle door lock according to claim 5 and possibly according to one of the claims 6 to 17 , characterized in that the adjusting element ( 5 ) is disc-shaped and that the first actuation arrangement on one flat side and the second actuation arrangement on the other flat side of the actuating element ( 5 ) is arranged.

Motor vehicle door lock according to claims 4 and 5 and possibly according to one of claims 6 to 18, characterized in that the first and the second actuating arrangement each have three engagement elements on the actuating element ( 5 ) and that the engagement elements refer to the axis ( 8th ) of the control element ( 5 ) at equal angular intervals on the control element ( 5 ) are arranged.

Motor vehicle door lock according to claim 6 and possibly according to one of claims 7 to 19, characterized in that the locking lever ( 6 ) a stop surface ( 27 ), and that after an adjustment of the locking lever ( 6 ) by the corresponding adjustment of the control element ( 5 ), in particular through the engagement between an engagement element ( 9 . 10 . 11 ) the first actuation arrangement and the locking lever ( 6 ), an engagement element ( 9 . 10 . 11 ), preferably one of the other engagement elements ( 9 . 10 . 11 ), in contact with the stop surface ( 27 ) comes and the adjustment movement of the control element ( 5 ) blocked.

Motor vehicle door lock according to claim 20, characterized in that when the adjustment movement of the adjusting element ( 5 ) through the stop surface ( 27 ) the free adjustability of the locking lever ( 6 ) remains unaffected.

Motor vehicle door lock according to one of the preceding claims, characterized in that the arrangement of the lock mechanism is such that when the central locking arrangement ( 1 ) from the locked to the unlocked state, the adjustment movement of the inner locking element begins earlier and ends later than the adjustment movement of the clutch arrangement ( 2 ).

Motor vehicle door lock according to claim 22, characterized in that the arrangement of the lock mechanism is such that a manual adjustment of the central locking arrangement ( 1 ) in the locked state is possible at any time via the internal locking element.

Motor vehicle door lock according to claims 2 and 22 and possibly claim 23, characterized in that the arrangement of the lock mechanism is such that when the central locking arrangement ( 1 ) from the locked into the unlocked state, the load on the central locking drive by the adjustment movement of the inner locking element is comparatively low, at least until the adjustment movement of the clutch arrangement is completed.

Motor vehicle door lock according to claim 2 and possibly according to one of claims 3 to 24, characterized in that the adjusting element ( 5 ) related to its axis ( 8th ) is designed symmetrically such that each position of the control element ( 5 ) compared to a position rotated to this position equivalent in terms of the effect of the control element ( 5 ) on the internal locking element and on the clutch assembly ( 2 ) and that the control element ( 5 ) can be brought into at least two unlocking and locking positions of equal value, and, preferably, that exactly two positions are provided which are rotated relative to one another by approximately 180 °.

Motor vehicle door lock according to claim 2 and possibly according to one of claims 3 to 25, characterized in that the adjusting element ( 5 ) is designed such that after the adjustment of the central locking arrangement ( 1 ) in the locked state the control element ( 5 ) comes to a standstill in the locking position and furthermore the adjustment of the central locking arrangement ( 1 ) in the unlocked state using the control element ( 5 ) essentially without any initial freewheeling of the control element ( 5 ) he follows.

Motor vehicle door lock according to claim 5 and possibly according to one of the claims 6 to 14 or 16 to 26 , characterized in that the engagement element ( 9 . 10 ) of the first actuation arrangement as a slide guide ( 9 . 10 ) and that the locking lever ( 6 ) a cone ( 22 ' ) with the backdrop guide ( 9 . 10 ) is engaged.

Motor vehicle door lock according to claim 27, characterized in that the first actuating arrangement comprises two engagement elements ( 9 . 10 ) and that the first backdrop guide ( 9 ) with the second backdrop tour ( 10 ) is connected together.

Motor vehicle door lock according to claims 25 and 28, characterized in that a manual actuation of the locking lever ( 6 ) in the locking direction with the central locking arrangement essentially in the unlocked state ( 1 ) a transfer of the pin ( 22 ' ) of the locking lever ( 6 ) into the other of the two scenery tours ( 9 . 10 ) and thereby an adjustment of the control element ( 5 ) in the corresponding other locking position and that otherwise a manual actuation of the locking lever ( 6 ) the location of the pin in the locking direction ( 22 ' ) of the locking lever ( 6 ) in the respective scenery tour ( 9 . 10 ) and the reset of the control element ( 5 ) in the corresponding locking position.

Motor vehicle door lock according to claim 2 and possibly according to one of claims 3 to 29, characterized in that the adjusting element ( 5 ) a first stop ( 28 ) and a second stop ( 29 ) and the locking lever ( 6 ) a first counterstop ( 30 ) and a second counterstop ( 31 ) and that after an adjustment of the locking lever ( 6 ) by the corresponding adjustment of the control element ( 5 ) the first stop ( 28 ) or the second stop if necessary ( 29 ) with the first counterstop ( 30 ) or the second counterstop if necessary ( 31 ) comes into contact and the adjustment movement of the control element ( 5 ) blocked.

Motor vehicle door lock according to claim 2 and possibly according to one of claims 3 to 30, characterized in that the locking lever ( 6 ) and the quick release lever ( 7 ) via a spring ( 32 ) are connected.