DE10245381A1 - Türhaltestange für einen Kraftfahrzeugtürfeststeller - Google Patents

Türhaltestange für einen Kraftfahrzeugtürfeststeller Download PDF

Info

Publication number
DE10245381A1
DE10245381A1 DE2002145381 DE10245381A DE10245381A1 DE 10245381 A1 DE10245381 A1 DE 10245381A1 DE 2002145381 DE2002145381 DE 2002145381 DE 10245381 A DE10245381 A DE 10245381A DE 10245381 A1 DE10245381 A1 DE 10245381A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
bearing
rod
retaining bar
eye
door
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
DE2002145381
Other languages
English (en)
Other versions
DE10245381B4 (de
Inventor
Herbert Gehrlein
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Mercedes Benz Group AG
Original Assignee
DaimlerChrysler AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by DaimlerChrysler AG filed Critical DaimlerChrysler AG
Priority to DE2002145381 priority Critical patent/DE10245381B4/de
Publication of DE10245381A1 publication Critical patent/DE10245381A1/de
Application granted granted Critical
Publication of DE10245381B4 publication Critical patent/DE10245381B4/de
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Fee Related legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E05LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05CBOLTS OR FASTENING DEVICES FOR WINGS, SPECIALLY FOR DOORS OR WINDOWS
    • E05C17/00Devices for holding wings open; Devices for limiting opening of wings or for holding wings open by a movable member extending between frame and wing; Braking devices, stops or buffers, combined therewith
    • E05C17/02Devices for holding wings open; Devices for limiting opening of wings or for holding wings open by a movable member extending between frame and wing; Braking devices, stops or buffers, combined therewith by mechanical means
    • E05C17/04Devices for holding wings open; Devices for limiting opening of wings or for holding wings open by a movable member extending between frame and wing; Braking devices, stops or buffers, combined therewith by mechanical means with a movable bar or equivalent member extending between frame and wing
    • E05C17/12Devices for holding wings open; Devices for limiting opening of wings or for holding wings open by a movable member extending between frame and wing; Braking devices, stops or buffers, combined therewith by mechanical means with a movable bar or equivalent member extending between frame and wing consisting of a single rod
    • E05C17/20Devices for holding wings open; Devices for limiting opening of wings or for holding wings open by a movable member extending between frame and wing; Braking devices, stops or buffers, combined therewith by mechanical means with a movable bar or equivalent member extending between frame and wing consisting of a single rod sliding through a guide
    • E05C17/203Devices for holding wings open; Devices for limiting opening of wings or for holding wings open by a movable member extending between frame and wing; Braking devices, stops or buffers, combined therewith by mechanical means with a movable bar or equivalent member extending between frame and wing consisting of a single rod sliding through a guide concealed, e.g. for vehicles
    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E05LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05CBOLTS OR FASTENING DEVICES FOR WINGS, SPECIALLY FOR DOORS OR WINDOWS
    • E05C17/00Devices for holding wings open; Devices for limiting opening of wings or for holding wings open by a movable member extending between frame and wing; Braking devices, stops or buffers, combined therewith
    • E05C17/02Devices for holding wings open; Devices for limiting opening of wings or for holding wings open by a movable member extending between frame and wing; Braking devices, stops or buffers, combined therewith by mechanical means
    • E05C17/04Devices for holding wings open; Devices for limiting opening of wings or for holding wings open by a movable member extending between frame and wing; Braking devices, stops or buffers, combined therewith by mechanical means with a movable bar or equivalent member extending between frame and wing
    • E05C17/045Hinges for the movable bar
    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E05LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05BLOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B17/00Accessories in connection with locks
    • E05B17/007Devices for reducing friction between lock parts

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Lock And Its Accessories (AREA)
  • Rolling Contact Bearings (AREA)

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Türhaltestange für einen Kraftfahrzeugtürfeststeller mit einem Lager zum schwenkbaren Anlenken der Türhaltestange. DOLLAR A Erfindungsgemäß ist das Lager als Wälzlager ausgebildet. DOLLAR A Verwendung z. B. für Türfeststeller von Nutzfahrzeugen.

Description

  • Die Erfindung betrifft eine Türhaltestange für einen Kraftfahrzeugtürfeststeller mit einem Lager zum schwenkbaren Anlenken der Türhaltestange.
  • Aus der deutschen Offenlegungsschrift DE 38 44 439 A1 ist eine Schwenklagerung für eine Türhaltestange von Türfeststellern für Kraftwagentüren bekannt, bei der an der Türhaltestange eine Gleitlagerbuchse vorgesehen ist, um ein Ausschlagen des Anlenkauges der Türhaltestange und damit eine Knackgeräuschbildung innerhalb des Türfeststellers zu vermeiden. Die Lagerbuchse kann aus wartungsfreiem Lagermaterial gefertigt sein und ist auf einer Lagerachse eines Lagerbocks gelagert. Das Lagermaterial kann aus einem Stahlrücken mit aufgesinterter Bronzeschicht und einer PTFE-Füllung bestehen.
  • Aus der deutschen Offenlegungsschrift DE 43 17 547 A1 ist eine Türhaltestange für einen Kraftfahrzeugtürfeststeller bekannt, bei der die Türhaltestange ein Anlenkauge mit einer massiven Gleitlagerbuchse aufweist. Die Lagerbuchse soll zur weitgehenden Verringerung metallischer Reibung aus Lagermaterial bestehen und kann als Stauchbuchse ausgeführt sein.
  • Aus der deutschen Patentschrift DE 32 07 922 C1 ist eine Schwenklagerung für eine Türhaltestange eines Kraftfahrzeugtürfeststellers bekannt, mit der ein Spiel in der Lagerung von vornherein ausgeschlossen sein soll. Hierzu ist als Gleitlagerbuchse ein Hohlniet vorgesehen, auf dessen gegenüberliegende Wülste eine ein Lagerspiel kompensierende Keil wirkung ausgeübt wird. Die Keilwirkung wird durch Schrägflächen am Lagerbock erzielt, die mittels eines Schraubbolzens gegen die Wülste des Hohlniets gepresst werden.
  • Aus der Deutschen Offenlegungsschrift DE 43 25 551 A1 ist eine Türhaltestange für einen Kraftfahrzeugtürfeststeller bekannt, deren Lagerauge mit einer Gleitlagerbuchse versehen ist. Die Lagerbuchse kann aus Teflon bestehen. Die aus Teflon hergestellte einteilige Lagerbuchse kann im montierten Zustand mit Presssitz am Innenumfang des kunststoffummantelten Lagerauges anliegen.
  • In der Vorveröffentlichung "Kraftfahrtechnisches Taschenbuch", Robert Bosch GmbH, Stuttgart, 21. Auflage 1991, Seite 275, sind Wälzlager als allgemein empfindlich gegen stoßartige Belastung sowie als schmutzempfindlich beschrieben.
  • Mit der Erfindung soll die Anfälligkeit einer Türhaltestange für Knackgeräusche durch Lagerverschleiß verringert werden.
  • Erfindungsgemäß ist hierzu eine Türhaltestange für einen Kraftfahrzeugtürfeststeller mit einem Lager zum schwenkbaren Anlenken der Türhaltestange vorgesehen, bei der das Lager als Wälzlager ausgebildet ist.
  • Durch Vorsehen eines Wälzlagers wird ein Lagerspiel minimiert und Knackgeräusche beim Öffnen und Schließen der Türen werden vermieden. Durch Verwendung eines Wälzlagers kann auch die Gleitreibung im Lager und der Verschleiß deutlich verringert werden. Infolgedessen sind auch bei längerer Betriebsdauer der Türhaltestange keine Knackgeräusche durch Lagerspiel zu befürchten.
  • Durch die Erfindung wird ein in der Fachwelt bekanntes Problem, nämlich Knackgeräusche durch Lagerspiel an Kraftfahrzeugtürfeststellern, mit überraschend einfachen Mitteln gelöst. Indem die üblicherweise verwendeten Gleitlager durch ein Wälzlager ersetzt werden, wird überraschenderweise eine wesentliche Verbesserung des Standes der Technik erzielt. Durch Einsatz eines Wälzlagers werden im Stand der Technik vorgeschlagene, aufwendige Maßnahmen zur Vermeidung von Lagerspiel bei Gleitlagern von vornherein vermieden.
  • In Weiterbildung der Erfindung ist das Lager als Radialkugellager ausgebildet.
  • Radialkugellager sind für die an einer Türhaltestange auftretenden Belastungsfälle gut geeignet und darüber hinaus kostengünstig erhältlich.
  • In Weiterbildung der Erfindung ist das Wälzlager mittels einer Presspassung in einem Lagerauge der Haltestange angeordnet.
  • Durch Vorsehen einer Presspassung wird ein Spiel zwischen einem Lagerauge und dem Wälzlager vermieden. Dadurch werden von vornherein Relativbewegungen von Lager und Auge und somit Knackgeräusche vermieden.
  • In Weiterbildung der Erfindung ist das Wälzlager austauschbar in einem Lagerauge der Haltestange angeordnet.
  • Auf diese Weise muss bei Beschädigung des Wälzlagers lediglich dieses ausgetauscht werden. Dadurch können Ersatzteilkosten minimiert werden, da nicht die vollständige Türhaltestange oder gar der vollständige Kraftfahrzeugtürfeststeller ersetzt werden müssen.
  • Weitere Merkmale und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus den Ansprüchen und der folgenden Beschreibung einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung im Zusammenhang mit der Zeichnung. In der Zeichnung zeigt: Die einzige Figur eine Draufsicht auf eine erfindungsgemäße Türhaltestange.
  • In der einzigen Figur ist eine Türhaltestange 10 zu erkennen, die an einem Ende eine Lagerauge 12 aufweist. Ein dem Lagerauge gegenüberliegendes Ende der Türhaltestange 10 ist mit einer Durchgangsbohrung 14 versehen, die zur Aufnahme eines Anschlagstiftes vorgesehen ist. In einem, sich an die Durchgangsbohrung 14 anschließenden Bereich ist die Türhaltestange mit insgesamt drei in Längsrichtung der Türhaltestange 10 hintereinander angeordneten Ausformungen 16 versehen, die verschiedene Rastpositionen der Türhaltestange 10 in einer nicht gezeigten Bremseinrichtung definieren. Die Bremseinrichtung ist üblicherweise an einer Kraftfahrzeugtüre vorgesehen und die in der Bremseinrichtung geführte Türhaltestange 10 erstreckt sich von einer Türvorderseite weg in Richtung auf eine Karosseriesäule. An der Karosseriesäule ist die Türhaltestange 10 üblicherweise mit dem Lagerauge 12 an einem Lagerbock angelenkt. Beim Öffnen und Schließen der Türe wird die Türhaltestange 10 mit verschwenkt und zwischen dem Lagerauge 12 und einem Lagerbolzen des Lagerbocks tritt eine Relativbewegung auf. Das Spiel zwischen dem Lagerbolzen des Lagerbocks und der Türhaltestange 10 führt zu typischen Knackgeräuschen beim Öffnen und Schließen der Türe.
  • In das Lagerauge 12 der Türhaltestange 10 ist ein Radialkugellager 18 eingepresst. Der Presssitz zwischen einem äußeren Lagerring 20 und dem Lagerauge 12 ist dabei so bemessen, dass auch bei dauerhafter und stoßartiger Belastung kein Spiel auftritt. Ein innerer Lagerring 22 ist zur Aufnahme eines Lagerbolzens eines karosserieseitig angeordneten Lagerbocks vorgesehen. Zweckmäßigerweise ist auch zwischen dem Lagerbolzen und dem inneren Lagerring 22 eine Presspassung vorgesehen, so dass Spiel vermieden wird.
  • Aufgrund des Radialkugellagers 18 tritt beim Verschwenken der Türhaltestange 10 lediglich eine sehr geringe Reibung zwi schen dem Lagerbolzen des Lagerbocks und der Türhaltestange 10 auf. Die festgelegte Leichtgängigkeit der Türe beim Öffnen und Schließen wird dadurch praktisch ausschließlich über eine Bremseinrichtung bzw. einen Halteblock bestimmt, die in der Türe angeordnet sind und mit der Türhaltestange 10 selbst sowie mit den Ausformungen 16 zusammenwirken.

Claims (4)

  1. Türhaltestange für einen Kraftfahrzeugtürfeststeller mit einem Lager zum schwenkbaren Anlenken der Türhaltestange, dadurch gekennzeichnet, dass das Lager als Wälzlager ausgebildet ist.
  2. Türhaltestange nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Lager als Radialkugellager ausgebildet ist.
  3. Türhaltestange nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Wälzlager mittels einer Presspassung in einem Lagerauge der Haltestange angeordnet ist.
  4. Türhaltestange nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Wälzlager austauschbar in einem Lagerauge der Haltestange angeordnet ist.
DE2002145381 2002-09-28 2002-09-28 Türhaltestange für einen Kraftfahrzeugtürfeststeller Expired - Fee Related DE10245381B4 (de)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE2002145381 DE10245381B4 (de) 2002-09-28 2002-09-28 Türhaltestange für einen Kraftfahrzeugtürfeststeller

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE2002145381 DE10245381B4 (de) 2002-09-28 2002-09-28 Türhaltestange für einen Kraftfahrzeugtürfeststeller

Publications (2)

Publication Number Publication Date
DE10245381A1 true DE10245381A1 (de) 2004-04-15
DE10245381B4 DE10245381B4 (de) 2006-02-02

Family

ID=32009962

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE2002145381 Expired - Fee Related DE10245381B4 (de) 2002-09-28 2002-09-28 Türhaltestange für einen Kraftfahrzeugtürfeststeller

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE10245381B4 (de)

Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE9001980U1 (de) * 1990-02-20 1991-06-13 Ed. Scharwächter GmbH & Co KG, 5630 Remscheid Schwenklagerung für die Türhaltestange eines Kraftfahrzeugtürfeststellers
DE9001978U1 (de) * 1990-02-20 1991-06-20 Ed. Scharwächter GmbH & Co KG, 5630 Remscheid Anlenkung für die Türhaltestange eines Kraftfahrzeugtürfeststellers

Family Cites Families (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3207922C1 (de) * 1982-03-05 1983-10-13 Adam Opel AG, 6090 Rüsselsheim Schwenklagerung für ein Türhalteband eines Türfeststellers für Kraftfahrzeugtüren
DE3844439A1 (de) * 1988-12-31 1990-07-05 Scharwaechter Gmbh Co Kg Schwenklagerung fuer tuerhaltestangen von tuerfeststellern fuer kraftwagentueren
DE4317547A1 (de) * 1993-02-25 1994-09-01 Scharwaechter Gmbh Co Kg Torsionsband-Türfeststeller für Kraftwagentüren
DE4325551B4 (de) * 1993-03-18 2004-06-09 ED. SCHARWäCHTER GMBH Türhaltestange für einen Kraftwagentürfeststeller

Patent Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE9001980U1 (de) * 1990-02-20 1991-06-13 Ed. Scharwächter GmbH & Co KG, 5630 Remscheid Schwenklagerung für die Türhaltestange eines Kraftfahrzeugtürfeststellers
DE9001978U1 (de) * 1990-02-20 1991-06-20 Ed. Scharwächter GmbH & Co KG, 5630 Remscheid Anlenkung für die Türhaltestange eines Kraftfahrzeugtürfeststellers

Also Published As

Publication number Publication date
DE10245381B4 (de) 2006-02-02

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP2437949B1 (de) Gelenk- und/oder lageranordnung mit einer elastischen zwischenlage
EP3837411B1 (de) Türfeststeller
EP0794308B1 (de) Drehstab-Türfeststeller für Kraftwagentüren
DE3922052C2 (de) Wartungsfreies Gleitlager für Kraftwagentürscharniere
EP1013961B1 (de) Gelenklager, insbesondere Federaugenlager
DE10245381B4 (de) Türhaltestange für einen Kraftfahrzeugtürfeststeller
DE3332952A1 (de) Elastische lagerung von blattfederenden fuer strassen- und schienenfahrzeuge
EP0830491B1 (de) Obentürschliesser
DE29702965U1 (de) Kugelgelenk
DE2730184C2 (de)
DE10330162B4 (de) Scharnier mit integrierter Feststell- und Bremsfunktion
DE102006047562B4 (de) Öffnungsvorrichtung für eine Schließeinheit, wie eine Tür, insbesondere eine Schiebetür, ein Schott oder ähnliches
DE102017101038A1 (de) Axiallager zur Lagerung eines Achsschenkels sowie Achsschenkellageranordnung mit dem Axiallager
DE19857295C1 (de) Selbsttätiger Türschließer
DE102008047708A1 (de) Scharnier
DE102011083097A1 (de) Stoßfestes Kugellager
DE102006025215B4 (de) Kraftfahrzeugscharnier für Türen und Klappen
DE29604089U1 (de) Drehstab-Türfeststeller für Kraftwagentüren
DE2449661A1 (de) Tuerfeststeller, insbesondere fuer kraftwagentueren
EP0612903B1 (de) Torsionsband-Türfeststeller für Kraftwagentüren
DE10101195B4 (de) Gleitstück
DE20212581U1 (de) Türscharnier mit Feststellfunktion
DE202004020426U1 (de) WC-Sitzgelenk und WC-Sitzgarnitur
DE102004029419A1 (de) WC-Sitzgelenk und WC-Sitzgarnitur
DE202022102918U1 (de) Beschlageinheit mit einer Führungsrolle mit einem Reibmantel

Legal Events

Date Code Title Description
OP8 Request for examination as to paragraph 44 patent law
8364 No opposition during term of opposition
8327 Change in the person/name/address of the patent owner

Owner name: DAIMLERCHRYSLER AG, 70327 STUTTGART, DE

8339 Ceased/non-payment of the annual fee