DE1023274B - Unterbrecherplattenlagerung bei Nockenunterbrechern von Unterdruck-Zuendverstellern fuer Brennkraftmaschinen - Google Patents

Unterbrecherplattenlagerung bei Nockenunterbrechern von Unterdruck-Zuendverstellern fuer Brennkraftmaschinen

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Publication number
DE1023274B
DE1023274B DEG16012A DEG0016012A DE1023274B DE 1023274 B DE1023274 B DE 1023274B DE G16012 A DEG16012 A DE G16012A DE G0016012 A DEG0016012 A DE G0016012A DE 1023274 B DE1023274 B DE 1023274B
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
plate
adjusters
cam
internal combustion
combustion engines
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
DEG16012A
Other languages
English (en)
Inventor
Herman Lewis Hartzell
David Charles Redick
Clarence Loy Julian
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Motors Liquidation Co
Original Assignee
Motors Liquidation Co
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Motors Liquidation Co filed Critical Motors Liquidation Co
Publication of DE1023274B publication Critical patent/DE1023274B/de
Pending legal-status Critical Current

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Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02PIGNITION, OTHER THAN COMPRESSION IGNITION, FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES; TESTING OF IGNITION TIMING IN COMPRESSION-IGNITION ENGINES
    • F02P5/00Advancing or retarding ignition; Control therefor
    • F02P5/04Advancing or retarding ignition; Control therefor automatically, as a function of the working conditions of the engine or vehicle or of the atmospheric conditions
    • F02P5/05Advancing or retarding ignition; Control therefor automatically, as a function of the working conditions of the engine or vehicle or of the atmospheric conditions using mechanical means
    • F02P5/10Advancing or retarding ignition; Control therefor automatically, as a function of the working conditions of the engine or vehicle or of the atmospheric conditions using mechanical means dependent on fluid pressure in engine, e.g. combustion-air pressure
    • F02P5/103Advancing or retarding ignition; Control therefor automatically, as a function of the working conditions of the engine or vehicle or of the atmospheric conditions using mechanical means dependent on fluid pressure in engine, e.g. combustion-air pressure dependent on the combustion-air pressure in engine

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
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  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
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Description

  • Unterbrecherplattenlagerung bei Nockenunterbrechern von Unterdruck-Zündverstellern für Brennkraftmaschinen Die Erfindung bezieht sich auf eine Unterbrecherplattenlagerung bei Nockenunterbrechern von Unterdruck-Zünd.verstellern für Brennkraftmaschinen, bei denen die Unterbrecherplatte auf dem Lager für die Antriebswelle gelagert ist.
  • Die Erfindung bezweckt, eine Unterbrecherplattenlagerung zu schaffen, die ein Wackeln der Unter-1>recherplatte verhindert und ihre Verstellung mit geringster Reibung gestattet.
  • Die Erfindung besteht darin, d.aß die Unterbrecherplatte auf Knöpfen abgestützt ist, die über den Plattenumfang verteilt in der Grundplatte des Lagers befestigt sind.
  • Es ist zwar schon vorgeschlagen worden, die Unterbnecherplatte über Federn gegen dien Boden des Gehäuses abzustützen, jedoch können diese nachgiebigen Teile ein Wackeln der Unterbrecherplatte nicht verhindern. Bei einer anderen Bauart liegt die Unterbrecherplatte satt gegen den Boden an, so daß sich eine große Reibung beim Verstellen der Unterbrecherplatte ergibt. Zur Verminderung der Reibung wurde daher vorgeschlagen, eine Zwischenscheibe einzulegen. Dies bedeutet ab er einen zusätzlichen Aufwand. Auch kann sich durch ungleichmäßige Abnutzung der Zwischenscheihe im Betrieb ein wackeln der Unterbreclierplatte einstellen- Bei einer weiteren Bauart ist die Unterbrecherplattepunktförmig abgestützt, jedoch an einem in das Gehäuse eingesetzten Zwischenboden, so daß sich ein verwickelter Aufbau des Gerätes ergibt.
  • Die erfindungsgemäße Bauart ergibt neben der einwandfreien, ein Wackeln der Unterbrecherplatte verhindernden Abstützung an einem starren Teil des Zündverstellers einen einfachen Aufbau und einen leichten Ein- und Ausbau. Ferner wird die Kupplung der Unterbrecherplatte mit ihrer Verstellei.nrichtung vereinfacht.
  • In der Zeichnung ist eine Aas-führungsform der Erfindung beispielsweise dargestellt. In der Zeichnung ist Fig. 1 ein senkrechter Schnitt durch einen Unterdruck-Zündversteller und einen Nockenunterbrecher mit einer .erfindungsgemäßen Unterbrecherplatten-1 agerung, Fig. 2 ein Schnitt nach Linie 2-2 der Fig. 1 und Fig. 3 ein Schnitt nach Linie 3-3 der Fig. 2.
  • Das Gerät flach der Erfindung hat eine Grundplatte 1, die nach unten in ein Lager 2 für die Antriebswelle 3 des Unterbrechers übergeht. Oben trägt die Grundplatte leinen Kragen 4, auf dein eine Unterbrecherplatte 5 finit einem nach oben gerichteten Tragen 6 drehbar gelagert ist.
  • Um ein Wackeln der Unterbrecherplatte zu verhindern, ist eine Mehrzahl voll Knöpfen 7 vorgesehen, die fest an der Grundplatte 1 sitzen und glei-clini.,ißig über den Umfang der Unterbrecherplatte verteilt liegen, so daß diese gleichmäßig abgestützt ist. Die Knöpfe 7 können aus jedem geeigneten Werkstoff hergestellt werden. so z. B. aus Kunststoff, aus porösem Metall oder aus anderen reibungsverminderliden, gut tragenden Werkstoffen. Die Knöpfe 7 könnten auch an der Unterbrecherplatte sitzen, wenn dies erwünscht ist. Ein auf der Antriebswelle 3 sitzeilder Nocken 8 greift mit -einem Kragen 9 über den Kragen 6 der Unterbrecherplatte 5, so daß eine gedrängte Bauart entsteht und nuir kleine Drehmomente vorn Nocken auf die Unterbrecherplatte ausgeübt werden. Inder Grundplatte 1 ist ein Langloch 10 vorgesehen, durch das ein Kupplungsstift 11 des Unterdruckverstellers 12 ragt. Dieser Kupplungsstift tritt beim Einsetzen der Un.terbrecherplatte 5 in ein entsprechendes Loch in der Unterbrecherplatte, wodurch die Kupplung bewirkt ist.

Claims (1)

  1. PATENTANSPRUGA: Unterbrecherplattenlagerun.g bei Nockenu,litL rbrechern voll Unterdruck-Zündverstellern für Brennkraftrnaschinen, bei denen die Unterbrecherplatte auf dem Lager für die Antriebswell-; gelagert ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Unterbrecherplatte (5) auf Knöpfen (7) abgestützt ist, die über den Plattenumfang verteilt in der Grundplatte (1 des Lagers (2) befestigt sind. In Betracht gezogene Druckschriften: Deutsche Patentschrift hIr. 715 514; schweizerische Patentschrift \r. 293 239; französische Patentschrift Nr. 5-16 053; britische Patentschrift 1Nr. 463 -163; USA.-Patentschriften \Tr. 2 619 556, 2 581077, 2487231.
DEG16012A 1953-12-23 1954-12-14 Unterbrecherplattenlagerung bei Nockenunterbrechern von Unterdruck-Zuendverstellern fuer Brennkraftmaschinen Pending DE1023274B (de)

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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102011079035A1 (de) 2011-07-12 2013-01-17 Basf Se Mo, Bi und Fe enthaltende Multimetalloxidmassen

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