DE10221336B4 - Vorrichtung an einem Bootsrumpf zur Erzeugung von Vortrieb - Google Patents

Vorrichtung an einem Bootsrumpf zur Erzeugung von Vortrieb Download PDF

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Abstract

Vorrichtung an einem Bootsrumpf zur Erzeugung von Vortrieb mit einem einstückigen Profilflügel (1), der unterhalb des Bootsrumpfes mit Abstand zu diesem und quer zur Bootslängsrichtung angeordnet ist und der mit dem Bootsrumpf fest verbunden ist, wobei der Profilflügel (1) nach unten bogenförmig gekrümmt ist und einen solchen Querschnitt aufweist, dass bei einer Bootsbewegung im Wellengang durch Pumpbewegungen Vortrieb erzeugt wird.

Description

  • Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung an einem Bootsrumpf zur Erzeugung von Vortrieb.
  • Aus dem Stand der Technik sind Profilflügel zur Erzeugung von Vortrieb bekannt. So offenbart die JP S 58133997 A beispielsweise einen Profilflügel, der es ermöglichen soll, ein Schiff mit Unterstützung von Wellenenergie anzutreiben. Dazu ist ein quer zu einem Schiffskörper mit Abstand unter diesem angeordneter, gerader Profilflügel vorgesehen, der über zwei horizontale, elastische Arme mit anschließenden, vertikalen Stützarmen und Abstützungen mit dem Schiffskörper verbunden ist. Die Bewegung des Schiffskörpers, der auf welliger Wasseroberfläche schwimmt, führt zu einer Schlagbewegung des Profilflügels bei sich verbiegenden, elastischen Armen, wodurch das Schiff vorangetrieben wird.
  • Aus der JP S 63149289 A geht ebenfalls eine Antriebseinheit hervor, welche die durch Wellengang verursachte auf und ab Bewegungen eines Schiffes in Vortrieb umsetzen soll. Dazu weist die Antriebseinheit mehrere Schub produzierende Flügelprofilplatten auf, die drehbar an einem Rahmen befestigt sind, der unter der Wasseroberfläche angeordnet und mittels Trägersäulen mit dem Rumpf eines Schiffskörpers verbunden ist. Stopper begrenzen dabei die Drehbewegungen der Schub produzierenden Flügelprofilplatten in einem vorgegebenen Winkel.
  • Die genannten Vorrichtungen sind im Aufbau aufwendig gestaltet.
  • Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Vorrichtung im Wasser zur Erzeugung von Vortrieb zu vereinfachen.
  • Gelöst wird diese Aufgabe mit den Merkmalen des Anspruchs 1. Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen angegeben.
  • In den Figuren ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung gezeigt.
  • Es zeigen:
  • 1 einen Querschnitt durch einen Bootsrumpf mit einer Vorrichtung,
  • 2 einen Querschnitt durch einen Profilflügel.
  • In der 1 ist ein Profilflügel 1 in einem Stück integral mit einem Bootsrumpf fest verbunden, welcher mit der Bootsbewegung im Wellengang Pumpbewegungen erzeugt und Vortrieb leistet.
  • Die 2 zeigt den Querschnitt des Profilflügels 1 im Wesentlichen als eine asymmetrische, halbe Tropfenform 2, wobei konkav die nach unten liegende und konvex die nach oben liegende Seite des Profilflügels 1 ausgebildet ist.
  • Der Profilflügel 1, welcher mit der Bootsbewegung im Wellengang Pumpbewegungen erzeugt und Vortrieb leistet, ist bogenförmig nach unten gekrümmt. Der Profilflügel 1 ist in einem Stück und mit dem Bootsrumpf fest verbunden; er kann sowohl als Rundspant wie auch als Knickspant ausgebildet sein. Der Profilflügel 1, gefüllt mit Kielblei, wirkt bei Krängung als exzentrischer Gewichtsausleger.

Claims (5)

  1. Vorrichtung an einem Bootsrumpf zur Erzeugung von Vortrieb mit einem einstückigen Profilflügel (1), der unterhalb des Bootsrumpfes mit Abstand zu diesem und quer zur Bootslängsrichtung angeordnet ist und der mit dem Bootsrumpf fest verbunden ist, wobei der Profilflügel (1) nach unten bogenförmig gekrümmt ist und einen solchen Querschnitt aufweist, dass bei einer Bootsbewegung im Wellengang durch Pumpbewegungen Vortrieb erzeugt wird.
  2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Profilflügel (1) als Rundspant oder als Knickspant ausgebildet ist.
  3. Vorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Profilflügel (1), gefüllt mit Kielblei, bei Krängung als exzentrischer Gewichtsausleger wirkt.
  4. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass der Querschnitt des Profilflügels (1) im Wesentlichen eine asymmetrische, halbe Tropfenform (2) darstellt.
  5. Vorrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass bei der asymmetrischen, halben Tropfenform (2) des Querschnitts eine Seite des Profilflügels (1) konkav und die andere Seite konvex ausgebildet ist.
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