DE10219238A1 - Schaltanlage für ein Kraftfahrzeug - Google Patents

Schaltanlage für ein Kraftfahrzeug

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Max Bachmann
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K20/00—Arrangement or mounting of change-speed gearing control devices in vehicles
    • B60K20/02—Arrangement or mounting of change-speed gearing control devices in vehicles of initiating means
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H59/00—Control inputs to control units of change-speed-, or reversing-gearings for conveying rotary motion
    • F16H59/02—Selector apparatus

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Arrangement Or Mounting Of Control Devices For Change-Speed Gearing (AREA)

Abstract

Es wird eine Schaltanlage mit einem Schalthebel für ein Kraftfahrzeug vorgeschlagen, deren Schalthebel verstellbar ausgebildet ist.

Description

  • Die vorliegende Erfindung betrifft eine Schaltanlage für ein Kraftfahrzeug gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.
  • Nach dem Stand der Technik werden Bedienelemente am Fahrerarbeitsplatz zunehmend ergonomisch angeordnet, wobei oft genutzte Elemente, wie beispielsweise das Lenkrad, die Sitze etc., Verstellmöglichkeiten bzw. Verstellmechanismen aufweisen, so dass eine individuelle Verstellung dieser Elemente seitens des Fahrers ermöglicht wird. Hierbei kann die Verstellung manuell oder auch elektrisch erfolgen.
  • Zu den am häufigsten genutzten Bedienelementen eines Kraftfahrzeugs zählt die Schaltanlage, für die nach dem Stand der Technik keine Verstellmöglichkeit existiert.
  • Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Schaltanlage anzugeben, welche über eine hohe Ergonomie verfügt.
  • Diese Aufgabe wird durch die Merkmale des Patentanspruchs 1 gelöst. Weitere Ausgestaltungen und Vorteile gehen aus den Unteransprüchen hervor.
  • Demnach wird eine Schaltanlage vorgeschlagen, deren Schalthebel verstellbar ausgebildet ist.
  • Insbesondere ist gemäß der Erfindung der Schalthebel der Schaltanlage in seiner Länge verstellbar, so dass die Lage des Schaltknaufs ergonomischen Ansprüchen genügt. Diese Konzeption weist zudem den Vorteil auf, dass über die erfindungsgemäße Längeneinstellbarkeit die für eine Schaltung benötigte Schaltkraft erhöht oder vermindert werden kann.
  • Im Rahmen einer vorteilhaften Weiterbildung ist die Schaltanlage derart ausgebildet, dass alternativ oder zusätzlich zur Längenverstellbarkeit die Schalthebelneigung individuell einstellbar ist.
  • Dadurch wird individuellen ergonomischen Anforderungen Rechnung getragen; zudem kann auf diese Weise eine bauraumbedingte, nicht ergonomische Einbaulage "korrigiert" werden.
  • Die Einstellung der Schalthebelneigung und der Schalthebellänge kann manuell, z. B. mittels Spanneinrichtungen und/oder elektrisch erfolgen.

Claims (4)

1. Schaltanlage mit einem Schalthebel für ein Kraftfahrzeug, dadurch gekennzeichnet, dass der Schalthebel verstellbar ausgebildet ist.
2. Schaltanlage nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Schalthebel in seiner Länge manuell und/oder elektrisch verstellbar ausgebildet ist.
3. Schaltanlage nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Schalthebel derart ausgebildet ist, dass dessen Neigung manuell und/oder elektrisch einstellbar ist.
4. Schaltanlage nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass sie mindestens eine Spanneinrichtung zum Einstellen der Länge und/oder der Neigung des Schalthebels enthält.
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