DE10211468A1 - Nockenwellenversteller für eine Brennkraftmaschine - Google Patents

Nockenwellenversteller für eine Brennkraftmaschine

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Abstract

Die Erfindung geht aus von einem Nockenwellenversteller für eine Brennkraftmaschine mit einem hydraulischen Steuerkolben, mit dem eine Stelleinheit zur Winkelverstellung einer Nockenwelle steuerbar ist. DOLLAR A Es wird vorgeschlagen, daß der Steuerkolben in einer separaten Führungshülse geführt ist.

Description

  • Die Erfindung betrifft einen Nockenwellenversteller nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.
  • Aus der DE 198 17 319 A1 ist ein gattungsbildender Nockenwellenversteller für eine Brennkraftmaschine mit einem hydraulischen Steuerkolben bekannt. Über den Steuerkolben ist eine Stelleinheit zur Winkelverstellung einer Nockenwelle steuerbar, wobei die Stelleinheit einen mit der Nockenwelle drehfest verbundenen, von einem Flügelrad gebildeten Innenkörper und einen zur Nockenwelle drehbar gelagerten, von einem Kettenzahnrad gebildeten Außenkörper aufweist, über den eine Antriebsverbindung von der Kurbelwelle zur Nockenwelle verläuft. Der Steuerkolben ist in einer Aufnahme einer Zentralspannschraube in axialer Richtung zur Zentralspannschraube verschiebbar geführt. Über die Zentralspannschraube ist der Innenkörper axial gegen die Nockenwelle verspannt.
  • Der Erfindung liegt insbesondere die Aufgabe zugrunde, einen gattungsgemäßen Nockenwellenversteller für eine Brennkraftmaschine mit reduzierten Toleranzen bei gleichzeitig reduzierten Herstellkosten bereitzustellen. Sie wird gemäß der Erfindung durch die Merkmale des Anspruchs 1 gelöst. Weitere Ausgestaltungen ergeben sich aus den Unteransprüchen.
  • Die Erfindung geht aus von einem Nockenwellenversteller für eine Brennkraftmaschine mit einem hydraulischen Steuerkolben, mit dem eine Stelleinheit zur Winkelverstellung einer Nockenwelle steuerbar ist.
  • Es wird vorgeschlagen, daß der Steuerkolben in einer separaten Führungshülse geführt ist. Die Führungshülse kann gezielt auf ihre Funktion ausgelegt und durch andere Funktionen bedingte Störungen können vermieden werden. Steuerkanten können an die Führungshülse konstruktiv einfach, kostengünstig und besonders exakt eingebracht werden, wodurch insgesamt Toleranzen reduziert und Kosten eingespart werden können. Es kann eine Funktionsentkopplung und mit der Funktionsentkopplung kann eine Modularisierung und Vereinheitlichung erreicht werden, z. B. können mehrere zumindest gleichartige Führungshülsen für verschiedene Brennkraftmaschinen verwendet werden.
  • Ist die Führungshülse in der Nockenwelle angeordnet, kann eine einfache Ölführung erreicht und insbesondere können bestehende Ölführungen im wesentlichen unverändert genutzt werden. Ferner kann durch die Anordnung der Führungshülse in der Nockenwelle eine vorteilhafte präzise Lagezuordnung des Steuerkolbens zur Nockenwelle erreicht werden. Die Führungshülse kann jedoch auch in einem Flügelrad, einer Zentralspannschraube oder einem sonstigen, dem Fachmann als sinnvoll erscheinenden Bauteil angeordnet sein.
  • In einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung wird vorgeschlagen, daß die Führungshülse gesteckt ist, wodurch diese besonders einfach und kostengünstig ausgeführt und montiert werden kann. Grundsätzlich könnte die Führungshülse jedoch auch geschraubt sein.
  • Die Führungshülse kann ferner durch verschiedene, dem Fachmann als sinnvoll erscheinende kraftschlüssige, formschlüssige und/oder stoffschlüssige Verbindungen in einem die Führungshülse aufnehmenden Bauteil gehalten sein, beispielsweise durch eine Schweißverbindung, Klebeverbindung, Preßverbindung, Schraubverbindung usw. Ist die Führungshülse eingepreßt bzw. ist die Führungshülse durch eine Preßverbindung gehalten, kann die Führungshülse kostengünstig befestigt werden, und insbesondere kann die Befestigung vorteilhaft in bestehende Montageprozesse von Brennkraftmaschinen eingebunden werden. Besonders vorteilhaft wird die Preßverbindung durch einen wärmebedingten Schrumpfungsprozeß hergestellt.
  • Ist an zumindest einer Schnittstelle zwischen der Führungshülse und einem die Führungshülse aufnehmenden Bauteil in Längs- und/oder in Umfangsrichtung der Führungshülse zumindest ein Kanal eingebracht, können zusätzliche, aufwendig herzustellende Kanäle in anderen Funktionsbauteilen, wie insbesondere in der Nockenwelle, vermieden und Kosten eingespart werden, und zwar insbesondere wenn der Kanal von einer in die Führungshülse eingebrachten Ausnehmung gebildet ist. Über den Kanal ist eine Verteilung von Druck- und/oder Steuermitteln realisiert.
  • In einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung wird vorgeschlagen, daß der Steuerkolben in der Führungshülse über ein Sicherungselement verliersicher gehalten ist. Die Führungshülse und der Steuerkolben können als Einheit vorteilhaft vormontiert, auf ihre Funktion überprüft, transportiert und montiert werden.
  • Ferner wird vorgeschlagen, daß in der Führungshülse eine auf den Steuerkolben wirkende Feder angeordnet ist, wodurch eine einfache Ansteuerung des Steuerkolbens über einen allein Zugkräfte oder Druckkräfte erzeugenden Aktuator realisierbar ist.
  • Weitere Vorteile ergeben sich aus der folgenden Zeichnungsbeschreibung. In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt. Die Beschreibung und die Ansprüche enthalten zahlreiche Merkmale in Kombination. Der Fachmann wird die Merkmale zweckmäßigerweise auch einzeln betrachten und zu sinnvollen weiteren Kombinationen zusammenfassen.
  • Fig. 1 zeigt einen Ausschnitt einer Brennkraftmaschine 20 eines nicht näher dargestellten Kraftfahrzeugs mit einem erfindungsgemäßen Nockenwellenversteller. Der Nockenwellenversteller besitzt einen hydraulischen Steuerkolben 10, mit dem eine Stelleinheit zur Winkelverstellung einer Nockenwelle 16 steuerbar ist.
  • Der Steuerkolben 10 ist in einer separaten Führungshülse 11 geführt, die von vier Radialbohrungen 12, 13, 14, 15 gebildete Steuerkanten aufweist, wobei die Radialbohrungen 12, 15 in Umfangsrichtung versetzt zu den Radialbohrungen 13, 14 angeordnet sind.
  • Die Führungshülse 11 ist in einer konzentrischen, sich von einem Ende der Nockenwelle 16 in axialer Richtung erstreckenden Ausnehmung 21 eingesteckt bzw. eingepreßt. Bevor die Führungshülse 11 in die Ausnehmung 21 eingesteckt wird, wird die Nockenwelle 16 erwärmt, wobei sich die Nockenwelle 16 und damit die Ausnehmung 21 ausdehnt. Die Führungshülse 11 wird im erwärmten Zustand in die Ausnehmung 21 eingesteckt, und zwar bis diese mit ihrer der Nockenwelle 16 zugewandten Stirnseite am Boden der Ausnehmung 21 anschlägt. Beim Abkühlen der Nockenwelle 16 verengt sich die Ausnehmung 21, und die Führungshülse 11 wird in die Ausnehmung 21 eingepreßt.
  • Die Nockenwelle 16 ist über ein Hauptlager 22 in einem Zylinderkopf 23 der Brennkraftmaschine 20 gelagert und ist in axialer Richtung zum Steuerkolben 10 über einen an den Zylinderkopf 23 angeschraubten Deckel 24 fixiert. Ausgehend vom Hauptlager 22 wird Druckmittel über eine Radialbohrung 25 und über eine Axialbohrung 26 in der Nockenwelle 16 sowie über Schnittstellen 17, 55 zwischen der Führungshülse 11 und der Nockenwelle 16, und zwar über einen sich in axialer Richtung erstreckenden, nicht näher dargestellten Kanal und über eine Ringnut 47, Radialbohrungen 27, 28 der Führungshülse 11 zugeführt, über die das Druckmittel in einen von einer Ringnut 29 des Steuerkolbens 10 und von der Führungshülse 11 gebildeten Ringraum geführt wird. Der nicht näher dargestellte Kanal und die Ringnut 47 werden durch in die Führungshülse 11 eingebrachte Ausnehmungen gebildet.
  • Auf einer der Nockenwelle 16 zugewandten Seite des Steuerkolbens 10 ist eine auf den Steuerkolben 10 wirkende Schraubendruckfeder 19 angeordnet, die sich mit ihrem dem Steuerkolben 10 abgewandten Ende an einem Boden der zur Seite der Nockenwelle 16 verschlossenen Führungshülse 11 abstützt und mit ihrem dem Steuerkolben 10 zugewandten Ende auf den Steuerkolben 10 wirkt.
  • Auf der der Nockenwelle 16 abgewandten Seite des Steuerkolbens 10 ist in einem zum Zylinderkopf 23 ortsfest montierten Gehäuse 36 ein von einem Druckmagnet gebildeter Stellmagnet 30 angeordnet, über den der Steuerkolben 10 entgegen der Federkraft der Schraubendruckfeder 19 verstellbar ist. Hierfür ist auf einem der Schraubendruckfeder 19 abgewandten Ende des Steuerkolbens 10 ein nicht näher dargestellter Kontaktpunkt zwischen dem Stössel des Druckmagneten und dem Steuerkolben vorhanden, der die Stellkräfte des Druckmagneten auf den Steuerkolben in bekannter Weise überträgt. Um die Führungshülse 11 mit der Schraubendruckfeder 19 und dem Steuerkolben 10 unabhängig vom Steilmagneten 30 zu einem Modul vormontieren zu können, ist der Steuerkolben 10 in der Führungshülse 11 über einen Sicherungsring 18 in die von der Schraubendruckfeder 19 abgewandte Richtung gesichert.
  • Die mit dem Stellmagnet 30 über den Steuerkolben 10 steuerbare Stelleinheit besitzt ein die Nockenwelle 16 an ihrem Ende umschließendes, hülsenförmiges Gehäuse 31. Auf der dem Stellmagnet 30 zugewandten Seite des Gehäuses 31 ist ein scheibenförmiger Deckel 32 mit einer zentrischen Ausnehmung für die Führungshülse 11 und auf der dem Stellmagnet 30 abgewandten Seite des Gehäuses 31 ist ein auf der Nockenwelle 16 drehbar gelagertes Kettenzahnrad 33 angeordnet, über das die Nockenwelle 16 mit einer nicht näher dargestellten Kurbelwelle in Antriebsverbindung steht. Der Deckel 32, das Gehäuse 31 und das Kettenzahnrad 33 sind über sich in axialer Richtung erstreckende Spannschrauben 34 verspannt und bilden eine auf der Nockenwelle 16 drehbar gelagerte Einheit.
  • Der Deckel 32, das Gehäuse 31 und das Kettenzahnrad 33 schließen einen Ringraum ein, in dem ein Flügelrad 35 angeordnet ist. Das Flügelrad 35 ist drehfest auf die Nockenwelle 16 aufgepreßt und besitzt sich in radialer Richtung nach außen erstreckende, nicht näher dargestellte Flügel. Die Flügel des Flügelrads 35 bilden mit nicht näher dargestellten, an das Gehäuse 31 angeformten, sich radial nach innen erstreckenden Flügeln Druckräume.
  • Ist der Stellmagnet 30 deaktiviert, ist der Steuerkolben 10 durch die Schraubendruckfeder 19 in seine erste, der Nockenwelle 16 abgewandte Endstellung verschoben. Die Ringnut 29 des Steuerkolbens 10 befindet sich radial innerhalb der Radialbohrungen 12, 15. Über die Radialbohrungen 12, 15, über eine Schnittstelle 54 zwischen der Führungshülse 11 und der Nockenwelle 16, und zwar über eine am Außenumfang der Führungshülse 11 eingebrachte Ringnut 48 und über Radialbohrungen 37, 38 in der Nockenwelle 16 sowie über Radialbohrungen 49, 50 in einem Innenring des Flügelrads 35 werden erste Druckräume mit Druckmittel beaufschlagt, so daß das Kettenzahnrad 33 relativ zur Nockenwelle 16 in einer ersten Drehstellung fixiert ist.
  • Wird der Stellmagnet 30 aktiviert und der Steuerkolben 10 entgegen der Federkraft der Schraubendruckfeder 19 in Richtung der Nockenwelle 16 in seine zweite, der Nockenwelle 16 zugewandte Endstellung verschoben, kommt die Ringnut 29 des Steuerkolbens 10 radial innerhalb der Radialbohrungen 13, 14 zum Liegen. Über die Radialbohrungen 13, 14, über eine Schnittstelle 56 zwischen der Führungshülse 11 und der Nockenwelle 16, und zwar über eine am Außenumfang der Führungshülse 11 eingebrachte Ringnut 53, über Radialbohrungen 39, 40 in der Nockenwelle 16 und über Radialbohrungen 51, 52 im Innenring des Flügelrads 35 werden dabei weitere Druckräume mit Druckmittel beaufschlagt. Gleichzeitig kommt radial innerhalb der Radialbohrungen 12, 15 eine Ringnut 41 des Steuerkolbens 10 zum Liegen, über die und über Kanäle 42, 43 im Steuerkolben 10 die ersten Druckräume druckentlastet werden, so daß sich das Kettenzahnrad 33 relativ zur Nockenwelle 16 in seine zweite Drehstellung verdreht.
  • Wird der Steilmagnet 30 deaktiviert und der Steuerkolben 10 durch die Federkraft der Schraubendruckfeder 19 in die von der Nockenwelle 16 abgewandte Richtung verschoben, und zwar bis die Ringnut 29 des Steuerkolbens 10 radial innerhalb der Radialbohrungen 12, 15 zum Liegen kommt, werden über die Radialbohrungen 12, 15, über die in die Führungshülse 11 eingebrachte Ringnut 48, die Radialbohrungen 37, 38 in der Nockenwelle 16 und über die Radialbohrungen 49, 50 im Innenring des Flügelrads 35 die ersten Druckräume mit Druckmittel beaufschlagt. Gleichzeitig kommt radial innerhalb der Radialbohrungen 13, 14 eine Ringnut 44 des Steuerkolbens 10 zum Liegen, über die und über Kanäle 45, 46 im Steuerkolben 10 die weiteren Druckräume druckentlastet werden, so daß sich das Kettenzahnrad 33 relativ zur Nockenwelle 16 in seine erste Drehstellung verdreht.

Claims (9)

1. Nockenwellenversteller für eine Brennkraftmaschine mit einem hydraulischen Steuerkolben, mit dem eine Stelleinheit zur Winkelverstellung einer Nockenwelle steuerbar ist, dadurch gekennzeichnet, daß der Steuerkolben (10) in einer separaten Führungshülse (11) geführt ist.
2. Nockenwellenversteller nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Führungshülse (11) von Bohrungen (12, 13, 14, 15) und/oder Nuten gebildete Steuerkanten aufweist.
3. Nockenwellenversteller nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Führungshülse (11) in der Nockenwelle (16) angeordnet ist.
4. Nockenwellenversteller nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Führungshülse (11) gesteckt ist.
5. Nockenwellenversteller nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Führungshülse (11) eingepreßt ist.
6. Nockenwellenversteller nach Anspruch 4 oder 5, dadurch gekennzeichnet, daß an zumindest einer Schnittstelle (17, 54, 55, 56) zwischen der Führungshülse (11) und einem die Führungshülse (11) aufnehmenden Bauteil (16) in Längs- und/oder in Umfangsrichtung der Führungshülse (11) zumindest ein Kanal (47, 48, 53) eingebracht ist.
7. Nockenwellenversteller nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Steuerkolben (10) in der Führungshülse (11) über ein Sicherungselement (18) verliersicher gehalten ist.
8. Nockenwellenversteller nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß in der Führungshülse (11) eine auf den Steuerkolben (10) wirkende Feder (19) angeordnet ist.
9. Nockenwellenversteller nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, daß die Lage des Steuerkolbens (10) durch das Kräftegleichgewicht zwischen der Feder (19) und der entgegenwirkenden Magnetkraft bestimmt wird.
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