DE10205488A1 - Saugriementransportsystem - Google Patents

Abstract

Die Erfindung betrifft ein Saugriementransportsystem, bei dem das Vakuum über eine Steuereinheit getaktet ist. DOLLAR A Dieses System besteht aus mindestens einem Saugriemen, welcher über den äußeren Umfang der Greifertrommelscheibenräder direkt angetrieben wird. DOLLAR A Durch dieses System wird beim Tafeltransport die Tafelvorderkante bis zum Schließen des Greifersystems permanent an die Greifermarken angelegt.

Description

• Die Erfindung betrifft ein Saugriementransportsystem einer Blech-Druckmaschine oder Blech-Lackiermaschine, die jeweilige Vorderkante von zu bearbeitenden Blechtafeln beaufschlagenden Vorderkantenanschlägen und einer Anlegetrommel, die mindestens eine Anlegemarke für die Vorderkante der jeweiligen Blechtafel aufweist.
• Ein bisher bekanntes Vorderkantenanschlagsystem führt die Vorderkante der jeweiligen Blechtafel bis zur Übergabe an die Anlegemarke nahezu lückenlos.
• Es ist vorgesehen, die zu bearbeitende Blechtafel durch einsetzendes Vakuum des Saugriemenriementransportsystems permanent an die Anlegemarken bis zum Schließen des Greifersystems anzulegen. Ein bisher bekanntes Hinterkantenschubsystem kann dadurch entfallen.
• Von auf dem Markt befindlichen Lackiermaschinen, die dem Lackieren von Blechtafeln dienen, wird die möglichst passgenaue Bereitstellung einer in das Walzlackwerk dieser Maschine einlaufenden Blechtafel durch vorgelagertes Anlegen der Tafelvorderkante an Anlegemarken einer Anlegetrommel erreicht. Die Anlegemarken sind vorzugsweise als Greifermarken ausgebildet. In die Greifermarken wird die Tafel mittels umlaufenden, gefederten Tafelschüben von hinten, also an der Hinterkante der Blechkante angreifenden Stützanschlägen, geschoben. Die Tafelschübe laufen etwas schneller als die Tafel, die von einer entsprechenden Zuführeinrichtung transportiert wird. Hierdurch holen die Tafelschübe die Blechtafel ein. Die Tafelschübe sind an einem umlaufenden Trum befestigt, so dass das erwähnte Einholen nach dem Auftauchen der Tafelschübe aus dem rücklaufenden Trumstrang erfolgt. Dabei kann es gelegentlich zum Prellen kommen, das heißt, die jeweilige Blechtafel wird unkontrolliert nach vorn gestoßen.
• Um das unkontrollierte Nach-Vorne-Stoßen einer Blechtafel zu vermeiden, ist nach einem anderen bekannten Vorderkantenanschlagsystem vorgesehen, dass ein umlaufendes Trum mit Anschlagnasen ausgebildet ist. Die Umlaufgeschwindigkeit dieses mit Anschlagnasen versehenen Trums ist etwas geringer als die Tafelgeschwindigkeit, so dass die Tafel mit ihren Vorderkanten auf die Anschlagnasen auflaufen und die Transportriemen der Zuführeinrichtung dann leicht durchrutschen.
• Nach einem weiteren bekannten Vorderkantenanschlagsystem sind sowohl Tafelschübe für die Hinterkanten der Tafeln als auch Anschlagnasen für die Vorderkanten der Tafeln vorgesehen. Die Blechtafeln werden zwischen den Anschlagnasen und den Tafelschüben aufgenommen, wobei die der Vorderkante der jeweiligen Tafel zugeordneten Anschlagnasen in Tafellaufrichtung gesehen vor der Anlegetrommel abtauchen, so dass die Tafel gegen die Anlegemarken der Anlegetrommel mittels eines Hinterkantenschubsystems geschoben wird.
• Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, ein Saugriementransportsystem anzugeben, welches die Blechtafeln ohne die bisher bekannten Hinterkantenschubsysteme passgenau bereitstellt.
• Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, dass beim Auftreffen der Tafelvorderkante auf die Anlegemarke des Greifersystems, und durch Zuschalten eines Vakuums am Saugriemensystem die Blechtafel angesaugt wird.
• Durch eine gleichzeitige entstehende Geschwindigkeitsdifferenz zwischen Saugriementransportsystem und Anlegemarke wird die Blechtafel permanent bis zum Schließen des Greifersystems an die Anlegemarke passgenau angelegt.
• Vorzugsweise wird vorgesehen, dass das bekannte Hinterkanntenschubsystem entfällt.
• Es ist besonders vorteilhaft, wenn das Saugriementransportsystem direkt über die Greifertrommel angetrieben wird. Hierdurch ist in einfacher und zweckmäßiger Konstruktion sichergestellt, dass die Tafelvorderkante der jeweiligen Blechtafel bis zum Schließen des Greifersystem passgenau angelegt wird.
• Diese und weitere Vorteile gehen nicht nur aus den Ansprüchen sondern auch aus der Beschreibung hervor.
• Die Erfindung wird nachfolgend anhand von Ausführungsbeispielen näher erläutert.
• Es zeigt:
• Fig. 1 eine erste Variante
• Fig. 2 eine zweite Variante
• Gemäß der Fig. 1 weist das Saugriementransport 1 ein Maschinengestell 2 auf, an dem ein Saugriementransport 3 ein Vorderkantenanschlagtrum 4 und ein Tafelzuführtrum 5 angeordnet sind. Das Tafelzuführtrum 5 besteht vorzugsweise jeweils aus mehreren mit Abstand zueinander liegenden umlaufenden Riemen, so dass sie sich über die Breite von zu manipulierenden, nicht dargestellten Blechtafel erstrecken. Die Figur zeigt ferner ein Walzlackwerk 6 einer Blech-Lackiermaschine.
• Das Walzlackwerk 6 weist einen Lackierzylinder 7 und einen Gegendruckzylinder 8 auf.
• Die Anordnung ist derart getroffen, dass das Saugriementransportsystem 1 auf ihrer Transportebene 9 liegend transportierte Blechtafeln in die Spaltebene 10 zwischen Lackierzylinder 7 und Gegendruckzylinder 8 passgenau bzw. korrekt ausgerichtet führt, so dass ein passgenaues Lackieren im Walzwerk 6 erfolgt.
• Das Tafelzuführtrum 5 ist über ein erstes Umlenkrad 11 und über ein zweites Umlenkrad 12 geführt. Das Vorderkantenanschlagtrum 4 weist auch zwei Umlenkräder 13 und 14 auf. Der Saugriemen 3 ist über die Greifertrommel 15 und ferner um eine Umlenkrolle 16 geführt. Die hinlaufenden Trums 3, 4 und 5 des Saugriemens, des Vorderkantenanschlagsystems 4 und des Tafelzuführtrums 5 liegen in der Transportebene 9. Die rücklaufenden Trums 17, 18 und 19 liegen unterhalb der Transportebene 9. Gleichzeitig voneinander beabstandet sind am Vorderkantenanschlagtrum 4 Vorderkantenanschläge 20 befestigt.
• Die Konstruktion ist derart gestattet, dass im Betrieb eines mittels nicht dargestellter Fördermittel von einem Blechtafelstapel abgehobene und mittels einer Fördereinrichtung zugeführte Blechtafel mit ihrer Vorderkante gegen die Vorderkantenanschläge 20 tritt. Im Zuge der Weiterförderung der Blechtafel in ihrer in der Transportebene 9 liegenden Position wird diese solange in Transportrichtung 21 geführt, bis die Vorderkante der Blechtafel gegen die Anlegemarke 22 der Greifertrommel 15 tritt. Jetzt setzt im Vakuumbereich 3.1 des Saugriemensystems 1 ein Vakuum ein. Durch eine zugleich entstehende Geschwindigkeitsdifferenz zwischen Saugriemen 3 und der Anlegemarke 22 zieht der Saugriemen die durch das Vakuum angezogene Blechtafel mit der Tafelvorderkante permanent gegen die Greifermarke 22 und richtet die Blechtafel hochpräzise aus. Hierdurch ist es möglich, dass von der Anlegetrommel 15 aus nunmehr mittels weiterer, nicht dargestellter Transportmittel die hochpräzise ausgerichtete Blechtafel in den Spalt zwischen dem Lackierzylinder 7 und Gegendruckzylinder 8 exakt lagedefiniert eingeführt wird.
• Um eine hohe Taktfolge auch bei großen Blechtafelformaten sicherzustellen, folgen in der Transportebene 9 auf dem Vorderkantenanschlagtrum 4 im Systemabstand montierte Vorderkantenanschläge 20 die der jeweiligen Folgetafel zugeordnet sind.
• Aufgrund des dargestellten Saugriementransport ist ein reproduzierbares und passgenaues Anlegen der Blechtafeln möglich.
• Gemäß der Fig. 2 weist die Saugriemen-Vorderkantenanschlagvorrichtung 101 ein Maschinengestell 102 auf, an dem ein Saugriemen-Vorderkantenanschlagtrum 103 und ein Tafelzuführtrum 104 angeordnet sind. Das Tafelzuführtrum 104 besteht vorzugsweise jeweils aus mehreren mit Abstand zueinander liegenden, umlaufenden Riemen, so dass sie sich über die Breite von zu manipulierenden, nicht dargestellten Blechtafeln erstrecken.
• Die Fig. 2 zeigt ferner ein Walzwerk 105 einer Blech-Lackiermaschine. Das Walzlackwerk 105 weist einen Lackierzylinder 106 und einen Gegendruckzylinder 107 auf. Die Anordnung ist derart getroffen, dass die Vorderkantenanschlagvorrichtung 101 auf ihrer Transportebene 108 liegend transportierte Blechtafeln in die Spaltebene 109 zwischen Lackierzylinder 106 und Gegendruckzylinder 107 passgenau, das heißt korrekt ausgerichtet führt, so dass ein passergenaues Lackieren im Walzwerk 105 erfolgt.
• Das Tafelzuführtrum 104 ist über ein erstes Umlenkrad 110 und über ein zweites Umlenkrad 111 geführt. Das Saugriemen-Vorderkantenanschlagtrum 103 weist zwei Umlenkräder 112 und 113 auf und ist ferner um eine Antriebswelle 114.1 herumgeführt. Die hinlaufenden Trums des Saugriemen-Vorderkantenanschlagtrums 103 liegen in der Transportebene 108. Die rücklaufenden Trums 116 und 117 liegen unterhalb der Transportebene 108. Unterhalb des Saugriemen-Vorderanschlagtrums 103 ist ein Vakuumbereich 120 angeordnet.
• Gleichmäßig voneinander beabstandet sind am Saugriemen- Vorderkantenanschlagtrums 103 Vorderkantenanschläge 118 befestigt. Die Konstruktion ist derart gestaltet, dass im Betrieb eines mittels nicht dargestellter Fördermittel von einem Blechtafelstapel abgehobene und mittels einer Fördereinrichtung zugeführte Blechtafel über das Tafelzuführtrum 104, mit ihrer Vorderkante gegen die Vorderkantenanschläge 118 auftrifft.
• Die Aufnahme auf die Vorderkantenanschläge erfolgt so vorsichtig, dass Kantenbeschädigungen vermieden werden.
• Die Tafel wird entlang der Transportebene 108 in Transportrichtung 119 solange geführt, bis die Vorderkante der Blechtafel gegen die Anlegemarke 115 der Anlegetrommel 114 trifft. Erst jetzt verlassen die Vorderkantenanschläge 118 die Vorderkante der Blechtafel. Durch das zeitgleich entstehende Vakuum im Vakuumbereich 120 und die zugleich entstehende Geschwindigkeitsdifferenz zwischen Blechtafel und Greifersystem wird die Tafelvorderkante gegen das Greifersystem bzw. Anlegemarken 115 permanent geschoben, so dass eine hochpräzise Übergabe an die Anlegetrommel 114 erfolgt. Der Saugriemen 103 ermöglicht auch nach dem Verlassen der Anlegetrommel einen präzisen Weitertransport. Hierdurch ist es möglich, dass von der Anlegetrommel 114 aus nunmehr mittels weiterer, nicht dargestellter Transportmittel die präzise ausgerichtete Blechtafel in den Spalt zwischen dem Lackierzylinder 106 und Gegendruckzylinder 107 exakt lagedefiniert eingeführt wird. Aufgrund der durchgängigen Tafelführung ist ein reproduzierbares, passgenaues Anlegen der Blechtafel möglich.

Claims (6)

1. Transportsystem einer Blechdruckmaschine oder Blech-Lackiermaschine, mit die jeweilige Vorderkante der Blechtafeln beaufschlagenden Vorderkantenanschlägen und einer Anlegetrommel, die mindestens zwei Anlegemarken für die Vorderkante der jeweiligen Blechtafel aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass ein Saugriementransportsystem vorgesehen ist und der Saugriemen die Vorderkante der jeweiligen Blechtafel bis zum präzisen Ausrichten an die Anlegemarken führt.

2. Transportsystem nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Saugriementransportsystem die Vorderkante der jeweiligen Blechtafel in die Anlegemarke des Greifersystems bis zum Schließen des Greifersystems anlegt.

3. Transportsystem nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass unterhalb des Saugriemen ein Vakuumbereich angeordnet ist.

4. Transportsystem nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Saugriemen direkt über die Greifertrommel angetrieben wird.

5. Transportsystem nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Vorderkantenanschläge an einem umlaufenden Saugriemenvorderkantenanschlagtrum angeordnet sind.

6. Saugriemen-Vorderkantenanschlagvorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Vorderkantenanschlagtrum um eine eigene Antriebswelle herumgeführt ist.