DE102022108208A1 - Getriebe mit Ölführungselement - Google Patents

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DE102022108208A1 DE102022108208.3A DE102022108208A DE102022108208A1 DE 102022108208 A1 DE102022108208 A1 DE 102022108208A1 DE 102022108208 A DE102022108208 A DE 102022108208A DE 102022108208 A1 DE102022108208 A1 DE 102022108208A1
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Thomas Walter
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H57/00—General details of gearing
    • F16H57/04—Features relating to lubrication or cooling or heating
    • F16H57/042—Guidance of lubricant
    • F16H57/0421—Guidance of lubricant on or within the casing, e.g. shields or baffles for collecting lubricant, tubes, pipes, grooves, channels or the like
    • F16H57/0423—Lubricant guiding means mounted or supported on the casing, e.g. shields or baffles for collecting lubricant, tubes or pipes

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Abstract

Die Erfindung betrifft ein Getriebe mit einem Ölführungselement, welches einen internen Ölkanal aufweist.
Das Getriebe (1) umfasst ein Gehäuse (2), ein Zahnrad (3) und ein Ölführungselement (4), wobei
— das Gehäuse (2) teilweise mit Öl (5) befüllt ist,
— das Ölführungselement (4) eine Führungsfläche (6) aufweist, die der Kontur des Zahnrads (3) folgt,
— das Ölführungselement (4) einen internen Ölkanal (7) und einen auf der Führungsfläche (6) des Ölführungselements (4) gelegenen Ölkanaleingang (8) aufweist,
— das Getriebe (1) so gestaltet ist, dass durch das Zahnrad (3) ein erster Teil des Öls (5) durch den Ölkanaleingang (8) in den internen Ölkanal (7) geleitet wird und ein zweiter Teil des Öls (5) zunächst entlang der Führungsfläche (6) geleitet und anschließend in einen oberen Bereich des Gehäuses (2) befördert wird.

Description

  • Die Erfindung betrifft ein Getriebe mit einem Ölführungselement, welches einen internen Ölkanal aufweist.
  • Aus der W02017/076507 A1 ist ein Getriebe mit einem Zahnrad, einem teilweise mit Öl befüllten Gehäuse, einem Ölführungsmittel und einem Kanal zur Förderung des Öls bekannt, wobei der Kanal vom Ölführungsmittel und vom Zahnrad begrenzt ist.
  • Das erfindungsgemäße Getriebe umfasst ein Gehäuse, ein Zahnrad und ein Ölführungselement, wobei
    • — das Gehäuse teilweise mit Öl befüllt ist,
    • - das Ölführungselement eine Führungsfläche aufweist, die der Kontur des Zahnrads folgt,
    • - das Ölführungselement einen internen Ölkanal und einen auf der Führungsfläche des Ölführungselements gelegenen Ölkanaleingang aufweist,
    • — das Getriebe so gestaltet ist, dass durch das Zahnrad ein erster Teil des Öls durch den Ölkanaleingang in den internen Ölkanal geleitet wird und ein zweiter Teil des Öls zunächst entlang der Oberfläche geleitet und anschließend in einen oberen Bereich des Gehäuses befördert wird.
  • Dadurch, dass das Ölführungselement einen internen Ölkanal aufweist, ermöglicht die Erfindung, dass Öl gezielt zu Komponenten innerhalb des Getriebes geleitet werden kann. Gegenüber dem aus dem Stand der Technik bekannten Ölführungselement können die mit Öl zu versorgenden Komponenten mittels des internen Ölkanals zuverlässiger und präziser mit Öl beaufschlagt werden.
  • Vorzugsweise weist das Ölführungselement an der Führungsfläche seitliche Leitelemente auf. Dadurch wird eine verbesserte Förderung des Öls sowohl entlang der Führungsfläche als auch in den internen Ölkanal erzielt.
  • Bevorzugt dient das durch den internen Ölkanal geleitete Öl der Schmierung und/oder Kühlung von innerhalb des Getriebes befindlichen Komponenten.
  • Bei den zu schmierenden und/oder zu kühlenden Komponenten handelt es sich vorzugsweise um Kugellager, Dichtungen und/oder Zahnräder.
  • Die abhängigen Ansprüche beschreiben weitere vorteilhafte Ausführungsformen der Erfindung.
  • Bevorzugte Ausführungsbeispiele werden anhand der folgenden Figuren näher erläutert. Dabei zeigt
    • 1 ein Ausführungsbeispiel eines erfindungsgemäßen Getriebes in einer Seitenansicht,
    • 2 ein Ausführungsbeispiel eines Ölführungselements des erfindungsgemäßen Getriebes.
  • 1 zeigt ein Ausführungsbeispiel eines erfindungsgemäßen Getriebes 1 in einer Seitenansicht. Das Getriebe 1 umfasst ein teilweise mit Öl 5 befülltes Gehäuse 2, ein Zahnrad 3 und ein Ölführungselement 4. Das Ölführungselement 4 weist eine Führungsfläche 6 auf, die dem Zahnrad 3 zugewandt ist und der Kontur des Zahnrads 3 folgt. Weiterhin weist das Ölführungselement 4 einen internen Ölkanal 7 und einen auf der Führungsfläche 6 des Ölführungselements 4 gelegenen Ölkanaleingang 8 auf. Durch die Gestaltung des Getriebes 1 wird ein erster Teil des Öls 5 durch den Ölkanaleingang 8 in den internen Ölkanal 7 geleitet und ein zweiter Teil des Öls 5 zunächst entlang der Führungsfläche 6 geleitet und anschließend in einen oberen Bereich des Gehäuses 2 befördert.
  • Das durch den internen Ölkanal 7 geleitete Öl 5 dient der Schmierung und Kühlung von innerhalb des Getriebes 1 befindlichen (nicht dargestellten) Komponenten. In diesem Ausführungsbeispiel handelt es sich bei den Komponenten um Kugellager, Dichtungen und Zahnräder.
  • 2 zeigt ein Ausführungsbeispiel eines Ölführungselements 4 des erfindungsgemäßen Getriebes 1. Das Ölführungselement 4 umfasst eine Führungsfläche 6, einen internen Ölkanal 7 und einen auf der Führungsfläche 6 gelegenen Ölkanaleingang 8. In dieser Ausführungsform weist das Ölführungselement 4 an den Führungsflächen 6 optionale seitliche Leitelemente 9 auf. Die Leitelemente 9 sind als Leitplanken ausgebildet, die am Seitenrand der Führungsfläche 6 angeordnet sind. Der interne Ölkanal 7 weist in dieser Ausführung einen rechteckigen Querschnitt auf. In alternativen Ausführungsformen kann der interne Ölkanal 7 einen kreisförmigen, elliptischen oder anderweitig gestalteten Querschnitt aufweisen.
  • ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
  • Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.
  • Zitierte Patentliteratur
    • WO 2017/076507 A1 [0002]

Claims (5)

  1. Getriebe (1) mit einem Gehäuse (2), einem Zahnrad (3) und einem Ölführungselement (4), wobei — das Gehäuse (2) teilweise mit Öl (5) befüllt ist, — das Ölführungselement (4) eine Führungsfläche (6) aufweist, die der Kontur des Zahnrads (3) folgt, — das Ölführungselement (4) einen internen Ölkanal (7) und einen auf der Führungsfläche (6) des Ölführungselements (4) gelegenen Ölkanaleingang (8) aufweist, — das Getriebe (1) so gestaltet ist, dass durch das Zahnrad (3) ein erster Teil des Öls (5) durch den Ölkanaleingang (8) in den internen Ölkanal (7) geleitet wird und ein zweiter Teil des Öls (5) zunächst entlang der Führungsfläche (6) geleitet und anschließend in einen oberen Bereich des Gehäuses (2) befördert wird.
  2. Getriebe (1) nach Anspruch 1, wobei das durch den internen Ölkanal (7) geleitete Öl (5) der Schmierung und/oder Kühlung von innerhalb des Getriebes befindlichen Komponenten dient.
  3. Getriebe (1) nach Anspruch 2, wobei es sich bei den zu versorgenden Komponenten um Kugellager, Dichtungen und/oder Zahnräder handelt.
  4. Getriebe (1) nach einem der vorherigen Ansprüche, wobei das Ölführungselement (4) an der Führungsfläche (5) seitliche Leitelemente (9) aufweist.
  5. Getriebe (1) nach einem der vorherigen Ansprüche, wobei der interne Ölkanal (7) einen kreisförmigen oder rechteckigen Querschnitt aufweist.
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Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2017076507A1 (de) 2015-11-02 2017-05-11 Sew-Eurodrive Gmbh & Co. Kg Getriebe mit aus einem unterteil und einem oberteil gebildeten, teilweise mit öl befüllten gehäuse und mit einem zahnrad

Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2017076507A1 (de) 2015-11-02 2017-05-11 Sew-Eurodrive Gmbh & Co. Kg Getriebe mit aus einem unterteil und einem oberteil gebildeten, teilweise mit öl befüllten gehäuse und mit einem zahnrad

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