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Die vorliegende Offenbarung bezieht sich allgemein auf Klimaanlagen für Fahrzeuge. Insbesondere betrifft die vorliegende Offenbarung eine verbesserte Luftkanalbaugruppe für eine Klimaanlage eines Fahrzeugs.
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Ein Personenkraftwagen ist mit einem Klimakontrollsystem, wie einer Klimaanlage versehen, um ein angenehmes Klima in einem Fahrgastraum aufrechtzuerhalten, um den Benutzerkomfort zu erhöhen. Die Klimaanlage hält den Fahrgastraum/die Kabine in dem gewünschten Temperaturbereich, entfeuchtet die Kabinenluft sowie verbessert die Kabinenluftqualität.
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Die Klimaanlage beinhaltet eine Anordnung von Kanälen und Entlüftungsöffnungen, um einen Strom von Frischluft/konditionierter Luft in den Insassenraum und einen Strom von verbrauchter Luft aus dem Insassenraum zu ermöglichen. Die Luftkanalöffnungen sind an verschiedenen Positionen in dem Insassenraum positioniert, wie in der Instrumententafel, einer Säule oder der Seitenwand oder dergleichen.
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Die Luftkanäle werden im Allgemeinen durch ein Blasformvorgang hergestellt. Eine Stützstruktur/ein Körper in einem blasgeformten Luftkanal ist jedoch mit dem herkömmlichen Verfahren nicht möglich. Eine separate Struktur/ein separates Teil wird unterhalb des Luftkanals angeschweißt oder befestigt, um den erforderlichen Stützkörper unter dem Luftkanal bereitzustellen. Daher wäre es vorteilhaft, eine Lösung bereitzustellen, die das Erfordernis eines separaten geschweißten Teils/einer separaten geschweißten Struktur unterhalb des Luftkanals überflüssig macht.
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Das Patentdokument
US9539926B2 offenbart einen Scharniermechanismus, der ein Harzbasiselement und eine drehbar und schwenkbar an dem Basiselement befestigte Stütze beinhaltet. Das Basiselement wird durch das Blasformverfahren ausgebildet, um ausgehöhlt zu sein. Das Basiselement beinhaltet ein integriertes Scharnierelement für das drehbare und schwenkbare Montieren der Stütze an dem Basiselement. Das Scharnierelement wird zu dem Zeitpunkt des Blasformens des Basiselements zum Einspannen in eine Gussform eingesetzt, sodass es einstückig mit dem Basiselement geformt wird. Das Basiselement ist als ein Tisch bereitgestellt, der an einem Fahrzeugsitz befestigt ist, und wenn die Stütze von dem Tisch in einer Öffnungsrichtung gedreht wird, ist die Stütze dazu konfiguriert, ein Becherhalter zu sein, um einen Getränkebehälter zwischen der Stütze und dem Tisch zu stützen.
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Ein weiteres Patentdokument
DE10042654A1 offenbart eine Heizung oder eine Klimaanlage eines Fahrzeugs, die ein Gehäuse für die Luftführung beinhaltet, das aus Kunststoff hergestellt ist. Das Gehäuse ist dazu konfiguriert, Komponenten des Systems wie Ventilatoren, Luftfilter, Wärmetauscher, Stauscheiben usw. aufzunehmen. Das Gehäuse wird in einem Stück in einem Blasformvorgang hergestellt und Gehäuseteile, beispielsweise zwei Gehäusehälften, werden über wenigstens ein Filmscharnier miteinander verbunden.
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Ein weiteres Patentdokument
JP3621240B2 offenbart eine Kanalbaugruppe für eine Klimaanlage eines Fahrzeugs, die ein Klimakanalteil, das ein Klimakanalteil beinhaltet, das einen mittleren Entlüftungskanal und seitliche Entlüftungskanäle an einem Basisabschnitt aufweist, und einen Defrosterkanalabschnitt beinhaltet. Das Klimakanalteil und das Defrosterkanalteil sind durch ein dünnwandiges Scharnier verbunden, das sich in die Richtung von links nach rechts erstreckt. Infolgedessen werden der Defrosterkanalabschnitt und der Klimaanlagenkanalabschnitt durch das Dünnfilmscharnier als ein Drehpunkt relativ in der Vorwärts-Rückwärts-Richtung gedreht. Die Kanalbaugruppe wird in eine Form formgeblasen, in der das Defrosterkanalteil und das Klimaanlagenkanalteil ausgedehnt werden.
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Die genannten Patentdokumente offenbaren verschiedene blasgeformte Gegenstände, wie einen Tisch, ein Gehäuse und Kanäle, mit Filmscharnieren und stellen keine effiziente Lösung für das vorstehend genannte Problem bereit.
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Es besteht daher die Notwendigkeit, eine einfache und kostengünstige Lösung bereitzustellen, die die Nachteile des bestehenden Luftkanals überwindet.
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Eine allgemeine Aufgabe der vorliegenden Offenbarung ist es, eine einfache und kostengünstige Luftkanalbaugruppe für eine Klimaanlage eines Fahrzeugs bereitzustellen.
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Eine Aufgabe der vorliegenden Offenbarung ist es, eine Luftkanalbaugruppe bereitzustellen, die die Nachteile der herkömmlichen blasgeformten Luftkanäle überwinden kann.
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Eine weitere Aufgabe der vorliegenden Offenbarung ist es, eine Stützstruktur mit einem Filmscharnier bereitzustellen, das in einen blasgeformten Luftkanal integriert ist, wobei dadurch die Montagezeit und die Herstellungskosten reduziert werden.
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Eine weitere Aufgabe der vorliegenden Offenbarung ist es, eine Luftkanalbaugruppe bereitzustellen, die leicht in Fahrzeuge implementiert werden kann.
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Aspekte der vorliegenden Offenbarung beziehen sich auf Klimaanlagen von Fahrzeugen. Insbesondere betrifft die vorliegende Offenbarung eine verbesserte Luftkanalbaugruppe für eine Klimaanlage eines Fahrzeugs.
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In einem Aspekt beinhaltet die Luftkanalbaugruppe einen Luftkanal und einen Stützkörper, der über ein Filmscharnier mit dem Luftkanal gekoppelt ist. Das Filmscharnier definiert eine Scharnierachse, sodass der Stützkörper dazu konfiguriert ist, sich um die Scharnierachse von einer geformten Position in eine gefaltete Position zu drehen, in der sich der Stützkörper unter den Luftkanal bewegt, um mit einer Oberfläche des Luftkanals gekoppelt zu werden.
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Der Luftkanal wird durch einen Blasformvorgang hergestellt, und der Stützkörper wird integral mit dem Luftkanal geformt und durch das Filmscharnier an dem Luftkanal befestigt.
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Darüber hinaus kann der Stützkörper einen Vorsprung beinhalten. Der Vorsprung kann dazu konfiguriert sein, lösbar in eine Kerbe, die auf der Oberfläche des Luftkanals bereitgestellt ist, einzugreifen, nachdem der Stützkörper unter dem Luftkanal gedreht wurde.
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Verschiedene Aufgaben, Merkmale, Aspekte und Vorteile des Erfindungsgegenstandes werden aus der folgenden ausführlichen Beschreibung bevorzugter Ausführungsformen zusammen mit den beigefügten Zeichnungen, in denen gleiche Ziffern gleiche Komponenten darstellen, deutlicher.
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Die beigefügten Zeichnungen sind beinhaltet, um ein weiteres Verständnis der vorliegenden Offenbarung bereitzustellen, und sind in diese Patentschrift einbezogen und bilden einen Teil dieser. Die Zeichnungen veranschaulichen beispielhafte Ausführungsformen der vorliegenden Offenbarung und dienen zusammen mit der Beschreibung für die Erläuterung der Grundsätze der vorliegenden Offenbarung.
- 1 veranschaulicht die vorgeschlagene Luftkanalbaugruppe für eine Klimaanlage eines Fahrzeugs gemäß einer Ausführungsform der vorliegenden Offenbarung.
- 2A veranschaulicht die vorgeschlagene Luftkanalbaugruppe in einer geformten Position gemäß einer Ausführungsform der vorliegenden Offenbarung.
- 2B veranschaulicht die vorgeschlagene Luftkanalbaugruppe in einer gefalteten Position gemäß einer Ausführungsform der vorliegenden Offenbarung.
- 3 veranschaulicht ein Filmscharnier der vorgeschlagenen Luftkanalbaugruppe in einer gefalteten Position gemäß einer Ausführungsform der vorliegenden Offenbarung.
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Es folgt eine ausführliche Beschreibung der in den beigefügten Zeichnungen dargestellten Ausführungsformen der Offenbarung. Die Ausführungsformen sind so ausführlich, um die Offenbarung klar zu vermitteln. Es ist jedoch nicht beabsichtigt, durch die Menge der angebotenen Details die vorhersehbaren Variationen von Ausführungsformen einzuschränken; im Gegenteil, die Absicht ist, alle Modifikationen, Äquivalente und Alternativen abzudecken, die in den Geist und den Umfang der vorliegenden Offenbarung fallen, wie durch die beigefügten Ansprüche definiert.
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Die hierin erläuterten Ausführungsformen beziehen sich auf Luftkanäle für Klimaanlagen von Fahrzeugen. Insbesondere betrifft die vorliegende Offenbarung eine verbesserte Luftkanalbaugruppe für eine Klimaanlage eines Fahrzeugs. Die Luftkanalbaugruppe wird durch einen Blasformvorgang hergestellt.
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In einem Aspekt beinhaltet die vorgeschlagene Luftkanalbaugruppe eine Stützstruktur mit einem Filmscharnier, das in einen blasgeformten Luftkanal integriert ist. Die vorgeschlagene Sir-Kanalbaugruppe macht somit das Erfordernis des Schweißens einer separaten Stützstruktur unter dem Luftkanal überflüssig. Dies reduziert sowohl die Herstellungskosten als auch die Herstellungszeit des Luftkanals.
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Obwohl sich die hierin erläuterten Ausführungsformen auf die Luftkanalbaugruppe für eine Klimaanlage eines Fahrzeugs beziehen, kann die offenbarte Luftkanalbaugruppe in anderen Anordnungen des Fahrzeugs mit den erforderlichen minimalen Modifikationen verwendet werden, und alle derartigen Variationen und/oder Anwendungen fallen ohne jegliche Einschränkung in den Umfang der vorliegenden Offenbarung.
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Unter Bezugnahme auf 1 bis 3 kann die vorgeschlagene Luftkanalbaugruppe 100 in einer Klimaanlage eines Fahrzeugs verwendet werden, um einen Luftstrom in einen oder aus einem Fahrgastraum des Fahrzeugs zu ermöglichen. Die Luftkanalbaugruppe 100 kann einen Luftkanal 102 und einen Stützkörper 104 beinhalten, der über ein Filmscharnier 106 mit dem Luftkanal gekoppelt ist. Das Filmscharnier 106 kann eine Scharnierachse definieren. Der Stützkörper 104 ist dazu konfiguriert, sich um die Scharnierachse aus einer geformten Position, in 2A gezeigt, und einer gefalteten Position zu drehen, in 2B gezeigt, bei der sich der Stützkörper 104 unter den Luftkanal bewegt, um sich mit einer Oberfläche des Luftkanals 102 zu koppeln. Der Stützkörper 104 stellt die erforderliche Stütze unter dem Luftkanal 102 in der gefalteten Position bereit.
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Der Luftkanal 102 und der Stützkörper 104 mit dem Filmscharnier 106 werden in einem Blasformvorgang hergestellt. Somit ist der Stützkörper 104 durch das Filmscharnier 106 einstückig mit dem Luftkanal 102 geformt. Dies eliminiert das Schweißen einer separaten Stützstruktur unter dem Luftkanal 102, wodurch ein zusätzliches Teil eingespart werden kann, wobei dadurch die Herstellungskosten und/oder die Herstellungszeit reduziert wird.
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Darüber hinaus ist der Stützkörper 104 mit einem Vorsprung 202 versehen. Der Vorsprung 202 kann dazu konfiguriert sein, lösbar in eine Kerbe 204 einzugreifen, die auf einer Oberfläche des Luftkanals 102 bereitgestellt ist, nachdem der Stützkörper 104 unter dem Luftkanal 102 gedreht wurde, um eine Stütze unter dem Luftkanal 102 bereitzustellen. Das Material der Luftkanalbaugruppe 100 kann beispielsweise Kunststoff sein.
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Somit stellt die vorliegende Offenbarung eine einfache und kostengünstige Luftkanalbaugruppe für eine Klimaanlage eines Fahrzeugs bereit.
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Während das Vorstehende verschiedene Ausführungsformen der Erfindung beschreibt, können andere und weitere Ausführungsformen der Erfindung formuliert werden, ohne von dem grundsätzlichen Umfang davon abzuweichen. Der Umfang der Erfindung wird durch die Ansprüche bestimmt, die folgen. Die Erfindung ist nicht auf die beschriebenen Ausführungsformen, Varianten oder Beispiele beschränkt, die beinhaltet sind, um es einem Durchschnittsfachmann zu ermöglichen, die Erfindung herzustellen und zu verwenden, wenn sie mit den Informationen und Kenntnissen kombiniert werden, die dem Durchschnittsfachmann zur Verfügung stehen.
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Die vorliegende Offenbarung stellt eine einfache und kostengünstige Luftkanalbaugruppe für eine Klimaanlage eines Fahrzeugs bereit.
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Die vorliegende Offenbarung stellt eine Luftkanalbaugruppe bereit, die die Nachteile herkömmlicher blasgeformter Luftkanäle überwinden kann.
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Die vorliegende Offenbarung stellt eine Stützstruktur mit einem Filmscharnier bereit, das in einen blasgeformten Luftkanal integriert ist, wobei dadurch die Montagezeit und die Herstellungskosten reduziert werden.
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Die vorliegende Offenbarung stellt eine Luftkanalbaugruppe bereit, die leicht in Fahrzeuge implementiert werden kann.
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ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
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Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.
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Zitierte Patentliteratur
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- US 9539926 B2 [0005]
- DE 10042654 A1 [0006]
- JP 3621240 B2 [0007]
