DE102021105127A1 - Kraftfahrzeugglasscheibenverbund sowie hiermit ausgestattetes Kraftfahrzeug - Google Patents

Kraftfahrzeugglasscheibenverbund sowie hiermit ausgestattetes Kraftfahrzeug Download PDF

Info

Publication number
DE102021105127A1
DE102021105127A1 DE102021105127.4A DE102021105127A DE102021105127A1 DE 102021105127 A1 DE102021105127 A1 DE 102021105127A1 DE 102021105127 A DE102021105127 A DE 102021105127A DE 102021105127 A1 DE102021105127 A1 DE 102021105127A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
layer
motor vehicle
underside
composite
glass
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
DE102021105127.4A
Other languages
English (en)
Inventor
Peter Biecker
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Bayerische Motoren Werke AG
Original Assignee
Bayerische Motoren Werke AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Bayerische Motoren Werke AG filed Critical Bayerische Motoren Werke AG
Priority to DE102021105127.4A priority Critical patent/DE102021105127A1/de
Publication of DE102021105127A1 publication Critical patent/DE102021105127A1/de
Pending legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B32—LAYERED PRODUCTS
    • B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
    • B32B17/00—Layered products essentially comprising sheet glass, or glass, slag, or like fibres
    • B32B17/06—Layered products essentially comprising sheet glass, or glass, slag, or like fibres comprising glass as the main or only constituent of a layer, next to another layer of a specific material
    • B32B17/10—Layered products essentially comprising sheet glass, or glass, slag, or like fibres comprising glass as the main or only constituent of a layer, next to another layer of a specific material of synthetic resin
    • B32B17/10005—Layered products essentially comprising sheet glass, or glass, slag, or like fibres comprising glass as the main or only constituent of a layer, next to another layer of a specific material of synthetic resin laminated safety glass or glazing
    • B32B17/1055—Layered products essentially comprising sheet glass, or glass, slag, or like fibres comprising glass as the main or only constituent of a layer, next to another layer of a specific material of synthetic resin laminated safety glass or glazing characterized by the resin layer, i.e. interlayer
    • B32B17/10761—Layered products essentially comprising sheet glass, or glass, slag, or like fibres comprising glass as the main or only constituent of a layer, next to another layer of a specific material of synthetic resin laminated safety glass or glazing characterized by the resin layer, i.e. interlayer containing vinyl acetal
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B32—LAYERED PRODUCTS
    • B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
    • B32B17/00—Layered products essentially comprising sheet glass, or glass, slag, or like fibres
    • B32B17/06—Layered products essentially comprising sheet glass, or glass, slag, or like fibres comprising glass as the main or only constituent of a layer, next to another layer of a specific material
    • B32B17/10—Layered products essentially comprising sheet glass, or glass, slag, or like fibres comprising glass as the main or only constituent of a layer, next to another layer of a specific material of synthetic resin
    • B32B17/10005—Layered products essentially comprising sheet glass, or glass, slag, or like fibres comprising glass as the main or only constituent of a layer, next to another layer of a specific material of synthetic resin laminated safety glass or glazing
    • B32B17/10009—Layered products essentially comprising sheet glass, or glass, slag, or like fibres comprising glass as the main or only constituent of a layer, next to another layer of a specific material of synthetic resin laminated safety glass or glazing characterized by the number, the constitution or treatment of glass sheets
    • B32B17/10036—Layered products essentially comprising sheet glass, or glass, slag, or like fibres comprising glass as the main or only constituent of a layer, next to another layer of a specific material of synthetic resin laminated safety glass or glazing characterized by the number, the constitution or treatment of glass sheets comprising two outer glass sheets
    • B32B17/10045—Layered products essentially comprising sheet glass, or glass, slag, or like fibres comprising glass as the main or only constituent of a layer, next to another layer of a specific material of synthetic resin laminated safety glass or glazing characterized by the number, the constitution or treatment of glass sheets comprising two outer glass sheets with at least one intermediate layer consisting of a glass sheet
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B32—LAYERED PRODUCTS
    • B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
    • B32B17/00—Layered products essentially comprising sheet glass, or glass, slag, or like fibres
    • B32B17/06—Layered products essentially comprising sheet glass, or glass, slag, or like fibres comprising glass as the main or only constituent of a layer, next to another layer of a specific material
    • B32B17/10—Layered products essentially comprising sheet glass, or glass, slag, or like fibres comprising glass as the main or only constituent of a layer, next to another layer of a specific material of synthetic resin
    • B32B17/10005—Layered products essentially comprising sheet glass, or glass, slag, or like fibres comprising glass as the main or only constituent of a layer, next to another layer of a specific material of synthetic resin laminated safety glass or glazing
    • B32B17/10009—Layered products essentially comprising sheet glass, or glass, slag, or like fibres comprising glass as the main or only constituent of a layer, next to another layer of a specific material of synthetic resin laminated safety glass or glazing characterized by the number, the constitution or treatment of glass sheets
    • B32B17/10036—Layered products essentially comprising sheet glass, or glass, slag, or like fibres comprising glass as the main or only constituent of a layer, next to another layer of a specific material of synthetic resin laminated safety glass or glazing characterized by the number, the constitution or treatment of glass sheets comprising two outer glass sheets
    • B32B17/10045—Layered products essentially comprising sheet glass, or glass, slag, or like fibres comprising glass as the main or only constituent of a layer, next to another layer of a specific material of synthetic resin laminated safety glass or glazing characterized by the number, the constitution or treatment of glass sheets comprising two outer glass sheets with at least one intermediate layer consisting of a glass sheet
    • B32B17/10055—Layered products essentially comprising sheet glass, or glass, slag, or like fibres comprising glass as the main or only constituent of a layer, next to another layer of a specific material of synthetic resin laminated safety glass or glazing characterized by the number, the constitution or treatment of glass sheets comprising two outer glass sheets with at least one intermediate layer consisting of a glass sheet with at least one intermediate air space
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B32—LAYERED PRODUCTS
    • B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
    • B32B17/00—Layered products essentially comprising sheet glass, or glass, slag, or like fibres
    • B32B17/06—Layered products essentially comprising sheet glass, or glass, slag, or like fibres comprising glass as the main or only constituent of a layer, next to another layer of a specific material
    • B32B17/10—Layered products essentially comprising sheet glass, or glass, slag, or like fibres comprising glass as the main or only constituent of a layer, next to another layer of a specific material of synthetic resin
    • B32B17/10005—Layered products essentially comprising sheet glass, or glass, slag, or like fibres comprising glass as the main or only constituent of a layer, next to another layer of a specific material of synthetic resin laminated safety glass or glazing
    • B32B17/10009—Layered products essentially comprising sheet glass, or glass, slag, or like fibres comprising glass as the main or only constituent of a layer, next to another layer of a specific material of synthetic resin laminated safety glass or glazing characterized by the number, the constitution or treatment of glass sheets
    • B32B17/10082—Properties of the bulk of a glass sheet
    • B32B17/1011—Properties of the bulk of a glass sheet having predetermined tint or excitation purity
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B32—LAYERED PRODUCTS
    • B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
    • B32B17/00—Layered products essentially comprising sheet glass, or glass, slag, or like fibres
    • B32B17/06—Layered products essentially comprising sheet glass, or glass, slag, or like fibres comprising glass as the main or only constituent of a layer, next to another layer of a specific material
    • B32B17/10—Layered products essentially comprising sheet glass, or glass, slag, or like fibres comprising glass as the main or only constituent of a layer, next to another layer of a specific material of synthetic resin
    • B32B17/10005—Layered products essentially comprising sheet glass, or glass, slag, or like fibres comprising glass as the main or only constituent of a layer, next to another layer of a specific material of synthetic resin laminated safety glass or glazing
    • B32B17/10165—Functional features of the laminated safety glass or glazing
    • B32B17/10174—Coatings of a metallic or dielectric material on a constituent layer of glass or polymer
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B32—LAYERED PRODUCTS
    • B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
    • B32B17/00—Layered products essentially comprising sheet glass, or glass, slag, or like fibres
    • B32B17/06—Layered products essentially comprising sheet glass, or glass, slag, or like fibres comprising glass as the main or only constituent of a layer, next to another layer of a specific material
    • B32B17/10—Layered products essentially comprising sheet glass, or glass, slag, or like fibres comprising glass as the main or only constituent of a layer, next to another layer of a specific material of synthetic resin
    • B32B17/10005—Layered products essentially comprising sheet glass, or glass, slag, or like fibres comprising glass as the main or only constituent of a layer, next to another layer of a specific material of synthetic resin laminated safety glass or glazing
    • B32B17/10165—Functional features of the laminated safety glass or glazing
    • B32B17/10247—Laminated safety glass or glazing containing decorations or patterns for aesthetic reasons
    • B32B17/10256—Laminated safety glass or glazing containing decorations or patterns for aesthetic reasons created by printing techniques
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B32—LAYERED PRODUCTS
    • B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
    • B32B17/00—Layered products essentially comprising sheet glass, or glass, slag, or like fibres
    • B32B17/06—Layered products essentially comprising sheet glass, or glass, slag, or like fibres comprising glass as the main or only constituent of a layer, next to another layer of a specific material
    • B32B17/10—Layered products essentially comprising sheet glass, or glass, slag, or like fibres comprising glass as the main or only constituent of a layer, next to another layer of a specific material of synthetic resin
    • B32B17/10005—Layered products essentially comprising sheet glass, or glass, slag, or like fibres comprising glass as the main or only constituent of a layer, next to another layer of a specific material of synthetic resin laminated safety glass or glazing
    • B32B17/10165—Functional features of the laminated safety glass or glazing
    • B32B17/10541—Functional features of the laminated safety glass or glazing comprising a light source or a light guide
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B32—LAYERED PRODUCTS
    • B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
    • B32B17/00—Layered products essentially comprising sheet glass, or glass, slag, or like fibres
    • B32B17/06—Layered products essentially comprising sheet glass, or glass, slag, or like fibres comprising glass as the main or only constituent of a layer, next to another layer of a specific material
    • B32B17/10—Layered products essentially comprising sheet glass, or glass, slag, or like fibres comprising glass as the main or only constituent of a layer, next to another layer of a specific material of synthetic resin
    • B32B17/10005—Layered products essentially comprising sheet glass, or glass, slag, or like fibres comprising glass as the main or only constituent of a layer, next to another layer of a specific material of synthetic resin laminated safety glass or glazing
    • B32B17/1055—Layered products essentially comprising sheet glass, or glass, slag, or like fibres comprising glass as the main or only constituent of a layer, next to another layer of a specific material of synthetic resin laminated safety glass or glazing characterized by the resin layer, i.e. interlayer
    • B32B17/10651—Layered products essentially comprising sheet glass, or glass, slag, or like fibres comprising glass as the main or only constituent of a layer, next to another layer of a specific material of synthetic resin laminated safety glass or glazing characterized by the resin layer, i.e. interlayer comprising colorants, e.g. dyes or pigments

Landscapes

  • Joining Of Glass To Other Materials (AREA)
  • Laminated Bodies (AREA)

Abstract

Zum Zwecke einer thermischen Verbesserung eines Kraftfahrzeugglasscheibenverbundes (5) mit einer Außenseite (A) sowie einer einem Fahrzeuginnenraum (10) zugewandten Innenseite (I) ist folgendender schichtweiser Aufbau vorgesehen:- eine aus einem nicht vorgespannten Floatglas bestehende, nicht getönte erste Schicht (15),- eine an der Unterseite der ersten Schicht (15) befindliche infrarotlichtreflektierende zweite Schicht (20),- eine an der Unterseite der zweiten Schicht (20) befindliche, aus einer Polyvinylbutyral-Folie ausgebildeten dritte Schicht (25),- eine an der Unterseite der dritten Schicht (25) befindliche, aus einem nicht vorgespannten Floatglas bestehende vierte Schicht (30),- eine an der Unterseite der vierten Schicht (30) befindliche, aus einem Werkstoff geringer Emissivität ausgebildete fünfte Schicht (35),- eine an der Unterseite der fünften Schicht (35) befindliche sechste Schicht (40), die als mit einem Schutzgas (45) gefüllter Aufnahmeraum (50) ausgebildet ist, und- eine an der Unterseite der sechsten Schicht (35) befindliche siebte Schicht (60), die aus einem vorgespannten Einscheibensicherheitsglas oder einem nicht vorgespannten Floatglas ausgebildet ist.

Description

  • Die vorliegende Erfindung betrifft einen Kraftfahrzeugglasscheibenverbund gemäß Anspruch 1 sowie ein hiermit ausgestattetes Kraftfahrzeug gemäß Anspruch 8.
  • Mehr und mehr besteht der Wunsch, Kraftfahrzeuge licht auszugestalten. Daher werden große Glasflächen bereitgestellt, die insbesondere im Dachbereich als Festglasdächer, insbesondere in Form von Panoramadächern, oder als bewegliche Glaselemente aufweisende Fahrzeugdächer ausgebildet sind. Diese müssen im praktischen Einsatz verschiedene Bedingungen erfüllen: Neben einem Mindestmaß an mechanischer Stabilität müssen sie ein nach Möglichkeit geringes Gewicht aufweisen, um den Schwerpunkt des entsprechend ausgestatteten Kraftfahrzeuges nicht unnötig in dessen Hochrichtung zu platzieren und um die Gesamtmasse des Kraftfahrzeuges nicht unnötig zu erhöhen. Darüber hinaus sollen sie eine möglichst geringe Höhe aufweisen, um so wenig Platz in dem zur Verfügung stehenden Einbauraum wie möglich einzunehmen. Schließlich sollen sie möglichst thermisch isolierend wirken, so dass sich der Innenraum des Kraftfahrzeuges einerseits unter Sonneneinwirkung nicht zu sehr aufheizt, andererseits im Winter keine unangenehme Kältewirkung insbesondere im Kopfbereich eines Fahrzeuginsassen hervorgerufen wird.
  • Aus der DE 10 2010 031 483 ist ein Kraftfahrzeugglasscheibenverbund bekannt, der zwei voneinander, unter Ausbildung eines mit Schutzgas gefüllten Aufnahmeraumes, beabstandete Glasscheiben aufweist, von denen wenigstens eine Scheibe aus einem herkömmlichen Flachglas besteht und mit einer in Einbaulage betrachtet innenseitigen transparenten Beschichtung versehen ist.
  • Aus der US 2014/0004283 A1 ist ein Kraftfahrzeugglasscheibenverbund bekannt, der zwei voneinander unter Ausbildung eines mit Schutzgas gefüllten Aufnahmeraumes beabstandete Glasscheiben aufweist, wobei sich auf einer dem Aufnahmeraum zugewandten Seite einer Glasscheibe eine Metalloxidbeschichtung befindet.
  • Es ist Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine Alternative zu den aus dem Stand der Technik bekannten Kraftfahrzeugglasscheibenverbünden anzugeben und die zuvor genannten Bedingungen nach Möglichkeit zu erfüllen.
  • Diese Aufgabe wird durch einen Kraftfahrzeugglasscheibenverbund Anspruch 1 gelöst. Vorteilhafte Weiterbildungen sind in den Unteransprüchen angegeben.
  • Der für ein Kraftfahrzeug vorgesehene Kraftfahrzeugglasscheibenverbund umfasst, in Einbaulage bei einem Kraftfahrzeug betrachtet, eine Außenseite sowie eine hierzu beabstandete, einem Fahrzeuginnenraum zugewandte Innenseite. Ausgehend von der Außenseite, und in Richtung Innenseite betrachtet, weist der erfindungsgemäße Kraftfahrzeugglasscheibenverbund folgenden Aufbau auf:
    • Die der Außenseite zugewandte Schicht besteht aus einem nicht vorgespannten und nicht getönten Floatglas. Hierdurch ist in vorteilhafter Weise der Teil des erfindungsgemäßen Kraftfahrzeugglasscheibenverbundes, der zuerst von einer Sonneneinstrahlung beaufschlagt wird, mit einem hohen Reflektionsvermögen ausgestattet.
  • Zur weiteren vorteilhaften Verbesserung der thermischen Reflektion ist an der Unterseite der ersten Schicht, mithin auf der der Außenseite abgewandten Seite der ersten Schicht, eine infrarotlichtreflektierende zweite Schicht angeordnet. Diese ganz insbesondere aus einer Silberbeschichtung bestehen.
  • Weiterhin ist an der Unterseite der zweiten Schicht eine aus einer Polyvinylbutyral-Folie ausgebildeten dritte Schicht vorgesehen, vermittels derer eine vierte Schicht angeklebt werden kann. Die also an der Unterseite der dritten Schicht befindliche vierte Schicht selbst besteht aus einem nicht vorgespannten Floatglas.
  • Zur weiteren Verbesserung der thermischen Eigenschaften des erfindungsgemäßen Kraftfahrzeugglasscheibenverbundes ist in vorteilhafter Weise vorgehen, dass die Lichttransmission der dritten Schicht und der vierten Schicht zusammen gleich oder kleiner als 10%, in besonders vorteilhafter Weise gleich oder kleiner als 7%, in weiter vorteilhafter Weise gleich oder kleiner als 5%, ist.
  • Die thermischen Eigenschaften des Kraftfahrzeugglasscheibenverbundes werden weiter verbessert, wenn sich an der Unterseite der vierten Schicht eine fünfte Schicht aus einem Werkstoff geringer Emissivität, insbesondere einer Emissivität von gleich oder kleiner als 10%, befindet. Dieser aus einer Metall- oder Metalloxidschicht, insbesondere einer Silber-, Kupfer-, Gold- oder Zinnoxidschicht bestehende Werkstoff weist eine Schichtdicke von gleich oder größer 70 nm bis zu gleich oder kleiner als 180 nm auf. Er kann durch Sputtern oder pyrolytische Beschichtung auf der vierten Schicht aufgetragen werden, wobei dieser Prozess in vorteilhafter Weise vor der Fügung der genannten ersten bis vierten Schicht, mithin off-line bzw. vorbereitend, durchgeführt wird.
  • An der Unterseite der fünften Schicht befindet sich erfindungsgemäß eine sechste Schicht, die als mit einem Schutzgas gefüllter Aufnahmeraum ausgebildet ist. Hierdurch werden in vorteilhafter Weise nicht nur die thermischen Eigenschaften des Kraftfahrzeugglasscheibenverbundes verbessert, sondern auch eine unerwünschte Oxidation der fünften Schicht verhindert. Das Schutzgas besteht bevorzugt aus einem Edelgas, insbesondere aus Argon, Krypton, Xenon oder einer Mischung derselben. Eine seitliche Abdichtung des Aufnahmeraumes sowie gegenüber der, in Einbaurichtung über diesem befindlichen fünften Schicht bzw. einer unter ihr befindlichen siebten Schicht, erfolgt über eine randseitige Verklebung, insbesondere in Form einer Kleberaupe.
  • Die an der Unterseite der sechsten Schicht befindliche siebte Schicht selbst ist aus einem vorgespannten Einscheibensicherheitsglas oder einem nicht vorgespannten Floatglas ausgebildet. Die siebte Schicht dient in vorteilhafter Weise nicht nur als insbesondere mechanischer Schutz der sechsten Schicht, sondern auch als thermischer Schutz für unterhalb des erfindungsgemäßen Kraftfahrzeugglasscheibenverbundes befindliche Fahrzeuginsassen. Zusätzlich wird in vorteilhafter Weise eine Durchschallung von außen reduziert und die Gesamtsteifigkeit des Kraftfahrzeugglasscheibenverbundes erhöht, so dass insbesondere die Dicken der aus einem Glas gebildeten Schichten vergleichsweise gering ausfallen können.
  • Insgesamt kann mit dem erfindungsgemäßen Kraftfahrzeugglasscheibenverbund in vorteilhafter Weise auf die Anordnung einer zusätzlichen, einer thermischen Isolierung dienenden mechanischen Abschattung verzichtet werden.
  • Zur weiteren Verbesserung der thermischen Eigenschaften des erfindungsgemäßen Kraftfahrzeugglasscheibenverbundes ist in vorteilhafter Weise vorgehen, dass die dritte Schicht und/oder die vierte Schicht getönt ausgebildet sind.
  • Gemäß einer weiteren bevorzugten Ausführungsform ist die siebte Schicht des Kraftfahrzeugglasscheibenverbundes nicht getönt ausgebildet. Hierdurch kann in vorteilhafter Weise eine Erwärmung durch die von den äußeren Glasschichten verbleibende Transmission sowie deren verbleibender Wärmeemission verringert werden.
  • Zur weiteren Erhöhung der Praktikabilität des erfindungsgemäßen Kraftfahrzeugglasscheibenverbundes ist vorgesehen, dass sich zwischen der sechsten Schicht und der siebten, als nicht vorgespanntes Floatglas ausgebildeten Schicht eine Splitterschutzfolie, insbesondere als eine ein- oder mehrschichtige Polyesterfilmfolie ausgebildete Splitterschutzfolie, befindet.
  • Gemäß einer weiteren bevorzugten Ausführungsform des erfindungsgemäßen Kraftfahrzeugglasscheibenverbundes befindet sich an der der Innenseite zugewandten siebte Schicht eine Beschichtung geringer Emissivität. Diese aus einer Metall- oder Metalloxidschicht, insbesondere einer Silber-, Kupfer-, Gold- oder Zinnoxidschicht bestehende Schicht weist eine Schichtdicke von gleich oder größer 70 nm bis zu gleich oder kleiner als 180 nm auf. Sie kann durch Sputtern oder pyrolytische Beschichtung auf der siebten Schicht aufgetragen werden, wobei dieser Prozess in vorteilhafter Weise vor der Fügung der genannten ersten bis siebten Schicht, mithin off-line bzw. vorbereitend, durchgeführt wird. Insgesamt ist es hierdurch in vorteilhafter Weise möglich, die von einem Fahrzeuginsassen abgegebene Wärmeemission zu reflektieren, um dessen subjektives Kälteempfinden im Kopfbereich insbesondere im Winter zu reduzieren.
  • Zur Erhöhung der optischen Attraktivität des erfindungsgemäßen Kraftfahrzeugglasscheibenverbundes ist vorgesehen, dass eine Anzahl von zwischen der sechsten Schicht und der siebten Schicht befindlichen Reflexionsmitteln eingerichtet ist, von einer Anzahl von seitlich der siebten Schicht befindlichen Leuchtmitteln abgegebenes Licht in Richtung Fahrzeuginnenraum abzugeben. Die Leuchtmittel können insbesondere als LEDs oder OLEDs ausgebildet sein.
  • Zur weiteren Erhöhung der optischen Attraktivität des erfindungsgemäßen Kraftfahrzeugglasscheibenverbundes ist vorgesehen, dass sich zwischen der sechsten Schicht und der siebten Schicht eine Dekorgrafik befindet. Dies kann insbesondere aufgedruckt sein.
  • Die genannte Aufgabe wird ebenfalls durch ein Kraftfahrzeug gelöst, das einen Kraftfahrzeugglasscheibenverbund der zuvor offenbarten Art aufweist. Die weiter oben dargestellten Vorteile gelten adäquat.
  • Nachstehend erfolgt unter Bezugnahme auf die 1 bis 4 eine detaillierte, nicht präjudizierende, insbesondere einschränkende, Beschreibung von Ausführungsbeispielen der vorliegenden Erfindung. Gleiche Elemente sind mit identischen Bezugszeichen versehen, soweit nichts anderes angegeben wird.
    • 1 ist eine schematische Schnittansicht einer ersten Ausführungsform der Erfindung.
    • 2 ist eine schematische Schnittansicht einer zweiten Ausführungsform der Erfindung.
    • 3 ist eine schematische Schnittansicht einer dritten Ausführungsform der Erfindung.
    • 4 ist eine schematische Schnittansicht einer vierten Ausführungsform der Erfindung.
  • In 1 ist ein Kraftfahrzeug 1 in schematischer Ansicht gezeigt, in dessen Dachbereich sich ein teilweise abgebildeter Kraftfahrzeugglasscheibenverbund 5 eines nicht weiter dargestellten Fahrzeugdaches befindet. Der Kraftfahrzeugglasscheibenverbund 5 trennt den Fahrzeuginnenraum 10 von der Außenumgebung des Kraftfahrzeuges 1 ab.
  • Der Kraftfahrzeugglasscheibenverbund 5, der eine in Einbaulage bei dem Kraftfahrzeug 1 befindliche Außenseite A sowie eine hierzu beabstandete, dem Fahrzeuginnenraum 10 zugewandte Innenseite I aufweist, besitzt, ausgehend von der Außenseite A in Richtung Innenseite I, folgenden Schichtaufbau:
    • - Eine erste Schicht 15 besteht aus einem nicht vorgespannten, nicht getönten Floatglas.
    • - An der Unterseite der ersten Schicht 15 befindet sich eine infrarotlichtreflektierende zweite Schicht 20.
    • - An der Unterseite der zweiten Schicht 20 befindet sich eine als Polyvinylbutyral-Folie ausgebildeten dritte Schicht 25.
    • - An der Unterseite der dritten Schicht 25 befindet sich eine aus einem nicht vorgespannten Floatglas bestehende vierte Schicht 30.
    • - An der Unterseite der vierten Schicht 30 befindet sich eine aus einem Werkstoff geringer Emissivität ausgebildete fünfte Schicht 35.
    • - An der Unterseite der fünften Schicht 35 befindet sich eine sechste Schicht 40, die als mit einem Schutzgas 45 gefüllter Aufnahmeraum 50 ausgebildet ist. Vermittels einer randseitigen Verklebung 55 ist der Aufnahmeraum 50 gasdicht ausgebildet.
    • - An der Unterseite der sechsten Schicht 35 befindet sich eine siebte Schicht 60, die aus einem nicht getönten Einscheibensicherheitsglas ausgebildet ist.
  • In 2 ist eine zu der in 1 gezeigten Ausführungsform alternative Ausführungsform der Erfindung gezeigt. Dem Grundsatz nach entspricht die in der 2 gezeigte Ausführungsform in großen Teilen der Ausführungsform gemäß 1. Zur Vermeidung von Wiederholungen werden daher lediglich die Unterschiede zwischen den genannten Figuren dargestellt: Die siebte Schicht 60 ist gemäß der in 2 gezeigten Ausführungsform nicht als Einscheibensicherheitsglas ausgebildet, sondern vielmehr als nicht vorgespanntes, nicht getöntes Floatglas. Zusätzlich ist zwischen der siebten Schicht 60 und dem Aufnahmeraum 50 eine Splitterschutzfolie 65 angeordnet.
  • In 3 ist eine zu den in 1 und 2 gezeigten Ausführungsformen alternative Ausführungsform der Erfindung gezeigt. Dem Grundsatz nach entspricht die in der 3 gezeigte Ausführungsform in großen Teilen der Ausführungsform gemäß 1. Zur Vermeidung von Wiederholungen werden daher lediglich die Unterschiede zwischen den genannten Figuren dargestellt: An der dem Fahrzeuginnenraum 10 befindlichen Seite weist die siebte Schicht 60 eine Beschichtung 70 geringer Emissivität auf, die nunmehr die Innenseite I bildet.
  • In 4 ist eine zu den in den übrigen Figuren gezeigten Ausführungsformen alternative Ausführungsform der Erfindung gezeigt. Dem Grundsatz nach entspricht die in der 4 gezeigte Ausführungsform in großen Teilen der Ausführungsform gemäß 2. Zur Vermeidung von Wiederholungen werden daher lediglich die Unterschiede zwischen den genannten Figuren dargestellt: Zwischen der sechsten Schicht 40 und der siebten Schicht 60 befindet sich eine Anzahl von Reflexionsmitteln 75, mit denen von einer Anzahl von seitlich der siebten Schicht 60 befindlichen Leuchtmitteln 80 abgegebenes Licht 85 in Richtung Fahrzeuginnenraum 10 abgegeben werden kann, wie durch die Lichtstrahlen 90 symbolisiert ist. Darüber hinaus ist zwischen der sechsten Schicht 40 und der siebten Schicht 60 eine Dekorgrafik 95 vorgesehen.
  • Bezugszeichenliste
    • 1
    Kraftfahrzeug
    5
    Kraftfahrzeugglasscheibenverbund
    10
    Fahrzeuginnenraum
    15
    erste Schicht
    20
    zweite Schicht
    25
    dritte Schicht
    30
    vierte Schicht
    35
    fünfte Schicht
    40
    sechste Schicht
    45
    Schutzgas
    50
    Aufnahmeraum
    55
    Verklebung
    60
    siebte Schicht
    65
    Splitterschutzfolie
    70
    Beschichtung
    75
    Reflexionsmitteln
    80
    Leuchtmittel
    85
    Licht
    90
    Lichtstrahlen
    95
    Dekorgrafik
    A
    Außenseite
    I
    Innenseite
  • ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
  • Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.
  • Zitierte Patentliteratur
    • DE 102010031483 [0003]
    • US 2014/0004283 A1 [0004]

Claims (8)

  1. Kraftfahrzeugglasscheibenverbund (5), der eine in Einbaulage bei einem Kraftfahrzeug (1) befindliche Außenseite (A) sowie eine hierzu beabstandete, einem Fahrzeuginnenraum (10) zugewandte Innenseite (I) aufweist, und der, ausgehend von der Außenseite (A) in Richtung Innenseite (I), folgenden Aufbau aufweist: - eine aus einem nicht vorgespannten Floatglas bestehende, nicht getönte erste Schicht (15), - eine an der Unterseite der ersten Schicht (15) befindliche infrarotlichtreflektierende zweite Schicht (20), - eine an der Unterseite der zweiten Schicht (20) befindliche, aus einer Polyvinylbutyral-Folie ausgebildeten dritte Schicht (25), - eine an der Unterseite der dritten Schicht (25) befindliche, aus einem nicht vorgespannten Floatglas bestehende vierte Schicht (30), - eine an der Unterseite der vierten Schicht (30) befindliche, aus einem Werkstoff geringer Emissivität ausgebildete fünfte Schicht (35), - eine an der Unterseite der fünften Schicht (35) befindliche sechste Schicht (40), die als mit einem Schutzgas (45) gefüllter Aufnahmeraum (50) ausgebildet ist, und - eine an der Unterseite der sechsten Schicht (35) befindliche siebte Schicht (60), die aus einem vorgespannten Einscheibensicherheitsglas oder einem nicht vorgespannten Floatglas ausgebildet ist.
  2. Kraftfahrzeugglasscheibenverbund (5) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die dritte Schicht (25) und/oder die vierte Schicht (30) getönt ausgebildet sind.
  3. Kraftfahrzeugglasscheibenverbund (5) nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die siebte Schicht (60) nicht getönt ausgebildet ist.
  4. Kraftfahrzeugglasscheibenverbund (5) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass sich zwischen der sechsten Schicht (40) und der siebten, als nicht vorgespanntes Floatglas ausgebildeten Schicht (60) eine Splitterschutzfolie (65) befindet.
  5. Kraftfahrzeugglasscheibenverbund (5) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass sich an der der Innenseite (I) zugewandten Seite der siebten Schicht (60) eine Beschichtung (70) geringer Emissivität befindet.
  6. Kraftfahrzeugglasscheibenverbund (5) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass eine Anzahl von zwischen der sechsten Schicht (40) und der siebten Schicht (60) befindlichen Reflexionsmitteln (75) eingerichtet ist, von einer Anzahl von seitlich der siebten Schicht (60) befindlichen Leuchtmitteln (80) abgegebenes Licht (85) in Richtung Innenraum (10) abzugeben.
  7. Kraftfahrzeugglasscheibenverbund (5) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass sich zwischen der sechsten Schicht (40) und der siebten Schicht (60) eine Dekorgrafik (95) befindet.
  8. Kraftfahrzeug (1), gekennzeichnet durch mindestens einen Kraftfahrzeugglasscheibenverbund (5) nach einem der vorhergehenden Ansprüche.
DE102021105127.4A 2021-03-03 2021-03-03 Kraftfahrzeugglasscheibenverbund sowie hiermit ausgestattetes Kraftfahrzeug Pending DE102021105127A1 (de)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102021105127.4A DE102021105127A1 (de) 2021-03-03 2021-03-03 Kraftfahrzeugglasscheibenverbund sowie hiermit ausgestattetes Kraftfahrzeug

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102021105127.4A DE102021105127A1 (de) 2021-03-03 2021-03-03 Kraftfahrzeugglasscheibenverbund sowie hiermit ausgestattetes Kraftfahrzeug

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE102021105127A1 true DE102021105127A1 (de) 2022-09-08

Family

ID=82898183

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE102021105127.4A Pending DE102021105127A1 (de) 2021-03-03 2021-03-03 Kraftfahrzeugglasscheibenverbund sowie hiermit ausgestattetes Kraftfahrzeug

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE102021105127A1 (de)

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102010031483A1 (de) 2010-07-16 2012-01-19 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Isolierverglasung
US20140004283A1 (en) 2011-03-16 2014-01-02 Agc Glass Europe Insulating glazing
EP1858698B1 (de) 2005-02-24 2017-12-27 Pilkington North America, Inc. Antireflektive wärmeisolierte glasartikel
DE202020100464U1 (de) 2020-01-29 2020-02-12 Saint-Gobain Sekurit Deutschland Gmbh & Co. Kg Beleuchtbare Verbundscheibe, Isolierglasanordnung und Fahrzeugbeleuchtung

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP1858698B1 (de) 2005-02-24 2017-12-27 Pilkington North America, Inc. Antireflektive wärmeisolierte glasartikel
DE102010031483A1 (de) 2010-07-16 2012-01-19 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Isolierverglasung
US20140004283A1 (en) 2011-03-16 2014-01-02 Agc Glass Europe Insulating glazing
DE202020100464U1 (de) 2020-01-29 2020-02-12 Saint-Gobain Sekurit Deutschland Gmbh & Co. Kg Beleuchtbare Verbundscheibe, Isolierglasanordnung und Fahrzeugbeleuchtung

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE68921519T2 (de) Verfahren zur Herstellung einer Glasscheibe.
DE60024920T2 (de) Sonnenstrahlen- und Wärmestrahlenreflektierende Verbundglasscheibe
DE69731268T3 (de) Für den Sonnenschutz und/oder zur Wärmeisolierung dienende Verglasung bestehend aus einem mit dünnen Lagen mehrfach beschichtetem Substrat
DE69020464T2 (de) Schiebbare laterale Autoscheiben.
DE60012180T2 (de) Panzerverbundglasscheibe, insbesondere für kraftfahrzeuge
DE69429559T2 (de) Panzerglasscheibe für Autos
EP3365174B1 (de) Verfahren zur herstellung einer verbundscheibe mit infrarotreflektierender beschichtung auf einer trägerfolie
DE202020107193U1 (de) Automobillaminat mit Gewichtsreduzierung und Verbesserung der mechanischen Festigkeit
DE112020005851T5 (de) Hybrides asymmetrisches Automobil-Laminat
DE112017004048T5 (de) Laminiertes glas
DE202021106914U1 (de) Windschutzscheibe mit verbessertem Aufprallschutz
DE19644004A1 (de) IR-reflektierende Verbundglasscheibe und Verfahren zu ihrer Herstellung
DE102021105127A1 (de) Kraftfahrzeugglasscheibenverbund sowie hiermit ausgestattetes Kraftfahrzeug
DE112018001647T5 (de) Opakes laminiertes fahrzeugdach mit panoramaverglaster erscheinung
DE112019003988T5 (de) Glas und laminiertes glas
DE102008045447A1 (de) Kraftfahrzeugscheibe sowie Verfahren zu ihrer Herstellung
DE202022002921U1 (de) Verbundscheibe mit Funktionsfolie mit opakem Aufdruck
DE202021101982U1 (de) Verbundscheibe
DE202021104310U1 (de) Verbundscheibe mit elektrisch steuerbaren optischen Eigenschaften und blau gefärbter Zwischenschicht
DE202019106306U1 (de) Glasscheibe mit Metallelement und Klebefläche zur Verklebung von polymeren Anbauteilen
EP3593994A2 (de) Vorrichtung zum flächigen abstützen einer gekrümmten glasscheibe beim herstellen einer gekrümmten verbundglasscheibe sowie verbundglasscheibe
DE7722183U1 (de) Sichtscheibe aus panzerglas, insbesondere fuer kraftfahrzeuge
DE202017006786U1 (de) Verbundglas-Seitenscheibe
WO2023227444A1 (de) Beheizbare verbundscheibe mit akustisch dämpfenden eigenschaften
WO2024017577A1 (de) Beheizbare verbundscheibe mit reflexionsschicht

Legal Events

Date Code Title Description
R079 Amendment of ipc main class

Free format text: PREVIOUS MAIN CLASS: B60J0001000000

Ipc: C03C0027120000

R163 Identified publications notified