DE102021005806A1

DE102021005806A1 - Parkraum-Überwachungs-Ampel: "FP1 Allgemein" Variante 1 Parkraum-Überwachungs-Ampel: "FP1 Allgemein" Variante 2 Parkraum-Überwachungs-Ampel: "FP2 Auto & LKW" Parkraum-Überwachungs-Ampel: "FP3 Auto & LKW"

Info

Publication number: DE102021005806A1
Application number: DE102021005806.2A
Authority: DE
Inventors: gleich Anmelder Erfinder
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2021-11-23
Filing date: 2021-11-23
Publication date: 2023-05-25

Abstract

Die Idee zu der „Parkraum-Überwachungsampel inkl. freier Parkflächen-Anzeige für Park- und Rastanlagen“ in allen Maßen, Formen und RAL-Farben der jeweiligen Ampeln (genannt Lichtsignale/Signallaterne), Mengenanzeigen und Schildern die nach der Straßenverkehrsordnung zugelassen sind und hierfür hergestellt werden dürfen.

Description

Idee / Erläuterung zur Erfindung:
Aufgrund der angespannten Lage auf europäischen Parkplätzen (vor allem auf den Autobahnen), hab ich Raven Girrbach, mir gedacht ob man die freie Parkfläche nicht besser koordinieren könnte und somit allen Fahrern und Fahrerinnen helfen könnte. So bin ich auf die Idee gekommen, eine freie Parkflächen-Anzeige zu kreieren. Die Messung beginnt bei der Parkplatzeinfahrt, verläuft über jede Parkfläche und am Ende wird die Parkplatzausfahrt vermessen. Somit kann ermittelt werden, wo, wann, wie viel und was für Fahrzeuge auf den europäischen Parkplätzen stehen. Die Ergebnisse aus den Messpunkten zeigen dann an, wie viele Parkplätze noch frei sind und diese Anzahl wird an die Parkflächenanzeige übermittelt. Diese zeigt dann die jeweilige Anzahl an und soll parallel auch noch den „Einlassverkehr“ zu dem jeweiligen Parkplatz über ein Ampelsystem koordinieren.
Das Ampelsystem ist dann wie folgt aufgebaut:

• 0 bis 1 freier Parkplatz = Ampel leuchtet rot = Parkplatz voll, keine Halte-/Parkmöglichkeit = Durchfahrt verboten
• 2 bis 7 freie Parkplätze = Ampel leuchtet gelb = Geringe Parkfläche vorhanden, Halte-/Parkmöglichkeit = Durchfahrt auf eigene Gefahr
• Ab 8 Parkplätzen = Ampel leuchtet grün = Ausreichend Parkfläche vorhanden, Halte-Parkmöglichkeiten gegeben = Durchfahrt erlaubt

Maße Produkt 1 alle Variationen:

Stärke des Aufbaus: 50 - 200 mm
Schild: 1500 × 1500 mm
Ampeln: 500 mm × 500 mm
Anzeige: 500 mm × 500 mm
Buchstabengröße: 150 - 250 mm je nach Länge des Parkplatznamens
Formen der Ampeln: Quadratisch, Rechteckig, Rund
Form des Schildes: Quadratisch
Form der Mengenanzeige: Quadratisch, Rechteckig, Rund
Farben des Schildes: In allen RAL-Farben die für den Straßenverkehr zugelassen sind (z.B. Autobahn = Blaues Schild mit weißer Schrift)

Materialart:
Stahl, Edelstahl, Aluminium, Glas oder Kunststoff sowie restliches Wetterbeständiges Material (z.B. für die Schrift)
Messverfahren nach „Stand der Technik“:
Messung der allgemeinen Verkehrslast auf dem Parkplatz durch Überwachung der ParkplatzEinfahrt und Parkplatz-Ausfahrt durch elektrisches Messsystem, dass die Informationen dann an die Anzeigen-Ampel weiterleitet. (Messung z.B. durch: Lichtschrankenmessung, Park-Sensor-Messung im Boden, oder per Messung über Kamera-Sensorik)
Übermittlung der Messergebnisse an die „Parkraum-Überwachungs-Ampel“:
Per Datenkabel, Funk (z.B. WLAN; Bluetooth) oder sonstigen technischen Möglichkeiten nach dem „Stand der Technik“.
Information der Fahrer nach „Stand der Technik“:

1. Die Lichtsignale leuchten in den jeweiligen Farben wenn die freie/besetze Fläche erreicht ist und es wird die freie vorhandene Parkfläche angezeigt (je nach Variante)
2. Per Rundfunk & Per App / Navigationssystem

Erläuterung/Beschreibung zu Figur 2:
Parkraum-Überwachungsampel inkl. freier Parkflächen-Anzeige für Park - und Rastanlagen „FP2 Auto & LKW / Bus“ (Jede freie Parkfläche wird erfasst und angezeigt, auch in runden Ampeln)
Idee / Erläuterung zur Erfindung:
Aufgrund der angespannten Lage auf europäischen Parkplätzen (vor allem auf den Autobahnen), hab ich Raven Girrbach, mir gedacht ob man die freie Parkfläche nicht besser koordinieren könnte und somit allen Fahrern und Fahrerinnen helfen könnte. So bin ich auf die Idee gekommen, eine freie Parkflächen-Anzeige zu kreieren. Die Messung beginnt bei der Parkplatzeinfahrt, verläuft über jede Parkfläche und am Ende wird die Parkplatzausfahrt vermessen. Somit kann ermittelt werden, wo, wann, wie viel und was für Fahrzeuge auf den europäischen Parkplätzen stehen. Die Ergebnisse aus den Messpunkten zeigen dann an, wie viele Parkplätze noch frei sind und diese Anzahl wird an die Parkflächenanzeige übermittelt. Diese zeigt dann die jeweilige Anzahl an und soll parallel auch noch den „Einlassverkehr“ zu dem jeweiligen Parkplatz über ein Ampelsystem koordinieren.
Das Ampelsystem ist dann wie folgt aufgebaut:

Maße Produkt 2:

Stärke des Aufbaus: 50 - 200 mm
Schild: 2000 × 2000 mm
Ampeln: 350 mm × 350 mm
Anzeige: 500 mm × 500 mm
Buchstabengröße: 150 - 250 mm je nach Länge des Parkplatznamens
Formen der Ampeln: Quadratisch, Rechteckig, Rund
Form des Schildes: Quadratisch
Form der Mengenanzeige: Quadratisch, Rechteckig, Rund
Farben des Schildes: In allen RAL-Farben die für den Straßenverkehr zugelassen sind (z.B. Autobahn = Blaues Schild mit weißer Schrift)

Erläuterung/Beschreibung zu Figur 3:
Parkraum-Überwachungsampel inkl. freier Parkflächen-Anzeige für Park - und Rastanlagen „FP3 Auto & LKW / Bus“ (Jede freie Parkfläche wird erfasst und angezeigt, auch in runden Ampeln)
Idee / Erläuterung zur Erfindung:
Aufgrund der angespannten Lage auf europäischen Parkplätzen (vor allem auf den Autobahnen), hab ich Raven Girrbach, mir gedacht ob man die freie Parkfläche nicht besser koordinieren könnte und somit allen Fahrern und Fahrerinnen helfen könnte. So bin ich auf die Idee gekommen, eine freie Parkflächen-Anzeige zu kreieren. Die Messung beginnt bei der Parkplatzeinfahrt, verläuft über jede Parkfläche und am Ende wird die Parkplatzausfahrt vermessen. Somit kann ermittelt werden, wo, wann, wie viel und was für Fahrzeuge auf den europäischen Parkplätzen stehen. Die Ergebnisse aus den Messpunkten zeigen dann an, wie viele Parkplätze noch frei sind und diese Anzahl wird an die Parkflächenanzeige übermittelt. Diese zeigt dann die jeweilige Anzahl an und soll parallel auch noch den „Einlassverkehr“ zu dem jeweiligen Parkplatz über ein Ampelsystem koordinieren.
Das Ampelsystem ist dann wie folgt aufgebaut:

Maße Produkt 3:

Stärke des Aufbaus: 50 - 200 mm
Schild: 2000 × 2000 mm
Ampeln: 400 mm × 400 mm
Mengen-Anzeige: 1200 mm × 500 mm
Buchstabengröße: 150 - 250 mm je nach Länge des Parkplatznamens
Formen der Ampeln: Quadratisch, Rechteckig, Rund
Form des Schildes: Quadratisch
Form der Mengenanzeige: Rechteckig
Farben des Schildes: In allen RAL-Farben die für den Straßenverkehr zugelassen sind (z.B. Autobahn = Blaues Schild mit weißer Schrift)

Claims

Die Idee zu der „Parkraum-Überwachungsampel inkl. freier Parkflächen-Anzeige für Park- und Rastanlagen“ in allen Maßen, Formen und RAL-Farben der jeweiligen Ampeln (genannt Lichtsignale/Signallaterne), Mengenanzeigen und Schildern die nach der Straßenverkehrsordnung zugelassen sind und hierfür hergestellt werden dürfen.
Sowie zur Herstellung der „Parkraum-Überwachungsampel inkl. freier Parkflächen-Anzeige für Park- und Rastanlagen“ benötigten Materialien, Material-Arten und RAL- Farben die für die Straßenverkehrsordnung zugelassen sind und hierfür hergestellt werden dürfen.
Des Weiteren den Aufbau der „Parkraum-Überwachungsampel inkl. freier Parkflächenanzeige“ und der Anzeige des Ampel-/Meldesystems sowie den jeweiligen Standorten wo die „Parkraum-Überwachungsampel inkl. freier Parkflächen-Anzeige für Park- und Rastanlagen“ stehen soll.
Ebenso die Messverfahrenstechnik wie die Messung der freien Parkfläche ablaufen, koordiniert und funktionieren soll. Und wie die Fahrzeug-Fahrer (Auto, LKW, Bus) über die freien Parkflächen informiert werden sollen. aus den oben genannten Teilen des Hauptanspruches ergeben sich folgende Unteransprüche: 1. Das Elektronische-Messverfahren nach aktuellem Stand der Technik: Die Elektronische-Messung beginnt bei der Parkplatzeinfahrt, verläuft über jede Parkfläche und am Ende wird die Parkplatzausfahrt vermessen. Somit kann ermittelt werden, wo, wann, wie viele und was für Fahrzeuge auf den europäischen Parkplätzen stehen. Hierzu werden elektrische Messsysteme hergenommen (hergestellt nach aktuellem Stand der Technik) die dann die Messung z.B. durch Lichtschrankenmessung, Park-Sensor-Messung im Boden oder per Messung über Kamera-Sensorik durchführen und an die Parkflächenanzeige übermittelt. 2. Die Anzeige der Ergebnisse des Messverfahrens sowie die Regelung des Verkehrsflusses: Die Ergebnisse aus den Messpunkten zeigen dann an, wie viele Parkplätze noch frei sind und diese Anzahl wird an die Parkflächenanzeige übermittelt. Diese zeigt dann die jeweilige Anzahl an und soll parallel auch noch den „Einlassverkehr“ zu dem jeweiligen Parkplatz über ein Ampelsystem koordinieren. 3. Übermittlung der Messergebnisse an die „Parkraum-Überwachungs-Ampel“ nach dem Stand der Technik: Per Datenkabel, Funk (z.B. WLAN; Bluetooth) oder sonstigen technischen Möglichkeiten nach dem Stand der Technik. 4. Den Aufbau des Ampelsystems: • 0 bis 1 freier Parkplatz = Ampel leuchtet rot = Parkplatz voll, keine Halte-/Parkmöglichkeit = Durchfahrt verboten • 2 bis 7 freie Parkplätze = Ampel leuchtet gelb = Geringe Parkfläche vorhanden, Halte-/Parkmöglichkeit = Durchfahrt auf eigene Gefahr • Ab 8 Parkplätzen = Ampel leuchtet grün = Ausreichend Parkfläche vorhanden, Halte-/Parkmöglichkeiten gegeben = Durchfahrt erlaubt 5. Formen & Farben der „Parkraum-Überwachungsampel inkl. freier Parkflächen-Anzeige für Park- und Rastanlagen“: • Formen der Ampeln (genannt Lichtsignale/Signallaterne): Quadratisch, Rechteckig, Rund • Farbe der Ampeln (genannt Lichtsignale/Signallaterne): Rot, Gelb, Grün • Form des Schildes: Quadratisch • Farben des Schildes: In allen RAL-Farben • Form der Mengenanzeige: Quadratisch, Rechteckig, Rund • Farbe der Mengenanzeige: Schwarze Schrift mit weißem/hellen Hintergrund Die Formen und Farben beruhen auf den aktuellen Stand der Technik sowie der zugelassen Art und Weiße wie diese im aktuellen Straßenverkehr durch die Straßenverkehrsordnung geregelt wird!!! 6. Materialart / Zu verwenden sind: Stahl, Edelstahl, Aluminium, Glas oder Kunststoff sowie restliches Wetterbeständiges Material 7. Information der Fahrer nach dem Stand der Technik: • Die Lichtsignale leuchten in den jeweiligen Farben (rot, gelb, grün) wenn die freie/besetzte Fläche erreicht ist und es wird die freie vorhandene Parkfläche angezeigt • Per Rundfunk & Per App / Navigationssystem