CN210515666U - 一种可视化道路预警系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种可视化道路预警系统，所述预警系统设置于道路交叉口处，所述预警系统包括：N个显示屏和N个摄像机，所述N为道路交叉口处所有车道的数量；在每个车道的上方固定有一个所述显示屏和一个所述摄像机，所述摄像机用于采集对应车道的道路视频，并将所述道路视频发送至不同车道的显示屏上，所述不同车道为剔除对向车道的车道；所述显示屏用于显示道路信息。本实用新型通过摄像机将不同道路车辆和行人的信息通过显示屏显示，实现了道路情况的显示，以降低事故的发生。
Description
技术领域
本实用新型涉及交通技术领域，特别是涉及一种可视化道路预警系统。
背景技术
随着交通状况日益复杂化，在道路拐弯处，以及国道与乡道、县道交叉路口，没有安装红绿灯，车辆驾驶人员很容易发生交通事故，并且由于非机动车辆和行人的增加，在安装有红绿灯的情况下，由于驾驶员或者行人只能看见红绿灯的状态无法查看具体的路况，导致大量交通事故的发生，因此，本领域亟需一种可视化道路预警系统，能够显示道路情况，以降低事故的发生。
发明内容
基于此，本实用新型提供一种可视化道路预警系统，显示道路情况，以降低事故的发生。
为实现上述目的，本实用新型提供了如下方案：
一种可视化道路预警系统，所述预警系统设置于道路交叉口处，所述预警系统包括：
N个显示屏和N个摄像机，所述N为所述道路交叉口处所有车道的数量；在每个车道的上方固定有一个所述显示屏和一个所述摄像机，所述摄像机用于采集对应车道的道路视频，并将所述道路视频发送至不同车道的显示屏上，所述不同车道为剔除对向车道的车道；所述显示屏用于显示道路信息。
可选的，所述显示屏为LED显示屏。
可选的，所述显示屏上设置有多个显示区域，每个所述显示区域用于显示不同车道的道路信息，所述显示区域不显示所述显示屏所在车道信息及对向车道的信息。
可选的，所述摄像机一侧设置有补光灯，所述补光灯用于照明。
可选的，所述预警系统还包括广告播放装置，所述广告播放装置和各所述显示屏连接，所述显示屏还用于显示广告信息。
根据本实用新型提供的具体实施例，本实用新型公开了以下技术效果：
本实用新型的预警系统包括：N个显示屏和N个摄像机，在每个车道的上方固定有一个显示屏和一个摄像机，摄像机用于采集对应车道的道路视频，并将道路视频发送至不同车道的显示屏上，不同车道为剔除对向车道的车道；显示屏用于显示道路视频，通过摄像机将不同道路车辆和行人的信息通过显示屏显示，实现了道路情况的显示，以降低事故的发生。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型实施例一种可视化道路预警系统的结构示意图一；
图2为本实用新型实施例一种可视化道路预警系统的结构示意图二；
图3为本实用新型实施例一种可视化道路预警系统的结构示意图三。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
本实用新型的目的是提供一种可视化道路预警系统，显示道路情况，以降低事故的发生。
为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。
一种可视化道路预警系统，所述预警系统设置于道路交叉口处，所述预警系统包括：N个显示屏和N个摄像机，所述N为所述道路交叉口处所有车道的数量；在每个车道的上方固定有一个所述显示屏和一个所述摄像机，所述摄像机用于采集对应车道的道路视频，并将所述道路视频发送至不同车道的显示屏上，所述不同车道为剔除对向车道的车道；所述显示屏用于显示道路信息。
优选的，所述显示屏为LED显示屏。
优选的，所述显示屏上设置有多个显示区域，每个所述显示区域用于显示对应车道的道路信息，所述显示区域不显示所述显示屏所在车道信息及对向车道的信息。
具体的，车道a上的显示屏a不显示车道a的路况信息，同时也不显示对向车道b上的路况，对向车道b是车道a的直行车道，车道a上的司机或行人能够通过人眼直观的看到前方的情况。
优选的，所述摄像机一侧设置有补光灯，所述补光灯用于照明。
具体的，晚上的时候由于环境黑暗，不利于摄像机对道路信息的采集，因此补光灯能够照明，有利于摄像机对道路信息的采集。
优选的，所述预警系统还包括广告播放装置，所述广告播放装置和各所述显示屏连接，所述显示屏还用于显示广告信息。
具体的，通过广告播放装置将广告的视频信息传输至所述显示屏显示。
实施例1
图1为本实用新型实施例一种可视化道路预警系统的结构示意图一，如图1所示，当N＝2时，即为拐弯处，此时道路交叉口处的车道数量为2，即车道A上行驶有车辆、非机动车和/或行人，车道B上行驶有车辆、非机动车和/或行人。
在车道A上方固定有显示屏A和摄像机A，所述摄像机A用于采集车道A上的路况，所述路况包括车道A上的车辆行驶情况、非机动车行驶情况及行人情况，所述摄像机A用于将采集的车道A路况发送至显示屏B上，所述车道B上的驾驶员和行人能够通过显示屏B观测到车道A的路况，并根据路况信息进行减速、慢性或避让等措施，以降低事故的发生率。
在车道B上方固定有显示屏B和摄像机B，所述摄像机B用于采集车道A上的路况，所述路况包括车道B上的车辆行驶情况、非机动车行驶情况及行人情况，所述摄像机B用于将采集的车道B路况发送至显示屏A上，所述车道A上的驾驶员和行人能够通过显示屏A观测到车道B的路况，并根据路况信息进行减速、慢性或避让等措施，以降低事故的发生率。
实施例2
图2为本实用新型实施例一种可视化道路预警系统的结构示意图二，如图2所示，当N＝3时，即为Y型交叉口也为三交叉口，此时道路交叉口处的车道数量为3，即车道C上行驶有车辆、非机动车和/或行人，车道D上行驶有车辆、非机动车和/或行人，车道E上行驶有车辆、非机动车和/或行人。
在车道C上方固定有显示屏C和摄像机C，所述摄像机C用于采集车道C上的路况，所述路况包括车道C上的车辆行驶情况、非机动车行驶情况及行人情况，所述摄像机C用于将采集的车道C路况发送至显示屏D和显示屏E上，所述车道C上的驾驶员和行人能够通过显示屏C观测到车道D和车道E的路况，并根据路况信息进行减速、慢性或避让等措施，以降低事故的发生率。
具体的，显示屏C上有2个显示区域，一个显示区域显示车道D的路况，一个显示区域显示车道E的路况。
在车道D上方固定有显示屏D和摄像机D，所述摄像机D用于采集车道D上的路况，所述路况包括车道D上的车辆行驶情况、非机动车行驶情况及行人情况，所述摄像机D用于将采集的车道D路况发送至显示屏C和显示屏E上，所述车道D上的驾驶员和行人能够通过显示屏D观测到车道C和车道E的路况，并根据路况信息进行减速、慢性或避让等措施，以降低事故的发生率。
在车道E上方固定有显示屏E和摄像机E，所述摄像机E用于采集车道E上的路况，所述路况包括车道E上的车辆行驶情况、非机动车行驶情况及行人情况，所述摄像机E用于将采集的车道E路况发送至显示屏D和显示屏C上，所述车道E上的驾驶员和行人能够通过显示屏E观测到车道C和车道D的路况，并根据路况信息进行减速、慢性或避让等措施，以降低事故的发生率。
实施例3
图3为本实用新型实施例一种可视化道路预警系统的结构示意图三，如图3所示，当N＝4时，即为十字交叉口也为四交叉口，此时道路交叉口处的车道数量为4，即车道F上行驶有车辆、非机动车和/或行人，车道G上行驶有车辆、非机动车和/或行人，车道H上行驶有车辆、非机动车和/或行人，车道S上行驶有车辆、非机动车和/或行人。
在车道F上方固定有显示屏F和摄像机F，所述摄像机F用于采集车道F上的路况，所述路况包括车道F上的车辆行驶情况、非机动车行驶情况及行人情况，所述摄像机F用于将采集的车道F路况发送至显示屏G和显示屏S上，所述车道F上的驾驶员和行人能够通过显示屏F观测到车道G和车道S的路况，并根据路况信息进行减速、慢性或避让等措施，以降低事故的发生率。
因为车道F是车道H的直行车道，因此摄像机F不用将采集的车况发送至显示屏H。
具体的，显示屏F上有2个显示区域，一个显示区域显示车道G的路况，一个显示区域显示车道S的路况。
在车道G上方固定有显示屏G和摄像机G，所述摄像机G用于采集车道G上的路况，所述路况包括车道G上的车辆行驶情况、非机动车行驶情况及行人情况，所述摄像机G用于将采集的车道G路况发送至显示屏F和显示屏H，所述车道G上的驾驶员和行人能够通过显示屏G观测到车道F和车道H的路况，并根据路况信息进行减速、慢性或避让等措施，以降低事故的发生率。
因为车道G是车道S的直行车道，因此摄像机G不用将采集的车况发送至显示屏S。
在车道H上方固定有显示屏H和摄像机H，所述摄像机H用于采集车道H上的路况，所述路况包括车道H上的车辆行驶情况、非机动车行驶情况及行人情况，所述摄像机H用于将采集的车道H路况发送至显示屏G和显示屏S上，所述车道H上的驾驶员和行人能够通过显示屏H观测到车道G和车道S的路况，并根据路况信息进行减速、慢性或避让等措施，以降低事故的发生率。
因为车道H是车道F的直行车道，因此摄像机H不用将采集的车况发送至显示屏F。
在车道S上方固定有显示屏S和摄像机S，所述摄像机S用于采集车道S上的路况，所述路况包括车道S上的车辆行驶情况、非机动车行驶情况及行人情况，所述摄像机S用于将采集的车道S路况发送至显示屏F和显示屏H上，所述车道S上的驾驶员和行人能够通过显示屏S观测到车道F和车道H的路况，并根据路况信息进行减速、慢性或避让等措施，以降低事故的发生率。
因为车道S是车道G的直行车道，因此摄像机S不用将采集的车况发送至显示屏G。
N不仅可以取值为2、3或4，还能够取别的值，在此不再一一列举。
本实用新型利用摄像机视频监控和户外显示屏显示功能，把前方道路车辆行人的信息提前在显示屏上显示，或者是把交叉方向的车辆与行人信息提前在显示屏显示，相当于延申或扩大了视野，起到了交通预警的作用。与原有技术相比具有一下优点：前方或左右方路况信息全面，图像质量清晰可靠，没有变形，有效降低交通事故发生率。
本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本实用新型的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处。综上所述，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。
Claims (5)
1.一种可视化道路预警系统，其特征在于，所述预警系统设置于道路交叉口处，所述预警系统包括：
N个显示屏和N个摄像机，所述N为所述道路交叉口处所有车道的数量；在每个车道的上方固定有一个所述显示屏和一个所述摄像机，所述摄像机用于采集对应车道的道路视频，并将所述道路视频发送至不同车道的显示屏上，所述不同车道为剔除对向车道的车道；所述显示屏用于显示道路信息。
2.根据权利要求1所述的可视化道路预警系统，其特征在于，所述显示屏为LED显示屏。
3.根据权利要求1所述的可视化道路预警系统，其特征在于，所述显示屏上设置有多个显示区域，每个所述显示区域用于显示不同车道的道路信息，所述显示区域不显示所述显示屏所在车道信息及对向车道的信息。
4.根据权利要求1所述的可视化道路预警系统，其特征在于，所述摄像机一侧设置有补光灯，所述补光灯用于照明。
5.根据权利要求1所述的可视化道路预警系统，其特征在于，所述预警系统还包括广告播放装置，所述广告播放装置和各所述显示屏连接，所述显示屏还用于显示广告信息。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201922025497.3U CN210515666U (zh) | 2019-11-21 | 2019-11-21 | 一种可视化道路预警系统 |
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