DE102021002905A1 - Flüssigkeitsbehälter für ein Fahrzeug - Google Patents

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Abstract

Die Erfindung betrifft einen Flüssigkeitsbehälter (1) für ein Fahrzeug (2) mit einer mit einem Verschlusselement (1.3) verschließbaren Einfüllöffnung. Erfindungsgemäß ist der Flüssigkeitsbehälter (1) durch eine flexibel verformbare Behälterhülle (1.1), die in einem eine Form der Behälterhülle (1.1) vorgebenden Konstruktionsnetz (1.2) angeordnet ist, gebildet. Weiterhin betrifft die Erfindung ein Verfahren zur Anordnung des Flüssigkeitsbehälters (1) in einem Fahrzeug (2).

Description

  • Die Erfindung betrifft einen Flüssigkeitsbehälter für ein Fahrzeug mit einer mit einem Verschlusselement verschließbaren Einfüllöffnung. Weiterhin betrifft die Erfindung ein Verfahren zur Anordnung des Flüssigkeitsbehälters in einem Fahrzeug.
  • Aus der DE 10 2012 000 119 B4 ist ein Flüssigkeitsbehälter, insbesondere ein Kraftstoffbehälter, für ein Kraftfahrzeug bekannt. Der Flüssigkeitsbehälter umfasst wenigstens ein dieses umgreifendes Spannband zur Halterung an vorgegebenen Befestigungspunkten der Karosserie des Kraftfahrzeuges. Dabei ist das Spannband ohne zusätzliche Befestigungsmittel unverlierbar an dem Flüssigkeitsbehälter vormontiert.
  • Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Flüssigkeitsbehälter für ein Fahrzeug und ein Verfahren zur Anordnung eines solchen Flüssigkeitsbehälters in dem Fahrzeug anzugeben.
  • Die Aufgabe wird erfindungsgemäß gelöst durch einen Flüssigkeitsbehälter, welcher die in Anspruch 1 angegebenen Merkmale und durch ein Verfahren, welches die in Anspruch 3 angegebenen Merkmale aufweist.
  • Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind Gegenstand der Unteransprüche.
  • Ein Flüssigkeitsbehälter für ein Fahrzeug mit einer mit einem Verschlusselement verschließbaren Einfüllöffnung ist erfindungsgemäß durch eine flexibel verformbare Behälterhülle, die in einem eine Form der Behälterhülle vorgebenden Konstruktionsnetz angeordnet ist, gebildet.
  • Mittels eines derart ausgebildeten Flüssigkeitsbehälters kann ein Bauraum des Fahrzeuges, welcher zur Anordnung des Flüssigkeitsbehälters vorgesehen ist, optimiert genutzt werden. Auch ist es mittels eines solchen flexibel verformbaren Flüssigkeitsbehälters möglich, diesen in einen unter Umständen bisher unerreichbaren Hohlraum als Bauraum anzuordnen.
  • Der Flüssigkeitsbehälter ist vergleichsweise einfach zu montieren und verhältnismäßig vielseitig einsetzbar.
  • Ausführungsbeispiele der Erfindung werden im Folgenden anhand von Zeichnungen näher erläutert.
  • Dabei zeigen:
    • 1 schematisch einen Flüssigkeitsbehälter und
    • 2 schematisch den Flüssigkeitsbehälter bei seiner Montage in einem Fahrzeug.
  • Einander entsprechende Teile sind in allen Figuren mit den gleichen Bezugszeichen versehen.
  • 1 zeigt einen Flüssigkeitsbehälter 1 für ein Fahrzeug und in 2 ist der Flüssigkeitsbehälter 1 bei seiner Integration in einen Hohlraum H eines Fahrzeuges 2, also in einem zur Verfügung stehenden Bauraum, gezeigt.
  • Im Allgemeinen ist bekannt, dass es erforderlich ist, in jedes Fahrzeug 2 Flüssigkeitsbehälter 1 zu integrieren. Ein solcher Flüssigkeitsbehälter 1 dient zur Aufnahme beispielsweise von Wischwasser, Bremsflüssigkeit etc.
  • Dabei kann unter Umständen die Integration des Flüssigkeitsbehälters 1 in den Hohlraum H des Fahrzeuges 2 ein Problem darstellen, da ein solcher Flüssigkeitsbehälter 1 im Motorraum verbaut wird und vorherrschende Einbauverhältnisse u. a. beengt sein können.
  • Um den Flüssigkeitsbehälter 1 auch bei beengten Einbauverhältnissen, beispielsweise in einen vorhandenen Hohlraum H anordnen zu können, ist der Flüssigkeitsbehälter 1 wie im Folgenden beschrieben, ausgebildet.
  • Der Flüssigkeitsbehälter 1 umfasst eine elastisch verformbare, also eine flexible Behälterhülle 1.1, an deren Außenseite ein maschiges Konstruktionsnetz 1.2 angeordnet ist. Weiterhin umfasst der Flüssigkeitsbehälter 1 eine Einfüllöffnung, die mit einem Verschlusselement 1.3 verschließbar ist.
  • Dabei ist die Behälterhülle 1.1 aus einem dehnfähigen Kunststoff und/oder einem anderen geeigneten Material gebildet.
  • Das Konstruktionsnetz 1.2 ist aus Kunststoff und/oder Metall gebildet, wobei dieses z. B. rautenförmige Maschen aufweist, die von flexiblen Stegen gebildet sind. Eine Anzahl von Stegen 1.2.1 ist mit einem Gelenk 1.2.2 verbunden. Beispielsweise kann es sich bei dem Konstruktionsnetz 1.2 um ein Drahtgeflecht und/oder ein sogenanntes Gittergewebe handeln.
  • Im unbefüllten Zustand des Flüssigkeitsbehälters 1 kann dieser zusammengefaltet sein, so dass der Flüssigkeitsbehälter 1 vergleichsweise ungehindert in dem Hohlraum H angeordnet werden kann, wie in 2 gezeigt ist.
  • Im zusammengefalteten Zustand ist es also möglich, den Flüssigkeitsbehälter 1 durch eine vergleichsweise enge Öffnung O hindurchzuführen, die einen Eingang zu dem Hohlraum H bildet.
  • Nachdem der Flüssigkeitsbehälter 1 in den Hohlraum H eingeführt ist, wird dieser z. B. erstmalig, mit einem Medium befüllt, für welches der Flüssigkeitsbehälter 1 vorgesehen ist.
  • Durch das Befüllen entfaltet sich die Behälterhülle 1.1 mit dem Konstruktionsnetz 1.2, wobei das Konstruktionsnetz 1.2 eine Form der Behälterhülle 1.1 vorgibt. Die Behälterhülle 1.1, insbesondere der Flüssigkeitsbehälter 1 erhält also mittels des Konstruktionsnetzes 1.2 seine Form. Eine Entnahme des Mediums aus und eine Zufuhr des Mediums in den Flüssigkeitsbehälter 1 erfolgt dabei von oben.
  • In einer möglichen Ausführungsform zur Befestigung des Flüssigkeitsbehälters 1 in dem Hohlraum H kann vorgesehen sein, dass dieser zunächst mit einem Klebstoff K, insbesondere einem sogenannten Sprühkleber, ausgekleidet wird. Dadurch wird der entfaltete Flüssigkeitsbehälter 1 an den Hohlraum H begrenzenden Wandungen und/oder Strukturelementen fixiert.
  • Alternativ oder zusätzlich zu dem Klebstoff K kann vorgesehen sein, dass an den Wandungen und/oder Strukturelementen des Hohlraumes H Klettstreifen angeordnet sind, welche zuvor in den Hohlraum H appliziert wurden.
  • Mit den Klettstreifen korrespondierende Gegenstücke in Form von z. B. Klett-, Filz- und/oder Gewebestreifen sind an mehreren Stellen des Flüssigkeitsbehälters 1 angeordnet und befestigt. Beispielsweise sind die mit den Klettstreifen korrespondierenden Gegenstücke an dem Konstruktionsnetz 1.2 befestigt.
  • ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
  • Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.
  • Zitierte Patentliteratur
    • DE 102012000119 B4 [0002]

Claims (3)

  1. Flüssigkeitsbehälter (1) für ein Fahrzeug (2) mit einer mit einem Verschlusselement (1.3) verschließbaren Einfüllöffnung, gekennzeichnet durch eine flexibel verformbare Behälterhülle (1.1), die in einem eine Form der Behälterhülle (1.1) vorgebenden Konstruktionsnetz (1.2) angeordnet ist.
  2. Flüssigkeitsbehälter (1) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Konstruktionsnetz (1.2) aus Kunststoff und/oder Metall gebildet ist und eine Anzahl von Stegen (1.2.1) mit zumindest einem Gelenk (1.2.2) verbunden ist.
  3. Verfahren zur Anordnung eines Flüssigkeitsbehälters (1) nach Anspruch 1 oder 2 in einem Fahrzeug (2), dadurch gekennzeichnet, dass der Flüssigkeitsbehälter (1) in einem unbefüllten und gefalteten Zustand durch eine Öffnung (O) in einen Hohlraum (H) des Fahrzeuges (2) eingeführt wird und der Flüssigkeitsbehälter (1) durch seine Einfüllöffnung mit einem Medium befüllt wird, so dass sich der Flüssigkeitsbehälter (1) mit dem Konstruktionsnetz (1.2) in dem Hohlraum (H) entfaltet und seine vorgegebene Form einnimmt.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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