DE102021000232A1 - Heckleuchte und Kraftfahrzeug - Google Patents

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Abstract

Die Erfindung betrifft eine Heckleuchte (1) für ein Kraftfahrzeug (20), mit einer transparenten Innenscheibe (2) aus mit Nanopartikeln gefülltem Kunstsoff; mit einer transparenten Außenscheibe (3) aus mit Nanopartikeln gefülltem Kunststoff, die die Innenscheibe (2) überlappt; mit einer ersten LED-Lichtquelle (4), mittels welcher ein erstes Licht erzeugbar ist, das über eine Stirnseite (5) der Außenscheibe (3) in die Außenscheibe (3) ein- und ein Anteil dessen mittels der Nanopartikel der Außenscheibe (3) auskoppelbar ist; mit einer zweiten LED-Lichtquelle (6), mittels welcher ein zweites Licht erzeugbar ist, das über eine Stirnseite (5) der Innenscheibe (2) in die Innenscheibe (2) ein- und ein erster Teil dessen mittels der Nanopartikel der Innenscheibe (2) auskoppelbar ist; wobei an der Außenscheibe (3) eine Reflexionsstruktur (9) vorhanden ist, mittels welcher ein zweiter Teil in die Innenscheibe (2) eingekoppelten zweiten Lichts aus der Innenscheibe (2) auskoppelbar ist, sodass der zweite Teil des zweiten Lichts in Form eines Lichtmusters von der Heckleuchte (1) abgestrahlt werden kann.

Description

  • Die Erfindung betrifft eine Heckleuchte für ein Kraftfahrzeug sowie ein Kraftfahrzeug mit einer solchen Heckleuchte.
  • Heckleuchten für Kraftfahrzeuge werden seit geraumer Zeit mit einer ersten Lichtquelle für ein Rücklicht und einer dazu gesonderten zweiten Lichtquelle für ein Bremslicht des Kraftfahrzeugs ausgestattet, wobei die beiden Lichtquellen separat voneinander gekapselt sind. Oftmals die Lichtquellen in separaten Lichtquellengehäusen gekapselt, wobei die Lichtquellengehäuse zur Heckleuchte zusammengesetzt werden. Hierdurch entsteht allerdings wenigstens eine, für den äußeren Betrachter optisch wenig ansprechende Fuge zwischen den Lichtquellengehäusen. Außerdem erfordert ein solches Zusammensetzen der Lichtquellengehäuse zur Heckleuchte einen erhöhten Montageaufwand, der sich treibend auf die Montagekosten einer solchen herkömmlichen Heckleuchte auswirkt.
  • Es ist daher eine Aufgabe der vorliegenden Erfindung - insbesondere zur Beseitigung der voranstehend genannten Nachteile - für Heckleuchten sowie für Kraftfahrzeuge mit solchen Heckleuchten neue Wege aufzuzeigen.
  • Diese Aufgabe wird durch den Gegenstand des unabhängigen Patentanspruchs 1 und durch den Gegenstand des nebengeordneten Patentanspruchs 4 gelöst. Bevorzugte Ausführungsformen sind Gegenstand der abhängigen Patentansprüche.
  • Grundidee der Erfindung ist demnach, eine Heckleuchte für ein Kraftfahrzeug mit zwei für sichtbares Licht transparenten Kunststoffscheiben aus mit Nanopartikeln gefülltem Kunststoff auszustatten, in welche stirnseitig mit je einer LED-Lichtquelle Licht eingekoppelt werden kann. Mittels der Nanopartikel der Kunststoffscheiben wird das jeweilige Licht nach seiner Einkopplung in die betreffende Kunststoffscheibe aus der Kunststoffscheibe ausgekoppelt und somit von der Heckleuchte abgestrahlt. Eine äußere der beiden Kunststoffscheiben - fortan auch „Außenscheibe“ genannt - überlappt dabei eine innere der Kunststoffscheiben - im Folgenden auch als „Innenscheibe“ bezeichnet. An der Innenscheibe ist dabei eine lichtreflektierende Reflexionsstruktur vorhanden, mittels welcher zusätzlich zu den Nanopartikeln der Innenscheibe in die Innenscheibe ein gekoppeltes Licht ausgekoppelt wird.
  • Vorteilhaft kann somit mittels jeweils einer der LED-Lichtquellen eine Bremslichtfunktion und eine Rücklichtfunktion der Heckleuchte realisiert werden, wobei die Heckleuchte aufgrund der überlappenden Anordnung der beiden Kunststoffscheiben ohne die eingangs erwähnte Fuge, also fugenfrei umgesetzt werden kann. Dies bietet für den äußeren Betrachter ein besonders ansprechendes äußeres Erscheinungsbild der Heckleuchte bzw. eines Fahrzeughecks, an welchem eine solche Heckleuchte vorhanden ist. Zugleich erlaubt es die Reflexionsstruktur in vorteilhafter Weise einen Teil des Lichts einer der LED-Lichtquellen in Form eines mit der Reflexionsstruktur geometrisch korrespondierenden Lichtmusters von der Heckleuchte abzustrahlen, was durch die konkrete geometrische Ausgestaltung der Reflexionsstruktur dem Lichtmuster zusätzlichen Bedeutungsinhalt zuweisen kann.
  • Eine erfindungsgemäße Heckleuchte für ein Kraftfahrzeug umfasst eine für sichtbares Licht transparente Innenscheibe aus mit Nanopartikeln gefülltem Kunstsoff. Außerdem umfasst die Heckleuchte eine für sichtbares Licht transparente Außenscheibe aus mit Nanopartikeln gefülltem Kunststoff, die die Innenscheibe überlappt. Darüber hinaus weist die Heckleuchte eine erste LED-Lichtquelle auf, mittels welcher ein erstes Licht mit einer ersten Lichtfarbe und mit einer ersten Lichtstärke erzeugbar ist, das über eine Stirnseite der Außenscheibe in die Außenscheibe ein- und ein Anteil dessen mittels der Nanopartikel der Außenscheibe aus der Außenscheibe auskoppelbar ist, sodass der ausgekoppelte Anteil des ersten Lichts von der Heckleuchte abgestrahlt werden kann. Die Heckleuchte umfasst ferner eine zweite LED-Lichtquelle, mittels welcher ein zweites Licht mit einer zweiten Lichtfarbe und mit einer zweiten Lichtstärke erzeugbar ist, das über eine Stirnseite der Innenscheibe in die Innenscheibe ein- und ein erster Teil dessen mittels der Nanopartikel der Innenscheibe aus der Innenscheibe auskoppelbar ist, sodass der ausgekoppelte erste Teil des zweiten Lichts durch die Außenscheibe hindurch von der Heckleuchte abgestrahlt werden kann. Dabei ist an einer der Außenscheibe zugewandten Außenoberfläche der Innenscheibe oder/und an einer von der Außenscheibe abgewandten Innenoberfläche der Innenscheibe wenigstens bereichsweise eine lichtreflektierende Reflexionsstruktur vorhanden, mittels welcher ein zweiter Teil in die Innenscheibe eingekoppelten zweiten Lichts aus der Innenscheibe auskoppelbar ist, sodass der ausgekoppelte zweite Teil des zweiten Lichts in Form eines mit der Reflexionsstruktur korrespondierenden Lichtmusters durch die Außenscheibe hindurch von der Heckleuchte abgestrahlt werden kann. Die Reflexionsstruktur kann gelasert sein. Wie oben bereits angedeutet besticht die erfindungsgemäße Heckleuchte durch ein fugenfreies Erscheinungsbild, welches von einem Betrachter als optisch besonders ansprechend wahrgenommen wird.
  • Bei einer vorteilhaften Weiterbildung der Heckleuchte umfasst dieselbe ein Leuchtengehäuse mit einer Gehäuseöffnung, das einen Gehäuseinnenraum teilweise begrenzt. Dabei ist die Gehäuseöffnung des Leuchtengehäuses mittels der Außenscheibe fluiddicht verschlossen. Die erste und die zweite LED-Lichtquelle und die Innenscheibe sind, vorzugsweise vollständig, im Gehäuseinnenraum angeordnet. Die Heckleuchte umfasst ferner einen lichtleitfähigen transparenten Lichtleiter aus einem, insbesondere nanopartikel-ungefüllten, Kunststoff. Dabei umfasst die Heckleuchte eine dritte, vorzugsweise vollständig, im Gehäuseinnenraum angeordnete LED-Lichtquelle, mittels welcher ein drittes Licht mit einer dritten Lichtfarbe und mit einer dritten Lichtstärke erzeugbar ist, das in den Lichtleiter ein- und der dritten LED-Lichtquelle abgewandt aus dem Lichtleiter auskoppelbar ist. Der Lichtleiter ist der dritten LED-Lichtquelle abgewandt von der Außenscheibe überdeckt, sodass aus dem Lichtleiter ausgekoppeltes drittes Licht durch die Außenscheibe hindurch von der Heckleuchte abstrahlbar ist. Im Gehäuseinnenraum ist ein Reflektor angeordnet, mittels welchem ein der zweiten LED-Lichtquelle abgewandt aus der Innenscheibe auskoppelbarer dritter Teil des zweiten Lichts, insbesondere im selben Bereich wie das ausgekoppelte dritte Licht, durch die Außenscheibe hindurch aus der Heckleuchte geworfen werden kann. Eine solche Heckleuchte baut vorteilhaft besonders kompakt.
  • Gemäß einer weiteren vorteilhaften Weiterbildung der Heckleuchte sind wenigstens die Außen- und die Innenscheibe, vorzugsweise auch der Lichtleiter, mittels eines Mehrkomponentenspritzgussverfahrens hergestellt. Somit kann auf eine aufwändige Ausrichtung der Außen- und der Innenscheibe bei ihrer Montage, vorzugsweise auch des Lichtleiters, relativ zueinander verzichtet werden, da diese bereits direkt in ein und demselben Mehrkomponentenspritzgussverfahren urformend hergestellt und zugleich relativ zueinander positioniert werden können.
  • Die Erfindung betrifft außerdem ein Kraftfahrzeug mit einer voranstehend vorgestellten erfindungsgemäßen Heckleuchte. Dabei wird das erste Licht als Schlusslicht und das zweite oder/und das dritte Licht als Bremslicht des Kraftfahrzeugs verwendet oder umgekehrt. Die voranstehend aufgezeigten Vorteile der erfindungsgemäßen Heckleuchte übertragen sich auch auf das erfindungsgemäße Kraftfahrzeug mit einer solchen Heckleuchte.
  • Weitere wichtige Merkmale und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen, aus der Zeichnung und aus der zugehörigen Figurenbeschreibung anhand der Zeichnung.
  • Es versteht sich, dass die vorstehend genannten und die nachstehend noch zu erläuternden Merkmale nicht nur in der jeweils angegebenen Kombination, sondern auch in anderen Kombinationen oder in Alleinstellung verwendbar sind, ohne den Rahmen der vorliegenden Erfindung zu verlassen.
  • Bevorzugte Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in der Zeichnung dargestellt und werden in der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert.
  • Die einzige 1 zeigt in einem schematischen Schnitt ein Beispiel einer erfindungsgemäßen Heckleuchte 1 für ein erfindungsgemäßes Kraftfahrzeug 20, dass in der einzigen 1 ebenfalls teilweise dargestellt ist. Die Heckleuchte 1 umfasst eine Innenscheibe 2 aus mit Nanopartikeln gefülltem Kunststoff, welche für sichtbares Licht transparent ist. Die Heckleuchte 1 weist ferner eine für sichtbares Licht transparente Außenscheibe 3 aus mit Nanopartikeln gefülltem Kunststoff auf. Die Außenscheibe 3 überlappt die Innenscheibe 2.
  • Gemäß 1 umfasst die Heckleuchte 1 eine erste LED-Lichtquelle 4. Mittels der ersten LED-Lichtquelle 4 ist ein erstes Licht mit einer ersten Lichtfarbe und mit einer ersten Lichtstärke erzeugbar. Das erste Licht ist über eine Stirnseite 5 der Außenscheibe 3 in die Außenscheibe 3 einkoppelbar. Ein Anteil des ersten Lichts ist mittels der Nanopartikel der Außenscheibe 3 aus der Außenscheibe 3 auskoppelbar, sodass dieser ausgekoppelte Anteil des ersten Lichts von der Heckleuchte 1 abgestrahlt werden kann. Die Heckleuchte 1 umfasst darüber hinaus eine zweite LED-Lichtquelle 6. Mittels der zweiten LED-Lichtquelle 6 ist ein zweites Licht mit einer zweiten Lichtfarbe und mit einer zweiten Lichtstärke erzeugbar. Das zweite Licht ist über eine Stirnseite 5 der Innenscheibe 2 in die Innenscheibe 2 einkoppelbar. Ein erster Teil des zweiten Lichts ist mittels der Nanopartikel der Innenscheibe 2 aus der Innenscheibe 2 auskoppelbar, sodass der ausgekoppelte erste Teil des zweiten Lichts durch die Außenscheibe 3 hindurch von der Heckleuchte 1 abgestrahlt werden kann.
  • 1 lässt ferner erkennen, dass an einer von der Außenscheibe 3 abgewandten Innenoberfläche 8 der Innenscheibe 2 im Beispielszenario bereichsweise eine lichtreflektierende Reflexionsstruktur 9 vorhanden ist. Alternativ oder zusätzlich kann eine solche Reflexionsstruktur 9 an einer der Außenscheibe 3 zugewandten Außenoberfläche 7 der Innenscheibe 2 vorhanden sein, was in der 1 aber nicht dargestellt ist. Es versteht sich, dass die Reflexionsstruktur 9 gegenteilig zum Beispiel der 1 auch vollflächig auf der Innenoberfläche 8 bzw. der Außenoberfläche 7 der Innenscheibe 2 vorhanden sein kann. Mittels der Reflexionsstruktur 9 ist ein zweiter Teil des in die Innenscheibe 2 eingekoppelten zweiten Lichts aus der Innenscheibe 2 auskoppelbar. Dabei ist der zweite Teil des zweiten Lichts derart aus der Innenscheibe 2 mittels der Reflexionsstruktur 9 auskoppelbar, dass der ausgekoppelte zweite Teil des zweiten Lichts in Form eines mit der Reflexionsstruktur 9 korrespondierenden Lichtmusters durch die Außenscheibe 3 hindurch von der Heckleuchte 1 abgestrahlt werden kann. Beispielsweise kann das so erzeugbare Lichtmuster eine 3D-Illusion erzeugen, bei welcher Elemente des Lichtmusters beim Blick von außen auf die Heckleuchte 1 ob der Lichttransparenz der Außen- und der Innenscheibe 3, 2 als vor einem mittels der Außen- und der Innenscheibe 3, 2 verdeckten Gehäuseinnenraums 12 der Heckleuchte 1 im Raum schwebend erscheinen.
  • Die Heckleuchte 1 der 1 umfasst ein Leuchtengehäuse 10 mit einer Gehäuseöffnung 11, wobei das Leuchtengehäuse 10 den Gehäuseinnenraum 12 teilweise begrenzt. Die Gehäuseöffnung 11 des Leuchtengehäuses 10 ist mittels der Außenscheibe 3 fluiddicht verschlossen. Dabei sind die erste und zweite LED-Lichtquelle 4, 6 und die Innenscheibe 2 im Beispiel vollständig im Gehäuseinnenraum 12 angeordnet.
  • Die Heckleuchte 1 umfasst in der 1 einen für sichtbares Licht leitfähigen transparenten Lichtleiter 13 aus einem Kunststoff, der beispielsweise nicht mit Nanopartikeln gefüllt ist. Außerdem weist die Heckleuchte 1 eine dritte LED-Lichtquelle 14 auf, die vollständig im Gehäuseinnenraum 12 angeordnet ist. Mittels der dritten LED-Lichtquelle 14 ist ein drittes Licht mit einer dritten Lichtfarbe und mit einer dritten Lichtstärke erzeugbar. Das dritte Licht ist in den Lichtleiter 13 einkoppelbar. Das dritte Licht ist von der dritten LED-Lichtquelle 14 abgewandt aus dem Lichtleiter 13 auskoppelbar. Dabei ist der Lichtleiter 13 von der dritten LED-Lichtquelle 14 abgewandt von der Außenscheibe 13 überdeckt, sodass aus dem Lichtleiter 13 ausgekoppeltes drittes Licht durch die Außenscheibe 3 hindurch von der Heckleuchte 1 abstrahlbar ist.
  • Aus der 1 ergibt es sich außerdem, dass im Gehäuseinnenraum 12 ein Reflektor 15 angeordnet ist. Mittels dieses Reflektor 15 kann ein von der zweiten LED-Lichtquelle 6 abgewandt aus der Innenscheibe 2 auskoppelbarer dritter Teil des zweiten Lichts durch die Außenscheibe 3 hindurch aus der Heckleuchte 1 geworfen werden. Beispielsweise kann der dritte Teil des zweiten Lichts im selben Bereich 14 aus der Heckleuchte 1 geworfen werden wie das aus dem Lichtleiter 13 ausgekoppelte dritte Licht.
  • Die Außen- und die Innenscheibe 3, 2 der Heckleuchte 1 des Beispiels der 1 sind mittels eines Mehrkomponentenspritzgussverfahrens hergestellt. Beispielsweise kann zusätzlich auch der Lichtleiter 13 mittels des Mehrkomponentenspritzgussverfahrens hergestellt sein.
  • Im erfindungsgemäßen Kraftfahrzeug 20, das wie oben bereits angesprochen teilweise in der 1 gezeigt ist und welches die erfindungsgemäße Heckleuchte 1 umfasst, werden das erste Licht als Schlusslicht und das zweite sowie - alternativ oder zusätzlich - dritte Licht als Bremslicht des Kraftfahrzeugs 20 verwendet. Alternativ können in umgekehrter Weise das erste Licht als Bremslicht und das zweite sowie - alternativ oder zusätzlich - das dritte Licht als Schlusslicht verwendet werden. Die erste, zweite und dritte Lichtfarbe sowie - alternativ oder zusätzlich - die erste, zweite und dritte Lichtstärke können jeweils gleich oder verschieden zueinander ausgebildet sein.

Claims (4)

  1. Heckleuchte (1) für ein Kraftfahrzeug (20), - mit einer für sichtbares Licht transparenten Innenscheibe (2) aus mit Nanopartikeln gefülltem Kunstsoff, - mit einer für sichtbares Licht transparenten Außenscheibe (3) aus mit Nanopartikeln gefülltem Kunststoff, die die Innenscheibe (2) überlappt, - mit einer ersten LED-Lichtquelle (4), mittels welcher ein erstes Licht mit einer ersten Lichtfarbe und mit einer ersten Lichtstärke erzeugbar ist, das über eine Stirnseite (5) der Außenscheibe (3) in die Außenscheibe (3) ein- und ein Anteil dessen mittels der Nanopartikel der Außenscheibe (3) aus der Außenscheibe (3) auskoppelbar ist, sodass der ausgekoppelte Anteil des ersten Lichts von der Heckleuchte (1) abgestrahlt werden kann, - mit einer zweiten LED-Lichtquelle (6), mittels welcher ein zweites Licht mit einer zweiten Lichtfarbe und mit einer zweiten Lichtstärke erzeugbar ist, das über eine Stirnseite (5) der Innenscheibe (2) in die Innenscheibe (2) ein- und ein erster Teil dessen mittels der Nanopartikel der Innenscheibe (2) aus der Innenscheibe (2) auskoppelbar ist, sodass der ausgekoppelte erste Teil des zweiten Lichts durch die Außenscheibe (3) hindurch von der Heckleuchte (1) abgestrahlt werden kann, - wobei an einer der Außenscheibe (3) zugewandten Außenoberfläche (7) der Innenscheibe (2) oder/und an einer von der Außenscheibe (3) abgewandten Innenoberfläche (8) der Innenscheibe (2) wenigstens bereichsweise eine lichtreflektierende Reflexionsstruktur (9) vorhanden ist, mittels welcher ein zweiter Teil in die Innenscheibe (2) eingekoppelten zweiten Lichts aus der Innenscheibe (2) auskoppelbar ist, sodass der ausgekoppelte zweite Teil des zweiten Lichts in Form eines mit der Reflexionsstruktur (9) korrespondierenden Lichtmusters durch die Außenscheibe (3) hindurch von der Heckleuchte (1) abgestrahlt werden kann.
  2. Heckleuchte (1) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass - die Heckleuchte (1) ein Leuchtengehäuse (10) mit einer Gehäuseöffnung (11) umfasst, das einen Gehäuseinnenraum (12) teilweise begrenzt, - wobei die Gehäuseöffnung (11) des Leuchtengehäuses (10) mittels der Außenscheibe (3) fluiddicht verschlossen ist, - wobei die erste und die zweite LED-Lichtquelle (4, 6) und die Innenscheibe (2), vorzugsweise vollständig, im Gehäuseinnenraum (12) angeordnet sind, - wobei die Heckleuchte (1) einen lichtleitfähigen transparenten Lichtleiter (13) aus einem, insbesondere nanopartikel-ungefüllten, Kunststoff umfasst, - wobei die Heckleuchte (1) eine dritte, vorzugsweise vollständig, im Gehäuseinnenraum (12) angeordnete LED-Lichtquelle (14) umfasst, mittels welcher ein drittes Licht mit einer dritten Lichtfarbe und mit einer dritten Lichtstärke erzeugbar ist, das in den Lichtleiter (13) ein- und der dritten LED-Lichtquelle (14) abgewandt aus dem Lichtleiter (13) auskoppelbar ist, - wobei der Lichtleiter (13) der dritten LED-Lichtquelle (14) abgewandt von der Außenscheibe (3) überdeckt ist, sodass aus dem Lichtleiter (13) ausgekoppeltes drittes Licht durch die Außenscheibe (3) hindurch von der Heckleuchte (1) abstrahlbar ist, - im Gehäuseinnenraum (12) ein Reflektor (15) angeordnet ist, mittels welchem ein der zweiten LED-Lichtquelle (6) abgewandt aus der Innenscheibe (2) auskoppelbarer dritter Teil des zweiten Lichts, insbesondere im selben Bereich (16) wie das ausgekoppelte dritte Licht, durch die Außenscheibe (3) hindurch aus der Heckleuchte (1) geworfen werden kann.
  3. Heckleuchte (1) nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass wenigstens die Außen- und die Innenscheibe (3, 2), vorzugsweise auch der Lichtleiter (13), mittels eines Mehrkomponentenspritzgussverfahrens hergestellt sind.
  4. Kraftfahrzeug (20), - mit einer Heckleuchte (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, - wobei das erste Licht als Schlusslicht und das zweite oder/und das dritte Licht als Bremslicht des Kraftfahrzeugs (20) verwendet sind oder umgekehrt.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE202021101611U1 (de) 2021-03-26 2022-06-28 Zumtobel Lighting Gmbh Leuchte mit vorderseitiger Kühlfunktion

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