DE102020125788A1

DE102020125788A1 - Elektromotor für hybridmodul

Info

Publication number: DE102020125788A1
Application number: DE102020125788.0A
Authority: DE
Inventors: John Ramsey; Matthew Payne; Gregory Gress; Tuo Luo
Original assignee: Schaeffler Technologies AG and Co KG
Current assignee: Schaeffler Technologies AG and Co KG
Priority date: 2019-10-23
Filing date: 2020-10-02
Publication date: 2021-04-29
Also published as: US11451100B2; US20210126497A1

Abstract

Ein Rotor für einen Elektromotor beinhaltet eine Achse, einen Rotorträger, eine Vielzahl von Rotorsegmenten, eine erste Endplatte, eine zweite Endplatte und ein Federelement. Der Rotorträger weist einen röhrenförmigen Abschnitt mit einer zylindrischen Oberfläche und einer radialen Wand auf, die sich radial von der zylindrischen Oberfläche nach außen erstreckt. Die Vielzahl von Rotorsegmenten umschreibt die zylindrische Oberfläche. Die erste Endplatte ist an einem ersten axialen Ende der Vielzahl von Rotorsegmenten angeordnet, die an die radiale Wand angrenzen. Die zweite Endplatte ist an einem zweiten axialen Ende der Vielzahl von Rotorsegmenten angeordnet. Das Federelement drückt die erste Endplatte, die Vielzahl von Rotorsegmenten und die zweite Endplatte gegen die radiale Wand. Das Federelement beinhaltet einen Ringabschnitt und eine Vielzahl von Segmenten, die sich axial vom Ringabschnitt erstrecken.

Description

TECHNISCHES GEBIET
Die vorliegende Offenbarung betrifft allgemein einen Elektromotor und insbesondere einen Elektromotor für ein Hybridmodul.
HINTERGRUND
Elektromotoren für Hybridmodule sind bekannt. Ein Beispiel ist in der US-Patentanmeldungsveröffentlichung Nr. 2019/0190334 derselben Anmelder mit dem Titel HYBRID MODULE INCLUDING MOTOR ROTOR CLAMP RING STAKED TO ROTOR HUB gezeigt, die hiermit durch Bezugnahme als im vollen Umfang hierin aufgenommen gilt.
KURZDARSTELLUNG
Beispielhafte Ausführungsformen umfassen in einem weit gefassten Sinn einen Rotor für einen Elektromotor, der eine Achse, einen Rotorträger, eine Vielzahl von Rotorsegmenten, eine erste Endplatte, eine zweite Endplatte und eine Federelement beinhaltet. Der Rotorträger weist einen röhrenförmigen Abschnitt mit einer zylindrischen Oberfläche und einer radialen Wand auf, die sich radial von der zylindrischen Oberfläche nach außen erstreckt. Die Vielzahl von Rotorsegmenten umschreibt die zylindrische Oberfläche. Die erste Endplatte ist an einem ersten axialen Ende der Vielzahl von Rotorsegmenten angeordnet, die an die radiale Wand angrenzen. Die zweite Endplatte ist an einem zweiten axialen Ende der Vielzahl von Rotorsegmenten angeordnet. Das Federelement drückt die erste Endplatte, die Vielzahl von Rotorsegmenten und die zweite Endplatte gegen die radiale Wand. Das Federelement beinhaltet einen Ringabschnitt und eine Vielzahl von Segmenten, die sich axial vom Ringabschnitt erstrecken.
Bei einer beispielhaften Ausführungsform berührt das Federelement die zweite Endplatte. Bei einer beispielhaften Ausführungsform weist der Rotorträger eine Kerbe auf, und jedes der Vielzahl von Segmenten weist ein in der Kerbe installiertes Hakenende auf. Bei einer beispielhaften Ausführungsform weist der röhrenförmige Abschnitt eine Umfangsnut auf, und jedes der Vielzahl von Segmenten ist in die Umfangsnut geklemmt. Bei einer beispielhaften Ausführungsform ist mindestens ein Abschnitt eines jeden der Vielzahl von Segmenten radial innerhalb des röhrenförmigen Abschnitts angeordnet. Bei einer beispielhaften Ausführungsform weist das Federelement eine Kerbe auf, und die zweite Endplatte weist einen axialen Vorsprung auf, der sich in die Kerbe erstreckt.
Bei einigen beispielhaften Ausführungsformen weist der Rotorträger einen Ring auf, der sich vom röhrenförmigen Abschnitt radial nach innen erstreckt. Bei einer beispielhaften Ausführungsform beinhaltet der Rotor einen Resolverrotor, der am Rotorträger an einer ersten axialen Seite des Rings befestigt ist. Das Federelement ist an einer zweiten axialen Seite des Rings gegenüber der ersten axialen Seite installiert. Bei einigen beispielhaften Ausführungsformen umfasst der Rotor eine Welle, die angeordnet ist, um ein Drehmoment von einem Verbrennungsmotor auf einen Drehmomentwandler zu übertragen, und einen Flansch, der am Ring und an der Welle befestigt ist. Bei einer beispielhaften Ausführungsform weist die Welle eine erste Keilverzahnung zum Eingreifen in einen Dämpferflansch und eine zweite Keilverzahnung zum Eingreifen in eine Drehmomentwandler-Antriebsplatte auf.
Andere beispielhafte Ausführungsformen beinhalten im weitesten Sinne ein Hybridmodul einschließlich eines Gehäuses, des Rotors und eines Stators. Das Gehäuse weist einen ersten Abschnitt zum Befestigen an einem Getriebegehäuse und einen zweiten Abschnitt zum Befestigen an einem Verbrennungsmotor auf. Der Stator ist am Gehäuse befestigt und umschreibt die Rotorsegmente. Bei einer beispielhaften Ausführungsform ist der erste Abschnitt mit dem zweiten Abschnitt verschraubt. Bei einer beispielhaften Ausführungsform beinhaltet das Hybridmodul einen am Rotorträger befestigten Resolverrotor und einen am Gehäuse befestigten Resolverstator. Bei einer beispielhaften Ausführungsform beinhaltet das Hybridantriebmodul einen Drehmomentwandler mit einem Führungszapfen, der an einer Abdeckungsschale befestigt ist. Die Welle weist eine Bohrung auf, und der Führungszapfen ist in der Bohrung installiert.
Bei einigen beispielhaften Ausführungsformen beinhaltet das Hybridmodul ein erstes Lager, das an einer ersten axialen Seite des Flanschs radial zwischen dem ersten Abschnitt und der Welle angeordnet ist, und ein zweites Lager, das an einer zweiten axialen Seite des Flanschs gegenüber der ersten axialen Seite radial zwischen dem zweiten Abschnitt und der Welle angeordnet ist. Bei einer beispielhaften Ausführungsform beinhaltet das Hybridmodul eine erste Dichtung, die an der ersten axialen Seite des Flanschs radial zwischen dem ersten Abschnitt und der Welle angeordnet ist, und eine zweite Dichtung, die an der zweiten axialen Seite des Flanschs radial zwischen dem zweiten Abschnitt und der Welle angeordnet ist.
Bei einigen beispielhaften Ausführungsformen beinhaltet das Hybridmodul eine Drehmomentwandler-Antriebsplatte mit einem Nabenflansch, der antriebsmäßig mit der Welle in Eingriff steht, und eine Verbindungsplatte, die am Nabenflansch befestigt ist und einen ersten konischen Schraubflansch beinhaltet. Bei einer beispielhaften Ausführungsform beinhaltet das Hybridmodul einen Sprengring. Die Welle weist eine Nut auf, und der Sprengring ist in der Nut installiert, um den Nabenflansch axial auf der Welle zu halten. Bei einigen beispielhaften Ausführungsformen beinhaltet das Hybridmodul einen Drehmomentwandler mit einer an einer Abdeckungsschale befestigten Antriebsplatte und einer Adapterplatte, die an der Antriebsplatte und an der Verbindungsplatte angeschraubt ist. Bei einer beispielhaften Ausführungsform ist die Adapterplatte mit einer Vielzahl von in Umfangsrichtung in Abständen zueinander angeordneten Schrauben mit der Antriebsplatte verschraubt, die Adapterplatte weist einen zweiten konischen Schraubflansch auf, der mit dem ersten konischen Schraubflansch ausgerichtet ist, und die Verbindungsplatte weist eine Vielzahl von Öffnungen auf, die mit der Vielzahl von in Umfangsrichtung in Abständen zueinander angeordneten Schrauben ausgerichtet sind.
Figurenliste

1 veranschaulicht eine Querschnittsansicht eines Abschnitts eines Rotors gemäß einer beispielhaften Ausführungsform.
2 veranschaulicht eine perspektivische Ansicht eines Federelements des Rotors von 1.
3 veranschaulicht eine perspektivische Teilansicht eines Abschnitts des Rotors von 1.
4 veranschaulicht eine Querschnittsansicht der oberen Hälfte eines Hybridmoduls einschließlich des Rotors von 1.

AUSFÜHRLICHE BESCHREIBUNG
Ausführungsformen der vorliegenden Offenbarung sind hierin beschrieben. Es versteht sich, dass gleiche Bezugszeichen, die in unterschiedlichen Zeichnungsansichten vorkommen, identische oder funktionell ähnliche Strukturelemente bezeichnen. Ebenso versteht sich, dass die offenbarten Ausführungsformen lediglich Beispiele sind und andere Ausführungsformen verschiedene und alternative Formen annehmen könnten. Die Figuren sind nicht unbedingt maßstabsgetreu; einige Merkmale könnten übertrieben oder minimiert sein, um Details bestimmter Komponenten zu zeigen. Daher sind bestimmte strukturelle und funktionelle Details, die hierin offenbart sind, nicht als einschränkend zu interpretieren, sondern lediglich als repräsentative Grundlage, um den Fachmann zu lehren, die Ausführungsformen auf verschiedene Weise anzuwenden. Wie der Fachmann verstehen wird, können verschiedene Merkmale, die unter Bezugnahme auf eine der Figuren dargestellt und beschrieben sind, mit Merkmalen kombiniert werden, die in einer oder mehreren anderen Figuren dargestellt sind, um Ausführungsformen zu erzeugen, die nicht ausdrücklich dargestellt oder beschrieben sind. Die Kombinationen dargestellter Merkmale stellen repräsentative Ausführungsformen für typische Anwendungen bereit. Verschiedene Kombinationen und Modifikationen der Merkmale, die mit der Lehre dieser Offenbarung übereinstimmen, könnten jedoch für bestimmte Anwendungen oder Realisierungsformen erwünscht sein.
Die hierin verwendete Terminologie dient der Beschreibung bestimmter Aspekte und soll den Umfang der vorliegenden Offenbarung nicht einschränken. Sofern nicht anders definiert ist, ist sämtlichen hierin verwendeten technischen und wissenschaftlichen Begriffen die gleiche Bedeutung eigen, die ihnen der Fachmann dem Gebiet zuschreibt, zu dem diese Offenbarung gehört. Obwohl alle Verfahren, Vorrichtungen oder Materialien, die den vorliegend beschriebenen ähnlich oder gleichwertig sind, bei der Anwendung oder dem Testen der Offenbarung verwendet werden können, werden nun die folgenden beispielhaften Verfahren, Vorrichtungen und Materialien beschrieben.
Die folgende Beschreibung nimmt Bezug auf die 1 bis 2. 1 veranschaulicht eine Querschnittsansicht eines Abschnitts des Rotors 100. 2 veranschaulicht eine perspektivische Ansicht des Federelements 102 des Rotors 100 von 1. Der Rotor 100 beinhaltet eine Achse 104 (siehe 4), einen Rotorträger 106, Rotorsegmente 108, eine Endplatte 110, eine Endplatte 112 und ein Federelement 102. Der Rotorträger 106 beinhaltet einen röhrenförmigen Abschnitt 114 mit einer zylindrischen Oberfläche 116 und einer radialen Wand 118, die sich radial von der zylindrischen Oberfläche nach außen erstreckt. Die Rotorsegmente 108 umschreiben die zylindrische Oberfläche 116. Die Endplatte 110 ist an dem axialen Ende 120 der Rotorsegmente angeordnet, das der radialen Wand benachbart ist. Die Endplatte 112 ist am axialen Ende 122 der Rotorsegmente angeordnet. Das Federelement 102 drückt die Endplatte 110, die Rotorsegmente 108 und die Endplatte 112 gegen die radiale Wand 118.
Das Federelement 102 beinhaltet einen Ringabschnitt 124 und Segmente 126, die sich axial vom Ringabschnitt erstrecken. Das Federelement 102 berührt die Endplatte 112.
Der Rotorträger 106 beinhaltet eine Kerbe 128 und jedes der Segmente 126 weist ein in der Kerbe installiertes Hakenende 130 auf. Wie bereits an anderer Stelle erwähnt, beinhaltet der röhrenförmige Abschnitt 114 eine Umfangsnut 128 und jedes der Segmente 126 ist in die Umfangsnut geklemmt. Der Abschnitt 132 jedes der Segmente ist innerhalb des röhrenförmigen Abschnitts 114 radial angeordnet.
Die folgende Beschreibung nimmt Bezug auf die 1 bis 3. 3 veranschaulicht eine perspektivische Teilansicht eines Abschnitts des Rotors 100 von 1. Das Federelement 102 beinhaltet eine Kerbe 134 und die Endplatte 112 beinhaltet einen axialen Vorsprung 136, der sich in die Kerbe erstreckt.
Die folgende Beschreibung nimmt Bezug auf die 1 bis 4. 4 veranschaulicht eine Querschnittsansicht der oberen Hälfte des Hybridmoduls 200 einschließlich des Rotors 100 von 1. Der Rotorträger 106 beinhaltet einen Ring 138, der sich vom röhrenförmigen Abschnitt 114 radial nach innen erstreckt. Der Rotor 100 beinhaltet einen Resolverrotor 140, der am Rotorträger 106 an der axialen Seite 142 des Rings befestigt ist. Der Resolverrotor 140 wird durch einen Klemmring 144 gehalten. Der Klemmring 144 kann durch ein anderes Verfahren eingepresst, verkerbt, geschweißt oder am Rotorträger befestigt sein, um den Resolverrotor reibschlüssig am Rotorträger festzuklemmen. Das Federelement 102 ist an der axialen Seite 146 des Rings gegenüber der axialen Seite 142 installiert.
Der Rotor 100 beinhaltet eine Welle 148, die angeordnet ist, um ein Drehmoment von einem Verbrennungsmotor (nicht gezeigt) auf einen Drehmomentwandler 202 und einen Flansch 150 zu übertragen. Der Flansch 150 ist durch einen Niet 152 am Ring 138 und mit einer Schweißnaht 154 am Schaft 148 befestigt. Die Welle 148 beinhaltet eine Keilverzahnung 156 zum Eingreifen in einen Dämpferflansch 204 und eine Keilverzahnung 158 zum Eingreifen in eine Drehmomentwandler-Antriebsplatte 160.
Das Hybridmodul 200 beinhaltet ein Gehäuse 206, den Rotor 100 und einen Stator 208, der am Gehäuse befestigt ist und die Rotorsegmente umschreibt. Das Gehäuse 206 beinhaltet einen Abschnitt 210, der zum Befestigen am Getriebegehäuse 212 (über die Schraube 214) angeordnet ist, und einen Abschnitt 216, der zum Befestigen an einem Verbrennungsmotor (nicht gezeigt) (über die Schraube 218) angeordnet ist. Der Abschnitt 210 beinhaltet Strömungskanäle 219 zum Einleiten einer Kühlflüssigkeit in eine abgedichtete Kammer 221 zum Kühlen des Rotors 100 und des Stators 208. Der Abschnitt 210 ist mit Schrauben 220 mit dem Abschnitt 216 verschraubt und durch die Dichtung 223 gegenüber dem Abschnitt 216 abgedichtet. Wie oben erörtert ist der Resolverrotor 140 am Rotorträger 106 befestigt. Ein Resolverstator222 ist mit Schrauben 224 am Gehäuse 206 befestigt. Das Hybridmodul 200 beinhaltet den Drehmomentwandler 202 mit dem Führungszapfen 226, der an einer Abdeckungsschale 228 befestigt ist. Die Welle 148 beinhaltet eine Bohrung 162. Der Führungszapfen 226 ist in der Bohrung 162 installiert.
Das Hybridmodul 200 beinhaltet ein Lager 230 und ein Lager 232. Das Lager 230 ist an der axialen Seite 142 des Flanschs 150 radial zwischen dem Abschnitt 210 und der Welle 148 angeordnet. Das Lager 232 ist an der axialen Seite 146 des Flanschs 150 gegenüber der axialen Seite 142 radial zwischen dem Abschnitt 216 und der Welle 148 angeordnet. Das Hybridmodul beinhaltet auch Dichtungen 234 und 236. Die Dichtung 234 ist an der axialen Seite 142 des Flanschs 150 radial zwischen dem Abschnitt 210 und der Welle 148 angeordnet. Die Dichtung 236 ist an der axialen Seite 146 des Flanschs 150 gegenüber der axialen Seite 142 radial zwischen dem Abschnitt 216 und der Welle 148 angeordnet. Die Dichtungen 223, 234 und 236 wirken zusammen, um zu verhindern, dass Kühlflüssigkeit in der abgedichteten Kammer 221 außerhalb des Hybridmoduls austritt.
Das Hybridmodul 200 beinhaltet die Drehmomentwandler-Antriebsplatte 160 einschließlich eines Nabenflanschs 164, der mit der Welle 148 in Eingriff steht, und eine Verbindungsplatte 166, die mit einem Niet 168 am Nabenflansch befestigt ist. Die Verbindungsplatte 166 beinhaltet einen konischen Schraubflansch 170. Das Hybridmodul 200 beinhaltet Sprengring 172. Die Welle 148 beinhaltet eine Nut 174, und der Sprengring ist in der Nut installiert, um den Nabenflansch auf der Welle axial zu halten.
Das Hybridmodul 200 beinhaltet den Drehmomentwandler 202, der an einer Adapterplatte 238 befestigt ist. Der Drehmomentwandler 202 beinhaltet eine Antriebsplatte 240, die an der Abdeckschale 228 befestigt ist. Die Adapterplatte 238 ist mit der Antriebsplatte 240 und der Verbindungsplatte 166 verschraubt. Die Adapterplatte 238 ist mit der Antriebsplatte 240 mit Schrauben 242 verschraubt, die in Umfangsrichtung in Abständen zueinander angeordnet sind. Die Adapterplatte 238 beinhaltet einen konischen Schraubflansch 244, der mit dem konischen Schraubflansch 170 ausgerichtet ist. Die Verbindungsplatte 166 beinhaltet Öffnungen 172, die mit Schrauben 242 ausgerichtet sind, die in Umfangsrichtung in Abständen zueinander angeordnet sind.
Obwohl oben beispielhafte Ausführungsformen beschrieben sind, ist nicht beabsichtigt, dass diese Ausführungsformen alle möglichen Formen beschreiben, die durch die Ansprüche umfasst sind. Bei den in der Beschreibung verwendeten Wörtern handelt es sich um beschreibende und nicht um einschränkende Wörter, und es versteht sich, dass verschiedene Änderungen vorgenommen werden können, ohne vom Grundgedanken und Schutzumfang der Offenbarung abzuweichen. Wie zuvor beschrieben, können die Merkmale verschiedener Ausführungsformen kombiniert werden, um weitere Ausführungsformen der Offenbarung zu bilden, die möglicherweise nicht ausdrücklich beschrieben oder dargestellt sind. Zwar hätten verschiedene Ausführungsformen in Bezug auf eine oder mehrere erwünschte Eigenschaften als vorteilhaft oder bevorzugt gegenüber anderen Ausführungsformen oder Implementierungen nach dem Stand der Technik beschrieben werden können, der Fachmann erkennt jedoch, dass für ein oder mehrere Merkmale oder Eigenschaften ein Kompromiss eingegangen werden kann, um gewünschte Gesamtsystemattribute zu erreichen, die von der konkreten Anwendung und Realisierungsform abhängen. Diese Attribute können unter anderem, ohne auf diese beschränkt zu sein, Kosten, Festigkeit, Haltbarkeit, Lebenszykluskosten, Marktfähigkeit, Aussehen, Verpackung, Größe, Gebrauchstauglichkeit, Gewicht, Herstellbarkeit, Montagefreundlichkeit usw. umfassen. Sofern Ausführungsformen in Bezug auf eine oder mehrere Eigenschaften als weniger wünschenswert als andere Ausführungsformen oder Realisierungsformen nach dem Stand der Technik beschrieben werden, liegen diese Ausführungsformen daher nicht außerhalb des Schutzumfangs der Offenbarung und können für bestimmte Anwendungen wünschenswert sein.
Bezugszeichenliste

100: Rotor
102: Federelement
104: Achse
106: Rotorträger
108: Rotorsegmente
110: Endplatte (erste)
112: Endplatte (zweite)
114: Röhrenförmiger Abschnitt
116: Zylindrische Oberfläche
118: Radiale Wand
120: Axiales Ende (erstes)
122: Axiales Ende (zweites)
124: Ringabschnitt
126: Segmente
128: Kerbe/Umfangsnut (Rotorträger)
130: Hakenende (Segment)
132: Abschnitt (Segment)
134: Kerbe (Federelement)
136: Axialer Vorsprung (zweite Endplatte)
138: Ring
140: Resolverrotor
142: Axiale Seite (erste)
144: Klemmring
146: Axiale Seite (zweite)
148: Welle
150: Flansch
152: Niet (Flansch an Ring)
154: Schweißnaht (Flansch an Welle)
156: Keilverzahnung (erste, Welle an Dämpferflansch)
158: Keilverzahnung (zweite, Welle an Dämpferflansch)
160: Antriebsplatte
162: Bohrung (Welle)
164: Nabenflansch
166: Verbindungsplatte
168: Niet (Verbindungsplatte an Nabenflansch)
170: Konischer Schraubflansch (erster, Verbindungsplatte)
172: Öffnungen (Verbindungsplatte)
200: Hybridmodul
202: Drehmomentwandler
204: Dämpferflansch
206: Gehäuse
208: Stator
210: Abschnitt (erster, Gehäuse)
212: Getriebegehäuse
214: Schraube (Gehäuse an Getriebegehäuse)
216: Abschnitt (zweiter, Gehäuse)
218: Schraube (Gehäuse an Verbrennungsmotor)
219: Strömungskanäle (erster Abschnitt)
220: Schraube (erster Abschnitt an zweiten Abschnitt)
221: Versiegelte Kammer
222: Resolverstator
223: Dichtung (Erster Abschnitt an zweiten Abschnitt)
224: Schraube (Resolverstator an Gehäuse)
226: Führungszapfen (Drehmomentwandler)
228: Abdeckungsschale
230: Lager (erstes)
232: Lager (zweites)
234: Dichtung (erste)
236: Dichtung (zweite)
238: Adapterplatte (Antriebsplatte an Verbindungsplatte)
240: Antriebsplatte (Drehmomentwandler)
242: Schrauben (Adapterplatte an Antriebsplatte)
244: Konischer Schraubflansch (Adapterplatte)

Claims

Rotor für einen Elektromotor, umfassend: eine Achse; einen Rotorträger, umfassend: einen röhrenförmigen Abschnitt mit einer zylindrischen Oberfläche; und eine radiale Wand, die sich von der zylindrischen Oberfläche radial nach außen erstreckt; eine Vielzahl von Rotorsegmenten, die die zylindrische Oberfläche umschreiben; eine erste Endplatte, die an einem ersten axialen Ende der Vielzahl von Rotorsegmenten angeordnet ist, die an die radiale Wand angrenzen; eine zweite Endplatte, die an einem zweiten axialen Ende der Vielzahl von Rotorsegmenten angeordnet ist; und ein Federelement, das die erste Endplatte, die Vielzahl von Rotorsegmenten und die zweite Endplatte gegen die radiale Wand drückt, wobei das Federelement einen Ringabschnitt und eine Vielzahl von Segmenten umfasst, die sich axial vom Ringabschnitt erstrecken.
Rotor nach Anspruch 1, wobei das Federelement die zweite Endplatte berührt.
Rotor nach Anspruch 1, wobei der Rotorträger eine Kerbe umfasst und jedes der Vielzahl von Segmenten ein in der Kerbe installiertes Hakenende umfasst.
Rotor nach Anspruch 1, wobei der röhrenförmige Abschnitt eine Umfangsnut umfasst und jedes der Vielzahl von Segmenten in die Umfangsnut geklemmt ist.
Rotor nach Anspruch 1, wobei mindestens ein Abschnitt eines jeden der Vielzahl von Segmenten radial innerhalb des röhrenförmigen Abschnitts angeordnet ist.
Rotor nach Anspruch 1, wobei das Federelement eine Kerbe umfasst und die zweite Endplatte einen axialen Vorsprung aufweist, der sich in die Kerbe erstreckt.
Rotor nach Anspruch 1, wobei der Rotorträger einen Ring aufweist, der sich vom röhrenförmigen Abschnitt radial nach innen erstreckt.
Rotor nach Anspruch 7, ferner umfassend einen Resolverrotor, der am Rotorträger an einer ersten axialen Seite des Rings befestigt ist, wobei das Federelement an einer zweiten axialen Seite des Rings gegenüber der ersten axialen Seite installiert ist.
Rotor nach Anspruch 7, ferner umfassend: eine Welle, die angeordnet ist, um ein Drehmoment von einem Verbrennungsmotor auf einen Drehmomentwandler zu übertragen; und einen Flansch, der am Ring und an der Welle befestigt ist.
Rotor nach Anspruch 9, wobei die Welle eine erste Keilverzahnung zum Eingreifen in einen Dämpferflansch und eine zweite Keilverzahnung zum Eingreifen in eine Drehmomentwandler-Antriebsplatte umfasst.
Hybridmodul, umfassend: ein Gehäuse, umfassend einen ersten Abschnitt zum Befestigen an einem Getriebegehäuse und einen zweiten Abschnitt zum Befestigen an einem Verbrennungsmotor; den Rotor nach Anspruch 9; und einen am Gehäuse befestigten Stator, der die Rotorsegmente umschreibt.
Hybridmodul nach Anspruch 11, wobei der erste Abschnitt mit dem zweiten Abschnitt verschraubt ist.
Hybridmodul nach Anspruch 11, ferner umfassend: einen am Rotorträger befestigten Resolverrotor; und einen am Gehäuse befestigten Resolverstator.
Hybridmodul nach Anspruch 11, ferner umfassend einen Drehmomentwandler, der einen an einer Abdeckungsschale befestigten Führungszapfen umfasst, wobei die Welle eine Bohrung umfasst und der Führungszapfen in der Bohrung installiert ist.
Hybridmodul nach Anspruch 11, ferner umfassend: ein erstes Lager, das an einer ersten axialen Seite des Flanschs radial zwischen dem ersten Abschnitt und der Welle angeordnet ist; und ein zweites Lager, das an einer zweiten axialen Seite des Flanschs gegenüber der ersten axialen Seite radial zwischen dem zweiten Abschnitt und der Welle angeordnet ist.
Hybridmodul nach Anspruch 15, ferner umfassend: eine erste Dichtung, die an der ersten axialen Seite des Flanschs radial zwischen dem ersten Abschnitt und der Welle angeordnet ist; und eine zweite Dichtung, die an der zweiten axialen Seite des Flanschs radial zwischen dem zweiten Abschnitt und der Welle angeordnet ist.
Hybridmodul nach Anspruch 11, ferner umfassend: eine Drehmomentwandler-Antriebsplatte, umfassend: einen Nabenflansch, der antriebsmäßig mit der Welle in Eingriff steht; und eine Verbindungsplatte, die am Nabenflansch befestigt ist und einen ersten konischen Schraubflansch umfasst.
Hybridmodul nach Anspruch 17, ferner umfassend einen Sprengring, wobei: die Welle eine Nut umfasst; und der Sprengring in der Nut installiert ist, um den Nabenflansch axial auf der Welle zu halten.
Hybridmodul nach Anspruch 17, ferner umfassend: seinen Drehmomentwandler, der eine Antriebsplatte umfasst, die an einer Abdeckungsschale befestigt ist; und eine Adapterplatte, die mit der Antriebsplatte und der Verbindungsplatte verschraubt ist.
Hybridmodul nach Anspruch 19, wobei: die Adapterplatte mit einer Vielzahl von in Umfangsrichtung in Abständen zueinander angeordneten Schrauben mit der Antriebsplatte verschraubt ist; die Adapterplatte einen zweiten konischen Schraubflansch umfasst, der mit dem ersten konischen Schraubflansch ausgerichtet ist; und die Verbindungsplatte eine Vielzahl von Öffnungen umfasst, die mit der Vielzahl von in Umfangsrichtung in Abständen zueinander angeordneten Schrauben ausgerichtet sind.